Jbg, di si mi bio s ovim videom prije par mjeseci, pa da ne prodajem moju golf sedmicu. Isto gdje god sam bio nisu mogli riješiti problem, prvo kupio reparirane u njemačkoj i ništa, čak sam radi jednog injektora koji je bio neispravan kupio sva 4 nova i zamijenio. Nisu bili direkt od vw ili od delphia, ali nisu bili nikad korišteni i 2god garancija na njih. I povremeno se je malo jedan injektor čuo, a sad sam siguran milijun posto da nije određena adaptacija. Injektori su upisani, ali adaptacija nije odrađena. I više nisam imao nerve i prodam auto buzašto, a motor ko tambura bio. Ja održavao sve na njemu, nije 10k prešao, odmah je išla zamjena ulja. Stavio i mjenjač u njega sa passata 1.6 tdi sa 6 brzina, ma bio auto ko zvono. I radi sitne greške nepismenih majstora sam ispušio nekoliko tisuća eura, što na te popravke, što na kraju pri prodaji auta. Nažalost danas puno majstora, ali na kraju ispadne da su samo monteri. Znaju samo reći, crklo, kupi novo, a onda ni to ne znaju odraditi kako treba. Tebi svaka čast i želim ti puno sreće u daljnjem radu. Vidi se da super poznaješ materiju. Lijepi pozdrav
Ja imam golfa 6 1.6 TDI 2012 105ks. 195 tisuca drugi sam vlasnik do sada sam imo problem jedino sa vodenom pumpom to sam promjenio na 135 tisuca zajedno sa zubcastim i ostalim sranjima, te sa zadnjim ljevim kocionim kljestima. Mislim da je sve kako odrzavas auto i kako ga vozis. I naravno treba sipat nekad aditiv jer gorivo sto sipamo je smece. Pozz
Prijatelj moj dobri na golfu 6 1.6 tdi,reparirqo injektore u 3 dana bilo gotovo 350e. Dok ja sa Fordom continental injektori imao problema morao nove uzet i 1500e platio 4 komada
Te verzije nove -stare softvera su i upropastile popravke automobila i odrzavanje...koje crne adaptacije i pm..na golfu 2 glavna adaptacija je bila kljuc 13 i motorcangle😊
Posalji na koju dijag da promenim da bord na 307 siemens,ne broji interval servisa na 20 000 nego normalno na 8-10 000 km. To je kod majstora u Srb tehnologija za space suthl🤣. Inace svaka cast za znanje ,vidi se da razumes sve👍
Slučaj ja starim fordom focus mk1 1.8 tdci, dizne testirane i svije loše, jedna prolazna i jedna ok. Kupim od bošiste polovne testirane i auto radi još gore, odradimo kodiranje, poboljša se ali i dalje nevalja, dosta se napatili, auto dosta odradio ali jednostavno to nije to. Na kraju privremeno odustanemo i odvezem auto doma i začudo auto radi ok, pali normalno, nema dima, radi savršeno. Bilo je potrebno nakon svega samo ga provozati da se sam uštima do kraja, jednostavno rad na mjestu nije bio dovoljan. Ali to je ford.
Škoda superrba 2011 2.0 tdi dsg 175 konja kad hladna zakrekeće dok se ne ugrije bio grijač kažu da grijači ne rade samo pri paljenju već dok motor dobije temperaturu
Kod mene je četvrti zakovo na 309 000km. Kupio za 230e reparirani te zamjenio. Onda sam registrovao kod (delphi kinez diagnostika). U uputstvu sa injektorom nije stajala nikakva adaptacija al je pisalo da kad se ozrači i upali da se da gas i drzi na nekim obrtajima da bi injektor se naučio ali je još stajalo da ako nisam siguran da je motor zdrav da preskočim ovaj postupak. Ja sam preskočio i par dana je po nekad lupko. Onda sam uradio stacionarnu regeneraciju znači lampice migaju on čekića al je preživio. To je bilo jer je u dpf nabilo previŝe dizela kad je zakovo injektor. Poslije sam nakon par dana još jednom u vožnji pokrenuo regeneraciju Caristom (malo je štuco) i nakon toga je radio ko sat. Smanjila se potrošnja i regeneracija prorijedila na svakih ca 450km.
Stjepane majstore, svaka ti cast. Slicne probleme imam. Nazalost ja sam u CG a ti u Hrvatskoj. No da mi je neki tvoj kontakt pa na viber da ti priblizim bar malo muku koju imam 🤔🤔🤔🤔 U svakom slucaju hvala ti za video.
Siemens dizne ako se ne varam.Mučio sam muku sa Passatom sa diznama Siemens nisam imao lupanje ali mučno je bilo.Kod mene je bilo dima i nakon popravke dizna par minuta nakon paljenja.Veliki je problem sa majstorima a ne sa automobilima....
Shvatam te druze,ali Ne treba ni njima zamjeriti,vidis kakve su komplikacije postali danasnji auti,ni nazovi ovlasteni servisi ne mogu rijesiti problem! Kakve adaptacije i druge picke materine? Namjerno su sve uslozili ne bi li bacio auto i kupio drugi!!
Dali ovo isto vazi za 1.9 multijet is 2007mo godiste Dali uopce postoji calibracija injektora na te modele posle reparacije iste i unos kodova od benchmark mashinu LP ako moze savet hvala unapred
U vcdsu na measure blocks za injectore pise sljedece npr: dizna 1 -20mg, dizna 2 i 3 +10mg , Dizna 4 -20mg. Moze li se to peglat adaptacijom ovom ili se tu radi o necem drugom. Bas me zanima kolika su mherenja kod tebe u measure block tamo kad presaltas na injectore. Inace auto radi normalno, ali ako moze jos bolje sto da ne hahah
Nije to tolerancija za dizne nego izmjena ubrzigavanja po osjetu ubrzanja/usporenja senzora radilice radi lipseg lera. Mjerodavno da ispitivanja dizne nije... A kad das gas sve je 0 jer je funcija iskljucena.
@@stjepanhuzjak ne čudi me zapravo, ima nade da ne ispadne zamjena injektora skuplja od auta. XD Moj je odličan jedino mi negdje vuče struju čini se jer zimi za 5/6 dana isprazni aku.
Danasnji dizeli su kompicirano sranje i zbog skupih popravaka su bolji obicni benzinci bez turba. Potrosnja im vise nije visoka kao prije tako da dizeli i nemaju nekog smisla . Cim jednostavniji auto bez kompliciranog motora i opreme,ako ne zelite skupe popravke
imaju jedino za taxi , ili kao kombi za robu , i za max 2 god . nakon 150.000 pocinje rock 'n roll . trenutno imam megana2 dci -a u zivotu sam imao 20 auta , potpisujem da je ovo ubedljivo najvece GOVNO ikada proizvedeno , kompletno sranje , ne pregledno , tromo , elektronika ne dao dusmanu , bugari da su je radili u 1965 bila bi bolja , za servisiranje ,,, posebna prica , jebenu zarulju da trebas promeniti , ima dve mecke da rodis , Sranje samo takvo ,a cena delova !!!? sitnica. .......
@@stjepanhuzjak slobodno se javi. Iz ličnog iskustva, a inace preko 8 godina kod plavo belih, segment razvoj i istraživanja. Oni mnogo više investiraju i testiraju svoje i kupljene produkte. VW kasni mnogo i ugrađuje delove koji primarno već od ugradnje imaju svoj život vek, nažalost
P.s Odis ovo odradi automatski bez drzanja pedala. Dizelgejt sw traži i ubacivanje umetka u kućište filtera zraka te gumice na crijeva od dovoda goriva na injektore jer gumice ublažuju vibracije cijevi
Ne kuži...ja sam reparirao dizne na istom golfu ...namontirao ih ubacio kodove koje mi je čovjek dao koji je reparirao dizne i auto radi bez problema i ide😉
Vas auto se nije vozio na lošim injektorima nekoliko mjeseci kao ovaj... Ovaj je bio vožen skoro godinu dana na jadnim injektorima pa je računalo zapamtilo neke lude vrijednosti i kad smo stavili "nove" injektore normalno da moraš računalu reći da su novi ... A i ti Vaši bi radili puno bolje da ste napravili to što sam ja morao.
prvo se to sce mora izmjeriti i ti kodovi se moraju ponovo napraviti na specijalnoj masini koja pise takve kodove sto ima po mom znanju samo Bosch servis, e poslije toga se ti kodovi unose i onda auto radi bez problema Lp
Sam je kriv onaj ko kupi "Schrott" koji proizvodi VW i onda ima ovake probleme...Ni kod jedne druge marke ovakvi banalni problemi se ne dešavaju.... 1 imao VW i nikad vise 🤮
Imam pitanje meni je otiso 1 injektor elektro magnetni vetil. Ja sam skino ga i probo ga spajat na 12 v i nist.Onda uzmem s drugog i njega stavim na 12 volti kad sam ga vratijo neradi vise.Ali mjerni istrumenat pokazuje da je ispravan.I čak cuje se da kuca kad ga spojim na mjesto gdje je bijo.Sad me zanima dali.sam ga resetiro ili sto vec.Hvala puno ako odg.upitanju je 1.6 tdi pasat b7
Te spule rade na voltazama do 100 volta... Ali ti su kratkotrajni impulsi koji su kontrolirani od računala... A struje ne prelaze nekih 15-20 ampera... Kad ste vi njega spojili direkt moguće je da je jako velika struja prošla kroz njega i tu se nešto desilo.... Ne znam
I onda nije cudo sto se sve sto cujemo ovih dana desava u VW-u . Kvalitet raznorazne komplikacije sve zivo treba da mu se kodira SMECE GROBLJE zagorcava zivot ljudima izvlaci velike pare iz dzepa i neka propadnu nije steta .Golf dvojka majka Mara pojam kvaliteta .
Taj 16 je za mene sece 20 je puno skuplji a i bolji taj 16 ima 100 mana injektori pumpa goriva i td.. a nije za auto puta bas je nejak samo za grada i seoske vožnje za mene smece.
Vozio vw turana 1,6 3 ipo godine ,promenio svećicu i lambda sondu samo ,2004 ,1 litar ulja 3,5 godina ,sad imam šarana benzin-plin 1,8T ,automatik ,nebih ga dao nizakoji drugi auto ,2009 !!!
@@69lakinis kodnas ufirmi dva kombija kasonar i furgon, caddy i amarok, svima je zaribala masina plus milijarda kvarova na elektriki i bremzama, nije mogo mehanicar sve sa popravi opet se prvi pokvari itd limarija rdjavi ko jesensko lišće na drveču i ko jebe mater i volksvagnu kretenskom. Najbolji se pokazao Fiat Ducato (Iveco motor), kraljina.
Pozdrav majstoru Svaka cast Imam slican problem sa diznama na passatu b6 Radi se o simens continental diznama Koliko sam upoznat nedaju se reparirati Ponekad auto pocne trokirati a nekad radi normalno Ako moze kakav savjet kako i ako ima pomoci oko toga Lp
Ja mijenjao sve 4 dizne i rail pumpu na octavii 1.6 tdi ( cayc- oznaka motora)..sad se ne sjecam jel trebala kakva adaptacija ali znam da je taj sport koštao cca 500eurića
@@stjepanhuzjak Navodno samo druge dizne koje su papreno skupe Brine me jedino ta situacija kod koje nekad radi normalno nekad trokira Kažu majstori da moze biti i do struje koja dolazi do dizni posto je struja u glavi motora pa ulje prelazi preko nje Ako si voljan pogledati Šta se može napraviti Da se dogovorimo?
Ja ne znam zasto se ti uopce ides zajebavat sa takvim stvarima, lik avione popravlja i onda si uzme TDI u ruke, mislim znam da sve znas popraviti, ali to ti stvarno ne treba..😄
budem stavio video sada.. pa to na ni jednom Srpsko-Hrvatskom jeziku se ne kaze tako, mozda na Slovenskom ne znam. Stavicu valjda, ja Cu staviti , POstavicu, Roknucu video, cak ni na Engleskom ne moze, be puting ..
Ja imam golfa 6 1.6 TDI 2012 105ks. 195 tisuca drugi sam vlasnik do sada sam imo problem jedino sa vodenom pumpom to sam promjenio na 135 tisuca zajedno sa zubcastim i ostalim sranjima, te sa zadnjim ljevim kocionim kljestima. Mislim da je sve kako odrzavas auto i kako ga vozis. I naravno treba sipat nekad aditiv jer gorivo sto sipamo je smece. Pozz
Ja imam golfa 6 1.6 TDI 2012 105ks. 195 tisuca drugi sam vlasnik do sada sam imo problem jedino sa vodenom pumpom to sam promjenio na 135 tisuca zajedno sa zubcastim i ostalim sranjima, te sa zadnjim ljevim kocionim kljestima. Mislim da je sve kako odrzavas auto i kako ga vozis. I naravno treba sipat nekad aditiv jer gorivo sto sipamo je smece. Pozz
Ja imam golfa 6 1.6 TDI 2012 105ks. 195 tisuca drugi sam vlasnik do sada sam imo problem jedino sa vodenom pumpom to sam promjenio na 135 tisuca zajedno sa zubcastim i ostalim sranjima, te sa zadnjim ljevim kocionim kljestima. Mislim da je sve kako odrzavas auto i kako ga vozis. I naravno treba sipat nekad aditiv jer gorivo sto sipamo je smece. Pozz
Ja imam golfa 6 1.6 TDI 2012 105ks. 195 tisuca drugi sam vlasnik do sada sam imo problem jedino sa vodenom pumpom to sam promjenio na 135 tisuca zajedno sa zubcastim i ostalim sranjima, te sa zadnjim ljevim kocionim kljestima. Mislim da je sve kako odrzavas auto i kako ga vozis. I naravno treba sipat nekad aditiv jer gorivo sto sipamo je smece. Pozz
Jbg, di si mi bio s ovim videom prije par mjeseci, pa da ne prodajem moju golf sedmicu. Isto gdje god sam bio nisu mogli riješiti problem, prvo kupio reparirane u njemačkoj i ništa, čak sam radi jednog injektora koji je bio neispravan kupio sva 4 nova i zamijenio. Nisu bili direkt od vw ili od delphia, ali nisu bili nikad korišteni i 2god garancija na njih. I povremeno se je malo jedan injektor čuo, a sad sam siguran milijun posto da nije određena adaptacija. Injektori su upisani, ali adaptacija nije odrađena. I više nisam imao nerve i prodam auto buzašto, a motor ko tambura bio. Ja održavao sve na njemu, nije 10k prešao, odmah je išla zamjena ulja. Stavio i mjenjač u njega sa passata 1.6 tdi sa 6 brzina, ma bio auto ko zvono. I radi sitne greške nepismenih majstora sam ispušio nekoliko tisuća eura, što na te popravke, što na kraju pri prodaji auta. Nažalost danas puno majstora, ali na kraju ispadne da su samo monteri. Znaju samo reći, crklo, kupi novo, a onda ni to ne znaju odraditi kako treba. Tebi svaka čast i želim ti puno sreće u daljnjem radu. Vidi se da super poznaješ materiju. Lijepi pozdrav
"Svugdje ima budala a kod nas je centrala" 😂😂😂😂😂😂😂😂
Rasadnik
Ti si genije mali svaka cast ❤❤❤❤ veliki poz iz Sarajevo
Prijatelju svaka ti cast
Majstor si za sve svaka čast💪💪👍👍
Bravo majstore!
Ja imam golfa 6 1.6 TDI 2012 105ks. 195 tisuca drugi sam vlasnik do sada sam imo problem jedino sa vodenom pumpom to sam promjenio na 135 tisuca zajedno sa zubcastim i ostalim sranjima, te sa zadnjim ljevim kocionim kljestima. Mislim da je sve kako odrzavas auto i kako ga vozis. I naravno treba sipat nekad aditiv jer gorivo sto sipamo je smece. Pozz
Uglavnom je taj kvar oko 300,000 tako da mozes biti miran..lp
najbolji majstor
Bravo majster
Prijatelj moj dobri na golfu 6 1.6 tdi,reparirqo injektore u 3 dana bilo gotovo 350e. Dok ja sa Fordom continental injektori imao problema morao nove uzet i 1500e platio 4 komada
Nije puno.
Siemens ili Continental razlika je u vlasništvu nad kompanijom VDO.Tako da sve je kako inženjeri iskonstruišu nešto.....
Odlično majstore💪
Bravo sve pohvale.
Te verzije nove -stare softvera su i upropastile popravke automobila i odrzavanje...koje crne adaptacije i pm..na golfu 2 glavna adaptacija je bila kljuc 13 i motorcangle😊
Posalji na koju dijag da promenim da bord na 307 siemens,ne broji interval servisa na 20 000 nego normalno na 8-10 000 km.
To je kod majstora u Srb tehnologija za space suthl🤣.
Inace svaka cast za znanje ,vidi se da razumes sve👍
Tko ti je kriv što si zaostao.
@@nenadpetakovic7636peugeot planet
@@quattro3727 Ti budi napredan sa svim tim elektronskim sranjima. Sto bi bilo jednostavno kad moze komplikovano?
lp drug pohvale bravo😀👌💯👍👍👏👏
Da li voziš još Daciu Stepway ili si ju proslijedio dalje?Inače užitak te je gledati.Samo nastavi dalje💪
Slučaj ja starim fordom focus mk1 1.8 tdci, dizne testirane i svije loše, jedna prolazna i jedna ok. Kupim od bošiste polovne testirane i auto radi još gore, odradimo kodiranje, poboljša se ali i dalje nevalja, dosta se napatili, auto dosta odradio ali jednostavno to nije to. Na kraju privremeno odustanemo i odvezem auto doma i začudo auto radi ok, pali normalno, nema dima, radi savršeno. Bilo je potrebno nakon svega samo ga provozati da se sam uštima do kraja, jednostavno rad na mjestu nije bio dovoljan. Ali to je ford.
Škoda superrba 2011 2.0 tdi dsg 175 konja kad hladna zakrekeće dok se ne ugrije bio grijač kažu da grijači ne rade samo pri paljenju već dok motor dobije temperaturu
Može adresa broj za servis injektora, i naravo da ti napraviš adaptaciju...:)
Vozim Audi A6 C7 3,0 dizel . Primetio sam povecanu potrošnju. Da li je uzrok tome nepravilan rad injektora? Hvala.
Koju dijagnostiku koristite ? Lp
Kod mene je četvrti zakovo na 309 000km. Kupio za 230e reparirani te zamjenio. Onda sam registrovao kod (delphi kinez diagnostika). U uputstvu sa injektorom nije stajala nikakva adaptacija al je pisalo da kad se ozrači i upali da se da gas i drzi na nekim obrtajima da bi injektor se naučio ali je još stajalo da ako nisam siguran da je motor zdrav da preskočim ovaj postupak. Ja sam preskočio i par dana je po nekad lupko. Onda sam uradio stacionarnu regeneraciju znači lampice migaju on čekića al je preživio. To je bilo jer je u dpf nabilo previŝe dizela kad je zakovo injektor. Poslije sam nakon par dana još jednom u vožnji pokrenuo regeneraciju Caristom (malo je štuco) i nakon toga je radio ko sat. Smanjila se potrošnja i regeneracija prorijedila na svakih ca 450km.
delphi nije kineska diagnostiga vec elektro kompanija koja pravi djelove cak i za merzedes dijagnostika je sasvim okej
@@rankoradmilo3039 On je mislio na to da ima kinesku kopiju delphija.
@@rankoradmilo3039izvorno Svedska,ali opste poznata kao Kineska,uostalom kao i Launch kojeg svi zivi koristimo..
Manite se Auta sa Manama necete dugo opet ce nesto I nesto I nesto pa opet
@kirksdva8310 ko ti drma kavez?
👏👍
Prvo veži jebeni pojas ,prvo to treba "adaptirat" ,da ,pojas ! A to oko auta svaka čast ako si rešio . Pozdrav
Ne radi jebni mikroprekidač od pojasa
Stjepane majstore, svaka ti cast. Slicne probleme imam. Nazalost ja sam u CG a ti u Hrvatskoj. No da mi je neki tvoj kontakt pa na viber da ti priblizim bar malo muku koju imam 🤔🤔🤔🤔 U svakom slucaju hvala ti za video.
HTEO SI DA KAZES MUKU
@@radosvasiljevic6962 TACNOOOOO 😉😉😉😉
Uvijek se može..danas se sve može.
Svaka cast batice
Koja je verzija Launch-a?
Siemens dizne ako se ne varam.Mučio sam muku sa Passatom sa diznama Siemens nisam imao lupanje ali mučno je bilo.Kod mene je bilo dima i nakon popravke dizna par minuta nakon paljenja.Veliki je problem sa majstorima a ne sa automobilima....
Shvatam te druze,ali Ne treba ni njima zamjeriti,vidis kakve su komplikacije postali danasnji auti,ni nazovi ovlasteni servisi ne mogu rijesiti problem! Kakve adaptacije i druge picke materine? Namjerno su sve uslozili ne bi li bacio auto i kupio drugi!!
Nisam srtučam ali kako "inkeltori " kod na si to dizne mogu da se čuju?
Pozdrav gdje mogu naći tvoj kontakt
Nakon mjesec dana ponovilo se kreketanje al u manjem obliku mogao bi do vas da pokušamo riješit iz splita sam
Dali ovo isto vazi za 1.9 multijet is 2007mo godiste Dali uopce postoji calibracija injektora na te modele posle reparacije iste i unos kodova od benchmark mashinu LP ako moze savet hvala unapred
U vcdsu na measure blocks za injectore pise sljedece npr: dizna 1 -20mg, dizna 2 i 3 +10mg , Dizna 4 -20mg. Moze li se to peglat adaptacijom ovom ili se tu radi o necem drugom. Bas me zanima kolika su mherenja kod tebe u measure block tamo kad presaltas na injectore. Inace auto radi normalno, ali ako moze jos bolje sto da ne hahah
Nije to tolerancija za dizne nego izmjena ubrzigavanja po osjetu ubrzanja/usporenja senzora radilice radi lipseg lera. Mjerodavno da ispitivanja dizne nije... A kad das gas sve je 0 jer je funcija iskljucena.
Ali kad postigne konstantne okretaje funkcija je uključena
Nema peglanja,to su korekcije,jedino je moguće kod PD motora nešto dobiti podešavanjem klackalica
Pozdrav...!! Koji motor preporučite od 2014-2020..1.6 ili 2.0..? VW ili Škoda..?
2.0 zaobiđite 1.6
Ovi injektori se mogu reparirati samo ako su mehanički oštećeni, ako nisu banana.
Tko ti je radio reparaciju?
Reparira se i elektronika... Pase od Forda...😂 Ne šalim se...
@@stjepanhuzjak ne čudi me zapravo, ima nade da ne ispadne zamjena injektora skuplja od auta. XD
Moj je odličan jedino mi negdje vuče struju čini se jer zimi za 5/6 dana isprazni aku.
Gdje si kupio launch?
Pozz
Tako ae to radi bravo majstore ,ovi strucnjaci pre tebe ???
👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪
Danasnji dizeli su kompicirano sranje i zbog skupih popravaka su bolji obicni benzinci bez turba. Potrosnja im vise nije visoka kao prije tako da dizeli i nemaju nekog smisla . Cim jednostavniji auto bez kompliciranog motora i opreme,ako ne zelite skupe popravke
imaju jedino za taxi , ili kao kombi za robu , i za max 2 god . nakon 150.000 pocinje rock 'n roll . trenutno imam megana2 dci -a u zivotu sam imao 20 auta , potpisujem da je ovo ubedljivo najvece GOVNO ikada proizvedeno , kompletno sranje , ne pregledno , tromo , elektronika ne dao dusmanu , bugari da su je radili u 1965 bila bi bolja , za servisiranje ,,, posebna prica , jebenu zarulju da trebas promeniti , ima dve mecke da rodis , Sranje samo takvo ,a cena delova !!!? sitnica.
.......
benzin+lpg majka svega. nema turba, dizni, intercoolera, bosch pumpe, nicega sto kosta milion. dizel smrdi i cuje se za k.
Sve osim Bosch pumpe imaju i benzinci što si nabrojao.
Dizel nije lako zapaljiv 😮
Nista od te priče....jednostavno se stave novi injektori, vdo i sl., izvrši adaptacija. Ovo će posle nekog vremena opet da se pokvari
Objavim video nakon nekog vremena
@@stjepanhuzjak slobodno se javi. Iz ličnog iskustva, a inace preko 8 godina kod plavo belih, segment razvoj i istraživanja. Oni mnogo više investiraju i testiraju svoje i kupljene produkte. VW kasni mnogo i ugrađuje delove koji primarno već od ugradnje imaju svoj život vek, nažalost
Stjepane gdje si nabavio Lunch dijagnostiku i koliko kosta godisnja licenca ako nije tajna? :)
launch.eu prve dvije godine su uključene a dalje je 800 EUR dvije godine
Nije taj vidio ovlaštenog servisa. Vjv je vlasnik dobio cijenu pa je odbio
P.s Odis ovo odradi automatski bez drzanja pedala. Dizelgejt sw traži i ubacivanje umetka u kućište filtera zraka te gumice na crijeva od dovoda goriva na injektore jer gumice ublažuju vibracije cijevi
Nisam nit ja drzo pedale ....
Ne kuži...ja sam reparirao dizne na istom golfu ...namontirao ih ubacio kodove koje mi je čovjek dao koji je reparirao dizne i auto radi bez problema i ide😉
Vas auto se nije vozio na lošim injektorima nekoliko mjeseci kao ovaj... Ovaj je bio vožen skoro godinu dana na jadnim injektorima pa je računalo zapamtilo neke lude vrijednosti i kad smo stavili "nove" injektore normalno da moraš računalu reći da su novi ... A i ti Vaši bi radili puno bolje da ste napravili to što sam ja morao.
@stjepanhuzjak Hvala na savjetu
ko je majstor reparator za injektore ako se sme znati?
1:33 Launch control 🤣🤣🤣
prvo se to sce mora izmjeriti i ti kodovi se moraju ponovo napraviti na specijalnoj masini koja pise takve kodove sto ima po mom znanju samo Bosch servis, e poslije toga se ti kodovi unose i onda auto radi bez problema
Lp
Koliko je izašla reparacija ?
350 EUR
@@stjepanhuzjakpozz, imenjak sve 4 ili i kod kog si repariral
Koja cena golfa
Cast vwu na zavrsnoj obradi unutrasnjosti, a ostalo je sve tesko smece sa vrhuncom "kvaliteta" limarije....
Voda stoji unutra u haubi. Ako se takve stvari ne riješe, brzo če počet da truli. Ako nista drugo, napravi, probusi sam rupice da iscurava voda.
Sam je kriv onaj ko kupi "Schrott" koji proizvodi VW i onda ima ovake probleme...Ni kod jedne druge marke ovakvi banalni problemi se ne dešavaju.... 1 imao VW i nikad vise 🤮
Imam pitanje meni je otiso 1 injektor elektro magnetni vetil. Ja sam skino ga i probo ga spajat na 12 v i nist.Onda uzmem s drugog i njega stavim na 12 volti kad sam ga vratijo neradi vise.Ali mjerni istrumenat pokazuje da je ispravan.I čak cuje se da kuca kad ga spojim na mjesto gdje je bijo.Sad me zanima dali.sam ga resetiro ili sto vec.Hvala puno ako odg.upitanju je 1.6 tdi pasat b7
Nez dal uopste rade na 12v
Nerade ali zelim znat jesam li stim zezno elektromagnetni vetil.Ili sam ga restartiro.
Te spule rade na voltazama do 100 volta... Ali ti su kratkotrajni impulsi koji su kontrolirani od računala... A struje ne prelaze nekih 15-20 ampera... Kad ste vi njega spojili direkt moguće je da je jako velika struja prošla kroz njega i tu se nešto desilo.... Ne znam
Spoji i ostale , da ih sjebeš kao i taj.
teraj tu kramu na otpad i uzmi 1.9 tdi ili jtd da se preporodiš
@@pachoprzo436 imao sam oba. 1.9tdi je bio limuzina a 1.6 karavan. 1.6tdi troši manje i ljepše radi. 1.9 je bolje kočio motorom ali je i dimio više.
koliko trosi manje 1.6
@@pachoprzo436 nekih 0.3l po 100km
I onda nije cudo sto se sve sto cujemo ovih dana desava u VW-u . Kvalitet raznorazne komplikacije sve zivo treba da mu se kodira SMECE GROBLJE zagorcava zivot ljudima izvlaci velike pare iz dzepa i neka propadnu nije steta .Golf dvojka majka Mara pojam kvaliteta .
Koji launch koristis pa.imas.opciju online update?
Koliko vidim na 10:32 radi se o X431 PRO3S+ ELITE
Taj 16 je za mene sece 20 je puno skuplji a i bolji taj 16 ima 100 mana injektori pumpa goriva i td.. a nije za auto puta bas je nejak samo za grada i seoske vožnje za mene smece.
Svaki VW je jedan veliki veliki problem. Što dalje - to bolje.
I opel
Vozio vw turana 1,6 3 ipo godine ,promenio svećicu i lambda sondu samo ,2004 ,1 litar ulja 3,5 godina ,sad imam šarana benzin-plin 1,8T ,automatik ,nebih ga dao nizakoji drugi auto ,2009 !!!
Totalna glupost sto pises
@@denissabljaric7935 opel - lepo kad ga pročitaš kontra 🤣🤣
@@69lakinis kodnas ufirmi dva kombija kasonar i furgon, caddy i amarok, svima je zaribala masina plus milijarda kvarova na elektriki i bremzama, nije mogo mehanicar sve sa popravi opet se prvi pokvari itd limarija rdjavi ko jesensko lišće na drveču i ko jebe mater i volksvagnu kretenskom.
Najbolji se pokazao Fiat Ducato (Iveco motor), kraljina.
Rajska dijevo 😅
Pozdrav majstoru
Svaka cast
Imam slican problem sa diznama na passatu b6
Radi se o simens continental diznama
Koliko sam upoznat nedaju se reparirati
Ponekad auto pocne trokirati a nekad radi normalno
Ako moze kakav savjet kako i ako ima pomoci oko toga
Lp
I ovo je Siemens Continental... Ne znam koja je situacija sa passatom
Ja mijenjao sve 4 dizne i rail pumpu na octavii 1.6 tdi ( cayc- oznaka motora)..sad se ne sjecam jel trebala kakva adaptacija ali znam da je taj sport koštao cca 500eurića
@@stjepanhuzjak Navodno samo druge dizne koje su papreno skupe
Brine me jedino ta situacija kod koje nekad radi normalno nekad trokira
Kažu majstori da moze biti i do struje koja dolazi do dizni posto je struja u glavi motora pa ulje prelazi preko nje
Ako si voljan pogledati
Šta se može napraviti
Da se dogovorimo?
Samo benzin.
Zna gospodin znanje
3000e ne vredi ni ceo golf. Majstori su baš baš drski.
Haha
Neće i ne znaju raditi oni sam novo to ti to ne valja nivo
reparirani da se repariraju... lupaš
E jbg. onda san ja stavio od IMT 539 gore ..
Ja imam 9922 verziju i isto postoji adaptacija.
Po forumima kruzi netocan info da mora biti bar 9970.
Moze biti iznad 88.. a bilo koja 99 je dobra
Prodaj golfa kupi za 3 000 eur neki reno ili čak alfu i jos uvjek ti ostaje komplet novac od golfa
Ja ne znam zasto se ti uopce ides zajebavat sa takvim stvarima, lik avione popravlja i onda si uzme TDI u ruke, mislim znam da sve znas popraviti, ali to ti stvarno ne treba..😄
Ide zbog novca nije on humanitarna organizacija 😂
@@zoranjurisic4460 bas haha
budem stavio video sada.. pa to na ni jednom Srpsko-Hrvatskom jeziku se ne kaze tako, mozda na Slovenskom ne znam. Stavicu valjda, ja Cu staviti , POstavicu, Roknucu video, cak ni na Engleskom ne moze, be puting ..
E ja ga bum stavil sad
@@stjepanhuzjak cuva da se ne zaglavi, hehehe
Sto tako ruzno radi u leru jel 2.0
Ne vrijedi cijeli gof tih para
Ja imam golfa 6 1.6 TDI 2012 105ks. 195 tisuca drugi sam vlasnik do sada sam imo problem jedino sa vodenom pumpom to sam promjenio na 135 tisuca zajedno sa zubcastim i ostalim sranjima, te sa zadnjim ljevim kocionim kljestima. Mislim da je sve kako odrzavas auto i kako ga vozis. I naravno treba sipat nekad aditiv jer gorivo sto sipamo je smece. Pozz
Ja imam golfa 6 1.6 TDI 2012 105ks. 195 tisuca drugi sam vlasnik do sada sam imo problem jedino sa vodenom pumpom to sam promjenio na 135 tisuca zajedno sa zubcastim i ostalim sranjima, te sa zadnjim ljevim kocionim kljestima. Mislim da je sve kako odrzavas auto i kako ga vozis. I naravno treba sipat nekad aditiv jer gorivo sto sipamo je smece. Pozz
Ja imam golfa 6 1.6 TDI 2012 105ks. 195 tisuca drugi sam vlasnik do sada sam imo problem jedino sa vodenom pumpom to sam promjenio na 135 tisuca zajedno sa zubcastim i ostalim sranjima, te sa zadnjim ljevim kocionim kljestima. Mislim da je sve kako odrzavas auto i kako ga vozis. I naravno treba sipat nekad aditiv jer gorivo sto sipamo je smece. Pozz
Ja imam golfa 6 1.6 TDI 2012 105ks. 195 tisuca drugi sam vlasnik do sada sam imo problem jedino sa vodenom pumpom to sam promjenio na 135 tisuca zajedno sa zubcastim i ostalim sranjima, te sa zadnjim ljevim kocionim kljestima. Mislim da je sve kako odrzavas auto i kako ga vozis. I naravno treba sipat nekad aditiv jer gorivo sto sipamo je smece. Pozz