putaran atas biasanya sensor tps . sensor eot rusak biasanya di km 20-40 nyendat2 ...di gas rpm tinggi hilang nyendat nya . di cek fuelpump & injektor nya , kalo aman reset ecm & eot nya ....kalo seminggu begitu lagi kemungkinan sensor eot udah error . semoga membantu .
jaya selalu orang baik bgitu baiknya kamu telah berbagi ilmu🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏 trimakasih smoga d balass dngan hal hal yg lbih baik lagi dan d lancarlan slalu rejekinya
Nyesel gw baru tahu video ini sekarang, kenapa gak dr dulu aja. Info sangat bermanfaat , pengujian di awal sangat bagus membangun konstruksi berfikir kita, serta paham angka2 yg muncul di scanner,, semangat bro bikin kontenya di tunggu info2 edukatif berikutnya
Saya tertarik sekali dengan materi yang dibahas, ternyata begitu cara keja sensor EOT yang sering bermasalah fi motor injeksi, penjelasannya singkat padat dan jelas 👍👍🙏
alhamdulillah beberapa hr saya memikirkan ini skrg ktemu chanel abang pas banget bahas hubungan eot(termistor) dng ecm serta ke injektor. karna saya ada problem motor beat esp saat mesin udah panas maka gas akan sendat2 di kisaran jalan 30/40km. diatas iti lancar. dan jika eot saya kunci di suhu dingin dang menggati eot dng sebuah rsistor 2k ohm motor jalan aman gas lancar ( cm gak tau efek jangka panjangnya). stelah nyimak video ini jd paham saya kerja ecu terhadap suhu mesin dan tindakan injektor. terimakaih pak🙏
Sangat masuk akal. Penjelasan teori dengan mempraktekan secara langsung sangat mudah untuk diterima akal. Terimakasih atas informasi dan penjelasanya. Salam Hormat AK motor Banjaratma,Brebes,JaTeng.
Mantap banget penjelasanya Bang, menjawab semua kebingungan saya tentang sensor EOT,saya sering memasang resistor 2k di soket EOT motor yg warna businya putih dan ada keluhan seperti telat bensin di putaran rendah, keluhannya sih beres bisa teratasi,tapi saya belum faham apa yang sebenarnya terjadi??? Alhamdulillah dengan video Agan ini semua terjawab tuntas, terimakasih sekali lagi dan Semoga makin maju channel nya, aamiin
Terkadang yang bermasalah bukan sensor EOT nya mas.. melainkan jalur sirkuit didalam ECU nya yang mengalami ketidak normalan. Makanya kejadian nya seperti itu. Ini pendapat saya pribadi, barangkali ada senior yang lain bisa membantu kasih pencerahan. 🙏
Mantap bang penjelasanya mudah d pahami.. Saya mau tanya bang..motor saya beat FI 2014 berebet sperti bensin habis.. Saya liat d chanel lain akan hilang berebet pake resistor Gimana ya Bang, solusi tindakan motor saya
terimakasih penjelasan nya om,jadi paham dan tau cara kerja serta nilai hambatan nya ketika panas dan dingin, oiya sy mau tanya pengaruh sensor eot yang ngebaca terlalu panas dg nilai hambatan misal 0,2 (PALING KECIL)? apakah bisa menyebabkan motor overheat/mati pada motor non radiator/pakai
Mas, minta tolong buat video edukasi ttg cara kerja sensor dan device pendukung lainnya pada motor terbaru saat ini dan penjelasan keterkaitan satu sama lain sehingga memenuhi std yg diinginkan. Dan apa yg terjadi jika salah satunya terjadi failed
Sangat bermanfaat sekali, saya brusan baru pasang resitor d motor sya dan ad d branda video abang in. Mw tanya bang, apakah bisa d katakan sensor EOT rusak jika pengecekan secara menyeluruh d komponen motor tdk d temukan kerusakan, tpi motor tetap ngempos dan d gas mcam mw mati, setelah pasang resistor motor enak dan respon sata tuas gas d tarik. Mohon jawaban nya bang.🙏🏼
Banyak juga kasus seperti itu yg kami jumpai dilapangan mas. Walaupun sensor EOT diganti baru, penyakit motornya tidak hilang, jadi hasil kesimpulan sementara kami sesama mekanik, EOT tidak rusak, permasalahan ada di sirkuit ECU/ECM untuk bagian jalur EOT nya saja. Bahasa gampangnya "ECU error" tp masih bisa berfungsi, namun tidak dalam kondisi normal nya. Begitu sih mas, semoga membantu.
Terimakasih penjelasanya Pak Guru 👍 Jd Thermistor yg di gunakan di Sensor EOT pake type NTC nya yg nilai resistance nya menurun seiring naik nya suhu.....& Sebaliknya nilai resistance akan meningkat jika suhu menurun?
Oke pak romi pnjlsnnya tntg snsr eot bs difahami, klu ada wktu uploadlah tntg sensor o2,ckp,dll? Trm ksh bnyklh mau meluangkn wktu dn mnjlskn tntng hal ini, berarti snsr eot ini sprti trmo meter cr krjanya
Saat suhu air dlm dinding silinder 90-100,termostat akan membuka.aliran air panas di water jacket membuat sensor panas bekerja memberi signal ke ecu untuk memutar kipas radiator.makanya kl thermostat gak bisa membuka,sensor ect gak bisa ngasih signal,krn air panasnya blm lewat sensor ect.itu yg ku pahami,kl salah tolong dikoreksi
Tolong dijelaskan mengenai one way clutch (mimis) dari engkol bagian dari penjelasan kopling sepeda motor, fungsi dan bagiannya di mana. Karena saya cari2 tidak dapat. Terima kasih
allhamdullilah degan nonton video ini,beat gw udh gak berebet akibat sensor eot yg rusak,makasih mas semoga jaya teruss ,,amin
brp ganti sensor eot bang ?
bro brebetnya tu di putaran atas atau bawah bro
Baet sy diputarn ats kok suka.nahn y klo di gas memto
putaran atas biasanya sensor tps .
sensor eot rusak biasanya di km 20-40 nyendat2 ...di gas rpm tinggi hilang nyendat nya .
di cek fuelpump & injektor nya , kalo aman reset ecm & eot nya ....kalo seminggu begitu lagi kemungkinan sensor eot udah error .
semoga membantu .
Tambah jreng otak sehabis ngikuti penjelasan beliau ini. Tukang bengkel biasa agak sulit ngejelasin nya. Maklum mereka bukan akademisi
Alhamdulillaah...semakin bertambah ilmu saya pak,terimakasih atas sharing ilmunya pak
Semoga bermanfaat mas 🙏
Semoga bermanfaat mas 🙏
jaya selalu orang baik
bgitu baiknya kamu telah berbagi ilmu🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏 trimakasih
smoga d balass dngan hal hal yg lbih baik lagi
dan d lancarlan slalu rejekinya
Alhamdulillah karna ada nya cenel ini mtr ku jadi normal lagi.... mksh om 🙏
penjelasan tentang sistem cara kerja dari eot jelas dan detail bang..top
terimakasih om...atas pencerahan kajiannya sangat mengedukasi dan bermanfaat... sehat sll
Nyesel gw baru tahu video ini sekarang, kenapa gak dr dulu aja. Info sangat bermanfaat , pengujian di awal sangat bagus membangun konstruksi berfikir kita, serta paham angka2 yg muncul di scanner,, semangat bro bikin kontenya di tunggu info2 edukatif berikutnya
Jelas dan detail, mudah difahami, terimakasih om ilmunya 👍
Terimaksih bang aku akan mengikutimu,,ini adalah informasi yg sangat bermanfaat.
Saya tertarik sekali dengan materi yang dibahas, ternyata begitu cara keja sensor EOT yang sering bermasalah fi motor injeksi, penjelasannya singkat padat dan jelas 👍👍🙏
alhamdulillah beberapa hr saya memikirkan ini skrg ktemu chanel abang pas banget bahas hubungan eot(termistor) dng ecm serta ke injektor.
karna saya ada problem motor beat esp saat mesin udah panas maka gas akan sendat2 di kisaran jalan 30/40km. diatas iti lancar. dan jika eot saya kunci di suhu dingin dang menggati eot dng sebuah rsistor 2k ohm motor jalan aman gas lancar ( cm gak tau efek jangka panjangnya). stelah nyimak video ini jd paham saya kerja ecu terhadap suhu mesin dan tindakan injektor. terimakaih pak🙏
Jumper resistor aman ga dimesinnya bang
@acay spertinya aman sudah beberapa bulan jalan namun bbm jd boros bang
Video yg sangat membantu Pak. ini merupakan cara menjelaskan yg luar biasa. ❤
Sangat masuk akal.
Penjelasan teori dengan mempraktekan secara langsung sangat mudah untuk diterima akal.
Terimakasih atas informasi dan penjelasanya.
Salam Hormat
AK motor Banjaratma,Brebes,JaTeng.
terima kasih kajiannya, sangat mengedukasi. sehat selalu 👍🏽
Jelas sekali penjelasannya... langsung subscribe
Mantap bosku terimakasih atas informasinya
Super 👍👍👍jelas 💪💪💪✊ semangat selalu pak sehat mudah rejekinya
Assalamualaikum wr wb terima lasih elmunya sangat bermamfaat🙏👍👍
Saya paling suka kalau video yg menggunakan data sebagai dasarnya.
Serasa jadi murid SMK..
keren banget pak 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Mantap banget penjelasanya Bang, menjawab semua kebingungan saya tentang sensor EOT,saya sering memasang resistor 2k di soket EOT motor yg warna businya putih dan ada keluhan seperti telat bensin di putaran rendah, keluhannya sih beres bisa teratasi,tapi saya belum faham apa yang sebenarnya terjadi???
Alhamdulillah dengan video Agan ini semua terjawab tuntas, terimakasih sekali lagi dan Semoga makin maju channel nya, aamiin
Semangat bang..! saya juga masih terus belajar...
punya saya juga gitu tpi kok saya ganti eotnya tetap brebet ya pdhl pakai resistor ndak brebet
Terkadang yang bermasalah bukan sensor EOT nya mas.. melainkan jalur sirkuit didalam ECU nya yang mengalami ketidak normalan. Makanya kejadian nya seperti itu. Ini pendapat saya pribadi, barangkali ada senior yang lain bisa membantu kasih pencerahan. 🙏
@@Moted Berarti harus ganti ECU, tpi ngomong ini pedah vario punya saya bang. vario kipas selalu nyala kan meski pakai resistor??
@@msbahar90 coba di reset ulang dulu setelah ganti eot
Terima kasih atas penjelasannya sy tunggu video 2 selanjutnya.
Terima kasih penjelasan nya sangat detail.. Lebih mudah di pahami
Purworejo hadir om...mantab bgt penjelasannya ,sehat selalu om
penjelasan nya super mantap mass salam dari aceh
Grobogan hadir ,bung..!!smg si Bung sehat slalu dan dlimpah rahmad Allah pd anda ,bung...!!! Sukses slalu.
Aamiin, terimakasih doanya Bung Rifai, semoga bermanfaat mengikuti channel kami.. sukses terus bengkelnya 👍
Terima kasih, penjelasannya sangat detail mudah untuk dimengerti.👍
Trimakasih pak sangt mudah di pahami..Next boleh bahas sensor ckp pak.
terima kasih info nya bang. sukses slalu.
Ini baru jelas cara edukasinya.lanjutkan mas
Mantep mas penjelasannya,mudah di mengerti.akurat & sangat jelas.terimakasih telah berbagi ilmu.
Bermanfaat sekali bisa jadi rekomendasi
Terima kasih om ilmunya smoga selalu dilancarkan rezekinya
Sama-sama.. terimakasih juga.
Aamiin.. 🤲
Ilmu yang sangat bermanfaat .. terima kasih banyak bang 👍🙏
Mantap bang penjelasanya mudah d pahami..
Saya mau tanya bang..motor saya beat FI 2014 berebet sperti bensin habis..
Saya liat d chanel lain akan hilang berebet pake resistor
Gimana ya Bang, solusi tindakan motor saya
Bermanfaat pk terima kasih atas video nya
Mantap,makasih ilmunya kk👍🙏😀
Makasih mas tuk penjelasanya sangat bermanfaat sekali,sering sering upload tak tunggu video2 berikut nya mas...
bermanfaat sekali.semoga sehat selalu om makin jaya sukses selalu 😁👍👍
Aamiin, terimakasih kembali bang..👍
@@Moted EOT original berapa harganya om?
Hadir ikut belajar bosqu, sangat bermanfaat sekali tipsnya dan informasinya👍👍👍
Sensor o2 nya bang kupas tuntas...mksh ilmunya sangat bermanpaat
Sehat sehat terus mas, terimakasih atas edukasinya 🙏
Aamiin 🤲
assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh
om saya rques mohon di bikinkan Vidio ttng cara kerja klep dan komponennya
Jelas bijak tertata... bikin lg dong bosku sifat2 sensor O2
Semangat terus bang ma kasih ilmunya semoga abang sehat selalu barokah dan panjang umur
Aamiin.. terimakasih semoga bermanfaat 🙏
terima kasih saudaraku....tambah ilmu
bahas o2 sensor om.. cara kerja dan komponen apa yang ada di dalamnya
Infirasi banget terimakasih ilmunya
Terimakasih kembali mas, semoga bermanfaat.
Amin, maap bang saya numpang
Makasih om ilmunya buat bahan ujikom saya om🙏
Silahkan..👍
makasih pak ilmu nya, saya jadi tahu skenario fungsi EOT itu seperti apa.
Wah mantab ni sangat jelas dan masuk akal
Terima kasih penjelasannya tentang resistor yg hampir saya gunakan🙏👍
Jadi pake resistor ga bang,soalnya saya jg mau pake ,motor brebet
Kalo mau pake resistor termistor atau ntc@@calonbaik3278
Terima kasih atas video yang sangat bermanfaat dan ilmiah ini, semoga senantiasa diberikan keberkahan dan kesuksesan 🙏🏼
Uh
Mksh om atas semua penjelasan . Saran semoga lebih sering ksh ilmu utk semua komponen yg ada pada tiap merek mtr. Mantap canel nya.
Hadir bang..slam perseduluran...
Nyimak dan ikut bljr bang...
Sehat terus bang Romi ,mantap 👍
Thank's bro. DILI Timor leste
Pintar joss penjelasannya kak
Sangat membantu edukasi ini,terima kasih mas🙏
Motor baru ya bang,kinclong bgt,,kalau kami motor lapangan kondisinya pasti wow amazing 😂
Makasih telah brbagi ilmu y
Sngat jelas dan bermnfaat bg..
Sukses selalu bg 👍👍
terimakasih penjelasan nya om,jadi paham dan tau cara kerja serta nilai hambatan nya ketika panas dan dingin,
oiya sy mau tanya pengaruh sensor eot yang ngebaca terlalu panas dg nilai hambatan misal 0,2 (PALING KECIL)? apakah bisa menyebabkan motor overheat/mati pada motor non radiator/pakai
Terimakasih atas ilmunya bang... sehat selalu.aminnnn
Channel yg bermanfaat ,thx
Sangat Menarik dan menambah wawasan.
Semakin Paham saya. Terimakasih Motor Edukasi.
Mas, minta tolong buat video edukasi ttg cara kerja sensor dan device pendukung lainnya pada motor terbaru saat ini dan penjelasan keterkaitan satu sama lain sehingga memenuhi std yg diinginkan. Dan apa yg terjadi jika salah satunya terjadi failed
Mantap Lanjutkan vidio sensor sensor pgmfi yg lain nya pak.
Oke pak.. terimakasih atas kunjungan nya.
Salam kenal dari pasaman barat 🙏👍.keren Bang tutorial nya. Jadi paham saya.sekali lagi terimakasih sudah berbagi ilmunya. 👌
Hallo bang .. aku da sub and like... mantap bang tutorialnya.. moga bang sehat wal afiat, panjang umur... moga sukses chanel youtubenya... aamiin
Request dong Prof, cara mengendarai motor matic yang merusak mesin. 🙏 Terimakasih
mantap masss makasih ilmunya
Om, bikin penjelasan tentang dialing & tutorial dialing dong om
Sangat bermanfaat sekali, saya brusan baru pasang resitor d motor sya dan ad d branda video abang in.
Mw tanya bang, apakah bisa d katakan sensor EOT rusak jika pengecekan secara menyeluruh d komponen motor tdk d temukan kerusakan, tpi motor tetap ngempos dan d gas mcam mw mati, setelah pasang resistor motor enak dan respon sata tuas gas d tarik.
Mohon jawaban nya bang.🙏🏼
Banyak juga kasus seperti itu yg kami jumpai dilapangan mas. Walaupun sensor EOT diganti baru, penyakit motornya tidak hilang, jadi hasil kesimpulan sementara kami sesama mekanik, EOT tidak rusak, permasalahan ada di sirkuit ECU/ECM untuk bagian jalur EOT nya saja. Bahasa gampangnya "ECU error" tp masih bisa berfungsi, namun tidak dalam kondisi normal nya.
Begitu sih mas, semoga membantu.
@@Moted berarti setelah ganti ecu, masalah² motor brebet ilang pak ? 🙏🙏🙏
Assalamualaikum Bang,izin nyimak.
Nambah ilmu.🙏
ilmu yang bermanfaat om, sehat dan sukses selalu🙏
Terimakasih penjelasanya Pak Guru 👍
Jd Thermistor yg di gunakan di Sensor EOT pake type NTC nya yg nilai resistance nya menurun seiring naik nya suhu.....& Sebaliknya nilai resistance akan meningkat jika suhu menurun?
Mantab sangat jelas penjelasanya terimakasih
Mantab penjelasannya.ilmu nya sangat bermanfaat bang.
Penjelasan nya detail... 👍👍👍
Hadir kawan sangat bermanfaat
Matur nuwun mas Trisno..🙏
Oke pak romi pnjlsnnya tntg snsr eot bs difahami, klu ada wktu uploadlah tntg sensor o2,ckp,dll? Trm ksh bnyklh mau meluangkn wktu dn mnjlskn tntng hal ini, berarti snsr eot ini sprti trmo meter cr krjanya
Ok bang.. insyaallah kita lanjutkan.
Ya sensor EOT ini mirip kerjanya seperti termometer.
Saat suhu air dlm dinding silinder 90-100,termostat akan membuka.aliran air panas di water jacket membuat sensor panas bekerja memberi signal ke ecu untuk memutar kipas radiator.makanya kl thermostat gak bisa membuka,sensor ect gak bisa ngasih signal,krn air panasnya blm lewat sensor ect.itu yg ku pahami,kl salah tolong dikoreksi
Terima kasih ilmunya pa
Bermanfaat sekali bg infonya👍
Ilmu yang bermanfaat bagi orang banyak
Salam satu perjuangan, makasih mas ilmunya
Sama-sama mas..🙏
Nyimak bang,,biarpun saya belum paham,,tempt2 sensor...pengen jani mekanik pemula
Semangat mas belajar terus, dimana ada kemauan disitu ada jalan.
Sukses selalu bang terimakasih ilmunya 👍👍
Luarbiasa bang, sangat bermanfaat.
Tapi bagaimana kita mengetahui sensor EOT yg sudah kurang normal?
Sangat berbobot.jeli ,teliti.semoga bermanfaat
makasih smoga sukses
Mantap pak ilmunya,cara mencek itu kabelnya dicolok kmn pak,apa alat scanner barcode nya itu
Terimakasih banyak guru 👍👌
Mantaap om...
Mkasi ilmunya🙏🙏
I zin ,nyimak.
Mantap om penjelasanya.
Mudah di pahami
Trimakasih bagi ilmunya🙏🙏🙏
Tolong dijelaskan mengenai one way clutch (mimis) dari engkol bagian dari penjelasan kopling sepeda motor, fungsi dan bagiannya di mana. Karena saya cari2 tidak dapat. Terima kasih
Mohon bersabar ya mas, kami belum sempat membuat Vidio nya. Mudah-mudahan dalam waktu dekat ini.. terimakasih sudah menonton video ini 🙏