Валик от жиги идет. С отверстием. Напротив отверстия масленку врезаешь. И будет вечная помпа. Сальник тоже от жиги. Сам ремонтировал такую, когда владел Ауди. До сих пор жалею, что продал машину. Крыльчатку надо нагревать и запресовывать. Валик надо охлаждать. Всего достиг опытным путем в 90х годах. Ауди классная машина. Ремонтопригодная от А до Я.
Так изначально с такой крыльчаткой НЕХЕР брать! Обслуживал производственные помпы охлаждения на станках,никогда не встречал таких крыльчаток- каракатиц!
Стой китайской крельчаткой зимой машина будет быстрее прогреваться, а с оригенальной пройзводительность больше качает и не успивает прогреваться в блоке и в головке и идет впечку тем самым долгий прогрев двиготеля обеспечин.(Принцип такой если не церкуляций то движка кипит,если мы быстро зальем холодный антифриз то движка остынет,а если потихоничку будем подовать холодный антифриз то и далше он пойдет все теплей и теплей
@@Zhanik_mt09 вот как раз я знаю.! Допустим если снять ремень с помпы зимой машина резко начнет нагреваться,потому что антифриз не церкулирует и остоется в блоке,принцип такой если циркулятция плохая машина будет быстро прогреваться и греться.
@@КайратАзбергенов-ф9и мдааа. Видно что ты не до учился. У меня 2 высших образования. Бакалавр и магистратура по инженерной специальности. И запомни когда крыльчтка прилегает более плотно она быстрее прогрева двигатель и держит заданную температуру. А ты дальше можешь лезть в багажник или там куда то ещё. Советую книжки почитать по техники. Может чего научишься.....
Так, снять один патрубок печки, вход, и посмотреть напор ож. Циркуляция ож в системе охлаждения будет только при её герметичности. Если напор есть, помпа рабочая. Сейчас таких крыльчаток море, и на тойоте, и на рено, и много где . А холодно или тепло в машине, на это влияет много факторов, устану перечислять.
У меня на Ауди 80 б4 на новым радиаторе печка плохо греет, может ли быть причиной плохая циркуляция помпы,у муня даже в мороз -20 при включенной печки открывается термостат и срабатывает винтилятор.
После замены печки тоже плохо греет уже много лет,теперь потекла помпа снял крыльчатка такая же железная.Купил две помпы у самой дешёвой крыльчатка такого вида как оригинальная,которая подороже чутка другая поставлю посмотрю как греть будет правда они со сплава алюминиевого
видео правильное только это уже известно с прошлого века)))).......и эти помпы не закачивают о/ж в печку,а заводская легко и даже без газа продавливает.......... долгое видео--тормоз для тормозов))).........тормоз потому как мозгов не хватило на то что бы fлянец спрессовать(съе"мником) и закинуть смазки толковой в подшипник))))...........это гавно а не помпы---выброшенные деньги если так не сделать)
Валик от жиги идет. С отверстием. Напротив отверстия масленку врезаешь. И будет вечная помпа. Сальник тоже от жиги. Сам ремонтировал такую, когда владел Ауди. До сих пор жалею, что продал машину. Крыльчатку надо нагревать и запресовывать. Валик надо охлаждать. Всего достиг опытным путем в 90х годах. Ауди классная машина. Ремонтопригодная от А до Я.
Можно было подогреть чуть крыльчатку до 100 градусов а вал максимально охладить. Думаю что было бы лучше. И никакой керновки не нужно
видео очень полезное, спасибо!
Так изначально с такой крыльчаткой НЕХЕР брать!
Обслуживал производственные помпы охлаждения на станках,никогда не встречал таких крыльчаток- каракатиц!
пытаясь экономить изначально , виноват всё равно производитель , красава 👍 👋👋👋
Конечно производитель!!! Ведь его тоже жадность задушила , поставить латунную крыльчатку !!!
@@АлександрСПб78 я понял , без глаз покупал
Отлично, что снял это видео! У меня случай, один в один
Знающие, вопрос:поставил оригинальную, судя по видео, появился скрежет, в чём подвох?
Полезный видос, спасибо.
Стой китайской крельчаткой зимой машина будет быстрее прогреваться, а с оригенальной пройзводительность больше качает и не успивает прогреваться в блоке и в головке и идет впечку тем самым долгий прогрев двиготеля обеспечин.(Принцип такой если не церкуляций то движка кипит,если мы быстро зальем холодный антифриз то движка остынет,а если потихоничку будем подовать холодный антифриз то и далше он пойдет все теплей и теплей
Движка...хахаха...
Если ты не знал есть малый круг и большой круг охлаждения. Почитай систему охлаждения....
@@Zhanik_mt09 вот как раз я знаю.! Допустим если снять ремень с помпы зимой машина резко начнет нагреваться,потому что антифриз не церкулирует и остоется в блоке,принцип такой если циркулятция плохая машина будет быстро прогреваться и греться.
@@Zhanik_mt09 пассатов у меня 10 штук было не спорься,в под капод залезу,из богажника вылезу!
@@КайратАзбергенов-ф9и мдааа. Видно что ты не до учился. У меня 2 высших образования. Бакалавр и магистратура по инженерной специальности. И запомни когда крыльчтка прилегает более плотно она быстрее прогрева двигатель и держит заданную температуру. А ты дальше можешь лезть в багажник или там куда то ещё. Советую книжки почитать по техники. Может чего научишься.....
Так, снять один патрубок печки, вход, и посмотреть напор ож. Циркуляция ож в системе охлаждения будет только при её герметичности. Если напор есть, помпа рабочая.
Сейчас таких крыльчаток море, и на тойоте, и на рено, и много где .
А холодно или тепло в машине, на это влияет много факторов, устану перечислять.
Из шланга по любому давить должна ОЖ, если циркуляция есть, давление в системе нужно только для поднятия температуры кипения антифриза
Как раз собрался менять помпу.
А шкив помпы по меньше диаметром поставить не вариант 🤔
У меня на Ауди 80 б4 на новым радиаторе печка плохо греет, может ли быть причиной плохая циркуляция помпы,у муня даже в мороз -20 при включенной печки открывается термостат и срабатывает винтилятор.
Похожая ситуация.... ещё при работающем двигателе обратка в расширительном бочке еле бежит...собираюсь менять помпу, может поможет...
@@алексей-и9в4ф у тебя тоже плохо печка греет?у меня подача и обратка на печке теплые просто, я рукой могу держать шланги даже руки не обжигает.
@@алексей-и9в4ф тоже столкнулся с такой проблемой как поменяешь отпишись пожалуйста чтобы знать результат.
После замены печки тоже плохо греет уже много лет,теперь потекла помпа снял крыльчатка такая же железная.Купил две помпы у самой дешёвой крыльчатка такого вида как оригинальная,которая подороже чутка другая поставлю посмотрю как греть будет правда они со сплава алюминиевого
Поставил ,печка греть начала.
Там зазор должен быть,не более 1мм.Между касетой, и корпусом.И надо впервую очередь смотреть каталожные номера, прежде изучать информацию пор теме.
Поддерживаю!!! Про технологический зазор почему то почти никто не знает, а это важнее формы лопастей!
Зачем покупать?
Спасибо.
16 и 15,5 ты его хрен загонишь никак.
а если загонишь, то лопнет
Вот и у меня походу такая же дичь.. ну писдец😐
а в какую сторону крыльчатка должна крутить кто знает инженеры бля
+
видео правильное только это уже известно с прошлого века)))).......и эти помпы не закачивают о/ж в печку,а заводская легко и даже без газа продавливает.......... долгое видео--тормоз для тормозов))).........тормоз потому как мозгов не хватило на то что бы fлянец спрессовать(съе"мником) и закинуть смазки толковой в подшипник))))...........это гавно а не помпы---выброшенные деньги если так не сделать)