ciao, a me si è rotta la molla di ritorno del cambio (non so come si chiama esattamente ahah) quindi la pedalina non torna su quando scalo e vorrei sapere se rimuovendo il carter destro come hai fatto tu e poi rimuivendo il desmo ( minuto 7:22) si trova li la molla?
Antonio Catalano esattamente,il desmo però non c'entra, la molla del ritorno è quella che vedi sull'alberino a 7:19 sotto il mio indice della mano sinistra
Antonio Catalano esatto,mi pare ci sia una specie di seeger che la tiene "in posizione",basta toglierlo,sfilare la molla mettere quella nuova. e rimettere il seeger
Lorenzo Signani se c'è qualcuno che ti riesce a dare una mano fai meglio secondo me, magari un amico o qualcuno che se ne intenda un po', perché si non è molto difficile soprattutto smontare, la parte più difficile come sempre è rimontare, sicuramente se lo fai tu ti risparmi un po' di soldi, però ripeto io comunque mi sono fatto aiutare da mio papà che è meccanico quindi sapeva come muoversi diciamo
Svarned perché htm mi ha chiesto 350€ di manodopera quindi per spendere un po' meno vorrei farlo io. diciamo che non é che non ne ho un idea é che di una moto non l'ho mai fatto però sono come é composto
bel video! tutorial utilissimo
grazie! sono contento di esserti stato utile :)
Ciao utilissimo video ma come sei riuscito a svitare il dado del contralbero?
Per sfilare l’asta del selettore del cambio serve smontare la frizione o si riesce ad estrarlo senza smontare tutto?
Tutorial stupendo,continua così,mi è servito tantissimo per la mia Husqvarna.. mi puoi dare un tuo contatto? Ho alcune cose da chiederti
Ciao! grazie mille, se vuoi scrivermi mandami un messaggio alla pagina che trovi in descrizione :)
@@sv4rned ciao, io sto avendo vari problemi a mettere in fase la mia husqvarna, riusciresti a darmi un paio di dritte?
ciao, a me si è rotta la molla di ritorno del cambio (non so come si chiama esattamente ahah) quindi la pedalina non torna su quando scalo e vorrei sapere se rimuovendo il carter destro come hai fatto tu e poi rimuivendo il desmo ( minuto 7:22) si trova li la molla?
Antonio Catalano esattamente,il desmo però non c'entra, la molla del ritorno è quella che vedi sull'alberino a 7:19 sotto il mio indice della mano sinistra
Svarned ah ok perfetto, quindi da lì basta sfilarla e mettere quella nuova
Antonio Catalano esatto,mi pare ci sia una specie di seeger che la tiene "in posizione",basta toglierlo,sfilare la molla mettere quella nuova. e rimettere il seeger
Benissimo grazie mille
Devo smontare Il dado che tiene la campana della frizione, quello centrale che tiene tutto, si svita normalmente o è sinistro?
Normale
Ciao, il coperchio del miscelatore ce l'hai comprato così o lo hai verniciato te?
Davide Ulivi l'ho verniciato io :)
Ottimo lavoro allora e bel tutorial :)
Davide Ulivi grazie,purtroppo col tempo un po' è venuta via la vernice,ma perché l'avevo fatto non troppo bene
Forse è anche che la plastica non regge bene la vernice, il mio è tutto opaco infatti ne cercavo uno anodizzato ma non si trovano :(
Davide Ulivi eh no, dovresti farlo di alluminio per poi anodizzarlo..
Devo prendere un husqvarna ma del 2007 devo fare il blocco nuovo?
Ma se il miscelatore lo lascio collegato e mi faccio la miscela a mano, può succedere qualcosa??
Da che anno in poi i motori Husqvarna 125 sono KTM?
2014 compreso
Uno poco esperto saprebbe farlo da solo?
Lorenzo Signani intendi apertura intero blocco o solo smontaggio frizione?
Svarned tutto il blocco perché dovrei cambiare tutti i cuscinetti e guarnizioni
Lorenzo Signani se c'è qualcuno che ti riesce a dare una mano fai meglio secondo me, magari un amico o qualcuno che se ne intenda un po', perché si non è molto difficile soprattutto smontare, la parte più difficile come sempre è rimontare, sicuramente se lo fai tu ti risparmi un po' di soldi, però ripeto io comunque mi sono fatto aiutare da mio papà che è meccanico quindi sapeva come muoversi diciamo
Svarned perché htm mi ha chiesto 350€ di manodopera quindi per spendere un po' meno vorrei farlo io. diciamo che non é che non ne ho un idea é che di una moto non l'ho mai fatto però sono come é composto
Lorenzo Signani io tra cuscinetti paraoli (solo di banco) e guarnizioni avrò speso un centino e basta per rifare il blocco , la termica la escludo