Wie wäre es, wenn die Reparatur auch mit den Problemen gezeigt wird, die bei der tatsächlichen Arbeit vorgekommen sind? Ich meine man sieht ja eindeutig, dass das ganze vorher schon zerlegt wurde, so dass im eigentlichen Video alles problemlos läuft. Für jeden Hobbyschrauber wäre es aber interessanter, wie man z.b. die Schraube der Raumlenkachse raus bekommt. Die ist eigentlich immer im Aluminiumgehäuse festgerostet und sehr schwer gängig zu machen…
@@jaikjika1239 ja klar, nur so wird der Eindruck vermittelt, dass die Reparatur easy ist. Dabei werden das die meisten nicht mal eben in der Garage hinbekommen…
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![Wie AUDI A4 B5 Limousine Achsmanschette wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/Bi7qwL62HZM/mqdefault.jpg)
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⚠ Achtung! Dieses Video enthält einen Fehler:
10:42 - Das Anzugsdrehmoment ist 40 Nm, nicht 63 Nm.
Bitte entschuldige die Unannehmlichkeiten.
Thank you
TOP😍
Wie wäre es, wenn die Reparatur auch mit den Problemen gezeigt wird, die bei der tatsächlichen Arbeit vorgekommen sind? Ich meine man sieht ja eindeutig, dass das ganze vorher schon zerlegt wurde, so dass im eigentlichen Video alles problemlos läuft. Für jeden Hobbyschrauber wäre es aber interessanter, wie man z.b. die Schraube der Raumlenkachse raus bekommt. Die ist eigentlich immer im Aluminiumgehäuse festgerostet und sehr schwer gängig zu machen…
Sehe ich auch so, nur ich denke das würde wohl deren Rahmen sprengen.
@@jaikjika1239 ja klar, nur so wird der Eindruck vermittelt, dass die Reparatur easy ist. Dabei werden das die meisten nicht mal eben in der Garage hinbekommen…
Richtig.
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Beim B5 ist das Stahl in Stahl und nix alu😉
Die Schraube mit der die Querlenker am Achsschenkel befestigt werden bekommt (laut Audi) 40NM. Warum zieht ihr diese Schraube mit 63NM an?
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Wieso baut er den alles dabei aus ??? Einfach lösen anheben und raus ziehen 😅
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