Punyaku dibuat jalan biasa RPM naik turun ,mobil nyendat nyendat.terus ketika mesin keadaan panas radiator jika dibuka tidak ada semburan dan air naik ke tandon
Mesinya hidupin dulu om, putaran gas di naikin kira2 1,5-2rpm baru anginya ditutup pol lalu di kendorkan 2,5putaran 2/3x baru anginya di kendorkan lalu di cari stasionare yang enak / tidak pincang om
Tks kontennya sangat bagus, walau diawal kontenya saya agak emosi sebab volume bicara si Om kurang kencang. Haha maklum sdh tuwir, kupingku perlu di carbucliner. Dan akhirnya aku paham, dan langsung auto aplikasi ke jimkat corsica jadulku. Tks. Sangat bermanfaat.
Siap om, biasanya sih kalau mesin panas idle nya naik 100-200rpm om, jd pas mesin dingin misal 600 kalo mesin panas bisa 700-800 setelanya dikira2 aja, yg penting ga mati pas mesin dingin ya
Katana sy klo di bawa jalan, pas berhenti misal di lampu merah. idle 1200, tpi kalo pagi pas manasin mobil keadaan diam. stabil di 1000. Nah kalo pake AC justru idle malah turun. Yg awalnya 1200 turun ke 1000, yg awalnya 1000 turun jadi 800. Itu permasalahannya dimana mas
Setelan carbu bagian bensin ( gas ) dikecilkan, idle up ac di naikan sedikit, intinya di paskan saja naikin 100 Rpm idle.up ac nya, dikira2 aja om muter nya
mas nanya saya sama sekali tdk tau tentang mesin mobil udah 3x masuk bengkel tp sampe skarang blm sembuh.. katana saya klu awal jalan normal mal g ad kendala.. tp setelah buat jalan mesin dimatiin skitar 45 mnit. stater langsung hidup tp jln 20m mati dan g bs hidup. bisanya hidup klu karbu di kop tangan. suplai bensin oke. kira2 apanya..
Mas,Bravo,stel anginya,sy agak bingung yg dimaksud puteran 2,5 itu,caranya muternya,jadi sy puter kekanan sampai mentok,setelah itu cara hitung putaranya bingung,apa1putaran itu kekiri kembali 360 drajat dihitung 1putaran atau 180 drajat dihitung 1putaran atau 90 drajat dihitung 1puteran,disitulah yg sy bingung,udah itu,dibawah stelan angin ada slang,tapi dinginya kayak es batu dan berair,sampai kaget,tampa sengaja kepegang jari,satu lagi,kalau kuras tangki,hanya buka baut bawahnya aja,apa kotoran,air bisa terkuras,tampa turun tangki,trim mas,sukses selalu,Bravo.
Oke om makasih banyak bravo bravo wkwkwk jadi 180derajat dihitung 1 putarang om, jadi 360derajat itu 2 putaran, jadi kalo 2,5 putaran itu maksudnya 360 derajat di tambah 90derajat begitu kira2 omku wkwk
Kalau itu..ruang bakar banyak kerak..akibat - ada oli yg sudah mulai masuk ruang bakar akibat . Ring piston , seal klep sudah aus . - setelan basah / kaya dalam jangka lama .. Intinya di ruang bakar banyak kerak ,/arang.
Bg, Katana saya setiap d awal gas selalu nyendat, tpi setelah itu lancar aja, Setiap ganti gigi kan mulai nginjak gas itu, disaat itu lah nyendatnya, Udah ganti busi sama platina tapi masih tetap saja begitu, Mohon bantuannya bg
Mas , mohon pencerahan katana saya gx 96, ketika mesin dingin gas dibuka mesin langsung pincang dan mati rpm kecil sekali, tetapi ketika panas stasioner bagus stabil, apakah penyebabnya juga setelan angin2?
Ini nanyak mas...mobil saya katana th 90 bliz...ini mobil saya klo ngidupin AC kok cepet panas...padahal cuma tak hidupin AC nya 5menit itu templatur panas nya naik...
Kalau sy setelan angin 2,5 x 3 baru setelan bensin disesuaikan sampai langsam di 800, pagi baru star biasanya memang agak bergetar tp kalau sdh panas mesin stabil. Kalau stelan pas gas buang bersih, sebelumnya asap putih, sy jg ga tau apa ada hubungannya dgn penyetelan angin dan bensin yg pas?
@@eddysuryadi555 start pagi. Rada susah, brebet, harus injak gas. Kasian dinamo stater om. Bagusnya gmna ya. Jimkat saya. Dbuat sesuai saran berebet. Gaenak
Itu gejalanya speedo rpm nya om, coba di cek kemungkinan lilitan magnit rpm sudah lemah, bisa jadi juga solderan speedo rpm nya sudah Mulai ada yg kurang kenceng om, jadi penerimaan rpm kurang maksimal dan terhambat
Bang, saya setting gak dengerin suara mesin karena merasa sama aja suaranya wkwk... Jadinya settingnya liat jarum rpm sampe stabil bgt... Apakah sama aja om? Puteran yg saya dapat 2 1/2x2 + 1/2 om
Karna setelan bensin tergantung kebutuhan dan gausah pake aturan putaran om, jd yg sya fokuskan memang setelan angin2nya saja, jd setelam bensin tgal menyesuaikan kebutuhan dr rpm/telinga kita aja
om ibnu .. untuk langkah puteran bensin itu gimana om untuk biar pas .. apa kalo salah muter setelan bensin itu efek nya apa aja sama itungan muter setelan bensin nya gimana om??
Mas Ibnu, katana q habis di stel platina kok jd ngebul dikit ya, asap putih tipis. Padahal baru dpt 5 bln Ganti sil klep and pir seher. Sebelum stel platina gak ngebul..
mantul omm, punten yang lagi viral itu Yanto karburator jelas banget penjelasan e itu
Detail banget bang
Wkwk biar jelas om
Mantap masuk akal bang
Tutorial yg sangat membantu, saran : alangkah baik nya jika tutorialnya lebih jelas lagi, khusus ya di saat setting karbunya..
Siap om makasih om masukanya
Punyaku dibuat jalan biasa RPM naik turun ,mobil nyendat nyendat.terus ketika mesin keadaan panas radiator jika dibuka tidak ada semburan dan air naik ke tandon
Airnya kurang itu om, kalo sendat coba setel platina deh om
intinya anginnya puter kekiri atau kekanan om
kalau kekanan makin ringan atau berat tarikan gasnya
Jangan om, harus pakai itungan dan perasaan wkwk
mas saat angin awalnya di putar ke kanan sampai nutup apa bisa hidup mesinnya saat di start..?
Mesinya hidupin dulu om, putaran gas di naikin kira2 1,5-2rpm baru anginya ditutup pol lalu di kendorkan 2,5putaran 2/3x baru anginya di kendorkan lalu di cari stasionare yang enak / tidak pincang om
Semakin di kencengin semakin boros apa irit on
Semakin langsam semakin sempurna om
Tks kontennya sangat bagus, walau diawal kontenya saya agak emosi sebab volume bicara si Om kurang kencang. Haha maklum sdh tuwir, kupingku perlu di carbucliner.
Dan akhirnya aku paham, dan langsung auto aplikasi ke jimkat corsica jadulku.
Tks. Sangat bermanfaat.
Busheett kalem om kalem wkwkw salam sehat selalu jangan terlewatkan video selanjutnya
Mohon maaf apakah nanti pas mesin suhunya naik gk rubah lagi seting karbu saat suhu mesin rendah seperti ini ?
Siap om, biasanya sih kalau mesin panas idle nya naik 100-200rpm om, jd pas mesin dingin misal 600 kalo mesin panas bisa 700-800 setelanya dikira2 aja, yg penting ga mati pas mesin dingin ya
Maksudnya stir diputar mentok mati...angin2 kurang ...itu khusus power steering atau tidak....katana saya blom pw😁🙏🙏
Ps dan blm ps sama aja om, ga ada ngaruhnya dgn settingan di angin karbu, monggo dicoba selamat berkotor2 yak hihi
Katana sy klo di bawa jalan, pas berhenti misal di lampu merah. idle 1200, tpi kalo pagi pas manasin mobil keadaan diam. stabil di 1000. Nah kalo pake AC justru idle malah turun. Yg awalnya 1200 turun ke 1000, yg awalnya 1000 turun jadi 800. Itu permasalahannya dimana mas
Setelan carbu bagian bensin ( gas ) dikecilkan, idle up ac di naikan sedikit, intinya di paskan saja naikin 100 Rpm idle.up ac nya, dikira2 aja om muter nya
mas nanya saya sama sekali tdk tau tentang mesin mobil udah 3x masuk bengkel tp sampe skarang blm sembuh.. katana saya klu awal jalan normal mal g ad kendala.. tp setelah buat jalan mesin dimatiin skitar 45 mnit. stater langsung hidup tp jln 20m mati dan g bs hidup. bisanya hidup klu karbu di kop tangan. suplai bensin oke. kira2 apanya..
Oalah itu coil nya udah lemah om, coba di kompres pake air aja koil nya, biasanya klo panas memang suka mati sendiri klo koil dah lemah
Koil nya
Mas,Bravo,stel anginya,sy agak bingung yg dimaksud puteran 2,5 itu,caranya muternya,jadi sy puter kekanan sampai mentok,setelah itu cara hitung putaranya bingung,apa1putaran itu kekiri kembali 360 drajat dihitung 1putaran atau 180 drajat dihitung 1putaran atau 90 drajat dihitung 1puteran,disitulah yg sy bingung,udah itu,dibawah stelan angin ada slang,tapi dinginya kayak es batu dan berair,sampai kaget,tampa sengaja kepegang jari,satu lagi,kalau kuras tangki,hanya buka baut bawahnya aja,apa kotoran,air bisa terkuras,tampa turun tangki,trim mas,sukses selalu,Bravo.
Oke om makasih banyak bravo bravo wkwkwk jadi 180derajat dihitung 1 putarang om, jadi 360derajat itu 2 putaran, jadi kalo 2,5 putaran itu maksudnya 360 derajat di tambah 90derajat begitu kira2 omku wkwk
1 putaran, sama dengan 360 derajat.
½ putaran, sama dengan 180 derajat.
cuma ngejelasin.
Apa setelan angin bisa naikan rpm om? Katana saya sudah dngar mesinnya enak/halus tapi rpm dibwh.
Kalau untuk menaikan pakai yg putaran baut untuk bensin om, kalau angin² cuman penyetabil antara angin dan keluarnya bensin saja
Gan kalo karet filter udara bocor apa ngaruh ke mobil mogok?
Mksdnya selang filter ya om ?
@@IbnuHasan iya betul
@@andriwijanarko1153 ngaruh om, tenaga sma stasionare kadang kurang pas
@@IbnuHasan oo pantes, makasih pencerahannya om
@@andriwijanarko1153 itu kalau nyetelin carbu ga bakal ketemu kalo selang filternya sobek om
Bagi vidioy bos
Mobil katana punya saya rpm tinggi dan g mau lang sam,,,swun bos
Silahkan di simak om hehe
@@IbnuHasan tolong booss,,
Katana mobil sy habis bersihin karburator trus d start g mau nyala ,apanya yaa,,?
Swun,,tks
Om klo suara knalpot meledak2 pas turunin gas, itu setting anginnya kah
Up. Sama kasusnya. Smoga dijawab
Kalau itu..ruang bakar banyak kerak..akibat
- ada oli yg sudah mulai masuk ruang bakar akibat . Ring piston , seal klep sudah aus .
- setelan basah / kaya dalam jangka lama ..
Intinya di ruang bakar banyak kerak ,/arang.
2,5x2 itu, putaran angin 2,5 kali putaran dan bensin 2 kali putaran ya om
1 putaranya setengah jarum jam om, dan yg penting idle angin dulu baru bensin menyesuaikan selera
Bg,
Katana saya setiap d awal gas selalu nyendat, tpi setelah itu lancar aja,
Setiap ganti gigi kan mulai nginjak gas itu, disaat itu lah nyendatnya,
Udah ganti busi sama platina tapi masih tetap saja begitu,
Mohon bantuannya bg
Posisi napor delco kurang pas sama top nya om,
Caranya bg?
Mantap sekali penjelasannya, mau pertegas aja.mas kalo 2,5x2 itu, putaran angin 2,5 kali putaran dan bensin 2 kali putaran ya om
1 putaranya setengah jarum jam om, jd kalo 2,5 putaran itu sma dengan 1,5 putaran jarum jam
Mas maaf nanya klo gas nya naek turun knpa ya mas apa dri pengapian apa dri karbu mas?....
Gejalanya om ?
Mas kalo di pake belok pol kok mesinku mati itu kenapa ya ???
Stasionare gedein dikit om
Mas , mohon pencerahan katana saya gx 96, ketika mesin dingin gas dibuka mesin langsung pincang dan mati rpm kecil sekali, tetapi ketika panas stasioner bagus stabil, apakah penyebabnya juga setelan angin2?
Bisa jadi pak, coba saja setelan bensin di carbu di putar ke kanan sedikit
Ini nanyak mas...mobil saya katana th 90 bliz...ini mobil saya klo ngidupin AC kok cepet panas...padahal cuma tak hidupin AC nya 5menit itu templatur panas nya naik...
Fan ac nya mati paling mas ? Coba di cek ac hidupin mas, fan nya hidup ga ??
Om kalo suara knalpot nembak2. Pas lepas gas. Itu knp?
Antara busi setengah mati dan platina kurang pas napornnya om
Kalau kecepatan rendah gigi tinggi mobil getar, untuk menambah tenaga setelan bensin atau angin yg harus ditambah gan?
Keduanya harus di singkron kan mas, kalau pengen enak sih setelanya 2x 2,5 mas selanjutnya di kurangin atau di lebihin sedikit cari yang pas
Klo 2.5 x 5 rekomended gak? Soalnya sya buat 2.5 x 2
Mesin terdengar nyendat
Kalau sy setelan angin 2,5 x 3 baru setelan bensin disesuaikan sampai langsam di 800, pagi baru star biasanya memang agak bergetar tp kalau sdh panas mesin stabil. Kalau stelan pas gas buang bersih, sebelumnya asap putih, sy jg ga tau apa ada hubungannya dgn penyetelan angin dan bensin yg pas?
Klo sya buat 2.5x 2 rpm gak stabil om. Turun naik. Kesannya brebet
@@eddysuryadi555 start pagi. Rada susah, brebet, harus injak gas. Kasian dinamo stater om. Bagusnya gmna ya. Jimkat saya. Dbuat sesuai saran berebet. Gaenak
2,5 putaran jarum jam.
Atau 2,5 x 360 drajat, jg gak gawe bingung bro
Setengah putaran jarum jam diitung 1 putaran
@@IbnuHasan berarti 1,5 putaran jarum jan akias lingkaran , spt nyetel angin vespa ya bro
Siiip 👍👍👍
Bos kalau rpm katana tidak setabil naik turun tersendat sendat itu kira-kira apa nya y bos,,
Stasionare ngadat ga ? Apa rpm nya saja om ??
Cuma rpm nya saja bos
Itu gejalanya speedo rpm nya om, coba di cek kemungkinan lilitan magnit rpm sudah lemah, bisa jadi juga solderan speedo rpm nya sudah Mulai ada yg kurang kenceng om, jadi penerimaan rpm kurang maksimal dan terhambat
Punya saya ,keluhan nya kalo mesin dingin,stasioner nya kekecilan,tapi kalo mesin udah panas kok jadi kegedean ya,,mohon solusinya bosq
Bang, saya setting gak dengerin suara mesin karena merasa sama aja suaranya wkwk... Jadinya settingnya liat jarum rpm sampe stabil bgt... Apakah sama aja om? Puteran yg saya dapat 2 1/2x2 + 1/2 om
Sippp betul om, asalkan suara mesinya udh pulen ga ada sendatanya itu dh bener
Ntapss tengs om
Bang mau nanya lagi, ini rpm di 1000 saat suhu mencapai setengah apakah itu gapapa?
Kalo misalkan harus dikecilkan apakah gak akan brebet?
Sukses terus ya gan
Makasih bang
Om jd enaknya setting 2,5 X2 atau 3 atau seterusnya ?
2,5x2 terus di cari pasnya aja om kalo kebanyakan nanti tanjakanya kurang enak
@@IbnuHasan dicari pas nya itu terdengar langsam n gk pincang gitu kah gan?apa setting yg spuyer satunya lg
Mas mau tanya, kalo ukuran ban itu berpengaruh besar ke konsumsi bahan bakar ngga ya mas?, punya saya 1:8 dalam kota pake ban MT ukuran 30
Ngaruh bang, biasanya ga beratan, tapi kalo ban 30 sih itunganya masih blm terlalu berat
Mas koprensi bensin ada hitunganya jg gak..apa di kira2 aja...
Kalo kompresi di piston ada om, tapi klo di setelan carbu tinggal sesuai kebutuhan aja om
Bang lokasi mana mau minta tlg cek katana sy soalnya sy pemula blm tau ap2
Sya semarang om
DI MENIT KE 10.1 APA ITU YG HARUS DI PUTAR KE KANAN...
Setelan idle up ac om, cari aja di deket carbu yg ada selang facum kecilnya, itu ada setelan semacam stasionare
mas bosster rem pake apa
Pake punya cary futura
Isi angin teng pakem nya dr mana???
Rpm ku kalo stasioner di angka 1 mas,itu normal gk?
Cek suhu mesinya seberapa ya om?
@@IbnuHasan kalo baru dinyalain
SAAT SETEL BENSINNYA TIDAK KELIHATAN DGN JELAS......
Karna setelan bensin tergantung kebutuhan dan gausah pake aturan putaran om, jd yg sya fokuskan memang setelan angin2nya saja, jd setelam bensin tgal menyesuaikan kebutuhan dr rpm/telinga kita aja
1 putaran ..itu ..ya 360 derajat
Itu kalo secara umum, kalo itungan setel karbu dr manapun begini om,
om ibnu .. untuk langkah puteran bensin itu gimana om untuk biar pas .. apa kalo salah muter setelan bensin itu efek nya apa aja sama itungan muter setelan bensin nya gimana om??
Bensin puteranya asal enak aja om, yg penting angin2 nya baru bensin menyesuaikan
kalo mengecangkan putaran bensin itu ke arah mana om ??
Kekanan untuk mengencangkan ke kiri untuk melonggarkan, sesyai jarum jam
@@IbnuHasan baik terima kasih om ibnu..
Mantap trims infonya,sangat mmbantu,semogaaa lancar jaya...
Mas gmn caranya stel hand rem
Setelnya aga rumit itu om, soalnya dari tromol gardan bawah dkt transfer
Pean ada Vidio nya t
Kalo jalan mobil setelah lepas kopling mobil mati kira2 penyebabnya apa om?
Maksudnya mati gmana om? Kesendat apa gmna?
Mantap infony masee
Selamat mencoba om wkwk
Entahlah...🙉🙈
Wkwk tenangin dulu pikiranga deh
Om haha
Jimny ku brebet trus.. Di stel angin+gas msh brebet.. Filter bensin uda ganti...pompa uda dibersiin..karbu uda dibersiin ...tp msh aj brebbbbbbbeeebbeeetttt
Salam sKin chapter palembang
Ada wa gk mas?
Ada di beranda om
@@IbnuHasan cb tulis disini aja mas
Mas saya kok binggung caranya hitung putaran angin karburator.apa ada cara lain.tetima kasih.
Diputar 1,5 putaran angin2nya om
Kalo 5 putaran angin warna busi hitam gak min??
Asal ga ngaruh sama tenaga pasti aman
Mas Ibnu, katana q habis di stel platina kok jd ngebul dikit ya, asap putih tipis. Padahal baru dpt 5 bln Ganti sil klep and pir seher.
Sebelum stel platina gak ngebul..