Про Lexus lx450 с мотором V12.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2022
- Ролик о машине от создателей свапа: • Первый в России (LX450...
"Куда приводят мечты": www.drive2.ru/l/5272677785167...
Статья о машине: nemodniy.ru/?p=88325
Ролик о покатушках на Лексусе: • Прогулка по лесу на Ма...
Путешествие в Нарьян-Мар: • Нарьян-Мар 2019
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Отличный рассказ, даёт пищу для размышления, каким же разным может быть тюнинг внедорожника!)) 👍
Леониду крепкого здоровья!
Немодному клубу процветания!
Спасибо! И Вам благополучия! =)
Вот просто сел и просто с удовольствием послушал двух адекватных , реальных, ответственных мужчин. Спасибо за отличную, содержательную, интересную беседу. Вот что сказать ? Добра Вам только добра! Спасибо.
Спасибо! И вам добра и благополучия! =)
50 минут прошли на одном дыхании! Очень интересный и познавательный рассказ. Отличный формат! Спасибо
Супер. Посмотрел с радостью, жаль, что быстро закончилось. Знающих людей можно слушать вечность.
Это как в древнем детстве, свеча, дедушкины сказки, вой вьюги, и кошка под боком.
Класс, Леонид, спасибо за душевные видео, их очень приятное смотреть )))
Отличный формат, Леонид; очень интересная беседа. Удачи Вам!
Зачастили с выпусками. Что не может не радовать)
Спасибо за видео!! Именно этот ролик я ждал всё время со времён свапа на этот Лексус LX450, т.к. у меня TLC80
Думал "авторский стиль" в таком формате разрушится, но нет - очень понравилось видео!
Фильм отличный. Приятно смотреть и слушать опытных людей. Спасибо большое Вам.
На стока клёвый видос что хоть на повтор ставь раз 5-7!!!!)Большое уважение к таким приятным мужикам!!!!!!
душевно получилось. почти час незаметно пролетел.
Спасибо за проделанную работу!
Видео отличное, тонкий юмор и реакция собеседника, сама канва повествования. Просмотрел на одном дыхании.
С удовольствием смотрел два раза ,сначала когда Василий делал свап на v12 ,второй раз когда увидел хозяина Авто повествующего о своем Коне ! Спасибо вам за подачу материала
Давно надо было снять ролик про эту машину.
Леонид, спасибо за прекрасное и душевное видео!
СУПЕР! Можно слушать бесконечно! Вся информация полезна! Спасибо!
Молодцы, ребята! Отличное видео! Спасибо !
Весьма интересно. Человек прошёл свой путь при постройке авто. Какой бы - правильный или нет - это его путь. И думаю очень много знаний и понимания получено за период строительства.
Интересен было вас послушать)
Спасибо, хорошее видео. Удачи на дорогах и вне их.
Привет из Кемерова😀👍 спасибо за обзор
Крутая 80Ка смотрел по ней обзор у нВа мотороС после свапа , за такой душевной беседой чайку нехватает с пирожками.Отличная беседа!!!!!
Все любители внедорожников проходят этот путь от стока до трактора, а потом возвращаются в около стоковое состояние и наступает "джиперский дзен"
Я когда-то писал про это: nemodniy.ru/?p=1116
@@LeonidNemodniy отличная статья, спасибо! Вспоминаю свой путь становления джипером. Впереди интереснейший этап экспедиционного внедорожника.
Это точно!😁😎
Я прошёл этот путь на своих друзьях. :) Сам трактор в итоге и не сделал.
Есть такое.
Интересная машина, спасибо за интервью!
Приятно видеть, приятно слушать......
Хороший обзор на действительно хорошую, душевную машину
Отличное видео, Отличное авто. Огромное уважение владельцу! С нетерпением жду видео о pajero sport 2.
Позновательный выпуск! Спасибо!
Приятно смотреть, спасибо.
Клевый рассказ, спасибо что делаете это!
Здравствуйте, по традиции сразу ставлю лайк, потом смотрю, а вообще сегодня планировал лечь спать по раньше, придётся на часик позже, здоровья вам, привет из Казахстана 🇰🇿💥👍
Спасибо! И вам здоровья! =)
Спасибо за интересное видео!
Очень рада новому видео! Прям душой отдыхаю, смотря Ваш канал, Леонид! Здоровья Вам, успехов и адекватных людей в окружении!
По ролику: заметно, как Михаил любит и лелеет свой автомобиль. А по-другому и быть не может, душу ведь в него вложил. Пусть мальчик радует и не ломается!
Спасибо! =)
Отличный "Долгий разговор".... ЛАЙК!)
С первых секунд ролика узнал этот Лексус который делали ребята из NWA. Много интересного рассказали но думаю еще больше не дорасказали. Удачи вам и вашим близким.
Очень зашёл ролик)
Интересный ролик, спасибо!
Хороший был человек, который ночью приехал эвакуировать!
Спасибо! Интересный диалог!!!
Прям отдушина. Спасибо.
Перед просмотром почитал комментарии и думаю что все так восхищаются этим видео, ну рассказ, ну про очередную машину и что... Включил и сам не заметил как прошел почти час... Вот думаю почему так..? А потому что такую машину мечтает иметь почти каждый джипер:большую, мощную, проходимую, на огромных колесах и т.д. и т.п. Видео про мечту. Даже если она не нужна (как мне например), все равно хочется, все равно я на такие смотрю с тоской "эх..., жаль, что не моя"...
Рубрика долгих разговоров - топ🔥
Наконец то контент попер!
Контент приехал скоротать вечер за рюмкой чая, а утром никуда не торопился и мы, наконец-то, записали ролик который давно планировали. )
Спасибо! Удачи!
Было интересно и познавательно.
Спасибо Леонид за информацию
Ура , Большой Человек опять опытом делится... Послушаем , намотаем на ус...
Видел как Василий строил этот автомобиль ! Шикарный проект!
Тоже сразу узнал Васину работу
@@user-fp6cy4mx2q а такие проекты как раз и запоминаются, с изюминкой
Особо полезно в очередной раз услышать подтверждение, что не надо думать будто ты самый умный) если нет опыта, сначала слушай советы бывалых, делай как все и только потом пробуй оптимизировать, если что-то всерьёз не устраивает
У каждого свои грабли). Тем и дороже опыт, потому как свой, личный.
@@user-ti6ic8xm5q да! Но только если есть время, деньги и нервы на эти танцы по граблям) и отдельное большое занудное НО - авто является источником повышенной опасности, изменение ходовой части скорее увеличит эту опасность, чем наоборот... Так что я бы все равно настоятельно рекомендовал сначала пользоваться чужим опытом!
@@MaratZinnatov нуууу не располагающие определенным бюджетом в такие авантюры пускаются редко; все ж затратное это мероприятие - машину строить). А нервы...для увлеченных людей это не нервы, а удовольствие и адреналин, да и время находится.
А в целом, согласна, да - лучше и, что немаловажно, дешевле пользоваться чужим опытом, но душа такая у нашего человека, которую умом не понять).
Душевне відео, дякую.
Слушал с упоением и вспоминал и свой путь самурая, пускай совершенно не такой внедорожный, но не менее интересный - ведь свой)
Привет из Бразилии!)
Привет из Подмосковья! =)
Кстати, давно хотел спросить у кого-нибудь из находящихся в Южной Америке. А на чём у вас там народ ездит? Те же внедорожники что и везде или есть какие-то свои местные популярные модели. И правдивы ли слухи что у вас до сих пор выпускается 80-й крузак?
@@LeonidNemodniy у них очень популярны джимни, а есть ещё свой уникальный по своему коротыш, называется троллер очень хороший настоящий внедорожник, но к сожалению у нас, таких точно не будет
@@user-xw3eb1jf2b, спасибо! Троллеры видел в ФБ, у меня там были френды из Бразилии. Своеобразная машинка, отвратительно выглядит в стоке на маленьких колёсиках и прекрасно в подготовленном варианте. =)
@@LeonidNemodniy на маленьких колёсиках все выглядит недоношенным, если авто имеет внедорожные корни
Машина действительно выглядит достойно. Не многие способны добиться подорбных результатов.
Хорошая машина, Спасибо!
Молодцы!
Было интересно. Спасибо
Привет из нарьян-мара 🙂🤝
33 колёса - недолет
38 колёса - перелёт...
35 - попал🤣
спасибо, интересно!
Леонид здравствуйте.Извените за беспокойство! Хотел поделится мнение что данный ролик очень понравился и хотелось бы больше узнать и про другие истории создания клубных авто.Очень хотелось узнать больше про Лосося👍✊Спасибо Вам за. Ваше творчество-пересматриваю весь архив видео по много раз👌Всех Вам благ!
Добрый день!
Вот тут собрана информация о клубных проектах:
forum.nemodniy.ru/forumdisplay.php?24-%CA%E0%EA-%FF-%F1%F2%F0%EE%FE-%F1%E2%EE%E9-%E2%ED%E5%E4%EE%F0%EE%E6%ED%E8%EA
И вам всех благ!
@@LeonidNemodniy Спасибо огромное! Хорошего Вам дня 👍
Спасибо, очень познавательное видео, путь Самурая😁!!! Сейчас стою на перепутьях как строить своего ( такого- же) Лексуса… Спасибо Вам, что откликнулись и познакомили с Михаилом… Будете в Кисловодске, буду рад видеть в гостях…
Принято, спасибо! =)
Машина построена для души. Удачи хозяину и удачи всему клубу в преодолении всех желаний)))
Добрый день! В конце данного видео была затронута тема подвесок. Для меня это сейчас актуально, очень интересно было бы послушать сравнения по ощущениям и по фактам от человека их испытавшего. Имею в виду сравнение доступных сейчас в РФ ОМЕ, Tough Dog, EFS, Kayaba. Авто для экспедиций, поездок на Алтай, в Крым.. Чтобы комфортно чувствовать и ездить на почти стандартных но тяжелых колёсах. Bfg КМ3, как у Вас. Многие говорят, что колёса тяжелее шоссейки и для комфорта нужно переделывать подвеску. А дальше большое поле для полемики. Нужно и шмурдяк везти и чтоб не чиркать пузом по кочкам и чтоб комфортно ехать. Без лифта. Спасибо!
Спасибо!! Интересно
Спасибо, очень познавательно. Про тойотовские тормоза удивило. Я всегда считал, что это именно мне какие-то отжатые тойоты по тормозам попадаются.
Это их общая проблема. )
Как аккуратно и нежно едет лексус в начале видео.
Машина не прёт по колее весело разбрасывая грязь после себя и делая колею глубже и непреодолимее для следующих машин.
Очень круто!
Благодарю за интересное видео. Прошу снять обсуждение о mitsubishi pajero sport, новые и б/у. Для каких задач подходит этот автомобиль?
Увлекательно
Ролик на одном дыхании 👍🤝Главные пары какого производителя установлены на авто ?
Nitro gear
Спасибо!
Отличный ролик, показался немного затянутым.
А фортунер 2.7 бензинка(2tr-fe) >100 км/ч едет на менее 2к об/мин.. даже 110 влезает в 2к.. 2018гв, 6ст акпп айсин.
Но конечно мощей в таком режиме не много, ровная дорога, ровный ход.
Жрет 92й(брендовый) с моими хитрыми добавками просто отлично.. а прайс на дт(и 95ку) и 92й сейчас добавляет некоторой правоты выбора сейчас. Да и радует вообще что успел.. в 21м году. Сейчас бы дальше лососил тунца.
Ну и этот мотор минимум полумиллионник ( а то и выше.. ремонтопригодный после) а к непонятному чипонадутому дизелю 2.8 новодельному доверия меньше. (А к аллюминьке мицу еще меньше..) да и головняков там много, а тут свечи иридиевые(более 100ккм) были 6 стали 12тыс денег. Ну переживем.
Масло раз в 5-6-7к, воздушный тоже иногда не забывать. Химозу добрую в бенз и вуаля)) чистит моет, свечи живут, расход лучше, расходы на это незаметны(правда закупался впрок 'до' событий)..
Это на тему бензинок и дизелей. Сейчас.
Извечная история в джип-тюнинге, сначала поднять до небес, а потом потихоньку опускаться на землю, я то же прошел через это.
Привет из Кемерово.
То то я смотрю лицо знакомое ))).
Блин, думал мой v8 6.2, самый матерый, а тут такое! Срочно надо суперчарджер заказать, восстановить статус!
=))))
Этот V12 5ти литровый.
@@user-lj4ck4uj8k да и не сверх мощный.
Но тяга должна быть очень интересной. Да и работа приятной. 2 раза по 6 горшков - 2 раза уравновешен☝😅🤠
Интересно. Редкая телега.
отличный формат видео, можно было и подлиннее даже 👍почему 38 колёса убрал? интересно было бы это услышать в ролике
Спасибо за интересный и информативный обзор. Прошу прояснить момент о минусах в поведении подвески при коррекции кастора при помощи эксцентричных полиуретановых Сайлент блоков. Заранее спасибо.
Главная проблема - сайлентблоки сделаны из полиуретана, жестко держат мост и не дают корректной работы рычагов при «скручивании» моста.
Остальные параметры очень индивидуальны и их нельзя экстраполировать на всех.
Например, поставив одни и те же пружины мы можем получить разный «лифт» подвески из-за массы конкретной машины, и соответственно очень сложно выставить сайленты в правильный угол, что бы было корректное удлинение и разворот моста. Поэтому, такое решение можно использовать на не больших лифтах до 2” при четком понимании, на какую величину нам нужно скорректировать кастор.
Как только я увидел анонс ролика, я понял что движок ставил nva-motors. Я видел их ролик на эту тему. Кроме них такое не делал никто. Все-таки наша страна это маленькая деревня
Не мир тесный, прслойка узкая. :)
На коммерческих Спринтерах тоже отдельные колодки для ручника... Как я вас прнимаю )
Леонид, отличный рассказ. Подскажите, пожалуйста, как и где можно написать Михаилу, чтобы спросить по технике. Являюсь владельцем 80 ки и есть пару технических вопросов.
Старине дорог без ментов 💪 Лексус на ви12 это уровень.
Уточняющий вопрос: покрытие - полимочевина или полиуретан? Рапторообразное или line-x-ообразное? Потому что у полимочевины должна быть толшина около 1-2 мм, и весит она прилично. А тут было упомянуто о тонком слое.
Полимочевина. Linex и zpro название бренда. Но и формулы ц этих составов немного разные. Linex толще грубее и тяжелее. Zpro эластичная и более лёгкая.
Интересная решётка радиатора, не стандартная.
Я бы на 80-ку свою или 2 uz-fe vvti или 1hdt воткнул, но по закону - увы..
при обсуждении альтернатив ребята тактично умолчали про существование patrol 61, озвучили какой-то там деф, какой-то там джип и на том и порешили, что конечно альтернатив нет :D
ZD30 это не альтернатива, это лотерея. =) А найти в продаже за адекватные деньги TD42 практически не реально.
@@LeonidNemodniy Леонид, но ведь на патрол есть великолепный 4.8 бензо мотор. Мощный, надежный, эластичный, неэкономичный но весьма надежный, а еще и доналоговый! К тому же, ролик про машину, на которой и так все равно заменили штатный двс, как с дизельными патрулями все поголовно и делают =)
@Игорь Блохин у нас бензиновые моторы любит только Миша, остальные придерживаются ультра-дизельных взглядов. =)
Косяк Ваш. Очень уж хочется посмотреть ролик. Впервые когда увидел ролик про эту машину появился жуткий интересн к автомобилю. Он уже немного мелькал в ваших роликах, но было там его не много.
Косяк вот в чем, теперь придётся мучаться до вечера, пока не придёшь домой. Ну ладно хоть у меня часовой пояс +4 часа к Москве, скоро уже буду собираться домой.
Я ненарочно =)))
А я с Камчатки..... 😒
Закрылся на кухне от семьи и смотрю на телефоне
Леонид здраствуйте!Что вы можете сказать по поводу машинки субару форестер в кузове сг5 2002 года, на механике с 2,5 л мотором атмосферным, имеется только меж осевой блок через многодисковую муфту, а так же лифт проставками под стойки 5 см. Основное использование рыбалки и дарога бывает разная, и подойдет ли под нее ваше мнение как про ниву?Расматриваю для покупки.
Добрый вечер!
На асфальте она Ниву существенно превосходит по маршевым характеристикам, на бездорожье уступает. При это гораздо вместительнее и комфортнее. Но значительно дороже в обслуживании, хоть ломается и сильно реже Нивы. Так что уже вам решать какие из характеристик важнее. )
@@LeonidNemodniy а можно узнать подробнее чем именно на бездорожье уступает ниве?благодарю!
@@user-vj5ey4rj9g чем, чем... проходимостью уступает :)
В отсутствии артикуляции передней подвески .. в большей части виновата система передних клюшек 3 link.. на патроле таже беда . Борюсь ..
Саундтрек то будет про мотор японский V12? )) (авторский, который сочинили на одной из встреч🤣)
Тоха ниже предлагал его вставить, но я политкорректен к Мишке. =))))
Леонид здравствуйте .
Вставлю свои пять копеек )
Про разгон автомобиля от 0 до 100 на заниженных парах , я имею в виду саму динамику автомобиля , что бы она хоть как то разгонялась нужно держать газ в пол , ощущение что тебя держут за зад , или очень схоже на езду с загруженным прицепом , но это только про разгон автомобиля .
По поводу расхода топлива , я склоняюсь к тому что на автомобилях типа внедорожник нужно устанавливать в дополнение к однометру счётчик моточасов , себе уже приобрел , озабочен сейчас поиском места под него в или на панели приборов .
Земляк)
С дивана плохо видно, но всё же более простым решением может оказаться один раз довернуть мост, чем испытывать судьбу с карданами. По фото углы весьма внушительные.
Не спасет, увы, если просто довернуть уйдёт кастор. Тут именно сам редуктор надо поворачивать оставив чулки в том же положении. А это весьма геморойно и кохозно. Но что-то делать надо, конечно, кардан на шрусах, на мой взгляд, полумера.
Леонид
Пожалуйста расскажите про старый квадратный витарик
Интересно сравнить его между нивой и уазом
Есть ли у него запас прочности в мостах и трансмиссии
Старая Витара безусловно крепче новой да и в целом машина весьма достойная, но я про неё, увы, рассказать не могу так как практически на ней не ездил.
Вот, честно сказать, поставил бы 33 АТ и это то, что надо для этой машины. А на стоимость остального тюнинга можно купить уаз на военных мостах + фбел 160.
приветствую! у самого очень похожий автомобиль, правда, пока без свапа. спасибо за видео! на какой площадке можно списаться с Михаилом, если он не против?
Он есть на Д2 www.drive2.ru/users/me4isto
Я человек простой, ставлю лайк и потом смотрю:)
Познавательное видео)) давление на трассе в колесах какое держите?
Миша предпочитает ездить на 1,8.
@@LeonidNemodniy Спасибо
Почему у меня нет проблем с тормозами тойот? Ни на одной -от грузовика до турбомарка и селики турбо4вд.