Im Januar auf Gran Canaria Motorradfahren. ich habe echt den falschen Job gewählt. Und du hast offensichtlich den richtigen Job gewählt. Deine Videos machen Spass.
Vielen Dank für dieses informative Video Nils. Als Desert X-Besitzer möchte ich meine ganz persönliche Meinung mitteilen. Ich schätze an diesem Bike: Aussehen, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik. Die Zielgenauigkeit und die stoische Ruhe in Kurven finde ich wie für mich gemacht. Ok finde ich: Der Motor ist kurz übersetzt und läuft, hat aber nicht diese Mördermitte der Euro3-Ducatis. Weniger gut finde ich: Der Aufbau des Motorrades ist nicht wartungsfreundlich (Luftfilterwechsel=Tankausbau). Rein subjektiv und emotional ist es aber DAS Motorrad für mich. Jeder Gang in die Garage ist eine Freude. BMW und Honda lösen das bei mir nicht aus. Jeder Jeck ist anders🥳
Ich hab auf meine Desert X seit Juli 2202 jetzt 15.000km drauf und bringe das Grinsen seitdem nicht mehr aus dem Gesicht. Ich freu mich schon wieder so sehr auf April, wenn sie neue Saison beginnt. Nils, ich kann deinem Bericht nichts hinzuzufügen - alles erwähnt, egal ob positives oder negatives!
@@arminmawick7157das ist eine enduro, da wartet man natürlich auf sonne, da weiß ich ja gleich, was ich von solchen kommentaren halte🤣🤣🤣🤣 ihr habt definitiv das falsche bike
Habe mich so lange nicht entscheiden können zwischen Desert X und Africa Twin. Die Wahl ist dann doch auf die Africa Twin gefallen, Mitte Dezember habe ich sie bestellt und nächste Woche hole ich sie schon ab! Um so mehr freue ich mich, dass Nils mit Augen zu auch die Africa Twin wählen würde! (18:25) Dann wird sie wohl keine schlechte Wahl gewesen sein.
@@danielb.9238 Die Standard-Ausführung mit DCT in Matt Schwarz. Ich habe im Herbst eine kurze Probefahrt gemacht mit DCT und es war jetzt garnicht mal unbedingt so, dass es mich extreeem umgehauen hätte, da ich nämlich eigentlich auch gerne schalte. Aber man liest zu 99% extrem positive Urteile über DCT von Leuten, die es haben, von daher habe ich mich davon ein bisschen beeinflussen lassen. :D Können sich ja nicht alle täuschen oder bezahlt sein.
Wieder ein fantastisches Video, das sofort Lust aufs Fahren macht. Fragte mich beim Schauen, ob nicht eher mit der Transalp statt der Africa Twin verglichen werden sollte.
Das war ein Angriff auf mein Konto! Danke für das lässige Video, hat mich definitiv zum Kauf ohne Probefahrt animiert…..Ich hab jetzt seit 4Wochen meine DesertX und bin wirklich begeistert….ein richtig leiwandes und echt schönes Ding mit bisserl heftigen Designaufschlag…,,,, einziger Kritikpunkt an meiner X dass die mit lockerer Kette ausgeliefert wurde und etwas überrascht bin ich dass beim 1000er Service niemand versucht hat mir irgendwas zu verkaufen…. Also liebe Ducati Händler… ihr könnt mir sehr leicht weiter Geld abnehmen, man muss nur reden mit mir,.. also nur so als Hinweis als Geschäftsmann….die Griffheizung, Sturzbügel, Taschen oder Koffer kann jeder brauchen….ich hätte zu allem Ja gesagt wenn’s mir wer angeboten hätte….ich hatte aber den Eindruck dass Umsatz machen nicht euer Ding ist. ….schade für euch denn ich täte irgendwie ne Multistrada V4Rally zur X dazu kaufen…..
Ich bin jetzt seit 40.000km mit meiner AfricaTwin DCT Standard unterwegs und hatte letztes Jahr die Möglichkeit die DesertX zu testen. Und ja, ich kann dein Fazit absolut unterschreiben. Ergonomisch ein absolutes Traumbike, aber ich bin nach wie vor sehr froh meine AT zu haben, die für mich der bessere Allrounder ist. Tolles Video! 👍
ich bin auch sehr froh dass ich Honda Afrca Twin und nicht Italiener habe, da mindestens wenn ich los fahre, weiß ich genau dass ich nach 6tkm Reise zurück komme, ich schweige schon von Zahnriemenwechelei jede 30tkm
Servus Nils, nach Deinem emotionalen Test würde ich trotzdem oder gerade deswegen zur Desert X greifen. Sie ist vielleicht nicht ganz so perfekt wie die Afrika Twin aber dafür das emotionalere Fahrzeug und darum geht es ja aus meiner Sicht beim Motorradfahren! Aus optischer Gesichtpunkten würde ich sowieso eher zur Desert X tendieren aber das ist bekanntlich ja sehr individuell. Ich selber habe als "Späteinsteiger älteren Semesters" im Herbst mit der Monster 937 den Einstieg ins Motorradfahren gemacht und kann mich nicht über mangelnden Punch des Antriebs beklagen. Gewöhnungsbedürftig ist allerdings, dass der Motor Drehzahlen unter 3000 U/min nicht besonders mag. Damit kann ich aber ganz gut leben! 😉😊 Grüße aus Ingolstadt Sven
Ja, Emotionen hat man. Spätestens beim Desmo Service. Mein Gott, was da aufgerufen wird, ist geisteskrank. Absolute Frechheit. Tolles Motorrad, aber wenn man keine Dukaten sche.ißt, dann ist das Ding ein hard pass.
Danke Nils, ein Super-Video! Vielleicht ist ja die Husqvarna Norden der Kompromis zwischen Africa Twin un Desert X. Wenn du Lust hast, sag' mal was dazu.
Nils, ich glaub das war eines deiner besten Videos.. War richtig leiwand, deinem Enthusiasmus zuzuhören! Motorradurlaub auf die Kanaren ist schon fix und in Planung, die Aufnahmen sind atemberaubend :D
Eine Ducati ist eune Diva, wunderschön , mit Charisma, Motor ist nie zu perfect, ein richtiger V2... dann musst du eine Japanerin kaufen . Doch die Ducati wird jedes mal dein Herz schnappen, auch noch in 20 jahren, sie ist eine lebende legende
Danke für den authentischen Review - schwanke immer noch etwas die AT Adventure Sports 2019 gegen die Desert X zu tauschen. Was nutzt du für ein Mikrofon für deine Fahraufnahmen?
Das der Heckdämpfer immer etwas unvermittelt mache Schläge weiter gibt, ist durch die direkte Anlenkung zu erklären. Da ist bei der Einstellung ein Kompromiss gefragt. Dafür ist damit das Heck agiler.
Das hört sich doch gut an! Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß mit der Tenere. Ich werde mir auch eine kaufen, aber ich kann mich noch nicht so recht entscheiden welche Version da mir die WR ebenfalls sehr gut gefällt.
Ich muss jedes mal an das Video von FortNine denken... Das Serviceheft😂 "Wichtig Die Bremsbeläge von einem/einer Ducati Vertragshändler oder Vertragswerkstatt austauschen lassen." -Zitat Seite 296
Stimmt, hab auch grad dran gedacht. Bei KTM wird beschrieben, wie man das halbe Motorrad zerlegt und bei Ducati soll man wegen allem in die Vertragswerkstatt...
Top Video wie immer von Nils, wobei offroad fehlt komplett. Direkter Vergleich evtl. mit der Tracer 9(00)wäre interessant bei dem Anwendungsbereich Gran Canaria. Hat mir sehr getaugt auf der Insel die Tracer 900.
Hach ja...ich find die DesertX wirklich sehr hübsch, würde allerdings eher zur AT greifen, wenn ich die Qual der Wahl hätte. Zu Honda ist einfach viel mehr Vertrauen da, was die Zuverlässigkeit betrifft...da verzichte ich gerne auf ein bisschen Emotion ( und die AT find ich auch echt hübsch). Allerdings werde ich aus ökonomischen und praktischen Gründen bei meiner Versys 650 bleiben,. Preis / Leistung ist da für mich immer noch ungeschlagen und das bisschen unbefestigt was ich ab und zu fahre (mehr als 90 % der GS Treiber) schafft die Versys auch easy :D WIe auch immer..schönes Video :)
Danke Nils, jetz habe ich auch wieder Lust aufs slipperV2s-, 3 zylinder- oder drehmoment4zyl fahren. Die desertx ist auch einer meiner Favoriten vom Gesamtkonzept und Wartungsaufwand her. Nur ein Teleskop popup stellrad bräucht die desertx. Keep the good times....
einfach eine geiler Test; DAS ist Motorradfahren, Emotionen authentisch und nachvollziehbar rübergeracht. Dafür fahren wir mit 2 Rädern!! Gran Canaria sieht auch echt geil aus Die Ducati ist eher nichts für mich -> zuviel Mindestdrehzahl, stehe auf Drehmoment von gaanz unten
Super Video. Perfektion kriegt man bei Ducati zum Glück nicht. Der Motor ist geil, in einer Reiseenduro aber völlig fehl am Platz. Passt viel viel besser zur Supersport und zur Monster. Selbst für die Multi V2 noch zu wenig geschliffen. Wird dann wohl nix mim Kaufvertrag, oder?
Moin, wieso seid ihr die F900GS noch nicht gefahren? Das kann doch nicht sein, dass die gerade zu den Händlern kommen und es von 1000PS kein Video gibt.... Sehr seltsam...
Nills - hat Spaß gemacht mitzufahren. Frage vorab: Bist du am Vortag die CRF L oder Adventure Sports gefahren (wg Knieschluss usw)? Grsätzlich: Kupplung muss easy gehen (2023 - da scheint ja jeder Seilzug einfacher und wird nicht undicht), das Styling MUSS auch mit einem Kofferträger oder Sturzbügel erhalten bleiben, für eine Reiseenduro taugt kein direkt angelenktes Federbein, eine Enduro MUSS Schläuche drin haben (ab Werk), sie muss bezahlbar und haltbar sein. Und alles das trifft hier nicht zu. Schon bei den älteren Ducs war die hydraulische Kupplung immer wieder eine Katastrophe, mit dem Kofferträger sieht sie einfach scheisse aus, ab (!!!) 17.000 (dafür kriege ich ne CRF neu + ne alte 300er GasGas), was bitte soll ich mit Schlauchlosreifen?, Ducati-Inspektion kostet soviel wie bei BMW und mehr - ist also zu teuer (1000 Euro oder so), der liegende Zylinder zieht sich noch immer gerne den Schlamm (wie bei den alten Cagivas - da sind die regelmäßig krepiert) - kurz und knapp: Attraktives Showbike wie die anderen Ducs auch. - Reiseenduro: Keine ernsthafte Konkurrenz zu T7 oder CRF. Und wenn ich mir vorstelle bei dem offen liegenden Motor auf der linken Seite mal den Kärcher reinzuhalten - was genau zieht da alles Wasser? Und was ist das da über dem Gehäuse? Wasserpumpe. Da oben, wo sie als erstes draufklatscht beim Umfallen? ;-) - Emotionen: Wenn ich reise habe ich Emotionen genug. Was ich nicht brauche sind Emotionen, ob sie bei 67.000 Km noch in Norwegen durchhält?!?!!? Darüber mache ich mir nicht mal bei meiner XRV Gedanken. - Und was mir noch final auffällt: Ich steige nach links vom Motorrad ab. Und da bleibe ich in der Regel auch stehen, zum Tanken. Warum ist er Einfüllstutzen Recchts? Und geht ea eigentlich nen normaler Tankrucksack drauf? Function follows Form.
Top Video wie immer.aber die duci is halt 80iger Design.für mich schaut sie aus wie a 750er supertenere. Fpr mich die multi v2,es geht doch eh niemand der die 20 Lappen selbst bezahlen muss ins Gelände. Und a schotterweg geht auf JEDEM bike.
Ich bin das Ding Probegefahren und muss sagen, dass ich noch nie ein Motorrad gefahren habe welches eine so schlechte Motorcharkteristik hat wie dieses. Unter 3000 U/min passiert gar nichts, untertourig überhaupt nicht fahrbar.
Nach 18 Jahren GS zuletzt 1250 er , fahre ich jetzt eine Afrika Twin mit DCT und bin total begeistert , Ducati sind toller Motorräder aber nicht auf meinem Beute Schema , Der Motor bei der Duc gefällt mir nicht so
@@LALOBE1 Sie geht von unten auch nicht schlecht, bei den heutigen Verkehrs Bedingungen braucht man nicht mehr wie 100 PS Früher bin ich auch mal Super Sport gefahren, die Zeiten sind leider vorbei
Ich hab mir die Africa Twin lange angesehen - und mir dann die Husqvarna Norden 901 gekauft. Dazu würde mich die Meinung von Nils interessieren. Für mich ist die Norden tatsächlich die bessere Wahl. Gewicht, Abmessungen, Komfort, Fahrwerk (das elektr. AT ist aber genial), auch der Motor (!) und der Quickshifter macht fast das DCT gut. Die Qualität und Haltbarkeit wird sich zeigen. ;) Die Ducati hat ja sogar bei Tests Bauteile abgeworfen und wäre mir nicht nur deshalb zu teuer... Aber auf Gran Canaria hätte ich jetzt Lust.
der valentin hat freunde? echt? :D :D :D :D eine traumgegend - du hast wirklich einen scheißjob. :D :D :D 875 mm sitzhöhe? ist da eine strickleiter dabei? a klassisches hochrad.
Die ganze LC Baureihe der GS hat Probleme mit Luft in der Hinterradbremse, von einer Ducati kenne ich dieses immer wiederkehrende Problem nicht. Die Bremse meiner MTSE hätte ich auch gern an der GS gehabt, so wird das bei der DX wohl auch nur eine Ausnahme sein und müsste evtl. nur einmal richtig gemacht werden. Für die Kupplung gibt es einen KNZ mit größerem Kolben im Zubehör, dann ist diese auch sehr leichtgängig zu bedienen. Hej, und was ein geiles unmanipuliertes Wetter auf der Insel. 😍
Du sprichst ein paar mal davon wie die Desert X im 'Gelände' sein müsste, warst aber nur auf der Strasse unterwegs. Das finde ich ein wenig entäuschend. Ansonsten mag ich diesen Test.
offboard von der Seite und vorne wunderschön, hinten ok ; onboard einfach hässlich, da gibts besseres, der Sound ist jetzt auch kein Traum, alles in Allem für das Geld zu wenig
📢 Tüüüüüsss Yamaha Tenere 700 Winke Winkee...🤣😂 Nils ❣ hat die Desert X❤ bereits bestellt...🤗😁🤭😇😘 Forza Ducati❣❤❣ Klingt nach dem nächsten TuneUp Pro·jekt ...🤔🤫 🔊 Jetzt gibt's bei der BOSNIA RALLY keine ausreden mehr...?
Deswegen muss man sich so ein Motorrad kaufen 😂, man hat sonst nichts zu tun. Bremse entlüften gehört eben dazu. Hauptsache es sind alle elektronischen Helferlein mit an Bord. 😉✌️
Der Angriff und das Veto für den Kauf oder gegen den Kauf für das Bankkonto und oder die Regierung, führt der Motorrad Enthusiasten immer ✌🏻🤣 DlzG Olli
@@berni750 stimmt, komplett veraltet, kein Kurven-ABS, keine Connectivity, kein 6-Achsen-IMU, kein semiaktives Fahrwerk, kein Lenkungsdämpfer, kein Euro 5. Nein warte, das hat die 850er alles. Hm wo ist die Desert X dann besser ach stimmt beim Preis ist die Ducci viel weiter vorne. 🙄
Im Januar auf Gran Canaria Motorradfahren. ich habe echt den falschen Job gewählt. Und du hast offensichtlich den richtigen Job gewählt. Deine Videos machen Spass.
Vielen Dank für dieses informative Video Nils. Als Desert X-Besitzer möchte ich meine ganz persönliche Meinung mitteilen. Ich schätze an diesem Bike: Aussehen, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik. Die Zielgenauigkeit und die stoische Ruhe in Kurven finde ich wie für mich gemacht. Ok finde ich: Der Motor ist kurz übersetzt und läuft, hat aber nicht diese Mördermitte der Euro3-Ducatis. Weniger gut finde ich: Der Aufbau des Motorrades ist nicht wartungsfreundlich (Luftfilterwechsel=Tankausbau).
Rein subjektiv und emotional ist es aber DAS Motorrad für mich. Jeder Gang in die Garage ist eine Freude. BMW und Honda lösen das bei mir nicht aus. Jeder Jeck ist anders🥳
Ich liebe es wenn Nils on Fire ist egal ob auf dem Motorrad oder auf den Messen.
Ich hab auf meine Desert X seit Juli 2202 jetzt 15.000km drauf und bringe das Grinsen seitdem nicht mehr aus dem Gesicht. Ich freu mich schon wieder so sehr auf April, wenn sie neue Saison beginnt.
Nils, ich kann deinem Bericht nichts hinzuzufügen - alles erwähnt, egal ob positives oder negatives!
Ich habe 9000 km hinter mir und freue mich Tierisch aufs Frühjahr 👍💪🏼
@@arminmawick7157 kann ich voll nachvollziehen!🏍️😀👍🏻
@@arminmawick7157das ist eine enduro, da wartet man natürlich auf sonne, da weiß ich ja gleich, was ich von solchen kommentaren halte🤣🤣🤣🤣 ihr habt definitiv das falsche bike
Habe mich so lange nicht entscheiden können zwischen Desert X und Africa Twin. Die Wahl ist dann doch auf die Africa Twin gefallen, Mitte Dezember habe ich sie bestellt und nächste Woche hole ich sie schon ab! Um so mehr freue ich mich, dass Nils mit Augen zu auch die Africa Twin wählen würde! (18:25) Dann wird sie wohl keine schlechte Wahl gewesen sein.
Welche Ausführung und DCT?
Es gibt für mich nix besseres wie a AfricaTwin, und ich war auch ü3Jahre Motorradredakteur! 😋👍
@@danielb.9238 Die Standard-Ausführung mit DCT in Matt Schwarz. Ich habe im Herbst eine kurze Probefahrt gemacht mit DCT und es war jetzt garnicht mal unbedingt so, dass es mich extreeem umgehauen hätte, da ich nämlich eigentlich auch gerne schalte. Aber man liest zu 99% extrem positive Urteile über DCT von Leuten, die es haben, von daher habe ich mich davon ein bisschen beeinflussen lassen. :D Können sich ja nicht alle täuschen oder bezahlt sein.
Jaaa, wenn der Nils das sagt ...: Dann darfst Du deine AT behalten!
Der was einmal eine DCT hat gibt sie nicht mehr her! Mir inklusive 😉
geschmäcker sind zum glück unterschiedlich.
es dei dahingestellt, ob das teil schön ist oder nicht.
danke nils, für die berichterstattung!
DesertX .. Emotion pur❤. ein Motor mit starken Charakter & good Vibration..💪 .. kein Einheitsbrei! - bitte mehr von solchen Bikes i love it😎
Wohl das erste Endurovideo das ich jemals likte 😂 Muss ja ach fair bleiben, leiwand gemacht 👍🏼
Eine sportliche Reise Enduro , die optisch kaum zu schlagem ist. Nils ehrlicher Test, gibt einen👍.
Wieder ein fantastisches Video, das sofort Lust aufs Fahren macht.
Fragte mich beim Schauen, ob nicht eher mit der Transalp statt der Africa Twin verglichen werden sollte.
Hallo Nils, wie würdest du die DesertX im Vergleich zur guten alten Heiz-Enduro 990 Adventure einschätzen?
9:07 zaubert mir ein breites Grinsen ins Gesicht! Genau darum fahren wir Motorrad, danke Nils
😁👍
So ist es! 😁
Ich liebe eine straffe Kupplung. Bei dem weichen hatte ich das Gefühl als wäre die Kupplung kaputt
Nachtrag: hab bei meiner aktuell keine Probleme mit der hinteren Bremse. Im Vergleich zu meiner MTS 950 funktioniert die hintere Bremse super!👍🏼
Das war ein Angriff auf mein Konto! Danke für das lässige Video, hat mich definitiv zum Kauf ohne Probefahrt animiert…..Ich hab jetzt seit 4Wochen meine DesertX und bin wirklich begeistert….ein richtig leiwandes und echt schönes Ding mit bisserl heftigen Designaufschlag…,,,, einziger Kritikpunkt an meiner X dass die mit lockerer Kette ausgeliefert wurde und etwas überrascht bin ich dass beim 1000er Service niemand versucht hat mir irgendwas zu verkaufen…. Also liebe Ducati Händler… ihr könnt mir sehr leicht weiter Geld abnehmen, man muss nur reden mit mir,.. also nur so als Hinweis als Geschäftsmann….die Griffheizung, Sturzbügel, Taschen oder Koffer kann jeder brauchen….ich hätte zu allem Ja gesagt wenn’s mir wer angeboten hätte….ich hatte aber den Eindruck dass Umsatz machen nicht euer Ding ist. ….schade für euch denn ich täte irgendwie ne Multistrada V4Rally zur X dazu kaufen…..
"Bitte suchen Sie eine Vertragswerkstatt auf." ;)
Super Video! Will die jetzt unbedingt mal fahren!
Ich bin jetzt seit 40.000km mit meiner AfricaTwin DCT Standard unterwegs und hatte letztes Jahr die Möglichkeit die DesertX zu testen. Und ja, ich kann dein Fazit absolut unterschreiben. Ergonomisch ein absolutes Traumbike, aber ich bin nach wie vor sehr froh meine AT zu haben, die für mich der bessere Allrounder ist. Tolles Video! 👍
ich bin auch sehr froh dass ich Honda Afrca Twin und nicht Italiener habe, da mindestens wenn ich los fahre, weiß ich genau dass ich nach 6tkm Reise zurück komme, ich schweige schon von Zahnriemenwechelei jede 30tkm
Bester 1000PS Mod. 😉👍🏻
Mega Fahrbericht Nils - Immer treffend und absolut nachvollziehbare Analysen. 👌Topp!!!😉
Servus Nils,
nach Deinem emotionalen Test würde ich trotzdem oder gerade deswegen zur Desert X greifen. Sie ist vielleicht nicht ganz so perfekt wie die Afrika Twin aber dafür das emotionalere Fahrzeug und darum geht es ja aus meiner Sicht beim Motorradfahren! Aus optischer Gesichtpunkten würde ich sowieso eher zur Desert X tendieren aber das ist bekanntlich ja sehr individuell.
Ich selber habe als "Späteinsteiger älteren Semesters" im Herbst mit der Monster 937 den Einstieg ins Motorradfahren gemacht und kann mich nicht über mangelnden Punch des Antriebs beklagen. Gewöhnungsbedürftig ist allerdings, dass der Motor Drehzahlen unter 3000 U/min nicht besonders mag. Damit kann ich aber ganz gut leben! 😉😊
Grüße aus Ingolstadt
Sven
Ja, Emotionen hat man. Spätestens beim Desmo Service. Mein Gott, was da aufgerufen wird, ist geisteskrank. Absolute Frechheit. Tolles Motorrad, aber wenn man keine Dukaten sche.ißt, dann ist das Ding ein hard pass.
...da kommt immer etwas Neid auf..es gibt schon geile Jobs....und solch schöne Motorräder....
Danke Nils, ein Super-Video!
Vielleicht ist ja die Husqvarna Norden der Kompromis zwischen Africa Twin un Desert X. Wenn du Lust hast, sag' mal was dazu.
Hehe klasse wie er vor Verzückung einfach mal kurz auszuckt 😆 genau für die Momente fahren wir doch alle Motorrad 🫡
Das ist sooo super. Du machst das echt gut.
Hallo Nils, schönes Video. Wir Sind diese Woche in Gran Canaria mit dem Desert X unterwegs. Und ja, die hinter bremse ist eine sache!
Nils, ich glaub das war eines deiner besten Videos.. War richtig leiwand, deinem Enthusiasmus zuzuhören! Motorradurlaub auf die Kanaren ist schon fix und in Planung, die Aufnahmen sind atemberaubend :D
Erinnert mich Optisch an die Gagiva Elefant, mit dem 900 Duc Motor der Motor war Brachial zur der damaligen Zeit Sitzkomfort halt Enduro mäßig...
Genauso. Das Rütteln im höheren Gang beim Gas geben kenne ich. Aber das macht den Elefanten ja auch irgendwie sympathisch.😍
Eine Ducati ist eune Diva, wunderschön , mit Charisma, Motor ist nie zu perfect, ein richtiger V2... dann musst du eine Japanerin kaufen . Doch die Ducati wird jedes mal dein Herz schnappen, auch noch in 20 jahren, sie ist eine lebende legende
Danke für den authentischen Review - schwanke immer noch etwas die AT Adventure Sports 2019 gegen die Desert X zu tauschen.
Was nutzt du für ein Mikrofon für deine Fahraufnahmen?
6:41 fängt der Auspuff an der Aufhängung schon an zu rosten?!?
Das der Heckdämpfer immer etwas unvermittelt mache Schläge weiter gibt, ist durch die direkte Anlenkung zu erklären. Da ist bei der Einstellung ein Kompromiss gefragt. Dafür ist damit das Heck agiler.
Tourance Next 2?
Ich habe den Angriff auf mein Konto abgewehrt und mir eine Tenere 700 gekauft.
Und zufrieden?
@@Daniel-xu5rc Sehr. Würde das Moppet nicht mehr hergeben wollen. Macht noch mehr Spaß als die Tracer 700...
Das hört sich doch gut an! Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß mit der Tenere. Ich werde mir auch eine kaufen, aber ich kann mich noch nicht so recht entscheiden welche Version da mir die WR ebenfalls sehr gut gefällt.
Ich muss jedes mal an das Video von FortNine denken...
Das Serviceheft😂
"Wichtig
Die Bremsbeläge von einem/einer Ducati
Vertragshändler oder Vertragswerkstatt
austauschen lassen." -Zitat Seite 296
Stimmt, hab auch grad dran gedacht. Bei KTM wird beschrieben, wie man das halbe Motorrad zerlegt und bei Ducati soll man wegen allem in die Vertragswerkstatt...
Servus!
Wie empfindest du den Lärm vom Windschild?
Top Video wie immer von Nils, wobei offroad fehlt komplett. Direkter Vergleich evtl. mit der Tracer 9(00)wäre interessant bei dem Anwendungsbereich Gran Canaria. Hat mir sehr getaugt auf der Insel die Tracer 900.
Hach ja...ich find die DesertX wirklich sehr hübsch, würde allerdings eher zur AT greifen, wenn ich die Qual der Wahl hätte. Zu Honda ist einfach viel mehr Vertrauen da, was die Zuverlässigkeit betrifft...da verzichte ich gerne auf ein bisschen Emotion ( und die AT find ich auch echt hübsch).
Allerdings werde ich aus ökonomischen und praktischen Gründen bei meiner Versys 650 bleiben,. Preis / Leistung ist da für mich immer noch ungeschlagen und das bisschen unbefestigt was ich ab und zu fahre (mehr als 90 % der GS Treiber) schafft die Versys auch easy :D
WIe auch immer..schönes Video :)
Danke Nils, jetz habe ich auch wieder Lust aufs slipperV2s-, 3 zylinder- oder drehmoment4zyl fahren. Die desertx ist auch einer meiner Favoriten vom Gesamtkonzept und Wartungsaufwand her. Nur ein Teleskop popup stellrad bräucht die desertx. Keep the good times....
Geiles Motorrad, für mich ist die Dessert X die beste Wahl!
Tankrucksacklösung ist schia... äh komplex. Sehr diplomatisch. 🤣
Super Testbericht bis auf das labern über den Motor. Was willst Du? Ein 4ZylinderV2BoxerBigbangStreamer?
Nils, wie bzw. womit bekommst du deine Held Atacama, gerade die weißen Teile, am besten wieder sauber?
Gar nicht sie sind schmutzig.
streiche GEOMETRIE
setze ERGONOMIE ansonsten prima Fahrbericht. Danke schön. 👌👌👌
🤣🤣🤣🤣🤣 🤣Ich könnt mir so den Ast ablachen, wenn Nils seinen Enthusiasmus von der Leine lässt. Immer wieder herrlich.
Ein Test der A2 Variante wäre hochinteressant !
Nils !
Welche Invention hat den Kauf der Ducati verhindert ?
"Was is da a Vierzger?" *dreht auf
einfach eine geiler Test; DAS ist Motorradfahren, Emotionen authentisch und nachvollziehbar rübergeracht. Dafür fahren wir mit 2 Rädern!!
Gran Canaria sieht auch echt geil aus
Die Ducati ist eher nichts für mich -> zuviel Mindestdrehzahl, stehe auf Drehmoment von gaanz unten
Super Video. Perfektion kriegt man bei Ducati zum Glück nicht.
Der Motor ist geil, in einer Reiseenduro aber völlig fehl am Platz. Passt viel viel besser zur Supersport und zur Monster.
Selbst für die Multi V2 noch zu wenig geschliffen.
Wird dann wohl nix mim Kaufvertrag, oder?
die hinterradbremse bei meiner V4 ist eine katastrophe
Saugeile Mopeten und gegen den Preis kann man nix sagen finde ich. Mir gefällt die Cagiva Elefant 😉
Cagiva Elefant🐘❣ Mit Turbo...?!🤔 🤣😂👍
@@prof.dr.plotzenhotz5187 sicher doch. Ein Leben ohne Turbo ist möglich aber Sinnlos
Vor 6 Tagen war ich auch noch auf Cran Canaria Motorrad fahren 😎 schade das wir uns nicht begegnen sind
Nils, du hast gesagt du kannst super mit der Hinterradbremse mitbremsen! Fragt sich nur wie lange oder ist das die erste Duc mit Hinterradbremse? 🤪😜👍
Moin, wieso seid ihr die F900GS noch nicht gefahren? Das kann doch nicht sein, dass die gerade zu den Händlern kommen und es von 1000PS kein Video gibt.... Sehr seltsam...
Die Präsentation und somit der erste Test der F 900 GS steht kommenden Dienstag am Programm. Es ist also bald soweit 👍
@@1000ps Danke für die schnelle Antwort. Hut ab.
Hi liebes 1000PS Team, wo finde ich denn die Testfahrt? @@1000ps
Nills - hat Spaß gemacht mitzufahren. Frage vorab: Bist du am Vortag die CRF L oder Adventure Sports gefahren (wg Knieschluss usw)?
Grsätzlich: Kupplung muss easy gehen (2023 - da scheint ja jeder Seilzug einfacher und wird nicht undicht), das Styling MUSS auch mit einem Kofferträger oder Sturzbügel erhalten bleiben, für eine Reiseenduro taugt kein direkt angelenktes Federbein, eine Enduro MUSS Schläuche drin haben (ab Werk), sie muss bezahlbar und haltbar sein. Und alles das trifft hier nicht zu. Schon bei den älteren Ducs war die hydraulische Kupplung immer wieder eine Katastrophe, mit dem Kofferträger sieht sie einfach scheisse aus, ab (!!!) 17.000 (dafür kriege ich ne CRF neu + ne alte 300er GasGas), was bitte soll ich mit Schlauchlosreifen?, Ducati-Inspektion kostet soviel wie bei BMW und mehr - ist also zu teuer (1000 Euro oder so), der liegende Zylinder zieht sich noch immer gerne den Schlamm (wie bei den alten Cagivas - da sind die regelmäßig krepiert) - kurz und knapp: Attraktives Showbike wie die anderen Ducs auch.
- Reiseenduro: Keine ernsthafte Konkurrenz zu T7 oder CRF. Und wenn ich mir vorstelle bei dem offen liegenden Motor auf der linken Seite mal den Kärcher reinzuhalten - was genau zieht da alles Wasser? Und was ist das da über dem Gehäuse? Wasserpumpe. Da oben, wo sie als erstes draufklatscht beim Umfallen? ;-)
- Emotionen: Wenn ich reise habe ich Emotionen genug. Was ich nicht brauche sind Emotionen, ob sie bei 67.000 Km noch in Norwegen durchhält?!?!!? Darüber mache ich mir nicht mal bei meiner XRV Gedanken.
- Und was mir noch final auffällt: Ich steige nach links vom Motorrad ab. Und da bleibe ich in der Regel auch stehen, zum Tanken. Warum ist er Einfüllstutzen Recchts? Und geht ea eigentlich nen normaler Tankrucksack drauf? Function follows Form.
Top Video wie immer.aber die duci is halt 80iger Design.für mich schaut sie aus wie a 750er supertenere.
Fpr mich die multi v2,es geht doch eh niemand der die 20 Lappen selbst bezahlen muss ins Gelände. Und a schotterweg geht auf JEDEM bike.
Du hast jetzt Minus eine Tenere, da mußt du quasi eine DesertX kaufen um wieder auf Null zu sein (falls die Frau fragt) ;)
Teneriffa, ich komme, im januar!
Nils, schmeiß mich weg, jedes Moped ist ein Angriff auf mein Konto - bei den Spritpreisen 🤣🤣Nils the Salesman, sein zweites heimliches Standbein!?
Africa Twin mit DCT besser gehts net ❤ hab sie selber ❤
Wenn dir das zu viel Charisma und Charakter ist, dann kauf dir halt eine Suzuki 😂
Wegen der Kupplung:
Ist sie, du hart
Bist du zu weich 😂😂😂
😵💫🤠 1 Woche auf Gran Canaria die Wüsten Duc richtig wüst knallen lassen …
Besser als malochen…😵💫
😂🤣👍
Ich bin das Ding Probegefahren und muss sagen, dass ich noch nie ein Motorrad gefahren habe welches eine so schlechte Motorcharkteristik hat wie dieses. Unter 3000 U/min passiert gar nichts, untertourig überhaupt nicht fahrbar.
Ist das jetzt nicht eine AUDI (NSU)😆
In der Gegend ist jegliches Moped ein Angriff auf mein Konto! Die Desert X umso mehr ;-)
einzig: ich schraub mir mein Navi sicher ned auf den Lenker! Das is unbrauchbar...
Nach 18 Jahren GS zuletzt 1250 er , fahre ich jetzt eine Afrika Twin mit DCT und bin total begeistert , Ducati sind toller Motorräder aber nicht auf meinem Beute Schema , Der Motor bei der Duc gefällt mir nicht so
Ist halt nie auf drehmoment hin entwickelt worden...da müssten Sie nochmal umdenken🤔
Nach dem Umstieg von 1250 geht dir nicht der Punch von unten ab?
@@LALOBE1 Sie geht von unten auch nicht schlecht, bei den heutigen Verkehrs Bedingungen braucht man nicht mehr wie 100 PS Früher bin ich auch mal Super Sport gefahren, die Zeiten sind leider vorbei
Ich hab mir die Africa Twin lange angesehen - und mir dann die Husqvarna Norden 901 gekauft. Dazu würde mich die Meinung von Nils interessieren. Für mich ist die Norden tatsächlich die bessere Wahl. Gewicht, Abmessungen, Komfort, Fahrwerk (das elektr. AT ist aber genial), auch der Motor (!) und der Quickshifter macht fast das DCT gut. Die Qualität und Haltbarkeit wird sich zeigen. ;) Die Ducati hat ja sogar bei Tests Bauteile abgeworfen und wäre mir nicht nur deshalb zu teuer... Aber auf Gran Canaria hätte ich jetzt Lust.
der valentin hat freunde? echt? :D :D :D :D
eine traumgegend - du hast wirklich einen scheißjob. :D :D :D
875 mm sitzhöhe? ist da eine strickleiter dabei? a klassisches hochrad.
absolut scheiß Job..!! 🤣😂 🦄🌊
es ist traurig aber du hast recht - der Motor wird dem bike nicht gerecht
... AMEN. 😄
Die Desert X in HONDA Qualität wäre mein Moped.
Die ganze LC Baureihe der GS hat Probleme mit Luft in der Hinterradbremse, von einer Ducati kenne ich dieses immer wiederkehrende Problem nicht. Die Bremse meiner MTSE hätte ich auch gern an der GS gehabt, so wird das bei der DX wohl auch nur eine Ausnahme sein und müsste evtl. nur einmal richtig gemacht werden.
Für die Kupplung gibt es einen KNZ mit größerem Kolben im Zubehör, dann ist diese auch sehr leichtgängig zu bedienen.
Hej, und was ein geiles unmanipuliertes Wetter auf der Insel. 😍
" Ich könnt ab*****".... darf man aber leider nicht sagen aber wir verstehen deine Gefühle Nils😜
Du sprichst ein paar mal davon wie die Desert X im 'Gelände' sein müsste, warst aber nur auf der Strasse unterwegs. Das finde ich ein wenig entäuschend.
Ansonsten mag ich diesen Test.
Den Geländepart macht er denn auf deutschen Strassen😂
Genau das habe ich mir beim Ansehen auch gedacht !
offboard von der Seite und vorne wunderschön, hinten ok ; onboard einfach hässlich, da gibts besseres, der Sound ist jetzt auch kein Traum, alles in Allem für das Geld zu wenig
Kaufen und mir schenken 😇
Ich frage mich nur, ob die ganze Moderation nicht auch für die GS gepasst hätte?
📢 Tüüüüüsss Yamaha Tenere 700 Winke Winkee...🤣😂 Nils ❣ hat die Desert X❤ bereits bestellt...🤗😁🤭😇😘 Forza Ducati❣❤❣
Klingt nach dem nächsten TuneUp Pro·jekt ...🤔🤫
🔊 Jetzt gibt's bei der BOSNIA RALLY keine ausreden mehr...?
Ok , jetzt bin ich beim Entlüften von der Hinterradbremse angekommen! Ein Dauer-Duc-Problem! 🤦♂️
Deswegen muss man sich so ein Motorrad kaufen 😂, man hat sonst nichts zu tun. Bremse entlüften gehört eben dazu. Hauptsache es sind alle elektronischen Helferlein mit an Bord. 😉✌️
Mehr Perfektion als bei Ducati geht gar nicht.
Lern erst mal Schalten😂
Der Angriff und das Veto für den Kauf oder gegen den Kauf für das Bankkonto und oder die Regierung, führt der Motorrad Enthusiasten immer ✌🏻🤣
DlzG Olli
Bin kein Freund der Hochkantdisplays, ich würde da doch eher zur BMW F850GS tendieren!
Veraltet
@@berni750 stimmt, komplett veraltet, kein Kurven-ABS, keine Connectivity, kein 6-Achsen-IMU, kein semiaktives Fahrwerk, kein Lenkungsdämpfer, kein Euro 5. Nein warte, das hat die 850er alles. Hm wo ist die Desert X dann besser ach stimmt beim Preis ist die Ducci viel weiter vorne. 🙄
Du hast ihn nicht zurück gegrüßt . Du bist nicht in Ordnung.
🤣😂 man kann halt nicht jeden Arsch grüssen...und man muss es auch nicht jedem erklären
schön kopiert von FortNine
hab's gesehen👁...und sage "Träum Weiter"🤣😂 🦄
nicht wirklich kopiert.
wo?
Es sagt doch auch kein mensch bei „the voice of Germany“, SCHÖN KOPIERT nur weil es „the voice of America“ davor gab?!?!?
Peinlicher Kommentar