Incroyable tes images, la finale est à la fois terrifiante et merveilleuse à regarder. Moi qui apprend dans le "Plat-pays" en Picardie, j'ai l'impression de ne pas pratiquer le même loisir que toi ;) Encore bravo ! 🙂
Je me souviens de mon premier atterro à la Salette, j’en menais pas large, comme une trop belle fille qu’on hésite à aborder. Maintenant je la connais bien 😊
Superbes images et explications, bravo ! Connaissant la difficulté du terrain, beaucoup s'y sont "cassé le nez"... Mon grand-père était maire de La Salette lors de l'inauguration de l'altiport et il a donc fait son baptême de l'air avec Henri Giraud aux manettes !
Merci pour votre message qui met en perspective historique ma vidéo. Notre Dame de la Salette est connue mondialement par les catholiques comme lieu de pèlerinage et plus récemment, tout aussi mondialement mais à moindre échelle, pour son altisurface des plus techniques et spectaculaires. Le milieu des amateurs de simulateurs de vol qui s’est beaucoup démocratisé a organisé des “challenges” au niveau mondial, avec des parcours dans les reliefs français dont La Salette est un des terrains les plus difficiles. Cela a mis en lumière mon travail pour tous ces nombreux amateurs à la recherche de données réelles pour affiner leurs modèles numériques ou pour leur simple curiosité. Pour faire vivre l’héritage de Giraud et tout simplement parce que je suis tombé amoureux de cet endroit, je vais inscrire “La Salette Fallavaux” sur le flan de mon appareil (à la manière d’Air France, qui est aussi mon employeur, qui baptise tous ses avions du nom d’une ville de France) pour rendre hommage à ce petit village.
Bien maitriser ici de décollage et l'atterrissage sur cette piste et son environnement délicat est sans aucun doute un bon atout pour pouvoir atterrir quasiment partout sur pistes sommaires. Encore une belle vidéo.
salut Fred, interessant la prise de vue différente (celle de "l'ami Charle") cela donne une autre dimension à l'approche et à "l'endroit", ça paraît de suite beaucoup moins simple presque intimidant, le pilotage en montagne doit être une sacrée école d'humilité merci
Merci Marc. Il faut être bien réveillé c’est sûr et connaître sa machine de façon intime. Les vues du sol sont un plus, c’est sûr, mais ça demande un matériel spécifique pour les vues de loin, on s’en rend compte.
Ha ! Charles must have brass balls with you coming at him like that ! Landed at redon with full xwind the week before last, savage rotor coming off nearby trees, mother nature was in charge of the landing !!!
Jamais fait d'altiport, mais celui-ci me semble etre le plus difficile en France( mon ressentit en tout cas), impresssionant comme la piste est courte peut large et pentue a la fois, avec le passage raz-les arbres stabiliser. Remise de gaz possbile en courte en virant a doite? Bluffant. Bravo pour votre maitrise et merci de partager. (Clavier anglais pardon l'orthographe)
Oui, une des altisurfaces les plus techniques de France (et peut-être du monde). Remise de gaz effectivement possible à droite et même une fois posé si trop rapide pour s’arrêter au sommet du dôme, ça fait même l’objet d’une autre de mes vidéos th-cam.com/video/2n91OTwmrKs/w-d-xo.html Une autre altisurface est tout aussi technique dans un autre registre et cette fois-ci dans les Pyrénées, Pène de Soulit th-cam.com/video/08R_FsXQfwI/w-d-xo.html Merci du commentaire éclairé 😊
Souvenirs de 2010-2011 lorsque j’y étais allé pour refaire la plate-forme (ravagée par les sangliers) et pour la coupe des arbres qui gênaient la courte finale ;)
It is only used to take pleasure in landing there. It is like when you do sports. It is a rare, demanding activity in a beautiful setting. Is that not enough?
Il faut reconnaître, moi qui suis un pilote de plaine , que cet atterrissage est impressionnant. Quelle maîtrise du plan et de la vitesse ! Vidéo superbe . Merci pour ce beau moment . Qu’est ce que vous utilisez pour produire cet overlay avec les instruments ?
Merci pour ce retour pilote. J’utilise une application Telemetry Overlay qui se charge de récupérer les données gps dans les fichiers vidéo et les met en forme pour l’activité choisie (ici l’aviation). Très modulable, on peut choisir tous les instruments.
Au décollage ? Toujours le même à la Salette, en cas de panne moteur on décolle, ce que permet la pente , il n’y a d’ailleurs pas d’autre option. Après, vu la position dominante du terrain on dispose d’un certain temps pour chercher plus bas une zone d’atterrissage ou de crash controlé.
Jojo toujours au top
Merci pour ces videos. Pour tous passez voir cette altisurface. Cest vraiment impressionnant.. ( notre Dame esr superbe aussi)
Merci 🙏
Incroyable tes images, la finale est à la fois terrifiante et merveilleuse à regarder. Moi qui apprend dans le "Plat-pays" en Picardie, j'ai l'impression de ne pas pratiquer le même loisir que toi ;)
Encore bravo ! 🙂
Je me souviens de mon premier atterro à la Salette, j’en menais pas large, comme une trop belle fille qu’on hésite à aborder. Maintenant je la connais bien 😊
Superbe ! Merci pour ces images !
WoW! Fantastic flying and some great shots from the ground too… I was holding my breath for the landing!
Me too 😂
@@SPEEDJOJO1050 😂
Superbes images et explications, bravo !
Connaissant la difficulté du terrain, beaucoup s'y sont "cassé le nez"...
Mon grand-père était maire de La Salette lors de l'inauguration de l'altiport et il a donc fait son baptême de l'air avec Henri Giraud aux manettes !
Merci pour votre message qui met en perspective historique ma vidéo. Notre Dame de la Salette est connue mondialement par les catholiques comme lieu de pèlerinage et plus récemment, tout aussi mondialement mais à moindre échelle, pour son altisurface des plus techniques et spectaculaires. Le milieu des amateurs de simulateurs de vol qui s’est beaucoup démocratisé a organisé des “challenges” au niveau mondial, avec des parcours dans les reliefs français dont La Salette est un des terrains les plus difficiles. Cela a mis en lumière mon travail pour tous ces nombreux amateurs à la recherche de données réelles pour affiner leurs modèles numériques ou pour leur simple curiosité. Pour faire vivre l’héritage de Giraud et tout simplement parce que je suis tombé amoureux de cet endroit, je vais inscrire “La Salette Fallavaux” sur le flan de mon appareil (à la manière d’Air France, qui est aussi mon employeur, qui baptise tous ses avions du nom d’une ville de France) pour rendre hommage à ce petit village.
Magnífico!! , espectacular!! , fino, fino, fino!! . Es un piloto extraordinario.
Muchas gracias 🙏
Bien maitriser ici de décollage et l'atterrissage sur cette piste et son environnement délicat est sans aucun doute un bon atout pour pouvoir atterrir quasiment partout sur pistes sommaires. Encore une belle vidéo.
Pas de secret, de l’entraînement et une bonne connaissance des capacités de la machine
🙏 merci
Love it, well done.
Awesome flying skills and great video 👍👍
Thanks 🙏
salut Fred, interessant la prise de vue différente (celle de "l'ami Charle") cela donne une autre dimension à l'approche et à "l'endroit", ça paraît de suite beaucoup moins simple presque intimidant, le pilotage en montagne doit être une sacrée école d'humilité merci
Merci Marc. Il faut être bien réveillé c’est sûr et connaître sa machine de façon intime. Les vues du sol sont un plus, c’est sûr, mais ça demande un matériel spécifique pour les vues de loin, on s’en rend compte.
Quelle piste et approche ! Impressionnant...
Merci pour ce commentaire 👍
RESPECT!
Super !!
wow tres tres impresionnant
Merci
Impressionnant chapeau bas, je pensais que c’était possible que dans les films, 15 minutes de vols valent 2h de sport intensif.
Ce n’est pas tout à fait une cascade à la James Bond, mais merci du commentaire 😊
Ha ! Charles must have brass balls with you coming at him like that ! Landed at redon with full xwind the week before last, savage rotor coming off nearby trees, mother nature was in charge of the landing !!!
Charles trusts me but maybe he shouldn’t 😂
Jamais fait d'altiport, mais celui-ci me semble etre le plus difficile en France( mon ressentit en tout cas), impresssionant comme la piste est courte peut large et pentue a la fois, avec le passage raz-les arbres stabiliser. Remise de gaz possbile en courte en virant a doite? Bluffant. Bravo pour votre maitrise et merci de partager. (Clavier anglais pardon l'orthographe)
Oui, une des altisurfaces les plus techniques de France (et peut-être du monde). Remise de gaz effectivement possible à droite et même une fois posé si trop rapide pour s’arrêter au sommet du dôme, ça fait même l’objet d’une autre de mes vidéos th-cam.com/video/2n91OTwmrKs/w-d-xo.html
Une autre altisurface est tout aussi technique dans un autre registre et cette fois-ci dans les Pyrénées, Pène de Soulit th-cam.com/video/08R_FsXQfwI/w-d-xo.html
Merci du commentaire éclairé 😊
Microsoft Flight Sim 2020 has trees on the left at the top, and no flat spot. This looks much better.
Souvenirs de 2010-2011 lorsque j’y étais allé pour refaire la plate-forme (ravagée par les sangliers) et pour la coupe des arbres qui gênaient la courte finale ;)
Soyez en remercié 🙏
magnifique! en général, c'est moins impressionnant en video qu'en vrai, mais là, on s'y croirait!
C’est toute la difficulté de réaliser ces vidéos, mais je commence à avoir un peu d’expérience. Merci pour ce retour qualité 😊
Where'd the windsock go?
Just destroyed during winter season
très intéressant et pas moins impressionnant !!
en un mot "formidable", tout azimut et tout simplement 🙂
Merci pour ce commentaire vraiment enthousiaste ! 😊
@@SPEEDJOJO1050 il y a de quoi l'être ! 🙂
Super! Pour l'OSD tu utilises quoi ? (camera et soft?). A plus sur LFMD!
Gopro 7et 8. Montage avec Sony Vegas et instruments virtuels de l’appli Telemetry Overlay qui traite les données gps des fichiers vidéos
!
You sem to like La Salette a lot Fred. Merci pour le video!
I adore it !
What is the use for this airfield ?
It is only used to take pleasure in landing there. It is like when you do sports. It is a rare, demanding activity in a beautiful setting. Is that not enough?
Per ardua ad astra !
Eh oh, je parle pas le latin moi ! 😂
@@SPEEDJOJO1050 À travers les difficultés, jusqu'aux étoiles !
Il faut reconnaître, moi qui suis un pilote de plaine , que cet atterrissage est impressionnant. Quelle maîtrise du plan et de la vitesse !
Vidéo superbe . Merci pour ce beau moment . Qu’est ce que vous utilisez pour produire cet overlay avec les instruments ?
Merci pour ce retour pilote. J’utilise une application Telemetry Overlay qui se charge de récupérer les données gps dans les fichiers vidéo et les met en forme pour l’activité choisie (ici l’aviation). Très modulable, on peut choisir tous les instruments.
Pas de briefing panne?
Au décollage ? Toujours le même à la Salette, en cas de panne moteur on décolle, ce que permet la pente , il n’y a d’ailleurs pas d’autre option. Après, vu la position dominante du terrain on dispose d’un certain temps pour chercher plus bas une zone d’atterrissage ou de crash controlé.