Früher wurden eben Autos gebaut die noch Autos waren, mit Stil , mit Charme und Esprit. Da wurden noch wertige Materialien verarbeitet und wenn es im Luxus Segment oder Oberklasse ging dann war das auch Oberklasse. Bin ein Kind der 60 er Jahre und in den 70 er KFZ Mechaniker gelernt noch das gute alte Handwerk und es machte Riesen Spaß an diesen Autos zu Arbeiten. Danke Alexander Bloch für diese Zeitreise
Früher hat man sich auch über die Umwelt keine Gedanken gemacht und spiele ich jetzt nicht nur auf den Antrieb an, sondern auf die Recyclebarkeit des Fahrzeugs ... vieles was so wertig erscheint ist eben auch zusätzliches Gewicht UND schlecht zu recyclen. Heutige Elektroautis haben durch die schweren Akkus schon ein ordentliches Gewicht und auch deshalb sollte man an den Stellen, die man nicht berührt, meiner Meinung nach ruhig den leichten recycleten Hartkunststoff seinsetzen, denn den kann man auch später erneut leicht recyclen. Ja, es wirkt visuell nicht so wertig, aber es gibt viele Stellen, die ich im Auto nie anfasse, warum sollen die deshalb in Kunstleder oder sonst wie gepolstert sein, wenn das nach dem End of Life des Fahrzeugs in vielleicht 20 Jahren nur unnötig die bis dahin sehr angeschlagene Umwelt belastet! So loange das Plasik nicht knarzt und rappelt, was es nicht tut, ich mit dem geringeren Gewicht trotz Akku nur so viel auf die Waage bekomme, wie ein gleichgroßer Allrad-Verbrenner, dann ist das ein sehr guter Kompromiß. Sicher sind das schöne Oldtimer, die zeitgeschichte geschrieben haben, aber moderne Autos dürfen sich in keiner Weise daran anlehnen, außer daß man endlich wieder von der SUV Form wegkommt, denn die schafft unnötig viel Luftwiederstand, dadurch einen hohen Verbrauch und es sieht obendrein sehr bescheiden aus. So eine klassische Limousine oder Kombi haben hier im Verbrauch sehr große Vorteile und können auch viel schöner aussehen. Die neuen elektrischen BMWs sind zwar technisch sehr gut, sehen aber meist total beknackt aus.
@@n1vca Schön bei den Fakten geblieben, Danke für diesen Kommentar. Allerdings finde ich, dass heutzutage viele Hersteller an den falschen Stellen zu harte und minderwertige Materialien verwenden. Z. B. an dem Mitteltunnel vorne, wo ich beim Beinanlehnen bei einem bestimmten Auto wunde Knie bekam - und daraufhin meinen Eltern bei ihrem Auto dazu riet, das kleine Lederpaket zu wählen. Und was sich mir bis heute absolut nicht erschließt: Welcher Autofahrer zum Geier packt andauernd sein Armaturenbrett an!? Warum muss hier das Material hinterschäumt sein!?? Das sollte es wiederum an Stellen wie der Armauflage an den Türen, wo man ständig Kontakt hat.
@@Hoffes85 Von wunden Knien höre ich gerade zum ersten Mal, das klingt wirklich bedenklich, aber ich stimme Dir vollkommen zu ... wir sollten hier Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit vorrangig bewerten, wenn ein Teil aus Hartkunststoff ist, den man im normalen Betrieb nie berührt, dann ist das in Ordnung. Ich freue mich immer, wenn ich höre, das fast alle Teile der Südkoreaner recycled wurden und trotzdem alles schick, haltbar und praktisch ist.
@@n1vcaDas mit dem rechten Knie kann (!) wirklich ein schmerzhaftes Problem sein.... Vor etwa 15 Jahren bin ich für mehrere Monate immer Montags beruflich 2x 800km am Stück gefahren und habe dazu jeweils einen Mietwagen vor die Tür gestellt bekommen. Einmal gab es da ein Problem/Missverständnis und ich musste die Strecke mit einem Ford C-Max fahren; häufig bin ich S-Max gefahren (Audi/BMW waren für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Polen von Sixt nicht regulär zugelassen). Das Platzangebot hinter dem Steuer war bei beiden vergleichbar, aber im C-Max war die Mittelkonsole derart hart und ungünstig (für mich) geschnitten, dass die Fahrt für mich schnell zu einer Qual wurde, ich heftige Schmerzen am Knie hatte. Daraufhin wurde bei Sixt auch tatsächlich hinterlegt, dass mir keine C-Max mehr überlassen werden.
Danke "Bloch"...ich hatte ihn einst als 740 il - Wenn ich den Film sehe, blutet mir das Herz und ich frage mich, warum es heute keine solchen Auots mehr gibt?? Es ist ein einziger Jammer!!!!
@@qwertzuiop3356 Vor allem bei der EU. Schutz und Sicherheitssysteme sowie Passanten Schutz haben Auswirkungen auf das DESIGN, Vorgeschriebene Elektronik wie e-Call usw auf den PREIS und Erzwungene Abgasnormen auf die HALTBARKEIT der Motoren...
@@svendahm6534 Ja die pöhse EU, alles doof und so, sagt die Bild "Zeitung" und RTL!!11 Keine FRage, das war und ist der einzige wirklich schöne 7er. Da braucht man garnicht drüber zu diskutieren. Dennoch bleibt die Zeit nicht stehen, bezügl. der Technik. Bezügl. des Designs, nun für den bockmist den BMW&Co. die letzten Jahre verbrochen hat, kann die böse EU nichts. Garnichts!
Schwachsinn. Designer designen das was von Managern gewünscht wird. und die EU hat auch BMW unendlich viel genützt (Zugriff auf Märkte, Einfluss auf Normen, Subventionen, etc etc etc) @@qwertzuiop3356
Ich finde in den Bamgle wächst man rein. Dieses unnötig stark aufgezwängte "auf die Fresse" hat irgendwie etwas. Das Facelift wirkt hingegen fast schon filigran.
@@ottofischer9574 Ich bleibe zwar bei meinem E38 aber mit nem E65 LCI könnte ich mich langsam fast schon anfreunden wenn man einen guten, unverbastelten erwischt.
Der Vater eines Klassenkameraden hatte den als 740iL. Innen gefühlt groß wie ein Ballsaal und mit Leder und TV. Bis heute mein Traumauto und ohne Frage das Beste was BMW je gebaut hat. Würde ich einem modernen 7er jederzeit vorziehen.
@@ignazwrobel4800 Eigentlich nicht. Die Fahrzeuge von BMW aus der Zeit waren unfallsicher. Nur nicht sehr fußgängerfreundlich und auch nicht so gut für den Unfallgegner. Die heutigen Autos sehen hauptsächlich wegen des Fußgängerschutzes so aus.
Recht groß innen, ja. Aber bspw. im Vergleich zu meinem Sharan ein Witz (offiziell eine Großraumlimousine) - von V-Klasse & Co. oder einem Superb ab Generation 1 ganz zu schweigen. ;-)
@@Hoffes85 Im Ernst? Also vom Stau- / und Kofferraum her und der Anzahl der Personen die du mitnehmen kannst sicher. Aber bei Oberklasselimousinen geht es um den individuellen Platz und Luxus pro Person. Dass man Beinfreiheit hat, dass man nicht auf seinen Mitfahrern hockt und dass man auf elektrischen Ledersitzen mit Platz zwischen den Sitzplätzen sitzt.
Wir hatten nen E38 750iL gute 6 Jahre. Gekauft mit ca. 8.000km, verkauft mit ca. 490.000km. Bin setdem auch ein paar modernere BMW‘s und S-Klassen gefahren, in keinem von denen habe ich mich so gut gefühlt wie im E38. Ein absolut phantastisches Fahrzeug. Ich vermisse ihn sehr.
Dieses Video sollte man dem heutigen BMW Vorstand vorspielen! Vielleicht besinnen sie sich dann wieder mehr auf die alten Tugenden die die Firma und ihre Produkte einst so stark und begehrlich gemacht haben.
Das würde nichts bringen, den aktuellen Autos sieht man eben ihren Zielmarkt an. Und das ist China, die stehen auf so übertriebenes Design. BMW verkauft in China 4 mal mehr Autos als in Deutschland und eben gerade in der Luxusklasse.
BMW verkauft heute viel mehr Autos als damals, mit den langweiligen Opakarren aus den 90-er Jahren wäre bmw heute tot. Niemand kauft mehr Limousinen, SUV sind das Nonplusultra, jedes zweite weltweit verkauft Auto ist ein SUV. Entweder du verkaufst als Autobauer SUV oder du kannst dicht machen.
Leider, können die meisten Menschen heute nichts damit anfangen. Es muss alles neu und auf dem modernsten Standard sein. Qualität und Haltbarkeit ist unwichtig. Meistens kommt das Auto eh nach drei Jahren weg.
@@MistrJan1415 das ist erwiesenermaßen Unfug. Nie waren die Autos in Deutschland älter als heute, über 10 Jahre im Durchschnitt, sie halten also immer länger und werden immer länger genutzt. Warum hier immer ewiggestrige Fake News verbreiten?
Der mit Abstand schönste 7er aller Zeiten. Noch heute ganz fantastisch anzuschauen. Einfach klassisch gezeichnet. Schon Mr. Bond wusste warum er den fährt...
Bei aller Zuneigung für alte Autos... ja, er ist toll! Und beeindruckend, was damals machbar war und, angesehen vom Telefon, auch bis heute noch funktioniert, Laufleistungen von 300tkm sind machbar. Er klingt wirklich toll, besonders beim Anlassen. Und der Wandlerautomat ist ein Traum. Aber von der nüchternen Seite betrachtet: er ist klein und man sitzt sehr tief und recht beengt für ein so großes Auto. Er fährt sich, mit heutigen Autos verglichen, recht schwammig. Und er säuft... ab 12l aufwärts, selbst bei dezenter Fahrweise. Alles hat seine Zeit. Er hatte seine Zeit. Aber wer noch einen hat, sollte ihn - aus Liebe - behalten.
Analoge Anzeigen und Tasten! Und dann auch noch so schön drapiert. Genau das fehlt heute überall. Toll, dass das erwähnt wurde. Der E38 ist ein geniales Auto und ich freue mich jedes Mal, wenn ich einen fahren sehe.
Ich genieße jede Fahrt in meinem 728iA FL. Hab ihn seit 2012 und bin begeistert, wie gut der kleine Motor und Getriebe abgestimmt sind auf die 2000 Kg. Wenn ich will, fahre ich ihn mit 8L auf der AB (110Kmh) oder mit Hänger mit 9L. Die Qualität von BMW in den 80-90ern ist unbeschreiblich. Unsere neuen Autos mit ähnlichen Km-Ständen (E91, W203, Mini R50) brauchen mehr Ersatzteile. 325i Cabrio '90 und der E38 haben uns noch nie im Stich gelassen. Ich werde den 7er niemals hergeben -ausser für einen V12 iL 🙂
Den Test mit der Münze hatte ich damals bei einem 850i und einem 5 Markstück gemacht. Erst als bei ca. 5000 min-1 sich der Lüfter einschaltete, wurde die Münze umgepustet. Einen geilen Motor kann ich mir nicht vorstellen. BMW und Motoren (damals) war eine Ansage. Schade, das es diese nicht mehr gibt.
Mein Audi hat gerade 400.000 runter und schnurrt immer noch wie ein Kätzchen. Der wird wohl noch weitere 400.000 machen 😁 Von Autos in der Preisklasse erwarte ich, daß die Motoren eigentlich nie kaputt gehen. Bestenfalls mal Dichtringe tauschen oder sowas, aber kaputt nie.
Ich fuhr einen 4er Golf TDI mit knapp über 400.000 km und wenn die Karosserie nicht weggerostet wäre lief der Motor heute noch. Es müssen nicht immer 8 oder mehr Zylinder sein.
Ich habe auch mit dem G11 meien Friedne geschlossen (insbesondere vor dem Facelift mit der viel zu großen Niere). Als 730//40 d exzellente Fahrleistungen bei niedirgenm Verbrauch, gute Verarbeitung, gute Haptik, tolles Fahrwerk (Aktivlenkung - der klebt auf der Straße. Als "Kurzversion hinten etwas wenig Platz und Kofferraum hätte auch Luft nach oben. Keine Familienlimousine, aber perfekt für 2.
Danke für dieses Video! Mein Onkel hatte erst den 740er, dann den 750i und danach den 850i - diesen durfte ich in einem Ferienjob, gerade 18, gerade Führerschein, selber mal zur Tanke fahren. Ein Traum! Später hatte ich dann einen e46, als 318 und ebenfalls mit einem Telefon - kein Fake, es funktionierte damals sogar. Das waren in der Tat wunderschöne Autos, mit Eleganz und Anmut. Alles was Bloch zum Design gesagt hat, spricht mir aus der Seele. Was danach Chris Bangle rausgebracht hat gilt für mich als Verbrechen! Er hat es mega versaut. Und auch heute wieder spricht mich das Design von BMW null mehr an. Der G30 (5er) und F31 waren die letzten schönen BMWs für mich.
@@argi0774 Stimmt, der war trotz Chris Bangle gelungen. Jedoch habe ich mich gerade mal reingelesen. Er war ab 1992 bei BMW und unter seiner Federführung entstand auch der E38. Da war ich erstaunt. Vermutlich hatte er da aber noch nicht volle Freiheiten... Anders kann ich es mir nicht erklären. Auch der E46 entstand unter seiner Führung. Irgendwas muss also Mitte der 90er passiert sein.
@@mathiasm8768Daß stimmt so gar nicht, Boyke Boyer hat den E 38 designt. Das Finale Design wurde bereits 1991 Fixiert. Er hat übrigens auch den E 36 gezeichnet.
Unfassbar? Ja sicher. Das man so einen laufruhigen Motor bauen kann. Aber nicht gedacht? Es war doch allgemein bekannt das die BMW Reihensechszylinder die laufruhigsten Motoren der Welt waren und ein 5 Mark Stück sogar beim Anlassen stehen bleibt. Mich wundert auch der Moderator. Ich hatte einem E30 und dann E39, alles Reihensechszylinder. Und damals wusste eigentlich jeder das bei BMW Sechszylindern das 5 Mark Stück stehen bleibt. Allgemeinwissen sozusagen. Daher hätte ich nicht gedacht dass das jemand verwundert! BMW Reihensechzylinder waren die laufruhigsten Motoren aller Zeiten!
Ich habe meinen Daytonavioletten 750i echt geliebt. Es war über 9 Jahre lang ein wahrgewordener Traum. Er bleibt unvergessen für mich. Danke für den tollen Rückblick!
Der schönste 7er ist für mich zwar der E32, aber der E38 liegt fast gleichauf! Sportliche Eleganz - das ist mittlerweile bei manchen Herstellern (nicht nur bei BMW) leider zur Worthülse verkommen...
Mit dem E 32 hat Herr Dr. Reitzle Daimler nicht nur eingeholt, sondern deutlich überholt und mit dem 12 Zylinder gedemütigt (Auf "Alte Schule" gibt es ein fantastisches Interview mit ihm darüber). Der E 38 ist für mich kein neues Auto, sondern ein sehr, sehr gutes Facelift. Dieses "Facelift" hat den E32 bis in die heutige Zeit modern gestaltet ohne den Charakter des "Originals" zu verlieren...Meine Meinung..
@@mb5931 Es wird sich halt nicht mehr an den deutschen/europäischen Käufer gerichtet, sondern eher an den chinesischen/amerikanischen/arabischen, da zählt eher Prunk als Eleganz
Der Vater einer Mitschülerin holte uns regelmäßig mit diesem Auto ab. Das war 1994. Als 11jähriger konnte ich damals die Exklusivität dieses Fahrzeugs nicht erkennen. Heute ist es für mich ein wunderschön zeitloses Fahrzeug.
Einfach herrlich anzuschauen, wie Hr. Bloch als Dipl.-Ing. für die Technik schwärmt, seine spürbare Begeisterung ist ansteckend. Ganz grosses Kino, vielen Dank dafür und gerne mehr solche Newtimer-Folgen.
Ganz ehrlich, bei "moderner Technik" aus den letzten 30 Jahren finde ich nur drei Dinge interessant: 1. Adaptives LED-Licht; 2. Handy-Bluetooth-Anbindung mit Freisprecheinrichtung; 3. Navis mit Real Time Traffic Management, oder alternativ eine gute Car Play bzw. Android Auto Anbindung für Google Maps. Ansonsten bin ich komplett happy mit einem Auto von vor 30 Jahren.
Habe mir vor ein paar Jahren ganz bewusst anstelle eines Jahreswagens eine 10jährigen ohne Rost und mit wenig Kilometern gekauft, und die Preisdifferenz zum Teil direkt in Folie/Felge/Fahrwerk/Einzelabnahme investiert und den anderen Teil für zu erwartende Instandsetzungen beiseite gelegt... Und selbst der hat für meinen Geschmack schon zuviel Elektronik.
Stimmt - hatte mal einen S 500 L, Bj. 2005. Der hatte auch schon alles: Abstandstepomat, Bose, TV, ABS, Airbag, Navi, elektr und belüftete Sitze vorne und hinten, Xenon, Notrufsystem usw... Danach kamen wirklich nicht mehr viele atemberaubende Neuerungen. Die Zeit der wirklich großen Innovationen ist da wohl vorbei. Uns so lange ich Auto fahre, kann ich das Lenkrada auch noch selbst festhelaten. Wenn ich das nicht mehr schaffe, sollte ich das Autofahren dann auch ganz lassen..
der 520i E39 genauso. Ein flüsterleises Auto ohne jegliche Abrollgeräusche mit 170 PS Sechszylinder, ein Sahnemotor. Dazu eine Federung, die diesen Namen verdient, keine Hoppelkiste für Straßenzustandsdetektive. Einfach ein Traum.
Sie sprechen mir aus der Seele. Fahre selber einen E39 520i, allerdings als Vorfacelift mit 150PS. Das ist wirklich ein sehr angenehmer Langstreckengleiter. Zudem habe ich ihn auf 235er in 17 zoll besohlt, somit hat das Fahrwerk in Verbindung mit ebendiesen Reifen mehr Reserve als der Motor hergibt, das heisst selbst wenn man die Kiste ins Schleudern zwingt, es ist fast unmöglich. Hat den Vorteil das ich schon mit 80kmh! in die Autobahnauffahrtkurve reinkann, und die Auffahrt somit schon mit 100kmh verlassen kann.
@@BMWFREAK539 Und was ist daran ein Vorteil? Das ganze Fahrwerk extra belasten? Rasen? Mir erschließt sich der Vorteil nicht. Und mit 100 auf die Bahn komme ich mit fast jedem Auto wenn man den Beschleunigungsstreifen nutzt.
@@fuereinezukunft Rasen? Nö. Die meiste Zeit fahre ich AB mit 100-130kmh und erfreue mich am Klang des Motors, der Gemütlichkeit im Innenraum und des Verbrauchs von 7-8l. Ein erhöhter Grenzbereich und höhere mögliche Kurventempi geben mir einfach ein sicheres Gefühl. Das kann ich deswegen sagen, weil ich meinen E39 schon auf 15er Stahlis mit 205er gefahren bin. Man merkt einen Unterschied.
Oh Gott, der 2, 2 Liter 6 Zylinder war furchtbar, kein Drehmoment, für Leistung musste man 4000 drehen, und dann soff er, mit Automatik war der Wagen mausetot, ne, lieber einen bärenstarken 4 Zylinder Turbo, der fährt dem lahmen Ding so was von um die Ohren.
Jawohl, definitiv der schönste 7er aller Zeiten! Elegant, stilvoll, zurückhaltend...da stimmt einfach alles. Ein Automobil aus der Zeit, wo Made in Germany noch weltweit ein sehr hohes Ansehen genoß. Manchmal kommt es mir fast so vor, als ob ich diese glorreiche Zeit nur geträumt hätte...
Danke für diese kleine Hommage auf den E38. Ich habe ihn zwar "nur" als kleinen 6-Zylinder, aber immerhin die Hälfte von dem 750er! Und laufen tut mein 6-Zylinder ebenso seidenweich wie der 750er hier. 😀. Ich freu mich jeden Tag, dass ich diesen E38 mein Eigen nennen kann!
@@lamaludwig1470 Was ist sinnvoll? Das liegt, wie vieles, im Auge des Betrachters. Aber ja, sicher eher Prestigeobjekt, als ein "Daily Driver" ;-) . Ein 12-Zylinder damals wie heute, ist in erster Linie etwas für Leute mit einem gut gefüllten Geldbeutel. Insofern man den Wagen auch nutzt und nicht nur 2-3 Mal im Jahr bei Sonnenschein aus der Garage holt.
@@frechesSchnitzel Hab den M52b28TU in meinem 728er verbaut. Ist auch in meinem ehemaligen Z3 Coupé drin gewesen. Meiner Meinung nach einer der besten Motoren, die BMW jemals gebaut hat. Bei entsprechender Pflege (von Anfang an) und Fahrweise, halte die nahezu ewig.
@@joeschonheit1547m52b28 ist mein lieblingsmotor. Mag die leistungscharakteristik sehr und m54 häufig Ölverbrauch (natürlich nicht mit vag vergleichbar)
Du bist der beste Moderator in dieser Szene. Ich freue mich jedes Mal, wenn ich deinen Ausführungen zum Thema Auto folgen darf. Und wenn es dann noch Modelle sind, die dich persönlich ins Schwärmen bringen, dann ist das Glück vollendet. Auch für mich ist dieser 7er ein absolutes Highlight. Unser Nachbar hatte damals so einen als ich 8 Jahre alt war und ich habe es geliebt zuzuschauen, wenn er am Abend nach Hause kam und in der Garage geparkt hat. Das war perfekt. Optik und Sound sind ein Gedicht!
War auch meine Traumkombi. E36, 325er 6Zylinder, volle Eibenausstattung. Hatte leider einen leichten aber teuren Blechschaden, sonst hätte ich den heute noch.
Vielen Dank, Herr Bloch! Mich freut es mit welcher Begeisterung Sie das vermitteln, insbesondere den für mich noch unbekannten der Vorzüge und Nachteile der 2 ggü. der 4 Ventil Technik. Wieder was Dank ihnen gelernt. Schön, das solch gute und wiissenfundierte Videos machen. Einfach Danke!
Die heutigen Modelle sind für den arabischen, asiatischen und russischen Markt bestimmt; und dort zählt geschmackloser Protz und Effekthascherei... Der elegante und zurückhaltende Stil ist komplett verloren gegangen.....
Für mich auch eines der schönsten 7er Modelle! 👍Ich selber hatte mehrere 740i und ich hatte so viel Spaß! Leider wird es so etwas nie mehr geben. Bin froh, die Zeiten noch erlebt zu haben! 👌Was damals auch noch lustig war, dass man ein extra Gerät kaufen konnte, an den CD-Wechsler im Kofferraum anschließen musste, damit man MP3's hören konnte. War echt ein Highlight! Nix mit Bluetooth oder so! 😅
Ich war seinerzeit totaler BMW Fan. Konnte mir jedoch nur einen 318iS leisten. Ich kann mich aber noch daran erinnern wie BMW seinerzeit den Automarkt gerade mit diesem 12 Zylinder aufgemischt, und Mercedes in Zugzwang gesetzt hat. Ich glaube, die hatten doch dann auch noch einen 12 Zylinder rausgebracht, oder ? 🤔 Das war eine tolle Zeit des deutschen Automobilbaus. BMW hatte, nicht nur beim 7er, tolle Fahrzeuge im Angebot.
@@jasko4640 Ebenso ! in Sterlingsilber... ist gegangen wie Sau und ich könnt mich selber in den Allerwertesten beissen, das ich dieses Schmuckstück abgegeben habe.... Wenn man schaut, was ein gut erhaltener, originaler und unverbastelter 318is kostet, zerreisst es einem das Herz....
Ich finde den E38 ebenfalls den schönsten 7er der je gebaut wurde. Ich hatte das Glück zwei 750er, einmal original und einmal Facelift zu besitzen. Das waren absolute Luxussänften, in denen Langstreckenfahrten ermüdungsfrei absolviert werden konnten. Sehr angenehm, auch der Motor. Es ist schade dass BMW heute keine schönen Autos mehr baut. Das war für mich der Grund, nach 30 Jahren Markentreue, keinen BMW mehr zu kaufen. Ein amerikanischer Kühlschrank ist optisch hübscher als der aktuelle 7er. A propos TV, ich werde nie vergessen dass ich am 11/09/2001 auf dem Firmenparkplatz im Auto sass, die Nachrichten von RTL auf dem Schirm hatte und das WTC Geschehen live mitbekam...
Ich habe bei BMW gelernt, Anfang 00er Jahre. Die Verarbeitung im E38 war ein Traum. Heute in der S Klasse knarzt es an allen Ecken und Enden. Dazu downsizing plus e Motor. Alter. Es war einfach eine wunderschöne Ära des deutschen Automobils. Was würde ich für einen schönen E38 geben.🤤
Was für ein Auto. Schon als kind waren Bmws meine lieblings Autos. Allerdings die neuen Modelle, mit dem fetten Kühlergrill gefallen mir nicht. Aber der BMW, hat echt was 👍
Witzigerweise ist der "Overkill" W140 eine direkte, leicht übers Ziel hinausgeschossene, Antwort auf den E32 (Auf "Alte Schule" gibt es ein fantastisches Interview mit Herrn Dr. Reitzle darüber). Mercedes hatte den Nachfolger des W126 nach der Präsentation des E32 direkt gestoppt und mit über 2 Jahren Verzögerung den W140 herausgegeben....Meiner Meinung nach ist der W140 ein imposantes Auto und vielleicht auch eine der letzten "wirklichen Mercedes", aber er kommt nicht ansatzweise so elegant und zeitlos rüber wie der E32/38...Meine Meinung
Ich liebe es immer wieder Beiträge zu dem E38 zu sehen. Ich fahre seit 2008 meinen 740i und das es ein Fahrzeug gibt, welches ich so gerne fahre und es mir immer Freude bereitet, ist und bleibt etwas Besonderes. Sehr schade das ich so selten E38 auf den Straßen sehe. Danke für das Video und die Erklärungen 🙏🏻
Herzlichen Dank Hr. Bloch ! Sie sprechen mir aus der Seele - der schönste BMW der jemals gebaut wurde - und die einzige Serie, bei der E39 ( 5er ) und E38 ( 7er ) auf der selben Plattform aufgebaut wurden. Ich denke, das dies auch dazu geführt hat, das der E39 der meist verkaufte BMW war, da er einen hauch Luxus vom 38er übernommen hat. ich hoffe, das irgendwann der Zeitpunkt kommt, wo neben meinem 39er Touring ein 38er Einzug hält. Danke - Spitzen Video wie immer und liebe Grüße aus Niederösterreich ( nähe Krems an der Donau )
..und dann denkt man kurz an die heutigen BMW Modelle und ihre Designsprache. Und bekommt das nackte Grausen. Aber Hauptsache die Verkaufszahlen in China stimmen..
Für mich definitiv auch einer der schönsten BMWs ever! Btw.: ich war zur gleichen Zeit auch in der Toskana - es war unerträglich heiß!! Respekt an die komplette Crew!
Man merkt halt, ob Ingenieure im Vorstand sind oder BWLer - egal bei welcher Automarke. In diesem Fall Prof. Wolfgang Reitzle. Der schönste 7er aller Zeiten.
@@marco_loewert Naja... Aus Linde einen weltweiten Player zu machen ist schon eine Leistung. Und jeder BMW-Mitarbeiter wünscht sich die Zeiten von Prof. Reitzle zurück.
Zeitloses Design. Da stimme ich definitiv überein. Das ist der schönste 7er der jemals gebaut wurde. Vielen Dank für das Video! Finde deine Erklärungen immer super!
Danke ... da geht das Herz auf. Nach einem 540i-V8 fahre ich nun schon länger wieder den Stern mit V8 ... es waren tolle Zeiten, unverwüstliche Flüsterer ohne Turbo, mit Saugrohreinspritzung, recht sparsam, kräftig, megaentspanntes Gleiten garantiert. An V12 habe ich mich nie so getraut ... umso mehr genieße ich das tolle Video. Mir tut weh, wenn ich sehe, was aus unserer Autoindustrie geworden ist. Die 5er, 7er, E- und S-Klassen waren tolle Autos - ich nutze sie noch immer, alles bis ~ Bj 2005. Saugrohreinspritzungen. In den 1980ern fuhr ich meist alte S-Klassen so im Alter von 20 bis 30. Es gab noch nicht viel von BMW damals. Andere quälten sich mit klapprigen, lärmenden VWs - dabei sind gute gebrauchte "richtige" Autos nie teuer gewesen. Später musste ich mit Rücksicht auf Hierarchien 5er und E-Klassen fahren, aber die sind auch immer besser geworden. Und jetzt fahre ich mal mit dem 24-Ventiler einkaufen ... 8 Töpfe, Allrad, bescheidene E-Klasse ... und man muss schon auf den Drehzahlmesser schauen, um zu sehen, ob der Motor läuft. Danke für dieses Zwölfzylinder-Sänfte-Video 😊😊😊
Ja, natürlich, heute absulut nicht mehr tragbar. Ich hatte mal einen Porsche 944 mit Automatikgetriebe, der hat bei artgerechter Bewegung gut 14 Liter Super Plus konsumiert.
@@clemens007meier9 ich finde es nur befremdlich, dass manche Leute diese alten Saufmotoren immer noch toll finden, damals mag das ein guter Motor gewesen sein, heute ist das einfach Schrott.
Danke, Alex. Mit diesen tollen alten Autos macht Fahren Spaß. Ich hatte einen G31 und bin auf einen e-tron gewechselt. Es geht nur noch Leasing, da mittlerweile mehr Hartplastik verbaut ist als in den Weltmeeren schwimmt.
Genau so einen hatte ich Anfang der 2000er. Eines der wenigen Autos welchen ich hinterher trauere. So ein unglaublich gut verarbeitetes Auto, der Motor ein wahres Gedicht, unfassbar komfortabel und entgegen aller Erwartungen sehr niedriger Verbrauch gemessen an Größe und Leistung des Autos. Und dieser sagenhafte Fahrkomfort ❤
qualität? ich war nur am hinterherreparieren. der e32 ist da wesentlich enspannter. ein glück das ich den e38 losbin. schön und gut? eher nur schön, sofern der rost wegbleibt, gut eher naja.
Viele Fahrzeuge der 90er und späten 90er waren einfach top und die Auslegung war noch auf Haltbarkeit fokussiert. Heute sucht man das leider vergeblich Schönes Video
Das Zitat dieses Videos.....und es geht wohl vielen so. Wenn man sich was wünschen kann.....ein Auto mit Moderner Technik und dem Flair des Alten.....bei mir sind es die ganz spät 80ger und die gesamten 90ger. (was Autos angeht). Einfach tolle Autos damals und heute noch gewesen.
Sehr schöne Vorstellung. Designtechnisch toll und noch wahres Understatement. Mein E39 528i fühlt sich schon etwas danach an und wird mich noch lange begleiten. Spaß und Komfort ohne Ende.
Fahre bis heute einen E34, er hat seine Macken, aber die kann man wenigstens noch reparieren (z.B. mit dem Buch von damals "so wird´s gemacht" - haha). Wir haben auch einen T6 Cali, bei dem kann ich grad wenn es Richtung Motor geht, eigentlich gar nichts mehr machen. Ich finde die alten BMWs sind super Autos Danke für das Video Alex!
Das ist es. Die Autos heute haben nicht die Qualität wie damals. Wenn ich meinen 21 Jahre alte Mercedes E-Klasse W211 E55 mit den heutigen vergleiche (ich arbeite jeden Tag mit den neuen Mercedes Modellen) dann bin ich echt enttäuscht, vor allem wenn man überlegt wie teuer diese Fahrzeuge sind, ist es wirklich eine Frechheit.
Witzigerweise ist VW gerade dabei, die Interieurs wieder "schön" zu machen. Der neue Passat sieht innen besser aus als der neue 5er BMW! VW hat auch angekündigt, in Zukunft wieder Schalter und Drehregler für die Klimaanlage einzubauen. Der neue Skoda Superb ist der erste. Ich hoffe das macht wieder Schule!
Ein mobiles Highlight = die 735i Überführungsfahrt von Stuttgart nach Offenbach! Unvergesslich! Wunderschönes, sicheres Fahrgefühl, sogar kurz mal 240 km/h (Tacho) ausprobiert! Wow! Einfach entspannende & beeindruckende Ingenieurskunst! Ebenso ein harmonisches Design! Neben dem Studium jobben bei Autovermietung InterRent! Was für eine tolle Zeit! Der Vater fuhr einen MB 230E aus 1982, auch ein tolles Fahrzeug, der BMW war dagegen Hightech (Bordcomputer, Serviceanzeige, verstellbares Fahrwerk, …)! Danke AMS, danke Alex für diesen klasse Bericht & die schönen Erinnerungen! Ein bisschen off-topic: Unsere Autoindustrie war & ist schon klasse! Trotz so mancher Qualitätsrückschritte (z.B. Haltbarkeit & Interieurqualität)! Fahre seit 7 Jahren eine C-Klasse mit 333PS & allen Assistenzsystemen! Was für ein fahrerischer Genuss, verbunden mit Sicherheit! Danke Mercedes (-Ingenieure)!
E 32 und E 38 waren und sind die schönsten 7er Reihen aller Zeiten! wunderschönes Design, die Antriebe vom Reihensechser bis V 12 allesamt Sahnestücke des Motorenbaus. Das war Autofahren für Genießer! Ich bin froh, dass ich diese Ära des Automobilbaus in von meiner Kindheit bis heute miterleben durfte!
EIN WUNDERSCHÖNES AUTO! Wirklich gelungenes Video. Mit dem Auto Hat Wolfgang Reitzle Mercedes ganz klar ausgestochen. Der Wahlfisch den Mercedes zu dieser Zeit gebaut hat, war wirklich unmöglich. Der Wagen ist übrigens ca. 1.5 Jahre nach dem geplanten start rausgekommen, weil Reitzle auf den W 140 reagiert hat, und den E 38 größer gemacht hat. Er erzählt darüber in eine sehenswerten TH-cam Video. Für mich persönlich spielt der E 38 was Eleganz und Schönheit angeht, in einer Liga mit dem W 126, der für mich persönlich der schönste Klassiker überhaupt ist. Und dort gibt es eben nicht den Digitalen Quatsch aus dem E 38 den heute und in Zukunft niemand mehr nutzen kann. Der W 126 war für mich die Krönung der S Klasse Baureihe.
Für mich auch eindeutig der schöste BMW - dicht gefolgt vom E39 5er und E46 3er. Das E65 Facelift von 2005 hat einige "Designsünden" des ursprünglichen E65 ausgebügelt und war aus meiner Sicht durchaus ansehnlich, aber eben auch relativ massiv und kam nicht an die schlichte Eleganz des E38 heran.
Der Fluch der späten Geburt... ein BMW hat runde DoppelScheinwerfer und die Haube geht nach vorn auf und naja... er ist halt ein Fahrerauto und kein fettes Schwein.
Danke für das tolle Video! Mein bester Kumpel hatte mal einen E38 740i (6 Gang Handschalter), man war das ein geiles Auto. Mega komfortabel und zügig! Dem Mk3 Ford Focus ST von einem Bekannten haben wir damit regelmäßig auf der Autobahn seine Grenzen aufgezeigt :D Aktuell fahre ich einen W126 500SE im Alltag.. Das waren noch richtige Autos. Einfach herrlich.
Das ist gut. ich persönlich mag die Autos und Motoren aus den späten 80ern und 90ern am liebsten. egal ob Opel, Audi, Bmw, VW, etc... Motoren aus dieser Zeit (wie Beispielsweise der M50 oder M52 von BMW, der 2L ABF oder der berühmt berüchtigte VR6 von VW, der C20XE von Opel oder die legendären 5Zylinder Reihenmotoren von Audi) vermitteln in der richtigen Karosserie für mich am meisten "Gänsehaut-Feeling" und Freude! Die 80/90er waren die beste Zeit in der Entwicklung der Kfz, knapp bevor bzw. zum Startschuss, als unnötig viele Spezialwerkzeuge zur Reparatur nötig waren, durch viel "Helferlein" und Elektronik teilweise viele Fehlerquellen entstanden und Vorschriften die Entwickler zum Downsizing etc trieben.... super Video, Herr Bloch & das AMS Team 👍🏻
Schön erklärt und die "Liebe" zu den BMW aus "besseren" Tagen ist dir sehr anzumerken, das hat mir sehr gut gefallen und kann ich auch nur teilen. Ich selbst bin AB E34 viel gefahren. Liebte meinen 523i E39. Den E60 haben wir noch als 525i (ohne FL) und der Motorlauf ist ein Traum - glaub nicht nur mir geht es so hier wie man merkt😂 Viele von den neuen BMW (einige konnte ich testen, einige kommen noch) sagen mir auch nicht zu. Die Verarbeitungsqualität im Innenraum nimmt teilweise arg ab. Ich fühle jetzt noch das Velour und die Top-Verarbeitung von den früheren Wägen, der E34 FL war so einer: alles robust, alles fest, alles fühlte sich wertig an, die Lautsprecher und das Kassettendeck hatten einen tollen Klang (erst vor ein paar Monaten legte ich eine alte Kassette in den Radioschacht eines alten E36 Compat - Wahnsinn der Sound, und das alles bei einem normalen serienmässigen BMW Radio...naja! Ehrlicherweise war mein E39 aber auch mit ein paar kleinen Verarbeitungsschwächen versehen (knarzende Armauflage z.B.) - aber sonst top. Lg
Ja... E38 und E39 sind die besten. E21,E30,E36 und E46 auch Toll. Das waren für mich die besten BMW's Schöne Saugmotoren nach klassischer Kunst... Das Design Zeitlos und Unverkennbar!
Ich liebe das Anlasser Geräusch ❣️👌🏼 Dieses hochfrequente Surren beim V12... könnte ich mir stundenlang anhören ❕ Ob Pagani, 600 SEC, oder der 750i - hätte ich so'n Fahrzeug, ich würde glaub ich ständig starten 😂🤣
Was "Bloch" leider vergessen hat; den E38 750i gab es damals sogar schon mit Abstandstempomat. Das ist für mich persönlich auch ein Highlight. Ansonsten ist es für mich ebenfalls einer der schönsten 7er.
Toller Beitrag und ein phantastischer Wagen! ❤ Da wird mir mal wieder bewusst, was mir bei den aktuellen Autos fehlt - diese hochwertige Haptik und das Gefühl, das Fahrzeug wurde für die Ewigkeit gebaut. Kein Soft-Touch Kram und Klavierlack-Plastik. 😢
@@frechesSchnitzelich fahre mit jedem modernen Skoda lieber eine lange Tour als mit diesen alten spritfressenden Seelenverkäufern, die beim ersten Unfall zur Todesfalle werden. Ja, damals waren die toll. Heute hoffnungslos veraltet.
Ein Design wie ein Traum. Davon kann man bei BMW heutzutage nur Träumen.
Finde die 3er der F Serie auch ganz schön. Sonst sind die heutigen BMWs aber zum Teil echt hässlich.
@@TheTudoone Ich liebe meinen 2017er M240i als xDrive, auch Optisch voll mein ding und super verarbeitet :) aber logisch Geschmackssache.
@@jemeremy5327 dein 2017er 2er zählt halt auch zu den noch gut aussehenden BMWs.
Genau. Das sehe ich auch so. Und auch der damalige 850i mit 12 Zylinder war eine Klasse für sich
Absolut richtig, ein top Auto! Nach 9 BMWs ist bei mir Schluss. Diese potthässlichen Kärren fahre ich nicht mehr.
Früher wurden eben Autos gebaut die noch Autos waren, mit Stil , mit Charme und Esprit. Da wurden noch wertige Materialien verarbeitet und wenn es im Luxus Segment oder Oberklasse ging dann war das auch Oberklasse.
Bin ein Kind der 60 er Jahre und in den 70 er KFZ Mechaniker gelernt noch das gute alte Handwerk und es machte Riesen Spaß an diesen Autos zu Arbeiten.
Danke Alexander Bloch für diese Zeitreise
Nur Alpina ist besser 😊
Früher hat man sich auch über die Umwelt keine Gedanken gemacht und spiele ich jetzt nicht nur auf den Antrieb an, sondern auf die Recyclebarkeit des Fahrzeugs ... vieles was so wertig erscheint ist eben auch zusätzliches Gewicht UND schlecht zu recyclen. Heutige Elektroautis haben durch die schweren Akkus schon ein ordentliches Gewicht und auch deshalb sollte man an den Stellen, die man nicht berührt, meiner Meinung nach ruhig den leichten recycleten Hartkunststoff seinsetzen, denn den kann man auch später erneut leicht recyclen. Ja, es wirkt visuell nicht so wertig, aber es gibt viele Stellen, die ich im Auto nie anfasse, warum sollen die deshalb in Kunstleder oder sonst wie gepolstert sein, wenn das nach dem End of Life des Fahrzeugs in vielleicht 20 Jahren nur unnötig die bis dahin sehr angeschlagene Umwelt belastet! So loange das Plasik nicht knarzt und rappelt, was es nicht tut, ich mit dem geringeren Gewicht trotz Akku nur so viel auf die Waage bekomme, wie ein gleichgroßer Allrad-Verbrenner, dann ist das ein sehr guter Kompromiß.
Sicher sind das schöne Oldtimer, die zeitgeschichte geschrieben haben, aber moderne Autos dürfen sich in keiner Weise daran anlehnen, außer daß man endlich wieder von der SUV Form wegkommt, denn die schafft unnötig viel Luftwiederstand, dadurch einen hohen Verbrauch und es sieht obendrein sehr bescheiden aus.
So eine klassische Limousine oder Kombi haben hier im Verbrauch sehr große Vorteile und können auch viel schöner aussehen.
Die neuen elektrischen BMWs sind zwar technisch sehr gut, sehen aber meist total beknackt aus.
@@n1vca Schön bei den Fakten geblieben, Danke für diesen Kommentar.
Allerdings finde ich, dass heutzutage viele Hersteller an den falschen Stellen zu harte und minderwertige Materialien verwenden. Z. B. an dem Mitteltunnel vorne, wo ich beim Beinanlehnen bei einem bestimmten Auto wunde Knie bekam - und daraufhin meinen Eltern bei ihrem Auto dazu riet, das kleine Lederpaket zu wählen.
Und was sich mir bis heute absolut nicht erschließt: Welcher Autofahrer zum Geier packt andauernd sein Armaturenbrett an!? Warum muss hier das Material hinterschäumt sein!?? Das sollte es wiederum an Stellen wie der Armauflage an den Türen, wo man ständig Kontakt hat.
@@Hoffes85 Von wunden Knien höre ich gerade zum ersten Mal, das klingt wirklich bedenklich, aber ich stimme Dir vollkommen zu ... wir sollten hier Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit vorrangig bewerten, wenn ein Teil aus Hartkunststoff ist, den man im normalen Betrieb nie berührt, dann ist das in Ordnung. Ich freue mich immer, wenn ich höre, das fast alle Teile der Südkoreaner recycled wurden und trotzdem alles schick, haltbar und praktisch ist.
@@n1vcaDas mit dem rechten Knie kann (!) wirklich ein schmerzhaftes Problem sein....
Vor etwa 15 Jahren bin ich für mehrere Monate immer Montags beruflich 2x 800km am Stück gefahren und habe dazu jeweils einen Mietwagen vor die Tür gestellt bekommen. Einmal gab es da ein Problem/Missverständnis und ich musste die Strecke mit einem Ford C-Max fahren; häufig bin ich S-Max gefahren (Audi/BMW waren für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Polen von Sixt nicht regulär zugelassen). Das Platzangebot hinter dem Steuer war bei beiden vergleichbar, aber im C-Max war die Mittelkonsole derart hart und ungünstig (für mich) geschnitten, dass die Fahrt für mich schnell zu einer Qual wurde, ich heftige Schmerzen am Knie hatte. Daraufhin wurde bei Sixt auch tatsächlich hinterlegt, dass mir keine C-Max mehr überlassen werden.
Danke "Bloch"...ich hatte ihn einst als 740 il - Wenn ich den Film sehe, blutet mir das Herz und ich frage mich, warum es heute keine solchen Auots mehr gibt?? Es ist ein einziger Jammer!!!!
Dafür kannst du dich einerseits bei BMW für die Wahl der Designer und andererseits bei der ********** EU bedanken.
@@qwertzuiop3356 Vor allem bei der EU. Schutz und Sicherheitssysteme sowie Passanten Schutz haben Auswirkungen auf das DESIGN, Vorgeschriebene Elektronik wie e-Call usw auf den PREIS und Erzwungene Abgasnormen auf die HALTBARKEIT der Motoren...
@@svendahm6534 Ja die pöhse EU, alles doof und so, sagt die Bild "Zeitung" und RTL!!11
Keine FRage, das war und ist der einzige wirklich schöne 7er. Da braucht man garnicht drüber zu diskutieren.
Dennoch bleibt die Zeit nicht stehen, bezügl. der Technik.
Bezügl. des Designs, nun für den bockmist den BMW&Co. die letzten Jahre verbrochen hat, kann die böse EU nichts. Garnichts!
Schwachsinn. Designer designen das was von Managern gewünscht wird. und die EU hat auch BMW unendlich viel genützt (Zugriff auf Märkte, Einfluss auf Normen, Subventionen, etc etc etc) @@qwertzuiop3356
Euro6
Für mich der schönste 7er den BMW gebaut hat
Der aktuelle 7er ist ja der Gipfel der Hässlichkeit und schlägt den Bangle um Längen ….
Ja und wir dachten schon das bangle-Heck war schlimm...
Ich finde in den Bamgle wächst man rein. Dieses unnötig stark aufgezwängte "auf die Fresse" hat irgendwie etwas. Das Facelift wirkt hingegen fast schon filigran.
Absolut wahr !
@@ottofischer9574 Ich bleibe zwar bei meinem E38 aber mit nem E65 LCI könnte ich mich langsam fast schon anfreunden wenn man einen guten, unverbastelten erwischt.
@@frechesSchnitzel ja, die e38 sind einfsch feine Autos. Der e65 ist halt nochmal eine ganze Schippe luxuriöser. Vorallem mit guter Ausstattung.
Der Vater eines Klassenkameraden hatte den als 740iL. Innen gefühlt groß wie ein Ballsaal und mit Leder und TV. Bis heute mein Traumauto und ohne Frage das Beste was BMW je gebaut hat. Würde ich einem modernen 7er jederzeit vorziehen.
bis zu dem zeitpunkt, wo ein anderes auto anklopft, dann weiß man, warum moderne autos (leider) aussehen, wie sie aussehen
@@ignazwrobel4800 Eigentlich nicht. Die Fahrzeuge von BMW aus der Zeit waren unfallsicher. Nur nicht sehr fußgängerfreundlich und auch nicht so gut für den Unfallgegner. Die heutigen Autos sehen hauptsächlich wegen des Fußgängerschutzes so aus.
Schon allein vom Preis würde ich ihn heute vorziehen 😁 War aber wirklich damals mein Traumauto, wunderschön.
Recht groß innen, ja. Aber bspw. im Vergleich zu meinem Sharan ein Witz (offiziell eine Großraumlimousine) - von V-Klasse & Co. oder einem Superb ab Generation 1 ganz zu schweigen. ;-)
@@Hoffes85 Im Ernst? Also vom Stau- / und Kofferraum her und der Anzahl der Personen die du mitnehmen kannst sicher. Aber bei Oberklasselimousinen geht es um den individuellen Platz und Luxus pro Person. Dass man Beinfreiheit hat, dass man nicht auf seinen Mitfahrern hockt und dass man auf elektrischen Ledersitzen mit Platz zwischen den Sitzplätzen sitzt.
Wir hatten nen E38 750iL gute 6 Jahre. Gekauft mit ca. 8.000km, verkauft mit ca. 490.000km.
Bin setdem auch ein paar modernere BMW‘s und S-Klassen gefahren, in keinem von denen habe ich mich so gut gefühlt wie im E38.
Ein absolut phantastisches Fahrzeug. Ich vermisse ihn sehr.
Sie sind 4 Jahre 410.000 km gefahren? Wow😮
@@ref42 Kam eine Zeit lang vor, ja.
Der E38 ist einfach wunderschön!
Nur der Alpina ist besser 😊😢
Nein, stinklangweilig. Hätte BMW weiter so langweilige Autos gebaut, gäbe es die Firma heute nicht mehr.
der Vorgänger war schöner
@@ralle3329 hatte einen 3,0 Si und einen 728 i sowie 5 weitere BMW
Dieses Video sollte man dem heutigen BMW Vorstand vorspielen! Vielleicht besinnen sie sich dann wieder mehr auf die alten Tugenden die die Firma und ihre Produkte einst so stark und begehrlich gemacht haben.
Das würde nichts bringen, den aktuellen Autos sieht man eben ihren Zielmarkt an. Und das ist China, die stehen auf so übertriebenes Design.
BMW verkauft in China 4 mal mehr Autos als in Deutschland und eben gerade in der Luxusklasse.
BMW verkauft heute viel mehr Autos als damals, mit den langweiligen Opakarren aus den 90-er Jahren wäre bmw heute tot. Niemand kauft mehr Limousinen, SUV sind das Nonplusultra, jedes zweite weltweit verkauft Auto ist ein SUV. Entweder du verkaufst als Autobauer SUV oder du kannst dicht machen.
Leider, können die meisten Menschen heute nichts damit anfangen. Es muss alles neu und auf dem modernsten Standard sein. Qualität und Haltbarkeit ist unwichtig. Meistens kommt das Auto eh nach drei Jahren weg.
@@MistrJan1415 das ist erwiesenermaßen Unfug. Nie waren die Autos in Deutschland älter als heute, über 10 Jahre im Durchschnitt, sie halten also immer länger und werden immer länger genutzt. Warum hier immer ewiggestrige Fake News verbreiten?
@@MistrJan1415 Nur bei Firmenleasing. Der private hält sein Auto mindestens 5 Jahre
Der mit Abstand schönste 7er aller Zeiten. Noch heute ganz fantastisch anzuschauen. Einfach klassisch gezeichnet. Schon Mr. Bond wusste warum er den fährt...
Ja, weil er von BMW gesponsert wurde...
Bei aller Zuneigung für alte Autos... ja, er ist toll! Und beeindruckend, was damals machbar war und, angesehen vom Telefon, auch bis heute noch funktioniert, Laufleistungen von 300tkm sind machbar. Er klingt wirklich toll, besonders beim Anlassen. Und der Wandlerautomat ist ein Traum.
Aber von der nüchternen Seite betrachtet: er ist klein und man sitzt sehr tief und recht beengt für ein so großes Auto. Er fährt sich, mit heutigen Autos verglichen, recht schwammig. Und er säuft... ab 12l aufwärts, selbst bei dezenter Fahrweise.
Alles hat seine Zeit. Er hatte seine Zeit. Aber wer noch einen hat, sollte ihn - aus Liebe - behalten.
Analoge Anzeigen und Tasten! Und dann auch noch so schön drapiert. Genau das fehlt heute überall. Toll, dass das erwähnt wurde.
Der E38 ist ein geniales Auto und ich freue mich jedes Mal, wenn ich einen fahren sehe.
Wir hatten lange einen E38 mit halbem Motor. Den 728i mit Reihensechser. Bis heute mein liebstes Auto, dass ich besessen habe.
Als Ingenieur für Fahrzeugtechnik kann ich die Begeisterung gut nachvollziehen. Es ist immer eine Freude, Ihnen zuzusehen! Tolles Fahrzeug!
Ich genieße jede Fahrt in meinem 728iA FL. Hab ihn seit 2012 und bin begeistert, wie gut der kleine Motor und Getriebe abgestimmt sind auf die 2000 Kg. Wenn ich will, fahre ich ihn mit 8L auf der AB (110Kmh) oder mit Hänger mit 9L. Die Qualität von BMW in den 80-90ern ist unbeschreiblich. Unsere neuen Autos mit ähnlichen Km-Ständen (E91, W203, Mini R50) brauchen mehr Ersatzteile. 325i Cabrio '90 und der E38 haben uns noch nie im Stich gelassen. Ich werde den 7er niemals hergeben -ausser für einen V12 iL 🙂
Den Test mit der Münze hatte ich damals bei einem 850i und einem 5 Markstück gemacht. Erst als bei ca. 5000 min-1 sich der Lüfter einschaltete, wurde die Münze umgepustet.
Einen geilen Motor kann ich mir nicht vorstellen. BMW und Motoren (damals) war eine Ansage. Schade, das es diese nicht mehr gibt.
der schönste BMW aller Zeiten und sehr haltbar.Mein 735i lief 380000 Kilometer.Danke Herr Bloch
Gut dann habe ich ja noch 280000 km bei meinem 735i
Ausser ihn holt der Rost... 😂
Mein Audi hat gerade 400.000 runter und schnurrt immer noch wie ein Kätzchen. Der wird wohl noch weitere 400.000 machen 😁
Von Autos in der Preisklasse erwarte ich, daß die Motoren eigentlich nie kaputt gehen. Bestenfalls mal Dichtringe tauschen oder sowas, aber kaputt nie.
@@altblechasyl_cs2093 Rostmäßig steht er eig. noch sehr gut da, nur den leidigen Metalltank sollte ich vorsorglich mal versiegeln
Ich fuhr einen 4er Golf TDI mit knapp über 400.000 km und wenn die Karosserie nicht weggerostet wäre lief der Motor heute noch.
Es müssen nicht immer 8 oder mehr Zylinder sein.
Der schönste "echte" BMW aller Zeiten. Diese Zeiten werden leider nie wieder zurückkehren.. mein absoluter Traum!
Ich habe auch mit dem G11 meien Friedne geschlossen (insbesondere vor dem Facelift mit der viel zu großen Niere). Als 730//40 d exzellente Fahrleistungen bei niedirgenm Verbrauch, gute Verarbeitung, gute Haptik, tolles Fahrwerk (Aktivlenkung - der klebt auf der Straße. Als "Kurzversion hinten etwas wenig Platz und Kofferraum hätte auch Luft nach oben. Keine Familienlimousine, aber perfekt für 2.
Danke für dieses Video! Mein Onkel hatte erst den 740er, dann den 750i und danach den 850i - diesen durfte ich in einem Ferienjob, gerade 18, gerade Führerschein, selber mal zur Tanke fahren. Ein Traum! Später hatte ich dann einen e46, als 318 und ebenfalls mit einem Telefon - kein Fake, es funktionierte damals sogar. Das waren in der Tat wunderschöne Autos, mit Eleganz und Anmut. Alles was Bloch zum Design gesagt hat, spricht mir aus der Seele. Was danach Chris Bangle rausgebracht hat gilt für mich als Verbrechen! Er hat es mega versaut. Und auch heute wieder spricht mich das Design von BMW null mehr an. Der G30 (5er) und F31 waren die letzten schönen BMWs für mich.
Es gibt eine Ausnahme von Bangle: den E90
@@argi0774 Stimmt, der war trotz Chris Bangle gelungen. Jedoch habe ich mich gerade mal reingelesen. Er war ab 1992 bei BMW und unter seiner Federführung entstand auch der E38. Da war ich erstaunt. Vermutlich hatte er da aber noch nicht volle Freiheiten... Anders kann ich es mir nicht erklären. Auch der E46 entstand unter seiner Führung. Irgendwas muss also Mitte der 90er passiert sein.
❤ e46
@@mathiasm8768Daß stimmt so gar nicht, Boyke Boyer hat den E 38 designt.
Das Finale Design wurde bereits 1991 Fixiert.
Er hat übrigens auch den E 36 gezeichnet.
Ich gebe meinen Oxfordgrünen E 38 735 i nie mehr her. Hr. Bloch gratuliere sehr cool und ehrlich präsentiert 👍
Hätte nie geglaubt dass die Münze stehen bleibt. Unfassbar 😲👍
Unfassbar? Ja sicher. Das man so einen laufruhigen Motor bauen kann. Aber nicht gedacht? Es war doch allgemein bekannt das die BMW Reihensechszylinder die laufruhigsten Motoren der Welt waren und ein 5 Mark Stück sogar beim Anlassen stehen bleibt. Mich wundert auch der Moderator. Ich hatte einem E30 und dann E39, alles Reihensechszylinder. Und damals wusste eigentlich jeder das bei BMW Sechszylindern das 5 Mark Stück stehen bleibt. Allgemeinwissen sozusagen. Daher hätte ich nicht gedacht dass das jemand verwundert! BMW Reihensechzylinder waren die laufruhigsten Motoren aller Zeiten!
@@fam.hunger5244 das beim 6er war Legende 😏 dieser 12er ist ja spezial bearbeitet worden
Funktioniert bei meinem 523i E39 auch.
Funktioniert bei meinem alten Golf Diesel auch ... Mit doppelseitigem Klebeband! 😂
...man hätte die Münze auch längs und nicht quer stellen können ;-)
Ich habe meinen Daytonavioletten 750i echt geliebt. Es war über 9 Jahre lang ein wahrgewordener Traum. Er bleibt unvergessen für mich. Danke für den tollen Rückblick!
Oha, Daytona Violett auf nen E38? Nicht schlecht. Gabs bestimmt nicht viel mehr als ne Hand voll.
Daytonaviolett. Wow 🤩 das ist ne Hammer Farbe
Der schönste 7er ist für mich zwar der E32, aber der E38 liegt fast gleichauf! Sportliche Eleganz - das ist mittlerweile bei manchen Herstellern (nicht nur bei BMW) leider zur Worthülse verkommen...
Bei den Jüngeren Käufern ist
Eleganz nicht mehr gefragt.
@@mb5931 Dann schau dir mal an wer heute noch E36, E39, E46 und co fährt
Sind in der Regel keine alten Säcke
Mit dem E 32 hat Herr Dr. Reitzle Daimler nicht nur eingeholt, sondern deutlich überholt und mit dem 12 Zylinder gedemütigt (Auf "Alte Schule" gibt es ein fantastisches Interview mit ihm darüber). Der E 38 ist für mich kein neues Auto, sondern ein sehr, sehr gutes Facelift. Dieses "Facelift" hat den E32 bis in die heutige Zeit modern gestaltet ohne den Charakter des "Originals" zu verlieren...Meine Meinung..
@@WTFisToast Ja, es sind Liebhaber von Alt bis Jung.
Aber bei den Neuen soll es wohl so eine Art Brutaldesign richten😂
@@mb5931 Es wird sich halt nicht mehr an den deutschen/europäischen Käufer gerichtet, sondern eher an den chinesischen/amerikanischen/arabischen, da zählt eher Prunk als Eleganz
Der Vater einer Mitschülerin holte uns regelmäßig mit diesem Auto ab. Das war 1994. Als 11jähriger konnte ich damals die Exklusivität dieses Fahrzeugs nicht erkennen. Heute ist es für mich ein wunderschön zeitloses Fahrzeug.
Einfach herrlich anzuschauen, wie Hr. Bloch als Dipl.-Ing. für die Technik schwärmt, seine spürbare Begeisterung ist ansteckend. Ganz grosses Kino, vielen Dank dafür und gerne mehr solche Newtimer-Folgen.
Ganz ehrlich, bei "moderner Technik" aus den letzten 30 Jahren finde ich nur drei Dinge interessant: 1. Adaptives LED-Licht; 2. Handy-Bluetooth-Anbindung mit Freisprecheinrichtung; 3. Navis mit Real Time Traffic Management, oder alternativ eine gute Car Play bzw. Android Auto Anbindung für Google Maps. Ansonsten bin ich komplett happy mit einem Auto von vor 30 Jahren.
Habe mir vor ein paar Jahren ganz bewusst anstelle eines Jahreswagens eine 10jährigen ohne Rost und mit wenig Kilometern gekauft, und die Preisdifferenz zum Teil direkt in Folie/Felge/Fahrwerk/Einzelabnahme investiert und den anderen Teil für zu erwartende Instandsetzungen beiseite gelegt... Und selbst der hat für meinen Geschmack schon zuviel Elektronik.
Dem ist nichts hinzuzufügen
Stimmt - hatte mal einen S 500 L, Bj. 2005. Der hatte auch schon alles: Abstandstepomat, Bose, TV, ABS, Airbag, Navi, elektr und belüftete Sitze vorne und hinten, Xenon, Notrufsystem usw... Danach kamen wirklich nicht mehr viele atemberaubende Neuerungen. Die Zeit der wirklich großen Innovationen ist da wohl vorbei. Uns so lange ich Auto fahre, kann ich das Lenkrada auch noch selbst festhelaten. Wenn ich das nicht mehr schaffe, sollte ich das Autofahren dann auch ganz lassen..
ich möchte belüftete / klimatisierte Sitze ergänzen, die wirklich eine tolle Lösung ist für das Thema Leder
@@hans-jorgpeter925 und es waren die besseren Motoren, z.B. R230 55 Kompressor
Ich habe den Vorgänger als E32 730i V8 seit 4 Jahren. Ein absoluter Traum.
Der schönste 7er, hatte 2 davon, dem V12 trauer ich immer noch nach. Auch die Lederqualität ist top beim e38.
Ein Traumauto. Hätte nicht erwartet ihn auf diesem Kanal mal zu sehen. Danke :)
der 520i E39 genauso. Ein flüsterleises Auto ohne jegliche Abrollgeräusche mit 170 PS Sechszylinder, ein Sahnemotor.
Dazu eine Federung, die diesen Namen verdient, keine Hoppelkiste für Straßenzustandsdetektive. Einfach ein Traum.
Sie sprechen mir aus der Seele. Fahre selber einen E39 520i, allerdings als Vorfacelift mit 150PS. Das ist wirklich ein sehr angenehmer Langstreckengleiter. Zudem habe ich ihn auf 235er in 17 zoll besohlt, somit hat das Fahrwerk in Verbindung mit ebendiesen Reifen mehr Reserve als der Motor hergibt, das heisst selbst wenn man die Kiste ins Schleudern zwingt, es ist fast unmöglich. Hat den Vorteil das ich schon mit 80kmh! in die Autobahnauffahrtkurve reinkann, und die Auffahrt somit schon mit 100kmh verlassen kann.
@@BMWFREAK539 Und was ist daran ein Vorteil? Das ganze Fahrwerk extra belasten? Rasen? Mir erschließt sich der Vorteil nicht. Und mit 100 auf die Bahn komme ich mit fast jedem Auto wenn man den Beschleunigungsstreifen nutzt.
Die abrollgeräusche haben doch mit den Reifen zutun und nicht mit dem auto oder ?
@@fuereinezukunft Rasen? Nö. Die meiste Zeit fahre ich AB mit 100-130kmh und erfreue mich am Klang des Motors, der Gemütlichkeit im Innenraum und des Verbrauchs von 7-8l. Ein erhöhter Grenzbereich und höhere mögliche Kurventempi geben mir einfach ein sicheres Gefühl. Das kann ich deswegen sagen, weil ich meinen E39 schon auf 15er Stahlis mit 205er gefahren bin. Man merkt einen Unterschied.
Oh Gott, der 2, 2 Liter 6 Zylinder war furchtbar, kein Drehmoment, für Leistung musste man 4000 drehen, und dann soff er, mit Automatik war der Wagen mausetot, ne, lieber einen bärenstarken 4 Zylinder Turbo, der fährt dem lahmen Ding so was von um die Ohren.
Jawohl, definitiv der schönste 7er aller Zeiten! Elegant, stilvoll, zurückhaltend...da stimmt einfach alles. Ein Automobil aus der Zeit, wo Made in Germany noch weltweit ein sehr hohes Ansehen genoß. Manchmal kommt es mir fast so vor, als ob ich diese glorreiche Zeit nur geträumt hätte...
Danke für diese kleine Hommage auf den E38. Ich habe ihn zwar "nur" als kleinen 6-Zylinder, aber immerhin die Hälfte von dem 750er! Und laufen tut mein 6-Zylinder ebenso seidenweich wie der 750er hier. 😀. Ich freu mich jeden Tag, dass ich diesen E38 mein Eigen nennen kann!
Ja, der 12-Zylinder war ja eher Prestigeobjekt als sinnvoller Motorenbau.
@@lamaludwig1470 Was ist sinnvoll? Das liegt, wie vieles, im Auge des Betrachters. Aber ja, sicher eher Prestigeobjekt, als ein "Daily Driver" ;-) . Ein 12-Zylinder damals wie heute, ist in erster Linie etwas für Leute mit einem gut gefüllten Geldbeutel. Insofern man den Wagen auch nutzt und nicht nur 2-3 Mal im Jahr bei Sonnenschein aus der Garage holt.
Habe nen E38 735i (M62B35) und kann nur bestätigen, dass mein E39 (M52B25) / die R6 sehr viel ruhiger und seidiger laufen.
@@frechesSchnitzel Hab den M52b28TU in meinem 728er verbaut. Ist auch in meinem ehemaligen Z3 Coupé drin gewesen. Meiner Meinung nach einer der besten Motoren, die BMW jemals gebaut hat. Bei entsprechender Pflege (von Anfang an) und Fahrweise, halte die nahezu ewig.
@@joeschonheit1547m52b28 ist mein lieblingsmotor. Mag die leistungscharakteristik sehr und m54 häufig Ölverbrauch (natürlich nicht mit vag vergleichbar)
Du bist der beste Moderator in dieser Szene. Ich freue mich jedes Mal, wenn ich deinen Ausführungen zum Thema Auto folgen darf. Und wenn es dann noch Modelle sind, die dich persönlich ins Schwärmen bringen, dann ist das Glück vollendet. Auch für mich ist dieser 7er ein absolutes Highlight. Unser Nachbar hatte damals so einen als ich 8 Jahre alt war und ich habe es geliebt zuzuschauen, wenn er am Abend nach Hause kam und in der Garage geparkt hat. Das war perfekt. Optik und Sound sind ein Gedicht!
Der E38 ist elegant. Was heute geliefert wird ist alles andere als elegant. Einfach ein Klotz.
BMW E38, der schönste 7er. Alpina setzt dem ganzen die Krone auf.
Ich fand den E32 schöner, genauso beim 3er E30 >> E36.
Ich hatte einen E38; Bj. 1998. Den Verkauf dieses wunderschönen Autos bereue ich heute noch. Er war dunkelgrün mit beigem Leder, ein Traum.
Ach, oxfordgrün mit beigem Innenraum - meine Traumkombination.
War auch meine Traumkombi. E36, 325er 6Zylinder, volle Eibenausstattung. Hatte leider einen leichten aber teuren Blechschaden, sonst hätte ich den heute noch.
Vielen Dank, Herr Bloch! Mich freut es mit welcher Begeisterung Sie das vermitteln, insbesondere den für mich noch unbekannten der Vorzüge und Nachteile der 2 ggü. der 4 Ventil Technik. Wieder was Dank ihnen gelernt. Schön, das solch gute und wiissenfundierte Videos machen. Einfach Danke!
Perfektes, zeitloses Design, toller Motor, eines der besten Autos aller Zeiten!
Zeitlose Eleganz 👏🏻👏🏻👏🏻
Die heutigen Modelle sind für den arabischen, asiatischen und russischen Markt bestimmt; und dort zählt geschmackloser Protz und Effekthascherei...
Der elegante und zurückhaltende Stil ist komplett verloren gegangen.....
Wo sieht man mal einen 7er vorallem einen neuen da hast du vollkommen recht.
Und dann wundert man sich, dass man nix mehr verkauft kriegt 😂
Alexander, bin voll bei Dir. Alleine schon wie die Türen mit einem satten klang zugehen, das war Qualität. grüße Bernhard
E38, E39, die schönsten jemals gebauten Limousinen.
Das gilt auch und vor allem für die Innenräume. Traumhaft schön.
Absolut wahr!
Und zuverlässigsten
immer schön am reparieren. gottlos ständig in der werkstatt, selbst als selberschrauber eine herausforderung.
@@BlacKi-nd4uy gottlos? "Jesus fährt nen BMW, der Teufel fährt Mercedes E" Kenst das Lied nicht?
Für mich auch eines der schönsten 7er Modelle! 👍Ich selber hatte mehrere 740i und ich hatte so viel Spaß! Leider wird es so etwas nie mehr geben. Bin froh, die Zeiten noch erlebt zu haben! 👌Was damals auch noch lustig war, dass man ein extra Gerät kaufen konnte, an den CD-Wechsler im Kofferraum anschließen musste, damit man MP3's hören konnte. War echt ein Highlight! Nix mit Bluetooth oder so! 😅
Ich war seinerzeit totaler BMW Fan. Konnte mir jedoch nur einen 318iS leisten. Ich kann mich aber noch daran erinnern wie BMW seinerzeit den Automarkt gerade mit diesem 12 Zylinder aufgemischt, und Mercedes in Zugzwang gesetzt hat. Ich glaube, die hatten doch dann auch noch einen 12 Zylinder rausgebracht, oder ? 🤔 Das war eine tolle Zeit des deutschen Automobilbaus. BMW hatte, nicht nur beim 7er, tolle Fahrzeuge im Angebot.
Ja genau der war dann im w140 S600 verbaut
Ja. Wolfgang Reitzle sei gedankt
318iS Coupé war auch mein erster🥰
@@jasko4640 Ebenso ! in Sterlingsilber... ist gegangen wie Sau und ich könnt mich selber in den Allerwertesten beissen, das ich dieses Schmuckstück abgegeben habe.... Wenn man schaut, was ein gut erhaltener, originaler und unverbastelter 318is kostet, zerreisst es einem das Herz....
@@jasko4640oh ja, war ein tolles Auto 👍 Wie gesagt, war eine schöne Zeit des Autobaus 🥰
Super super Video 👍
Eins der schönsten Autos die es je gab ! Ich hab Tränen in den Augen.
Ich finde den E38 ebenfalls den schönsten 7er der je gebaut wurde. Ich hatte das Glück zwei 750er, einmal original und einmal Facelift zu besitzen. Das waren absolute Luxussänften, in denen Langstreckenfahrten ermüdungsfrei absolviert werden konnten. Sehr angenehm, auch der Motor.
Es ist schade dass BMW heute keine schönen Autos mehr baut. Das war für mich der Grund, nach 30 Jahren Markentreue, keinen BMW mehr zu kaufen. Ein amerikanischer Kühlschrank ist optisch hübscher als der aktuelle 7er.
A propos TV, ich werde nie vergessen dass ich am 11/09/2001 auf dem Firmenparkplatz im Auto sass, die Nachrichten von RTL auf dem Schirm hatte und das WTC Geschehen live mitbekam...
Ich habe bei BMW gelernt, Anfang 00er Jahre. Die Verarbeitung im E38 war ein Traum. Heute in der S Klasse knarzt es an allen Ecken und Enden. Dazu downsizing plus e Motor. Alter. Es war einfach eine wunderschöne Ära des deutschen Automobils. Was würde ich für einen schönen E38 geben.🤤
Was für ein Auto. Schon als kind waren Bmws meine lieblings Autos. Allerdings die neuen Modelle, mit dem fetten Kühlergrill gefallen mir nicht. Aber der BMW, hat echt was 👍
Werden mit der neuen Klasse ja wieder kleiner 😂 wenn auch ganz anders
Sehr angenehmes Video, gestern Physikum geschrieben jetzt erstmal frühstücken und v12 genießen. 🤝
So und jetzt das ganze mit dem Mercedes S600 W140. Ein richtig gutes Format!
Witzigerweise ist der "Overkill" W140 eine direkte, leicht übers Ziel hinausgeschossene, Antwort auf den E32 (Auf "Alte Schule" gibt es ein fantastisches Interview mit Herrn Dr. Reitzle darüber). Mercedes hatte den Nachfolger des W126 nach der Präsentation des E32 direkt gestoppt und mit über 2 Jahren Verzögerung den W140 herausgegeben....Meiner Meinung nach ist der W140 ein imposantes Auto und vielleicht auch eine der letzten "wirklichen Mercedes", aber er kommt nicht ansatzweise so elegant und zeitlos rüber wie der E32/38...Meine Meinung
Ich liebe es immer wieder Beiträge zu dem E38 zu sehen. Ich fahre seit 2008 meinen 740i und das es ein Fahrzeug gibt, welches ich so gerne fahre und es mir immer Freude bereitet, ist und bleibt etwas Besonderes. Sehr schade das ich so selten E38 auf den Straßen sehe.
Danke für das Video und die Erklärungen 🙏🏻
hat seinen grund warum die so selten zu sehen sind. selber auch warum ich meinen verkauft habe.
Schönstes Fahrzeug ever! Schätze mich glücklich einen 740i mein eigen nennen zu können👌🏻
Herzlichen Dank Hr. Bloch ! Sie sprechen mir aus der Seele - der schönste BMW der jemals gebaut wurde - und die einzige Serie, bei der E39 ( 5er ) und E38 ( 7er ) auf der selben Plattform aufgebaut wurden. Ich denke, das dies auch dazu geführt hat, das der E39 der meist verkaufte BMW war, da er einen hauch Luxus vom 38er übernommen hat. ich hoffe, das irgendwann der Zeitpunkt kommt, wo neben meinem 39er Touring ein 38er Einzug hält. Danke - Spitzen Video wie immer und liebe Grüße aus Niederösterreich ( nähe Krems an der Donau )
..und dann denkt man kurz an die heutigen BMW Modelle und ihre Designsprache. Und bekommt das nackte Grausen. Aber Hauptsache die Verkaufszahlen in China stimmen..
wahre Worte
Familie Quandt will ihre Jahrestantiemen haben😉
Alles Mandarin 👽
@andreaskapp7608 ja die rudern jetzt zurück weil keiner ein deutsches Auto mit China Design haben will. 😂 die bei BMW sollten Drogen tests einführen.
Großartiges Video! Was für ein wunderschönes Fahrzeug! Was soll man sagen... alle guten Autos wurden schon gebaut!!!
E38, E39, E46 einfach zeitlos schön......und für mich persönlich noch der E30 M3 Evo II, oder ein 325i mit M-Technic Paket
Voll!!!
Für mich definitiv auch einer der schönsten BMWs ever! Btw.: ich war zur gleichen Zeit auch in der Toskana - es war unerträglich heiß!! Respekt an die komplette Crew!
Man merkt halt, ob Ingenieure im Vorstand sind oder BWLer - egal bei welcher Automarke. In diesem Fall Prof. Wolfgang Reitzle. Der schönste 7er aller Zeiten.
Auch heute sind Ingenieure in den Vorständen..
Und heute ist der Reitzle ein Aktionärshöriger der Technologiekonzerne zerschlägt
@@matthias4 Aber anscheinend nur noch Tesla-Fanboys (s. Herbert Diess)
@@marco_loewert Naja... Aus Linde einen weltweiten Player zu machen ist schon eine Leistung. Und jeder BMW-Mitarbeiter wünscht sich die Zeiten von Prof. Reitzle zurück.
@@dercoyote999 schau mal grade zu Conti 👎
Zeitloses Design. Da stimme ich definitiv überein. Das ist der schönste 7er der jemals gebaut wurde. Vielen Dank für das Video! Finde deine Erklärungen immer super!
ein dreh mit Hasan Blitz wäre echt cool!
Danke ... da geht das Herz auf.
Nach einem 540i-V8 fahre ich nun schon länger wieder den Stern mit V8 ... es waren tolle Zeiten, unverwüstliche Flüsterer ohne Turbo, mit Saugrohreinspritzung, recht sparsam, kräftig, megaentspanntes Gleiten garantiert.
An V12 habe ich mich nie so getraut ... umso mehr genieße ich das tolle Video.
Mir tut weh, wenn ich sehe, was aus unserer Autoindustrie geworden ist. Die 5er, 7er, E- und S-Klassen waren tolle Autos - ich nutze sie noch immer, alles bis ~ Bj 2005. Saugrohreinspritzungen.
In den 1980ern fuhr ich meist alte S-Klassen so im Alter von 20 bis 30. Es gab noch nicht viel von BMW damals. Andere quälten sich mit klapprigen, lärmenden VWs - dabei sind gute gebrauchte "richtige" Autos nie teuer gewesen.
Später musste ich mit Rücksicht auf Hierarchien 5er und E-Klassen fahren, aber die sind auch immer besser geworden.
Und jetzt fahre ich mal mit dem 24-Ventiler einkaufen ... 8 Töpfe, Allrad, bescheidene E-Klasse ... und man muss schon auf den Drehzahlmesser schauen, um zu sehen, ob der Motor läuft.
Danke für dieses Zwölfzylinder-Sänfte-Video 😊😊😊
Einer der elegantesten, wenn nicht DER eleganteste BMW ever! Und der Motor ist ein Traum!
Das stimmt, aber der 750er frisst Dir die Haare vom Kopf....
Ja, natürlich, heute absulut nicht mehr tragbar. Ich hatte mal einen Porsche 944 mit Automatikgetriebe, der hat bei artgerechter Bewegung gut 14 Liter Super Plus konsumiert.
Der V12 war ein Witz, jeder 3 Liter Turbo von bmw hat heute mehr Leistung und Drehmoment. Und der V12 soff wie ein Loch.
@@christianbayerstein5243 Ja, aber es sind mittlerweile auch 30 Jahre vergangen - ich hoffe doch mal, Sie sind heute auch klüger als vor 30 Jahren...
@@clemens007meier9 ich finde es nur befremdlich, dass manche Leute diese alten Saufmotoren immer noch toll finden, damals mag das ein guter Motor gewesen sein, heute ist das einfach Schrott.
Peak Automobile !
Was für eine Zeit und um so schöner diese zumindest teilweise miterlebt zu haben ❤
Mein 4. Auto. Herrlich! Danke für das Video!
Danke, Alex. Mit diesen tollen alten Autos macht Fahren Spaß.
Ich hatte einen G31 und bin auf einen e-tron gewechselt. Es geht nur noch Leasing, da mittlerweile mehr Hartplastik verbaut ist als in den Weltmeeren schwimmt.
Genau so einen hatte ich Anfang der 2000er. Eines der wenigen Autos welchen ich hinterher trauere. So ein unglaublich gut verarbeitetes Auto, der Motor ein wahres Gedicht, unfassbar komfortabel und entgegen aller Erwartungen sehr niedriger Verbrauch gemessen an Größe und Leistung des Autos. Und dieser sagenhafte Fahrkomfort ❤
Die besten Autos sind bereits gebaut worden! Es ist wie mit Allem! Solch eine Qualität wie damals wird es nie wieder geben! Punkt.
qualität? ich war nur am hinterherreparieren. der e32 ist da wesentlich enspannter. ein glück das ich den e38 losbin. schön und gut? eher nur schön, sofern der rost wegbleibt, gut eher naja.
Ausnahmen bestätigen die Regel.
wenn die politik nicht wäre, hätten wir sowas auch heute noch. einfach traurtig die entwicklung
So einen hatte ich... ich vermisse ihn heute noch :(
Viele Fahrzeuge der 90er und späten 90er waren einfach top und die Auslegung war noch auf Haltbarkeit fokussiert.
Heute sucht man das leider vergeblich
Schönes Video
Das Zitat dieses Videos.....und es geht wohl vielen so.
Wenn man sich was wünschen kann.....ein Auto mit Moderner Technik und dem Flair des Alten.....bei mir sind es die ganz spät 80ger und die gesamten 90ger. (was Autos angeht).
Einfach tolle Autos damals und heute noch gewesen.
Sehr schöne Vorstellung. Designtechnisch toll und noch wahres Understatement. Mein E39 528i fühlt sich schon etwas danach an und wird mich noch lange begleiten. Spaß und Komfort ohne Ende.
das waren noch zeiten, keine monster niere, kein hochglanz schwarz wahn außen wie innen, sondern chrom, alu, edelholz und feine große motoren.
Fahre bis heute einen E34, er hat seine Macken, aber die kann man wenigstens noch reparieren (z.B. mit dem Buch von damals "so wird´s gemacht" - haha).
Wir haben auch einen T6 Cali, bei dem kann ich grad wenn es Richtung Motor geht, eigentlich gar nichts mehr machen.
Ich finde die alten BMWs sind super Autos
Danke für das Video Alex!
Das ist es. Die Autos heute haben nicht die Qualität wie damals. Wenn ich meinen 21 Jahre alte Mercedes E-Klasse W211 E55 mit den heutigen vergleiche (ich arbeite jeden Tag mit den neuen Mercedes Modellen) dann bin ich echt enttäuscht, vor allem wenn man überlegt wie teuer diese Fahrzeuge sind, ist es wirklich eine Frechheit.
Witzigerweise ist VW gerade dabei, die Interieurs wieder "schön" zu machen. Der neue Passat sieht innen besser aus als der neue 5er BMW!
VW hat auch angekündigt, in Zukunft wieder Schalter und Drehregler für die Klimaanlage einzubauen. Der neue Skoda Superb ist der erste. Ich hoffe das macht wieder Schule!
Mit Qualität haben die 211er nichts zu tun.
@@ErWienX ich glaube du verstehst nicht, worauf ich hinaus will.
@@DON_MA4 yep, auf den falschen Dampfer
Letztens bei einer Ausstellung eine E Klasse 4 Zylinder Diesel für über 100.000 € gesehen. Meiner hat ca 91.000€ gekostet und hat 6 Zylinder.
Ein mobiles Highlight = die 735i Überführungsfahrt von Stuttgart nach Offenbach! Unvergesslich! Wunderschönes, sicheres Fahrgefühl, sogar kurz mal 240 km/h (Tacho) ausprobiert! Wow! Einfach entspannende & beeindruckende Ingenieurskunst! Ebenso ein harmonisches Design! Neben dem Studium jobben bei Autovermietung InterRent! Was für eine tolle Zeit! Der Vater fuhr einen MB 230E aus 1982, auch ein tolles Fahrzeug, der BMW war dagegen Hightech (Bordcomputer, Serviceanzeige, verstellbares Fahrwerk, …)! Danke AMS, danke Alex für diesen klasse Bericht & die schönen Erinnerungen! Ein bisschen off-topic: Unsere Autoindustrie war & ist schon klasse! Trotz so mancher Qualitätsrückschritte (z.B. Haltbarkeit & Interieurqualität)! Fahre seit 7 Jahren eine C-Klasse mit 333PS & allen Assistenzsystemen! Was für ein fahrerischer Genuss, verbunden mit Sicherheit! Danke Mercedes (-Ingenieure)!
E 32 und E 38 waren und sind die schönsten 7er Reihen aller Zeiten! wunderschönes Design, die Antriebe vom Reihensechser bis V 12 allesamt Sahnestücke des Motorenbaus. Das war Autofahren für Genießer! Ich bin froh, dass ich diese Ära des Automobilbaus in von meiner Kindheit bis heute miterleben durfte!
Zum Glück gibt es diese lahmen Saugmotoren ohne fettes Drehmoment von unten raus nicht mehr. So lahme Motoren kann ich nicht ab.
EIN WUNDERSCHÖNES AUTO! Wirklich gelungenes Video. Mit dem Auto Hat Wolfgang Reitzle Mercedes ganz klar ausgestochen. Der Wahlfisch den Mercedes zu dieser Zeit gebaut hat, war wirklich unmöglich. Der Wagen ist übrigens ca. 1.5 Jahre nach dem geplanten start rausgekommen, weil Reitzle auf den W 140 reagiert hat, und den E 38 größer gemacht hat. Er erzählt darüber in eine sehenswerten TH-cam Video. Für mich persönlich spielt der E 38 was Eleganz und Schönheit angeht, in einer Liga mit dem W 126, der für mich persönlich der schönste Klassiker überhaupt ist. Und dort gibt es eben nicht den Digitalen Quatsch aus dem E 38 den heute und in Zukunft niemand mehr nutzen kann. Der W 126 war für mich die Krönung der S Klasse Baureihe.
Für mich auch eindeutig der schöste BMW - dicht gefolgt vom E39 5er und E46 3er.
Das E65 Facelift von 2005 hat einige "Designsünden" des ursprünglichen E65 ausgebügelt und war aus meiner Sicht durchaus ansehnlich, aber eben auch relativ massiv und kam nicht an die schlichte Eleganz des E38 heran.
Der Fluch der späten Geburt... ein BMW hat runde DoppelScheinwerfer und die Haube geht nach vorn auf und naja... er ist halt ein Fahrerauto und kein fettes Schwein.
Danke für das tolle Video!
Mein bester Kumpel hatte mal einen E38 740i (6 Gang Handschalter), man war das ein geiles Auto. Mega komfortabel und zügig! Dem Mk3 Ford Focus ST von einem Bekannten haben wir damit regelmäßig auf der Autobahn seine Grenzen aufgezeigt :D
Aktuell fahre ich einen W126 500SE im Alltag.. Das waren noch richtige Autos. Einfach herrlich.
Definitiv der schönste 7er. Danach niemals mehr erreciht.
Das ist gut.
ich persönlich mag die Autos und Motoren aus den späten 80ern und 90ern am liebsten. egal ob Opel, Audi, Bmw, VW, etc...
Motoren aus dieser Zeit (wie Beispielsweise der M50 oder M52 von BMW, der 2L ABF oder der berühmt berüchtigte VR6 von VW, der C20XE von Opel oder die legendären 5Zylinder Reihenmotoren von Audi) vermitteln in der richtigen Karosserie für mich am meisten "Gänsehaut-Feeling" und Freude!
Die 80/90er waren die beste Zeit in der Entwicklung der Kfz, knapp bevor bzw. zum Startschuss, als unnötig viele Spezialwerkzeuge zur Reparatur nötig waren, durch viel "Helferlein" und Elektronik teilweise viele Fehlerquellen entstanden und Vorschriften die Entwickler zum Downsizing etc trieben....
super Video, Herr Bloch & das AMS Team 👍🏻
Schön erklärt und die "Liebe" zu den BMW aus "besseren" Tagen ist dir sehr anzumerken, das hat mir sehr gut gefallen und kann ich auch nur teilen. Ich selbst bin AB E34 viel gefahren. Liebte meinen 523i E39. Den E60 haben wir noch als 525i (ohne FL) und der Motorlauf ist ein Traum - glaub nicht nur mir geht es so hier wie man merkt😂
Viele von den neuen BMW (einige konnte ich testen, einige kommen noch) sagen mir auch nicht zu. Die Verarbeitungsqualität im Innenraum nimmt teilweise arg ab.
Ich fühle jetzt noch das Velour und die Top-Verarbeitung von den früheren Wägen, der E34 FL war so einer: alles robust, alles fest, alles fühlte sich wertig an, die Lautsprecher und das Kassettendeck hatten einen tollen Klang (erst vor ein paar Monaten legte ich eine alte Kassette in den Radioschacht eines alten E36 Compat - Wahnsinn der Sound, und das alles bei einem normalen serienmässigen BMW Radio...naja! Ehrlicherweise war mein E39 aber auch mit ein paar kleinen Verarbeitungsschwächen versehen (knarzende Armauflage z.B.) - aber sonst top. Lg
Ja...
E38 und E39 sind die besten.
E21,E30,E36 und E46 auch Toll.
Das waren für mich die besten BMW's
Schöne Saugmotoren nach klassischer Kunst...
Das Design Zeitlos und Unverkennbar!
Hatte auch das Vergnügen damals ein 750i zu besitzen . War schon was besonderes . Werde es nie vergessen . Damals waren auch bessere Zeiten
stimme ich vollkommen zu, das ist der schönste 7er, es muss aber das FL sein
Ich liebe das Anlasser Geräusch ❣️👌🏼
Dieses hochfrequente Surren beim V12... könnte ich mir stundenlang anhören ❕
Ob Pagani, 600 SEC, oder der 750i - hätte ich so'n Fahrzeug, ich würde glaub ich ständig starten 😂🤣
Da waren noch echte Ingenieure am Werk 💪💪💪
Genialer Beitrag mit deutscher Leidenschaft über ein traumhaftes Auto! 🙂
Was "Bloch" leider vergessen hat; den E38 750i gab es damals sogar schon mit Abstandstempomat. Das ist für mich persönlich auch ein Highlight. Ansonsten ist es für mich ebenfalls einer der schönsten 7er.
und trotzdem hatte kein 7er damals ne diff sperre. eine schande bei den preisen. dabei ist dass das a und o bei leistungsstarken autos.
Toller Beitrag und ein phantastischer Wagen! ❤ Da wird mir mal wieder bewusst, was mir bei den aktuellen Autos fehlt - diese hochwertige Haptik und das Gefühl, das Fahrzeug wurde für die Ewigkeit gebaut. Kein Soft-Touch Kram und Klavierlack-Plastik. 😢
Darum fahre ich 2 E46, nicht dass ich sie mit dem E38 vergleichen will, aber sie vertreten die Werte von damals.
für mich eher noch der E39, aber Sie kommen alle aus der Hochzeit des Automobilbaus
@@frechesSchnitzelich fahre mit jedem modernen Skoda lieber eine lange Tour als mit diesen alten spritfressenden Seelenverkäufern, die beim ersten Unfall zur Todesfalle werden.
Ja, damals waren die toll. Heute hoffnungslos veraltet.
vom design hat sich der e46 was abgeschaut. aber der innenraum vom e38 ist dem e46 meilen weit überlegen.
Danke für den gelungenen Beitrag. Es hat mir Spaß gemacht, dieses schöne Auto wiederzusehen!
Früher wollten die Autohersteller zeigen wer die besten sind und heute nur noch wer das meiste verkauft
Ein wunderschönes Traumauto ❤ wie immer von Alex super erklärt.
Schöne gute alte zeiten
Einfach super geile Zeit damals, mehr davon, Sehr schön
Mir gefällt der Vorgänger fast noch besser 😃
Super Video. Gerne mehr über Klassiker. Eventuell mit einigen Details die noch nicht so bekannt sind. Danke. 🙏
Jetzt fehlt nur noch der Mercedes S 600 W140 zum Vergleich 👍👍👍👍
hochwertig, für Jahrzehnte gebaut, nicht wie heute (3 Jahre Leasing zeit)