dcr517 初めての新品エンジンオーバーホールのつもりがゴミにしちゃいました
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ม.ค. 2022
- 中華エンジンのベアリングを打ち替えしてみました
動画的に12tプレスを使った方がいいのかなって・・・
撮影しながらやったのが間違いの始まり
新品エンジンは一度も火を入れることなくゴミになりましたとさ
連絡用アカウント
kawatan13bt@gmail.com
動画編集 ゆっくりムービーメーカー
使用カメラ Apple iPhone8
BGM
フリーBGM DOVA-SYNDROME／DOVA-SYNDROME／dova-s.jp／ドーヴァシンドローム etc. - ยานยนต์และพาหนะ
![[中華シャリー#44] 中華エンジン ロンシン125が壊れたので、分解し直してみる。1回目(前編)は分解＆原因究明。LONCIN 125 engine overhaul](/img/n.gif)
ダンナさんの動画、色々見させてもらってますが。
アララ！なことがあったんですね。
諦めないところ、妙に共感しました。成功に向けての失敗はありますよね👍
明けましておめでとうございます✨。
これは悲しいですね😩ですがすぐに予備機を購入できてしまうなんて羨ましすぎです😅
コメントありがとうございます
補修部品一式購入しましたｗｗｗ
やっちゃいましたね。
ベアリング交換って面白いけどリスクもありますね。
すぐに買い直せるところが凄いです！
コメントありがとうございます
意地はっちゃいましたｗｗｗ
これはかなり凹みますね😅私も自分のバイクのミッションケースを割ってしまったのを思い出します💦でも新たなエンジン買うって流石ダンナさん！ストック部品も増えましたね😆
コメントありがとうございます
補修部品一式購入しましたｗｗｗ
あけおめです
お疲れ様です！
コメントありがとうございます
今年もよろしくお付き合いくださいください
圧入機シビアですね💦ベアリング打ち替えは真夏の暑い日に太陽光線で全体を温めて冷凍ベアリングはめてます☀️
コメントありがとうございます
焼嵌めが難しい
UPお疲れ様です。クランクケースって部品で手に入らないんですか？🤔割れたほうだけ部品出てたら、2基出来上がっちゃいますね～😍
コメントありがとうございます
オイルポンプの形状が他と違うようで単体販売を見つけることができませんでした
補修部品一式手に入れたつもりであきらめます
初コメです。不動で８年間放置していた中華バギーのエンジン形式は152FMH-JD100を分解し終わった初心者
です。分解して分かったんですが、カムチェーンスプロケットのプラスチックの部分がシャフトのねじの部分
から完全に円周状に剥離していてオイルポンプに動力が伝わっていませんでした。
私のもギア抜けが頻繁にあるので”中華の星”削ってみようと思います。ついでにアームが”星”に乗り上げて
しまう様なんでちょっとずつ様子見ながらハンマーでたたいてみようかなと思ってます。
ダンナさんの動画すごく参考になります。登録しましたよ。
コメントありがとうございます
オイルポンプがロックしたのかな？
どちらにせよ確認の為バラス必要ありそうで楽しみですねぇｗｗｗ
ツイートされてたやつですかね❓
落ちたやつがすぐわかる所が流石です👍
コメントありがとうございます
泣きながらツイートしてみました
キッツい体験を成されましたね、自分も同じ様な件でカブのリアタイヤのベアリング受けを打ち抜いた経験が有ります、今でもトラウマです。
自分の場合、エンジンベアリングはガスコンロ&アルミ鉄板で炙って焼き抜き入れしてます、以外に上手くいきますよ。
期待してます、頑張って下さい！
コメントありがとうございます
何度試してもうまく焼嵌めができないんです
熱したりないのは何となく理解しているのですが・・・
ベアリングを 冷凍庫で冷やしとく手もある。
段ボール箱に穴開けて、ヒートガン突っ込んで温めるのが早いかも。
両方 組合わせたら、結構な内径外径差ができて すっぽり入るかもね。
コメントありがとうございます
うまく行くときもあるのですが、はなっから失敗するつもりでやっています
ダンナさん、好きです。
これからも視聴しますよ。
私が中華エンジン買ったら、OHをお願い出来ますかw
コメントありがとうございます
いきなりの告白・・・ドキドキしちゃいました
素人作業なのでやらかしますよｗｗｗ
ヒートガンで温めて温度計でチェツクですよ アルゴンで盛れるかな？歪む？
コメントありがとうございます
アルゴンもちょっと考えましたがベアリングの座りを考えると無理かなって・・・
素直に補修部品一式購入しましたｗｗｗ
あちゃ～！！
やってもうた状態でしたね・・・
HONDA純正とか合わないんですか？
まあ・・・
もう１基！！ が漢気 溢れまくりですね！！
コメントありがとうございます
オイルポンプの形状が異なるようで合いそうなケースが見つからなかったんです
補修部品一式購入したつもりで一基買っちゃいましたｗｗ
欠けた部分を アルゴン溶接で肉を盛って、フライスで切削してもらえば 修理も可能ね。
さすがにそこまでお金をかけるつもりが無いんですｗｗｗ
ありゃー ご愁傷様です
dannaさんのおかげで、エンジンの部品取パーツに困らなくなったなぁーっと思ってしまった私。不謹慎で申し訳ございません(笑)
新たに新品エンジンを買い足すなんて、闘志に火が付いちゃいましたね。益々、目が離せなくなりました。頑張ってください。
コメントありがとうございます
補修部品一式購入しましたｗｗｗ
普通にモダンでやすいケース今ありませんか?
コメントありがとうございます
モダンワークスも確認したのですが、オイルポンプの形状が異なるものしかありませんでした
どこかで補修部品扱っていないか未だ探しています
ヤフオクとかでなくて、ホームページの方ならだいたいありますよ。CD系クランクケースって書いてある方ですね。ＧＰＸ用は中華ピッチでオイルポンプも違いますね! Ｅ１７ 4790円税込みってやつです。ボーリングも不要かと思います。間違っても安いんで許してね。あと、c50のケースは安価でボーリングとスプラインワッシャーを2mmまで薄くする根性とオイルポンプガイドをこれまた薄くする根性があればいけますね!
CMスキマは小型電動機に使うやつですよ😅
コメントありがとうございます
そのようでした
よくわからずに注文したのが間違いの始まりです
因みに、中華ケースは必ず左右セットで買ってくださいね。クランクのウェイトの周りにそそり立つあの壁とか合わないんで。c90.cd90互換ならいけるっしよ。
コメントありがとうございます
オイルポンプ込みで交換するつもりだったら行けそうですね
あぶねー。そっちは中華ピッチ。CD系がホンダピッチね!
あと、今時期は、ベアリングのインストールには、やかんのせられるストーブが一番ですね。
温めてコトンって入るのは、だいたい熱し過ぎの一歩手前なんで、やり過ぎ前に叩いて入れるのが安心ですよ。
コンロで焼いてみると良いかも
それは立ち直れない
コメントありがとうございます
気合を入れて立ち上がりました
残念、期待していたのに、マジですか‼スラスト方向が固い時はシャフトをベークライトハンマーを当て打ちして、回しながら確認すれば、ねぇ。おちまい
コメントありがとうございます
ご期待に沿えず申し訳ございません。
もう一度やり直しますｗｗｗ
広告は、スキップしないで貢献します。(笑)
コメントありがとうございます
広告は6秒以上見ていただければ大丈夫ですｗｗｗ
お疲れ様です。新品エンジン購入したのですね、ケース（割れたやつ）交換して不良で返品できませんかね？
コメントありがとうございます
さすがにバラしているので無理でしょうｗｗｗ
💧
コメントありがとうございます
ｗｗｗ
ベアリング圧入でプレス使っちゃ駄目ですよ。確実に目に見えないダメージがきますよ、
ベアリング外しはバーナーで炙って、プラハンで叩けばコトンと落ちます。真夏なら、外に数時間放置してプラハンで叩けば落ちます。
焼きばめするときは、クランクケースをバーナーで炙るか、ガスコンロの上に置いて着火。熱くて触れない位に炙ってからベアリング挿入。勿論ベアリングは冷凍庫で一日冷やすか、ドライアイスで冷やす事。
ダメ元でミニモトさんにRクランクケース部品単体での販売聴いてみると良いと思います。
コメントありがとうございます
熱くて触れないくらい焼くんですね。やってみます！
ミニモトさんに問合せもしてみますね
アドバイスありがとうございます
ちーーーーーーーーーーーん
コメントありがとうございます
涙が出ちゃいます
@@dannachallenge
152FMIはけっこうマイナーチェンジしてるんで、中古部品が適合しないとか多々ですし、簡易部品以外はバラ売りしていませんからねー…