Einbau einer Linnepe Airlift Maxi in unseren Malibu Van
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- Beim Einbau unseres Unterflur Gastanks bei Breisgau Wohnmobile erhielten wir von Sven den Hinweis das unsere Stoßdämpfer hinten "durch" seien.
Da Marcel Zimmermann von Campingwelt Zimmermann Luftfederungen verbaut und er auch der Händler ist wo wir unseren Prinz gekauft haben sind wir zu ihm gefahren und zeigen Euch in dem Video wie die Luftfederung bei uns eingebaut wird.
Hinterher gibt es noch ein Fazit von uns und wie wir mit unserem neuen "Offroader" 🥰 zufrieden sind.
ANGEBOT bis Ende 2023: Die gezeigte Luftfederung als Kompletteinbau für 1.890€ !!!
Einfach bei Campingwelt Zimmermann in Rheinfelden melden.
Und...
Falls ihr Tipps, Meinungen oder Anregungen mitteilen möchtet?
Schreibt sie bitte einfach in die Kommentare.
Nun wünschen wir Euch viel Spass beim Anschauen des Videos.
Eure Iris und Euer Uwe. ☀️🚐💨
⸺⸺⸺⸺⸺⸺⸺⸺⸺⸺⸺⸺⸺⸺⸺⸺⸺
✉️ Ihr möchtet uns was persönlich mitteilen: irisunduweswomowelt(AT)gmail.com
❤️ Ihr möchtet uns was Gutes tun: www.paypal.me/IrisundUwe
🛍 Ihr habt was in unseren Videos gesehen und fragt Euch wo wir das her haben?
Alle Affiliate Links findet Ihr hier in unserem Amazon Shop:
✳️ www.amazon.de/shop/irisunduwe...
🎹 Unsere Musik ist meistens von: ✳️ www.epidemicsound.com/referra...
🎹 Sehr gute Royalty Free Musik gibts hier: www.bensound.com/
✳️ Hier kauft ihr über sogenannte Affiliate Links.
Das heisst: Wir erhalten eine kleine Provision. Du zahlst jedoch nicht mehr!
00:00 Intro
00:23 Warum Luftfederung
02:17 Anreise Campingwelt Zimmermann
03:46 Die Geschichte zu unserem Malibu Van
04:52 Intro mit Marcel Zimmermann
06:59 Vorbereitungen Einbau
09:12 Vorstellung Linnepe Airlift Maxi
10:45 Einbau Luftbalge
14:14 Pool & Grill bei Zimmermanns
15:08 Verlegung Luftschläuche
17:11 Unser Unterbodenschutz
19:12 Einbau Kompressor und Bedienpanel
22:11 Erste Testfahrt
26:24 Unser Fazit
30:44 Vergleich Alt Neu
31:03 Der richtige Luftdruck
34:46 Bedienung Luftfederung
38:50 Outro - ยานยนต์และพาหนะ
Hallo Ihr Lieben,
Vielen Dank für dieses ausgesprochen informative Video. Eurer Beitrag hat uns bei der Entscheidung für eine Luftfederung sehr geholfen. Bei uns war bzw. Ist die Ausgangslage genauso wie bei Eurem Fahrzeug.
Danke nochmals und alles Gute. Wir folgen Euch gerne weiter
Endlich normale Leute. Ich finde solch freundschaftliches und geschäftliches Verhalten sehr angenehm und symphatisch. Das Video ansich ist informativ, super gefilmt (weiß ja was für Arbeit das macht) und kurzweilig. Besonders die Kamera mal unter das Auto zu hängen, um die Federarbeit zu sehen, war eigentlich das beste Werbevideo pro Luftfederung. Sieht man ja nicht alle Tage. Daumen hoch!
Sehr informativ und wie wir es von Euch Beiden ja gewohnt sind, sehr aufwändig gefilmt und berichtet! 👏👏👏
Wir haben Anfang des Jahres dieses Goldschmitt Paket mit Tausch der Federn auch vorn einbauen lassen. Und wir müssen sagen, dass uns der Komfortgewinn vorn mehr auffällt, als hinten durch die Luftfederung. Und natürlich sind wir auch noch ca. 3 cm höher gekommen. Wir haben seit dem auch keine Keile mehr benötigt, wenn man vorher bedenkt, wie man das Auto abstellt.
Sehr informativ, wirklich super, ausführlich und sehr interessant berichtet! Danke dafür! 👍
Wiedermal das richtige Video zur richtigen Zeit. Danke für die tollen Aufnahmen und die ausführliche Erklärung. Einen schönen Sonntag!
Super genau den gleichen Eindruck habe ich nach dem Einbau auch gehabt. Eine klare Empfehlung.
Super ausführlich erklärt, bei uns steht diese Entscheidung auch an, danke dafür🤗
Super Technik Video👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 Herzlichen Dank dafür und viele Grüße- Andrea
Wir haben uns auch eine Linnepe Luftfederung einbauen lassen und zusätzlich vorne neue Federn. Fahrkomfort deutlich besser besonders das Ansaugen beim Überholen von LKW's ist fast weg. Der Einbau wurde für die Auflastung von 3,5 auf 4,09 t benötigt, Betriebsdruck haben wir 2 Bar eingestellt das passt sehr gut.
Sehr gutes Video und gut erklärt. Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Fahrwerk.
Servus ihr zwei. Ein super Video habt ihr gemacht. Ausführlich alles schön erklärt/ gezeigt. Danke.
Gruß Michael
Gut erklärt!
Glückwunsch zum neuen „Gimmik“. Gönn ich Euch - ich glaube, es gibt niemanden, der die Luftfederung ablehnen würde. Mir gehts da wie Euch - erst sind andere Dinge dran, die aus meiner Sicht notwendiger sind. Aber dann…. Viele Grüße und viel Zufriedenheit weiterhin mit dem neuen Teil, Wolle
Hallo Iris und Uwe, das war ein super interessantes Video! Mein Profibeifahrer 😉 empfiehlt für vorne Lesjofors Spiralfedern 198. Denn die müssen nicht abgenommen werden. Das bringt 5 cm. Herzliche Grüße Sabine
Hallo Ihr Lieben 🎉🎉🎉🎉 klasse Video. Hat mich bei meiner Entscheidung nie noch bestätigt. Fahren einen Alkoven und sind immer am Limit.
Danke dafür
Herzliche Grüße Vija und Bernd
Hallo Iris, Hallo Uwe👋 Wieder ein "Luftgefederter" mehr😅 Wir haben zwar in der gleichen Reihenfolge wie ihr aufgerüstet, nur eher. Wir vermissen die Gasflaschenschlepperei genau so wenig wie das schwammige Fahrgefühl ohne Luftfederung hinten😊 Ob das jetzt was "Offroad" bringt wage ich noch zu bezweifeln. Klar, es gibt etwas mehr Luft 'untenrum' und etwas besseres Fahrgefühl, aber das war es auch schon. Für ein wenig mehr Offroad fehlt eine gewisse Verschränkung. Hier wird das Fahrzeug sicher sehr gestresst wenn es uneben wird. Ihr seid bestimmt auch eher auf Gravelroads unterwegs (wie wir auch ab und an) als im Gelände. Dort ist die Federung gewiss ein Gewinn.
Ihr habt den Einbau wieder mal toll dargestellt. Das hilft bestimmt vielen weiter. Ihr macht das echt super👍
Wir sind auf euer Langzeit Feedback gespannt😊
Danke für das super Video! Viele Grüße und habt ne schöne Woche... Conny & Martin
Hallo Iris,
Hallo Uwe,
das ist ein sehr interssantes Technikvideo und sehrgut kommentiert von Euch. Daumen hoch !!! Übrigends wir jaben bei Zimmermann den MaxxVan einbauen lassen. Wir wohnen in Schopfheim, da liegt es nah das man zu Zimmermann nach Rheinfelden geht.
Gruss Hubert
Hallo Ihr Beiden,
ich habe auch, bei Linnepe in Ennepetal direkt, das Luftfahrwerk verbauen lassen.
Jedoch direkt auch mit den vorderen, optimierten Federn (länger und mit progressiver Federrate)
Ich kann Euch nur wärmstens empfehlen, diesen Umbau an der Vorderachse machen zu lassen.
Erst dann werdet Ihr das richtige, tolle Gesamtfahrwerk haben!!
Grüße aussem Pott
Stephan
Super Video (mal wieder), vielen Dank dafür. Ihr macht das immer so authentisch und das macht einfach Spaß so etwas zu sehen!
Bzgl. Luftfederung: hab‘ ich auch schon seit einiger Zeit verbaut (Goldschmidt) und bin begeistert. Ablassen kann ich nur beide zusammen, aber jede Seite separat aufblasen. Somit kann ich jede Seite separat ausgleichen. Man muss nur wissen: wenn man auf seinem Stellplatz steht und hat die Handbremse angezogen, kann ich aufblasen, was ich will! Das Heck kommt nicht richtig hoch (nur ein bisschen), weil die Räder nicht rollen können. Hört sich blöd an, ist aber so! Wir haben allerdings auch vorne noch andere Federn verbaut und so fühlt sich das WoMo an, als hätte ich eine Sitzfederung beim Fahren (also macht das, das ist klasse!). D.h. ich kann das definitiv empfehlen und es ist auch als mehr als „nice to have“! Wir fahren vollbeladen ungefähr mit 3 Bar und so fühlt sich das für uns gut an.
Bzgl. Gastank: das machen wir dieses Jahr auf jeden Fall noch. Leider hat Euer Händler gerade Betriebsferien. Besonders interessant finde ich allerdings die TÜV Geschichte. Mal sehen, wie es bei uns läuft (wenn das Ding erst mal Drin ist).
Macht weiter so, ich Liebe Euren Kanal!
Ja die Federungen vorne holen wir nach und vermutlich empfehlen wir dann auch gleich das Gesamtpaket. Aber wir sind ja nur wegen dem Gastank drauf gekommen. Und beim Thema Gas ist von der gesetzlichen Seite gerade schon irgendwie der Wurm drin. Bzw. kümmert sich da gerade keiner drum 😳
Hatte bereits nach einem Jahr (2020) in meinem GT 640 Charming das Goldschmitt Gesamtpaket einbauen lassen. Man fährt fast wie in einer Sänfte, insbesondere die vorderen Dämpfer haben sehr viel gebracht!
Das Ablassen und Aufpumpen läuft aber genau anders herum wie oben beschrieben: Ablassen für jede Seite separat, aufpumpen für beide Seiten zusammen (evtl.. ein anderes Modell?).
Das hat beim Aufpumpen und Festlegen des Drucks zum Fahren den großen Vorteil, dass ich die beiden Manometer nicht „manuell“ auf den gleichen Druck bringen muss und er somit komfortabel einstellbar ist. So kann man den Druck auch noch während des Losfahrens ohne Ablenkung einstellen 😉
Ich kann das Gesamtpaket zu 100% empfehlen👍👍👍
@@maxfriedhelm3416 recht hat er. Hab ich tatsächlich Falschheit beschrieben. Sorry
Hallo Zusammen,
ein sehr gutes Einbau-Video. Vielen Dank an euch und Fa. Zimmermann. Das hat mich bewogen, den Einbau selbst vorzunehmen. Das ging relativ gut von der Hand (leider habe ich keine Bühne und habe so ein paar Stunden unter dem Ducato (Adria Twin) gelegen - Gott sei dank gingen die Gummipuffer aber bei mir gut ab...), die Einbauanleitung sollte aber genauestens befolgt werden 🙂(vor allem auf Feinheiten, wie Schraubengröße, achten M10 ist nicht gleich M10 - Gewindesteigung beachten…).
Der Einbau des Kompressors hinter der Verkleidung der Trittstufe ist eine viel besser Lösung, als gem. Einbauanleitung unter dem Fahrzeug.
Was allerdings nicht in der Einbauanleitung steht, m.E. aber schon von Relevanz ist, ist die Not-Befüllmöglichkeit, falls der Kompressor mal ausfällt. Fa. Zimmermann hat das ja mit zwei zusätzlichen T-Fittings, Schläuchen und Ventilen hinter der Druckarmatur einfach gelöst. Im Video sind die beiden Schläuche mit Autoventilen am Ende, ab Min. 20:23 ganz gut zu erkennen. Habe ich auch so eingebaut, die Schläuche mit den Ventilen enden dann unten hinter der Armaturenbrettverkleidung, so da man im Notfall mit einem externen Kompressor/Luftpumpe aufpumpen kann.
Probefahrt war deutlich besser als mit den Gummipuffern, als nächstes stehen noch die vorderen Feder/Dämpfer an....
Viele Grüße, allzeit gute Fahrt und nochmal Danke für das Video.
Markus
Lieben Dank Markus für dein so positives Feedback. Es soll ja eigentlich keine Einbauanleitung sein. Aber schön wenn du es dennoch anhand unseres Videos geschafft hast 👏🏼
Wir haben in der Zwischenzeit vorne neue Federn/Dämpfer und hinten neue Dämpfer von der Fa. Zimmermann eingebaut bekommen. Video dazu ist bereits in Arbeit. Es fehlt aber noch ein Detail auf das wir noch warten müssen.
Klasse und wie immer sehr informativ und sympathisch 😊
Ich habe seit Beginn (2022) meines Camperlebens eine Zusatzluftfederung hinten und längere Federn mit entsprechenden Dämpfern vorne und möchte das nicht mehr missen.
Dazu kommt bei mir noch ein 70 Liter Unterflurgastank und eine 11kg Gastankflasche für maximal mögliche Autarkie in diesem Bereich.
Bin auch damit sehr zufrieden.
Bei Fragen dazu, gerne schreiben.
Die Empfehlung für den Unterbodenschutz nehme ich dankbar an.
Hallo Ihr Beiden, Ihr werdet die Linnepe lieben lernen. Wir haben uns in unseren neuen Malibu Van, Fiat Serie 8 mit 9 Gang Wandlerautomatik, sofort die Linnepe einbauen lassen und auch noch 18 Zoll Felgen nachgerüstet um dadurch dauerhaft mit 3,5 bar Reifendruck zu fahren. Nun ist das Fahrzeug für schlechte Straßen gut ausgerüstet ohne auf einen Off-roader wechseln zu müssen. Viel Freude Euch beim Fahren. Liebe Grüße aus der Lüneburger Heide. Elif&Thomas
Hallo Iris, hallo Uwe,
Das Video wahr für mich sehr interessant, da bei uns im Herbst der Einbau von Goodschmitt Luftfederung samt neuen Federbeinen vorne ansteht. Beim Besuch bei Goldschmitt hat mir der Werkstattmeister, bei unserem Fahrzeug (640er Bj. 2021) gezeigt, daß das Fahrzeug, obwohl unbeladen, auf den Gummipuffern aufliegt. Das und die 5,5 bar an den Reifen ergab ein sehr unbequemes, ruppiges Fahrgefühl. Auf Empfehlung des Werkstattmeisters hab ich vorne auf 4,2 und hinten auf 4,5 bar abgelassen. Der Unterschied war klar spürbar. Ich bin sehr gespannt was das "neue" Fahrwerk bringt und freue mich auch auf mehr und variable Bodenfreiheit.
Das mit den Federbeinen vorne würden wir im Nachhinein auch gleich mit empfehlen. Ist sonst nur ne halbe Sache. Aber ihr bekommt ja das Komplettpaket 👍🏼
Hallo ihr Zwei und Glückwunsch zum Komfortgewinn👌🏼
Wir haben in unserem 640-er GT eine Zweikanalluftfederung mit getrennter Befüll-/Ablassvorrichtung von VB Air Suspension in Verbindung mit ORC 255/60 R18 verbaut und sind seit 2,5 Jahren und 50.000 KM sorgenfrei und happy unterwegs. Insofern können wir eure ersten Erfahrungen vollkommen bestätigen und ihr werdet dies bestimmt auch die nächsten Jahre und tausende von Kilometern noch sagen können👍🏼
Ich kann dahingehend auch nur die beste Empfehlung aussprechen 👆🏼
Im Übrigen musste ich, wie bereits in Kommentaren erwähnt, bislang nur 1 Mal Keile verwenden, da eine Teilnivellierung per Federbälge möglich war. Voraussetzung war natürlich auch die Vorausschau auf den Platz.
LG
Andi
Sehr informatives Video, auch zur Geschichte vom Prinz. Nun könnt Ihr ja sicherlich auch über eine Auflastung der HA nachdenken!
Das Thema „Off-road Fähigkeiten“ hat uns nun gepackt. Im Moment wird auf YT alles bis zum Allrad konsumiert. Interessantes Thema. Nicht zuletzt seit Kai in Island mit dem MAN unterwegs ist🥰
Ja der Kai macht es wohl richtig. Bin mal gespannt, wie er wieder auf Zottl umsteigen wird. @@IrisundUwe
Hängt dann wohl von seinem zukünftigen Reiseverhalten ab ☺️
Wir haben eine VB 4C Vollluftfederung von Carsten Stäbler einbauen lassen (4C=Vollautomatisch vorne und hinten). Das zusammen mit 255/18 Rädern ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Unser 4,8t Le Voyageur fährt damit wie ein PKW. Und mit dem Autolevel braucht man keine Keile mehr. Kann ich nur empfehlen.
Gilt aber nur für sehr schwere Womo, in der 3,5 t Klasse bringt die ZLF oder Vollluftfahrwetk kaum ein Plus an Komfort. Bin zwei zur Probe gefahren, VB und Goldschmitt, beide gleich.
Hallo ihr beiden wir habe die Luftfederung gleich beim Kauf einbauen lassen und bereuen es nicht. Wir haben nach kurzer Zeit vorne Goldschmidt verbauen lassen und sind sehr zufrieden das Auto liegt wie auf Schienen bzw es fährt viel stabiler. Wir hatten auch Ärger mit der Gastankabnahme hier in Hamburg TÜV Nord wollte den Umbau einer Fachwerkstadt nicht abnehmen. Also zurück zur Werkstatt TÜV Süd und keine Beanstandungen. Es ist schon verrückt. Ach ja ich werde meinen Tank auch schwarz machen viel besser.
Carsten Stäbler verbaut VB Air mit dem gleichen Bedienteil. Für den 640er ein absolutes Muss, meine Meinung. Die Keile bleiben seither (auch aus Platzgründen) zuhause.
Das Luftkontrollsystem gibt es bei Ali sogar für 20 Euro. Funktioniert bei mir schon seit 3 Jahren einwandfrei.
Baut umbedingt die verstärkten Federn und Dämpfer vorne ein ! Wir haben das ganze Fahrwerkspaket von Goldschmitt einbauen lassen - ein Unterschied wie Tag und Nacht. Der Komfortgewinn kommt hauptsächlich von der Vorderachse. Die Bodenfreiheit des ganzen Fahrzeuges erhöht sich noch einmal deutlich.
Wir meinen mittlerweile auch das gehört zusammen gemacht. Wir waren erstmal froh das unser Gastank nun wieder n angemessener Höhe hängt ☺️
Was habt ihr für alles zusammen bezahlt?
Das würde bei Marcel Zimmermann um die 2200€ kosten. Aber bitte anfragen und ein Angebot einholen.
Hallo Iris u. Uwe
wir haben die Luftfederung schon länger verbaut, trotzdem war für uns das Video sehr informativ, Danke dafür.
Beim Reifenkontrollsystem bin ich noch am Überlegen.
LG Udo u. Ruth
Wir schwören auf die Luftfederung in unserem Chausson welcome 70 die sich gerade im Bereich über 120 km/h sehr stabilisierend bemerkbar macht...Gratulieren euch also dazu
moin ihr zwei
wir haben an unserem Megamobil Sport 640 ca. nach einem halben Jahr eine 2-Kreis- Zusatzluftfederung von Goldschmitt bei Peugeot einbauen lassen.
Wir mussten es machen um unser Fahrzeug auf 4,25 t auflasten zu können.
Im Fahrverhalten ist ein Unterschied wie zwischen Tag und Nacht. Neigte sich das Fahrzeug in Kurvenfahrten vorher zur Seite liegt es heute ruhig auf der Straße.
Bei Goldschmitt muss ein Druck von min.3,0 bar gefahren werden weil unter 3,0 bar die rote Kontrolllampe leuchtet. Dazu kommt das bei Peugeot der Reifenluftdruck nicht im Bordcomputer angepasst werden kann (nach Aussage Peugeot).Also fahren wir auf unseren 18Zöller mit 5,5 bar.(die Kontrollanzeigen nerven gewaltig) Ein ganz großer Vorteil liegt aber auch in der Möglichkeit das Fahrzeug auszugleichen. Wir haben zwar Keile an Bord, haben diese aber noch nie gebraucht. Unter dem Strich war es in jeder Hinsicht eine lohnende Investition auf die wir nicht mehr verzichten wollen.
Euch wünschen wir weiterhin eine schöne Zeit
Hallo
wir fahren einen 640 Kastenwagen Adria SGX und haben bei Racing Schnitzler 18 Zöller Sommerräder drauf machen lassen. Dort wurde das Reifenluftdruckkontrollsystem angepasst, kalibriert auf 3,2 Bar. Fahren mit unserem Adria jetzt vorne 3,2 und hinten 3,4 Bar.
Unsere Winterräder mit 4 und 4,4 Bar.
Es ist möglich.
VG
Hello, interesting video ! Can you keep the pressure constant during a longer period or do you have the adjust it regularly ? Thank you and kind regards.
There is no pressure adjustment needed. The pressure keeps as it is 🥰
👍👍👍👍👍VGS
Moin aus Hamburg, mal wieder ein tolles Video von euch. Eine Frage dazu, könnt ihr durch die Luftfedern jetzt mehr Gewicht auf die Waage bringen (Auflastung) oder dient es nur dem Fahrkomfort und der Sicherheit?
Mit dem Thema Auflastung haben wir uns noch nicht beschäftigt da uns die 3,5t reichen.
…..bei uns wäre trotz Heavy Fahrwerk noch eine weitere Auflastung möglich.
Vielen Dank für das Video. Auch sehr cool mit der Aufnahme während der Fahrt. Ein Frage habe ich jedoch zum RDKS: Zeigt Euer Originalbediengeld dann nicht ständig ein Fehler? Die Originalen Sensoren sind ja nich drin? Oder kontet Ihr die irgendwie deaktivieren?
Unser Prinz (Fiat Ducato) ist Baujahr 2016. Bei uns waren keine Reifensensoren werksseitig drin.
@@IrisundUweAh, ach so! Na. da könnt Ihr Euch glücklich schätzen 😂 Vielen Dank nochmal!
Die RDKS kann man in der Werkstatt umprogrammieren lassen.
Moin ihr beiden, zunächst einmal danke für das sehr informative Video. Auch wir beschäftigen uns derzeit mit der Thematik Verbesserung des Fahrkomfort. Zum Einbau eurer Luftfederung habe ich zwei Fragen: 1. Der Kompressor wurde im Bereich der Fahrertür im inneren verbaut? 2. Wie häufig müsst ihr den Luftfilter des Kompressors wechseln und wie einfach ist es, an diesen zu gelangen? Schon einmal danke vorab und Grüße aus dem Norden. Michael 😊
Hallo Michael. Ja im Video ist ja zu sehen wie der Kompressor unten am Einstieg der Fahrertür eingebaut wird.
Der Luftfilter ist unter dem Fahrersitz und ist in 1 min getauscht. Aber eigentlich kommt da kein großer Staub ran.
Ich würde gerne wissen ob ihr jetzt immer vom original verbaut em Reifendruckkontrollsystem eine Fehlermeldung erhaltet wenn ihr den Luftdruck unter 5,5 bar absenkt.
Bei unserem Fiat Ducato BJ 2016 war keins vom Werk aus dabei 😉
Ich kann euch nur noch den Upgrade der Vorderachse empfehlen! Bei höherlegung der Vorderachse arbeiten endlich die Dämpfer so wie sie eigentlich sollten
Steht auf der Liste ganz oben. Dann wir das ne Runde Sache 👍🏼
Eine gute Entscheidung. Wenn man sich vor Augen hält das die Fahrzeuge mit einem zGG von 3,5 Tonnen ja schon im Fahrbereiten Zustand fast 3,1 Tonnen auf die Wage bringen ist das kein Wunder das die Dämpfwr hin sind. Sie sind ja fast immer am Limit
Danke für Euer Video, war sehr spannend. Was uns natürlich interessiert, was kostet der ganze Spass? Wir überlegen uns ebenfalls so eine Luftfederung einbauen zu lassen . Wir sind gespannt auf Eure Rückmeldung. 😊
Da müsst ihr am Besten bei eurem Händler nachfragen. Aber rechnet mit um die 2000€
Herzlichen Dank für Eure Rückmeldung. Unsere Anfrage bei der Fa. Zimmermann hat Eure Angaben bestätigt. Allzeit gute Fahrt.
Durchaus eine Sinnvolle Ergänzung, so eine Zusatzluftfederung. Mir ist aufgefallen du fährst mit Stahlfelgen. Optisch geht es auch schöner und mit den Original Alufelgen könnt ihr auch noch Gewicht einsparen. Zufällig hätte ich einen Komplettsatz, Allwetterreifen mit original FIAT Alufelgen über, da ich umgerüstet habe auf 18 Zoll Felgen. Die Laufleistung der Felgen- Reifenkombination beträgt 15000 km. Solltet ihr Interesse haben? Meldet euch einfach. Viel Spaß mit dem neuen Fahrgefühl.
Mittlerweile sind die Stahlfelgen (mit der komischen Plastikkappe) fast schon zum Markenzeichen des Prinz geworden ☺️
Wieviel kg sind das denn und was kostet einen dann das gesparte kg 😂 Ihr könnt uns gerne ne Mail schreiben.
Hallo ihr beiden, sehr informativ euer Video.
Hat mich inspiriert das, ich mich auch für eine Linnepe Zusatzluftfederung entscheiden habe. Eine frage habe ich noch welche Lösung hat Herr Zimmermann für vorne vorgeschlagen?
LG Bernd 👍⭐
Wir sind mit Campingwelt Zimmermann dran uns auch vorne eine bessere Federung von Marquart einbauen zu lassen. Dazu gibt’s bald Neuigkeiten auf unserem Kanal. Ansonsten gerne mal bei Campingwelt Zimmermann anrufen.
Vielen lieben Dank für die schnelle Antwort. Camping Zimmermann ist etwas zu weit entfernt. LG nach Stuttgart und noch eine schöne Zeit....
Vielen Dank für das Video....was kostet so ein Umbau?..
Lgmario
Am Besten beim Händler anfragen.
@@IrisundUwe und wie viel kann man danach auflasten ?
👏👏👏👍👍❤️
Glückwunsch 🚐 LG
Hallo ihr beiden. Wie immer ein super interessantes Video von euch. Was kostet denn so eine Luftfederung inkl. Einbau und wo liegen evtl. die Unterschiede zur Goldschmitt Luftfederung?
Wir genießen jetzt noch die Restliche Urlaubswoche bei euch am schönen Bodensee. LG Alexandra und Peter
Haben gerade nachgefragt. Kostet gut 2000€ bei nem Neuwagen. Falls man wie bei uns mit verrosteten Schrauben zu kämpfen hat entsprechenden Aufpreis 🫣 Euch noch ne schöne Zeit am „See“
Danke für die Info. LG
Hallo ihr zwei lieben, wir hegen den selben Gedanken für eine Luftfederung und dem Gastank einbauen zu lassen. Spart man durch den Tank an Gewicht ein?
Danke für das aufschlussreiche Video und wie immer gute Fahrt. Liebe Grüße aus dem Chiemgau Tassos und Gisela
Der Gastank verursacht gut 10 kg mehr Gewicht wenn er voll getankt ist. Das haben wir ja durch entfernen der Badtür kompensiert ☺️
Super Video mit vielen Informationen. Herzlichen Dank dafür. 🤩🤩🤩
Könnte man die Linnepe-Luftfederung hinten mit einer Luftfederung vorne ergänzen? Würde das aus Eurer Sicht überhaupt Sinn ergeben?
Klar geht das. Nennt sich dann Vollluftfederung. Wird aber dann wohl 5 stellig der Preis 🫣 Hinten ist man bei gut 2000€ noch relativ „günstig“. Soll aber schon klasse sein.
@@IrisundUwe Danke schön für die superschnelle Antwort. Dass das richtig teuer wird, kann man sich vorstellen. Ich würde das auch nicht gleich einbauen lassen. Aber die Möglichkeit sollte schon vorhanden sein, falls es mal notwendig werden sollte - Stichwort Auflastung. In meinem Malibu-Van gibt's leider keine Badtüre zum Ausbauen 😊
@peterziegler2876 😂
Gutes Video. Danke. Was kostet denn diese Luftfederung mit Einbau in Deutschland?. Danke für deine Antwort und Grüsse aus der Schweiz Klaus
Lasst Euch doch von Autohaus Zimmermann ein Angebot machen 🥰
Hallo Ihr zwei, mir blutet das Herz wenn ich die ersten Sekunden des Video´s sehe. Ihr prügelt euren Prinzen über Pisten, das würde ich unserem Wohnmobil niemals antun. Habt Ihr euch inzwischen entschieden wo eure Herbstreise hingeht? Wir fahren Mitte September für 3 Wochen nach Spanien. Derzeit wissen wir nur noch nicht ob Nordspanien oder Ostspanien. Liebe Grüße Markus
Naja. Wenn man was erleben will muss man Opfer bringen 🫣 Gut der Una Nationalpark war extrem. Aber hat ja dennoch alles gut geklappt und mit besserer Federung in Zukunft noch angenehmer zu Fahren 🥰 Herbstziel informieren wir noch rechtzeitig 😉
Hallo ihr zwei, das war die richtige Entscheidung, aber wenn ihr es noch komfortabler haben wollt, dann fehlen jetzt noch 18 Zoll Räder, das ist zusammen das Non + Ultra.😎
Sind 18 Zoller wirklich komfortabler? Denke der Reifen wir immer schmaler und hat dadurch weniger Luft zum „federn”?
Erstens hast du eine breitere Auflage die es angenehmer macht gegen die Spurrillen, zweitens fährts du den Reifen mit viel weniger Luft, wir haben jetzt schon in zwei Wohnmobilen auf 18 Zoll Räder gesetzt und wollten nichts anderes mehr.
Es ist wirklich einen sehr angenehmeres fahren. 🤗@@IrisundUwe
Moinsen ihr zwei.
Ja was braucht man was braucht man nicht.
Wir fahren von Anfang an hinten die Goldschmidt Luftfederung und die verstärkten Federn vorne. Dazu fahren wir auf Borbet 18Zoll ( mit 3.2-4.0bar anstatt mit 5.5bar ). So fährt sich unser Malibu wie ein PKW.
Kann man einbauen muss man aber nicht.
Wir möchten darauf nicht mehr verzichten.
Ihr werdet feststellen das ihr sechs Jahre mit mäßigem Komfort unterwegs gewesen seit.
LG
aus Emden
Klaus und Annemarie
Ja das können wir bereits bestätigen, das wir die Szenen aus dem Intro sonst gar nicht hätten drehen können. Lang dachten wir auch das ist "Luxus". Bis die alten Dämpfer durch waren 😂
Hallo Ich würde gerne wissen, wie viel alles kostet
Am Besten bei dem Händler deiner Wahl nachfragen.
hattet ihr einen Unterbodenschutz?
Den können wir übrigens (wie von Marcel erklärt) sehr empfehlen da er normalerweise total unterschätzt wird.
Hallo,seid ihr bisher mit der Luftfederung zufrieden und habt ihr zusätzlich andere Stoßdämpfer vorne auch noch verbaut?
LG Frank
Hallo Frank. Wir sind sehr zufrieden. Vorne sollen noch Stoßdämpfer rein. Da warten wir noch auf nen Termin.
Hallo, danke erst mal für die schnelle Antwort!!
Ist es unbedingt erforderlich mit den vorderen Stoßdämpfer? Steht er vorne viel tiefer nach dem Einbau der Luftfederung?
Möchte es bei unserem auch gerne machen lassen,jetzt stellt sich die Frage ob man gleich die Stoßdämpfer vorne mit einbauen lässt.
LG Frank
@frankbecker162 Wir empfehlen gleich beides machen zu lassen. Vorne ist nicht so teuer und man hat ein Fahrwerk Gesamtpaket.
@@IrisundUwe Ok,vielen Dank für die Info!!
sorry, jetzt habe ich im Video gesehen, dass ihr Unterbodenschutz habt.
Gute Infos wieder! Aber der Mali steht hinten meiner Meinung viel zu hoch 🤷🤷🤷 optisch net so toll 😊 Geschmackssache vielleicht 😊
Das kann man ja noch etwas ändern mit dem Luftdruck. Und wir möchten ja auch vorne nachrüsten. Evtl. andere Reifen und Felgen. Dann sieht’s vielleicht besser aus?
Ich hatte mal einen Malibu 640 gesehen mit kompletten Fahrwerk von Goldschmidt. Ich finde der Malibu ist für Höhe optisch nicht geeignet, ist eher was für Fahrzeuge mit Rammbügel und anderen Design. 🤘 schaut es euch vorher an, ist nicht jedermanns Geschmack 😒
Wir machen das ja nicht wegen der Optik. Es geht uns darum problemlos dahin reisen zu können wo wir hinwollen. Und da wir gerne frei stehen kann auch mal ein „Schlechter Weg“ dabei sein 😉
Die meisten Malibu Fahrer verbauen immer die Luftfederung von Goldschmitt!
Wo liegen außer der von euch eingegangenen Kooperation die Vorteile gegenüber Goldschmitt?
Wie im Video erwähnt haben wir beim Einbau des Gastanks bemerkt das unsere Federung hinten hinüber ist. Und da unser Malibu Händler eine Linnepe Luftfederung anbietet haben wir uns auf seine Expertise verlassen. Uns ging es mehr darum den Einbau und die Vorteile zu zeigen als einen Herstellervergleich.
Was wiegt das Komplettsystem?
Sagen wir im Video.
Hallo Iris, hallo Uwe,vielen Dank für das sehr ausführliche Video.
Ich werde mir in den nächsten Tagen auch eine Luftfederung von Linnepe einbauen. Was mich noch interessiert ist, mit welchen Luftdruck seid ihr unterwegs?
Oder kann die Firma die euch die Luftfederung eingebaut hat einen Durchschnittswert mir geben. Wir werden unser Wohnmobil auf 4600 KG auflasten.
Liebe Grüße, Leo
Hallo Leo. Schau mal am Schluss vom Video bei 34:48 rein 😉
@@IrisundUwe ja, ich habe das ganze Video gesehen. Ihr habt einen Camper und wir ein Wohnmobil, da ist vielleicht ein anderer Luftdruck nötig. Im Internet wird viel geschrieben. Die besten Erfahrungen gibt es immer noch im wahren Leben. Daher kommt die Frage, welche Erfahrungen hat die Firma bis heute?
Liebe Grüße Leo
was kostet eine Luftfederung für einen Kastenwagen?
Ab 1500€ inkl Einbau. Aber einfach mal beim Händler anfragen.
Sind wohl eher 2200€. Wir haben nochmal nachgefragt. Bei Rost (wie bei uns) dann die Überstunden zusätzlich 🫣
Nachtrag: da ich immer genau ein Roadbook führe und dabei auch den Spritverbrauch dokumentiere, habe ich plötzlich einer Stelle einen 0,5 l pro 100km höheren Spritverbrauch festgestellt. Da sich dies konstant fortgesetzt hat, habe ich nachgesehen, was wir denn am WoMo zu diesem Zeitpunkt verändert haben. Das einzig relevante in dem Jahr war, die Luftfederung! Könnte ich mir auch erklären, weil das Fahrzeug höher ist und mehr Luftwiderstand bietet. Klar, wir fahren auch unterschiedliche Strecken, Autobahn, Landstraße, "Feldwege", ... Aber ich kann diesen erhöhten Verbrauch über 3 Jahre feststellen. D.h. im Mittel ist das definitiv mehr. Nicht falsch verstehen, ich möchte die Luftfederung nicht missen! Aber wenn wir über mehr Gewicht diskutieren, sollte das euch ein Punkt sein. Jetzt würde mich mal interessieren, wie das bei Euch (oder anderen TH-camrn) ist. Habt Ihr ähnliche Erfahrungen?
Danke für den Hinweis. Die Höhe sollte eigentlich nichts ausmachen da der Luftwiderstand von vorne ja derselbe ist. Aber bei der nächsten langen Strecke behalten wir mal den Spritverbrauch im Auge 😉
Sehr interessant und was kann man bei dieser Firma für dieses Upgrade bezahlen?
Wird so 1500€ rum kosten.
Haben nochmal nachgefragt. 2200€ wenn alles gut geht (Neufahrzeug). Ansonsten nen „Rostaufschlag“. Aber gerne ein Angebot anfordern.
STOPP, lasst euch von ihm bezüglich Vorderachse nichts von längeren Dämpfern erzählen. Es genügt beim Ducato einfach die originalen gegen die originalen härteren Federn einzubauen. Die Federn kosten um die 200€ und das Fahrzeug kommt 4-6 cm höher. Das Fahrzeug wird aber nicht, wie man meinte härter, sondern durch den mehr an Federweg, könnten die Seriendämpfer endlich frei dämpfen. Zudem steht der Duc endlich gerade. Hatte ich in meinem La Strada nämlich so verbaut. Längere Dämpfer etc. Kosten bestimmt über 1000€. Ansonsten ein informatives Video….
Werden wir berücksichtigen und nachfragen falls wir vorne auch noch umrüsten werden. Danke für den Spar Tipp 👍🏼