Mam takie auto i taki silnik, bierze jakieś 0,2l oleju na 1000km, a korzystam z mocy. Może warto mu zalać Xado Anticarbon na tłoki żeby je trochę odnagarować? Nie wywali mi checka jak będę kręcił rozrusznikiem bez podpiętych cewek i wkręconych świec?
Jestem posiadaczem mini r53 2004 rok i raczej nie zauważyłem spalania oleju natomiast oleju ubywa z innego powodu. Olej notorycznie cieknie z tego silnika. Z miejsc takich jak podstawa filtra oleju, pokrywa zaworów, miska olejowa, czujnik położenia wału, czujnik położenia wałka, zaślepki ślizgów i pokrywa rozrządu. Po wymianie tych uszczelek i dobrego dołożenia silikonu nie widzę tych wycieków. A i bym zapomniał mini do 2006 roku wychodziły w wersji gp gdzie motor posiadał 218 koni.
Nadmierne wycieki oleju spowodowane są nieszczelnością cylindrów lub źle działającego odpowietrzenia silnika. Zbyt duże ciśnienie w skrzyni korbowej. Zatykanie kolejnych nieszczelności silikonem nie jest dobrym wyjściem. Z drugiej jednak strony to nie nowe auto
1 5 motor 3 cylindrowy kultura pracy pozostawia wiele do życzenia.Niestety nie dla mnie. Cena używanego silnika od 6tys zl. Silniki nienaprawialne. Może diesel 1.6 lub 2.0.
@@aleksamunchen3634 Jeżeli myślisz o nowym aucie to ok. Jest gwarancja serwis olejowy robisz co 10 tys km. Jeżeli kupujesz auto używane to tylko z pewnym przebiegiem i serwisowane Bmw przewiduje pkereszy serwis po 50 tys km Zabójstwo dla silnika po przebiegu 20 tys km olej zamiast smarować niszczy. silnik. Ekologia Dlatego te silniki nawet po niewielkim przebiegu ok100 tys są do wymiany. Tylko mini z pierwszej serii miało trwałe silniki natomiast skrzynie biegów słabej jakości. To jest trudna miłość do mini. Pozdrawiam i życzę udanego zakupu i radośći z jazdy
Cześć, mówisz pierwszy silnik do Mini One trafił w 2006r, tymczasem Mini One produkowane są od 2001. Sam mam z 2003 i mam nadzieje, że mnie ten problem nie dotyczy. vin WMWRA31040TA40956 - czy mógłbyś sprawdzić?
Niestety taka jest teraz tendencja. Odchudzanie czego się da, cienkie pierścienie, miękkie zawory, gniazda, rozrządy z gównolitu, doładowanie do granic możliwości Do tego oleje LL i silnik nie jest w stanie przejechać 150 tys. km. Polonez przy dobrym oleju wytrzymywał ponad 300 tys.km. Dziennikarze przepłaceni przez koncerny samochodowe reklamują ten syf jako samochody roku, a potem się okazuje że po 5 latach nadaje się na złom.
R53 to Cooper S z lat 02-06 z silnikiem W11B16 czyli 1.6 z kompresorem ;)
Mam takie auto i taki silnik, bierze jakieś 0,2l oleju na 1000km, a korzystam z mocy. Może warto mu zalać Xado Anticarbon na tłoki żeby je trochę odnagarować? Nie wywali mi checka jak będę kręcił rozrusznikiem bez podpiętych cewek i wkręconych świec?
Czy wszystkie silniki benzynowe były wadliwe czy tylko konkretne mode silników?
Jestem posiadaczem mini r53 2004 rok i raczej nie zauważyłem spalania oleju natomiast oleju ubywa z innego powodu. Olej notorycznie cieknie z tego silnika. Z miejsc takich jak podstawa filtra oleju, pokrywa zaworów, miska olejowa, czujnik położenia wału, czujnik położenia wałka, zaślepki ślizgów i pokrywa rozrządu. Po wymianie tych uszczelek i dobrego dołożenia silikonu nie widzę tych wycieków. A i bym zapomniał mini do 2006 roku wychodziły w wersji gp gdzie motor posiadał 218 koni.
Nadmierne wycieki oleju spowodowane są nieszczelnością cylindrów lub źle działającego odpowietrzenia silnika. Zbyt duże ciśnienie w skrzyni korbowej. Zatykanie kolejnych nieszczelności silikonem nie jest dobrym wyjściem. Z drugiej jednak strony to nie nowe auto
👍
Hey jakiego Coopera kupić żeby miał ok silnik ? 1.5 130 czy s ?
1 5 motor 3 cylindrowy kultura pracy pozostawia wiele do życzenia.Niestety nie dla mnie. Cena używanego silnika od 6tys zl. Silniki nienaprawialne. Może diesel 1.6 lub 2.0.
Kurcze 😑zastanawiam się nas s nowym i trochę teraz w stresie czy warto ..
@@aleksamunchen3634 Jeżeli myślisz o nowym aucie to ok. Jest gwarancja serwis olejowy robisz co 10 tys km. Jeżeli kupujesz auto używane to tylko z pewnym przebiegiem i serwisowane Bmw przewiduje pkereszy serwis po 50 tys km Zabójstwo dla silnika po przebiegu 20 tys km olej zamiast smarować niszczy. silnik. Ekologia Dlatego te silniki nawet po niewielkim przebiegu ok100 tys są do wymiany. Tylko mini z pierwszej serii miało trwałe silniki natomiast skrzynie biegów słabej jakości. To jest trudna miłość do mini. Pozdrawiam i życzę udanego zakupu i radośći z jazdy
Dziękuję przemyśle... Może skończy się na elektryku ... trudna sprawa bo jazda mini jest super ahhhhhh .. dzięki pozdrawiam
Cześć, mówisz pierwszy silnik do Mini One trafił w 2006r, tymczasem Mini One produkowane są od 2001. Sam mam z 2003 i mam nadzieje, że mnie ten problem nie dotyczy.
vin WMWRA31040TA40956 - czy mógłbyś sprawdzić?
Pojeździsz zobaczysz o silnik trzeba dbać. Zmieniać olej, filtry i nie katować zimnego silnika.
@@zawodmechanik1050 No dzięki, ale pytałem czy przedstawiona wada fabryczna dotyczy mojego samochodu :D :D
@@gbrumcajsek8456 Nie twojego auta to nie dotyczy.
@@zawodmechanik1050 ok, dziękuję :)
Niestety taka jest teraz tendencja. Odchudzanie czego się da, cienkie pierścienie, miękkie zawory, gniazda, rozrządy z gównolitu, doładowanie do granic możliwości Do tego oleje LL i silnik nie jest w stanie przejechać 150 tys. km. Polonez przy dobrym oleju wytrzymywał ponad 300 tys.km.
Dziennikarze przepłaceni przez koncerny samochodowe reklamują ten syf jako samochody roku, a potem się okazuje że po 5 latach nadaje się na złom.
Brak przygotowania tematu na dodatek flaki z olejem mało nie zasnąłem na klopie 👎
Super dziękuję za merytoryczny komentarz. Dużo wnosi do tematu.