Pada dasarnya sama klu kita mau melakukan penyetelan klep kita harus top kompresi silinder no1 terus lakukan penyetelan pada klep yg longgar sebanyak 4bh klep dgn ukuran 0.30 setelah itu putar kore as untuk top kompresi silinder no4 dan stel lagi klep yg renggang sebanyak 4bh klep sesuai dgn ukuran 0.30
Sngt mmbantu ilmunya bos ..mksh.smga di berikn kelncaran usahanya bos..amin. bos.mau tnya gmn dengan sedan enterna apa bs cara ini digunakn ..mohon penjelasannya ..sy ingin belajar..mksh
Assalamualaikum BPK mekanik yg rendah hati dan sabar.tutorialx bapak SGT mudah difahami,SGT jelas sekali bagi saya pemula.terima kasih pak ilmunya,semoga bapak sehat terus,dimudahkan rejekinya,dan keluarga bapak selalu di berikan kesehatan oleh allah subhanahuwataala.do'a kami semoga terus dan sukses terus,dan semua tujuan yg di rencanakan di kabulkan oleh Allah alah swt......👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 KALIMANTAN UTARA
Pada dasarnya klep IN lebih rapat dari pada klep EX..tapi ada juga mesin yang klep IN dan Ex sama ukuran kerenggangannya. Klu ukuran IN lebih renggang dari EX tenaga mesin akan berkurang bbm jadi boros karena asupan udara masuk berkurang. Dan klu klep EX terlalu renggang mesin bisa cepat panas karena gas buang tersisa banyak di ruang bakar. Menurut saya ada baiknya kita ketahui dulu ukuran standart celah klep setiap mesin yang mau kita stel, Dari ukuran standart inilah baru bisa seting ukuran celah klep sesuai dengan kebutuhan mesin atau mobil. Ukuran celah klep mobil beban berat dgn ringan itu biasanya beda..
Makasi baniyak ilmunya...TOP MARKOTOP....sangat berguna.....semoga bengkelnya ramai dan lancar selalu......lain. waktu upload merakit mesin l300 bensin...mksi bos q salam santun dari cirebon 🙏🙏🙏
Tanya bang Apa penyebab terjadinya tabrakan antara piston Dan valve? Apakah seating Valve/seting Klep yang baru berpotensi tabrakan? Atau ada rumus jarak antara piston Dan valve.ketika mau pasang sylinder head.terimakasih
Untuk L300 diesel yang membuat suara mesin jadi kasar ada beberapa sebab mulai dari klep yang renggang as klep yang sudah oblak ...tekanan injektor terlalu tinggi serta metal jalan dan duduk tidak lupa juga piston yang sudah longgar...
Mantaaaf beneeer bang ilmunya untuk aq yg msh baru bljr ,mdh2an smkin lancar rezekinya,dan untuk kedepannya coba bang bikinkan videonya yg untuk 6 cilinder .trims
bisa...klu terlalu rapat,biasanya asap hitam banyak faktor penyebabnya. *klep bocor *kompresi kurang *injektor *saat injeksi tidak tepat *fuel pump bermasalah *masukan udara kurang (air cleaner kotor)
Om. Saya mau tanya. L300 thn 2004 di stater kluar pecika api dari kontak stater dan lmpu2sipido meter mati semua Sudah itu saya ulang lagi stater gak bisa om Apa penyebab nya om Mohon di bls om
👍👍mntap boos,, apa pengaruh nya bos klep nya kalau terlalu longgar stelan nya, dan apa pula pngaruh nya klep terlalu rapat.. 😊. Apakah sama stelan diesel l300 thun tinggi sama thun 90 han,, dan berapa bagus nya stelan l300 thun 90 han smpe thun 2000
Om mohon pencerahannya om🙏 ...lebih akurat yang seperti om tutorkan, apa sama saja dengan metode dua langkah, top 1 dan top 4 om ...so,alnya kalo yang dua langkah sering tidak pas om,
Cara yg lebih tepat penyetelannya menurut firing order 1342. Cara ini bisa dilakukan dgn top kompresi silinder 1 dulu dan pads fuly crank shafi di beri tanda 1-4 dan setelah klep silinder satu disetel putar fuly 180 drajat dan beri tanda pada fuly 2-3 lakukan penyetelan pada silinder3. Setelah itu putar lagi 180 drajat setel klep silinder4 dan berikutnya putar 180 lagi stel klep silinder2..
Yang meledak apanya ya??..kalau ban meledak tinggal dongkrak aja..tapi kalau mesin diesel jarang sekali terjadi ledakan kecuali catalisnya tersumbat..tapi kalau L300 bensin sering hal seperti ini terjadi itu pun dikarenakan dari pengapian yang bermasalah..
Bos.... apax klw mobil sdh panas ataw jln kurang lbh 1km mesin sdh panas dan mesin langsung mati sendiri nanti agak dingin lg br bisa hidup, L300 diesel
Klu mesin mati akibat suhu mesin tinggi ini ada beberapa penyebab 1.water pump check impelernya bisa jadi sudah rontok. 2.termostart berkerja apa ngak. 3.radiator buntu 4.kipas radiator coba check cairan silicon. 5.paking silinder head rusak atau terlalu pres saat pengantiannya. 6.linner mengerucut ini akibat pengatian linner tidak senter atau silinder linnernya longgar tidak kuat mengikat ke blok. Ini sering terjadi saat pengerjaan over size piston dan pengantian linner. Kli memang mesin ini baru habis over houl coba check kembali bagian ini.
trimakasih pak atas ilmunya.sgt mudah dipahami.pak kalau sulit buat ngidupin mesinya itu apa ada pengaruhnya dari setelan klep nya.apa terlalu rapat setelanya klep bisa sulit buat ngidupin mesinya.trimakasih.
Untuk mesin diesel seperti l300 masih indirec injection harus pakai busi pijar..hal ini berpengaruh klu pijarnya tidak bagus mesin susah untuk hidup...apakah kerapatan klep pengaruh mesin susah hidup? Saya jawab tidak" kecuali kimpresi sudah lemah..
Mantap bang,,,terimakasih Uda membagi pengalaman 🙏🏻👍
Sangat detail bang bagi pemula moga jadi berkah ats. Ilmunya
Mau tanya om kenap say d stater berat cetak gitu kayak berat AP kh top atu setelan klip kurang pas ya
Sangat bermanfaat, mw tanya guru klo u/ stel klep Mitsubishi ps120 gimana caranya dan brp ukuran klepnya 🙏🙏🙏
Pada dasarnya sama klu kita mau melakukan penyetelan klep kita harus top kompresi silinder no1 terus lakukan penyetelan pada klep yg longgar sebanyak 4bh klep dgn ukuran 0.30 setelah itu putar kore as untuk top kompresi silinder no4 dan stel lagi klep yg renggang sebanyak 4bh klep sesuai dgn ukuran 0.30
👍👍👍👍👍👍👍MANTAP OMM...!!!
SOAL NYA ENGGAK PELIT BERBAGI....
SEMOGA BENGKEL NYA LARIS DAN BERKAH....AMIIN
Ialah.. Dia cari subscrab
Bunyi cess ngeses dari head cylinder, biasa terdengar setelah mesin d matikan bensin boross
Sngt mmbantu ilmunya bos ..mksh.smga di berikn kelncaran usahanya bos..amin. bos.mau tnya gmn dengan sedan enterna apa bs cara ini digunakn ..mohon penjelasannya ..sy ingin belajar..mksh
Bisa pada dasarnya kerja mesin 4tak itu sama.
Bos maju terus cara menerangkan nya mdh di pahami..👍👍👍
Mudah d pahami,,mksh pak ,,sehat selalu,,smg mkn jay,
Terimakasih pak,Pjg umurnya dan sehat,
Bapa sangat bermanfaat Dan sangat di mengerti terima kasih atas instructions nya 👍👍
Trimakasih guru
Sangat jelas untuk prmula. Klo prof jgn nonton, klamaan
Terima kasih atas berbagi ilmunya om...
Assalamualaikum BPK mekanik yg rendah hati dan sabar.tutorialx bapak SGT mudah difahami,SGT jelas sekali bagi saya pemula.terima kasih pak ilmunya,semoga bapak sehat terus,dimudahkan rejekinya,dan keluarga bapak selalu di berikan kesehatan oleh allah subhanahuwataala.do'a kami semoga terus dan sukses terus,dan semua tujuan yg di rencanakan di kabulkan oleh Allah alah swt......👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 KALIMANTAN UTARA
Aamiin...terimakasih semoga yang mendoakan dalam keadaan sehat walafiat dan di murahkan rezeki...
Terima kasih om ilmunya
Mantap bosss ku
Bos aq punya l300 th 2013 bru 3hari ini koq keluwar asap nek rpm 60 trus apanya bos
Terimakasih ilmu nya pak
Setelannya harus sama semua ya boss
trimksi ilmunya sifuu🙏🙏🙏
Trimakasih ilmunya pak
Kalo rekam yg bnerr ngomong kemana rekam nya kemana gw jadi pusing nonton nya gara gara rekam nya ga benerr
Maaf aja bos ku maklumlah kameramen nya lagi lapar..
Asalam mualaikum aku mau tanyak apa penaroh nya kelep jarang atau rapet ngaruh tenagak atau gak mitak pejelasan nya broh
Pada dasarnya klep IN lebih rapat dari pada klep EX..tapi ada juga mesin yang klep IN dan Ex sama ukuran kerenggangannya.
Klu ukuran IN lebih renggang dari EX tenaga mesin akan berkurang bbm jadi boros karena asupan udara masuk berkurang.
Dan klu klep EX terlalu renggang mesin bisa cepat panas karena gas buang tersisa banyak di ruang bakar.
Menurut saya ada baiknya kita ketahui dulu ukuran standart celah klep setiap mesin yang mau kita stel,
Dari ukuran standart inilah baru bisa seting ukuran celah klep sesuai dengan kebutuhan mesin atau mobil. Ukuran celah klep mobil beban berat dgn ringan itu biasanya beda..
Sangat membantu
Bpk dari mana alamatnya
Mantap jiwa
bedanya rapet sama longgar spt apa ya. misal 15-20 vs 20-25. yg dimaksud kebutuhan mesin yg spt apa
Terimakasih bos
Bagus bang penjelasn nya buat orang seperti saya sangat mudah ngerti
mantap.sangat akurat.
Om mau nanya klau cela panther 25 brapa ukuran pasnya,slm sukses
Mantap bang
Tolong kameramen vokuskan ke arah obyek..walau tidak semua vokus ke situ...biar kita tau betul karena kita oengen tau bos
Makasi baniyak ilmunya...TOP MARKOTOP....sangat berguna.....semoga bengkelnya ramai dan lancar selalu......lain. waktu upload merakit mesin l300 bensin...mksi bos q salam santun dari cirebon 🙏🙏🙏
Penjelasanya muda di pahami ok trimakasi
Mantap bos
Benar bang
Jadi untuk mengetahui posisi top,
Posisi klep isap sm buang dalam posisi longgar ya bos..
Ya..
@@IderPomen bisa buat tutorial menggunakan kunci momen/torsi,
Aq suka cara nya om,mksi
Mas. Ukuran kelep L300 yg idial brapa .
0.25 in dan ex
Alhamdulillah makasih bro. Kuda solar saya patah suling. Harus stel klep. Sangat bermanfaat
Tanya bang
Apa penyebab terjadinya tabrakan antara piston Dan valve?
Apakah seating Valve/seting Klep yang baru berpotensi tabrakan?
Atau ada rumus jarak antara piston Dan valve.ketika mau pasang sylinder head.terimakasih
Iya juga ya saya selama ini stel stel putar putar aja mana longgar saya setel tapi benar yang bapak ini jelas lebih akurat
Mantap pak..semoga sehat slalu dan terus berbagi ilmu.
Bang kalau untuk Mitsubishi kuda disel apa sama... 🙏🙏🙏🙏
Sama..
@@IderPomen Terima kasih bang🙏🙏🙏🤝
cameranya kurang terfokus bosq
Ya.bos
terimakasih ilmunya bang,kami tunggu berbagi selanjutnya bang
Jos. 1342
Noah bos ilmuy... Sgt bermanfaat
Ini baru namanya konten membawa manfaat, semoga sehat selalu ya pak, panjang umur dan murah rezeki. . Amin
Banh mobil saya kasar sekali kasi masukan bang
Untuk L300 diesel yang membuat suara mesin jadi kasar ada beberapa sebab mulai dari klep yang renggang as klep yang sudah oblak ...tekanan injektor terlalu tinggi serta metal jalan dan duduk tidak lupa juga piston yang sudah longgar...
Terimksi bang msuan nya bso sya krim video nya suara nya biyar tau apa yg harus d perbaiki
Injektor itu apa bang tolong
@@perdicell8136 kirim lewat WA aja...081365972017
hadirrrr boakuuuuh,nderek sinauuu boskuuuh,sehat selalu
Bos sy mau tanyak maunya yg d senter terang dan jelas napak bos
Terima kasih Bapa atas instruksi nya
ini baru namanya Guru. Sangat bermanfaat
Jadi kan aku anak murid mu guru Ahli nya sii para ahli trima kasih guru atas ilmu nya berkah selalu 🙏
Makasih suhu🙏🙏🙏
Ajaran yg sangat mudah di pahami.
Sangat mudah untuk dimengerti 👍.
Trima kasih Om...
Mantaaaf beneeer bang ilmunya untuk aq yg msh baru bljr ,mdh2an smkin lancar rezekinya,dan untuk kedepannya coba bang bikinkan videonya yg untuk 6 cilinder .trims
Insyallah...
mantap om tutorialnya jadi paham saya om
Kalo menandai giginya itu kalo ngak di putar apa bisa?
Bisa..yang penting kita udah tahu berapa jumlah giginya (12)
Oke..terimakasih bos...
Mau tanya bang? Apa stelan klep bisa mempengaruhi asap hitam? Trus kalo untuk l300 minibus biasanya stelan klepnya berapa?
bisa...klu terlalu rapat,biasanya asap hitam banyak faktor penyebabnya.
*klep bocor
*kompresi kurang
*injektor
*saat injeksi tidak tepat
*fuel pump bermasalah
*masukan udara kurang (air cleaner kotor)
Mksh pak ilmux.mantap n jls bnget tuk pemula.
apakah metode ini bisa di terapkan di mobil mitsubishi kuda diesel pak??
Mohon di jwb pak,Terimakasih
Bisa..basic mesin kuda diesel dengan L300 sama.
Alamatnya mana bos
Di siak riau
Terimakasih banyak boz.. sangat membantu bagi pe mula.
sangat luar biasa untuk di pahami
Makasih Om,pengarahan nya detail dari awal satu persatu 👍
makasih banyak ilmunya bos q
Mantap om makasih ilmunya👍
Mantap sukses selalu
Terimakasih bos ini baru guŕu
Sayangnya saya gak punya puller Gough, kalo punya mungkin saya bisa kalau cuman memutar pully lingkaran 360 derajat##goodnight om
Terima kasih boss..
Om. Saya mau tanya. L300 thn 2004 di stater kluar pecika api dari kontak stater dan lmpu2sipido meter mati semua
Sudah itu saya ulang lagi stater gak bisa om
Apa penyebab nya om
Mohon di bls om
Coba di check kabel dari kunci kontak ke starter kemungkinan soketnya lepas nempel ke body. Dan check juga starter dan solenoid.
Jangan lupa check juga kabel dari dari relay busi pijar.
👍👍mntap boos,, apa pengaruh nya bos klep nya kalau terlalu longgar stelan nya, dan apa pula pngaruh nya klep terlalu rapat.. 😊.
Apakah sama stelan diesel l300 thun tinggi sama thun 90 han,, dan berapa bagus nya stelan l300 thun 90 han smpe thun 2000
Untuk L300 sama semua...klu terlalu rapat bbm bisa boros mesin cepat panas..klu terlalu renggang bunyi klep terasa kasar.
Sip bos aku nyimak
Mantap pak mekanik
Makasih ya 🙏
Ditunggu yah paket balikx
Om mohon pencerahannya om🙏 ...lebih akurat yang seperti om tutorkan, apa sama saja dengan metode dua langkah, top 1 dan top 4 om ...so,alnya kalo yang dua langkah sering tidak pas om,
Cara yg lebih tepat penyetelannya menurut firing order 1342. Cara ini bisa dilakukan dgn top kompresi silinder 1 dulu dan pads fuly crank shafi di beri tanda 1-4 dan setelah klep silinder satu disetel putar fuly 180 drajat dan beri tanda pada fuly 2-3 lakukan penyetelan pada silinder3. Setelah itu putar lagi 180 drajat setel klep silinder4 dan berikutnya putar 180 lagi stel klep silinder2..
Ok om kuh, trimakasih atas penjelasannya, ..sukses selalu om🙏🙏🙏
Bagai mana cara memperbaiki mesin L 300 sedang hidup meldak langsung mati tapi mesin ta berubah.
Yang meledak apanya ya??..kalau ban meledak tinggal dongkrak aja..tapi kalau mesin diesel jarang sekali terjadi ledakan kecuali catalisnya tersumbat..tapi kalau L300 bensin sering hal seperti ini terjadi itu pun dikarenakan dari pengapian yang bermasalah..
Iri bilang anggota
Mantap bos
Mantap bosku ilmu
Jelas bg mantap
wah,sangat jelas tutorialnya
Sukses Om,,,ko ada iklannya Om🤭
Adsense lagi error..
Terimaksi ata ilmu nya pak
mantap boz mudah di pahami.
Terimakasih pak atas ilmunya,semoga amalnya di bls di beri kesehatan& lancar rejekinya
Aamiin..
Bos lain waktu cara stel klep yg enam selinder.
Insyallah..
Bos.... apax klw mobil sdh panas ataw jln kurang lbh 1km mesin sdh panas dan mesin langsung mati sendiri nanti agak dingin lg br bisa hidup, L300 diesel
Coba di check dulu filter solar sama pompa tangan...sering terjadi penyumbatan pada pompa.
Sdh d ganti jg pompa tanganx bosq
Klu mesin mati akibat suhu mesin tinggi ini ada beberapa penyebab
1.water pump check impelernya bisa jadi sudah rontok.
2.termostart berkerja apa ngak.
3.radiator buntu
4.kipas radiator coba check cairan silicon.
5.paking silinder head rusak atau terlalu pres saat pengantiannya.
6.linner mengerucut ini akibat pengatian linner tidak senter atau silinder linnernya longgar tidak kuat mengikat ke blok. Ini sering terjadi saat pengerjaan over size piston dan pengantian linner. Kli memang mesin ini baru habis over houl coba check kembali bagian ini.
Mantap bosku
mantaf
Kren
Makasih bro
Mantap om ,,trimakasih Ilmunya 🙏🙏🙏
Terima kasih mas belum pernah saya pelajari cara mas yg no1..saya ada Toyota LE 80 8 valve apakah bisa saya praktikkan car no 1 pada kereta saya
Bisa bos...
@@IderPomen terima kasih mas
Mksh bos
trimakasih pak atas ilmunya.sgt mudah dipahami.pak kalau sulit buat ngidupin mesinya itu apa ada pengaruhnya dari setelan klep nya.apa terlalu rapat setelanya klep bisa sulit buat ngidupin mesinya.trimakasih.
Untuk mesin diesel seperti l300 masih indirec injection harus pakai busi pijar..hal ini berpengaruh klu pijarnya tidak bagus mesin susah untuk hidup...apakah kerapatan klep pengaruh mesin susah hidup? Saya jawab tidak" kecuali kimpresi sudah lemah..
owh gtu ya pak.ya udh trimksh bnyk pk klu gtu ats infrmsne.
Salut berbagi ilmu ....semoga berkah
Aamiin...
Klu untuk penyetelan klep bgsnya saat apa pak ? Kondisi mesin panas apa mesin dingin.
Saya biasanya penyetelan klep saat mesin dingin, memang ada beberapa pendapat bilang stel klep dlm keadaan panas semuanya punya alasan masing2...
Om, roda perlu didongkrak dulu kah?
Tidak perlu...