Esse carrinho aí é uma faculdade dos fusquinhas do mundo real, quem herdar um fusquinha de um parente ou quer comprar um parado a algum tempo, ou por qualquer motivo deixou algum tempo parado e quiser ressuscitar o carrinho, taí a série de vídeos... o meu fusca FUNCIONA, graças ao TONELLA, BIANCA e o FUSCA QUINDIM!
Apesar do Tonella estar no momento com grandes projetos e matérias para seu canal, como exemplo passat da mte, motor do fuskatia e tantos outros. Esse vídeo mostra q o tonella jamais abandonará seus origens no q diz respeito aos videos da época, como este, que tornaram seu canal e seu nome uma grande inspiração para entusiastas. Parabéns Tonella.
Olá Marcelo tudo bem, essa sua explicação do funcionamento irregular do motor do Fusca com excesso de óleo no carte resolveu o problema do meu fusca, que há poucos dias troquei o óleo dele e em seguida começou apresentar um aquecimento do motor acendendo a luz do painel/óleo do motor e assim que você postou esse vídeo fui logo verificar o nível de óleo do motor e constatei que o óleo estava bem acima do nível máximo permitido. Muito obrigado e mais uma vez você me ajudou a resolver um problema PARABÉNS!
Infelizmente sempre nos deparamos com pessoas cuja ação ZELAO, termina por comprometer o bom funcionamento do carro. Colocam cola onde não necessitam, espanam parafusos, trocam peças de forma desnecessária, apontam mil e um problemas fictícios saturniano... Mas felizmente temos o professor Tonella que além de uma abordagem sistêmica do problema, propôs uma solução prática, racional e o melhor: a baixo custo. Parabéns Tonella pela aula e parabéns ao Sr. Fred por ser um motorista previdente: ter sempre peças de reposição dentro do fusquinha.
como sempre eu já dei meu joinha antes mesmo de assistir ovideio e como sempre ótimo videio e ótimo trabalho parabéns Tonella e Bianca pelo videio e pelo trabalho valeu até mais blz
cada vez que eu vejo um vídeo do Tonella, o respeito e admiração que ele tem com esses carrinhos maravilhosos, me dá mais vontade de comprar um fusquinha pra mim =D
Excelente vídeo. Procedimentos básicos e fundamentais para manter o Fusca. Melhor fazer as trocas de óleo em casa mesmo ou apenas com um profissional que entende realmente do carro (o que está cada vez mais raro...). Valeu, Tonella e Bianca.
Isso foi muito divertido! Ótima câmera funciona também! É difícil conseguir tiros fantásticos. O carro parece bom! Parece muito feliz ter tanta atenção amorosa :) Franny
Like dado. O problema que eu vejo em alguns "profissionais" é o desprezo de parte deles por carros velhos/antigos (no caso fusca, chevette, etc) e supervalorizando outros veículos (atuais, plásticomovel ), se faz um serviço meia boca espanando roscas, trocando bujão, não apertando direito braçadeiras de mangueiras de combustível e com isto colocando em risco o proprietário do veículo. Já tive péssimas experiências com os "megamaster-super-hiper-experts na troca de óleo ". Valorize quem realmente valoriza o trabalho em qualquer tipo de veículo.
De + os vídeos do Tonella tenho um 77 de começando agora a mexer nele daqui um tempo vou postar ele td bem simples nada de frescura afinal ele é 1.300 tem que manter suas tradições de 1.300 boa tarde a tds os amigos
depois de diversas aulas do mestre Tonella ninguem mais poe a mao em minha ratoeira, ainda bem que em minha cidade possuem mecanicas que nao sao egoistas e emprestam algumas chaves grandes como o soquete necessario pra soltar a ventoinha do gerador/alternador, a primeira vez que assumi as revisoes do fuqueta de meu pai me assustei com a quantidade de silicone pelas juntas do motor! fora os parafusos extremamente apertados! apos vairias trocas de oleo e algumas regulagens de valvula, ele continua sem vazamentos msm mobtados como tem que ser(juntas untadas com oleo) ai eu pergunto silicone e cola para que? grato a todas as aulas de mecanica totalmente acessiveis nesse canal maravilhoso!
Parece besteira, mas realmente acontece e muito, Não sou mecânico, mas gosto de fazer manutenções como aprendo nesse Maravilhoso Canal, Rico em conhecimento, tenho em casa 2 fuscas e 1 PRANCHA, como chamam aqui na cidade, ( Chassi e Motor de Fusca, Modificados para Carregar, Verduras ou Até mesmo materiais de Obra, que é o Caso. e uso o conhecimento adquirido neste canal para realizar manutenção nesses VW Refrigerados a AR. 100% das vezes que tive que tirar, tampa do Carter ou Tampa de Válvulas pela 1ªVez encontrei COLA =( e muita de anos agarrada ali, que por sinal foi dureza remover ! Infelizmente tem muitos mecânicos de nome na cidade que faz isso e acha que ta tudo certo ! Gostaria de saber se por acaso 1 pedaço dessa cola fosse levado até algum furo de lubrificação, e se alojasse no mancal provocando um entupimento, que prejuízo teria o dono do carro ?
Mendonça vc esta de parabéns excelente profissional e excelente instrutor de vídeos explica muito bem quero me especializar na área da elétrica de carro vc poder me indicar um escola boa para fazer o curso de eletricista de veículos em duque de Caxias
Em um situação dessa, pode comprar uma siringa e uma mangueira inserir no lugar da vareta e retirar o excesso. No trabalho pegamos amostra de óleo dessa forma.
P/ variar mais uma baita aula. Obrigado mestre! Agora se alguém puder me ajudar, comprei meu Fusquinha recentemente e resolvi dar uma geral no motorzinho dele. Ao retirar as velas para limpeza, notei que no cilindro num 1 existe um tucho conico. Na hora pensei no pior, rosca do cabeçote espanada... limpei tudo e na hora de montar, resolvi tentar colocar a vela sem o tucho, e aparentemente deu certo, rosqueou normal igual as outas. Só que na volta de testes, coisa de 2 km, ouvi um estalo, e o cabeçote "cuspiu" a vela. Por sorte eu tinha deixado o tucho dentro do carro. Esperei esfriar, montei novamente, mas dessa vez com o tucho no lugar. Acho que vou ter que mante-lo no cabeçote msm, estou c/ receio de tentar montar só a vela, msm com um pouco mais de aperto acontecer novamente... Minha duvida é: De que forma esse tucho no cabeçote influencia no rendimento do carro? Desde já agradeço! abraços.
Tonella, Antes de mais nada parabéns pela aula. Aproveitando que estamos falando a respeito de troca de óleo aproveito para deixar registrado que conforme a dica que você me deu quando questionei sobre usar o Lubrax que uso em minha F1000 (mwm 229 maçarico) e em meu corcelzinho, deixo aqui documentado que após duas trocas, fui fazer uma regulagem de válvulas típica de uma manhã dedomingo e nunca ví tão limpos os balancins como estão agora. Gostaria de perguntar sua opinião a respeito de usar um bujão magnético. Obrigado
Ótimo vídeo! Excelentes explicações. Procurei no canal, mas não encontrei nenhum vídeo de manutenção em veículos da Gurgel... Vocês já fizeram revisão em um Carajás por exemplo? Sempre tive curiosidade em saber como é o sistema deles. Se não me engano ele tem motor AP na dianteira e câmbio de Kombi na traseira!?! É isso mesmo?
Tonella e bianca adoro seus videos curto muito mexer no fusca so q numa troca de óleo o rapaz na casa se óleo me ofereceu o óleo 15w50 eu como nunca tinha visto essetipo de óleo eu recusei Mas esse olho pode por no motor wv? Agradeço a sua atenção e continua sempre vcs estão fazendo um belo trabalho
Qual o mecanismo ( além das causas) pelo qual ocorrem estouros e refluxos pelo carburador do fusca...?! Você saberia quais o valores das resistências dos enrolamentos primário e secundário das bobinas cilíndricas dos modelos E12V-39 e KW12V-067...?!
Hola marcelo!!! Desde Uruguay te sigo. Me gustaría que explicases como hacer la conexión eléctrica total de un fusca año 75. De Ser posible e agradezco. Saludos y continúa así.. Genio
Robert rodríguez suárez - Hay algunas series sobre eso, siendo una de Brasilia (intercambio completo): th-cam.com/video/SR0ngypCHYk/w-d-xo.html y otra serie también que creo ser muy instructivo para su necesidad: th-cam.com/video/Fl7S6I9MYGM/w-d-xo.html Saludos desde Brasil
Alguns cabos de vela, na ponta não requerem aquele ítem. Outros tem o formato muito parecido com a outra extremidade que vai no distribuidor e precisam dela!
Tonella você já experimentou o Flush Corretivo da Koube para remover borras do motor e verniz nas trocas de óleo?To procurando alguém que já testou mas até hj n vi nenhum vídeo de fusca
Reinaldo Santos - Amplamente falado aqui no canal, que o uso de um óleo de qualidade, com boas cargas de aditivos (como os lubrificantes para motor Diesel e que trazem em seus rótulos também as classificações indicadas para motores à gasolina/ etanol) e o uso do motor em rotações equilibradas por certo período, por si só, fará a limpeza interna do motor. Tonella sempre explicou exaustivamente esse assunto, eu e vários dos rastrelos usamos a mesma coisa e funciona perfeitamente sem a ilusão dessas "promessas".
Guto Ramalho sim,porem um motor que está MT tempo parado e que esteja tudo sujo e que eu queira fazer a limpeza agora, posso usar o koube? Pois depois da limpeza eu usaria o óleo diesel ,é claro.
Almeida 1986 esse produto não é o da koube, é outro paralelo, o que eu quero ver é o corretivo da koube, pois mt mecânicos aí no TH-cam elogiaram a KOUBE, por isso estou no interesse
Comprei um fusca/80, com pneu 205/60/15. 1) Gostaria de troca-lo, por um que me de mais estabilidade, segurança e mais economia. Qual seria o ideal, exceto o fino. 2) Estou colocando o comando de válvula P1. É necessário trocar o carburador 1300 para 1500? Estou reformando o possante. ,
Tonella, meu fuketa é um 1978 1300L e usa um carburador 30PICS. Faz sentido o uso da flautinha 120 com esfera ou isso é mito? O restante uso as mesmas medida q recomenda.
O estrago que um Zelão faz... Por isso que quando dá, troco o óleo em casa mesmo. Tonella, sempre vejo você recomendar a flauta do carburador como 125 ou 135. Na prática, qual a diferença de uma ou outra? Abcs...
Tonella me ajuda, estou vendo o paralama desse Fusca, comprei um igual a esse para meu fusca é também comprei a carcaça e lanterna, porém a carcaça não bate a furacão do paralama, você tem as medidas do furo dessa lanterna, me ajuda.
Tenho Variant tb.Revise o restante do sistema elétrico.Abertura platinado=0,40mm;tampa limpa e intacta;medir as resistência dos cabos(de preferência pros cabos de ignição) e velas limpas.
Esses espanadores de parafusos deveriam ser escomungados da mecanica....é no minimo falta de atenção, que causa um transtorno enorme depois pra quem tem que consertar
NAO IMPORTA SE É 1200...1300...1500..OU 1600 ???????? COMO VAI FUNCIONAR EM QUALQUER FUSCA ESSES GLIGLER SE CADA MOTOR TEM UMA CILINDRADA DIFERENTE......ACHO QUE SE EQUIVOCOU !
Patricio parece ser absurdo mas meu 1300 roda com essa giclagem e esta perfeito! o que manda eh que como as cilindras sao maiores o vacuo gerado pelo motor eh maior assim aspirando mais mistura.
Jessé Joaquim Faria - Perfeita a resposta. Tenho um 1600 com PIC 30 e exatamente essa giclagem e com muito vigor. De mais a mais, o amigo aí, provavelmente não assistiu muitos vídeos do canal pra entender do que falamos. Sugestão - tem centenas de vídeo aqui sobre isso. Só procurar. (alterações eventuais nos casos de dupla carburação ou uso de Webers maiores)
Quando paro no posto de gasolina com o pipoca doce e o frentista pergunta se quero ver a água e o óleo de eu digo, deixe pra lá senão ficaremos aqui o dia todo!!!!
Esse carrinho aí é uma faculdade dos fusquinhas do mundo real, quem herdar um fusquinha de um parente ou quer comprar um parado a algum tempo, ou por qualquer motivo deixou algum tempo parado e quiser ressuscitar o carrinho, taí a série de vídeos... o meu fusca FUNCIONA, graças ao TONELLA, BIANCA e o FUSCA QUINDIM!
Luiz Gustavo Costa o seu fusquinha tem história!!
Apesar do Tonella estar no momento com grandes projetos e matérias para seu canal, como exemplo passat da mte, motor do fuskatia e tantos outros. Esse vídeo mostra q o tonella jamais abandonará seus origens no q diz respeito aos videos da época, como este, que tornaram seu canal e seu nome uma grande inspiração para entusiastas. Parabéns Tonella.
Olá Marcelo tudo bem, essa sua explicação do funcionamento irregular do motor do Fusca com excesso de óleo no carte resolveu o problema do meu fusca, que há poucos dias troquei o óleo dele e em seguida começou apresentar um aquecimento do motor acendendo a luz do painel/óleo do motor e assim que você postou esse vídeo fui logo verificar o nível de óleo do motor e constatei que o óleo estava bem acima do nível máximo permitido. Muito obrigado e mais uma vez você me ajudou a resolver um problema PARABÉNS!
Infelizmente sempre nos deparamos com pessoas cuja ação ZELAO, termina por comprometer o bom funcionamento do carro. Colocam cola onde não necessitam, espanam parafusos, trocam peças de forma desnecessária, apontam mil e um problemas fictícios saturniano... Mas felizmente temos o professor Tonella que além de uma abordagem sistêmica do problema, propôs uma solução prática, racional e o melhor: a baixo custo. Parabéns Tonella pela aula e parabéns ao Sr. Fred por ser um motorista previdente: ter sempre peças de reposição dentro do fusquinha.
Esses videos do Tonella raiz são os melhores
A cada video,um aprendizado diferente.
Obrigado Tonella!!!
Show de bola !!! Parabéns pelo Vídeo !!!
Deus Abençoe Você e sua Família !!!
como sempre eu já dei meu joinha antes mesmo de assistir ovideio e como sempre ótimo videio e ótimo trabalho parabéns Tonella e Bianca pelo videio e pelo trabalho valeu até mais blz
Eu gosto muito da abordagem do tonella .sempre preocupado com a relaçao custo beneficio e com a funcionabilidafe do carro vlw
cada vez que eu vejo um vídeo do Tonella, o respeito e admiração que ele tem com esses carrinhos maravilhosos, me dá mais vontade de comprar um fusquinha pra mim =D
Quindim sempre maravilhoso parabéns
Excelente vídeo. Procedimentos básicos e fundamentais para manter o Fusca. Melhor fazer as trocas de óleo em casa mesmo ou apenas com um profissional que entende realmente do carro (o que está cada vez mais raro...). Valeu, Tonella e Bianca.
Ótimo vídeo meu parceiro Tonella, esse parte de lubrificação gosto bastante também.abraco meu amigo.
Parabéns pelo canal! Ótimos videos, excelentes explicações, nos ajuda a entender um pouco mais sobre essas Jóias Raras. Tamo junto!!!
Isso foi muito divertido! Ótima câmera funciona também! É difícil conseguir tiros fantásticos. O carro parece bom! Parece muito feliz ter tanta atenção amorosa :) Franny
Bem bom sempre assisto quando o caso vai ser um fusquinha;;;parabens tonella;;;valeu////
Parabéns amigo tonella e bianca!
Parabéns belo carro sou fan destes modelos a cor amarela e linda
Like dado. O problema que eu vejo em alguns "profissionais" é o desprezo de parte deles por carros velhos/antigos (no caso fusca, chevette, etc) e supervalorizando outros veículos (atuais, plásticomovel ), se faz um serviço meia boca espanando roscas, trocando bujão, não apertando direito braçadeiras de mangueiras de combustível e com isto colocando em risco o proprietário do veículo. Já tive péssimas experiências com os "megamaster-super-hiper-experts na troca de óleo ". Valorize quem realmente valoriza o trabalho em qualquer tipo de veículo.
Esse vídeo veio em boa hora, obrigado Tonelle e bianca!
Muito bom tonella Parabéns
Excelente aula mestre Tonella
Tonella qualquer tema de video que postar estarei ligado por que com ceteza vou aprender fica em paz abraço
Ótimo vídeo sobre aumento de óleo
Vou levar meu Fusca ai pra você fazer um diagnóstico!! #sonho
Tonella amo seus videos.so seu fan
De + os vídeos do Tonella tenho um 77 de começando agora a mexer nele daqui um tempo vou postar ele td bem simples nada de frescura afinal ele é 1.300 tem que manter suas tradições de 1.300 boa tarde a tds os amigos
depois de diversas aulas do mestre Tonella ninguem mais poe a mao em minha ratoeira, ainda bem que em minha cidade possuem mecanicas que nao sao egoistas e emprestam algumas chaves grandes como o soquete necessario pra soltar a ventoinha do gerador/alternador, a primeira vez que assumi as revisoes do fuqueta de meu pai me assustei com a quantidade de silicone pelas juntas do motor! fora os parafusos extremamente apertados! apos vairias trocas de oleo e algumas regulagens de valvula, ele continua sem vazamentos msm mobtados como tem que ser(juntas untadas com oleo) ai eu pergunto silicone e cola para que? grato a todas as aulas de mecanica totalmente acessiveis nesse canal maravilhoso!
valeo tonella gostei do trato que voce. deo no quindin
Quindim esse fusquinha realmente é cativante!
Mais aula do mito tonella...
Parece besteira, mas realmente acontece e muito, Não sou mecânico, mas gosto de fazer manutenções como aprendo nesse Maravilhoso Canal, Rico em conhecimento, tenho em casa 2 fuscas e 1 PRANCHA, como chamam aqui na cidade, ( Chassi e Motor de Fusca, Modificados para Carregar, Verduras ou Até mesmo materiais de Obra, que é o Caso. e uso o conhecimento adquirido neste canal para realizar manutenção nesses VW Refrigerados a AR.
100% das vezes que tive que tirar, tampa do Carter ou Tampa de Válvulas pela 1ªVez encontrei COLA =( e muita de anos agarrada ali, que por sinal foi dureza remover !
Infelizmente tem muitos mecânicos de nome na cidade que faz isso e acha que ta tudo certo !
Gostaria de saber se por acaso 1 pedaço dessa cola fosse levado até algum furo de lubrificação, e se alojasse no mancal provocando um entupimento, que prejuízo teria o dono do carro ?
Mendonça vc esta de parabéns excelente profissional e excelente instrutor de vídeos explica muito bem quero me especializar na área da elétrica de carro vc poder me indicar um escola boa para fazer o curso de eletricista de veículos em duque de Caxias
andre campos Quem é Mendonça?
Talvez seja canal errado Elder Ribeiro
Morri de ri do unicórnio em formato de besouro KKKKKKKKKKKK.
Na correria pré feriado cheguei agora ...like 451 !! E 8 fraldas cheia de massa encefálica deram deslike !!
Em um situação dessa, pode comprar uma siringa e uma mangueira inserir no lugar da vareta e retirar o excesso. No trabalho pegamos amostra de óleo dessa forma.
P/ variar mais uma baita aula. Obrigado mestre! Agora se alguém puder me ajudar, comprei meu Fusquinha recentemente e resolvi dar uma geral no motorzinho dele. Ao retirar as velas para limpeza, notei que no cilindro num 1 existe um tucho conico. Na hora pensei no pior, rosca do cabeçote espanada... limpei tudo e na hora de montar, resolvi tentar colocar a vela sem o tucho, e aparentemente deu certo, rosqueou normal igual as outas. Só que na volta de testes, coisa de 2 km, ouvi um estalo, e o cabeçote "cuspiu" a vela. Por sorte eu tinha deixado o tucho dentro do carro. Esperei esfriar, montei novamente, mas dessa vez com o tucho no lugar. Acho que vou ter que mante-lo no cabeçote msm, estou c/ receio de tentar montar só a vela, msm com um pouco mais de aperto acontecer novamente... Minha duvida é: De que forma esse tucho no cabeçote influencia no rendimento do carro? Desde já agradeço! abraços.
O Zelão jogou um tubo de cola pra lacrar o cárter, lamentável
Ainda bem que o quindim veio nas mãos do Tonella
Para mais uma excelente manutenção.
valeu
Like presente na aula!#rastreloteam
Tonella, Antes de mais nada parabéns pela aula. Aproveitando que estamos falando a respeito de troca de óleo aproveito para deixar registrado que conforme a dica que você me deu quando questionei sobre usar o Lubrax que uso em minha F1000 (mwm 229 maçarico) e em meu corcelzinho, deixo aqui documentado que após duas trocas, fui fazer uma regulagem de válvulas típica de uma manhã dedomingo e nunca ví tão limpos os balancins como estão agora. Gostaria de perguntar sua opinião a respeito de usar um bujão magnético. Obrigado
uma bujão magnetico irá atrair qualquer limalha ferrosa. limalhas de bronzinas e metais não ferrosos não irão para o bujão.
Like 380 presente!
Ótimo vídeo! Excelentes explicações. Procurei no canal, mas não encontrei nenhum vídeo de manutenção em veículos da Gurgel... Vocês já fizeram revisão em um Carajás por exemplo? Sempre tive curiosidade em saber como é o sistema deles. Se não me engano ele tem motor AP na dianteira e câmbio de Kombi na traseira!?! É isso mesmo?
Tonella e bianca adoro seus videos curto muito mexer no fusca so q numa troca de óleo o rapaz na casa se óleo me ofereceu o óleo 15w50 eu como nunca tinha visto essetipo de óleo eu recusei
Mas esse olho pode por no motor wv? Agradeço a sua atenção e continua sempre vcs estão fazendo um belo trabalho
para el H30 PICS ..gliceur principal es 117,5...según manual do brosol
Qual o mecanismo ( além das causas) pelo qual ocorrem estouros e refluxos pelo carburador do fusca...?!
Você saberia quais o valores das resistências dos enrolamentos primário e secundário das bobinas cilíndricas dos modelos E12V-39 e KW12V-067...?!
tonella boa noite essas capa de tucho do fusca tem medida diferente ou são do mesmo tamanho obrigado
tonela qual o melhor óleo pro motor do fusca
Caro amigo Tonella, se utilizar gasolina podium em um 1300/pic30 podemos usar a mesma tabela de carburação?
sim
Por isso que tento fazer o máximo possível em casa no meu 1300L, e se tenho que levar na oficina fico de olha pra não cair no conto do Zélão
Hola marcelo!!! Desde Uruguay te sigo. Me gustaría que explicases como hacer la conexión eléctrica total de un fusca año 75. De Ser posible e agradezco. Saludos y continúa así.. Genio
Robert rodríguez suárez - Hay algunas series sobre eso, siendo una de Brasilia (intercambio completo): th-cam.com/video/SR0ngypCHYk/w-d-xo.html
y otra serie también que creo ser muy instructivo para su necesidad:
th-cam.com/video/Fl7S6I9MYGM/w-d-xo.html
Saludos desde Brasil
Qual o óleo indicado para esse fusca?
pra comando da kombi a alcool, 1600 com 1 carburador pic 30 mesma receita de giclagem?
Grande Tonella...cade as ratoeiras ?
qual oleo indicado pro fusca 65?
O Tonella por qual motivo se retira aquela porquinha redondinha de cima das velas ?
Alguns cabos de vela, na ponta não requerem aquele ítem. Outros tem o formato muito parecido com a outra extremidade que vai no distribuidor e precisam dela!
Obrigado porque na embalagem da NGK eles pedem para retirar.
O valor minimo/máximo do avanço do distribuidor, em perfeito estado, isso obedecendo o inicial de 15 graus será de quanto?
Tonella você já experimentou o Flush Corretivo da Koube para remover borras do motor e verniz nas trocas de óleo?To procurando alguém que já testou mas até hj n vi nenhum vídeo de fusca
Reinaldo Santos - Amplamente falado aqui no canal, que o uso de um óleo de qualidade, com boas cargas de aditivos (como os lubrificantes para motor Diesel e que trazem em seus rótulos também as classificações indicadas para motores à gasolina/ etanol) e o uso do motor em rotações equilibradas por certo período, por si só, fará a limpeza interna do motor. Tonella sempre explicou exaustivamente esse assunto, eu e vários dos rastrelos usamos a mesma coisa e funciona perfeitamente sem a ilusão dessas "promessas".
Celso Jr - Perfeitamente!
Bah, mas nem uma pergunta simples não pode ser feita, e respondida sem que haja maiores discussões.
Guto Ramalho sim,porem um motor que está MT tempo parado e que esteja tudo sujo e que eu queira fazer a limpeza agora, posso usar o koube? Pois depois da limpeza eu usaria o óleo diesel ,é claro.
Almeida 1986 esse produto não é o da koube, é outro paralelo, o que eu quero ver é o corretivo da koube, pois mt mecânicos aí no TH-cam elogiaram a KOUBE, por isso estou no interesse
Tonella por onde anda o fusca do Mauro que nunca mais apareceu pra fazer uma revisão.
Comprei um fusca/80, com pneu 205/60/15. 1) Gostaria de troca-lo, por um que me de mais estabilidade, segurança e mais economia. Qual seria o ideal, exceto o fino. 2) Estou colocando o comando de válvula P1. É necessário trocar o carburador 1300 para 1500? Estou reformando o possante.
,
Tonella, meu fuketa é um 1978 1300L e usa um carburador 30PICS. Faz sentido o uso da flautinha 120 com esfera ou isso é mito? O restante uso as mesmas medida q recomenda.
o meu está com a correia praticamente sem folga, pode causar algum dano futuramente?
O estrago que um Zelão faz...
Por isso que quando dá, troco o óleo em casa mesmo.
Tonella, sempre vejo você recomendar a flauta do carburador como 125 ou 135.
Na prática, qual a diferença de uma ou outra? Abcs...
Tonella me ajuda, estou vendo o paralama desse Fusca, comprei um igual a esse para meu fusca é também comprei a carcaça e lanterna, porém a carcaça não bate a furacão do paralama, você tem as medidas do furo dessa lanterna, me ajuda.
Bora pra vídeo aula!
Bem vindo ao telecurso 2000 kk
By Tonella!
Os Zelão é f....a f....e o Quindim!
Por conta disso eu não deixo frentista olhar o óleo no posto.
Ficou devendo só um jogo de palhetas novo, pois essas ja estão bem ressecadas e fazendo barulho no vidro. Quindim de volta a vida!
Que milagre o senhor por aqui kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Vdd, deu agonia vendo aquele limpador fazendo barulho, o meu do traseiro tava igual e troquei.
Tenho uma variant e depoisde uns 10 minutos andando ela morre e nao pega mais,depois de um tempo ela pega,oq pode ser? Obs bobina nova!!!
Pode formar vácuo na bomba de gasolina também.verifique a linha de combustível.
Tenho Variant tb.Revise o restante do sistema elétrico.Abertura platinado=0,40mm;tampa limpa e intacta;medir
as resistência dos cabos(de preferência pros cabos de ignição) e velas limpas.
Concordo .
Bruno Leopoldo eu acho que é ponto de ignicao!!!
A bobina esquenta ?
Me passa teu contato!
Só queria saber o que é esse banho da NASA kkkkk
cara, não sei porque gosto pra ****** desse fusquinha amarelo...
Quase fui o primeiro
ou seja rapazes, nunca deixem um Zelão mexer no seu fusca.
Kkkkkk... Quindim, essa foi bem autêntica.
O vídeo mal foi upado é já tem 4 animais Zé frisinhos ou Zé pelancas que deram deslike!
Esses espanadores de parafusos deveriam ser escomungados da mecanica....é no minimo falta de atenção, que causa um transtorno enorme depois pra quem tem que consertar
trabalho do demonio do posto (zelao)
NAO IMPORTA SE É 1200...1300...1500..OU 1600 ???????? COMO VAI FUNCIONAR EM QUALQUER FUSCA ESSES GLIGLER SE CADA MOTOR TEM UMA CILINDRADA DIFERENTE......ACHO QUE SE EQUIVOCOU !
Patricio parece ser absurdo mas meu 1300 roda com essa giclagem e esta perfeito! o que manda eh que como as cilindras sao maiores o vacuo gerado pelo motor eh maior assim aspirando mais mistura.
Jessé Joaquim Faria - Perfeita a resposta. Tenho um 1600 com PIC 30 e exatamente essa giclagem e com muito vigor. De mais a mais, o amigo aí, provavelmente não assistiu muitos vídeos do canal pra entender do que falamos. Sugestão - tem centenas de vídeo aqui sobre isso. Só procurar. (alterações eventuais nos casos de dupla carburação ou uso de Webers maiores)
Ele não disse 1200, 1300,1500.
O poeta falou de unicórnio, feiura, pontos cardeais, cores, sexo e ciência. Cilindrada não foi mencionada.
Calma Samanta ! ! !
Coitado do Quindim.
Detonaram a peneirinha na troca. Pelamor.
Quando paro no posto de gasolina com o pipoca doce e o frentista pergunta se quero ver a água e o óleo de eu digo, deixe pra lá senão ficaremos aqui o dia todo!!!!
Coitado do quindim
Mecanicos sem vontade e sem amor a profisao so faz merda ........