Как владелец мотоцикла эндуро, открою тайну. Допуск MA2 говорит о том, что у вас в мотоцикле не будет буксовать сцепление, потому как оно смазывается и охлаждается тем же маслом, что и смазывается двигатель. В некоторых мотоциклах раздельно, но сейчас не об этом. Никакого улучшайзинка мотоциклетное масла по сравнению с автомобильным не имеет -это всё больше маркетинг. Короче говоря, берут автомобильное масло, проводят тест на пробуксовку фрикционов сцепления, если тест успешно прошёл то лепят допуск МА2. По поводу температур и потери свойства масло, в эндуро масло меняется каждые 10 мото-часов, в дорожном мотоцикле каждые 3000-4000т.км, масло одинаковое, условия разные. Про допуск sg, sl, sn вот по сути на что нужно ориентироваться в выборе, sn -топчик, sg -не очень. Я в генератор лью Sn-овское масло 10W40 полусинтетику.
лить любое автомобильное масло бензинового двигателя 10W40 желательно известного бренда... и все будет ок.. Если совсем топ то MOTUL.. но не вижу смысла переплачивать...
Продавец напарил масло которое очень плохо берут. Да ещё и чушь наговорил. Я в свои гены лью 5W40 шелл. с допуском SN А3/В4. Работают 6-8 часов каждый день с 10 октября.
У строительных бригад масло долго не меняется, генераторы работают в ужасных условиях зимой и летом. И работают. Не тряситесь Вы над ним. Лейте, что дешевле. Любую автомобильную полусинтетику 10/40 . Лучше чаще поменять. Продлить жизнь двигателю может только качество изготовления. Если это дешевый Китай, Вы туда хоть что лейте, не продлите ему жизнь))
У меня компрессор так же не дорогой китайский и ему уже лет 10 есть точно. Он столько уже наработал, что должен просто стереться, но блин работает по сей день. И красил машины, и антикором обрабатывал и пневмомашинкой работал, и в условиях подработок а не свою машину. Не разу масло не менял по сей день и блин он работает хорошо и нет к нему притензий. Тяжело сказать в чем здесь секрет)))
Кто мне объяснит в чем разница автомасла и масла для бензогенераторов? Главный аргумент это разная рабочая температура двигателей (воздушное и водяное охлаждение) .Но масло находится внутри а не снаружи цилиндра и принимает участие и в смазке и горении....так о какой разнице температур тогда идет речь?
Обычная полусентетика автомобильная,продавцам лижбы продать,что дороже(масло для мотоциклов,это маркетинг)обкатка 10 часов,вторая замена 50 часов и все последующие от 50 до 100 часов на ваше усмотрение и установить газобензиновый карбюратор+подключить к магистральному газу...
Смотрю ни кто не заливает масло под свечу при первом запуске таких моторов. У меня четыре таких движка,не важно как называются,всегда откручивал свечу и заливал 5 мл масла.- Прокручивал. 24.10.23.-Купил генератор,так вот там в описании Китайцы написали:-Под свечу надо заливать масло,при первом пуске.(надо же Китайцы додумались). После и до консервации так же заливаю масло под свечу. При первом пуске поршень может работать на сухую. Последствие печальны. Зная Китай,проверил свой генератор. Все болты,гайки закрученные. Не нашел ни одного минуса. Был приятно удивлен.
У меня есть полная, запечатанная 4-х литровая канистра Mobil 10w40.И какого переляку я буду следовать советам блогеров лить исключительно 10 w30 ? При покупке купил за 405 рублей 600 грамм хз какого масла, и что, через 10часов его надо менять? Да ну на... Новый автомобиль может 15 тысяч переехать до ТО, а тут такая цаца... Ну а если что, то я летом ремонтировал два триммера, у одного поршневой песец, у другого поршень, заплатил за оба 3 тысячи. Погоняю генератор до потемнения масла, потом поменяю, залью Mobil. Идите вы, советчики, домой чай пить.
@@sergius6103 Я выразил свое имхо. Отпишусь, если что. У себя поменяю после потемнения. А фильтр в авто да, вещь хорошая, но мне интересно, насколько он будет эффективен тысяч через пять... Он же не резиновый... Энергия от бензогенератор по топливу сильно дорогая, а если ещё и масло менять через каждые 10 моточасов... Фильтра-то нет... По миру пойдешь.
Не ведіться на те що вам кажуть.Лийте звичайну автомобільну оливу.Мото олива відрізняється від автомобільного тим що присутні присадки для щеплення.А в генераторах відсутнє щеплення.
@@harddirt904 ДИВАННЫЙ ЭКСПЕРТ! ТЕМПЕРАТУРА ЦИЛИНДРА ГЕНЕРАТОРА ДОСТИГАЕТ 130..150 ГРАДУСОВ. У МЕНЯ ЕСТЬ ТЕПЛОВИЗОР И ХОРОШО ВИЖУ КАК ГРЕЮТСЯ ДЕТАЛИ ГЕНЕРАТОРА. МАСЛО НУЖНО СПЕЦИАЛЬНОЕ!
Ну во первых не 10, а 100 часов. Во вторых. Масло для мотоцикла льют в картер со сцеплением, а здесь сцепления нет. А в третьих, при наработке и замене через каждые 100 часов, вообще фиолетово какое масло лить, лишь бы не откровенную бодягу. И еще, почитайте что такое "стоимость киловатта" на генераторе.
Как владелец мотоцикла эндуро, открою тайну. Допуск MA2 говорит о том, что у вас в мотоцикле не будет буксовать сцепление, потому как оно смазывается и охлаждается тем же маслом, что и смазывается двигатель. В некоторых мотоциклах раздельно, но сейчас не об этом. Никакого улучшайзинка мотоциклетное масла по сравнению с автомобильным не имеет -это всё больше маркетинг. Короче говоря, берут автомобильное масло, проводят тест на пробуксовку фрикционов сцепления, если тест успешно прошёл то лепят допуск МА2. По поводу температур и потери свойства масло, в эндуро масло меняется каждые 10 мото-часов, в дорожном мотоцикле каждые 3000-4000т.км, масло одинаковое, условия разные. Про допуск sg, sl, sn вот по сути на что нужно ориентироваться в выборе, sn -топчик, sg -не очень. Я в генератор лью Sn-овское масло 10W40 полусинтетику.
А какое именно льёте масло в генератор?
обыкновенный шприц только большой 150гр из ветаптеки 4 шприца и дело в шляпе здоровья мира добра
Какое успокоительное принимаете? Тоже хочу так говорить. 😎
паркопана пару колёс и вообще говорить не будешь
лить любое автомобильное масло бензинового двигателя 10W40 желательно известного бренда... и все будет ок.. Если совсем топ то MOTUL.. но не вижу смысла переплачивать...
В инструкции моего генератора написано заливать масло 5v30 или автомобильное синтетику желательно.
Хотелось почитать умных советов , а увы.
Все молчат.
У меня генератор хускварна,там написано лить синтетику надо 5v30.
@@user-ih2hk9cx7h синтетика ясно, лучше всего будет. И менять через 50 часов, генератор вообще всегда как новый будет
Как раз первое масло для обкатки должно быть хорошее, на масле лучше не экономить. А график замены прописан у каждого генератора в инструкции.
Грамм???
Продавец напарил масло которое очень плохо берут. Да ещё и чушь наговорил. Я в свои гены лью 5W40 шелл. с допуском SN А3/В4. Работают 6-8 часов каждый день с 10 октября.
А що скажете стосовно Stihl 10w-30?
Для авто масло чуть беднее, и менять его в генераторе лучше в 2 раза чаще
5w30
У строительных бригад масло долго не меняется, генераторы работают в ужасных условиях зимой и летом. И работают. Не тряситесь Вы над ним. Лейте, что дешевле. Любую автомобильную полусинтетику 10/40 . Лучше чаще поменять. Продлить жизнь двигателю может только качество изготовления. Если это дешевый Китай, Вы туда хоть что лейте, не продлите ему жизнь))
У меня компрессор так же не дорогой китайский и ему уже лет 10 есть точно. Он столько уже наработал, что должен просто стереться, но блин работает по сей день. И красил машины, и антикором обрабатывал и пневмомашинкой работал, и в условиях подработок а не свою машину. Не разу масло не менял по сей день и блин он работает хорошо и нет к нему притензий. Тяжело сказать в чем здесь секрет)))
Ну да допуск качества API SN лучше чем API SL
Кто мне объяснит в чем разница автомасла и масла для бензогенераторов? Главный аргумент это разная рабочая температура двигателей (воздушное и водяное охлаждение) .Но масло находится внутри а не снаружи цилиндра и принимает участие и в смазке и горении....так о какой разнице температур тогда идет речь?
Нет никакой разницы, 10w40 лучше импорт
Силиконовый шланг и воронка для золивки
Обычная полусентетика автомобильная,продавцам лижбы продать,что дороже(масло для мотоциклов,это маркетинг)обкатка 10 часов,вторая замена 50 часов и все последующие от 50 до 100 часов на ваше усмотрение и установить газобензиновый карбюратор+подключить к магистральному газу...
Смотрю ни кто не заливает масло под свечу при первом запуске таких моторов. У меня четыре таких движка,не важно как называются,всегда откручивал свечу и заливал 5 мл масла.- Прокручивал.
24.10.23.-Купил генератор,так вот там в описании Китайцы написали:-Под свечу надо заливать масло,при первом пуске.(надо же Китайцы додумались).
После и до консервации так же заливаю масло под свечу. При первом пуске поршень может работать на сухую. Последствие печальны.
Зная Китай,проверил свой генератор. Все болты,гайки закрученные. Не нашел ни одного минуса. Был приятно удивлен.
По видео как собирают моторы видно что поршень омазывают маслом потом вставляют в уилиндр.
Проробив уже майже 1500 годин , неразу не міняли
Лучше лить API SN 0W30 или 0W20 пожиже так как насоса масляного там нет смазка происходит крыльчаткой чем гуще масло тем хуже смазывается.
У меня есть полная, запечатанная 4-х литровая канистра Mobil 10w40.И какого переляку я буду следовать советам блогеров лить исключительно 10 w30 ? При покупке купил за 405 рублей 600 грамм хз какого масла, и что, через 10часов его надо менять? Да ну на... Новый автомобиль может 15 тысяч переехать до ТО, а тут такая цаца... Ну а если что, то я летом ремонтировал два триммера, у одного поршневой песец, у другого поршень, заплатил за оба 3 тысячи. Погоняю генератор до потемнения масла, потом поменяю, залью Mobil. Идите вы, советчики, домой чай пить.
@@sergius6103 Я выразил свое имхо. Отпишусь, если что. У себя поменяю после потемнения. А фильтр в авто да, вещь хорошая, но мне интересно, насколько он будет эффективен тысяч через пять... Он же не резиновый... Энергия от бензогенератор по топливу сильно дорогая, а если ещё и масло менять через каждые 10 моточасов... Фильтра-то нет... По миру пойдешь.
5 мин от начала видео прошло а он все одно и тоже бормочет, да ещё и невнятно. Говорить научись нормально а потом обзоры снимай 👎
В мене такий самий. Алюмінієва обмотка. Випускний клапан згорів. Купляв пів року тому
Зазор был не правильный в клапанах, тому и сгорел
масло на воздушное охлаждение. автомобильное на водяное
Сейчас ну очень много мотоциклов на водяном охлаждении, как тут писали мото масло только для допуска по сцеплению и все
бБред сивой кобылы , обыкновенные автомобильное масло.
Не ведіться на те що вам кажуть.Лийте звичайну автомобільну оливу.Мото олива відрізняється від автомобільного тим що присутні присадки для щеплення.А в генераторах відсутнє щеплення.
Температура генератора выше чем у авто
@@VESTA-CB-CROSS А ви міряли?Є температурні специфікації на оливи.Мото олива відрізняється тим що там є присадка для фрикційних дисків(щеплення?)
@@harddirt904 ДИВАННЫЙ ЭКСПЕРТ!
ТЕМПЕРАТУРА ЦИЛИНДРА ГЕНЕРАТОРА ДОСТИГАЕТ 130..150 ГРАДУСОВ.
У МЕНЯ ЕСТЬ ТЕПЛОВИЗОР И ХОРОШО ВИЖУ КАК ГРЕЮТСЯ ДЕТАЛИ ГЕНЕРАТОРА.
МАСЛО НУЖНО СПЕЦИАЛЬНОЕ!
@@harddirt904 Развелось вас, диванный пердунов!
@@VESTA-CB-CROSS То ты из тех самых,которым скоро пиз.....да?
У меня мотоблок топлю і заливаю масло селянське 73 проценти
Я уснул...
Дядя не сходи с ума и других не своди
Ну во первых не 10, а 100 часов. Во вторых. Масло для мотоцикла льют в картер со сцеплением, а здесь сцепления нет. А в третьих, при наработке и замене через каждые 100 часов, вообще фиолетово какое масло лить, лишь бы не откровенную бодягу. И еще, почитайте что такое "стоимость киловатта" на генераторе.
Все правильно говорит, первая замена при обкатке 10-20 часов. А дальше, да, каждые 100 часов.
@Sergius610 ну да, маслом кашу не испортить))