На дастаре тоже самое, первая и вторая короткие, так и хочется их объединить, можно трогаться со второй но с перегласовкой, тоже не конформно, трогаюсь с первой !
Хотел брать его но быстро передумал. Во первых сейчас дизель это дно, ценник за литр выше чем 95й, выгоды вообще нет. Второе, смотся на эти колесики от самоката аж блевать от внешнего вида тянет, а делать лифт комплект это как я подщитал не менее 150тыс плюс. По этому буду брать джак Т8 про, бензин, после обкатки поставлю гбо, да и вид будет по брутальнее, а это нечто похоже на педобаскова
Ему бы 4.2 дизелек, как у патруля/сафари или хотя бы 3.0 как у хайлакса и акпп плюс лифт-комплект арктиктрак с увеличенной парой. Грейт вол могет💪 через годик думаю акпп точно будет
Я честно скажу - не знаю. Дизель тянет. 150 лс. Бенз едет. 190 лс. Выбирайте что вам ближе. Я не гонщик. Мне дизеля хватает. Да и гонять на машине длинной 5.6 м это наверное непросто.
@@Syian555 1 приветствую. экономичность , тяга и она не приседает на обгонах если вы подгрузите пикап , на дальнобое это важно Безопасные обгоны!! бензинка сразу присядет в прыти и расход увеличится в разы если подгрузить. Вы получаете 150 л.с и крутящий 400 н/м налог до 150 лошадок на дизеле а бензинка такая будет за 200 лошадей (( обгоны груженым на бензине так себе история , очко жим жим. Вообщем единственный минус дизеля это сильный мороз вот как бы и все минусы.
"не трогается со второй" " первая короткая" - уже не раз доказано стендами и замерами , китайцы завышают характеристики, в реальности порой хорошая разница с обещанным, не всегда, но часто... Вот и ответ, короткая первая, что бы стронуть с места эту тушу.
У УАЗ Патриот динамика - по крайней мере когда он собран адекватно, +/- быстрее 17-18 секунд. Я про механику. Дизельный "Кинг Конг" - 19,5 паспорт до сотни. Далее, любое ТО турбомотора делается вдвое чаще рекомендуемого. И советую поискать для вас ГСМ компании Cupper - они доказали жизнеспособность своих ГСМ *потерямонетизацииролика* свой же Largus, а у моих клиентов их машины уже давно бегают на этих ГСМ - решили для себя что снижение расхода топлива, и увеличение ресурса мотора с их же слов. Так вот, ларгус Купперов ДВА РАЗА проехал по 50 тысяч от замены, до замены, ровно на масле куппер. Так что рекомендую ознакомится, и если эти ГСМ заинтересуют - попробовать на себе. У меня удалось например, уговорить перейти на эти ГСМ отца - правда, в акпп залить жижу - так вот, DP2 его альмеры скорей жив чем мёртв, а это состояние прямо противоположно заводскому для этих коробок.
Я эксплуатировал амарок 4 года, патфайндр 8 лет и патриот 7 лет, и понимаю, что такое парттайм зимой. На мой взгляд это не страшно. Надо просто про это всегда помнить. ).
@@TheNvka А Вам не кажется, что за такие деньги пора и нормальный привод ставить, а не как Индейцам, бусы за золото! Я много то же на чем переездил и вы вот мой один. Парт тайм не в жизни больше брать не буду
@@81posad9 ну про деньги - не надо. Вы же видите что происходит с ценником на отечественные машины. Посмотрите на УАЗ пикап. Смотрели? Я - да. Тем более я их - уазики- держу пару с 2016 года. Так вот пикап. Пустой. На 16 штампованных дисках. 1.5+ на сайте завода. Реально 1.7-1.8. Это УАЗ. Хайлюкс. Уверенно к 4 идем. И так далее. О чем говорить. Это не машина дорого стоит. Это я мало зарабатываю.
я поколение Х. для меня мкпп это норм. я за руль сел в первый раз в 1991 году. Это был ВАЗ 2103. С МКПП. Других не было. Так что этот навык не пропьешь.
@@kom8822 я о другом. У меня этот навык. МКПП. Он с детства почти. Это как на велосипеде научиться ездить. Мы же не говорим что велик это анахронизм. Просто кто то на нем а кто то на электро.
@@kom8822пикап, это авто для серьезных дорог, нормальных мужиков и суровых условий и МКПП для пикапа это самый раз, нужен автомат, берите тундру или другого пиндосовца
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
На своём уже 1750км накатал. Отличная машина!
Какой регион? Я - Пермь.
6-я огонь! А 5-я вообще ненужна. Итого: коробка пятиступка.
Классный рассказ про короткую первую передачу, Вам в университете преподавать надо. Жаль только время потратил на просмотр этого видео.
На дастаре тоже самое, первая и вторая короткие, так и хочется их объединить, можно трогаться со второй но с перегласовкой, тоже не конформно, трогаюсь с первой !
Я так понимаю, что 1-2 передачи тут такие короткие для обеспечения нормальной тяги на загруженной машине. Когда в кузове тонна лежит.
Хотел брать его но быстро передумал. Во первых сейчас дизель это дно, ценник за литр выше чем 95й, выгоды вообще нет. Второе, смотся на эти колесики от самоката аж блевать от внешнего вида тянет, а делать лифт комплект это как я подщитал не менее 150тыс плюс. По этому буду брать джак Т8 про, бензин, после обкатки поставлю гбо, да и вид будет по брутальнее, а это нечто похоже на педобаскова
Было бы здорово, если вы запишете какой то обзор на эту машину. Я тоже на него смотрел, но дизайн и бренд меня не вдохновили.
Ему бы 4.2 дизелек, как у патруля/сафари или хотя бы 3.0 как у хайлакса и акпп плюс лифт-комплект арктиктрак с увеличенной парой. Грейт вол могет💪 через годик думаю акпп точно будет
Тогда это будет другая машина. У каждой машины есть своя ниша. Свой покупатель со своим бюджетом. Свои задачи. И тд. Так что, что есть, то есть.
Автоматическая коробка будет, чуток попозже
@@Lazarevlive ценник явно не 2.8 будет.
@@TheNvka естественно цена будет выше, я думаю 3 200 000
@@Lazarevlive 3 лимона мкп, с акп будет 4 млн, а там рядом уже европейские пикапы.
Если в целом брать для езды по нормальным дорогам, что лучше бенз или дизель?
Я честно скажу - не знаю. Дизель тянет. 150 лс. Бенз едет. 190 лс. Выбирайте что вам ближе. Я не гонщик. Мне дизеля хватает. Да и гонять на машине длинной 5.6 м это наверное непросто.
Лучше Тойота Тундра на газу.
Дизель!!!!
Обоснуйте выбор дизеля.Стою перед вопросом.@@МаксСергеевич-у1э
@@Syian555 1 приветствую. экономичность , тяга и она не приседает на обгонах если вы подгрузите пикап , на дальнобое это важно Безопасные обгоны!! бензинка сразу присядет в прыти и расход увеличится в разы если подгрузить. Вы получаете 150 л.с и крутящий 400 н/м налог до 150 лошадок на дизеле а бензинка такая будет за 200 лошадей (( обгоны груженым на бензине так себе история , очко жим жим. Вообщем единственный минус дизеля это сильный мороз вот как бы и все минусы.
"не трогается со второй" " первая короткая" - уже не раз доказано стендами и замерами , китайцы завышают характеристики, в реальности порой хорошая разница с обещанным, не всегда, но часто... Вот и ответ, короткая первая, что бы стронуть с места эту тушу.
Короткая первая, что бы стронуть его с тонной в кузове. Пустому первая не нравиться.
Как обгоны проходят на трассе?
пока "трассы" в понимании того, что одна полоса туда и одна обратно - не было.
На 5 передаче отлично, на 6 уже туго
У УАЗ Патриот динамика - по крайней мере когда он собран адекватно, +/- быстрее 17-18 секунд. Я про механику. Дизельный "Кинг Конг" - 19,5 паспорт до сотни. Далее, любое ТО турбомотора делается вдвое чаще рекомендуемого. И советую поискать для вас ГСМ компании Cupper - они доказали жизнеспособность своих ГСМ *потерямонетизацииролика* свой же Largus, а у моих клиентов их машины уже давно бегают на этих ГСМ - решили для себя что снижение расхода топлива, и увеличение ресурса мотора с их же слов. Так вот, ларгус Купперов ДВА РАЗА проехал по 50 тысяч от замены, до замены, ровно на масле куппер. Так что рекомендую ознакомится, и если эти ГСМ заинтересуют - попробовать на себе. У меня удалось например, уговорить перейти на эти ГСМ отца - правда, в акпп залить жижу - так вот, DP2 его альмеры скорей жив чем мёртв, а это состояние прямо противоположно заводскому для этих коробок.
Шопотом 😢ничего не слыхать
Уважаемый скажите пожалуйста какая реально динамика?? Хватает ему или как??
В городе 3-4 передача это кайф. Тянет и крутит. Вопрос на сколько хватит.
@@TheNvkaуже есть какие-то сомнения, что хватит на долго? 🤔
Следите за передним сальником коленвала. Течет как падла. И передняя крышка тоже.
на каком пробеге столкнулись с проблемой?
@@TheNvka началось с первыми холодами. пробег 14800
@@МихаилАпёнкиндумаю из за плохой вентиляции картерных газов
Жаль автомата нет
В Китае есть
Для меня парт тайм, это беда, особенно на пикапе и в нашем климате
Почему?
@@TheNvka зимой поймете
Я эксплуатировал амарок 4 года, патфайндр 8 лет и патриот 7 лет, и понимаю, что такое парттайм зимой. На мой взгляд это не страшно. Надо просто про это всегда помнить. ).
@@TheNvka А Вам не кажется, что за такие деньги пора и нормальный привод ставить, а не как Индейцам, бусы за золото! Я много то же на чем переездил и вы вот мой один. Парт тайм не в жизни больше брать не буду
@@81posad9 ну про деньги - не надо. Вы же видите что происходит с ценником на отечественные машины. Посмотрите на УАЗ пикап. Смотрели? Я - да. Тем более я их - уазики- держу пару с 2016 года. Так вот пикап. Пустой. На 16 штампованных дисках. 1.5+ на сайте завода. Реально 1.7-1.8. Это УАЗ. Хайлюкс. Уверенно к 4 идем. И так далее. О чем говорить. Это не машина дорого стоит. Это я мало зарабатываю.
Как задолбали адепты секты "Свидетели Святого Дизеля"!!!😂
А что не так?
Мкп в 2023 это анахронизм
я поколение Х. для меня мкпп это норм. я за руль сел в первый раз в 1991 году. Это был ВАЗ 2103. С МКПП. Других не было. Так что этот навык не пропьешь.
@@TheNvka ну так можно с кнопочным телефоном жить, он тоже звонит) я тоже присматриваю пикап, но только с автоматом
@@kom8822 я о другом. У меня этот навык. МКПП. Он с детства почти. Это как на велосипеде научиться ездить. Мы же не говорим что велик это анахронизм. Просто кто то на нем а кто то на электро.
@@kom8822пикап, это авто для серьезных дорог, нормальных мужиков и суровых условий и МКПП для пикапа это самый раз, нужен автомат, берите тундру или другого пиндосовца