Yo pensé lo mismo desde el 2015, cuando salió el rediseño de la 3ra generació, que es la que se ve en este video y se fabricó hasta 2018. Y ahora que tengo un Focus de 3ra generación, te puedo decir que es todo lo que me imaginaba y más. Super confiable, cómodo, excelente tenida a altas velocidades, andar suave como la más fina seda si sabes manejarlo, fachero, fácil de meterle mano porque tiene una mecánica relativamente sencilla. Es uno de los mejores autos jamás vendidos en Argentina y lo único que podría reemplazar a mi Focus es otro Focus más nuevo y mejor equipado. Lo único que hay que evitar es la caja automática (la infame Poweshift). La transmisión manual no falla jamás. Suerte en tu búsqueda! Vale la pena
tuve un focus durante una semana y lo cambié porque a pesar de que era hermoso, los consumos son altisimos y el auto es super bajo. Pasaba los lomos de burro en primera y aún asi tocaba en todos lados, manejarlo en zona sur era una agonía mas que un placer y eso que yo no soy ningun pendejo que anda corriendo. Soy super responsable y cuido lo que tengo.
Tenes toda la razón, es un auto que para uso diario es tedioso. Yo lo amo porque no lo uso en la semana, y cuando se usa agarra ruta o autopista, pero creo que si tuviera que usarlo todos los días lo pensaría. La realidad es que a la vista no parece, pero es una lancha, super bajo y ancho
@@Revisor101 Tengo un Focus At Titanium y te puedo decir que no. En EEUU ya Ford se resignó, te extienden la garantía y a los modelos nuevos ya no le ponen Powershift.
tengo un Focus, y la verdad es excelente. tenida, comportamiento dinamico, velicidad etc. muy equilibrado. el mio es 2.0 manual de 5 velocidades. tampco consume tanto en ruta y el motor es super robusto. mas que conforme. aparte tiene mucha mas facha que el golf que aprece una caja de zapatosy y es oque me encanta y tal vez sea de mas calidad, pero elegi focus y no me arrepiento. saludos.
Suerte con la caja de cambios ojalá no de problemas, acá en mi país Chile llega una gran diversidad de marcas por lo que se pueden acceder a muchos modelos a buen precio, tuve un 206 argentino desde 0km, una real poronga de auto, desde ahí nunca más un auto Mercosur, no confío en los estándares de calidad para Latinoamerica.
Yo en este momento soy dueño de un 206 1.4, aunque del 2007 hace un año casi, la verdad para ser un auto econobox del mercosur casi base es un caño, nunca problemas graves y eso que le habremos hecho fácil 20-30k kms en este año que lo tuvimos, aunque eso sí, de 2009 para adelante cuando salió el 207 compact (que es un peor 206) la verdad si fueron decayendo un montón en calidad. Al igual que los 206 de 2009 a 2013 que fueron ofrecidos solamente como autos base 1.4, para esa época ya si es un auto mediocre teniendo en cuenta que es un auto vendido en 2013 pero lanzado en el 99 con equipamiento del 99 o anterior, pero del 2008 para atrás son excelentes autos.
@@juancitobentos6351 Totalmente, yo tengo un 206 1.4 2008 y es alta maquina, motor noble, super económico, tiene puntos débiles como cualquier auto pero es divertido usarlo, muy fachero y es el auto mas vendido en la historia de peugeot, porque sera? jajaja
Lucas coincidís en que el focus es el mejor en comportamiento dinámico?. Lo tengo hace un año y es el auto mas divertido que me toco manejar. Tomas curvas incluso pronunciadas y el auto parece que va sobre rieles. No deja de sorprenderme.
Se nos va el Focus... Adiós a el trabajo de muchos... Excelente Lucas! P.D: me acuerdo de cuando vi un comentario que decían que eras igual a Federico Moura.
Noo! El Passat CC era precioso, lo más cercano a un CLS que se puede tener. Por otro lado que lástima que en Argentina no se venda el que, en mi opinión, es el mejor de ese segmento, el Mazda 3 2.5. Que conozco muy de cerca, ya que mi hermano compro uno. Acabados impecables, ensamble sólido y prolijo, motor con 188 hp con muy buena reacción, acoplado a una caja manual o automática de 6ta, y con un manejo, realmente exquisito y superior, muy característico de Mazda. Claro tiene sus contras como el consumo elevado en ciudad, plazas traseras cómodas solo para 2 personas y el andar en ciudad, que no es en exceso cómodo por su suspensión algo rígida y neumáticos de perfil muy bajo. Buenísimo video como siempre , saludos desde Chile .
Y bueno querría algo más moderno, cuanta gente resigna gama de auto por tener uno más moderno? Pasa de una alta gama de 10 años a un gama media nuevo. Igualmente suerte que pudo vender el Passat, ya que ese auto no lo quiere nadie invendible.
noooooo!!! el passat cc!!! me muero !! jaja uno de los autos de mis sueños, ni en mi peor pesadilla lo cambiaria por un focus, a menos que sea el RS .....
yo creo que debe ser porque queria un 0km o algo super nuevo, por que el passat cc no hay muy viejos , si no me equivoco, el primero es del 2008 y hace un par de años paso a llamarse solo cc. Pero a lo que voy, es que de cualquier angulo que lo mires un passat cc, ya sea 2008, es mas auto que ese focus. Ademas de estar perdidamente enamorado de ese auto ... jajajajaja
No concuerdo en que el passat sea mejor en todo sentido que el Focus, en equipamiento de confort y seguridad viene con menos cosas por ejemplo. Si en motor es mejor el Passat y en calidad quizá tambien, pero nada más.
Un presupuesto corto y saliste a comprar un Titanium... Hoy la mayoría no puede ni costear un Fiesta S. Muy buen informe, recomiendo ver el del Ford Fiesta Kinetic
Primero que nada, no dijo "presupuesto corto", sino que "... el presupuesto limitaba las opciones a autos como..."; Por si no logras captar lo que se transmite, te lo reformulo: El habla de que el presupuesto que manejaba tal persona la limitaba a una cierta lista de opciones. Tan simple y llano como eso, lo que no pudiste entender. Peor aún, que te lo tomaste a título de ataque a la comunidad argentina (vaya uno a saber por qué); tan así fue que te jactás de algo - en lo que realmente acertás - que no tiene nada que ver con el video. Te invito a que justifuqes tu comentario que, con carácter agresivo y despreciable, es una apreciación de la realidad argentina que no tiene nada que ver con la índole de este video, ni mucho menos es acertada - como opinión - en la situación socioeconómico de la persona que se está comprando un Ford Focus Titanium Powershift 2018, ya que no creo que conozcas a la persona particular que compró el auto del video.
Fede Olivieri yo no llamaría un presupuesto limitado en tener casi o más de 800 mil pesos, en ningún momento intente agredir con mi comentario. Saludos hermano
@@marianoblanda Haciendo alusión al comentario de Pablo Bentolila: Depende desde qué posición te pares a observar. Quizás para el auto que tal persona buscaba, su presupuesto si lo era. Saludos.
Con tan devaluada que esta la moneda 800 lucas no es la guita como lo era hace 4 años. Vos no podras llegar ni a un FIesta, pero alguien de guita puede comprarse algo mejor que un Focus y es algo barato con un presupuesto corto, ya que si quiere se compra un Mercedes, depende la clase social que este diciendolo. Si lo decis vos que ni un Fiesta podes comprar es otra cosa.
Hola Lucas buenas tardes te quiero hacer una consulta tengo un focus powershift se plus año 2019 tiene actualmente muy pocos kilómetros solo 4800 porque la verdad no lo use mucho por una cuestión de enfermedad yo quería saber que opinas del auto al día de hoy como funciona el de tu mamá (por el tema de la caja automática) y si me recomendas que me lo quede o lo cambie por otro desde ya muchísimas gracias muy bueno tu canal!!
Considero al Focus como una de las tres mejores opciones al comprar un 0km en Argentina, y creo que en primer puesto si nos referimos a los nacionales. El Focus III tanto como el Fiesta vendido hasta el 2017, son (o fueron) modelos globales, es decir que al rededor de todo el mundo se vendía prácticamente el mismo auto, con la salvedad de algún equipamiento en particular. Lamentablemente Ford Argentina decidió discontinuar esta tendencia y ahora nos volvemos a quedar detrás del resto del mundo. Los pocos disgustos que pude notar al andar en uno de estos autos es, en particular, el reducido espacio del habitáculo y plazas traseras bastante incómodas, además de cómo mencionaste la calidad de plásticos "aceptable" pero algo baja para un auto de ese precio. Me sorprendió ingratamente que las versiones de transmisión Manual no equipen una 6ta marcha ni siquiera luego del re-styling cuando hasta el Toyota Etios la trae. Por otro lado el motor 2.0 de 170CV supera ampliamente a la competencia, ofreciendo una buena potencia de la mano de la relativamente buena confiabilidad a diferencia del Cruze por ejemplo. Ésto, combinado con un bajo consumo en ruta y el altísimo nivel de seguridad lo convierte en una excelente opción cuando consideramos el segmento C de los 0km en nuestro país. Un gusto haberte encontrado en el Track Day pasado, lástima que no estaba el BMW, hehe. Un saludo.
Agrego que por más que este moderno motor 2.0 de 170CV e inyección directa (que permite erogar altas potencias con un buen consumo), todavía en Argentina nos siguen ofreciendo motorizaciones totalmente obsoletas con tecnología de más de 20 años. En Europa (incluso en Brasil) se venden autos con motores muy pequeños que ofrecen una aceptable potencia y bajísimo consumo, como el Golf 1.0 TSi de unos 120CV, Fiesta 1.0T y ni hablar de segmentos superiores.
Hola Lucas, muy interesante sobretodo la introducción del video. Yo viví de chico en Paraguay (entre '87 y '95) y recuerdo que en las calles de Asunción había una una importante cantidad de autos importados (todos evidentemente) pero de todos los países y de lujo (especialmente Mercedes Benz) y camionetas (Montero, Land Cruiser, Isuzu Trooper, etc.) en contraste con los autos que veía en Brasil y Argentina, a donde viajaba por trabajo de mi padre y me daba cuenta que todos eran nacionales y siempre los mismos modelos. En la inocencia de mi edad llegué a pensar que en Paraguay la gente tenía mas dinero, pero poco a poco con el tiempo entendí como estaba configurada la realidad y también como fue cambiando. Saludos!
Me gusta ese focus, consulta. ¿Ese tiene limpia focos? por la protuberancia que hay abajo del mismo. y que tal se comporta en carretera? es cómodo? es un downgrade o update en comparación al Passat?
Depende como lo veas, el Passat era de más gama pero más viejo, el Focus es una gama media, pero más nuevo. Hay gente que prefiere tener mayor gama con más años de antiguedad el auto, y otra prefiere menor gama pero más nuevo el auto o 0 kilometro.
Un excelente auto que se deja de fabricar, una pena, en la familia todos los que tuvimos, y el que tenemos, nos dieron muchas satisfacciones en cuanto a calidad y confiabilidad, (excepto los autos premium, su suspensión es excelente e imbatible respecto a sus rivales de segmento que pude manejar), ojalá recupere el mercado..
Hola Lucas, muy buen informe. Estoy por comprar un SE Plus AT 2016, me lo recomendas. vos tuvistes problema con la caja. que hay de cierto que si falla Ford extiende la garantia. Saludos
Hola, Fernando! Gracias por comentar. Ni este Focus 2018 ni el Ford Fiesta 2014 de mi papá, ambos con caja Powershift tuvieron problemas con la caja. Sin embargo, tengo entendido que los problemas con la misma son reales (es decir, que de verdad se rompen) y hasta donde se en la Argentina Ford no ha extendido la garantía en esos casos en la Argentina. ¡Saludos!
Hola! Es una caja conocida por ser problemática. Por suerte, ni el Focus de mi mamá ni el Fiesta de mi papá (ambos con esta caja) tuvieron ningún problema. ¿Qué inconvenientes estás teniendo? ¡Saludos!
@@LucasAbriata buenas noches, genial este video y con un modelo de hace pocos años, mi pregunta apunta a si está confirmado que los modelos posteriores a 2017 ya no presentan más problemas de delays, tirones y aceleres bruzcos como siempre se dijo. Estoy buscando uno pero no decido entre manual y automático por este motivo. Cuantos KM ya tienen los Ford de tu familia? Slds!
Buenas gente,estoy análisando comprarme un focus titanium y me ofrecieron el crédito uva del banco santander o el tradicional, cual es mejor plan? Es para pagar el 35 porciento del auto
Yo ando en un 147 ya hace 10 años y tenia ganas de meterme en un plancito para un ford Ka +. Pero lucas recomienda esperar. La duda que tengo es que si sigo esperando quiza sea mas y mas caro mas adelante
Viendo como sigue la cosa. El 147 se te va a empezar a desvalorizar, junto con el sueldo y el ka va a seguir subiendo. Si tenes la plata y ves que llegas, mandate.
@@oscargimenez3292, es una noticia que salio en clarin o la nacion. Se deja de fabricar en la argentina porque no se vende y no es rentable producirlo.
Otro tema a tener en cuenta Lucas, al Serie 1 por ejemplo ya lo agarró el impuestazo, porque está en pesos, y pasó de 37k a 41k verdes... A lo que voy es a que nunca hubo tanta diferencia entre un mercosur C y un Aleman entrada de gama C! El importado cada vez mas lejos de la mayoria de los mortales.
Me encanta el Focus. No me lo compré porque modo 1 90 y para entrar tenía que hacer malabares. Además somos 5. Compré el Cruze, me encanta todo, pero la calidad del armado es muy mala. Adentro es un sonajero. Con 12000 km tiene más ruidos que mi primer Chevrolet, un Corsa base que le hice 100000 km.
@@francogulias339 te juro. Cuando llora lleve al servicio de los 10k, le dije al tipo que me hacía un ruido en el parante del cinturón. Fuimos a dar una vuelta, apagamos la radio y cuando presté atención había ruidos x todos lados. El flaco me dijo, mirá vanos a tratar de sacar uno x vez...., Pero son así de fabrica. Increibl.
Tengo un Cruze LT y me pasa lo mismo, en asfalto parejo es super silencioso y con muy buen andar, el motor y la caja muy buena, la habitabilidad (también somos 5) otro punto a favor, pero el armado interior es muy malo. Apenas pisa un asfalto desparejo se convierte en un sonajero. Es una lástima, el auto me gusta mucho pero me parece que no voy a repetir en la marca.
Lucas Abriata sos muy joven o no debes conocer del tema, bah digo, porque soy joven también pero se, en los 80 y principio de los 90 tenias los importados y y nacionales. Pero nacional tenias el 21, Fuego,Sierra, 405, 505 con excelentes niveles de equipamiento, calidad y confort, y eran de Autolatina (que nació a fines de los 80) y Sevel. El 405 tenia ABS, un motor super moderno, con inyección, que caminaba 200 y 0 a 100 en menos de 10 segundos, incluso autos segmento C hoy no superan eso y gastan más. El Sierra tenia un equipamiento increíble para los 80, un diseño totalmente nuevo, con un coeficiente único, una carrocería que andaba como en rieles, y tenía computadora, techo solar, levanta vidrios x4 , cierre x5, butacas regulables en altura, lumbar, profundidad, luces individuales para cada pasajero, lava faros, cortinas de ventana enrollables, apoya cabezas al estilo Mercedes, tracción trasera con suspensión independiente multibrazo, algo que solo Mercedes o BMW traía y caminaba arriba de los 192 y 0 a 100 en 9,9 segundos la coupe, había importados que no llegaban a todo, eso. Ahora si lo comparas a la industria de segmentos menores o autos antiguos que se vendían como R12, 504, Falcon, 125, 128, 147 y sí, los importados les ganaban, pero la industría nacional tenía buenos modelos como los que te comente al principio que nada que envidiarle a un importado tenían y eran modernos, durante los 80 nació el auge, pero antes si, la industria estaba para atras, pero igualmente en los 70 o 60 lo importado tampoco fue gran cosa, fue a nivel global que fue creciendo, no es que la industria nacional era una cagada, estaba atrasada con muchos modelos, pero muchos otros superaban totalmente a los importados.
No, el 505 era segmento D, era sucesor del 504 y al 505 lo sucedió el 405 y Peugeot paso a la serie 400 para el segmento D. Con el 508 volvió al 500 en el segmento D y 408 con segmento C. En el segmento E estaba el 604., luego el 605 y el 607 (luego Peugeot no fabrico más autos en el segmento E por la baja demanda).
Se ver, gracias por comentar! La verdad que una gran reflexión y aporte. Es cierto que hay ciertos autos que no estaban tan atrasados ni eran malos para nada en términos de la época. El 505 es de los pocos Segmento D que "premium" que se fabricaron en el país. Pero aún así, considero que hoy la industria nacional está mejor que nunca. Por dar un ejemplo, el 405 se comenzó a fabricar en Argentina 5 años después de su lanzamiento global y se produjo hasta el 2000, 5 años después que en Francia. Hoy los Segmento C llevan no más de 2 años de diferencia entre mercados. El 505 se produjo hasta 1995 acá. Es cierto que son infinitamente mejor que autos como el Falcon, de concepción en los 60s que se vendió hasta 1991, pero creo que al día de hoy se progresó mucho. Hoy por hoy me parece que no hay el justificativo que podía existir antes de "importado vs nacional", al menos en el segmento C. Cruze, Corolla, Golf son todos autos muy nobles. Quizás el único que atrase un poco hoy sea el 408, pero al menos trae el THP. Un abrazo y, de nuevo, gracias por el comentario!
El 505 era un auto de alta gama, el Sierra era incluso aun más "premium" que el 505, tenía mucho más equipamiento, tecnología, seguridad, potencia y confort, era más moderno, el 505 era del 78. El Sierra salio en el 82 y acá llego en el 84. Y luego el 405 era aun más premium a mi parecer. No estaban tan mal nuestros autos y nuestra industria, en comparación a lo importado en esa época. Obviamente había diferencias, como hoy las hay por ejemplo, un Focus de Europa, que trae cosas que acá no como head up display, sensor de colisión, start/stop, estacionamiento automático con pedales, control de carril, etc. Pero bueno. Igualmente todos esos autos del segmento C que nombraste son de la región.
Lucas, no sé si te llegaste a subir al nuevo Cruze, yo era poseedor de un focus y por una cuestión de kilometraje tuve la necesidad de cambiarlo, tuve que hacerlo por uno que consuma menos combustible, entonces la opción del focus con el motor viejo pero potente lo tuve que dejar fuera de la lista por su consumo, entonces por cuestiones de gusto tuve que elegir entre el Vento con el motor 1.4 (a mi esposa no le gustó nada), pero tenía un consumo real muy bajo, el Cruze me pareció en comparación con mi focus que todos los plásticos interiores, incluso el simil cuero estaban muy por debajo de la calidad del Ford, así que lo deseché y me compré el nuevo C4 lounge, al que recomiendo solo por el bajo consumo, tiene el motor diésel y gasta 6,3l/100 mixto y casi siento que ando gratis, pero honestamente, si bien creo que está por encima de la calidad de materiales que el Cruze, ambos están muy lejos del Ford, es una lástima que haya discontinuado el motor diésel y que no tenga un motor de nueva tecnología como sus competidores que realmenten bajan el consumo de combustible. Saludos y muy buenos tus videos!
Hola Lucas!! Quiero.comprar un Focus Titanium Sedan 2018....pero viene con PowerShift. Que opinión me das de la caja? Me da un poco de cagazo esa caja por la mala fama que tuvo al principio
Yo tengo el Focus Se Plus At 2017.... la verdad el auto es un placer sobre todo en ruta, lo pones a 150 con el crucero en 6ta va a 3300 vueltas prácticamente dormido (aca la insonorización parece un punto bueno). En ciudad es muy buen auto, para mi no consume tanto (incluso en relacion a mi viejo Honda Fit at 1.4 100 cv). Lo unico que el auto, debido a la caja, a veces no siempre, tiembla un poco al querer salir rapido por ejemplo en un embotellamiento (justo cuando estas a 20 km/h y necesitas pasar a 40 o 50 rapido). Ese es un tema que estoy controlando con el taller, a esta caja pienso que hay que estarle un poco encima, tambien es importante poner la palanca en N en los momentos de trafico intenso, porque me ha pasado alguna vez que la caja recalento, saliendo su indicación en tablero. Tiene 27000 km ahora, asi que a los 30 cuando toque el service la voy a controlar seguro. Lo bueno es que Ford extendió la garantia a la caja powershift, tambien aca en Argentina. Mas alla de eso, estoy encantado con la powershift, a mi me parece muy rápida, especialmente a la hora de revolucionar el auto (y pasar un camion en ruta, o en ciudad tambien, ni hablar cuando pones la pones en Sport tira de lo lindo).... en resumen no es el auto perfecto pero estoy contento con el.
A un compañero de trabajo mio, uno de esos fanaticos del auto, que lo cuida mas que a si mismo, le tuvieron que cambiar la caja. Espero que no te pase pero para que lo tengas en cuenta...
@@danielch8850 parece que fallaron bastante los 2014 tengo entendido.... pero es algo para tenerlo en cuenta, el tema de esta caja al parecer fue el material con el que estaban fabricados los embragues, que encima son secos.... cambiaron eso por unos mas resistentes a mediados de 2015, pero tiene sus cosas la caja es cierto.... hay que estarle encima
Desde el 2017 se arreglaron los inconvenientes, igual depende mucho del cuidado, conozco gente que con 40.000 km tuvo que cambiar embrague y más cosas, y otros después de los 170.000
Buen día, me ofrecieron un Ford Focus SE Plus 2018 con 11.000 km. impecable en $ 930.000. El precio es muuyy atractivo, pero le tengo miedo a la mala fama de la caja Powershift. No se que hacer, me da miedo que tenga problemas la caja.
Amigo quiero comprar el mismo, como fue su experiencia con la caja del focus que decían era mala. Me ayudas con ese dato? Gracias saludos desde Tucumán 🙂👍
Tener cuidado, con el manejo de la caja automática, hay videos por aquí de como hacerlo. Por ejemplo en una pendiente si lo vas a estacionar poner el. Freno de mano. Etc
Gran auto, en el caso del Focus, fue uno de los primeros C nacionales en casi igualar la calidad de origen, bastaba comparar aquellos primeros nacionales versus los españoles de la primera camada y te dabas cuenta que eran casi iguales. Y gran ventaja desde su primer generación fue contar con eje trasero Multilink (heredado de Volvo) que hoy conserva y son pocos todavía sus rivales que lo tienen o no se lo sacaron.
Ford siempre fue pionero en eso, en los 80 con el Sierra y su eje trasero independiente multibrazo, algo único para esta industria, tenía una suspensión comparable autos alemanes como Mercedes y BMW. Lo mismo el equipamiento, traía cosas que nunca se habían visto acá el Sierra, sumando su coeficiente y tenida, un autazo es.
@@federob72 mepa que te confundiste con el Vento. Tengo el 2018 Titanium MT y sigue siendo igual a los otros 2 que tuve. Independiente y mejorada. Es un trencito lo que dobla el Focus...todos
Sinceramente me encantan tus videos Lucas, no comparto el cambio de tu madre ni tu comparación con el A3 pero más allá de eso, te agradezco el léxico, la dicción y la falta de gritos.
Y bueno querría algo más moderno, cuanta gente resigna gama de auto por tener uno más moderno? Pasa de una alta gama de 10 años a un gama media nuevo. Igualmente suerte que pudo vender el Passat, ya que ese auto no lo quiere nadie invendible.
@@sever8076 Modestamente y sin ánimo de ofender te aclaro que el passat cc no tenía 10 años (creo que era 2011 2.0 tsi) y más moderno el Ford Focus? En motorización, transmisión, seguridad o estéticamente? Considero que en nada y disiento totalmente con tu reseña acerca del tema reventa. Que no deprecie su valor como el Focus no lo hace invendible si no deseable y poco alcanzable. Saludos.
Mas moderno en cuanto a años. Y lo de los 10 años me refiero que hay gente que por ejemplo tiene un Passat 2007, o Mondeo 2007 y se baja a un Focus o Fiesta o Ka, o Vento o Golf, o Polo por ser 2018 y 0 kilometro, bajan gama, incluso autos más viejos de los 80 90 que eran de alta gama con un increible equipamiento y se compran un Gol nuevo. Pero yendo al caso tambien, un Passat 2011 con casi 8 años, actualizo 8 años bajando gama para tener un 0 km. Y el Passat 2011 puede costar 400.000 pesos, un Vento del mismo año puede costar lo mismo y es menor gama, sin embargo la gente prefiere otros autos.
El Cruze solo lo supera en el moderno motor, en el resto, est por detrás del Focus. Ni hablar la estética, el Focus es lo más lindo del segmento, el Cruze parece muy berreta. Yo estuve evaluando en el 2016 esos 2 autos y me tiré al final por un Mégane 3 importado
Hola Lucas, no se si lo mencionaste, pero el Focus AT trae un problema gigante que es ese "trepaneo" en la caja. No se reparara y ford te tiene que cambiar la caja completa.
@@LucasAbriata hola Lucas. Mencionas que desde 2017 ya arreglan los problemas principales. Pero donde encontraste esa información? Me podrías compartir la fuente? Gracias!
Como siempre tus videos buenisimos!! Eso si, no cambiaria nunca un CC por un Focus (ademas que se deja de fabricar)- Ahora no dejo de destacar que el focus es un autazo mis 3 cuñados tienen focus y son una maquina!! Saludos
Y bueno querría algo más moderno, cuanta gente resigna gama de auto por tener uno más moderno? Pasa de una alta gama de 10 años a un gama media nuevo. Igualmente suerte que pudo vender el Passat, ya que ese auto no lo quiere nadie invendible. El Passat CC tambien no se vende hace rato.
Lucas, los cambios se deben a la estandarización de las fabricas a nivel mundial. Osea lo que quieren de Ford, VW, Toyota etc es que desde cualquier fábrica del mundo que ellos tengan, salga el mismo producto con la misma calidad y confiabilidad que si saldriera de la casa matriz. Muy buenos tus vídeos
@@dylangelhorn2006 puede ser como decís vos que se refiera a los hatch. Igual el nuevo Civic viene un 2 litros aspirado y otra versión mas potente 1.5 Turbo... Hasta ahora que todavía no entró el Si.
Sí, exacto. Perdón por la confusión hablaba de los hatch. Al Civic EX-T no lo considero porque cuesta 39 mil dólares, casi el doble. Por eso no vende nada. ¡Saludos!
Siempre es bueno escuchar tus comentarios porque tenes pasión por el tema, no comparto que sea el mejor auto del segmento, y creo ser objetivo porque Ford es mi marca dilecta, pero al comprar un hatchback del segmento C me incliné por el Golf 1.4TSI, tiene una mejor terminación, hay detalles del Ford como : los sapitos del limpiaparabrisas emergiendo del capot, no tiene una colisa entre las puertas delanteras y traseras, la calidad de los materiales del interior y terminaciones son inferiores, la rueda de auxilio no es igual a las cuatro titulares, el motor se quedo en el tiempo, el Golf equipa un motor 1.4 turbo que lo iguala en prestaciones, tiene el torque a más bajo réjimen y es notoriamente más economico y la caja Powership es más lenta que la DSG y aún más problemática, no es un veredicto, pues el Focus le gana en varios aspectos aunque ahora no se me ocurre ninguno. Te felicito seguí así y pronto estarás a la par de Antico o Smok, abrazo.
yo tengo una duda, pq solo va a dejar de fabricarse el focus si actualmente un fiesta esta arriba de los 400 mil pesos? el Mondeo creo q ya paso el palo, sin embargo, por alguna razón dejan de fabricar el focus. No lo entiendo
Muy buen video, excelente comparativa de precios pesos vs dólar. Los autos que me gustan, mantuvieron sus precios en pesos... si pudiera comprar hoy, lo haría sin dudar. Muchas gracias!
Me quedé re tranquilo con que hayas dicho que el Cruze era lo que recomendaste o al menos consideraste como buena opción. Le recomendé un LTZ manual a mi vieja en su momento y también por una cuestión de precio, (el Focus era un poco más caro) pero me pareció el mejor relación precio/calidad/prestaciones para un auto de su segmento. Saludos desde Gral Roca, RN.
Lo que se vendía hace 30 años . Ford Sierra. Peugeot 505 . Renault 18 gtx 2. No eran autos viejos ni vetustos en 1988. A lo sumo carecían de inyección electrónica ( el 505. Si tenía). Pero bueno. Era un mercado de 200.000 autos anuales. No daba para hacer grandes inversiones
Es verdad, le pifio ahí, eran terribles autos que tenia la industria nacional y con una calidad espectacular. Y ya para fines de los 80 y comienzo de los 90 llegaron el 405 y 21 que eran terribles autos como el Sierra, y tenían inyección incluso ABS. Obvio que quizas no todo venía como en Europa, pero tampoco tenian que envidiarle nada a los importados. Hoy en dia tampoco nuestro Focus trae cosas del Focus de Europa (como turbo, Head Up display, sensor de colision, start/stop, iluminación adaptativa, asistente de estacionamiento con freno y acelerador, control de carril, etc). Si comparabas autos viejos que se vendian hace rato como el R12, Falcon, 504 más bien que le ganaba un importado, es como ahora un Corsa, Siena, Suran, Clio, 207 compact, autos antiguos de la industria..
Se Ver Completamente de acuerdo. Los 21 TXE, GTD, los 18, 405 y 505 tenian entonces los mismos acabados que los europeos y los mismos motores. En algun caso incluso tenian equipamiento de serie que en los europeos habia que pagar como opción. Los motores es todo un tema en si mismo porque desde hace 25 años en Europa se empezaron a introducir normativas de emisiones y de seguridad. Hoy ningun vehiculo nuevo se puede vender en Europa sin cumplir Euro VI. Eso se refleja en casos significativos como el Clio Mio que hasta hace poco se vendía allí, era el Clio europeo del 98 con cero seguridad. Por eso allí aún existen muchos bloques 1.6 en distintos modelos que son Euro IV o V en el mejor de los casos.
Exactamente, no te olvides del Sierra, Mondeo, 406 y Laguna. Lamentablemente si, hay cosas buenas y malas. En la época de estos autos super modernos se vendian autos como 504, Falcon, R12 nuevos, que eran autos de los 50, 60 o 70. Asi como hace poco se vendia el Clio con plataforma de 1997, cuando se saltearon varias generaciones de Clio y venden el viejo lavandole la cara para modernizarlo.
Se Ver A grandes rasgos sí. Las similitudes eran mayores que ahora. Pero tamboén cambiaban cosas, no olvides que aunque había motores en común, la variedad de motores en Europa era mayor. Por ejemplo para el 21 fase 1 europeo hubo un 1.7 carburado (TS y GTS) un 2 litros 8 valvulas inyección magnifico de 120cv (TXE) y en diesel el 2 litros sin turbo (GTD). Despues en diesel se sumaria el Turbo DX. Eso solo en el fase 1. Y en el fase 2 se mejoró el 2 litros inyección con 12 valvulas dando 140cv (TXI). El 2.2 gasolina carburado que tuvisteis alli para el TXE no existió de esa forma, era con inyeccion en los europeos montado en el fase 2 con acabado GTX y 110cv. Y luego como dices se daban anacronismos en el mercado como por ejemplo en la época del primer Laguna, donde se vendía todavía un Fiat Duna carburado que era un auténtico dinosaurio cuando en Europa los coches más básicos como un Fiat Cinquecento de 1994 con motor de 900 cc ya llevaba motor de inyección.
Muy lindo. Siempre me gustó desde que se lanzó en 1999 en el país. Marcó un referente del segmento junto al golf de aquella época. Vale casi lo mismo que un mondeo? Increíble el valor de los okm en Argentina. Abrazo.
El único motivo por el cuál compraría un 0km sería para ayudar con el país para que la gente que está en las fábricas no sean suspendidas para posteriormente pierda el trabajo (sé que un auto no evita eso pero bueno). Para mí siguen siendo malos en seguridad, depende de la versión que compres puede tener ESP, 5 Airbags o dos, sensores de seguridad para los terceros, etc. Aparte de eso, es horrible que más del 50% del auto sean intereses.
Siempre son los otros los que deben ajustarse. Nunca el Estado va a dejar de cobrar ese 50% de impuestos? O por lo menos bajar un 10% o 15% Siempre ellos cobran, no importa que se fundan empresas o gente pierda el laburo, los impuestos se cobran si o si. El dia que entendamos quien es el enemigo...
El Civic entra en "nacionales" al ser importado de Brasil. Sin embargo, al pedir precios tan exagerados no compite en el segmento. Cuesta casi el doble que el Focus. Saludos!
Quiero dejar algo que le servirá a todo el que tenga un FORD con caja transmisión Powershift. Si el vehiculo zapatea cuando va a salir u usted nota que patina el embrague que casi siempre hace estos errores en los cambios bajos en 1°, 2°, o 3°. Ford le da una garantía de 160 mil kms o 10 años lo que suceda primero por la transmisión, el módulo electrónico de la caja, el embrague y la caja misma en si. Totalmente gratis, solo tiene que pedir turno a la concesionaria Ford más cercana. Para esto No importa si el vehiculo perdio la garantia por falta de los mantenimientos o no, o si tiene GNC incorporado posterior a la compra del vehiculo. Aprovechen antes de esos dos limitas, 160 mil km o 10 años, Llevelo igual y pida que se lo controlen, es Gratis!!.
Tengo un Focus titanium 2019, excelente en la conduccion, muy comodo, una cuna, y su equipamiento es full equipo.
Hla sebas, una consulta, el consumo? Qetal camina en ruta
El focus es para la ruta. Podés manejar horas sin cansarte aparte. Tenida premium. Tengo un 2.0 caja de 5ta. Saludos
Tengo un Focus 2015 de la misma gama, la caja de cambios es perfecta, el andar en Drive es una seda, en ruta es impecable.
A cuanto viajas?
FELICITACIONES CAPO, SOS EL SUCESOR DE EDUARDO SMOK
dios me encanta el Ford Focus, me parece el coche perfecto para mi y es super bonito, ojala pueda tener un Focus pronto
Yo pensé lo mismo desde el 2015, cuando salió el rediseño de la 3ra generació, que es la que se ve en este video y se fabricó hasta 2018.
Y ahora que tengo un Focus de 3ra generación, te puedo decir que es todo lo que me imaginaba y más. Super confiable, cómodo, excelente tenida a altas velocidades, andar suave como la más fina seda si sabes manejarlo, fachero, fácil de meterle mano porque tiene una mecánica relativamente sencilla.
Es uno de los mejores autos jamás vendidos en Argentina y lo único que podría reemplazar a mi Focus es otro Focus más nuevo y mejor equipado. Lo único que hay que evitar es la caja automática (la infame Poweshift). La transmisión manual no falla jamás.
Suerte en tu búsqueda! Vale la pena
Tengo uno en venta soy de San Luis versión SE 2.0 manual mod. 2019.
@@punisher3153 cuanto?
@@fdu6 Cubiertas nuevas, service al dia, se le cambiaron las pastillas de frenos hace 5 dias, tiene 69.000 kmts, 4 puertas, titular. 15.500 u$s.
@@punisher3153 nada mal
tuve un focus durante una semana y lo cambié porque a pesar de que era hermoso, los consumos son altisimos y el auto es super bajo.
Pasaba los lomos de burro en primera y aún asi tocaba en todos lados, manejarlo en zona sur era una agonía mas que un placer y eso que yo no soy ningun pendejo que anda corriendo. Soy super responsable y cuido lo que tengo.
Cuanto gastavas en consumo?
@@davidalverico7036 A mi en cuidad me come un tanque por semana,la caja automática se la toma toda además de que falla
En zona sur con lo único que podés circular tranquilo es con un todo terreno.
Tenes toda la razón, es un auto que para uso diario es tedioso. Yo lo amo porque no lo uso en la semana, y cuando se usa agarra ruta o autopista, pero creo que si tuviera que usarlo todos los días lo pensaría. La realidad es que a la vista no parece, pero es una lancha, super bajo y ancho
@@ミスタースパーク y no te olvides del fierro
Me parece que es el mejor del segmento, simplemente magnífico.
Lindo perno esa powershift con mas problemas que el banco central argentino
@@Revisor101 Tengo un Focus At Titanium y te puedo decir que no. En EEUU ya Ford se resignó, te extienden la garantía y a los modelos nuevos ya no le ponen Powershift.
2017 octubre con 9000km y ya me trajo problemas. Tirones, delays, ruidos extraños.
@@federicokong3947 yo tengo uno con 60mil km y nunca un problema. También depende como manejen algunos
Nico Burg tengo una duda si es la misma caja automática que incorpora la hermana mayor osea la escape...
@@nxride2341 Si, es la misma, pero es mejorada esa y no tiene los problemas que traen las versiones anteriores.
Lucas cómo va, vas a hacer una actualización de este auto? Más que nada por el tema de la caja. Saludos
tengo un Focus, y la verdad es excelente. tenida, comportamiento dinamico, velicidad etc. muy equilibrado. el mio es 2.0 manual de 5 velocidades. tampco consume tanto en ruta y el motor es super robusto. mas que conforme. aparte tiene mucha mas facha que el golf que aprece una caja de zapatosy y es oque me encanta y tal vez sea de mas calidad, pero elegi focus y no me arrepiento. saludos.
Que año es?
@@franckshwizer9369 2018 2 .0 se 5 pts
Suerte con la caja de cambios ojalá no de problemas, acá en mi país Chile llega una gran diversidad de marcas por lo que se pueden acceder a muchos modelos a buen precio, tuve un 206 argentino desde 0km, una real poronga de auto, desde ahí nunca más un auto Mercosur, no confío en los estándares de calidad para Latinoamerica.
Tuve la misma pesadilla, un 206, reverendísima poronga, encima caro.
Que pena, leo muchas cosas así del 206/7 argentino
Yo en este momento soy dueño de un 206 1.4, aunque del 2007 hace un año casi, la verdad para ser un auto econobox del mercosur casi base es un caño, nunca problemas graves y eso que le habremos hecho fácil 20-30k kms en este año que lo tuvimos, aunque eso sí, de 2009 para adelante cuando salió el 207 compact (que es un peor 206) la verdad si fueron decayendo un montón en calidad.
Al igual que los 206 de 2009 a 2013 que fueron ofrecidos solamente como autos base 1.4, para esa época ya si es un auto mediocre teniendo en cuenta que es un auto vendido en 2013 pero lanzado en el 99 con equipamiento del 99 o anterior, pero del 2008 para atrás son excelentes autos.
@@juancitobentos6351 Totalmente, yo tengo un 206 1.4 2008 y es alta maquina, motor noble, super económico, tiene puntos débiles como cualquier auto pero es divertido usarlo, muy fachero y es el auto mas vendido en la historia de peugeot, porque sera? jajaja
Llegue mas rapido que un bora con la t roja :v
Llegué más lento que un Mobi Way... Que triste...
Usted señor se merece el cielo!! Ndeaaaaah
ndeah? habla bien pelotudo
@@MaXCeexmece me esta respondiendo a mi bro, no me molesta que hable asi. Pero si que lo critiques por como escribe 😒
@@ahumadaok No sean salames y escriban bien
Consulta, que resultado te dio la Powershift? Te dio algún problema? Gracias!
Lucas coincidís en que el focus es el mejor en comportamiento dinámico?. Lo tengo hace un año y es el auto mas divertido que me toco manejar. Tomas curvas incluso pronunciadas y el auto parece que va sobre rieles. No deja de sorprenderme.
Eso es xq trae el sistema de vectoring , ninguno en su segmento lo tenía hasta el 2017 que el mazda 3 ya lo implementó
Lo tenés con caja automática? te funcinoo?
Se nos va el Focus... Adiós a el trabajo de muchos... Excelente Lucas!
P.D: me acuerdo de cuando vi un comentario que decían que eras igual a Federico Moura.
2:11 "correte forro".
Atte. El conductor del golf.
Que lastima que tenga los dias contados. Me parece un excelente producto y referente de los nacionales.
Por fin encontre un video del porque no comprar un ford con powershift, ahora entiendo todo...
Ya me convenció, compro manual...
Noo! El Passat CC era precioso, lo más cercano a un CLS que se puede tener. Por otro lado que lástima que en Argentina no se venda el que, en mi opinión, es el mejor de ese segmento, el Mazda 3 2.5. Que conozco muy de cerca, ya que mi hermano compro uno. Acabados impecables, ensamble sólido y prolijo, motor con 188 hp con muy buena reacción, acoplado a una caja manual o automática de 6ta, y con un manejo, realmente exquisito y superior, muy característico de Mazda. Claro tiene sus contras como el consumo elevado en ciudad, plazas traseras cómodas solo para 2 personas y el andar en ciudad, que no es en exceso cómodo por su suspensión algo rígida y neumáticos de perfil muy bajo. Buenísimo video como siempre , saludos desde Chile .
Y bueno querría algo más moderno, cuanta gente resigna gama de auto por tener uno más moderno? Pasa de una alta gama de 10 años a un gama media nuevo. Igualmente suerte que pudo vender el Passat, ya que ese auto no lo quiere nadie invendible.
noooooo!!! el passat cc!!! me muero !! jaja uno de los autos de mis sueños, ni en mi peor pesadilla lo cambiaria por un focus, a menos que sea el RS .....
Quizá ya estaba viejito su cc, el cc es un excelente auto, más aún la versión 3.6cc
yo creo que debe ser porque queria un 0km o algo super nuevo, por que el passat cc no hay muy viejos , si no me equivoco, el primero es del 2008 y hace un par de años paso a llamarse solo cc. Pero a lo que voy, es que de cualquier angulo que lo mires un passat cc, ya sea 2008, es mas auto que ese focus. Ademas de estar perdidamente enamorado de ese auto ... jajajajaja
No concuerdo en que el passat sea mejor en todo sentido que el Focus, en equipamiento de confort y seguridad viene con menos cosas por ejemplo. Si en motor es mejor el Passat y en calidad quizá tambien, pero nada más.
Es cierto, pero estamos comparando un sedan frente a un hatchback, ambos tienen sus puntos buenos. 👏
@@darwinmichaelbaldeonleon952 bueno, si es por eso el Focus también viene sedán.
Un presupuesto corto y saliste a comprar un Titanium... Hoy la mayoría no puede ni costear un Fiesta S. Muy buen informe, recomiendo ver el del Ford Fiesta Kinetic
Lo barato y caro son cosas subjetivas.
Primero que nada, no dijo "presupuesto corto", sino que "... el presupuesto limitaba las opciones a autos como..."; Por si no logras captar lo que se transmite, te lo reformulo: El habla de que el presupuesto que manejaba tal persona la limitaba a una cierta lista de opciones. Tan simple y llano como eso, lo que no pudiste entender. Peor aún, que te lo tomaste a título de ataque a la comunidad argentina (vaya uno a saber por qué); tan así fue que te jactás de algo - en lo que realmente acertás - que no tiene nada que ver con el video. Te invito a que justifuqes tu comentario que, con carácter agresivo y despreciable, es una apreciación de la realidad argentina que no tiene nada que ver con la índole de este video, ni mucho menos es acertada - como opinión - en la situación socioeconómico de la persona que se está comprando un Ford Focus Titanium Powershift 2018, ya que no creo que conozcas a la persona particular que compró el auto del video.
Fede Olivieri yo no llamaría un presupuesto limitado en tener casi o más de 800 mil pesos, en ningún momento intente agredir con mi comentario. Saludos hermano
@@marianoblanda Haciendo alusión al comentario de Pablo Bentolila: Depende desde qué posición te pares a observar. Quizás para el auto que tal persona buscaba, su presupuesto si lo era. Saludos.
Con tan devaluada que esta la moneda 800 lucas no es la guita como lo era hace 4 años. Vos no podras llegar ni a un FIesta, pero alguien de guita puede comprarse algo mejor que un Focus y es algo barato con un presupuesto corto, ya que si quiere se compra un Mercedes, depende la clase social que este diciendolo. Si lo decis vos que ni un Fiesta podes comprar es otra cosa.
Muy buen video Lucas (COMO SIEMPRE) seguí así, sos un genio.
Muchas gracias! Aún queda mucho por mejorar. Un abrazo!
Hola Lucas buenas tardes te quiero hacer una consulta tengo un focus powershift se plus año 2019 tiene actualmente muy pocos kilómetros solo 4800 porque la verdad no lo use mucho por una cuestión de enfermedad yo quería saber que opinas del auto al día de hoy como funciona el de tu mamá (por el tema de la caja automática) y si me recomendas que me lo quede o lo cambie por otro desde ya muchísimas gracias muy bueno tu canal!!
Ótimo carro já tive 2, e vou continuar comprando Focus
sos el hombre pez de los autos!!!
Jaaaaaaajaaaajaaaja. Aguante Nicolás fishman. El otro es un odioso je
Ya voy por el segundo Focus en 4 años. Este último un Se Plus, me encanta la verdad es un autazo.
Hola Mariano, los dos con caja automática? porque estoy por comprar un se plus AT pero no se.
@@demongamer9314 no, manual. Las críticas que escuche de esa caja es que se queda corta en número de marchas. Pero no que sea mala.
Considero al Focus como una de las tres mejores opciones al comprar un 0km en Argentina, y creo que en primer puesto si nos referimos a los nacionales. El Focus III tanto como el Fiesta vendido hasta el 2017, son (o fueron) modelos globales, es decir que al rededor de todo el mundo se vendía prácticamente el mismo auto, con la salvedad de algún equipamiento en particular. Lamentablemente Ford Argentina decidió discontinuar esta tendencia y ahora nos volvemos a quedar detrás del resto del mundo. Los pocos disgustos que pude notar al andar en uno de estos autos es, en particular, el reducido espacio del habitáculo y plazas traseras bastante incómodas, además de cómo mencionaste la calidad de plásticos "aceptable" pero algo baja para un auto de ese precio. Me sorprendió ingratamente que las versiones de transmisión Manual no equipen una 6ta marcha ni siquiera luego del re-styling cuando hasta el Toyota Etios la trae. Por otro lado el motor 2.0 de 170CV supera ampliamente a la competencia, ofreciendo una buena potencia de la mano de la relativamente buena confiabilidad a diferencia del Cruze por ejemplo. Ésto, combinado con un bajo consumo en ruta y el altísimo nivel de seguridad lo convierte en una excelente opción cuando consideramos el segmento C de los 0km en nuestro país.
Un gusto haberte encontrado en el Track Day pasado, lástima que no estaba el BMW, hehe.
Un saludo.
Agrego que por más que este moderno motor 2.0 de 170CV e inyección directa (que permite erogar altas potencias con un buen consumo), todavía en Argentina nos siguen ofreciendo motorizaciones totalmente obsoletas con tecnología de más de 20 años. En Europa (incluso en Brasil) se venden autos con motores muy pequeños que ofrecen una aceptable potencia y bajísimo consumo, como el Golf 1.0 TSi de unos 120CV, Fiesta 1.0T y ni hablar de segmentos superiores.
Hola Lucas, muy interesante sobretodo la introducción del video. Yo viví de chico en Paraguay (entre '87 y '95) y recuerdo que en las calles de Asunción había una una importante cantidad de autos importados (todos evidentemente) pero de todos los países y de lujo (especialmente Mercedes Benz) y camionetas (Montero, Land Cruiser, Isuzu Trooper, etc.) en contraste con los autos que veía en Brasil y Argentina, a donde viajaba por trabajo de mi padre y me daba cuenta que todos eran nacionales y siempre los mismos modelos. En la inocencia de mi edad llegué a pensar que en Paraguay la gente tenía mas dinero, pero poco a poco con el tiempo entendí como estaba configurada la realidad y también como fue cambiando. Saludos!
Me encanta como hablas genio , muy correcto
Éste es el video que andaba buscando
2:13 😍 todo el publico desviando miradas a ese mk7❤️
Por eso lo incluí, jajaja. Me encanta!
Hola, a partir de qué año ya no tiene problemas la powershift? aún lo tienen Uds.?
Me gusta ese focus, consulta. ¿Ese tiene limpia focos? por la protuberancia que hay abajo del mismo. y que tal se comporta en carretera? es cómodo? es un downgrade o update en comparación al Passat?
Depende como lo veas, el Passat era de más gama pero más viejo, el Focus es una gama media, pero más nuevo. Hay gente que prefiere tener mayor gama con más años de antiguedad el auto, y otra prefiere menor gama pero más nuevo el auto o 0 kilometro.
Un excelente auto que se deja de fabricar, una pena, en la familia todos los que tuvimos, y el que tenemos, nos dieron muchas satisfacciones en cuanto a calidad y confiabilidad, (excepto los autos premium, su suspensión es excelente e imbatible respecto a sus rivales de segmento que pude manejar), ojalá recupere el mercado..
Hola Lucas, muy buen informe. Estoy por comprar un SE Plus AT 2016, me lo recomendas. vos tuvistes problema con la caja. que hay de cierto que si falla Ford extiende la garantia.
Saludos
Me faltaron los ????
Hola, Fernando! Gracias por comentar. Ni este Focus 2018 ni el Ford Fiesta 2014 de mi papá, ambos con caja Powershift tuvieron problemas con la caja. Sin embargo, tengo entendido que los problemas con la misma son reales (es decir, que de verdad se rompen) y hasta donde se en la Argentina Ford no ha extendido la garantía en esos casos en la Argentina. ¡Saludos!
@@demongamer9314 Ya te lo compraste? Porque yo tb tengo en vista un Focus AT 2016. Contame como te está yendo con ese coche. Gracias!
Hola Lucas.
¿Cómo les fue con la caja Powershift?
Yo tengo infinidad de problemas.
Hola! Es una caja conocida por ser problemática. Por suerte, ni el Focus de mi mamá ni el Fiesta de mi papá (ambos con esta caja) tuvieron ningún problema. ¿Qué inconvenientes estás teniendo? ¡Saludos!
@@LucasAbriata buenas noches, genial este video y con un modelo de hace pocos años, mi pregunta apunta a si está confirmado que los modelos posteriores a 2017 ya no presentan más problemas de delays, tirones y aceleres bruzcos como siempre se dijo.
Estoy buscando uno pero no decido entre manual y automático por este motivo. Cuantos KM ya tienen los Ford de tu familia? Slds!
Execelente flaco, dijiste lo justo y necesario, además de que justo me encanta el focus
Buenas gente,estoy análisando comprarme un focus titanium y me ofrecieron el crédito uva del banco santander o el tradicional, cual es mejor plan? Es para pagar el 35 porciento del auto
Tengo un amigo que tiene un cruze II, RECOMENDABLE.
Yo ando en un 147 ya hace 10 años y tenia ganas de meterme en un plancito para un ford Ka +. Pero lucas recomienda esperar. La duda que tengo es que si sigo esperando quiza sea mas y mas caro mas adelante
Viendo como sigue la cosa. El 147 se te va a empezar a desvalorizar, junto con el sueldo y el ka va a seguir subiendo. Si tenes la plata y ves que llegas, mandate.
Lastima que el que lo compró ahora se clavó. Se deja de fabricar en 2019
Pablo Bentolila no se de donde sacaron eso. en 2019 sale una version totalmente nueva y mas grande.. pero puede ser que acá no venga. googlealo
@@oscargimenez3292, es una noticia que salio en clarin o la nacion. Se deja de fabricar en la argentina porque no se vende y no es rentable producirlo.
La noticia esta en Argentina Auto Blog.
autoblog.com.ar/2018/10/01/oficial-ford-dejara-de-producir-el-focus-en-la-argentina-en-mayo-de-2019/
No se va a fabricar más por que en la región se venden más las mierdas de suv del segmento B y en Brasil principal mercado, ocurre lo mismo.
Otro tema a tener en cuenta Lucas, al Serie 1 por ejemplo ya lo agarró el impuestazo, porque está en pesos, y pasó de 37k a 41k verdes... A lo que voy es a que nunca hubo tanta diferencia entre un mercosur C y un Aleman entrada de gama C! El importado cada vez mas lejos de la mayoria de los mortales.
Me encanta el Focus. No me lo compré porque modo 1 90 y para entrar tenía que hacer malabares. Además somos 5. Compré el Cruze, me encanta todo, pero la calidad del armado es muy mala. Adentro es un sonajero. Con 12000 km tiene más ruidos que mi primer Chevrolet, un Corsa base que le hice 100000 km.
En serio tan así con los ruidos?
@@francogulias339 te juro. Cuando llora lleve al servicio de los 10k, le dije al tipo que me hacía un ruido en el parante del cinturón. Fuimos a dar una vuelta, apagamos la radio y cuando presté atención había ruidos x todos lados. El flaco me dijo, mirá vanos a tratar de sacar uno x vez...., Pero son así de fabrica. Increibl.
Yo tengo una tracker y con el sonido apagado y a vidrios cerrados no tiene absolutamente un ruido
Debe ser cosa de tu unidad, si vienen así es una vergüenza, es la Segunda vez que escucho algo así de un Cruze nacional
Tengo un Cruze LT y me pasa lo mismo, en asfalto parejo es super silencioso y con muy buen andar, el motor y la caja muy buena, la habitabilidad (también somos 5) otro punto a favor, pero el armado interior es muy malo. Apenas pisa un asfalto desparejo se convierte en un sonajero. Es una lástima, el auto me gusta mucho pero me parece que no voy a repetir en la marca.
Sos muy claro ! Excelente video ✌🏻
Lucas Abriata sos muy joven o no debes conocer del tema, bah digo, porque soy joven también pero se, en los 80 y principio de los 90 tenias los importados y y nacionales. Pero nacional tenias el 21, Fuego,Sierra, 405, 505 con excelentes niveles de equipamiento, calidad y confort, y eran de Autolatina (que nació a fines de los 80) y Sevel. El 405 tenia ABS, un motor super moderno, con inyección, que caminaba 200 y 0 a 100 en menos de 10 segundos, incluso autos segmento C hoy no superan eso y gastan más. El Sierra tenia un equipamiento increíble para los 80, un diseño totalmente nuevo, con un coeficiente único, una carrocería que andaba como en rieles, y tenía computadora, techo solar, levanta vidrios x4 , cierre x5, butacas regulables en altura, lumbar, profundidad, luces individuales para cada pasajero, lava faros, cortinas de ventana enrollables, apoya cabezas al estilo Mercedes, tracción trasera con suspensión independiente multibrazo, algo que solo Mercedes o BMW traía y caminaba arriba de los 192 y 0 a 100 en 9,9 segundos la coupe, había importados que no llegaban a todo, eso. Ahora si lo comparas a la industria de segmentos menores o autos antiguos que se vendían como R12, 504, Falcon, 125, 128, 147 y sí, los importados les ganaban, pero la industría nacional tenía buenos modelos como los que te comente al principio que nada que envidiarle a un importado tenían y eran modernos, durante los 80 nació el auge, pero antes si, la industria estaba para atras, pero igualmente en los 70 o 60 lo importado tampoco fue gran cosa, fue a nivel global que fue creciendo, no es que la industria nacional era una cagada, estaba atrasada con muchos modelos, pero muchos otros superaban totalmente a los importados.
Tengo entendido que el 505 era E, o un F, no recuerdo.
No, el 505 era segmento D, era sucesor del 504 y al 505 lo sucedió el 405 y Peugeot paso a la serie 400 para el segmento D. Con el 508 volvió al 500 en el segmento D y 408 con segmento C. En el segmento E estaba el 604., luego el 605 y el 607 (luego Peugeot no fabrico más autos en el segmento E por la baja demanda).
Se ver, gracias por comentar! La verdad que una gran reflexión y aporte. Es cierto que hay ciertos autos que no estaban tan atrasados ni eran malos para nada en términos de la época. El 505 es de los pocos Segmento D que "premium" que se fabricaron en el país. Pero aún así, considero que hoy la industria nacional está mejor que nunca. Por dar un ejemplo, el 405 se comenzó a fabricar en Argentina 5 años después de su lanzamiento global y se produjo hasta el 2000, 5 años después que en Francia. Hoy los Segmento C llevan no más de 2 años de diferencia entre mercados. El 505 se produjo hasta 1995 acá. Es cierto que son infinitamente mejor que autos como el Falcon, de concepción en los 60s que se vendió hasta 1991, pero creo que al día de hoy se progresó mucho. Hoy por hoy me parece que no hay el justificativo que podía existir antes de "importado vs nacional", al menos en el segmento C. Cruze, Corolla, Golf son todos autos muy nobles. Quizás el único que atrase un poco hoy sea el 408, pero al menos trae el THP. Un abrazo y, de nuevo, gracias por el comentario!
El 505 era un auto de alta gama, el Sierra era incluso aun más "premium" que el 505, tenía mucho más equipamiento, tecnología, seguridad, potencia y confort, era más moderno, el 505 era del 78. El Sierra salio en el 82 y acá llego en el 84. Y luego el 405 era aun más premium a mi parecer. No estaban tan mal nuestros autos y nuestra industria, en comparación a lo importado en esa época. Obviamente había diferencias, como hoy las hay por ejemplo, un Focus de Europa, que trae cosas que acá no como head up display, sensor de colisión, start/stop, estacionamiento automático con pedales, control de carril, etc. Pero bueno. Igualmente todos esos autos del segmento C que nombraste son de la región.
@@sever8076 Ah gracias, me había confundido, muy buen punto
En este momento Ford Focus sintió el verdadero Terror 2:13
JAJAJAJA
Lucas, no sé si te llegaste a subir al nuevo Cruze, yo era poseedor de un focus y por una cuestión de kilometraje tuve la necesidad de cambiarlo, tuve que hacerlo por uno que consuma menos combustible, entonces la opción del focus con el motor viejo pero potente lo tuve que dejar fuera de la lista por su consumo, entonces por cuestiones de gusto tuve que elegir entre el Vento con el motor 1.4 (a mi esposa no le gustó nada), pero tenía un consumo real muy bajo, el Cruze me pareció en comparación con mi focus que todos los plásticos interiores, incluso el simil cuero estaban muy por debajo de la calidad del Ford, así que lo deseché y me compré el nuevo C4 lounge, al que recomiendo solo por el bajo consumo, tiene el motor diésel y gasta 6,3l/100 mixto y casi siento que ando gratis, pero honestamente, si bien creo que está por encima de la calidad de materiales que el Cruze, ambos están muy lejos del Ford, es una lástima que haya discontinuado el motor diésel y que no tenga un motor de nueva tecnología como sus competidores que realmenten bajan el consumo de combustible. Saludos y muy buenos tus videos!
Hola muy bueno el video saludos desde España!
Hola Lucas!! Quiero.comprar un Focus Titanium Sedan 2018....pero viene con PowerShift. Que opinión me das de la caja? Me da un poco de cagazo esa caja por la mala fama que tuvo al principio
Estoy en la misma, pudiste averiguar algo? Sabes si 2018 tienen los mismos problemas?
Yo tengo el Focus Se Plus At 2017.... la verdad el auto es un placer sobre todo en ruta, lo pones a 150 con el crucero en 6ta va a 3300 vueltas prácticamente dormido (aca la insonorización parece un punto bueno). En ciudad es muy buen auto, para mi no consume tanto (incluso en relacion a mi viejo Honda Fit at 1.4 100 cv). Lo unico que el auto, debido a la caja, a veces no siempre, tiembla un poco al querer salir rapido por ejemplo en un embotellamiento (justo cuando estas a 20 km/h y necesitas pasar a 40 o 50 rapido). Ese es un tema que estoy controlando con el taller, a esta caja pienso que hay que estarle un poco encima, tambien es importante poner la palanca en N en los momentos de trafico intenso, porque me ha pasado alguna vez que la caja recalento, saliendo su indicación en tablero. Tiene 27000 km ahora, asi que a los 30 cuando toque el service la voy a controlar seguro. Lo bueno es que Ford extendió la garantia a la caja powershift, tambien aca en Argentina. Mas alla de eso, estoy encantado con la powershift, a mi me parece muy rápida, especialmente a la hora de revolucionar el auto (y pasar un camion en ruta, o en ciudad tambien, ni hablar cuando pones la pones en Sport tira de lo lindo).... en resumen no es el auto perfecto pero estoy contento con el.
A un compañero de trabajo mio, uno de esos fanaticos del auto, que lo cuida mas que a si mismo, le tuvieron que cambiar la caja. Espero que no te pase pero para que lo tengas en cuenta...
@@danielch8850 parece que fallaron bastante los 2014 tengo entendido.... pero es algo para tenerlo en cuenta, el tema de esta caja al parecer fue el material con el que estaban fabricados los embragues, que encima son secos.... cambiaron eso por unos mas resistentes a mediados de 2015, pero tiene sus cosas la caja es cierto.... hay que estarle encima
@@pablovlar un 2014 manual no hay problemas?
una pregunta, la 2016 sigue con problemas en la caja powershift? o se arreglo en ese modelo?
Desde el 2017 se arreglaron los inconvenientes, igual depende mucho del cuidado, conozco gente que con 40.000 km tuvo que cambiar embrague y más cosas, y otros después de los 170.000
mE QUEDABA CON EL CRUZE, ESA Powershift NO TIENE MAS QUE MALA FAMA, PERO AL FINAL ME CONVENCISTE
Hola una pregunta tiene correa o cadena de distribucion, otra pregunta que es mejor el ford focus o el peugeot 308 gracias
Es cadenero el Focus de éste video. Yo personalmente me quedo con el Focus antes que un 308
Buen día, me ofrecieron un Ford Focus SE Plus 2018 con 11.000 km. impecable en $ 930.000. El precio es muuyy atractivo, pero le tengo miedo a la mala fama de la caja Powershift. No se que hacer, me da miedo que tenga problemas la caja.
yo tambien tengo ganas de comprar un focus....pero por las dudas lo comprare manual ...jaja
te lo compraste? Porque yo tb tengo en vista un Focus AT 2016. Contame como te está yendo con ese coche
Pensé que Lucas respondía comentarios ojalá alguien tenga un focus de los últimos y ponga un buen comentario!!
Amigo quiero comprar el mismo, como fue su experiencia con la caja del focus que decían era mala. Me ayudas con ese dato? Gracias saludos desde Tucumán 🙂👍
Si la cuidas anda perfecto. Una maquina el focus
Gracias por la respuesta, abrazo 👍
A q se le llama cuidar
Tener cuidado, con el manejo de la caja automática, hay videos por aquí de como hacerlo. Por ejemplo en una pendiente si lo vas a estacionar poner el. Freno de mano. Etc
@@gt-hi8xu muchas gracias por el dato 👍🙂
Bellísima edición de un clásico auto global
Gran auto, en el caso del Focus, fue uno de los primeros C nacionales en casi igualar la calidad de origen, bastaba comparar aquellos primeros nacionales versus los españoles de la primera camada y te dabas cuenta que eran casi iguales. Y gran ventaja desde su primer generación fue contar con eje trasero Multilink (heredado de Volvo) que hoy conserva y son pocos todavía sus rivales que lo tienen o no se lo sacaron.
Ford siempre fue pionero en eso, en los 80 con el Sierra y su eje trasero independiente multibrazo, algo único para esta industria, tenía una suspensión comparable autos alemanes como Mercedes y BMW. Lo mismo el equipamiento, traía cosas que nunca se habían visto acá el Sierra, sumando su coeficiente y tenida, un autazo es.
En la ultima versión del focus trae eje rígido.. una lástima.
@@federob72 mepa que te confundiste con el Vento. Tengo el 2018 Titanium MT y sigue siendo igual a los otros 2 que tuve. Independiente y mejorada. Es un trencito lo que dobla el Focus...todos
Hola!! Me saber que opinion tenes sobre el.magane 3, desde ya muchas gracias y buen.video
Hola Lucas, tuviste problema con la transmisión?
Sinceramente me encantan tus videos Lucas, no comparto el cambio de tu madre ni tu comparación con el A3 pero más allá de eso, te agradezco el léxico, la dicción y la falta de gritos.
Y bueno querría algo más moderno, cuanta gente resigna gama de auto por tener uno más moderno? Pasa de una alta gama de 10 años a un gama media nuevo. Igualmente suerte que pudo vender el Passat, ya que ese auto no lo quiere nadie invendible.
@@sever8076 Modestamente y sin ánimo de ofender te aclaro que el passat cc no tenía 10 años (creo que era 2011 2.0 tsi) y más moderno el Ford Focus? En motorización, transmisión, seguridad o estéticamente? Considero que en nada y disiento totalmente con tu reseña acerca del tema reventa. Que no deprecie su valor como el Focus no lo hace invendible si no deseable y poco alcanzable. Saludos.
Mas moderno en cuanto a años. Y lo de los 10 años me refiero que hay gente que por ejemplo tiene un Passat 2007, o Mondeo 2007 y se baja a un Focus o Fiesta o Ka, o Vento o Golf, o Polo por ser 2018 y 0 kilometro, bajan gama, incluso autos más viejos de los 80 90 que eran de alta gama con un increible equipamiento y se compran un Gol nuevo. Pero yendo al caso tambien, un Passat 2011 con casi 8 años, actualizo 8 años bajando gama para tener un 0 km. Y el Passat 2011 puede costar 400.000 pesos, un Vento del mismo año puede costar lo mismo y es menor gama, sin embargo la gente prefiere otros autos.
@@sever8076 Te comprendo, quisiste decir más nuevo, no moderno. Saludos.
El Cruze solo lo supera en el moderno motor, en el resto, est por detrás del Focus. Ni hablar la estética, el Focus es lo más lindo del segmento, el Cruze parece muy berreta. Yo estuve evaluando en el 2016 esos 2 autos y me tiré al final por un Mégane 3 importado
Sos un genio Lucas, el mejor canal lejos, super entretenido.
Hola Lucas, no se si lo mencionaste, pero el Focus AT trae un problema gigante que es ese "trepaneo" en la caja. No se reparara y ford te tiene que cambiar la caja completa.
Hola, Diego. Muchas gracias por comentar. El asunto de la caja Powershift está mencionado en el video, ¡saludos!
@@LucasAbriata hola Lucas. Mencionas que desde 2017 ya arreglan los problemas principales. Pero donde encontraste esa información? Me podrías compartir la fuente? Gracias!
Grande Lucas!
Muchas gracias!
Un poco tarde hiciste el review no?
estoy con ganas de un focus me sirvio mucho el video muchas gracias
GRACIAS PERO MUCHAS GRACIAS POR TRAER UN VIDEO HABLANDO SOBRE MI AUTO FAVORITO!!!
Me gustaria saber si no es mucha molestia..cuanto le costo? Hoy en dia para sacarlo 0km es de mas de 900k o no?
Muy buena info como siempre Lucas. Tuve la suerte de ir a la planta de Pacheco donde se lo fabrica para hacer un trabajo y es alucinante.
Como siempre tus videos buenisimos!! Eso si, no cambiaria nunca un CC por un Focus (ademas que se deja de fabricar)- Ahora no dejo de destacar que el focus es un autazo mis 3 cuñados tienen focus y son una maquina!! Saludos
Y bueno querría algo más moderno, cuanta gente resigna gama de auto por tener uno más moderno? Pasa de una alta gama de 10 años a un gama media nuevo. Igualmente suerte que pudo vender el Passat, ya que ese auto no lo quiere nadie invendible. El Passat CC tambien no se vende hace rato.
Excelente informe Lucas. Muy completo. Felicitaciones.
Lucas, los cambios se deben a la estandarización de las fabricas a nivel mundial. Osea lo que quieren de Ford, VW, Toyota etc es que desde cualquier fábrica del mundo que ellos tengan, salga el mismo producto con la misma calidad y confiabilidad que si saldriera de la casa matriz. Muy buenos tus vídeos
Error el Corolla tampoco ofrece turbo en ninguna de sus versiones... No solo el Focus. No recuerdo el Nissan Sentra.
Creo que se refiere a los Hatchback, ya que tampoco nombró al Civic.
@@dylangelhorn2006 puede ser como decís vos que se refiera a los hatch. Igual el nuevo Civic viene un 2 litros aspirado y otra versión mas potente 1.5 Turbo... Hasta ahora que todavía no entró el Si.
El Sentra ni control de estabilidad trae.
Sí, exacto. Perdón por la confusión hablaba de los hatch. Al Civic EX-T no lo considero porque cuesta 39 mil dólares, casi el doble. Por eso no vende nada. ¡Saludos!
Viene con el 2.0 aspirado , el fiesta sigue todavia con el sigma.... a donde se va exportar?
Hola Lucas buen video! Podrías hacer un vídeo explicando a que te referís cuando decís autos del segmento a b c etc... Un abrazo!!
Siempre es bueno escuchar tus comentarios porque tenes pasión por el tema, no comparto que sea el mejor auto del segmento, y creo ser objetivo porque Ford es mi marca dilecta, pero al comprar un hatchback del segmento C me incliné por el Golf 1.4TSI, tiene una mejor terminación, hay detalles del Ford como : los sapitos del limpiaparabrisas emergiendo del capot, no tiene una colisa entre las puertas delanteras y traseras, la calidad de los materiales del interior y terminaciones son inferiores, la rueda de auxilio no es igual a las cuatro titulares, el motor se quedo en el tiempo, el Golf equipa un motor 1.4 turbo que lo iguala en prestaciones, tiene el torque a más bajo réjimen y es notoriamente más economico y la caja Powership es más lenta que la DSG y aún más problemática, no es un veredicto, pues el Focus le gana en varios aspectos aunque ahora no se me ocurre ninguno. Te felicito seguí así y pronto estarás a la par de Antico o Smok, abrazo.
muy buena compra Lucas, baratisimo!
Muy lindo coche el focus.
yo tengo una duda, pq solo va a dejar de fabricarse el focus si actualmente un fiesta esta arriba de los 400 mil pesos? el Mondeo creo q ya paso el palo, sin embargo, por alguna razón dejan de fabricar el focus. No lo entiendo
Van a importarlo desde otro país.
pregunta en esta caja, se puedr pasar de drive a sport andando en ruta por ejemplo??
Sí, sin problemas
Te felicito!
Un inciso, ese modelo de Focus en Europa es ya el modelo pasado y ahora hay uno último modelo nuevo. Podréis verlo en google.
Exactamente, allá se lanzó el Focus IV que no va a llegar a.nuestro país. Saludos!
Se deja de hacer en mayo del 2019. Ford todavía no dijo que nuevo vehículo vendra
Vendra el Focus importado.
muy lindo el coche de tu mama😁👍
Muy buen video, excelente comparativa de precios pesos vs dólar. Los autos que me gustan, mantuvieron sus precios en pesos... si pudiera comprar hoy, lo haría sin dudar. Muchas gracias!
En dolares cayeron los autos.
Me quiero matar, cambiar un CC por este clavel?
Lo peor es que cambio un autazo discontinuado por otro auto discontinuado pero 0km 😒
Tenés razón, no lo había pensado! Es para cortarse los 00!
Un monton de gente cambia autos de segmento superiores a menores.
Tenés razón. Lucas decime que el CC tenía destrucción total.
@@gustavogorla8979 lo chocaron?. En la nota dijo que lo cambió nada más
Lucas porque no compraron el golf ? No era el mejor para vos?
Invendible
Me quedé re tranquilo con que hayas dicho que el Cruze era lo que recomendaste o al menos consideraste como buena opción.
Le recomendé un LTZ manual a mi vieja en su momento y también por una cuestión de precio,
(el Focus era un poco más caro) pero me pareció el mejor relación precio/calidad/prestaciones para un auto de su segmento.
Saludos desde Gral Roca, RN.
Son baratos en dólares y caros en pesos ???
Tal cual! Muy bueno.
Lo que se vendía hace 30 años . Ford Sierra. Peugeot 505 . Renault 18 gtx 2. No eran autos viejos ni vetustos en 1988. A lo sumo carecían de inyección electrónica ( el 505. Si tenía). Pero bueno. Era un mercado de 200.000 autos anuales. No daba para hacer grandes inversiones
Quiero aclarar que tenían la misma calidad de fabricación que en sus países de origen. O sea autos de marcas generalistas
Es verdad, le pifio ahí, eran terribles autos que tenia la industria nacional y con una calidad espectacular. Y ya para fines de los 80 y comienzo de los 90 llegaron el 405 y 21 que eran terribles autos como el Sierra, y tenían inyección incluso ABS. Obvio que quizas no todo venía como en Europa, pero tampoco tenian que envidiarle nada a los importados. Hoy en dia tampoco nuestro Focus trae cosas del Focus de Europa (como turbo, Head Up display, sensor de colision, start/stop, iluminación adaptativa, asistente de estacionamiento con freno y acelerador, control de carril, etc). Si comparabas autos viejos que se vendian hace rato como el R12, Falcon, 504 más bien que le ganaba un importado, es como ahora un Corsa, Siena, Suran, Clio, 207 compact, autos antiguos de la industria..
Se Ver Completamente de acuerdo. Los 21 TXE, GTD, los 18, 405 y 505 tenian entonces los mismos acabados que los europeos y los mismos motores. En algun caso incluso tenian equipamiento de serie que en los europeos habia que pagar como opción. Los motores es todo un tema en si mismo porque desde hace 25 años en Europa se empezaron a introducir normativas de emisiones y de seguridad. Hoy ningun vehiculo nuevo se puede vender en Europa sin cumplir Euro VI. Eso se refleja en casos significativos como el Clio Mio que hasta hace poco se vendía allí, era el Clio europeo del 98 con cero seguridad. Por eso allí aún existen muchos bloques 1.6 en distintos modelos que son Euro IV o V en el mejor de los casos.
Exactamente, no te olvides del Sierra, Mondeo, 406 y Laguna. Lamentablemente si, hay cosas buenas y malas. En la época de estos autos super modernos se vendian autos como 504, Falcon, R12 nuevos, que eran autos de los 50, 60 o 70. Asi como hace poco se vendia el Clio con plataforma de 1997, cuando se saltearon varias generaciones de Clio y venden el viejo lavandole la cara para modernizarlo.
Se Ver A grandes rasgos sí. Las similitudes eran mayores que ahora. Pero tamboén cambiaban cosas, no olvides que aunque había motores en común, la variedad de motores en Europa era mayor. Por ejemplo para el 21 fase 1 europeo hubo un 1.7 carburado (TS y GTS) un 2 litros 8 valvulas inyección magnifico de 120cv (TXE) y en diesel el 2 litros sin turbo (GTD). Despues en diesel se sumaria el Turbo DX. Eso solo en el fase 1. Y en el fase 2 se mejoró el 2 litros inyección con 12 valvulas dando 140cv (TXI). El 2.2 gasolina carburado que tuvisteis alli para el TXE no existió de esa forma, era con inyeccion en los europeos montado en el fase 2 con acabado GTX y 110cv. Y luego como dices se daban anacronismos en el mercado como por ejemplo en la época del primer Laguna, donde se vendía todavía un Fiat Duna carburado que era un auténtico dinosaurio cuando en Europa los coches más básicos como un Fiat Cinquecento de 1994 con motor de 900 cc ya llevaba motor de inyección.
¿ y si es tan como decis porque lo discontinuan??
Ya resolvieron lo de la Transmisión?
El auto no se fabrica mas desde 2019.
Muy lindo. Siempre me gustó desde que se lanzó en 1999 en el país. Marcó un referente del segmento junto al golf de aquella época. Vale casi lo mismo que un mondeo? Increíble el valor de los okm en Argentina. Abrazo.
Aun lo considero el rey del segmento C, vale la pena cada centavo que invertís en su compra.
Muy buen test
El Corolla es el rey.
La verdad q muy buen informe va como siempre, felicidades x el focus a tu vieja 👏👏👏 que el canal siga creciendo, saludos 🖐
El único motivo por el cuál compraría un 0km sería para ayudar con el país para que la gente que está en las fábricas no sean suspendidas para posteriormente pierda el trabajo (sé que un auto no evita eso pero bueno).
Para mí siguen siendo malos en seguridad, depende de la versión que compres puede tener ESP, 5 Airbags o dos, sensores de seguridad para los terceros, etc. Aparte de eso, es horrible que más del 50% del auto sean intereses.
Siempre son los otros los que deben ajustarse. Nunca el Estado va a dejar de cobrar ese 50% de impuestos? O por lo menos bajar un 10% o 15%
Siempre ellos cobran, no importa que se fundan empresas o gente pierda el laburo, los impuestos se cobran si o si.
El dia que entendamos quien es el enemigo...
Muy bueno el vídeo , te felicito . Y más por la compra .es muy lindo y bueno. Me lo compraría manual.esperemos le pongan el 1.5 turbo.
Excelente video Lucas!! consulta, al civic no lo pones en el mismo segmento? (o solo la comparacion era entre autos nacionales?) abrazo lcoo!
El Civic entra en "nacionales" al ser importado de Brasil. Sin embargo, al pedir precios tan exagerados no compite en el segmento. Cuesta casi el doble que el Focus. Saludos!
Quiero dejar algo que le servirá a todo el que tenga un FORD con caja transmisión Powershift. Si el vehiculo zapatea cuando va a salir u usted nota que patina el embrague que casi siempre hace estos errores en los cambios bajos en 1°, 2°, o 3°. Ford le da una garantía de 160 mil kms o 10 años lo que suceda primero por la transmisión, el módulo electrónico de la caja, el embrague y la caja misma en si. Totalmente gratis, solo tiene que pedir turno a la concesionaria Ford más cercana. Para esto No importa si el vehiculo perdio la garantia por falta de los mantenimientos o no, o si tiene GNC incorporado posterior a la compra del vehiculo. Aprovechen antes de esos dos limitas, 160 mil km o 10 años, Llevelo igual y pida que se lo controlen, es Gratis!!.
Aqui no Brasil infelizmente não temos 2.0 Duratec manual, apenas automático =/