DÉBUTER LE KARTING EN 125 Kz ! Pour ou Contre ?
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2024
- Dans cette vidéo je vous fais mon retour d'expérience sur ma premiére année de karting avec mon 125 KZ
Suivez moi sur instagram : skaily_fr?...
00:00 Introduction
01:00 Consommation
02:25 Plancher
03:00 Le moteur
04:30 Nettoyage moteur
05:43 Montage moteur
06:40 L'embrayage
08:00 fin remontage
09:00 Commencer en KZ ?
10:00 Le prix
11:00 Licence
11:50 L'entretien
12:30 Sim racing
13:00 Performance = prix
14:30 Tourner en rond
15:30 C'est fait pour toi ?
16:30 le stockage
17:00 la passion
17:30 le vrai prix
17:50 la suite
19:00 Bilan - บันเทิง
un KZ comme tu le précise est le plus puissant toutes catégorie confondue (je met à part les super kart qui ne peuvent rouler que sur certain circuit) et pour un DEBUTANT je déconseil car, c'est comme si on vous vous mettiez au volant d'une voiture de 400 ou 600 ch alors que vous venez d'avoir le permis !.. si on n'a pas un minimun d'experience avec des véhicule puissant (moto,kart ou voiture) cela peut devenir dangereux pour toi et pour les autres. un X30 ou un Rotax max pour commencer est la meilleur solution (suivant votre age bien sur)...
Oui je te rejoins, faut déjà avoir l’habitude de la vitesse, j’ai fais de la piste en moto avant donc pour moi RAS, mais pour un débutant qui commence de nul part, effectivement le mieux est de partir sur un rotax Max
Vidéo intéressante ! Je suis d'accord avec toi sur tous les points dont tu parle.
Après il y’a aussi les moteur ok et kf qui font plus de 40chx a vitesse unique ça marche très fort je vous conseille ça plutôt qu’un kz c’est moins coûteux ça marche très fort
Perso j'ai eu un rotax max, un X30 et un Kz Birel Riccardo TM. Je n'ai jamais réussi à battre mon record x30 avec le kz (sur un petit circuit). Je conseille vraiment de commencer par un 125 sans boite pour bien assimiler les notions fondamentales. Les trajectoires, les freinages, le grip, la rigidité du chassis... Gérer des vitesses lorsque qu'on ne maitrise pas les bases du pilotage et du circuit c'est très handicapant voir dangereux pour soit meme mais aussi pour les autres.
j'ai commencé comme toi par un KZ il y a 3 ans, le kiffe est total! Après en terme d'entretien moteur, j'ai un LKE avec lequel j'ai roulé un an sans rien faire sur le moteur et, un TM K9C qui a fait presque deux ans sans faire de révision moteur et aucuns soucis. Par contre je change l'huile de boite toute les dix heures.
Merci pour ton retour Philippe, je ne sais pas combien d’heure tu fais pas an, mais 2 ans sans même faire un piston ça me parer risqué quand même ^^
Ouais la puissance et les sensations que ça délivre, c’est vraiment kiffant 😃
Heeuuuu c'est beaucoup quand même les révision haut déjà c'est toutes les 10h c'est vraiment pas bon pour le moteur
@@miraafire moi on m’a même conseillé toutes les 6 heures sur les KZ ^^
Ouai 6h c'est pour utilisation plus compétition, en moyenne sur du loisir c'est 10h, de toute manière faut contrôler régulièrement
@@skaily_fr j'ai fait cinquantes heures environ sans même faire un piston, au niveau de l'ovalisation de bielle c'était limite.
Ayant débuté moi aussi en kz125 directement, je trouve que c'est largement possible mais faut vraiment s'investir la dedans
Ouais je suis d’accord avec toi 😊
Top pilot 🔥
je souhaite commencer en rotax mais niveau compétition en régional à combien reviendrait une saison et à 21 ans est ce tard ?
Il n'est jamais trop tard pour kiffer en karting, maintenant si c'est pour viser la F1 effectivement c'est peut-être un peu tard ^^. Aucune idée ça depend du nombre de course que tu souhaites faire et d'entrainement à coté ☺
Moi je kiffer karting kz
Juste pour info si ça intéresse du monde je roule en compétition en KZ, une saison me coûte environ 6000€ sans l’achat du matériel pour environ 10 courses. Mais comme tu dis en sensation rien de comparable à part faire de la monoplace
Merci pour ton retour super intéressant 🤗, j’ai une autre personne qui parlait sur Facebook d’un coût moyen autour des 300 euros / heure de roulage, tu valides ?
Ouais quand je vois les vidéos des anciennes F1, je me dis c’était vraiment des gros KZ avec de l’aero 😅
6000 euros une saison de kz avec 10 courses 😂
@@nicogreentv1406 pour 10 courses de régionales oui, 600€ par course à peut près je tiens pas un tableau Excel de mes dépenses. Mais je pense à peut près me situer par la
@@skaily_fr j’ai jamais fait ce calcul, mais je sais qu’un weekend de course me reviens environ à 600€ et que l’on roule plus ou moins 2 heures donc ça me paraît cohérent
Je ne trouve pas ça déconnant pourtant ? Tu dirais plus ou moins chére ? @@nicogreentv1406
🤗👍👍🤙🤘💪
Pour moi le plus gros budget c est les pneus, par contre 20 tours plus de chrono t abuse lol.. ça ce dégrade a partir de 50 tours pour ma part.. mais sympa ta vidéo
Pour être 100% honette, j'ai jamais monté de pneus 100% neuf, j'ai répété ce qu'on m'a dit dans les paddocks, qu'ils font entre 20 et 30 tours et aprés fini la chasse au chrono
@@skaily_fr 20, 30 tours c est en compétition avec budget ca...😅 en tant qu amateur j ai même déjà battu mon record au tour avec des pneus de 100 tours donc bon y a de quoi faire mais c est sur que des pneus neuf et 100 tours c est choquant c est le jours et la nuit