Que lindo es el ferrocarril y que lindo es ver la pasion que le pones amigazo. Sueño volver a ver correr los trenes como cuando era changuito. Abrazo grande desde material rodante del Belgrano Sur.
Buenas noches pablo muy lindo lugar esperemo que vuelva pronto el tren para disfrutar de los campos y lugares de navarro saludos de mirta y raul de quilmes
Muy linda muestra Pablo, me encantó lo mostrado, ojalá las obras progresen, y el ver que en pueblos vecinos existe la posibilidad de que llegue nuevamente el tren incentive a sus pobladores, sus gobernantes a imitarlos, el tren es necesario es progreso, nuevamente gracias por mostrarnos estos lugares
Que lindo,mí papá fue ferroviario durante 45 años en la línea Grl Roca estuvo en los Talleres de Escalada, Temperley y Plaza Constitución de ahí se jubiló cuando lo privatizaron no quiso viajar más en tren tengo tantos recuerdos de esos talleres y mí papá con la ropa azul de trabajo .le han echó mucho daño a nuestro país cerrando tantos ramales y más al haber desperdiciado la carga y la línea de pasajeros hacía el interior muy bueno tu trabajo gracias y un fuerte abrazo.
Realmente muy bueno Pablo buen video y que hermoso lugar cuanta paz y tranquilidad , lo único malo son los mosquitos que te llevan en anda jajaja pero bueno gracias a vos y a tus colaboradores es que conocemos todos esos lugares , buenísimo los felicito por el esmero y dedicación a cada video , deberías buscar un esponsor de repelente de mosquitos , un gran abrazo a los tres
Sos un capo con este vídeo yo una vez quise encontrar el 90 y metiéndome desde un camino de tierra desde la ruta 40 pero encontré el cartel del kilómetro pero no ese anden de madera. Espectacular. Y con respecto a lo del Roca cuando puedas mostramos Las Chacras y Navarro del Roca es lo más con esa pulpería y ese material de construcción con tanta historia y pasado. Muy buen video y sigamos caminando con vos el Belgrano o como quiera llamarlo cada uno. Me gusta la acrobacia en los durmientes te re felicito y Tomás Grillo un groso. Felicitaciones
Gracias pablo por todo el esfuerso que haces para los que amamos el tren apesar de que yo vivo en la costa y las vias mas cerca que tenemos esta a mas de 60km en pinamar yo soy de san bernardo un abraso desde aca
Muy buen relevamiento.. No conocia la estacion...ojala podamos llegar en tren a Navarro, poner la carpa a la orilla de la laguna y volver en tren a Capital... Que sea pronto...
Excelente como siempre Pablo!!!!! Tengo 70 años y conoci cuando todo eso estaba en actividad.Es criminal lo que se hizo con los ferrocarriles.Se siente una sensacion extraña,emocion y tristeza al mismo tiempo.La alegria de los tramos que vuelven a funcionar y la tristeza por los que jamas lo haran.Felicitaciones al camarografo,logro tomas excelentes como las del puente.Abrazo
Que lindas imágenes que nos mostraste de Navarro Pablo cuanta historia en esa estación ahora hecha pulpería , ojala este pronto nuevamente el tren, felicitaciones, un abrazo.
que lindo seria una formación a vapor con unos coches de madera ,como tren turistico que termine en navarro con asado incluido ,como se hacia hace muchos años atras los "locos del ferroclub linch" slds
No Dany, trenes "turísticos" solos no. Que haya servicios regulares para todo el mundo y todos los días. Eso es rehabilitar los FFCC, es lo mejor para promover el turismo además. Si solo apostamos a lo otro se parece a esas formaciones "consuelo" con las cuales, durante muchos años, junto con los museos en las estaciones, nos engañaron a los defensores del tren para que vivamos de la nostalgia. Ahora las cosas son diferentes. Muchos pueblos se han movilizado para que vuelvan los servicios ferroviarios en serio, por lo menos como los que había hasta los 70 (época de Onganía) y luego, ampliarlos y mejorarlos. Es con esas actitudes que se están consiguiendo las rehabilitaciones actuales y demuestran que los ferrocarriles son un hito de civilización, calidad de vida y disfrute de la democracia y no piezas de museo. Los museos ferroviarios cumplen un rol importante, desde ya, como información para los jóvenes y otras generaciones. Pero, sobre todo, para que la gente evalúe todo lo que perdimos con la destrucción de las redes de trenes, tanto en carga como en pasajeros. Pero los museos en sí no son el ferrocarril y a las estaciones-museos o centros culturales hay que ir rescatándolas para el servicio y de ninguna manera deben utilizarse como obstáculos para su reposición, como ha sucedido con la hermosa e histórica estación Rosario Central, intrusada por la Municipalidad con instalaciones culturales y cuya función está siendo objeto de un gran debate en esa ciudad. Saludos y bienvenidos los trenes. Allí estaremos cuando lleguen. Saludos desde CABA.
hace poco que los conozco y de todos los que vi ustedes son los mejores !!!! y el otro chico gebhardt muy ilustrativo pero el que relata de ustedes es un capo la tiene clara y se nota la pasion !!! lo importante aca es la difusion y al que no le gusta ,que valla a otro pais ,que ahi todo es mejor , esto lo que tenemos nosotros muchachos y es un orgullo para mi como argentino la patri es el otro chau gracias totales !!!!!!
Que lindo saber que desde Marcos Paz a Navarro los rieles se mantienen, sólo falta hacer algunos trabajos y seguir apostando a que el tren vaya más allá . Gracias por éste hermoso video Pablo caminando por ese puente estás hecho un todoterreno. Abrazo grande
Hola Pablo, mil gracias por recorrer esas vías y el valor de tu gente acompañándote es único!!!, Y en hacer tan propia también la caminata esa para los que seguimos el canal🚂🚃🚃🚃
@@pablomartikrenz6163 hola que tal , te hago 1 pregunta existía 1 estacion llamada Flinn ??mi hermano y 1 amigo ya fallecido hicieron 1 caminata desde Marinos del Cruzero general Belgrano hasta Marcos Paz x las vias en 1983 y siempre me hablaron de esa estacion
ESPECTACULAR INFORME, PABLO!!!👏👏👏CUANTA NATURALEZA POR AHÍ!!!Y QUE LINDO CUANDO PASE EL TREN!!!TODA UNA AVENTURA CAMINAR POR ESOS PUENTES!!!A PARTE DE LOCOS HAY QUE TENER PASIÓN POR LOS TRENES, COMO VOS Y TOMÁS PRINCIPALMENTE!!!LOS FELICITO NUEVAMENTE!!!ABRAZO A LOS DOS Y TAMBIÉN PARA CRISTIAN!
Muy bueno, Pablo, como siempre. Ojalá en el verano próximo se pueda ir hasta Navarro en tren Unna observación: Cristian, trata de seguirle el paso a Pablo, ya q cuando se aleja no se escucha lo q relata. Saludos para ambos
Me haces reír en el puente de la laguna jaja te re seguimos y también apoyo locos por los trenes y el que le da un díslike como vos decís lo hace por falta de patriotismo. Llegaremos a Moll a Moquehua???? Ojalá que si un abrazo y mis felicitaciones
Cómo siempre un excelente video, gracias por llevarnos por esos lugares tan hermosos. Ojalá se reactiven todos los tamales cerrados en los años 90. Ojalá nos alcance la vida para vivir nuevamente la hermosa sensación de ver pasar un tren por tantos lugares lejanos y olvidados !!!! Abrazo grande Pablo
Cómo siempre digo, Pablo va a lugares donde otros ferroaficionados no van. Eso es para aplaudir de pie. Siempre espero ansioso las notificaciones del canal. Pablo, te animas a filmar en Anasagasti? Siempre que se busca información sobre esa estación, solo aparecen pocas fotos, (obviamente porque está en medio de la nada)
Hermosa estacion la del Roca, tantos años y sigue majestuosa preservando muestra historia, y bueno el acuerdo esta, esperemos en poco tiempo.se haga realidad, y ojala se prosiga hasta 9 de Julio, como siempre Pablito genial.video, abrazo amigo.
Hola Pablo querido muy buen video, tu explicación e historias q contas .te hago una sugerencia trata de conseguir un micrófono inalámbrico para grabar .👋 saludos desde Neuquén
Muy bueno Pablo!! Linda recorrida! Si querés sponsor creo q OFF te podría apoyar...ya q sos actor grabale una publi En medio de la maleza desafiando a los mosquitos como siempre.
@@pablomartikrenz6163 como siempre deleitando con hermosos y constructivos videos.Con esto se llega a la fama , y por eso los saludos en la calle y los videos.
Que gran infraestructura tiene el Belgrano Sur sus estaciones y sus puentes son de lujo que espectacular , tenias que mostrar el asado que compartieron jaja Saludos Alberto de catan
Lo mejor es que aparte de mostrar estás enseñando a querer lo que es nuestro, el ferrocarril es público, pertenece al pueblo, está hecho sobre y con dominios públicos.
Pablo cuando estaban cruzando el puente, me trajo recuerdos, yo vivia cerca de la estación Independencia del Belgrano Sur, antes de catan había un ramal que se dirigía a ezeiza, esas vías cruzan el río matanza y se meten al bosque, yo cruze ese puente cuando tenía 13 años creo, un miedo me dio jaja, te felicito por tus excelentes videos.
Bien Pablo como nos tenes mal acostumbrados ", jaja, no dejo sorprenderme los ramales desmantelados , gobiernos miserables , estás siempre un paso adelante , !!!, Con nuevo material , y pudistes conseguir sponsor????? , pork tenes tu laburo y encima dedicas tiempo a tu público , muchas GRACIAS !!!,
Desde nuestro canal le vamos a poner toda la onda para que cuando vuelva ese tren pare en Lozano que es el 71 como vos decís y los paraderos sobre todo el 45 que hay una escuela. No hay que ser agresivo en el canal como vos decís pero convengamos que los políticos no saben nada de nada de trenes. Lo hacen porque lo hacen y algo tienen que hacer. Te imaginas un equipo como el tuyo en ferrocarriles jajaja sigamos Pablo y te repito me encantó lo del km 90. Si podés algún día mostranos el 83. Abrazo y felicitaciones
Muy interesante gracias Que pena que los apeaderos 45 y etc, Lozano, no se activen, es donde la gente mas lo necesita y en donde las zonas se tienen que desrrollar. Se está avanzando y es muy positivo, esperemos que más adelante se reactiven.
Sos un osado, Pablito !!! ...ese puente data de 1908 y yo no le tendría tanta confianza ...Tomémosle la palabra la MINISTRO DE TRANSPORTE MEONI quién dijo que el proyecto es llegar a la ESTACIÓN 9 DE JULIO !!!!...Tengo ganas de visitar NAVARRO ( mi mujer vivió dos años allí , había integrado la banda municipal y allí conoció a DON BETO MARTINO ) ...Quiero darme el gusto de llegar en tren , dirán que soy muy optimista ...
La verdad falta mucho...aparentemente el destino inmediato es Villars y van trabajando avanzando como va el tren. Para mi tendrian que atacar varios puntos en simultaneo
Eso tene mucho cuidado Pablo los durmientes puede estar podrido una por la crecida del arroyo,y que hermosa estacion y el lugar que pena que desaparecio las vias si esta el proyecto ojala que lo cumplan la gente de Navarro se lo mecere
Excelente Pablo. Conozco buena parte de la zona. Una pregunta sin compromiso. ¿ los ramales como el G4 y G5, partían de Puente Alsina?. El G5, creo mencionaste era corto. El Belgrano Sur M ( Midland) seguro salía de P.A. Pero como fue un Ferrocarril con tantos ramales que abarcaron zonas, donde levantaban mucha producción del pequeño y mediano productor, por caso Enrique Fynn, Gonzalez Risso, etc. Me pierdo en la telaraña de puntos de partida. Muchas Gracias.
excelente pablo gracias por tu material ..consulta en la la ultima parte del video en el puente esa via pertenece a la linea belgrano sur del ramal 20 de junio marcos paz que va a llegar a navarro ?
Ah otra cosa , 😃, Martí krenz , Tomy , que Grosso tu sobrino , viste en su video , mostró en el puente una frases de amor , con fecha del 96 y 99 , , ,,ESO SE TE PASO POR ALTO 😂😂 , ,. SALUDOS Y ABRAZOS A AMBOS ‼️
Si el lugar es maravilloso . Te pregunto soy fan, no podés subir un mapa aunque sea en partes de la red completa??? Al menos en Pcia bsas y el resto en partes , quisiera volver a ver todos los Belgranos más al sur, el se abría de catan hacia canning buchanan ING Allan y rodeaba la plata mezclándose con el provincial q salía de Avellaneda oliden magdalena el pato Echeverry Abasto etc yo desde muy pequeño con los mapas qe encontré en mi casa(yo soy 62) eran guías turísticas y guías como la T o guipla y así me se kedo todo trazado freerroviario y con eso me sigo ubicando instantáneamente sin GPS, era mi viejo de llevarme a conocer o de ver cargueros lecheros ganaderos del Belgrano qe se habría en madero antes de lugano
Pablo te hago esta pregunta tendrían que hacer un andén a la altura del camino buenayre seguro que ese lugar se urbanisaran más rápido igualmente desconozco
SIEMPRE dije lo mismo para mi el mirland y el belgrano lo juntaria entre 20 de junio y crucero general belgrano a si tiene más frecuencia para ambas mano juntaria muchos pasajero para poder tener un servicio a Marcos paz navarro
La primera parte del video viene pintando en forma tranquila el derrotero de la antigua CGBA (Compañía General de Buenos Aires) en pleno campo, desde el ex-apeadero Km. 90, hacia Navarro. Lo deseable sería comenzar con una línea, y concluír con la misma. El pequeño entremés dedicado a la antigua y decaída estación del F. Roca, del ramal que también llegaba a Navarro, es ilustrativo históricamente, pero también significa una dispersión temática. Para el que no es versado en el tema ferroviario, la telaraña que conformaban las antiguas líneas en la provincia de Buenos Aires debe ser bastante complicada. Por esta razón me parece recomendable la unidad temática de un video, en el sentido de empezar con una línea y seguir con la misma hasta el final, aunque haya menos información. Lo cual es también un apoyo moral muy grande para la posible restauración que se planifique. La estación Navarro de la CGBA está bastante decaída. La conocí en mi época de periplos ferroviarios, y estaba rutilante bajo el sol.... Un poco más reducida que su par de Mercedes, por ejemplo, ambas ostentaban el elegante estilo arquitectónico francés de la CGBA (por ser ésta una empresa de ese origen). Ladrillo a la vista entre aristas revocadas, amplio alero sobre las vías, y los típicos "penachos" en forma de antorcha rematando los frentes. El paseo desde el Km. 90 hacia Navarro fue un placer. Esa convivencia con maleza y plantas dispersas que van creciendo a campo, el pastizal que todo lo invade, esa vida agregada espontánea que tanto acompaña, conforman nuestro entrañable paisaje campero. El charco con patitos (silbadores, deben ser) y el maravilloso aroma a campo que adivinamos, aunque no estemos en presencia. ¡¡Muchas gracias!! Pedro Miguel, Mar del Plata
Muy buen video Pablo como todos los que haces son pura aventura . Pero en este no me gusto el audio por momento de alejaba demasiado y se escuchaba muy bajito más cuando le dabas la espalda a la cámara. Es un simple comentario constructivo Abrazo grande Pablo. 😃
Lo se...es cierto, pero hay que estar en el lugar para entender las problemáticas de grabar. Suerte que tuve un camarógrafo que me siguió por todos lados pese a las complejidades y riesgos del lugar. Priorizamos la imagen por sobre el audio...es más, casi todos los colegas hacen vídeos "mudos" y muchos no se animaron a subir siquiera al puente. Abrazo enorme
Cuando digo en condiciones me refiero en condiciones de ser recuperadas xq existen ( a diferencias de otros lados) y mal o bien circulan las zorras. Luego los ingenieros dirán que hacer. Saludos
hola pablo buenas tardes, perdon mi ignorancia, pregunto, xq en estas puestas en valor dnd cambian vias, durmientes y demas no se implementa la puesta de un segundo anden, solo veo q desde q el ferrocaril existe. en ciertos lugares ahi un solo anden...
Entonces Beto Martino en su estación habrá tenido alucinaciones ya que el fue quien lo dijo en una nota que le hice. Igual averigua bien xq también hubo un tren solidario
@@pablomartikrenz6163 Pues puede estar equivocado genio, no es infalible. El tren de los caños salió de SIAT de Valentín Alsina hasta Bolivia por lo que no tiene sentido de que haya pasado por Navarro. No hubo solidario en el ramal G. Si llevaron el CML -1 pero hasta Villars en 1999.
Que lindo es el ferrocarril y que lindo es ver la pasion que le pones amigazo. Sueño volver a ver correr los trenes como cuando era changuito. Abrazo grande desde material rodante del Belgrano Sur.
Abrazo enorme
Buenas noches pablo muy lindo lugar esperemo que vuelva pronto el tren para disfrutar de los campos y lugares de navarro saludos de mirta y raul de quilmes
Saludos a ambos
Muy linda muestra Pablo, me encantó lo mostrado, ojalá las obras progresen, y el ver que en pueblos vecinos existe la posibilidad de que llegue nuevamente el tren incentive a sus pobladores, sus gobernantes a imitarlos, el tren es necesario es progreso, nuevamente gracias por mostrarnos estos lugares
Abrazo
Que lindo,mí papá fue ferroviario durante 45 años en la línea Grl Roca estuvo en los Talleres de Escalada, Temperley y Plaza Constitución de ahí se jubiló cuando lo privatizaron no quiso viajar más en tren tengo tantos recuerdos de esos talleres y mí papá con la ropa azul de trabajo .le han echó mucho daño a nuestro país cerrando tantos ramales y más al haber desperdiciado la carga y la línea de pasajeros hacía el interior muy bueno tu trabajo gracias y un fuerte abrazo.
Que lindo video..quiero ir a Navarro a comer asado a la laguna 🚂🚂🚂🚂 q bueno ese museo lleno de historia. Por mas videos de 🚂🚂💖
El mejor asado
Muy bueno.. me encanta como explicas todo... saludos
Gracias
Hola Pablo muchas gracias por mostrarnos a nuestro ferrocarril que por dicha de la vida lo han abandonado buen trabajo como siempre saludos
Abrazo
Muy bueno Pablo yo trabajo en el Belgrano Sur y los sigo muy bueno la videos
En que parte trabajas?
interesante..y bien explicado como siempre el vídeo Pablito.. buenisimo
Abrazo
Realmente muy bueno Pablo buen video y que hermoso lugar cuanta paz y tranquilidad , lo único malo son los mosquitos que te llevan en anda jajaja pero bueno gracias a vos y a tus colaboradores es que conocemos todos esos lugares , buenísimo los felicito por el esmero y dedicación a cada video , deberías buscar un esponsor de repelente de mosquitos , un gran abrazo a los tres
Y si....imaginate cuando llega un humano a esos lugares jajaj
Sos un capo con este vídeo yo una vez quise encontrar el 90 y metiéndome desde un camino de tierra desde la ruta 40 pero encontré el cartel del kilómetro pero no ese anden de madera. Espectacular. Y con respecto a lo del Roca cuando puedas mostramos Las Chacras y Navarro del Roca es lo más con esa pulpería y ese material de construcción con tanta historia y pasado. Muy buen video y sigamos caminando con vos el Belgrano o como quiera llamarlo cada uno. Me gusta la acrobacia en los durmientes te re felicito y Tomás Grillo un groso. Felicitaciones
Mil gracias Fernando. Abrazo enorme. Las Chacras espero llegar en algún momento
Buena cronica pablo llevas en la sangre los rieles
Abrazo
Me encantooo!! 😍 Que hermosura ese puente!! 😍 Te imaginas, en el medio del puente...y el tren alla a lo lejos, tocando bocina? 🙆♀️🙉🤣
Lo pense...te juro
@@pablomartikrenz6163 🙆♀️🤣🤣🤣🤣👍🙋♀️
Que genio Pablo, que tremendo trabajo que haces vos y Tomás
Abrazo
Gracias pablo por todo el esfuerso que haces para los que amamos el tren apesar de que yo vivo en la costa y las vias mas cerca que tenemos esta a mas de 60km en pinamar yo soy de san bernardo un abraso desde aca
Abrazo enorme
Cada vez mejores tus videos, Pablo. Felicitaciones.
Gracias amigo
Ahora si 👏👏👏👏👏 video completo!!!
Y si...como siempre. Abrazo
Muy buen relevamiento.. No conocia la estacion...ojala podamos llegar en tren a Navarro, poner la carpa a la orilla de la laguna y volver en tren a Capital... Que sea pronto...
Exelente Genio 👏👏👏👏
Abrazo
Hola pablo..estoy viendo las terribles .maquinas q tiene el ferrocarril de mexico son bellisimassss .
Que grande pablo..gracias a vos conosco mucho mas de los trenes argentinos..amo los trenes..soy un loco mas de los trenes..gracias
Abrazo amigo
Que lastima no reactivar algunas de las estacciones previas a Navarro.
Admiro.lo que haces te "envidio".
Fernando de Fcio. Varela.
Saludos
Que viva la magia del tren!. Para cuando la vuelta por el km 90???? y por todo el ramal? Saludos desde Reconquista.
Nadie sabe
Hace unos años caminamos el puente del ramal A1 en Cosquin (Cordoba). Busca el video que está
Que bueno Pablo que muestre todo este patrimonio perdido, le sirve para las futuras generaciones.
Abrazo
Hay q recuperar los ramales para q el pais marche.y q no sea humo.buen laburo.👍
Abrazo
Que hermoso video!! Se pesca en la lagunita de Navarro?
No hay buena pesca en estos momentos
Saludos desde VILLAGUAY Entre ríos 🇦🇷
Saludos
Excelente como siempre Pablo!!!!! Tengo 70 años y conoci cuando todo eso estaba en actividad.Es criminal lo que se hizo con los ferrocarriles.Se siente una sensacion extraña,emocion y tristeza al mismo tiempo.La alegria de los tramos que vuelven a funcionar y la tristeza por los que jamas lo haran.Felicitaciones al camarografo,logro tomas excelentes como las del puente.Abrazo
Abrazo enorme
Hola pablo.. Soy nuevo suscrito al canal que sabes del ramal catan a la plata....
Hola, ya andaremos x ahi. Bienvenido
Que lindas imágenes que nos mostraste de Navarro Pablo cuanta historia en esa estación ahora hecha pulpería , ojala este pronto nuevamente el tren, felicitaciones, un abrazo.
Abrazo
Gran Video!!! Hay que cruzar ese puente del final!!
Y si...logrado
Como siempre Pablo sos un capo en editar semejantes videos,gracias por hacer conocer Abrazo
Bue...gracias...pero edito así nomas como puedo con el celu.abrazo
que lindo seria una formación a vapor con unos coches de madera ,como tren turistico que termine en navarro con asado incluido ,como se hacia hace muchos años atras los "locos del ferroclub linch" slds
Abrazo
No Dany, trenes "turísticos" solos no. Que haya servicios regulares para todo el mundo y todos los días. Eso es rehabilitar los FFCC, es lo mejor para promover el turismo además. Si solo apostamos a lo otro se parece a esas formaciones "consuelo" con las cuales, durante muchos años, junto con los museos en las estaciones, nos engañaron a los defensores del tren para que vivamos de la nostalgia. Ahora las cosas son diferentes. Muchos pueblos se han movilizado para que vuelvan los servicios ferroviarios en serio, por lo menos como los que había hasta los 70 (época de Onganía) y luego, ampliarlos y mejorarlos. Es con esas actitudes que se están consiguiendo las rehabilitaciones actuales y demuestran que los ferrocarriles son un hito de civilización, calidad de vida y disfrute de la democracia y no piezas de museo. Los museos ferroviarios cumplen un rol importante, desde ya, como información para los jóvenes y otras generaciones. Pero, sobre todo, para que la gente evalúe todo lo que perdimos con la destrucción de las redes de trenes, tanto en carga como en pasajeros. Pero los museos en sí no son el ferrocarril y a las estaciones-museos o centros culturales hay que ir rescatándolas para el servicio y de ninguna manera deben utilizarse como obstáculos para su reposición, como ha sucedido con la hermosa e histórica estación Rosario Central, intrusada por la Municipalidad con instalaciones culturales y cuya función está siendo objeto de un gran debate en esa ciudad. Saludos y bienvenidos los trenes. Allí estaremos cuando lleguen. Saludos desde CABA.
hace poco que los conozco y de todos los que vi ustedes son los mejores !!!! y el otro chico gebhardt muy ilustrativo pero el que relata de ustedes es un capo la tiene clara y se nota la pasion !!! lo importante aca es la difusion y al que no le gusta ,que valla a otro pais ,que ahi todo es mejor , esto lo que tenemos nosotros muchachos y es un orgullo para mi como argentino la patri es el otro chau gracias totales !!!!!!
Gracias Daniel, trato de hacer las cosas lo mejor posible y por suerte el canal crece gracias a gente como vos. Abrazo
Que lindo saber que desde Marcos Paz a Navarro los rieles se mantienen, sólo falta hacer algunos trabajos y seguir apostando a que el tren vaya más allá . Gracias por éste hermoso video Pablo caminando por ese puente estás hecho un todoterreno. Abrazo grande
Abrazo Roberto
Otro excelente trabajo documental, ¡felicitaciones! 👏👏👏👏🤗
Abrazo
Hola Pablo, mil gracias por recorrer esas vías y el valor de tu gente acompañándote es único!!!, Y en hacer tan propia también la caminata esa para los que seguimos el canal🚂🚃🚃🚃
Esa es la idea...abrazo
@@pablomartikrenz6163 hola hoy fui a LOZANO en moto por caminos rurales, y en la mañana estación había gente con una zorrita circulando
@@fabricioparrilo1113 pronto andaré x ahi
@@pablomartikrenz6163 trata de ir mínimo en una f100 porque los caminos de tierra alla son fatales
👍👍👍Exelente Videorelato sobre ese Hermoso Pueblo de Navarro
Y para mi Los Trenes son Estaciones que Traen Progreso,allí,donde Transitan.
🚉🚉🚉🚉🚉
Abrazo
Hola Pablo , hace mucho miro tus videos y te comento que sos 1 genio , vos y toda esa gente maravillosa que ama el tren , yo incluido,
Gracias Jorge
@@pablomartikrenz6163 hola que tal , te hago 1 pregunta existía 1 estacion llamada Flinn ??mi hermano y 1 amigo ya fallecido hicieron 1 caminata desde Marinos del Cruzero general Belgrano hasta Marcos Paz x las vias en 1983 y siempre me hablaron de esa estacion
@@jorgevaldez8719 ramal M pasando Plomer
@@pablomartikrenz6163 muchas gracias
ESPECTACULAR INFORME, PABLO!!!👏👏👏CUANTA NATURALEZA POR AHÍ!!!Y QUE LINDO CUANDO PASE EL TREN!!!TODA UNA AVENTURA CAMINAR POR ESOS PUENTES!!!A PARTE DE LOCOS HAY QUE TENER PASIÓN POR LOS TRENES, COMO VOS Y TOMÁS PRINCIPALMENTE!!!LOS FELICITO NUEVAMENTE!!!ABRAZO A LOS DOS Y TAMBIÉN PARA CRISTIAN!
Abrazo Alejandro
Estuvimos en esa estación!! Nos atendieron muy bien (y que decir de la estación del CGBA, tan bien cuidada por el Beto Martino y flia)
Tal cual
Muy bueno, Pablo, como siempre. Ojalá en el verano próximo se pueda ir hasta Navarro en tren
Unna observación: Cristian, trata de seguirle el paso a Pablo, ya q cuando se aleja no se escucha lo q relata. Saludos para ambos
Es un tema haciendo equilibrio en lugares complicados...todo improvisado ( demasiado bien salio) abrazo
@@pablomartikrenz6163 si, seguro, se meten por lugares q no entra cualquiera. Abrazo
que laburo haces Pablo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Abrazo
Que loco Pablo!!!. Anoche le mostraba a mi esposa la estación del ramal empalme - Navarro!!!. Que linda coincidencia.
Buenisimo. Abrazo
Me haces reír en el puente de la laguna jaja te re seguimos y también apoyo locos por los trenes y el que le da un díslike como vos decís lo hace por falta de patriotismo. Llegaremos a Moll a Moquehua???? Ojalá que si un abrazo y mis felicitaciones
Puede ser...este finde nos complico el barro
Cómo siempre un excelente video, gracias por llevarnos por esos lugares tan hermosos. Ojalá se reactiven todos los tamales cerrados en los años 90. Ojalá nos alcance la vida para vivir nuevamente la hermosa sensación de ver pasar un tren por tantos lugares lejanos y olvidados !!!! Abrazo grande Pablo
Abrazo enorme
Me gustaria organizar algo para que juntemos gente para recibir al tren en Navarro.
Hay mucha gente que vive en Capital o en Amba que nos encantaria ir. Seria lindo esoo
@@kevincastro2016 tendríamos k juntarnos , yo le vengo diciendo desde el año pasado a Pablo ,
@@kevincastro2016 hkhiil
Algún dia haremos una movida
Hola Pablito.. tenes novedades cuando arranca el recorrido catan .Marcos paz.estamos impacientes con el arranque..gracias abrazo
Falta muy poco...no quiero decir la fecha hasta que no la hagan oficial
Muy bueno pablito!!!
Abrazo
Cómo siempre digo, Pablo va a lugares donde otros ferroaficionados no van. Eso es para aplaudir de pie. Siempre espero ansioso las notificaciones del canal. Pablo, te animas a filmar en Anasagasti? Siempre que se busca información sobre esa estación, solo aparecen pocas fotos, (obviamente porque está en medio de la nada)
Ya voy andar por ahi...pronto. abrazo
Muy bueno!, que podamos ver llegar al tren alli
Si llega voy a estar. Abrazo
Hermosa estacion la del Roca, tantos años y sigue majestuosa preservando muestra historia, y bueno el acuerdo esta, esperemos en poco tiempo.se haga realidad, y ojala se prosiga hasta 9 de Julio, como siempre Pablito genial.video, abrazo amigo.
Abrazo amigo
Qe bueno viejo vengo mirando desde hace diez días meta y meta x otros sitios ferro viarios
Buen dia algun dia se podria hacer una nota del Tren que pasaba x la laguna .segui la vias estan buenas hay una estacion abandonada cerca .
Excelente Pablito!!!!
Gracias amigo
pablo....pregunta..que hay de la linea ferra,,que iba al costado.de ruta 210,,san vicente bransen y no se si llegaba a monte,,,,,,,,,,,,,
Hola Pablo querido muy buen video, tu explicación e historias q contas .te hago una sugerencia trata de conseguir un micrófono inalámbrico para grabar .👋 saludos desde Neuquén
No me da el cuero jajaj $$$$ con el de cable se complica x eso no lo usamos
Muy bueno Pablo!! Linda recorrida! Si querés sponsor creo q OFF te podría apoyar...ya q sos actor grabale una publi En medio de la maleza desafiando a los mosquitos como siempre.
Si tal cual jajaj
Ojala pase el tren por ahi eso sería fantastico gracias pablo por el aporte .
Abrazo
Como siempre , deleitando con hernosos, instructivos videos .
Abrazo
@@pablomartikrenz6163 Y bue cuando uno alcanza la fama ...la gente lo saluda....jajaja
@@eduvazquez6469 no entendí jajaja...a que saludos te referís?
@@pablomartikrenz6163 como siempre deleitando con hermosos y constructivos videos.Con esto se llega a la fama , y por eso los saludos en la calle y los videos.
@@eduvazquez6469 ah jajajja ahora si
Muy buenas tus aventuras. Cada video que subis es mejor.
Saludos para vos, Tomas y el nuevo compa.
Abrazo
Que gran infraestructura tiene el Belgrano Sur sus estaciones y sus puentes son de lujo que espectacular , tenias que mostrar el asado que compartieron jaja Saludos Alberto de catan
Jajaj era el merecido descanso...ya vamos a mostrar alguno
Bonita estación.
Saludos
Lo mejor es que aparte de mostrar estás enseñando a querer lo que es nuestro, el ferrocarril es público, pertenece al pueblo, está hecho sobre y con dominios públicos.
Abrazo
Pablo cuando estaban cruzando el puente, me trajo recuerdos, yo vivia cerca de la estación Independencia del Belgrano Sur, antes de catan había un ramal que se dirigía a ezeiza, esas vías cruzan el río matanza y se meten al bosque, yo cruze ese puente cuando tenía 13 años creo, un miedo me dio jaja, te felicito por tus excelentes videos.
La idea es eso...que ustedes disfruten y recuerden...abrazo
amo el tren pero me interesa quien este gobernando el pais, lo importante es que se esta haciendo muchas cosas para el pueblo sea el gobierno que sea.
Me pregunto si este ramal que salia de empalme lobos se reactivara??? Exelente tu trabajo ,pablo!!!
Hola, este no...casi no existe. Abrazo
Cuando la historia guardada por el tiempo ... felicitaciones
Abrazo
Bien Pablo como nos tenes mal acostumbrados ", jaja, no dejo sorprenderme los ramales desmantelados , gobiernos miserables , estás siempre un paso adelante , !!!, Con nuevo material , y pudistes conseguir sponsor????? , pork tenes tu laburo y encima dedicas tiempo a tu público , muchas GRACIAS !!!,
Todavía no...estaría bueno al menos para las remeras...ya va a llegar. Abrazo
Vamos todavía!!! Hasta Patricios no para. Fuerza
Abrazo
Desde nuestro canal le vamos a poner toda la onda para que cuando vuelva ese tren pare en Lozano que es el 71 como vos decís y los paraderos sobre todo el 45 que hay una escuela. No hay que ser agresivo en el canal como vos decís pero convengamos que los políticos no saben nada de nada de trenes. Lo hacen porque lo hacen y algo tienen que hacer. Te imaginas un equipo como el tuyo en ferrocarriles jajaja sigamos Pablo y te repito me encantó lo del km 90. Si podés algún día mostranos el 83. Abrazo y felicitaciones
Muy interesante gracias
Que pena que los apeaderos 45 y etc, Lozano, no se activen, es donde la gente mas lo necesita y en donde las zonas se tienen que desrrollar.
Se está avanzando y es muy positivo, esperemos que más adelante se reactiven.
Eso no se puede entender...tantos años sin tren y que vuelva a medias
hola pablo tendrías que hacer un video del túnel once puerto madero saludos
Me encantaría pero se que no es facil
Pablo !! Gestiona el ramal Rosario CC hoy abandonado con una una hermosa estación !! El estado y su decidía en Rosario !!!!
Me encantaría conocerlo
Sos un osado, Pablito !!! ...ese puente data de 1908 y yo no le tendría tanta confianza ...Tomémosle la palabra la MINISTRO DE TRANSPORTE MEONI quién dijo que el proyecto es llegar a la ESTACIÓN 9 DE JULIO !!!!...Tengo ganas de visitar NAVARRO ( mi mujer vivió dos años allí , había integrado la banda municipal y allí conoció a DON BETO MARTINO ) ...Quiero darme el gusto de llegar en tren , dirán que soy muy optimista ...
La verdad falta mucho...aparentemente el destino inmediato es Villars y van trabajando avanzando como va el tren. Para mi tendrian que atacar varios puntos en simultaneo
No. No estás loco Pablo. En todo caso loco de amor por el tren. Te felicito. Y te admirooo!!! Daleeee!!!!!
Abrazo
Pablo los ramales trazados permitiria llegar a La plata . Siempre acondicionandolos
Y si...saludos
Grandee siempre
Abrazo
Eso tene mucho cuidado Pablo los durmientes puede estar podrido una por la crecida del arroyo,y que hermosa estacion y el lugar que pena que desaparecio las vias si esta el proyecto ojala que lo cumplan la gente de Navarro se lo mecere
Cierto pero tenemos mucha precaucion
Si subís un poco mas me vas a encontrar Pablo...esta semana anduve por Estación Zapiola. Muy buen video!
Ya seguiremos...la próxima me estiro un par mas
Excelente Pablo. Conozco buena parte de la zona. Una pregunta sin compromiso. ¿ los ramales como el G4 y G5, partían de Puente Alsina?. El G5, creo mencionaste era corto. El Belgrano Sur M ( Midland) seguro salía de P.A. Pero como fue un Ferrocarril con tantos ramales que abarcaron zonas, donde levantaban mucha producción del pequeño y mediano productor, por caso Enrique Fynn, Gonzalez Risso, etc. Me pierdo en la telaraña de puntos de partida. Muchas Gracias.
excelente pablo gracias por tu material ..consulta en la la ultima parte del video en el puente esa via pertenece a la linea belgrano sur del ramal 20 de junio marcos paz que va a llegar a navarro ?
Claro pero el puente esta saliendo de la estación de Navarro hacia Anasagasti
Ah otra cosa , 😃, Martí krenz , Tomy , que Grosso tu sobrino , viste en su video , mostró en el puente una frases de amor , con fecha del 96 y 99 , , ,,ESO SE TE PASO POR ALTO 😂😂 , ,. SALUDOS Y ABRAZOS A AMBOS ‼️
Jajja no se me paso por alto...el es chico y cree en el amor...yo ya no creo jajaja
grande eso sin miedo se cruza esos puentes una consulta el ramal ese que fue levantado cual es ?
El que llegaba a Navarro ? El Roca desde Empalme Lobos
Si el lugar es maravilloso .
Te pregunto soy fan, no podés subir un mapa aunque sea en partes de la red completa??? Al menos en Pcia bsas y el resto en partes , quisiera volver a ver todos los Belgranos más al sur, el se abría de catan hacia canning buchanan ING Allan y rodeaba la plata mezclándose con el provincial q salía de Avellaneda oliden magdalena el pato Echeverry Abasto etc yo desde muy pequeño con los mapas qe encontré en mi casa(yo soy 62) eran guías turísticas y guías como la T o guipla y así me se kedo todo trazado freerroviario y con eso me sigo ubicando instantáneamente sin GPS, era mi viejo de llevarme a conocer o de ver cargueros lecheros ganaderos del Belgrano qe se habría en madero antes de lugano
Podes buscarlo en Google, buscando la red del CGBA o la red entera del Belgrano, de la cual forman parte los ramales cuya denominación tiene letra G
@@cazadoresdetrenes1466 gracias muchas gracias
Pablo te hago esta pregunta tendrían que hacer un andén a la altura del camino buenayre seguro que ese lugar se urbanisaran más rápido igualmente desconozco
Y que piensas sobre la autopista Presidente Perón? Ahí se podrá hacer un ramal nuevo??
SIEMPRE dije lo mismo para mi el mirland y el belgrano lo juntaria entre 20 de junio y crucero general belgrano a si tiene más frecuencia para ambas mano juntaria muchos pasajero para poder tener un servicio a Marcos paz navarro
La primera parte del video viene pintando en forma tranquila el derrotero de la antigua CGBA (Compañía General de Buenos Aires) en pleno campo, desde el ex-apeadero Km. 90, hacia Navarro. Lo deseable sería comenzar con una línea, y concluír con la misma. El pequeño entremés dedicado a la antigua y decaída estación del F. Roca, del ramal que también llegaba a Navarro, es ilustrativo históricamente, pero también significa una dispersión temática. Para el que no es versado en el tema ferroviario, la telaraña que conformaban las antiguas líneas en la provincia de Buenos Aires debe ser bastante complicada. Por esta razón me parece recomendable la unidad temática de un video, en el sentido de empezar con una línea y seguir con la misma hasta el final, aunque haya menos información. Lo cual es también un apoyo moral muy grande para la posible restauración que se planifique. La estación Navarro de la CGBA está bastante decaída. La conocí en mi época de periplos ferroviarios, y estaba rutilante bajo el sol.... Un poco más reducida que su par de Mercedes, por ejemplo, ambas ostentaban el elegante estilo arquitectónico francés de la CGBA (por ser ésta una empresa de ese origen). Ladrillo a la vista entre aristas revocadas, amplio alero sobre las vías, y los típicos "penachos" en forma de antorcha rematando los frentes. El paseo desde el Km. 90 hacia Navarro fue un placer. Esa convivencia con maleza y plantas dispersas que van creciendo a campo, el pastizal que todo lo invade, esa vida agregada espontánea que tanto acompaña, conforman nuestro entrañable paisaje campero. El charco con patitos (silbadores, deben ser) y el maravilloso aroma a campo que adivinamos, aunque no estemos en presencia. ¡¡Muchas gracias!!
Pedro Miguel, Mar del Plata
Muy buen video Pablo como todos los que haces son pura aventura .
Pero en este no me gusto el audio por momento de alejaba demasiado y se escuchaba muy bajito más cuando le dabas la espalda a la cámara.
Es un simple comentario constructivo Abrazo grande Pablo. 😃
Lo se...es cierto, pero hay que estar en el lugar para entender las problemáticas de grabar. Suerte que tuve un camarógrafo que me siguió por todos lados pese a las complejidades y riesgos del lugar. Priorizamos la imagen por sobre el audio...es más, casi todos los colegas hacen vídeos "mudos" y muchos no se animaron a subir siquiera al puente. Abrazo enorme
Tengo alguna duda que las vías esten en condiciones como decís pero bueno se conforman con ir a 10 los trenes entonces estan bien saludos
Cuando digo en condiciones me refiero en condiciones de ser recuperadas xq existen ( a diferencias de otros lados) y mal o bien circulan las zorras. Luego los ingenieros dirán que hacer. Saludos
hola pablo buenas tardes, perdon mi ignorancia, pregunto, xq en estas puestas en valor dnd cambian vias, durmientes y demas no se implementa la puesta de un segundo anden, solo veo q desde q el ferrocaril existe. en ciertos lugares ahi un solo anden...
De chico cruzaba ese puente andaba el tren
Abrazo
En 1993 fueron los últimos trenes de todo tipo en el G4. El tren de los "caños" fue el último que corrió, pero sólo en el G.
Entonces Beto Martino en su estación habrá tenido alucinaciones ya que el fue quien lo dijo en una nota que le hice. Igual averigua bien xq también hubo un tren solidario
@@pablomartikrenz6163 segun Beto en 1998 paso el ultimo tren, aunque me quedan dudas de que habrá sido, si algún traslado o que
@@pablomartikrenz6163 Pues puede estar equivocado genio, no es infalible. El tren de los caños salió de SIAT de Valentín Alsina hasta Bolivia por lo que no tiene sentido de que haya pasado por Navarro. No hubo solidario en el ramal G. Si llevaron el CML -1 pero hasta Villars en 1999.
Yo me maneje x lo que me dijo el. La próxima le vuelvo a preguntar. Yo hay cosas las voy aprendiendo sobre la marcha
Hojala con el esfuerzo de todos los que amamos a trenes pudiesemos hacer que los ramales olvidados vuelvan a funcionar. No pierdo la esperanza
Abrazo
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Hola Pablo llegara a Moquegua Pla 9 de julio y De la plaza
Eso parece...
@@pablomartikrenz6163 Muchas gracias Pablo a recuperar la red Ferroviaria Argentina un abrazo Genio.
Me gustaría editar el video y ver la diferencia...!!!!
Hola, que es un apiadero, si no escuche mal, saludos
APEADERO, es un lugar de parada, no es estación y no tiene guarda, el tren se detiene apenas menos de 1 minuto y sigue su marcha.
@@gastoncoronel1611 gracias 👍🏻🙂
Pablito, la campana de la estacion es de plástico!! jejejeje. saludos.
No creo jajaja
@@pablomartikrenz6163 Espero hayas entendido mi ironia...jeje
@@ivanamassat2135 x todo replica decís?
@@pablomartikrenz6163 no. No entendes mi ironia
Dejo mis saludos, como siempre mostrando material ferroviario , de los ramales o de lo que alguna vez fueron las vias regionales en argentina.
Abrazo