Great job with the logs, they look great. Also good to see you wearing your pants over your rubber boots, it prevents stuff from going down into your boots that way too.
3 ปีที่แล้ว
Thanks! The soil is so wet that you have to wear rubber boots, especially peatlands.
Hei. Kiitos fiksuista videoista. Työnjälki on siistiä jota kelpaa kyllä esitelläkkin, kuten olet tehnytkin. Yhden vinkin haluaisin kuitenkin antaa koskien ajoa mönkijällä. Kun suunnittelet palstalle ajotiet voisit kokeilla seuraavaa. Hakkaa ensiksi ajotien paikka ja laita kaikki vähänkin sopivat oksat ja latvukset ajotien pohjalle AINA poikittain sillaksi, siten että latvuksenpäät jää raiteen ulkopuolelle. Vuoronperään tyvet niin että suunnillillen saman verran tulee molemmille puolille. Polkaise vähän tiiviimmäksi ja sitten vaan ajamaan. Mönkijä kulkee helposti kasan yli ja muutaman ajokerran jälkeen tie on hyvä ajaa isommallakin kuormalla. Pehmeät maat kannot ym voi helposti selvittää näin yksinkertaisella tavalla. Vaikka on kovempikin pohja siltaa kannattaa tehdä, mönkijä/peräkärri kulkee paljon pehmeämmin, eikä ajosta tule niin pompottavaa/ryskyttävää. Tämä sama pätee myös traktorilla ajettaessa. Itse olen ajanut molemmilla ja asia on tullut hyvinkin tutuksi. Jos tunnustaa epäuskottavalta kokeile vaikka lyhemmällä pätkällä. Ei muutakun hyviä savotoita jatkossa.
2 ปีที่แล้ว
Kiitos, tämmöisiä metsätouhuvideoitahan nämä ovat jahka sinne metsään vaan aina ehtisi. Hyvä vinkki tuo havuttaminen! Pitää kokeilla tuolla lailla, kun aloitan kuusikon ensiharvennuksen tässä joku vuosi. Siinä on yhtenäisempää aluetta ja enemmän oksaa. Olen välttänyt risuja uralla, kun ne tuppaa tunkeutumaan helposti mönkijän sisuksiin. Tuohon yhteen märkään kohtaan on risutela tms. ollut mietinnässä.
@ Kiitos. Jatkoa: Havutkin ihan hyvä keino, tarkoitin kyllä ihan pidempiä latvuksia ja pitkiä oksia, ihan yli tien reilusti ylittäviä. Nimenomaan koivun latvukset ja pitkät oksat ovat olleet kaikista lujimpia, kestää läpi savotan kovaa ajoa. Voi tuntua oudolta, mutta kokeiltuasi huomaat. homman menevän oikein ja kannattavasti. Mönkkäri kulkee poikkitien olevien latvusten ym. yli helposti ja pehmeästi. Tärkeää on se että mitään pohjaan tarttuvia oksia/ latvuksia ei ajouralla ole, siksi ne on oltava poikittain. Suosittelen lämpimästi kokeilemaan.
2 ปีที่แล้ว
@@reijomulari9149 Kuulostaa toimivalle. Pitää kokeilla.
Mitä metsäyhtiöt nykyään maksaa koivukuidusta hankintakaupalla?
2 ปีที่แล้ว
Tuolta sivulta saa käsityksen nykyisistä hankintahinnoista: www.metsalehti.fi/puunhinta/puunhinta/ Onhan ne nousseet tuon videon tekoajankohdasta. Määrä tietysti myös vaikuttaa yksikköhintaan.
Koeajoin molempia versioita aikoinaan ja vetohommiin jäykkä on kyllä parempi. Riippuu kylläkin, miten painavaa vetää. Erillisjousitetussa alkaa perä painua painon lisääntyessä ja menee keula koholle ajeluksi. Alkaa olla hankala ajettava tielläkin kun luiruilee. Maavara menee myös vähiin perän painuessa. Toinen ilmiö oli metsässä mutkat kuorma päällä, kärry kun vetää mönkijän perää sivuun kärryn painon puolelle, kallistuu mönkijä ja vaikeuttaa ajoa. Lieneekö erillisjousitetuissa erilaisia versioita, siitä ei tietoa ja saako jäykisteltyä ettei niin painuisi. Erillisjousitettu on mukavampi ajella tyhjänä ja pienemmillä vetomassoilla. Raskaampaan käyttöön jäykkä.
3 ปีที่แล้ว +1
@@tuomaskyngas7161 Samanlaisia pointteja muistan lukeneeni aiemmin. 10 vuotta sitten kun mönkijän ostin, niin ostin sen vetotyöajatuksella, ja siihen liittyen nettikommentit olivat jäykän taka-akselin puolella. Voi olla vähän makuasiakin. Jäykkä taka-akseli on rakenteeltaan yksinkertainen ja ehkä kestävämpi. Honda on muutenkin yksinkertainen laite ilman variaattoria. Noh, tuon sähkövaihteet on välillä vähän haastavat, mutta ykkösvaihteella vetohommassa ajetaan.
@ Vetomassa vaikuttaa paljon. Tänään ajoin 19 kuutiota mönkijä+kippikärry yhdistelmällä mursketta sivukalttoon paikkaan peruutellen (saunan pohjan täyttö). 1000kg vetokoukussa kuorma päällä. Olisi ollut hankalampi erillisjousitetulla ajella, painoa sen verran paljon. Kaivurilla täyttö. Erillisjousitettu on kyllä muutoin mukavampi ajeltava. Oma honda on puhtaasti vetojuhta ja usein kaivurille apuna pihoilla maa-ainesten siirtoon.
Ei se laki traktori mönkijällä mitään kypäriä vaadi. Eikä se metsätöissä oikein muutenkaan sovellu. Sieltähän on ajomatkaa aika lahjakkaasti
3 ปีที่แล้ว
Jaa, minä olen siinä käsityksessä että kypärä vaaditaan kaikissa tapauksissa ellei ole katteita/kehikkoa mönkijässä. Metsätöissä on epäkäytännöllinen, kun kuormataan ja puretaan välillä. Ajomatkaa on vajaat 400 metriä.
Great job with the logs, they look great. Also good to see you wearing your pants over your rubber boots, it prevents stuff from going down into your boots that way too.
Thanks! The soil is so wet that you have to wear rubber boots, especially peatlands.
Hei. Kiitos fiksuista videoista. Työnjälki on siistiä jota kelpaa kyllä esitelläkkin, kuten olet tehnytkin. Yhden vinkin haluaisin kuitenkin antaa koskien ajoa mönkijällä. Kun suunnittelet palstalle ajotiet voisit kokeilla seuraavaa.
Hakkaa ensiksi ajotien paikka ja laita kaikki vähänkin sopivat oksat ja latvukset ajotien pohjalle AINA poikittain sillaksi, siten että latvuksenpäät jää raiteen ulkopuolelle. Vuoronperään tyvet niin että suunnillillen saman verran tulee molemmille puolille. Polkaise vähän tiiviimmäksi ja sitten vaan ajamaan.
Mönkijä kulkee helposti kasan yli ja muutaman ajokerran jälkeen tie on hyvä ajaa isommallakin kuormalla. Pehmeät maat kannot ym voi helposti selvittää näin yksinkertaisella tavalla. Vaikka on kovempikin pohja siltaa kannattaa tehdä, mönkijä/peräkärri kulkee paljon pehmeämmin, eikä ajosta tule niin pompottavaa/ryskyttävää.
Tämä sama pätee myös traktorilla ajettaessa. Itse olen ajanut molemmilla ja asia on tullut hyvinkin tutuksi.
Jos tunnustaa epäuskottavalta kokeile vaikka lyhemmällä pätkällä.
Ei muutakun hyviä savotoita jatkossa.
Kiitos, tämmöisiä metsätouhuvideoitahan nämä ovat jahka sinne metsään vaan aina ehtisi. Hyvä vinkki tuo havuttaminen! Pitää kokeilla tuolla lailla, kun aloitan kuusikon ensiharvennuksen tässä joku vuosi. Siinä on yhtenäisempää aluetta ja enemmän oksaa. Olen välttänyt risuja uralla, kun ne tuppaa tunkeutumaan helposti mönkijän sisuksiin. Tuohon yhteen märkään kohtaan on risutela tms. ollut mietinnässä.
@ Kiitos. Jatkoa: Havutkin ihan hyvä keino, tarkoitin kyllä ihan pidempiä latvuksia ja pitkiä oksia, ihan yli tien reilusti ylittäviä. Nimenomaan koivun latvukset ja pitkät oksat ovat olleet kaikista lujimpia, kestää läpi savotan kovaa ajoa. Voi tuntua oudolta, mutta kokeiltuasi huomaat. homman menevän oikein ja kannattavasti.
Mönkkäri kulkee poikkitien olevien latvusten ym. yli helposti ja pehmeästi. Tärkeää on se että mitään pohjaan tarttuvia oksia/ latvuksia ei ajouralla ole, siksi ne on oltava poikittain. Suosittelen lämpimästi kokeilemaan.
@@reijomulari9149 Kuulostaa toimivalle. Pitää kokeilla.
Hienosti käy homma ja hyvä yhdistelmä sulla puunajoon.
Oli hyvä video👍
Kiitos. On tuota hommaa tullut harjoiteltua useampana vuotena. Rajat on löytyneet. Tuo yhdistelmä yksinkertaisuudessaan toimii hyvin.
Jaa-a, on sulla komeaa mehtää. Suunnilleen siitä 12 minuutin kohdalta eteenpäin, siinä oikein silmä lepäsi.
Kiitos. Sitä on tullut harvenneltua tässä muutaman vuoden aikana. Löytyy näiltä videoilla ;)
Ei tarvitse lähteä kuntosalille. Tulee hyötyvoimailua!
Mitä metsäyhtiöt nykyään maksaa koivukuidusta hankintakaupalla?
Tuolta sivulta saa käsityksen nykyisistä hankintahinnoista: www.metsalehti.fi/puunhinta/puunhinta/ Onhan ne nousseet tuon videon tekoajankohdasta. Määrä tietysti myös vaikuttaa yksikköhintaan.
suojalasit olis kyllä hyvä pitää päässä jos oksa sattuu silmään niin ei ole mukavaa
Niin saisi olla, totta turiset. Kypärä olisi paras...
Kiipiä
Meneekö kuitu myyntiin vai omaan käyttöön? Tuttua touhua itsellekin ja kunto kasvaa. Jatkoon.
Myyntiin menee, sellua keitellään noista. Kunto kyllä kasvaa juu! Aikamoista metsäcrossfittiä.
Ilmeisesti olet tyytyväinen Hondan jäykkään taka-akseliin raskaan kuorman kanssa. Onko vertailevaa kokemusta erillisjousitetusta takapäästä?
Se tuntuu toimivan hyvin vetohommassa. Tällä tutulla on erillisjousitettu omassa mönkijässään. Enemmän liikkuvia osia.
Koeajoin molempia versioita aikoinaan ja vetohommiin jäykkä on kyllä parempi. Riippuu kylläkin, miten painavaa vetää. Erillisjousitetussa alkaa perä painua painon lisääntyessä ja menee keula koholle ajeluksi. Alkaa olla hankala ajettava tielläkin kun luiruilee. Maavara menee myös vähiin perän painuessa. Toinen ilmiö oli metsässä mutkat kuorma päällä, kärry kun vetää mönkijän perää sivuun kärryn painon puolelle, kallistuu mönkijä ja vaikeuttaa ajoa. Lieneekö erillisjousitetuissa erilaisia versioita, siitä ei tietoa ja saako jäykisteltyä ettei niin painuisi. Erillisjousitettu on mukavampi ajella tyhjänä ja pienemmillä vetomassoilla. Raskaampaan käyttöön jäykkä.
@@tuomaskyngas7161 Samanlaisia pointteja muistan lukeneeni aiemmin. 10 vuotta sitten kun mönkijän ostin, niin ostin sen vetotyöajatuksella, ja siihen liittyen nettikommentit olivat jäykän taka-akselin puolella. Voi olla vähän makuasiakin. Jäykkä taka-akseli on rakenteeltaan yksinkertainen ja ehkä kestävämpi. Honda on muutenkin yksinkertainen laite ilman variaattoria. Noh, tuon sähkövaihteet on välillä vähän haastavat, mutta ykkösvaihteella vetohommassa ajetaan.
@ Vetomassa vaikuttaa paljon. Tänään ajoin 19 kuutiota mönkijä+kippikärry yhdistelmällä mursketta sivukalttoon paikkaan peruutellen (saunan pohjan täyttö). 1000kg vetokoukussa kuorma päällä. Olisi ollut hankalampi erillisjousitetulla ajella, painoa sen verran paljon. Kaivurilla täyttö. Erillisjousitettu on kyllä muutoin mukavampi ajeltava. Oma honda on puhtaasti vetojuhta ja usein kaivurille apuna pihoilla maa-ainesten siirtoon.
Kuinkas pitkää kuitua mönkijällä ajat?
Noin kolme metristä yleensä teen ja sitä ajan. Käsipelissä sopivaa liikuteltavaa.
Ei se laki traktori mönkijällä mitään kypäriä vaadi. Eikä se metsätöissä oikein muutenkaan sovellu. Sieltähän on ajomatkaa aika lahjakkaasti
Jaa, minä olen siinä käsityksessä että kypärä vaaditaan kaikissa tapauksissa ellei ole katteita/kehikkoa mönkijässä. Metsätöissä on epäkäytännöllinen, kun kuormataan ja puretaan välillä. Ajomatkaa on vajaat 400 metriä.
niin et käytä vain henki lähtee jos tapahtuu jotain :(
Pitääpä hankkia kypärä. Sille voisi olla muutakin käyttöä...
Hankehommoo.
Sitähän se tämä on! Voitosta en ole niin varma :) Moninaisia muita hyötyjä.
@ et tarvii käydä kuntosalille maksamassa. Sulla on vissiin hyvä kevyt työ niin pystyt ja jaksat sitten käymään metsässä töissä.
@@seppokolari8910 Joo, toimistohommaa. Viikko menee palautumiseen tämmöisestä viikonloppurupeamasta :)
Mukavan näköistä hommaa ei ole turhaa puristamista vaan nautiskelua.
Pakko on vähän puristaa, kestää muuten liian kauan ;) Jotain hieman masokistista nautintoa tästä voi saada :)