Jó szerszámok nélkül kínlódsz. Megéri a beruházást, gyorsabban, könnyebben, biztonságosabban dolgozhatnál. Emelő, prés, gumiszerelő gép, szerszámszekrény, jó satu, pár speciális szerszám, egy rendes diag műszer, és pár hónap alatt visszajön a befektetés.
Szia Pisti , a szerelés megkezdése előtt az autót ki kell ékelni és alábakolni! Addig ameddig nem esik rád valamelyik. Ott volt mind a 4 db szabadon. Ezek napi szintű munkák nem olyan nagy valami, csak mert “ ezért nem vállalták el”. Meg ha látja a tulaj , hogy a felnijén szerelsz biztos nem fog örülni . Ne vedd rossz néven ezeket mostanában kezdtelek nézni, de az alkatrész neveknél jókat szoktam mosolyogni. “ fityula” a legjobb szerintem. Nézz utána ezeknek is szerintem. Üdv.
Olcsón össze tudsz dobni egy prést kis vasanyag es egy autóemelő kell hozzá.Csapagyakhoz meg ehhez is jó,biztos fog kelleni a későbbiekben,akarcsak egy emelő majd. Becsületes munka volt szerintem, amíg igy dolgozol nem lesz gond.
Azthiszem Horváth Miklós mutatta az egyik videójába, ha egy csapágy közepe kiesik, de a külseje bentmarad akkor ha a belsejébe hegeszt egy varratot, akkor a varrat össze húzza az anyagot és úgy könnyebben kijön. Lehet nálad is működött volna, és nem kell kivésni a szilentházat
Én is egyből erre gondoltam, csak kiegészítve azzal, hogy a gumiabroncsnak sem tesz jót, aminek oldalfalát vertikális terhelésre tervezték, nem pedig (pontszerű) horizontálisra.
Nem tudom a videóból ki maradt e de annál a szilentnél ugyan úgy kell pozícióba préselni mint a régit! Össze kell jelölni!!! Satu és satupad nélkül ne szerelj ilyeneket, támasz a kocsi alá mindig ! Ne resteld mindkét oldalt bakolni ne feszüljön a stabi rendszer!! Felnin soha de soha ne szerelj!!! Ügyes vagy de még sokat kell tanulni!!!!
Finnországban szocializmus van, hogy semmit nem lehet kapni? Miért jobb ott élni akkor? Az idő ..ar, az autók elrohadnak, fűteni kell, mint az őrült..🤔
Itt nincsenek rákènyszerítve az emberek, hogy a règi vasakat szegelgessèk, simán cserèlgetik újabbakra. Aki ott öreg autóval jár, az kedvtelèsből teszi, nem kènyszerből.🤷
Persze utólag könnyű okosnak lenni, de lehet segített volna ha kihasználod a tél hidegét a szilentnél, a lengőkart megmelegítve, könnyebben bement volna a helyére. De olyan volt most látni téged, mintha magam láttam volna. Alig van szerszám ilyenkor, ami ne lenne használva a siker érdekében. 😎💪😇
BMW futómű leírása vastagon szedve írja, hogy gyári keménységű szilentet kell használni a tervezett elmozdulás és a passzív kormányzás miatt. Már a kettes golfnál tervezve van és el is fordul a hátsó futómű (passzív kormányzás).
Stabpálcát érdemes mindig úgy szerelni, hogy a másik oldalt is felbakolod, különben feszül az egész, hiszen épp ez a feladata. Sokszor ez oldja meg a nehezen mozduló kúpos dolgokat, hogy megfeszítve ott kell hagyni pár percre, aztán egy határozott ütés a kinyomóra és kipattan. Annal a kis gumipontnak a szilenten annyi a szerepe, hogy a pozicionálást mutassa, igazából csak egy jelzés, mert ahogy mondtad is, a kikönnyítés miatt figyelni kell a helyzetére. Nem volt ezzel a javítással különösebben semmi gond, ez általában ilyen. Gumit kivágni, a sziletházat átvágni, ez a legcélravezetőbb. Viszont ezekhez kellene egy stabil (min. 100 kilós) satupad és egy 150-es satu. Pl. a York örök élet, de persze nem olcsó. Azzal még az ilyen kisebb préseléseket is meg lehet oldani. Nyilván tudod te is mi kellene, de ez tényleg ilyen alap, stabil pontja a műhelynek. Így a padlón, meg egy alkalmi kereken szerelni azért elég gáz, főleg egy autószerviznek. Ráadásul kényelmetlen és balesetveszélyes is. Gondolom te is erre utaltál a balkáni jelzővel. :)
Csinálj masszív munkaasztalt magadnak, amit lehet kalapálni, sokkal könnyebb pontosan beállítani a szilentet a bepréselés előtt, ha nem a földön guggolva, térdelve kell küzdeni vele.
Azt nem értem azt a lengőkart miért nem fogtad meg a satuba egy ilyen szilent kiszedő szerszámmal Pikk-Pakk kicserélem Látszik nem vagy kolléga hiányzik a rutin
Lengőkar szilentet se szoktam cserélni, megveszem párba a két új lengőkart mert a többi szilent sorban tönkre fog menni, megveszem párban az új Meyle HD-t és megint évekig jó lesz. Pedig én csóró magyar vagyok!
@@pistiszerel8222 eBay vagy Amazon 1-3 nap alatt szokta meghozni nekem. Annyi,hogy meg kell adni az autó adatait, hogy a megfelelőt válaszd ki. Kell csinálnod egy adatbázist ahol az autók adatait tárolod forgalmival ( képet készítesz) vagy ha nem digitálisan csinálod akkor fénymásoló kell! Később mindent könnyebben tudsz időben beszerezni
@@pistiszerel8222 mondjuk ez nekem annyira fura, hogy egy ilyen nyugati jómódú ország fizetőképes kereslete nem találkozik kínálattal….. nagyon fura…mindennek ellentmond, amiről a közgazdaság szól
@@attilapala1814 Elvileg kevesebb meló, de az utángyártott, akármilyen elcseszett márkájú lengőkarral sincs előrébb az ember. Nyeklik-nyaklik, nem illeszkedik, rossz a méret, rossz az anyagminőség, stb-stb-stb. Egy év után olyan rozsdás az utángyártott mint a gyári 20év után. 😡🤬
Nem csak ott. Gyors munka, sok idő spórolás, nyereséget meg rá lehet tenni ugyanúgy. Manapság már nem az a cél sehol, hogy minél gazdaságosabb legyen bármi is, hanem az, hogy minél rövidebb idő alatt legyen megoldva a probléma. Így több melóra jut idő, ami több lóvé. A minőségről meg inkább ne is beszéljünk.
Mivel nem ezek a videók adják a megélhetésedet,egyenlőre a munkádra kell koncentrálnod.Nem volt a videóval semmi baj,csak csináld a munkáidat,meg másodsorban a videókat(de sürüen!).Csak így tovább.Még valami,egy normális munkapad jól jönne.
A Golfomba raktunk TT szilentet, de nem komfortos, rohadt kemèny, inkább visszacserèltül a gyárira. Versenyautóban biztos király, de utcai használatra nem jó.
Pisti ekkora hulyeseget reg lattam 2025ben mar nem szopatjuk magunkat ilyen sajtolasokkal olcsobb es gyorsabb az egesz lengokart kicserelni fokent egy nem uj darabnal. Nem eri meg sem a te orabereddel sem maseval de a sajat szabadidombol sem vennek el erre 1 percet sem 3 csavar azt kesz a lengokar csere. Arban sem veszesek suzukinal 8000ft renaultnal 22 volt...
kutyacsont annyira olcso hogy nem erdemes vele szopni! Akar a suzimhoz akar a renaultomhoz 10€ alatt van darabja. Olcsobb leflexelni mint a munkaidodet elbaxarintani ra :) en alapbol veszek ha valamihez nyulni kell
Persze utólag könnyű okosnak lenni, de lehet segített volna ha kihasználod a tél hidegét a szilentnél, a lengőkart megmelegítve, könnyebben bement volna a helyére. De olyan volt most látni téged, mintha magam láttam volna. Alig van szerszám ilyenkor, ami ne lenne használva a siker érdekében. 😎💪😇
Tudod miért szeretem a videoid????
Mert őszinte mind es minden szívás, kilodas benne van....
Ezért jár a respect es a csoki....❤
Jó szerszámok nélkül kínlódsz. Megéri a beruházást, gyorsabban, könnyebben, biztonságosabban dolgozhatnál. Emelő, prés, gumiszerelő gép, szerszámszekrény, jó satu, pár speciális szerszám, egy rendes diag műszer, és pár hónap alatt visszajön a befektetés.
Szia Pisti , a szerelés megkezdése előtt az autót ki kell ékelni és alábakolni! Addig ameddig nem esik rád valamelyik. Ott volt mind a 4 db szabadon. Ezek napi szintű munkák nem olyan nagy valami, csak mert “ ezért nem vállalták el”. Meg ha látja a tulaj , hogy a felnijén szerelsz biztos nem fog örülni . Ne vedd rossz néven ezeket mostanában kezdtelek nézni, de az alkatrész neveknél jókat szoktam mosolyogni. “ fityula” a legjobb szerintem. Nézz utána ezeknek is szerintem. Üdv.
Olcsón össze tudsz dobni egy prést kis vasanyag es egy autóemelő kell hozzá.Csapagyakhoz meg ehhez is jó,biztos fog kelleni a későbbiekben,akarcsak egy emelő majd.
Becsületes munka volt szerintem, amíg igy dolgozol nem lesz gond.
Csinälj magadnak egy kis hidralikus prest, veszel kis vasanyagot (hegesztöd van) es egy kis hidralikus prest beleepitesz
Azthiszem Horváth Miklós mutatta az egyik videójába, ha egy csapágy közepe kiesik, de a külseje bentmarad akkor ha a belsejébe hegeszt egy varratot, akkor a varrat össze húzza az anyagot és úgy könnyebben kijön.
Lehet nálad is működött volna, és nem kell kivésni a szilentházat
Ha az én felnimen valaki így kalapálna azt tökön rugnám. A felni fényezése, lakkozása többe kerül mint a komplett lengőkar.🤨
Hát ja!
Jó tanács... Alufenin hiaba van védő szivacs... Semmit nem szerelűnk.... Arra mindenki kényes.( En is).
Én is egyből erre gondoltam, csak kiegészítve azzal, hogy a gumiabroncsnak sem tesz jót, aminek oldalfalát vertikális terhelésre tervezték, nem pedig (pontszerű) horizontálisra.
Satud az nincsen ?
De van
Múltkor mutatta is ,csak nem szereti annyira, pedig ilyenkor kurva nagy segítség lenne! Nem értem Pistit hogy ha van miért nem használja?!😢
Azért nem biztos mert belecsavarsz a geometriaába.
Nem tudom a videóból ki maradt e de annál a szilentnél ugyan úgy kell pozícióba préselni mint a régit! Össze kell jelölni!!! Satu és satupad nélkül ne szerelj ilyeneket, támasz a kocsi alá mindig ! Ne resteld mindkét oldalt bakolni ne feszüljön a stabi rendszer!! Felnin soha de soha ne szerelj!!! Ügyes vagy de még sokat kell tanulni!!!!
Finnországban szocializmus van, hogy semmit nem lehet kapni? Miért jobb ott élni akkor? Az idő ..ar, az autók elrohadnak, fűteni kell, mint az őrült..🤔
Itt nincsenek rákènyszerítve az emberek, hogy a règi vasakat szegelgessèk, simán cserèlgetik újabbakra. Aki ott öreg autóval jár, az kedvtelèsből teszi, nem kènyszerből.🤷
Ott nincs orbán!
Már megéri....
Szerintem ahogy alakul a globális felmelegedés, amikor mi már Kenya szintjén leszünk, ott olyan lesz a klíma, mint most itt. Csak ki kell várni.
Persze utólag könnyű okosnak lenni, de lehet segített volna ha kihasználod a tél hidegét a szilentnél, a lengőkart megmelegítve, könnyebben bement volna a helyére. De olyan volt most látni téged, mintha magam láttam volna. Alig van szerszám ilyenkor, ami ne lenne használva a siker érdekében. 😎💪😇
Egy satut egy paddal nem ártana beszerezned. :)
A vas bakokat meg használd, mert ha eldurran az a emelő, ott halsz meg az autó alatt.
Egy 125-ős satut érdemes lenne beszerezni.
anya nélkül kell használni a gömbfej lenyomót. Csinálj, vegyél egy satupadot jó nagy satuval. és szép lassan fel kell szerszámozni, gépezni magad.
VW UP Ugyan ez +++ 🤪 DE KÉSZ 👍
Most nem irigyeltelek annál a préselésnél 😊
Én használok PU szilentet, és gyártottat, nem boltit, nekem teljesen jó évek óta.
ne haragudj hogy ezzel nyargatlak de tudnál mondani pár dolgot hogy miért jobb mint a sima gumi? én is szeretném megtanulni nem kötekedésből kérdezem
utcai használaton időt állobb?
Direktebb, pontosabb az autó mozgása. Jobb és könnyebb irányítani. És nagy a különbség!
BMW futómű leírása vastagon szedve írja, hogy gyári keménységű szilentet kell használni a tervezett elmozdulás és a passzív kormányzás miatt. Már a kettes golfnál tervezve van és el is fordul a hátsó futómű (passzív kormányzás).
@@Plcgarage hátul nincs. 😉 De valahova oda is lehet, van aki mindenhova.
Egy jó magyar satu sokat segített volna! 😎😉💪
Stabpálcát érdemes mindig úgy szerelni, hogy a másik oldalt is felbakolod, különben feszül az egész, hiszen épp ez a feladata. Sokszor ez oldja meg a nehezen mozduló kúpos dolgokat, hogy megfeszítve ott kell hagyni pár percre, aztán egy határozott ütés a kinyomóra és kipattan. Annal a kis gumipontnak a szilenten annyi a szerepe, hogy a pozicionálást mutassa, igazából csak egy jelzés, mert ahogy mondtad is, a kikönnyítés miatt figyelni kell a helyzetére.
Nem volt ezzel a javítással különösebben semmi gond, ez általában ilyen. Gumit kivágni, a sziletházat átvágni, ez a legcélravezetőbb.
Viszont ezekhez kellene egy stabil (min. 100 kilós) satupad és egy 150-es satu. Pl. a York örök élet, de persze nem olcsó. Azzal még az ilyen kisebb préseléseket is meg lehet oldani. Nyilván tudod te is mi kellene, de ez tényleg ilyen alap, stabil pontja a műhelynek.
Így a padlón, meg egy alkalmi kereken szerelni azért elég gáz, főleg egy autószerviznek. Ráadásul kényelmetlen és balesetveszélyes is. Gondolom te is erre utaltál a balkáni jelzővel. :)
Igen erre utaltam😂
Csinálj masszív munkaasztalt magadnak, amit lehet kalapálni, sokkal könnyebb pontosan beállítani a szilentet a bepréselés előtt, ha nem a földön guggolva, térdelve kell küzdeni vele.
Szia Pisti!
Egyedül csápos nélkül ezekkel a szerszámokkal szép munka. Nekem vw sportsvan szilent nyöszörög mivel fújkálnád hogy csendesedjen?
Ha már nyöszörög lehet csereérett.
@pistiszerel8222 csak akkor amikor lassítora fel - le ahol lakom sok van. Mivel kéne kezdeni? Amúgy vizesen csendben van máshol sem nyöszörög.
Azt nem értem azt a lengőkart miért nem fogtad meg a satuba egy ilyen szilent kiszedő szerszámmal Pikk-Pakk kicserélem Látszik nem vagy kolléga hiányzik a rutin
Ezért is jó a szakképzés, mert a mókusok bekerülnek a sokat látott szakik mellé és elleshetik a sok gyakorlott fogást az elméleti tudáson felül.
Lengőkar szilentet se szoktam cserélni, megveszem párba a két új lengőkart mert a többi szilent sorban tönkre fog menni, megveszem párban az új Meyle HD-t és megint évekig jó lesz. Pedig én csóró magyar vagyok!
Így van ,azt le van a gond!
Jó de ez japán. Nincs hozzá itt lengőkar.
@@pistiszerel8222 eBay vagy Amazon 1-3 nap alatt szokta meghozni nekem. Annyi,hogy meg kell adni az autó adatait, hogy a megfelelőt válaszd ki.
Kell csinálnod egy adatbázist ahol az autók adatait tárolod forgalmival ( képet készítesz) vagy ha nem digitálisan csinálod akkor fénymásoló kell! Később mindent könnyebben tudsz időben beszerezni
@@pistiszerel8222 mondjuk ez nekem annyira fura, hogy egy ilyen nyugati jómódú ország fizetőképes kereslete nem találkozik kínálattal….. nagyon fura…mindennek ellentmond, amiről a közgazdaság szól
@@attilapala1814
Elvileg kevesebb meló, de az utángyártott, akármilyen elcseszett márkájú lengőkarral sincs előrébb az ember. Nyeklik-nyaklik, nem illeszkedik, rossz a méret, rossz az anyagminőség, stb-stb-stb. Egy év után olyan rozsdás az utángyártott mint a gyári 20év után. 😡🤬
Itt Amerikában mar nem is cserélünk szilenteket. Teljes lengőkar csere
Nem csak ott. Gyors munka, sok idő spórolás, nyereséget meg rá lehet tenni ugyanúgy. Manapság már nem az a cél sehol, hogy minél gazdaságosabb legyen bármi is, hanem az, hogy minél rövidebb idő alatt legyen megoldva a probléma. Így több melóra jut idő, ami több lóvé. A minőségről meg inkább ne is beszéljünk.
Szeretnék adni egy tanácsot! Több videót!!!! :)
Mielőbbi gyógyulást neked !
Mivel nem ezek a videók adják a megélhetésedet,egyenlőre a munkádra kell koncentrálnod.Nem volt a videóval semmi baj,csak csináld a munkáidat,meg másodsorban a videókat(de sürüen!).Csak így tovább.Még valami,egy normális munkapad jól jönne.
A Golfomba raktunk TT szilentet, de nem komfortos, rohadt kemèny, inkább visszacserèltül a gyárira. Versenyautóban biztos király, de utcai használatra nem jó.
Pisti ekkora hulyeseget reg lattam 2025ben mar nem szopatjuk magunkat ilyen sajtolasokkal olcsobb es gyorsabb az egesz lengokart kicserelni fokent egy nem uj darabnal. Nem eri meg sem a te orabereddel sem maseval de a sajat szabadidombol sem vennek el erre 1 percet sem 3 csavar azt kesz a lengokar csere. Arban sem veszesek suzukinal 8000ft renaultnal 22 volt...
Miert nem csereled a komplett lengokart???
Mert nincs
A földön kinlodva térdelve szilentet cserelni beszarás 😁😁😁😁👍👍👍
kutyacsont annyira olcso hogy nem erdemes vele szopni! Akar a suzimhoz akar a renaultomhoz 10€ alatt van darabja. Olcsobb leflexelni mint a munkaidodet elbaxarintani ra :) en alapbol veszek ha valamihez nyulni kell
A flexszel óvatosan, mert könnyen belevág abba is, amibe nem kellene.
Kívánom, hogy legalább egy satud legyen! Egy prés sem ártana hosszabb távra. Azt megcsinálhatod magadnak egy olajemelőt felhasználva hidraulikának,
Szia.Egy komoly tömörfa munka asztalt be kellene már szerezned,hogy ne a földön szerelj.😉
India....
@@my.name.is.realist India, Finlandia, Finindia :)
@@robertnagy2456
Nyáron majd papucsba lesz,vagy mezitláb :)
Hali. Kun helvetti jäätyy.
Sosem szerelnék keréken. Nem is értem.
Jobbulást
Mit jelent az, hogy "nem érzik"? Mármint kik nem érzik? Ők? Nem érződik, vagy nem érezhető, lenne a helyes magyar megfogalmazás!
Persze utólag könnyű okosnak lenni, de lehet segített volna ha kihasználod a tél hidegét a szilentnél, a lengőkart megmelegítve, könnyebben bement volna a helyére. De olyan volt most látni téged, mintha magam láttam volna. Alig van szerszám ilyenkor, ami ne lenne használva a siker érdekében. 😎💪😇