@@oleksandrbiloshapka7594 Доброго времени суток. Нужен ваш совет максима32 2.0л европейский зимний период когда завожу машину старт есть но сразу же глохнет.При запуске чуток газку даешь секунды 3-4 держу нормально потом работает. При прогретом обороты не плавают.Как будто воздуха ей не хватает. В летнем периоде все норм.Можете подсказать возможные причины? Буду благодарен!
@@makatskii_volf397. Добрый день! Эта проблема обсуждается на канале с начала зимы очень часто. Никто не хочет читать перписку. Проблема очень проста - не отрегулирована система "Фаст Идл" на дроссельной заслонке. Либо, активный элемент вышел со строя и не приоткрывает заслонку на холодную.
Александр подскажите пожалуйста у меня на максиме а33 МКПП крутишь стартером машина схватывает но не заводится, а заводится с третьего раза, и при этом не гаснут датчики на щитке приборов при выключенном зажигании
Когда замок вытащили запасной ключ нашли походу да это заводе такставятда запасных ключей проста потерял ключ досихпор стоят машина дайте ответ пожалуйста эсли Я открою может найдется да
Это не запасной ключ. Это "умельцы" так сделали. Никакого второго ключа под панелью приборов не должно быть. Если вы потеряли единственный ключ, тогда беда. Нужно менять блок управления с привязанными ключами, и другим замком зажигания. Есть умельцы, которые прошивают, но это тяжело в данных моделях. У нас на разборках продают блоки управления двигателя сразу с родным замком зажигания, и ключами.
На счет форсунок не знаю, так как с J30 ни разу не приходилось связываться. Нужно посмотреть по артикулу детали, ис равнить параметры. Там бывает указывают на какие авто применяется.
Александр, здравствуйте! Помогите пожалуйста. Проблема по аварийному режиму, нашли, не включается главное реле из-за того, что не приходит плюс на блок управления двигателем, который активирует управляющий минус главного реле. Машина арабская 3 литра. Какая ножка на разъёме соединяется с замком зажигания? По книге я смотрел, что 45 ножка идет напрямую к замку в положении ON. Какой провод на разъёме замка отвечает за питание блока ЭБУ
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Почему в холодную погоду машина заводится с пол оборота, а как на улице становится по теплее заводится только с педалью газа или раза с 5 с 6 если без пидали? Машина максима а32
Доброго Александр! Писал под другим видео, ниссан цефиро а32, обороты не больше трех тысяч горел чек Энджи, заводилась 5-6 секунд, г решили на растяжение цепи, заменил датчик распредвала, вылечили, все симптомы ушли! Спасибо что отвечали на вопросы, удачи!
Доброго дня! Може підкажете куди копати 32 максіма на холодну заводиться з 2-3 спроби а на гарячу може і до 10 доходити, але на гарячу на газу з пів тичка. Датчик колінвалу на коробці міняв і екран на нього встановив, розпредвалу міняв, масс на стартер аж 2, в стартері поміняв щітковий вузол, наконечники і свічки нові котушки перевіряв за вашим методом, а ще датчик температури новий😢
Доброго дня. Якщо на газу нормально, тоді слід перевіряти подачу та тиск палива в рампі форсунок. Якщо є різниця між гарячим та холодним запуском, зверніть увагу на показники датчика температури охолоджуючої рідини. А ще, на гарний пуск впливає правильне налаштування та адаптація дросселя.
Здравствуйте! Есть проблема с цефиро. Долго не заводилась и после долгих гаданий и замены дмрв со свечами машина завелась. Но поездить проверить времени не было так как есть вторая машина. Она где то неделю простояла. И через неделю бац и опять не заводится и заливает свечи🤷🏻♂️ Что подскажите? Может тоже смотреть замок зажигания?
Здравствуйте! Не могу ничего точного сказать. Нужно смотреть диагностику. Если авто не заводится, значит тсутствует один из факторов: либо, искра, либо топливо. А причину их отсутствия нужно искать в показаниях датчиков.
здравствуйте , у меня максима а32 1998 3л не заводится нет искры на свечах поменял все датчики ничего не происходит, что можете подсказать на что обращать внимание??? подскажите пожалуйста
Приветствую! В такой ситуации нужно смотреть наличие питания на датчики, а также сигналы с них. Может быть вопрос в неработающем иммобилайзере. Я всем задаю один вопрос: - при каких обстоятельствах двигатель перестал запускаться? Обычно, это происходит после какого-то ремонта, либо, проблема начинает проявляться постепенно, с каждым разом чаще, и чаще.
Здравствуйте! В таком случае нужно проверять давление в рампе с топливом. Может быть такое, что насос плохо качает, либо фильтра забились, либо скидывает в обратку.
Здраствуйте, спасибо за видео познавательное. У меня такая же проблема. На холодную плохо заводится, но у меня нет блока иммобилайзера скорее всего, т.к. ключ обычный без этой маленькой штучки в нём. Не могли бы вы прдсказать в чём ещё может быть проблема плохого запуска или как её выевить если вам не трудно. У меня цефиро 2.0. Спасибо заранее ✊👍
Здравствуйте! Точно не скажешь, но, может быть мало воздуха. Обратите внимание на зазор, между упорным болтом и скобой дроссельной заслонки. На холодную должен быть зазор. Если зазора нет, значит разрегулировали, либо, вышел со строя "Фаст Идл". Так называемая система приоткрывания заслоки на холодную. Попробуйте запуск при слегка нажатой заслонке, чтоб дать воздуха больше во впуск.
Здравствуйте. Помогите решить проблему. Летом заводилась хорошо, когда похолодало утром перестала запускаться. С толкача заводится с пол метра и целый день будет заводится со стартера. Массу перенесена, заменил стартер. В Одессе не могу найти электрика, хоть едь к вам
Александр, Здравствуйте. Хотел бы спросить на Cefiro 32 есть такая тема как имобилайзер? У меня почти такая же проблема. Крутишь крутишь не схватывает на педаль газа не реагирует, и не важно на холодную или на горячую, иногда может вообще с пол оборота схватить. На стартере менял втягивающее вроде крутит бодро, свечи новые, топливный поменял с памперсом вместе. Теперь заказал контактную группу жду покамесь. В последнее время заметил одну вещь что если со стартера замкнуть но заводиться хорошо как бы. Привет из Казахстана 🇰🇿
Иммобилайзер а нет на арабах, на европейцах он есть. В этом случае на панели приборов будет красный светодиод (секьюрити). Думаю, в вашем случае проблема по третьему контакту в замке зажигания. Иначе, от прямого включения стартера все равно бы запуска не было бы.
Здравствуйте! Идея хорошая. Может, разберу и покажу. Сам замок, его механическую часть, нет смысла разбирать. Она на запуск не влияет. А вот контактную группу - есть. Я сам себе два раза чистил и смазывал. Уже пять лет после этого катаюсь. Спасибо! Будет тема для нового видеоролика.
Александр, приветствую! Подскажите, пожалуйста, куда копать? Макс А32 3,0 АКПП приколхожена кнопка запуска стартера (таким уже купил авто). На холодную запускается только с нажатием педали, прогретый - пол-пинка не касаясь акселератора. Тахометр не работает, но по ощущениям хх на прогретом явно завышен. Свечи выглядят чистыми, не загаженными, с одинаковыми зазорами (визуально). Типа спецы на СТО сказали, что дпдз выставлен правильно, но посмотрев ваши видео, думаю самостоятельно заняться этим. Вот и прошу совета: с чего начать?
Приветствую. Я выкладывал видео по плохому запуску. На холодную заслонка больше открыта, вот и запуск нормальный. На горячую она закрывается полностью, и поступление воздуха происходит через канал холостого хода вместе с клапаном). Двигателю недостаточно воздуха. А если вы добавляете его при открывании заслонки (нажатие на педаль газа), тогда все нормально. Как раз это говорит о неправильных настройках, и адаптации холостого хода. А уже, что конкретно в вашем авто, нужно только смотреть. Желательно по параметрам. От правильных настроек ещё зависит и УОЗ, а это при пуске играет роль.
@@oleksandrbiloshapka7594 Александр, спасибо за ответ! Понял для себя, что сначала надо все ваши видео проштудировать, а потом уже начинать разбираться у себя. Даже бегло осмотрев у себя ДЗ вижу только 1 патрубок с подключенной разбухшей шлангочкой с ОЖ, и думаю, забита система в хлам там, Второе "сопло" на ДЗ вообще заглушено. Регулировочный болт "фаст идела" этого выкручен и выгнут в сторону. В общем издевались над моим максом до меня знатно. Спасибо вам за канал, буду изучать видео и познавать самостоятельный ремонт. Пока еще не изучил нормально ваши видео, может где-то и рассказываете: вы замеры мультиметром в основном производите или порекомендуете какой-то именно переходник и прогу для подключения компа? Или вообще какой сканер для диагностики? Буду благодарен за совет.
@@АлександрОлексюк-у7е. Можно и мультиметром обойтись, но не всегда. Сканер покажет все параметры после настройки. В таком случае можно увидеть проблемный датчик, на который до диагностики даже не думал. Переходник Consalt. Програм есть несколько, кто с чем привык. В интернете можно было найти Ниссан Датаскан, Скантеч Ниссан, ДДлРидер. Встречал варианты электрических схем для самостоятельного изготовления сканера. Даже пару раз пытался паять, но у меня не пошло. Кто писал, что все заработало. Правда, это было уже давно, лет 13 тому)
Добрый день! Нет.Иммо прописан в ЭБУ. Можно прописать второй ключ с чипом. Этим занимаются люди. Главное, чтобы чип на новом ключе был такой же, как и в родном. А можно сделать так, как старый владелец на авто из видео. Привязать под панелью родной ключ, наделать кучу запасных, но без чипов, и пользоваться.
Здравствуйте! Maxima a32. Месяц катаюсь-все в норме. Сегодня два раза заглохла в движении... Но после заводилась легко. Дома случайно пощупал проводку замка зажигания, очень нагрелась, особенно в районе фишки. Греется только во время работы двигателя. Несколько раз проверял. Это контактная группа виновата?! Как Вы думаете?
Здравствуйте. При плохом контакте, должна греться в месте переходного сопротивления. На фишке не должна. Разве что, по проводам нагрев передается. Нужно разъединить фишку, и посмотреть на контакты. В месте наибольшего нагрева возможно будет потемнение, или оплавление. Больше склоняюсь к контактной группе. Вы же её не трогали?
Здравствуйте у меня ниссан цефиро а32 1995.г едиш дёргит и не наводится свечи, бенз насос поменял искра есть. Потом заводится едиш два дня и начинается дёргит апять
Добрый день! Тоже думал, что метка находилась не в зоне действия антенны иммобилайзера. Пробовал запускать и тем ключем, что был привязан изначально хомутом. Если бы иммобилайзер не видел метку, то выскаивала бы ошибка по ИММО. Кроме этого, лампа ЧЕК мигал постоянно. Но этого не происходило. Тут вопрос в замыкании нужных контактов самим замком.
Двери открываются с сигналки. Конечно, так же, как и с крышкой багажника - повесили еще один ключик на кольцо. Будет, как в Жигулей: один ключ для запуска, второй от дверей.
Подскажи пожалуйста, у меня максима а 32 , когда заводишь то долго заводиться секунд 20-30, иногда как заводишь не заводится, приходится раз два проворачивать ключ чтоб крутился
@@oleksandrbiloshapka7594 пробовал так же , все равно так же заводится , приходится долго крутить , иногда вообще как проворачиваеш ключ чтоб завести не какой реакции бывает , приходится пару раз провернуть ключ чтоб крутился
Здравствуйте! Максима А32 3.0. Стоит кнопка старт стоп, проблема с запуском на холодную, заводится только с педалью газа, плавают обороты при заводке, потом всё хорошо. Горит чек.На горячую заводится без проблем. На СТО чистили дроссель, не помогло, не могут найти проблему. Что может быть?
@@ИльяПлотников-д5р. Здравствуйте. Если горит чек, нужно начинать с диагностики, расшифровки неисправности, и дальше устранять. Нет смысла гадать на кофейной гуще. Если на горячую запускается нормально, тогда неправильно настроен дроссель (плюс адаптация РХХ). Возможно из-за этого и чек горит.
Добрый день! Просканировали консалтом, выдал следующие ошибки:Code 33: O2S1 (8 starts) Code 34: Knock Sensor (2 starts) Code 53: O2S1 (B2) (0 starts) Code 1005: EGRC Solenoid/V (0 starts) Code 1106: A/T 4th Sig or TCC (26 starts). Как я понимаю, в основном это кислородный датчик и датчик детонации. Может ли это влиять на холодный пуск?
Александр, здравствуйте! У меня такая проблема сейчас нарисовалась, машина не заводится диагностика показывает что противоугоная система заблокирована, ошибку удалили 2 дня поездил опять заблокировалась. Как можно снять эту ошибку?
Здравствуйте! Вы не указали о каком автомобиле идет речь? Но, похоже, не Максима. Нужно выяснять причину блокировки противоугонной системы. Скорее всего, могут концевики дверей, капота и багажника глючить. Это первое, на что нужно обратить вниамние.
Здравствуйте! Написал в другом комментарии. Еще, может ремень ГУР проскальзывать. Но, при этом ремень пищит обычно. При нестабильных оборотах двигателя также ощущается тяжесть руля.
Александр здравствуйте. подскажите пожалуйста, у меня плохо заводится на холодную, и и бывает провалы, плохо тянет, подтраивает. следуя по вашим видео купил мультиметр замерил дмрф показало 2, 2.5 на хх. поехал в разбор купил другую поставил все точно также, без изменений. итак 3 штуки дмрф перепробовал во всех показывает больше 1 с выключенным двигателем, на хх 2, 2.5. а на 2000 оборотах итого больше. один человек сказал что это не с дмрф проблемы. надо якобы настраивать подстраивать дмрф. мне все таки продолжать искать дмрф с показаниями как у вас на видео, или реально их надо как то настраивать под мою машину. за ранее благодарю
Здравствуйте! Настраивается не ДМРВ, а ДПДЗ. Показания датчика массового расхода воздуха берутся при включенном зажигании. Но, для начала проверяют питание. Если с ним проблема, то и показания будут не те. Я об этом говорил в своих видео, когда искал проблему в авто. Я би проверил систему зажигания.
Здравствуйте, как замок зажигания может влиять на запуск? Мучаюсь пол года уже. Всё что можно поменял, кроме замка ...без результата ((( Утром тоже раза 3-4 нужно крутить и давить педаль газа
Да, спасибо! Написали ребята, что это можно сделать. Хочу попробовать с помощью программы TECU. Главное, чтобы транспондер во втором ключе подходил к блоку по маркировке.
Согласен. Жалко просто. На какой автомобиль не сядешь - как-то не так себя чувствуешь комфортно и уверено. Тяжело подобрать аналог. Многие, кто поменял авто, часто вспоминают этот "корабль".
Добрый день! Осциллограф есть. Правда китайский, но, помогает. Вы массовый провод на стартер не перекидывали, чтобы отвести помехи от датчика коленвала?
Здраствуйте. Не подскажете у меня цефирик а32 с объёмом 2л.акпп. На скорости 40, 60, 90 км/ч. Дергается и высше 90 не едет. И на светофорах глохнет. Обороты плавают. Расход большой. Причину не могу найти у же месяц
@@АлександрКоваленко-ъ2е. Чтобы проблемы были из-за демонтажа катализатора, нужно, чтобы стоял третий кислородный датчик. Но, даже при этом, с запуском всё нормально. Кислородники включаются в работу только после пуска, и после прогрева лямбд. На запуск они не влияют. Это совпадение какое-то.
Такой информацией не интересовался, но, по внешнему виду с Митсубиши похожие форсунки. Тут, главное, чтоб по объему двигателя подходили. Родные форсунки не были проблемой. Я брал на разборке, но, и в магазинах видел свободно. Правда, под заказ. На АлиЭкспрес тоже встречал.
Александр есть ли у вас видео связано с круизом? проблема такого плана что всё работало идеально,а потом в один момент перестало нажимаю кнопку круиза он загораится,а на руле кнопки как вроде не работают но есть одно но боковая кнопка переключает и расход показывает и градусы за бортом и прочее, если есть какая то информация по этому поводу подскажите где копать и что смотреть.
Такого видео нет. Но, с ваших слов и так всё понятно. Ищите проблему в подрулевом шлейфе. Теряется контакт от кнопки на руле к основной проводке автомобиля.
@@oleksandrbiloshapka7594 просто как то не понятно почему боковая кнопка работает а остальные нет они же вроде взаимосвязаны и подскажите,а руль нужно снимать чтобы устранить проблему?
@@АлександрКоваленко-ъ2е. Каждая кнопка передаёт сигнал через свой провод. Значит, на боковую кнопку контакт есть, на сотальные нет. Нужно прозванивать. Руль нужно снимать, либо, как минимум снять подушку безопасности, чтобы к шлейфу добраться и прозвонить.
Лично я не менял, но слышал, что дорого стоит. Товарищ ставил Фебест. Сказал, что два года отходил нормально, а потом авто продали. Думаю, дешевле будет купить полцось целиком на разборке.
Александр скажите пожалуйста оборван красный провод идущий к датчику положения коленвала на максиме а33. Его можно спаять( скрутить) или только менять ?
Провал оборотов при пуске на горячую. Пуск на горячую. 1) Обороты проваливаются до 200-300, потом пытаются выровняться. 2)Тут либо двигатель глохнет либо выравнивается до 750 об.мин. либо глохнет, если не помочь педалью газа либо не включить передачу. 3) После того как выравниваются на 750, работает ровно, не глохнет Дросель почистил. Провалы остались, но первое время не глох, просто провал и выравнивание. Спустя 400 км, стал проваливаться и глохнуть. МАФ если сдернуть, двигатель глохнет. То есть датчик рабочий? Что ещё. .. Один мастер крутил датчик положения дроссельной заслонки. Говорят что обратно поставить ею крайне сложно. Может из за неё этот глюк?
Если крутили датчик положения дроссельной заслонки, то настройки явно сбиты. Из-за ДПДЗ возможна неровная работа на ХХ при скидывании газа. А старый датчик проверяли? Зачем сразу менять? Нужно убедится, что в ней есть проблемы. Думаю, не лишним будет обратить внимание на катушки и свечи. Кроме этого, похоже на проблемы по питанию системы зажигания и самого ЭБУ.
@@id.ibrohim нет. Так и продал тачку. В остальном она работает чётко. Масло на 7000 практически не съел нисколько, тянул норм. Расход топлива немного увеличен 11 на 100км смешанный режим. Сказали, что либо лямбда, либо егр
Добрый день! Встречал такую проблему на просторах Интернета. Как раз возникает проблема после снятия коробки передачь. Нужно зачистить стык коробки передачь и двигателя. Плохой контакт. Идет наводка на задний датчик коленвала. Но, для начала, я перекинул бы массу на болт стартера.
Здравствуйте у меня максима а32 1995.г плохо заводится к примеру из 10 попыток завести 2 удачно. Если завелась и газануть примерно до 3тыс оборотов потом отпустить может заглохнуть. Пожалуйста напишите свои координаты. Я из Николаева.
Здравствуйте! Напишите, что делали автомобилю, и с какого момента начало это происходить. По телефонам консультации не провожу. Если хотите на диагностику и ремонт записаться - пишите номер, я перезвоню. Этим занимаюсь, исключительно по выходным.
В этом случае нужно проверять систему зажигания, ДМРВ, датчик температуры. Но, советую начать с проверки всех предохранителей, и сделать диагностику на наличие ошибок.
Добрый вечер! Если всё, что вы перечислили есть, тогда остаётся проверить подачу топлива. Насос говый - это хорошо, а форсунки подают топливо в цилиндры, или нет?
@@oleksandrbiloshapka7594 топливо подаётся! Искра есть. Сейчас почитал, походу кхх мозг делает. Нет воспламенения, т. Есть воздуха в камере сгорания. И при включении зажигания гудит так как моторчик какой то или выпрямитель. Такого не было раньше.
В мене замок центральний до руля кріпиться не болтами, запресований, і виникла проблема: червяк ключа має великий люфт і не замикає контакти, чи стикались з такою ситуацією
Ми говоримо про яке авто? Якщо Ніссан Максима, то такого не зустрічав. Та й у інших авто всі замки закручувалися гвинтами. Просто, у них шляпки додаються при затягуванні. Тоді треба розпилювати для того, щоб викрутити.
@@oleksandrbiloshapka7594 максіма а32, замок запресований, замість гвинтів дві направляючі на кінці розплескані.. Проблему вирішив (на деякий час): черв‘як ключа, той що у вигляді «т», що заходить в контактну групу вигнув по часовій щоб доводив бігунець до контактів стартера. Ще помітив що ключ навіть повернутий на “on” легко виймається, так має бути? Чи то настілько зношаний замок?
Ставил как то старт стоп кнопку для запуска. Но человеческую, а не аля концевой выключатель) Два провода там на стартер, в разъеме замка зажигания. Если один не подключить, как раз такая картина, на горячую норм, на холодную очень тяжело завести.
@@АрманКарасартов-ш6н. При прокачке сцепления нужно прокачивать несколько веток: 1 - рабочий цилиндр сцепления, 2 - демпферная спираль (если есть). Главный цилиндр сцепления прокачается и сам в процессе работы.
здравствуите Александр!. пожалуиста скажите для чего два датчика коленвала на максиме 33. какои за что отвечает. дело в том, что машина плохо запускется или иногда не запустится. поменял оба датчика проблема осталась. диагностика показала ошибку датчик коленвала. сегодня отсоединил разъем на датчике которыи у шкива, машина запускается нормально. но все равно с машинои что то не так. на форумах люди задают этот вопрос про двух датчикоф, но люди на форуме начинают унижать и оскорблять друг друга. а ответа никто не может дать. если можете напишите пожалуиста, очень прошу. спасибо вам!
Добрый день. На Максиме установлено два датчика. Один (передний) показывает положение коленвала, а второй (задний) считывает обороты коленвала. В других авто эти две функции внедрены в один датчик. На запуск двигателя влияет еще и датчик распредвала. Если цепь ГРМ растянута, то будет расхождение показаний датчиков (не совпадение меток ГРМ). В таком случае может выскакивать ошибка. Чаще всего, ошибка выскакивает по датчику распредвала, так как датчик коленвала считается главным.
Решил проблему? У меня такая же проблема со стартера не заводится на горячию. Стартер менял чуть лучше стало. Сейчас опять не заводится даже на холодную. Опять стартер поменять что-ли
@@РинадАкынов. Это может быть не стартер, а задний датчик коленвала. Из-за старения начинает ощущать помехи от остального электрооборудования. Это одна из проблем Максимы.
Это ребята не хотят включать смекалку. Есть стенды, заточенные только под определенный вид форсунок. Я находил людей, у которых стенд позволял подключить подачу топлива в рампу штатных форсунок. Единственное, мы разделили форсунки по три штуки.
@@oleksandrbiloshapka7594 Салам,стартер у меня сделано колхозно,кнопка запуска стартера было включено забыли выключить потом почло дым,отсоединили АКБ тепер не заводится,запуск стартера сделали через реле,вапрос что может замкнутся реле или стартер? Еще не включается фары оба дальный и ближный раскожите
@@ОрекеИмбетов. Добрый день! Скорее всего накрылся предохранитель. Пересмотрите все предохранители, которые в черной коробке под капотом возле левого крыла. Там и предохранители на фары.
Саламалейкум я из Казакстана у меня ниссан максима а 32 машина из имобилайзера не заводится поменял замка зажигания и он не заводится чек моргает что делать
Приветствую. Дело не в замке, а́ том, что блок чип ключа не видит. Старый ключ есть в наличии? В ключе есть красненькая вставка. Её нужно вытащить, и установить в новый ключ. Тогда будет всё окей.
По поводу чипов иммо вот я писал на драйве, кому нужно могу рассказать подробнее. Если кому нужны транспондеры, то под А32 еще остался один или два кажется. www.drive2.ru/l/525940118226207718/
Ознакомился. Очень полезная инфа. Нужно посмотреть, какой транспондер установлен в новом ключе. Если он подходит, то можно будет прописать его для второй болванки ключа. Единственное, программа TECU не ко всем автомобилям подходит. Припоминаю, что давно, подключал и к своему Максу-арабу, но потом, программа перестала считывать параметры. Не помню, какая версия была рабочей. Даже, заходил в настройки, где прописывалась регулировка ХХ. Только, для моего авто, данная функция была не активна. В архиве есть пару версий этой программы. Можно будет попробовать подключить к европейке. А какой раздел (вкладка) в TECU предусматривает прописывание нового транспондера?
@@oleksandrbiloshapka7594 я то знаю что вы скажете все правильно, но ближе к делу всегда хочется. А так я вас всегда смотрю, респект. Проблема у меня если есть время и желание ответьте. Стартер на прямую заводит, с ключа нет, все контакты почистил, замок зажигания и контактная группа на перемычке тоже не заводится. 2,5 месяца назад тоже самое было, отвез стартер сказали диодный мост умер, починили, работал как положено, теперь история повторяется а причина не понятно. Генератор работает исправно, ток не утекает. Что вы думаете? Мне просто интересно, эту машину я на днях продам, просто все делал по ютубу с вами , с Валерием Чкаловым, а тут загадка. Ещё раз извините если был груб
Здравствуйте подскажите пожалуйста максима 32 кузов ключа заводится с автозапуск пропал стартер крутит но не заводится это есть контактный группу поменять???
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Александр вы как всегда всё чётко и понятно объяснили и показали!!! Миллион классов!!!! 👍👍👍👍
Благодарю!
Мастер на все руки! Смотрю и ремонтирую машину по вашим видео.
Пользуйтесь на здоровье. Если есть польза, значит выдео не зря выкладываю)
@@oleksandrbiloshapka7594 Доброго времени суток. Нужен ваш совет максима32 2.0л европейский зимний период когда завожу машину старт есть но сразу же глохнет.При запуске чуток газку даешь секунды 3-4 держу нормально потом работает. При прогретом обороты не плавают.Как будто воздуха ей не хватает. В летнем периоде все норм.Можете подсказать возможные причины? Буду благодарен!
@@makatskii_volf397. Добрый день! Эта проблема обсуждается на канале с начала зимы очень часто. Никто не хочет читать перписку. Проблема очень проста - не отрегулирована система "Фаст Идл" на дроссельной заслонке. Либо, активный элемент вышел со строя и не приоткрывает заслонку на холодную.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо огромное
Александр как всегда на высоте в этом деле. Дай Бог здоровья Вам
Спасибо! Взаимно!
Батенька свет-Александр! Вы кудесник.
))))
У меня такая же проблема на холодную долго крутит, на горячую чуть лучше но не с полтычка, теперь думаю из за замка зажигания, привет из Казахстана🇰🇿
Привет с Украины! Для начала попробуйте почистить контактную группу. Не спешите менять замок.
@@oleksandrbiloshapka7594 хорошо, спасибо!!!
@@ГалымОразакынов-ж7д что было в итоге?
2 дн.назад тоже менял контактную группу замка зажигания,помогло.
На максиме меняется Контактная группа?
Да, конечно. Она прикручивается к замку зажигания с помощью двух винтов. На видео видно. Контактная группа входит внутрь.
@@oleksandrbiloshapka7594 просто есть контрактный замок но без ключа,проще поменять контактную группу,но это если масса не поможет
скажите плжалуйста а какие были симптомы до замены замка и что сказали насчет старого.
@@bolotmedetov9352 заводилась через раз,то приходилось пару раз маслать и реакции было ноль,особенно заметил на солнце постоит и хуже заводилась
Александр подскажите пожалуйста у меня на максиме а33 МКПП крутишь стартером машина схватывает но не заводится, а заводится с третьего раза, и при этом не гаснут датчики на щитке приборов при выключенном зажигании
Для начала нужно рассказывать, что делали с машиной. Ведь не могло оно резко проявиться? Под капот перед этим лазили?
Когда замок вытащили запасной ключ нашли походу да это заводе такставятда запасных ключей проста потерял ключ досихпор стоят машина дайте ответ пожалуйста эсли Я открою может найдется да
Это не запасной ключ. Это "умельцы" так сделали. Никакого второго ключа под панелью приборов не должно быть. Если вы потеряли единственный ключ, тогда беда. Нужно менять блок управления с привязанными ключами, и другим замком зажигания. Есть умельцы, которые прошивают, но это тяжело в данных моделях. У нас на разборках продают блоки управления двигателя сразу с родным замком зажигания, и ключами.
Отличная работа. Очень понятная объяснения. У меня такой вопрос можно ли форсунки с рампами А32 вставить на j30?
На счет форсунок не знаю, так как с J30 ни разу не приходилось связываться. Нужно посмотреть по артикулу детали, ис равнить параметры. Там бывает указывают на какие авто применяется.
@@oleksandrbiloshapka7594 с виду очень похожи просто А32 дешевле два раза чем j30 😄
Александр, здравствуйте! Помогите пожалуйста. Проблема по аварийному режиму, нашли, не включается главное реле из-за того, что не приходит плюс на блок управления двигателем, который активирует управляющий минус главного реле. Машина арабская 3 литра. Какая ножка на разъёме соединяется с замком зажигания? По книге я смотрел, что 45 ножка идет напрямую к замку в положении ON. Какой провод на разъёме замка отвечает за питание блока ЭБУ
@@АнтонГуралов Здравствуйте. Не могу ничем помочь. Я с разводкой проводов на замке зажигания никогда не сталкивался. Нужно по схеме смотреть.
@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо, Александр. Будем искать дальше. Здоровья вам крепкого!
@АнтонГуралов . У меня был обрыв провода главного реле в косе, возле левой фары. Об этом есть видео на канале.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Почему в холодную погоду машина заводится с пол оборота, а как на улице становится по теплее заводится только с педалью газа или раза с 5 с 6 если без пидали? Машина максима а32
Здравствуйте! Неправильная адаптация дросселя. Может, уже грязь пора отмыть.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо большое, буду пробовать .
Доброго Александр! Писал под другим видео, ниссан цефиро а32, обороты не больше трех тысяч горел чек Энджи, заводилась 5-6 секунд, г решили на растяжение цепи, заменил датчик распредвала, вылечили, все симптомы ушли! Спасибо что отвечали на вопросы, удачи!
Доброго дня! Може підкажете куди копати 32 максіма на холодну заводиться з 2-3 спроби а на гарячу може і до 10 доходити, але на гарячу на газу з пів тичка. Датчик колінвалу на коробці міняв і екран на нього встановив, розпредвалу міняв, масс на стартер аж 2, в стартері поміняв щітковий вузол, наконечники і свічки нові котушки перевіряв за вашим методом, а ще датчик температури новий😢
Доброго дня. Якщо на газу нормально, тоді слід перевіряти подачу та тиск палива в рампі форсунок. Якщо є різниця між гарячим та холодним запуском, зверніть увагу на показники датчика температури охолоджуючої рідини. А ще, на гарний пуск впливає правильне налаштування та адаптація дросселя.
Здравствуйте! Есть проблема с цефиро. Долго не заводилась и после долгих гаданий и замены дмрв со свечами машина завелась. Но поездить проверить времени не было так как есть вторая машина. Она где то неделю простояла. И через неделю бац и опять не заводится и заливает свечи🤷🏻♂️ Что подскажите? Может тоже смотреть замок зажигания?
Здравствуйте! Не могу ничего точного сказать. Нужно смотреть диагностику. Если авто не заводится, значит тсутствует один из факторов: либо, искра, либо топливо. А причину их отсутствия нужно искать в показаниях датчиков.
здравствуйте , у меня максима а32 1998 3л
не заводится нет искры на свечах поменял все датчики ничего не происходит, что можете подсказать на что обращать внимание??? подскажите пожалуйста
Приветствую! В такой ситуации нужно смотреть наличие питания на датчики, а также сигналы с них. Может быть вопрос в неработающем иммобилайзере. Я всем задаю один вопрос: - при каких обстоятельствах двигатель перестал запускаться? Обычно, это происходит после какого-то ремонта, либо, проблема начинает проявляться постепенно, с каждым разом чаще, и чаще.
Здравствуйте.проблема такая если сразу зажиганием крутить не заводится .если ключом рас 5 закочать бензонасос то заводится .подскажите пожалуйста
Здравствуйте! В таком случае нужно проверять давление в рампе с топливом. Может быть такое, что насос плохо качает, либо фильтра забились, либо скидывает в обратку.
Здраствуйте, спасибо за видео познавательное. У меня такая же проблема. На холодную плохо заводится, но у меня нет блока иммобилайзера скорее всего, т.к. ключ обычный без этой маленькой штучки в нём. Не могли бы вы прдсказать в чём ещё может быть проблема плохого запуска или как её выевить если вам не трудно. У меня цефиро 2.0. Спасибо заранее ✊👍
Здравствуйте! Точно не скажешь, но, может быть мало воздуха. Обратите внимание на зазор, между упорным болтом и скобой дроссельной заслонки. На холодную должен быть зазор. Если зазора нет, значит разрегулировали, либо, вышел со строя "Фаст Идл". Так называемая система приоткрывания заслоки на холодную. Попробуйте запуск при слегка нажатой заслонке, чтоб дать воздуха больше во впуск.
А что если плохо заводится не всегда а только на холодную, секунд 5-7? Я уже всё что можно перепробовал ничего не помогает
Может дроссельная заслонка недостаточно приоткрывается системой "Фаст Идл".
Здравствуйте. Помогите решить проблему. Летом заводилась хорошо, когда похолодало утром перестала запускаться. С толкача заводится с пол метра и целый день будет заводится со стартера. Массу перенесена, заменил стартер. В Одессе не могу найти электрика, хоть едь к вам
@@ВладиславКафаджий Здравствуйте. Посмотрите мое видео на канале по чистке, и регулировке дросселя. Я там рассказывал в чем может быть проблема.
@@oleksandrbiloshapka7594Спасибо. Попробую
Александр, Здравствуйте. Хотел бы спросить на Cefiro 32 есть такая тема как имобилайзер? У меня почти такая же проблема. Крутишь крутишь не схватывает на педаль газа не реагирует, и не важно на холодную или на горячую, иногда может вообще с пол оборота схватить. На стартере менял втягивающее вроде крутит бодро, свечи новые, топливный поменял с памперсом вместе. Теперь заказал контактную группу жду покамесь. В последнее время заметил одну вещь что если со стартера замкнуть но заводиться хорошо как бы. Привет из Казахстана 🇰🇿
Иммобилайзер а нет на арабах, на европейцах он есть. В этом случае на панели приборов будет красный светодиод (секьюрити). Думаю, в вашем случае проблема по третьему контакту в замке зажигания. Иначе, от прямого включения стартера все равно бы запуска не было бы.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо 🙏
Здравствуйте. Может разберте неисправный замок? Мне интересно. Есть проблемы с ним и у меня
Здравствуйте! Идея хорошая. Может, разберу и покажу. Сам замок, его механическую часть, нет смысла разбирать. Она на запуск не влияет. А вот контактную группу - есть. Я сам себе два раза чистил и смазывал. Уже пять лет после этого катаюсь. Спасибо! Будет тема для нового видеоролика.
Александр, приветствую! Подскажите, пожалуйста, куда копать? Макс А32 3,0 АКПП приколхожена кнопка запуска стартера (таким уже купил авто). На холодную запускается только с нажатием педали, прогретый - пол-пинка не касаясь акселератора. Тахометр не работает, но по ощущениям хх на прогретом явно завышен. Свечи выглядят чистыми, не загаженными, с одинаковыми зазорами (визуально). Типа спецы на СТО сказали, что дпдз выставлен правильно, но посмотрев ваши видео, думаю самостоятельно заняться этим. Вот и прошу совета: с чего начать?
Приветствую. Я выкладывал видео по плохому запуску. На холодную заслонка больше открыта, вот и запуск нормальный. На горячую она закрывается полностью, и поступление воздуха происходит через канал холостого хода вместе с клапаном). Двигателю недостаточно воздуха. А если вы добавляете его при открывании заслонки (нажатие на педаль газа), тогда все нормально. Как раз это говорит о неправильных настройках, и адаптации холостого хода. А уже, что конкретно в вашем авто, нужно только смотреть. Желательно по параметрам. От правильных настроек ещё зависит и УОЗ, а это при пуске играет роль.
@@oleksandrbiloshapka7594 Александр, спасибо за ответ! Понял для себя, что сначала надо все ваши видео проштудировать, а потом уже начинать разбираться у себя. Даже бегло осмотрев у себя ДЗ вижу только 1 патрубок с подключенной разбухшей шлангочкой с ОЖ, и думаю, забита система в хлам там, Второе "сопло" на ДЗ вообще заглушено. Регулировочный болт "фаст идела" этого выкручен и выгнут в сторону. В общем издевались над моим максом до меня знатно. Спасибо вам за канал, буду изучать видео и познавать самостоятельный ремонт. Пока еще не изучил нормально ваши видео, может где-то и рассказываете: вы замеры мультиметром в основном производите или порекомендуете какой-то именно переходник и прогу для подключения компа? Или вообще какой сканер для диагностики? Буду благодарен за совет.
@@АлександрОлексюк-у7е. Можно и мультиметром обойтись, но не всегда. Сканер покажет все параметры после настройки. В таком случае можно увидеть проблемный датчик, на который до диагностики даже не думал. Переходник Consalt. Програм есть несколько, кто с чем привык. В интернете можно было найти Ниссан Датаскан, Скантеч Ниссан, ДДлРидер. Встречал варианты электрических схем для самостоятельного изготовления сканера. Даже пару раз пытался паять, но у меня не пошло. Кто писал, что все заработало. Правда, это было уже давно, лет 13 тому)
Саня спасибо!как там у вас.дякую!👍👍👍🇰🇿
Добрый день ! Можно просто убрать иммо с замка что бы заводить с запасного ключа без чипа ?
Добрый день! Нет.Иммо прописан в ЭБУ. Можно прописать второй ключ с чипом. Этим занимаются люди. Главное, чтобы чип на новом ключе был такой же, как и в родном. А можно сделать так, как старый владелец на авто из видео. Привязать под панелью родной ключ, наделать кучу запасных, но без чипов, и пользоваться.
Здравствуйте! Maxima a32. Месяц катаюсь-все в норме. Сегодня два раза заглохла в движении... Но после заводилась легко. Дома случайно пощупал проводку замка зажигания, очень нагрелась, особенно в районе фишки. Греется только во время работы двигателя. Несколько раз проверял. Это контактная группа виновата?! Как Вы думаете?
Здравствуйте. При плохом контакте, должна греться в месте переходного сопротивления. На фишке не должна. Разве что, по проводам нагрев передается. Нужно разъединить фишку, и посмотреть на контакты. В месте наибольшего нагрева возможно будет потемнение, или оплавление. Больше склоняюсь к контактной группе. Вы же её не трогали?
Здравствуйте у меня ниссан цефиро а32 1995.г едиш дёргит и не наводится свечи, бенз насос поменял искра есть. Потом заводится едиш два дня и начинается дёргит апять
Здравствуйте! Это катушки и высоковольтные провода.
А че менять отдельно контпктную группу не вариант???
Вариант. Но, если разбит сам замок, и ключ клинит при старте, то одной заменой контактной группы не обойтись.
Здравствуйте это не замок зажигания а ключ привязанный к замку. сам Чип находился немного дальше чем должно было быть
Антена иммо это та часть которая вокруг замка и чип должен находится по центру этого круга а не заводилась потому что не могла видеть ключ
Добрый день! Тоже думал, что метка находилась не в зоне действия антенны иммобилайзера. Пробовал запускать и тем ключем, что был привязан изначально хомутом. Если бы иммобилайзер не видел метку, то выскаивала бы ошибка по ИММО. Кроме этого, лампа ЧЕК мигал постоянно. Но этого не происходило. Тут вопрос в замыкании нужных контактов самим замком.
Это я знаю. Спасибо!
Здравствуйте, у меня Ниссан Максима 3.0J, и она дымит, автомобиль только после капиталки, как можно избавиться он дыма, она масло не жрёт.
Добрый день! Нужно знатьб причину дымления. Смотря какой цвет дыма. Эти вопросы моторист должен сказать. Может быть дым, а может быть и пар.
Это катализатор наверно
А, в дверной замок этот ключ уже не подайдёт?Как с этим быть?
носить два на кольце🤣
Двери открываются с сигналки. Конечно, так же, как и с крышкой багажника - повесили еще один ключик на кольцо. Будет, как в Жигулей: один ключ для запуска, второй от дверей.
Если замок от кнопки то будет проблема. Так как другие контакты должны размыкаться во время старта.
Согласен. Скорее всего, это сдлелали перед продажей, чтоб не вкладывать лишних денег в ремонт.
ну незнаю, у меня стоит кнопка старт стоп китайская проблем небыло никогда.
👍👍👍👍👍
Подскажи пожалуйста, у меня максима а 32 , когда заводишь то долго заводиться секунд 20-30, иногда как заводишь не заводится, приходится раз два проворачивать ключ чтоб крутился
В такой ситуации нужно пробовать запуск двигателя с легка нажатой пидалью газа. Если запускается, значит неправильно отрегулирован холостой ход.
@@oleksandrbiloshapka7594 пробовал так же , все равно так же заводится , приходится долго крутить , иногда вообще как проворачиваеш ключ чтоб завести не какой реакции бывает , приходится пару раз провернуть ключ чтоб крутился
@@Алиалив-д6з такая же причина, вы решили проблему?
Можно же было просто группу зажигания открутить с рабочего замка и переставить ее на старый, так бы и ключ прежний остался.
Там замок развалился. Все шарики вывалились на пол. И ключ родной подклинивал при включении зажигания.
@@oleksandrbiloshapka7594 тогда да, лучше в сборе
Здравствуйте! Максима А32 3.0. Стоит кнопка старт стоп, проблема с запуском на холодную, заводится только с педалью газа, плавают обороты при заводке, потом всё хорошо. Горит чек.На горячую заводится без проблем. На СТО чистили дроссель, не помогло, не могут найти проблему. Что может быть?
@@ИльяПлотников-д5р. Здравствуйте. Если горит чек, нужно начинать с диагностики, расшифровки неисправности, и дальше устранять. Нет смысла гадать на кофейной гуще. Если на горячую запускается нормально, тогда неправильно настроен дроссель (плюс адаптация РХХ). Возможно из-за этого и чек горит.
@@oleksandrbiloshapka7594 Большое спасибо!
Добрый день! Просканировали консалтом, выдал следующие ошибки:Code 33: O2S1 (8 starts)
Code 34: Knock Sensor (2 starts)
Code 53: O2S1 (B2) (0 starts)
Code 1005: EGRC Solenoid/V (0 starts)
Code 1106: A/T 4th Sig or TCC (26 starts). Как я понимаю, в основном это кислородный датчик и датчик детонации. Может ли это влиять на холодный пуск?
@@ИльяПлотников-д5р. Добрый день. Оба этих датчика не влияют на запуск двигателя. Они корректируют состав смеси уже в процессе работы.
Александр, здравствуйте! У меня такая проблема сейчас нарисовалась, машина не заводится диагностика показывает что противоугоная система заблокирована, ошибку удалили 2 дня поездил опять заблокировалась.
Как можно снять эту ошибку?
Здравствуйте! Вы не указали о каком автомобиле идет речь? Но, похоже, не Максима. Нужно выяснять причину блокировки противоугонной системы. Скорее всего, могут концевики дверей, капота и багажника глючить. Это первое, на что нужно обратить вниамние.
@@oleksandrbiloshapka7594 машина Nissan Maxima a32 3 литра АКПП
Здравствуйте Александр скажите от чего затяжеляет руль на Цефиро а 32
Здравствуйте! Написал в другом комментарии. Еще, может ремень ГУР проскальзывать. Но, при этом ремень пищит обычно. При нестабильных оборотах двигателя также ощущается тяжесть руля.
Спасибо за ответ попробую поменять ремень , гур тоже менял не так давно
Александр помоги советом,двигатель работает не ровно, обороты падают до 300?
Обычно, такое проявляется при наличии подсоса неучтенного воздуха. Посмотрите внимательно, может какая-то трубка вакуумная лопнула?
Александр здравствуйте. подскажите пожалуйста, у меня плохо заводится на холодную, и и бывает провалы, плохо тянет, подтраивает. следуя по вашим видео купил мультиметр замерил дмрф показало 2, 2.5 на хх. поехал в разбор купил другую поставил все точно также, без изменений. итак 3 штуки дмрф перепробовал во всех показывает больше 1 с выключенным двигателем, на хх 2, 2.5. а на 2000 оборотах итого больше. один человек сказал что это не с дмрф проблемы. надо якобы настраивать подстраивать дмрф. мне все таки продолжать искать дмрф с показаниями как у вас на видео, или реально их надо как то настраивать под мою машину. за ранее благодарю
Здравствуйте! Настраивается не ДМРВ, а ДПДЗ. Показания датчика массового расхода воздуха берутся при включенном зажигании. Но, для начала проверяют питание. Если с ним проблема, то и показания будут не те. Я об этом говорил в своих видео, когда искал проблему в авто. Я би проверил систему зажигания.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое за ответ. завтра же займусь этим
Здравствуйте, как замок зажигания может влиять на запуск? Мучаюсь пол года уже. Всё что можно поменял, кроме замка ...без результата (((
Утром тоже раза 3-4 нужно крутить и давить педаль газа
У замка зажигания при пуске замыкаются три контакта. Если два, то крутит стартер, а запуска может и не быть. Пока контакт не схватить.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте
Можете дать контакты вотсап,я хотел бы кое что узнать.
Всех благ вам
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо огромное ! Проблема решилась заменой контактной группы)
@@АндрейКирьянцев какой? На замке которые? Просто у меня такая же проблема(((
Ассалам аллекум при нажатии на педаль тормоза не горят все задние стопы
Эту элементарную проблему устранит любой электрик.
Ключ прописывается очень просто и быстро. В интернете есть инструкции.
Да, спасибо! Написали ребята, что это можно сделать. Хочу попробовать с помощью программы TECU. Главное, чтобы транспондер во втором ключе подходил к блоку по маркировке.
Здравствуйте, Александр. У меня к вам важный вопрос для меня, я написал его в личку.
Добрый день! Гляну сейчас. Занят был по работе.
Судя по растущей группе в Viber...максимы не скоро уйдут в утиль.🤣🤣🤣🤣
Согласен. Жалко просто. На какой автомобиль не сядешь - как-то не так себя чувствуешь комфортно и уверено. Тяжело подобрать аналог. Многие, кто поменял авто, часто вспоминают этот "корабль".
@@oleksandrbiloshapka7594 согласен, у меня цифра 32-я))
И у меня до сих пор Максимка а32 люблю её
Группа до сих пор существует? Можно туда добавиться?
Даа надо было бы группу создать.
Хоть Вацап
Здравствуйте где находится лягушка заднего хода покажите?
Добрый день! Лягушка заднего хода - он же датчик нейтрали. Установлен на КПП.
Здравствуйте,у вас есть осциллограф? Иногда долго не запускает мотор,грешу на помехи датчика коленвала от стартера,но явление не постоянное...
У меня тоже такое было, на датчике положения коленвала, центральный провод заизолировал фольгой, проблемы нет)
Я стартер поменял и проблема ушла.притом на 2 максимах.
@@roman_fisherkz тот что со стороны приводных ремней,я правильно понимаю?
@@БрюВсемагущий я поменял щелочный узел,вроде помогло но не на долго
Добрый день! Осциллограф есть. Правда китайский, но, помогает. Вы массовый провод на стартер не перекидывали, чтобы отвести помехи от датчика коленвала?
Здраствуйте. Не подскажете у меня цефирик а32 с объёмом 2л.акпп. На скорости 40, 60, 90 км/ч. Дергается и высше 90 не едет. И на светофорах глохнет. Обороты плавают. Расход большой. Причину не могу найти у же месяц
Добрый день! Свечи, катушки смотрели? Еще, проблема в расходомере воздуха может быть.
@@oleksandrbiloshapka7594 у меня такие симптомы были вырезали катализатор и понеслась что дурная
@@АлександрКоваленко-ъ2е. Чтобы проблемы были из-за демонтажа катализатора, нужно, чтобы стоял третий кислородный датчик. Но, даже при этом, с запуском всё нормально. Кислородники включаются в работу только после пуска, и после прогрева лямбд. На запуск они не влияют. Это совпадение какое-то.
Подскажите с какой машины можно втулить в 32 максиму топливные форсунки .Не могу найти родные.Спасибо
Такой информацией не интересовался, но, по внешнему виду с Митсубиши похожие форсунки. Тут, главное, чтоб по объему двигателя подходили. Родные форсунки не были проблемой. Я брал на разборке, но, и в магазинах видел свободно. Правда, под заказ. На АлиЭкспрес тоже встречал.
Александр есть ли у вас видео связано с круизом? проблема такого плана что всё работало идеально,а потом в один момент перестало нажимаю кнопку круиза он загораится,а на руле кнопки как вроде не работают но есть одно но боковая кнопка переключает и расход показывает и градусы за бортом и прочее, если есть какая то информация по этому поводу подскажите где копать и что смотреть.
Такого видео нет. Но, с ваших слов и так всё понятно. Ищите проблему в подрулевом шлейфе. Теряется контакт от кнопки на руле к основной проводке автомобиля.
@@oleksandrbiloshapka7594 просто как то не понятно почему боковая кнопка работает а остальные нет они же вроде взаимосвязаны и подскажите,а руль нужно снимать чтобы устранить проблему?
@@АлександрКоваленко-ъ2е. Каждая кнопка передаёт сигнал через свой провод. Значит, на боковую кнопку контакт есть, на сотальные нет. Нужно прозванивать. Руль нужно снимать, либо, как минимум снять подушку безопасности, чтобы к шлейфу добраться и прозвонить.
Александр, а вы не меняли подшипник подвесной на приводе? А то зашумел, а аналогов нормальных не могу подобрать
Лично я не менял, но слышал, что дорого стоит. Товарищ ставил Фебест. Сказал, что два года отходил нормально, а потом авто продали. Думаю, дешевле будет купить полцось целиком на разборке.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо!
Александр скажите пожалуйста оборван красный провод идущий к датчику положения коленвала на максиме а33. Его можно спаять( скрутить) или только менять ?
Если провод оторван от разъема, можно вытащить пин (контакт), и подпаяться. Я так всегда делаю.
@@oleksandrbiloshapka7594так и сделал спасибо
Не заводиться, при включения зажигания на on возле стартера издаётся звук жужания, дальше при заводке не заводится
На сколько я знаю, жужжание наблюдается из АКПП. У вас какая коробка?
Провал оборотов при пуске на горячую. Пуск на горячую.
1) Обороты проваливаются до 200-300, потом пытаются выровняться.
2)Тут либо двигатель глохнет либо выравнивается до 750 об.мин. либо глохнет, если не помочь педалью газа либо не включить передачу.
3) После того как выравниваются на 750, работает ровно, не глохнет
Дросель почистил. Провалы остались, но первое время не глох, просто провал и выравнивание. Спустя 400 км, стал проваливаться и глохнуть. МАФ если сдернуть, двигатель глохнет. То есть датчик рабочий? Что ещё. .. Один мастер крутил датчик положения дроссельной заслонки. Говорят что обратно поставить ею крайне сложно. Может из за неё этот глюк?
Нужно настраивать дроссельку!!!
Если крутили датчик положения дроссельной заслонки, то настройки явно сбиты. Из-за ДПДЗ возможна неровная работа на ХХ при скидывании газа. А старый датчик проверяли? Зачем сразу менять? Нужно убедится, что в ней есть проблемы. Думаю, не лишним будет обратить внимание на катушки и свечи. Кроме этого, похоже на проблемы по питанию системы зажигания и самого ЭБУ.
@@oleksandrbiloshapka7594 ЭБУ можно как то проверить? Наверное тест через пк даст полную картину?
Здравствуйте! Вы тогда решили проблему?
@@id.ibrohim нет. Так и продал тачку. В остальном она работает чётко. Масло на 7000 практически не съел нисколько, тянул норм. Расход топлива немного увеличен 11 на 100км смешанный режим. Сказали, что либо лямбда, либо егр
👌
Здравствуйте после замены каробки матора заводится очень плохо. Что делать подскажите все датчики проверили оцелографам все рабочем состоянии.
Добрый день! Встречал такую проблему на просторах Интернета. Как раз возникает проблема после снятия коробки передачь. Нужно зачистить стык коробки передачь и двигателя. Плохой контакт. Идет наводка на задний датчик коленвала. Но, для начала, я перекинул бы массу на болт стартера.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте, а как делается перекинуть массу,вооот это не могу понять, минус доп масса на какой болт стартера,
Здравствуйте у меня максима а32 1995.г плохо заводится к примеру из 10 попыток завести 2 удачно. Если завелась и газануть примерно до 3тыс оборотов потом отпустить может заглохнуть. Пожалуйста напишите свои координаты. Я из Николаева.
Здравствуйте! Напишите, что делали автомобилю, и с какого момента начало это происходить. По телефонам консультации не провожу. Если хотите на диагностику и ремонт записаться - пишите номер, я перезвоню. Этим занимаюсь, исключительно по выходным.
Бензонасос
На холодный не заводиться а если талчком заводиться и после если подогреть машину не проблем заводиться ? Что это
В этом случае нужно проверять систему зажигания, ДМРВ, датчик температуры. Но, советую начать с проверки всех предохранителей, и сделать диагностику на наличие ошибок.
Александр, добрый вечер. Нужен совет. Максима а32 перестал заводиться! Свечи новые, насос новый, датчики колена, распреда, мрв рабочие. Искра есть, катушки живые. Непойму в чём дело.
Добрый вечер! Если всё, что вы перечислили есть, тогда остаётся проверить подачу топлива. Насос говый - это хорошо, а форсунки подают топливо в цилиндры, или нет?
@@oleksandrbiloshapka7594 топливо подаётся! Искра есть. Сейчас почитал, походу кхх мозг делает. Нет воспламенения, т. Есть воздуха в камере сгорания. И при включении зажигания гудит так как моторчик какой то или выпрямитель. Такого не было раньше.
@@nm591 саллам брат уменя тоже такой звук паевился как паменял стартер падскажи чём был праблема зарани спасибо
@@МарсАмаков-х9щ в итоге, завелась)! Вычистил дроссельную заслонку и клапан холостого хода жидкостью для чистки карбюратора и всё.
В мене замок центральний до руля кріпиться не болтами, запресований, і виникла проблема: червяк ключа має великий люфт і не замикає контакти, чи стикались з такою ситуацією
Ми говоримо про яке авто? Якщо Ніссан Максима, то такого не зустрічав. Та й у інших авто всі замки закручувалися гвинтами. Просто, у них шляпки додаються при затягуванні. Тоді треба розпилювати для того, щоб викрутити.
@@oleksandrbiloshapka7594 максіма а32, замок запресований, замість гвинтів дві направляючі на кінці розплескані..
Проблему вирішив (на деякий час): черв‘як ключа, той що у вигляді «т», що заходить в контактну групу вигнув по часовій щоб доводив бігунець до контактів стартера. Ще помітив що ключ навіть повернутий на “on” легко виймається, так має бути? Чи то настілько зношаний замок?
Ставил как то старт стоп кнопку для запуска. Но человеческую, а не аля концевой выключатель) Два провода там на стартер, в разъеме замка зажигания. Если один не подключить, как раз такая картина, на горячую норм, на холодную очень тяжело завести.
Здравствуйте Александр ✊🏽 Можно ваши контакты
Здравствуйте! Онлайн консультациями не занимаюсь. Отвечаю на вопросы в комментариях на канале. Конечно, если в моих силах.
Здравствуйте у меня токая проблема с контактной группой я её летом разбирал все в порядке на вид вопрос как узнать рабочая или нет
Добрый день! Для этого есть мультиметр. Проверить каждую контактную группу на замыкание.
Спасибо всё сделал
И ещё вопрос когда прокачиваеш сцепления главный цилиндр тоже надо
@@АрманКарасартов-ш6н. При прокачке сцепления нужно прокачивать несколько веток: 1 - рабочий цилиндр сцепления, 2 - демпферная спираль (если есть). Главный цилиндр сцепления прокачается и сам в процессе работы.
@@oleksandrbiloshapka7594 и ещё вопрос уменя на Нисан Максима А32 стоят усиленные пружины хочу поменять на кояба или обк что лучше
здравствуите Александр!. пожалуиста скажите для чего два датчика коленвала на максиме 33. какои за что отвечает. дело в том, что машина плохо запускется или иногда не запустится. поменял оба датчика проблема осталась. диагностика показала ошибку датчик коленвала. сегодня отсоединил разъем на датчике которыи у шкива, машина запускается нормально. но все равно с машинои что то не так. на форумах люди задают этот вопрос про двух датчикоф, но люди на форуме начинают унижать и оскорблять друг друга. а ответа никто не может дать. если можете напишите пожалуиста, очень прошу. спасибо вам!
Добрый день. На Максиме установлено два датчика. Один (передний) показывает положение коленвала, а второй (задний) считывает обороты коленвала. В других авто эти две функции внедрены в один датчик. На запуск двигателя влияет еще и датчик распредвала. Если цепь ГРМ растянута, то будет расхождение показаний датчиков (не совпадение меток ГРМ). В таком случае может выскакивать ошибка. Чаще всего, ошибка выскакивает по датчику распредвала, так как датчик коленвала считается главным.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо огромное
Решил проблему? У меня такая же проблема со стартера не заводится на горячию. Стартер менял чуть лучше стало. Сейчас опять не заводится даже на холодную. Опять стартер поменять что-ли
@@РинадАкынов. Это может быть не стартер, а задний датчик коленвала. Из-за старения начинает ощущать помехи от остального электрооборудования. Это одна из проблем Максимы.
@@oleksandrbiloshapka7594 что делать? Менял дачик все у меня запасной дачики есть 2 коленвала.1 распредвала. Менял я их
Как можно почистить форсунки на Ниссан максима а 32 ??
Можно чистить двумя способами. Первый - со снятием всей рампы, и установки её на стенд. А второй - без снятия - чистка Винсом.
@@oleksandrbiloshapka7594 мне сказали форсунки от максимы а 32 для стенда не подходят
Это ребята не хотят включать смекалку. Есть стенды, заточенные только под определенный вид форсунок. Я находил людей, у которых стенд позволял подключить подачу топлива в рампу штатных форсунок. Единственное, мы разделили форсунки по три штуки.
Александр, куда вам можно написать лично? Есть вопрос
Какая разница, куда писать. Пишите под видео. Я на канале каждый день просматриваю переписку, и стараюсь отвечать. На электронной почте не всегда.
@@oleksandrbiloshapka7594 Салам,стартер у меня сделано колхозно,кнопка запуска стартера было включено забыли выключить потом почло дым,отсоединили АКБ тепер не заводится,запуск стартера сделали через реле,вапрос что может замкнутся реле или стартер? Еще не включается фары оба дальный и ближный раскожите
@@ОрекеИмбетов. Добрый день! Скорее всего накрылся предохранитель. Пересмотрите все предохранители, которые в черной коробке под капотом возле левого крыла. Там и предохранители на фары.
Саламалейкум я из Казакстана у меня ниссан максима а 32 машина из имобилайзера не заводится поменял замка зажигания и он не заводится чек моргает что делать
Приветствую. Дело не в замке, а́ том, что блок чип ключа не видит. Старый ключ есть в наличии? В ключе есть красненькая вставка. Её нужно вытащить, и установить в новый ключ. Тогда будет всё окей.
@@oleksandrbiloshapka7594 там клюше нет чип я смотрел чек моргает
Ассалам аллекум келометраж не работает что делать ?
Приветствую. Приборную панель менять.
По поводу чипов иммо вот я писал на драйве, кому нужно могу рассказать подробнее. Если кому нужны транспондеры, то под А32 еще остался один или два кажется. www.drive2.ru/l/525940118226207718/
Ок. Спасибо большое! Ознакомлюсь обязательно. Интересная тема для меня.
Ознакомился. Очень полезная инфа. Нужно посмотреть, какой транспондер установлен в новом ключе. Если он подходит, то можно будет прописать его для второй болванки ключа. Единственное, программа TECU не ко всем автомобилям подходит. Припоминаю, что давно, подключал и к своему Максу-арабу, но потом, программа перестала считывать параметры. Не помню, какая версия была рабочей. Даже, заходил в настройки, где прописывалась регулировка ХХ. Только, для моего авто, данная функция была не активна. В архиве есть пару версий этой программы. Можно будет попробовать подключить к европейке. А какой раздел (вкладка) в TECU предусматривает прописывание нового транспондера?
Так а на холодную
Брат много лишних слов извините если задеваю
@@ШынгысКалибеков. Все нормально. Мне если видео не нравится, я выключаю, и смотрю другое).
@@oleksandrbiloshapka7594 я то знаю что вы скажете все правильно, но ближе к делу всегда хочется. А так я вас всегда смотрю, респект. Проблема у меня если есть время и желание ответьте. Стартер на прямую заводит, с ключа нет, все контакты почистил, замок зажигания и контактная группа на перемычке тоже не заводится. 2,5 месяца назад тоже самое было, отвез стартер сказали диодный мост умер, починили, работал как положено, теперь история повторяется а причина не понятно. Генератор работает исправно, ток не утекает. Что вы думаете? Мне просто интересно, эту машину я на днях продам, просто все делал по ютубу с вами , с Валерием Чкаловым, а тут загадка. Ещё раз извините если был груб
У меня кнопка мне пох
Здравствуйте подскажите пожалуйста максима 32 кузов ключа заводится с автозапуск пропал стартер крутит но не заводится это есть контактный группу поменять???
Здравствуйте. На счёт автозапуска, нужно обращаться к специалистам по автосигнализации.
Это не заводская система. Если с ключа есть запуск, то с авто все нормально.