Em 2003 meu pai teve um igual esse, porem 4 portas, eu tinha 10 anos na época. Eu amava o luxo que era, aquele aerofolio, as listras laterais escrito 500 EF, os bancos de couro, era sensacional.
Me perdoem os moderninhos, mais era a época que a Chevrolet sabia fazer carros de verdade, líder de vendas em várias categorias, hoje são carros descartáveis, na minha família tivemos , Opala, Chevette, Monza, Meriva.
Mas tem gente que acha o contrário disso? Era Opel foi sem dúvidas a melhor safra de GM que nos vamos conhecer, qualidades que provavelmente nunca mais veremos em um Chevrolet.
Falou tudo. Já andei em Monza e Kadett, além de ter aprendido a dirigir num Corsa Wind 1995, e eu digo que a todos que a Chevrolet no Brasil acabou em 2012, quando saiu de linha o Corsa C. Depois disso, a Chevrolet foi só ladeira abaixo. A Chevrolet de hoje é basicamente uma fabricante de carros de projeto da chinesa Saic.
Eu babava nesse carro quando saiu. Esse e o Kadett GS eram os meus carros favoritos. Acabei comprando o segundo. Se eu pudesse teria o 500 EF também...
Sistema de injeção LE jetronic , ou luft Europa, mesmo sistema de injeção do Gol GTI, EF de Emerson Fitipaldi 500 em homenagem as 500 milhas de Indianápolis vencida pelo Emerson Fitipaldi esse relógio quê vc mencionou era chamado de check control.
BOM DIA ITALIANO, COMO O TEMPO PASSA... JÁ VI BMW 325 E DOS PRIMEIROS HONDA CIVIC, AMBOS, COM PLACA PRETA MERCOSUL, É SOMENTE UM COMENTÁRIO. REFERENTE À ESSE LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO, CLÁSSICO E RARO MONZA CLASSIC 500 EF 1990 VINHO DE 2 PORTAS, SIMPLESMENTE ESPETACULAR!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI... ESSAS LANTERNAS LISAS PROLONGADAS, SALVO ENGANO, SÃO IMPORTADAS DA ALEMANHA.
As versões eram realmente muito diferentes, isso falta hoje realmente, poucas marcas tem várias opções, outro carro lindo é o Santana Executive 2.0 e os GLSi 2000
Meu pai teve um desses preto (chumbo). Só me lembro dele andando pra caramba sempre atrasados pra escola. Rsrs Era um carro que andava muito na epoca. E o couro era muito melhor do que o falso que vem nos carros de hoje. Ótimas lembranças.
Eu lembro até hj, em 1990, do Monza Classic SE automatico vinho com interior vermelho que minha professora de pré escola tinha. Me fez apaixonar por Monza
Até hoje quando vejo um Monza vinho, lembro automaticamente do Lineu da A Grande Família 😄😄 Brincadeira à parte, meu pai teve dois Monza SL/E duas portas verde metálico (um era 1.8 1986 e depois ele trocou por um 2.0 86/87) e até hoje acho um carro sensacional, ainda mais essa versão 500 EF 👏👏👏👏
Alucinante esse Monza estou babando...vizinho da família teve um zero, andei algumas vezes nele e o cheiro lembro até hoje. Excelente lembrança sobre o regime de "auto embargo" que tivemos. Tornou nosso mercado peculiar e único, mas tivemos a oportunidade de ter no mercado pérolas como essa configuração na plataforma J
Assistindo em tela cheia para não perder nenhum detalhe!!! Lá em casa tivemos dois MONZAS: o primeiro na cor bege e 89/90 - a álcool. E o segundo um tubarão série 650. O primeiro foi muito mais legal e com muitas memórias boas do que o segundo. Todos os sons da matéria me lembraram essa minha época de 18 a 20 anos do primeiro Monza.
Parabéns pelo vídeo Bellote! Não imaginava que em 1990 existia um Monza com esse nível de acabamento e requinte na interna e com uma injeção eletrônica de quatro bicos! Excelente escolha pra gravar… Abraço!
Luxo e requinte,.um dos melhores que o dinheiro podia chamar na época, quatro rodas fez uma reportagem " A grande viagem" , a bordo de um 500 EF preto e um Santana EX preto, 7000 kms ids e volta ate o Ceará, essa marcou a memória....abs do seu xará Renato Obrigado por mais esta preciosidade
Eu tive um Monza Classic ano/modelo 1987, isso lá nos idos de 2004, e lembro o quão confortável era aquele carro. A unidade do vídeo tem duas características muito legais: a gravatinha da logomarca da Chevrolet na cor branca; e o rádio da própria Delco, muito legal mesmo !
Sou fã de Monza, carro que marcou minha vida, e até tenho um só que SL/E também duas portas, um pouquinho mais antigo 1988 e de uma cor rara Marrom Arizona que só saiu nesse ano e que hoje está com apenas 12 mil kms. Esse da matéria é espetacular, e bastante raro por ser de duas portas, saíram poucos 500ef assim, a grande maioria foi da versão 4 portas. Recentemente o Padrão Misa restaurou impecavelmente e vendeu 2 Monzas 500ef, um de cada cor, e os dois eram 2 portas. Valeu Bellote, muito legal ver mais um Monza no canal em uma bela matéria. Abração!
Fui proprietário de um exatamente assim, entre 2018 e 2021. O que garimpei de peças em todos os sites da internet que se possa imaginar... O problema era querer restaurar com um orçamento limitado. Foi um carro que peguei muito judiado e fiz tudo que pude pra devolver a glória que um carro de 486 unidades merece. E sim, o pessoal dos fóruns na internet me sedeu um decodificador de chassis e o 4 portas cinza terminava num certo número, e o quatro portas vermelho começava em outro número, deixando uma lacuna de exatamente 486 exemplares nessa configuração, vermelho e duas portas. Um colecionador comprou ele de mim. Curiosamente também se chamava Rodrigo, só em nada se parece com o sujeito que aparece dirigindo na tomada feita de fora. E atleticismo, belote? Não teve? Meu amigo, os 500EF vinham com comando de válvulas especial, oriundo das competições "Marcas e pilotos". O meu estava com uma galeria de água entupida e quando fizeram a abertura do conjunto motriz, eu estava presente. A única gravação na peça toda era "37X". Os mecânicos salientaram a diferença da altura do came e o quão agressivo aparentava a duração de acionamento. Claro, era uma análise a olho nu. Mas lhe garanto, o desempenho desse motor não é nem de longe o mesmo dos 2.0 gasolina carburados. De fato, a Chevrolet deve ter cortado custos e resolveu copiar os dados do que constava na versão a álcool, pois até onde sei, o motor rende os 136cv do Opel Ascona SRi
Boa nite Renato Bellote e família, Deus abençoe todos vós. Parabéns por esta matéria, tem muito tempo que eu não vejo um monza lindo e estiloso como esse.
Quanta saudade este vídeo me desperta!! Monza foi o carro que me acompanhou por toda a infância e vê-lo sendo apresentado por você é muito legal. Parabéns pelo vídeo e pelo trabalho!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Essa ressonância no escapamento entre 2000 e 3000 rpm que o motor do Monza dava era marca registrada deste ícone. Parabéns para o dono do veículo manter o carro em estado de zero
Que carro lindo ,me deu saudade do SL/E 89/89 que tive durante quase 15 anos ,carro extremamente confortável, um verdadeiro ícone da indústria automotiva, hoje possuio o seu sucessor o vectra, mas tenho muita saudades do monza.
Carro lindo e confortável, difícil de encontrar inteiro, ícone de uma época que carros marcavam a história, fico chateado quando vejo donos destruindo este carro com suporte no teto carregando escada e material de construção....
Boa noite!!! Sou suspeito a comentar de Monza porque tenho um 94 azul Strauss GLS né, só queria que a GM tivesse colocado sistema de 4 bico no tubarão também, apesar de ter saído na versão Classic SE de 92 né, mas é dá hora demais versão rara que nem essa do vídeo minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
Tenho dois Monzas classic se, um 1990/90 carburado e um 1989/89 injeção 4 bicos marrom monocromático, e detalhe não e injeção adaptada original de fabrica era da frota da GM, pena que ninguém dá valor em Monza kkkk um dos carros que ainda não apareceu no radar dos colecionáveis
Carro está muito conservado! Gosto dessas rodas e dos extensores de lanterna... som de Monza é bem característico... GM sempre estará ligado ao conforto... briga boa de Santana e Monza...
Monza é sensacional parabéns, só faço aqui uma ressalva que eu prefiro a injeção no monza rochester tb 700 efi, já tive esse e meu deu dor de cabeça e agora o efi também não é uma maravilha mas é menos problemática. Mas estou no meu segundo monza e sou apaixonado por esse carro.
Hoje tenho um jetta tsi , meu pai teve monza , e eu erdei um dos monzas dele , um sle 85 vermelho bonanza pintura original , e acho difícil um carro com um rodar mácio e firme ao mesmo tempo como ele , mesmo com muitos anos de uso todos anti ruidos no lugar um carro muito silencioso
O Emerson Fitipaldi apesar de ter sido o garoto propaganda da época desse modelo, que era muito bom, diga-se de passagem, na verdade gostava de modelos como Mercedes, BMW e etc, isso já na época, vivia na Europa e usava esses modelos no cotidiano. Monza não era muito com ele não, nem Ascona europeu na verdade...
Na realidade o Monza 500 E.F. nasceu no final de 88 como Monza F.i., de Fuel Injection. Um pouco antes de lançar o modelo, a GM resolveu mudar para essa homenagem ao Emerson. No meu canal tem um vídeo de lançamento da linha 89 que mostra o Monza F.I. e da pra notar q eh exatamente o mesmo veículo, mudando apenas o logo nos paralamas traseiros.
Achei estranho tive um Kadett álcool carburado eu pisava ele andava demais era so encostar o pé ele disparava sempre regulado e pronto pra andar passei recentemente para um kadett 97 mpfi 2.0 ta com tudo no lugar principalmente mecanica e parte elétrica confesso que senti a diferença da injeção parece ser um pouco mais lenta pra responder a aceleração diferente do carburado
Uma coisa que todos esquecem é, que momza 4 portas 500EF saiu 4500 unidades e de 2 portas apenas 500 unidades hoje sei de apenas 10 unidades vivas montadas verão 2 portas um amigo aqui tem um pra venda 2 portas pra restaurar
Sonho de consumo de adolescente de quem agora tem 40 e alguns anos ... 😅😅😅😅😅😅
abafa o caso miga
Rapaz eu tenho 42, na minha adolescência esse carro já era velho e cafona kkkkk
Em 2003 meu pai teve um igual esse, porem 4 portas, eu tinha 10 anos na época. Eu amava o luxo que era, aquele aerofolio, as listras laterais escrito 500 EF, os bancos de couro, era sensacional.
Me perdoem os moderninhos, mais era a época que a Chevrolet sabia fazer carros de verdade, líder de vendas em várias categorias, hoje são carros descartáveis, na minha família tivemos , Opala, Chevette, Monza, Meriva.
Ainda tem gente que chama esses carros de carroças, o que dizer desses lixos de hoje
Mas tem gente que acha o contrário disso?
Era Opel foi sem dúvidas a melhor safra de GM que nos vamos conhecer, qualidades que provavelmente nunca mais veremos em um Chevrolet.
Falou tudo. Já andei em Monza e Kadett, além de ter aprendido a dirigir num Corsa Wind 1995, e eu digo que a todos que a Chevrolet no Brasil acabou em 2012, quando saiu de linha o Corsa C. Depois disso, a Chevrolet foi só ladeira abaixo. A Chevrolet de hoje é basicamente uma fabricante de carros de projeto da chinesa Saic.
@@telmoryoiti9646 exato
Realmente não tem como comparar!
Tivemos dois monzas , um SL/E 88 e um GLS 94. Sempre gostei do mais velho, achava ele mais bem acabado e o interior bege era luxo de mais na época.
Eu babava nesse carro quando saiu. Esse e o Kadett GS eram os meus carros favoritos. Acabei comprando o segundo. Se eu pudesse teria o 500 EF também...
Tenho um GSI conversível Vermelho Rodes também. Essa cor é linda.
Sistema de injeção LE jetronic , ou luft Europa, mesmo sistema de injeção do Gol GTI, EF de Emerson Fitipaldi 500 em homenagem as 500 milhas de Indianápolis vencida pelo Emerson Fitipaldi esse relógio quê vc mencionou era chamado de check control.
Interessante como os carros antigos são bonitos, ricos em detalhes tenho 23 anos admiro os carros antigos
BOM DIA ITALIANO, COMO O TEMPO PASSA... JÁ VI BMW 325 E DOS PRIMEIROS HONDA CIVIC, AMBOS, COM PLACA PRETA MERCOSUL, É SOMENTE UM COMENTÁRIO. REFERENTE À ESSE LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO, CLÁSSICO E RARO MONZA CLASSIC 500 EF 1990 VINHO DE 2 PORTAS, SIMPLESMENTE ESPETACULAR!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI... ESSAS LANTERNAS LISAS PROLONGADAS, SALVO ENGANO, SÃO IMPORTADAS DA ALEMANHA.
Que Monza íntegro... qualidade em conservação, parabéns ao proprietário pelo bom gosto e pelo zêlo... show de bola!!!
Lindo Monza essa parceria Emerson Fittipaldi Chevrolet e Opel ficou na história
Carro lindo um luxo,época que os carros eram feitos pra ser admirados dava gosto de ver,os de hoje parece tudo igual pra mim
As versões eram realmente muito diferentes, isso falta hoje realmente, poucas marcas tem várias opções, outro carro lindo é o Santana Executive 2.0 e os GLSi 2000
@@versianimoreira concordo
grande carro eleito carro da década nos anos 80 !! é sensacional
Meu pai teve um desses preto (chumbo). Só me lembro dele andando pra caramba sempre atrasados pra escola. Rsrs Era um carro que andava muito na epoca. E o couro era muito melhor do que o falso que vem nos carros de hoje. Ótimas lembranças.
Tenho um tubarão classic se exatamente com essa injeção e o carro é maravilhoso
Esqueci de falar ele tem o painel digital de fábrica
Eu lembro até hj, em 1990, do Monza Classic SE automatico vinho com interior vermelho que minha professora de pré escola tinha. Me fez apaixonar por Monza
Essa versão do Monza é muito lindo ele vinha até com os banco de couro original de fábrica um espetáculo
Até hoje quando vejo um Monza vinho, lembro automaticamente do Lineu da A Grande Família 😄😄
Brincadeira à parte, meu pai teve dois Monza SL/E duas portas verde metálico (um era 1.8 1986 e depois ele trocou por um 2.0 86/87) e até hoje acho um carro sensacional, ainda mais essa versão 500 EF 👏👏👏👏
Alucinante esse Monza estou babando...vizinho da família teve um zero, andei algumas vezes nele e o cheiro lembro até hoje.
Excelente lembrança sobre o regime de "auto embargo" que tivemos. Tornou nosso mercado peculiar e único, mas tivemos a oportunidade de ter no mercado pérolas como essa configuração na plataforma J
esse em especial da matéria é o mais raro dos 500 ef,dos 5000 produzidos só 500 saiu duas portas..
Eu tive um classic 86 sensacional
Edicao que marcou a homenagem ao emerson fittipaldi sendo 1 brasileiro a ganhar uma indy500 com motor chevrolet. Baita marketing da GMB.
Assistindo em tela cheia para não perder nenhum detalhe!!!
Lá em casa tivemos dois MONZAS: o primeiro na cor bege e 89/90 - a álcool. E o segundo um tubarão série 650. O primeiro foi muito mais legal e com muitas memórias boas do que o segundo. Todos os sons da matéria me lembraram essa minha época de 18 a 20 anos do primeiro Monza.
Parabéns pelo vídeo Bellote!
Não imaginava que em 1990 existia um Monza com esse nível de acabamento e requinte na interna e com uma injeção eletrônica de quatro bicos!
Excelente escolha pra gravar…
Abraço!
Monza sempre é pauta de sucesso ❤
Luxo e requinte,.um dos melhores que o dinheiro podia chamar na época, quatro rodas fez uma reportagem " A grande viagem" , a bordo de um 500 EF preto e um Santana EX preto, 7000 kms ids e volta ate o Ceará, essa marcou a memória....abs do seu xará Renato
Obrigado por mais esta preciosidade
Bom demais; memórias afetivas sei bem hj num se faz mais nada parecido epocas diferentes mais antes os carros eram eram outros, tivemos sorte👍🍻👏👏
Eu tive um Monza Classic ano/modelo 1987, isso lá nos idos de 2004, e lembro o quão confortável era aquele carro. A unidade do vídeo tem duas características muito legais: a gravatinha da logomarca da Chevrolet na cor branca; e o rádio da própria Delco, muito legal mesmo !
É amigo Bellote sempre atento aos detalhes, a luz de porta faz toda diferença quando se está em um lugar mal iluminado...é bem útil.
Sou fã de Monza, carro que marcou minha vida, e até tenho um só que SL/E também duas portas, um pouquinho mais antigo 1988 e de uma cor rara Marrom Arizona que só saiu nesse ano e que hoje está com apenas 12 mil kms. Esse da matéria é espetacular, e bastante raro por ser de duas portas, saíram poucos 500ef assim, a grande maioria foi da versão 4 portas. Recentemente o Padrão Misa restaurou impecavelmente e vendeu 2 Monzas 500ef, um de cada cor, e os dois eram 2 portas.
Valeu Bellote, muito legal ver mais um Monza no canal em uma bela matéria. Abração!
Belo exemplar da rara série 500EF
Meu pai tinha um monza parecido a este, com 4 portas, maravilhoso por sinal. Parabéns pela escolha.
Fui proprietário de um exatamente assim, entre 2018 e 2021. O que garimpei de peças em todos os sites da internet que se possa imaginar... O problema era querer restaurar com um orçamento limitado. Foi um carro que peguei muito judiado e fiz tudo que pude pra devolver a glória que um carro de 486 unidades merece.
E sim, o pessoal dos fóruns na internet me sedeu um decodificador de chassis e o 4 portas cinza terminava num certo número, e o quatro portas vermelho começava em outro número, deixando uma lacuna de exatamente 486 exemplares nessa configuração, vermelho e duas portas.
Um colecionador comprou ele de mim. Curiosamente também se chamava Rodrigo, só em nada se parece com o sujeito que aparece dirigindo na tomada feita de fora.
E atleticismo, belote? Não teve? Meu amigo, os 500EF vinham com comando de válvulas especial, oriundo das competições "Marcas e pilotos". O meu estava com uma galeria de água entupida e quando fizeram a abertura do conjunto motriz, eu estava presente. A única gravação na peça toda era "37X". Os mecânicos salientaram a diferença da altura do came e o quão agressivo aparentava a duração de acionamento. Claro, era uma análise a olho nu.
Mas lhe garanto, o desempenho desse motor não é nem de longe o mesmo dos 2.0 gasolina carburados. De fato, a Chevrolet deve ter cortado custos e resolveu copiar os dados do que constava na versão a álcool, pois até onde sei, o motor rende os 136cv do Opel Ascona SRi
Boa nite Renato Bellote e família, Deus abençoe todos vós. Parabéns por esta matéria, tem muito tempo que eu não vejo um monza lindo e estiloso como esse.
na minha cabeça, quando se fala em monza e ainda mais nessa cor, só me vem a mente lineu silva da grande familia.
Daí já foi bem depois com carros usados e preço baixo
Tbm conhecido como Popozão
Foi o carro dos meus sonhos na minha adolescência eu tinha um tio q só comprava Monza!
Meu tio tem um desse modelo igualzinho gastou R$ 8.000,00 uns 8 anos trás fez.motor todo!!! Cambo de couro e injeção eletrônica um bela carro!!!!
Quanta saudade este vídeo me desperta!! Monza foi o carro que me acompanhou por toda a infância e vê-lo sendo apresentado por você é muito legal.
Parabéns pelo vídeo e pelo trabalho!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom, um clássico de 80 e 90
Tive o prazer de andar em um classic zero e um Monza tubarão também, olha, um dos carros mais confortáveis que andei na vida em 45 anos
Muito legal Emerson Fittipaldi campeão mundial
Essa ressonância no escapamento entre 2000 e 3000 rpm que o motor do Monza dava era marca registrada deste ícone.
Parabéns para o dono do veículo manter o carro em estado de zero
Que carro lindo ,me deu saudade do SL/E 89/89 que tive durante quase 15 anos ,carro extremamente confortável, um verdadeiro ícone da indústria automotiva, hoje possuio o seu sucessor o vectra, mas tenho muita saudades do monza.
Parabéns pra o canal e para proprietário desse magnífico veículo raridade ❤❤❤.
Lindo carro. Parabens ao proprietario e obrigado Bellote por compartilhar. Mais um otimo video.
Monza vinho é de uma elegância sem igual!
Carro lindo e confortável, difícil de encontrar inteiro, ícone de uma época que carros marcavam a história, fico chateado quando vejo donos destruindo este carro com suporte no teto carregando escada e material de construção....
Tenho um inteiro quer comprar
Que carro íntegro! Bela matéria bellote!👏🏻👏🏻
Um dos melhores canais de review de carros, parabéns
Obrigado 👍🏻
Que Monza lindo!
Carro espetacular! Tivemos um azul Classic na família, deixou saudades .
Boa noite!!! Sou suspeito a comentar de Monza porque tenho um 94 azul Strauss GLS né, só queria que a GM tivesse colocado sistema de 4 bico no tubarão também, apesar de ter saído na versão Classic SE de 92 né, mas é dá hora demais versão rara que nem essa do vídeo minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
Boas épocas onde realmente os carros eram requintados. Saudades.
Tenho dois Monzas classic se, um 1990/90 carburado e um 1989/89 injeção 4 bicos marrom monocromático, e detalhe não e injeção adaptada original de fabrica era da frota da GM, pena que ninguém dá valor em Monza kkkk um dos carros que ainda não apareceu no radar dos colecionáveis
Carro está muito conservado! Gosto dessas rodas e dos extensores de lanterna... som de Monza é bem característico... GM sempre estará ligado ao conforto... briga boa de Santana e Monza...
Quando eu era criança eu sempre olhava pros monza, esses classic chamavam muita atenção mdss
Monza é sensacional parabéns, só faço aqui uma ressalva que eu prefiro a injeção no monza rochester tb 700 efi, já tive esse e meu deu dor de cabeça e agora o efi também não é uma maravilha mas é menos problemática. Mas estou no meu segundo monza e sou apaixonado por esse carro.
Que Monza fenomenal, e ainda 2 portas, uma incrível joia.
Era um sonho descer pra praia num monza ❤🛩
Eu sou apaixonado por esse carro
Hoje tenho um jetta tsi , meu pai teve monza , e eu erdei um dos monzas dele , um sle 85 vermelho bonanza pintura original , e acho difícil um carro com um rodar mácio e firme ao mesmo tempo como ele , mesmo com muitos anos de uso todos anti ruidos no lugar um carro muito silencioso
parabéns! eu não lembrava que tinha 500EF duas portas!!!!
Meu sonho de criança e de adulto!❤
Estou vendendo um 4 portas
Os GM dessa época são muito confortáveis.
Não tinha pra ninguém.
Realmente, até os Chevetinhos eram.
Carro lindo! Gonzaguinha teve um dessa cor...
Tenho um Monza 94 vinho vendo 20 mil reais de Caraguatatuba litoral norte de São Paulo
Carro maravilhoso!
Esse carro parece com aquele carro da grande fantástica da Rede Globo
Hacen tiempo que no La Mira uno MONZA !!👏👏👏👏🙏💯💯💯💯🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
O Emerson Fitipaldi apesar de ter sido o garoto propaganda da época desse modelo, que era muito bom, diga-se de passagem, na verdade gostava de modelos como Mercedes, BMW e etc, isso já na época, vivia na Europa e usava esses modelos no cotidiano. Monza não era muito com ele não, nem Ascona europeu na verdade...
UMA RESPEITOSA OBSERVAÇÃO, O EMERSON FITIPALDI VIVIA MAIS NOS ESTADOS UNIDOS, MAIS PRECISAMENTE EM MIAMI, FLÓRIDA.
De fato. Mas as informações naquela época não circulavam como hoje em dia.
⭐⭐⭐⭐⭐📷📷📷📷📷senssacional renato
Maravilhoso!!
Nave bons tempos da Chevrolet! Que atualmente só fábrica carros de plásticos duro.
Que carro maravilhoso
Maior raridade ainda por ser duas portas.
A homenagem ao Émerson Fittipaldi coincidiu com a sigla da injeção: o EF pode ser tanto o nome do bicampeão como Eletronic Fuel...hehehe. Belo carro.
Na realidade o Monza 500 E.F. nasceu no final de 88 como Monza F.i., de Fuel Injection. Um pouco antes de lançar o modelo, a GM resolveu mudar para essa homenagem ao Emerson. No meu canal tem um vídeo de lançamento da linha 89 que mostra o Monza F.I. e da pra notar q eh exatamente o mesmo veículo, mudando apenas o logo nos paralamas traseiros.
@DouglasSebastiany,
Dessa eu não sabia, vou olhar seu canal.
@@canaldomarquinho8926 sim, e algo bem "obscuro" na história do Monza.
Este som do motor de arranque de monza e mto libdo. Tive um tubarão 91 sl/e
Bellote, esse couro, vinha do Uruguai.
Boa tarde. Podemos pensar em encontrar também a Kawasaki Ninja ZX 10 R FITTIPALDI. Bom trabalho.
Lindo carro
show Bellote
Belo carro!!😁😁👍
Top o vídeo e o Monza
Monza! Estou em busca de um exemplar 88 a 90, SLE ou Classic.
Top! Só faltou um teto solar. 😉
Tempo onde se fabricavam carros de verdade.
Tenho um tubarão 91, hoje ele esta com problema na placa do sensor que faz a leitura para o entrada de ar no motor
Tive três Monzas SL/E na década de 90, mas esse EF 500 nunca consegui achar integro a venda na época.
Lembro desse carro. Eu achava lindo. Tive um SL/E 88 4 portas. E realmente ninguém gostava de 4 portas. Meu pai dizia que batia quatro portas. 😂😂😂
Achei estranho tive um Kadett álcool carburado eu pisava ele andava demais era so encostar o pé ele disparava sempre regulado e pronto pra andar passei recentemente para um kadett 97 mpfi 2.0 ta com tudo no lugar principalmente mecanica e parte elétrica confesso que senti a diferença da injeção parece ser um pouco mais lenta pra responder a aceleração diferente do carburado
A lenda de puxar cigarro do Paraguai.
Cê pita?
@@eduardodavidis7566 😂😂😂🔥🔥🔥
Classic, já Reestilizado. Efi e MPFI conviveram juntos.
Uma coisa que todos esquecem é, que momza 4 portas 500EF saiu 4500 unidades e de 2 portas apenas 500 unidades hoje sei de apenas 10 unidades vivas montadas verão 2 portas um amigo aqui tem um pra venda 2 portas pra restaurar
Monzera🥰
nivel classe sofistiaccao.
Só faltou ser 4 portas combina mais
TAMBÉM ACHO, MESMO SENDO UM BONITO CARRO.
Não sabia que tinha saído 500 EF com duas portas.
Saiu penas unidades com duas portas!
" Monza forever "
O EF e mesmo de Emerson Fitipaldi homenagem a ele ?
Será que esse aerofolio serve no Tubarão?😅