Por que só uma puxada ??? Deveria ter pelos menos 3... e não entendi pq não desligou o controle de tração do T cross???? Bora fazer um teste realmente isento.
ACELERADOS, por gentileza façam o que todos no Brasil e no mundo querem saber e ninguém ainda publicou, levem o NOVO RAV4 Hybrid para o dinamometro e descubram o TORQUE REAL "combinado" dele. Os dados que existem são apenas o do seu motor 2.5 a combustão.
Simplesmente OMITIRAM o C4 Cactus Shine Pack 1.6 THP de 173cv, faz 0 a 100 em 7.3 segundos é bem equipado e custa BEM MENOS que os outros dois modelos avaliados. Covardia e omissão né ACELERADOS? Abraços.
Se for a vpower Racing, sim , pode dizer que melhora a performance e rendimento . Já a vpower normal nada mais é do que gasolina comum com um aditivo de limpeza .
Aluguei um T-Cross 1.4 e durante o passeio dei pau em um BMW X3 2.0 A relação peso x potência prevaleceu para o T-Cross. Não sabia que ele poderia fazer isto, me surpreendeu. Anda muito e seria minha opção de compra pelo item que busco em primeiro lugar que é a performance.
Olá Acelerados parabéns pelo vídeo porém está faltando ai o tracker 1.4, Vitara turbo, C4 Cactus e o 2008 turbo.. custam bem menos, teste arrancadão e volta rápida.. bora
THE PUNISHER Chevrolet é bom até você precisar dos serviços deles. Reze pra nunca dar um problema (por menor que seja) ou esse Equinox pode ficar facilmente 1 mês parado na concessionária por falta de peça. Maior burrice que fiz foi sair da Toyota
E como é trágico e como terá muitos que pagarão sem pensar duas vezes. Não adianta, esses crossovers são os carros da modinha, item de desejo principalmente da mulherada e como no casamento quase sempre quem veste calça é a esposa muitos mesmo querendo o Civic levarão o HR-V para não precisar dormir no sofá a noite hahahahaha
Excelente Postagem Amigos do Canal Acelerados ,uma Sugestão " façam uma matéria c/ as SUV Volkswagen T-Croos X Honda HR-V Touring numa Viagem de 2.400 Km,Exemplo c/ 2 Equipes Piloto + Co-Piloto,indo de São Paulo - SP a Brasilia - DF,no Detalhe Ida & Volta,p/ sentirmos o Efeito Estrada muita Estrada das Máquinas .
@@murillohasegawa a podium tmb nao , a podium tem octanagem maior (mais resistencia a compressão antes de dar ignção) ela é pra carros de alta performance mas não da mais autonomia
Penso que melhor é gasolina comum até pq é só gasolina e 25% de álcool, agora imagina o que é a gasolina adtivada tipo 50% de gasolina 25% de álcool e outros 25% de aditivos
@@joaomarcosduarte4715 HRV mais bonita que Tiguan? Já vi pessoalmente e Tiguan muito melhor, nem se compara. HR-V é um Fit mais alto... Mesma plataforma e etc.
Acelerados, por quê não colocar o C4 Cactus e o 2008 com motores THP pra “papar” esse dois aí? E, diga-se de passagem, carros de excelente custo x benefício pra quem gosta de ser um “acelerado” e quer pagar bem menos que os 110k e 140k do T-Cross e HRV, respectivamente... #ficadica
Os motores TSI tem melhor desempenho no álcool, enquantos nos outros a diferença é mínima... Essa parceria não tá deixando os comparativos muito justos
Ótimo vídeo como sempre. Parabéns. No questionamento final da matéria, acho que o Cássio será o primeiro a ter um SUV, aliás já tinha um, uma Freelander.
Parabéns para Cássio pela vitória na HB20 com direito a replay de ultrapassagem e TD mais na transmissão de tv! Belo comparativo estive na minha cs VW e andei dando uma olhadinha no tcross... Vou continuar só olhando por hora. Agora falta a volta dos 2.
Gostaria de ver este teste novamente com T Cross no álcool, sem controle de tração, câmbio no manual deixando a troca sozinha... acho que o resultado será diferente ... pode ser ? 😃
' Mais um videozinho top e quero agradecer, primeiramente, a Shell; esses caras merecem todo o patrocínio do mundo pelo que fazem por nós aceleinternautas! KKK. Obrigado por mais um vídeo e parabéns pelo trampo, galera! Forte abraço.
Excelente teste, mais acho que deveria ter desligado o controle de estabilidade do T-cross para ser justo, pois com controle muda visivelmente a potência. Abraços
1000X o T-Cross. Além de ser 15 mil a menos, oferece o mesmos itens do HR-V e ainda estaciona sozinho. Sem falar do design, o visual do Honda já está cansado. O T-Cross é bem mais jovial e moderno. A traseira do T-Cross é o ponto alto do carro. Muito bem resolvida. Chama muita atenção. Lembra (eu falei lembra) a traseira dos Land Rover e até dos Porsches.
Na minha humilde opinião, os excessos de plástico da Volkswagen não são justificáveis em hipótese alguma com carro nessa faixa de preço. Não existe plástico bem tratado, é plástico!!! Mas o HRV tbm está numa faixa de preço muito absurda apesar de ter câmbio e motor melhores e um acabamento interno q simplesmente não existe na Volks. Mas gostei do teste!! CVT dando pau em geral kkkk 😂💪👏👏👏
Olá, Carlos. O intuito do Arrancadão é testar de igual para igual cada veículo. Portanto, como o Honda HR-V Touring não é um carro flex, optamos por abastecer o Volkswagen T-Cross com gasolina Shell V-Power para manter a equivalência.
A maioria que está chorando falando mal da Honda e do HRV provavelmente anda de "Pejo" e não tem um HRV. Não vem dizer que Civic é melhor que HRV porque são coisas diferentes. (Tem gente Até falando que prefere Golf, kkkk. Já tive um, não se compara Golf com HRV, nunca) Ambos são TOPs no seu seguimento. E não tem como lutar contra, Honda e Toyota são as melhores marcas e mais populares no PLANETA.
Faltou tracker1.4 turbo, Cactus com motor turbo, 2008 THP dá peugeot! Só fazem testes com matéria comprada. Porquê não colocaram etanol no T Cross? Brincadeira esses testes.
Podia fazer um confronto... "T-Cross x Honda HR-V" Arrancada; Volta Rápida, Uso urbano; Tempo em pista fechada; Definição do vencedor; Qualquer semelhança com o Motortrend é mera coincidência.
Quero ver os Suvs que cabem na maioria dos bolsos dos brasileiros até 100 mil.... ou seja Creta 2.0 C4 Cactus thp... Renegade 1.8 Nissan Nicks e EcoSport 2.0
André! Beleza? Minha opinião... Nissan kicks tem um acabamento ótimo, mas o motor 1.6 é de matar. Citroen não sei nem que carro tem a atempos já, não entro em concessionária e não compro uma carniça dessa nunca na vida. Só pra problema de bomba e a luz da injeção já vem acesa, sem falar que desvaloriza demais! Renagede 1.8 ta meio cansadinha de design , mas parece ser um bom carro. A JEEP ta acertando a mão. Creta é um custo benefício ótimo com motor 2.0, apesar de ser hiunday. Acho que entre essas opções iria nesse. Ecosport, não tem como. Depois daquela cagada com o cambio automatico do Fiesta 1.6 sem recall eu não vou mais em FORD nunca na vida. Você ainda não comentou a Tracker 1.4 T. É um carro com bom acabamento e um motor legal.
O thigo usa cambio de dupla embreagem,que teoricamente seria mais rapido que o utilizado no t cross,mas como sera a durabilidade do mesmo?se na volkswagem que é alemã o DSG7 não deu certo sera que num carro xing ling vai ter boa durabilidade?seria um dos motivos para não comprar esta marca sem falar na desvalorização falta de concessionarias e medo na hora de precisar de uma peça mecanica etc...
O problema é a aceitação das montadoras não tradicionais. Os carros não convencem tanto assim, o preço pode ser melhor mas ainda está longe de ser o que o brasileiro acha justo .
DIFICIL ESSA ESCOLHA , O HRV É MUITO TOP APESAR DESSAS RODAS AI QUE FICARAM HORRIVEL , MAIS O VW COM ESSE PAINEL DIGITAL AI E A MULTIMIDIA VAI ME GANHAR
@@100rodrigoalves Teto solar por teto solar o Civic também tem, mas te provarei que só porque o do Hrv é panorâmico isso não faz dele mais equipado e muito menos que justifique os 10mil a mais. O projeto do Civic no geral é um projeto mais moderno e mais caro de produzir do que do Hrv. Civic tem suspensão independente na traseira com coxins hidráulicos, que entrega muito mais conforto e segurança do que o defasado eixo de torção que tem no Hrv. A plataforma do Civic é a mesma modular do Accord, projeto mais moderno, seguro e reforçado do que a plataforma do Hrv, que é derivada do Fit/City. Além de que o Civic tem interior melhor acabado e de qualidade material superior, Para-brisa com isolamento acústico que faz o Silêncio a bordo do Civic Touring ser superior ao do Civic 2.0, que por si só já é melhor do que o do Hrv, e ainda tem partida remota (que permite que o veículo seja ligado à distância, apenas com o comando na chave presencial), e painel digital, mimos que o Hrv também ficou devendo. Então nada justifica esse preço absurdo do Hrv Touring, a Honda meteu a mão mesmo, e é evidente q fez isso porque o brasileiro "gosta" de SUVs compactos. E ai, ainda acha que porque tem teto solar panorâmico o Hrv é mais equipado do que o Civic?
A margem de lucro assim como todo carro no Brasil é alta mesmo,e ele é um SUV derivado do Polo mas ele usa o entre eixos do Virtus isso que é o legal aqui no Brasil o nosso ficou maior do que o Europeu. Sobre o HRV tem nem o que falar custa absurdos 140 mil, o carro e bem equipado e bem construído mas não vale o preço que pedem já que por esse preço você leva uma Tiguan para casa aonde os custos com seguro e manutenção está no mesmo patamar e o carro já é bem superior.
Eu também achei bonito, um pouco pequeno mas bonito, mas nem de longe pagaria mais 100k nesse carro prefiro um usado top tipo Jetta TSI e BMW 320i na casa dos 80k
Mas na opinião de vocês que que testaram ambos os veículos qual o melhor câmbio para andar no dia a dia com suavidade e sem maiores problemas e não apostar corrida. ???
Volkswagen é bom de golf pra cima , o resto são carroças..!quase 150 mil pra plástico no painel..tão de brincadeira!!programa muito bom como de costume!
Tenho hrv 1.8 e fiz o test drive no turbo, o carro é legal mas não impressiona, não tem nada de esportivo, continua sem freio motor, está mais macio e o teto solar é lindo, mas não vale 140 mil em hipótese alguma! Vou continuar no meu 1.8 mais um tempo até achar um turbo seminovo já mais barato.
Marcos Paulo a QR comparou os dois. Tiguan 7,0s e Equinox 7,5s no zero a 100m. E 27,9s e 28,3s no zero a 1000m respectivamente. Equinox passou melhor nas retomadas.
Fica ainda mais claro que o C4 cactus é o melhor custo benefício da categoria. Ele fez em 7.3 segundos de 0 a 100 no volta rápida com o Rubinho e sua versão topo de linha custa 100 mil. Pode até ter traços de Hatch ou Crossover, mas devido as dimensões e a suspensão (MAIS ALTO INCLUSIVE QUE O HR-V E CONCORRENTES) A montadora posiciona ele no mercado como SUV, justo!
Preços a parte(que dá pra comprar coisa do andar de cima na versão de entrada) belo duelo mas ainda continuo com a ideia CVT sem emoção e sem sal.E corrige aí produção TCross câmbio de 6 marchas e não 8 como colocaram no vídeo
Sem falar da questão preço que é fundamental. O HRV é tudo aquilo que um SUV de 100 mil reais deveria ser, pena que ele custa 45% a mais, esse motor 1.5 turbo da Honda, com cambio cvt e esse teto solar são muito legais
CADÊ A VOLTA RÁPIDA???? Calmaaaaa, gravaremos novas na próxima semana e em breve estarão de volta em uma segunda-feira próxima de você!
Por que só uma puxada ??? Deveria ter pelos menos 3... e não entendi pq não desligou o controle de tração do T cross???? Bora fazer um teste realmente isento.
Vamos ver se dessa vez levam o TORO 2.4 Tigershark de 186CV para o volta rápida e para o arrancadão.
ACELERADOS, por gentileza façam o que todos no Brasil e no mundo querem saber e ninguém ainda publicou, levem o NOVO RAV4 Hybrid para o dinamometro e descubram o TORQUE REAL "combinado" dele. Os dados que existem são apenas o do seu motor 2.5 a combustão.
Simplesmente OMITIRAM o C4 Cactus Shine Pack 1.6 THP de 173cv, faz 0 a 100 em 7.3 segundos é bem equipado e custa BEM MENOS que os outros dois modelos avaliados. Covardia e omissão né ACELERADOS?
Abraços.
Coloca o creta tbm aceleradooos
Triste ver como só tem reclamação nos comentários, o pessoal não aproveita mais, só sabe reclamar de tudo
Se for a vpower Racing, sim , pode dizer que melhora a performance e rendimento . Já a vpower normal nada mais é do que gasolina comum com um aditivo de limpeza .
Foi dito no vídeo.
Sim no início foi dito que aumenta a performance e rendimento do seu carro , sendo que isso não é verdade.
E a Racing, salvo engano, só tem eficácia com motores com alta taxa de compressão (turbos).
Vocês parecem bons amigos, legal ver a dupla avaliando os carros!
ACELERADOS, por que não levaram o C4 Cactus Shine Pack de 173cv com 0 a 100 em 7,3 segundos e que custa bem menos que o HRV Touring?
Abraço.
Seria bem interessante msm
Têm que pagar kkkk
Daí os outros não vendem!🤣🤣🤣
Esse resultado já era esperando, essa corrida já teve (Civic T x Jetta 1.4)
Assim como não colocaram o C4 lounge no arrancadão dos sedans
Aluguei um T-Cross 1.4 e durante o passeio dei pau em um BMW X3 2.0 A relação peso x potência prevaleceu para o T-Cross. Não sabia que ele poderia fazer isto, me surpreendeu. Anda muito e seria minha opção de compra pelo item que busco em primeiro lugar que é a performance.
Olá Acelerados parabéns pelo vídeo porém está faltando ai o tracker 1.4, Vitara turbo, C4 Cactus e o 2008 turbo.. custam bem menos, teste arrancadão e volta rápida.. bora
Quem é louco de dar 140 mil num Hrv se pode comprar um Equinox por 150 ou um Tiguan allspace , absurdo
Equinox, com certeza...
Pq Br é burro e prefere saporra de Honda.
EQUINOX PREMIER por 160k é a melhor compra. Meu pai tem uma e realmente o carro vale o que custa.
THE PUNISHER Chevrolet é bom até você precisar dos serviços deles. Reze pra nunca dar um problema (por menor que seja) ou esse Equinox pode ficar facilmente 1 mês parado na concessionária por falta de peça. Maior burrice que fiz foi sair da Toyota
THE PUNISHER belissimo carro
Deixar de pegar um civic por um HRV por um preço maior é no mínimo trágico
Propostas diferentes mas muito parecidas.
Propostas diferentes, porém outra categoria. Civic é infinitamente superior
Pode ter certeza que muitos otários pegarão!
E como é trágico e como terá muitos que pagarão sem pensar duas vezes. Não adianta, esses crossovers são os carros da modinha, item de desejo principalmente da mulherada e como no casamento quase sempre quem veste calça é a esposa muitos mesmo querendo o Civic levarão o HR-V para não precisar dormir no sofá a noite hahahahaha
@@lucassdlc boa!
No video falaram no final apenas da diferença do cambio. Tudo bem mas acredito que os 23cvs a mais tbm ajudaram.
A Honda acertou na calibragem desse CVT, indo contra a natureza " mansa" tradicional desse tipo de câmbio automático.
Parabéns pela matéria!😀👍
Poderiam simular também uma retomada de 80km/hr a 120km/hr, representaria melhor o nosso dia a dia. E mostraria melhor a eficiência do conjunto.
Quero saber onde acharam esse câmbio de 8 marchas no T-cross. Alô editor, são só 6!
Excelente Postagem Amigos do Canal Acelerados ,uma Sugestão " façam uma matéria c/ as SUV Volkswagen
T-Croos X Honda HR-V Touring numa Viagem de 2.400 Km,Exemplo c/ 2 Equipes Piloto + Co-Piloto,indo de São
Paulo - SP a Brasilia - DF,no Detalhe Ida & Volta,p/ sentirmos o Efeito Estrada muita Estrada das Máquinas .
não acho certo voçês falarem que essa gasolina aumenta rendimento, pq não aumenta
Mas é diferenciada
@@gabrielscholz8975 uhsaushasuahsau não deixa de ser propaganda enganosa
So a podium q aumenta ?
@@murillohasegawa a podium tmb nao , a podium tem octanagem maior (mais resistencia a compressão antes de dar ignção) ela é pra carros de alta performance mas não da mais autonomia
a melhor gasolina é a menos adulterada na nossa realidade
Showww demais!
Só falta agora o Jetta Gli.
Quebra essa acelerados!
Coloca Equinox vs Tiguan Rline 2.0 Vs Crv vs Santa Fé ou New Tucson
Equinox ganha! Tiguan pode arrancar na frente mais a equinox busca rápido
Tiguan engole a Equinox. Mais maneiro, tração integral, mais torque.
1. Equinox
2. Tiguan
3. New Tucson
4. Santa fé
5. Cr-v
Vs 3008
Eitaaa. Acelerados caprichando como sempre✅
Por favor...gasolina aditivada não melhora a performance
Sejam coerentes!
Penso que melhor é gasolina comum até pq é só gasolina e 25% de álcool, agora imagina o que é a gasolina adtivada tipo 50% de gasolina 25% de álcool e outros 25% de aditivos
Fala galera do acelerados.. parabéns pelo vídeo.....podiam fazer o pólo msi manual vs o polo tsi. Pra vermos a real diferença.
Abraço
Cadê o Peugeot 2008 THP ou o Citroen Cactus THP???
Iriam dar uma surra nesses SUV's queridinhos das Revistas "especializadas"
Pedro Lucatelli ainda não chegou o 2008 THP!!!!
2008 é 1.6 aspirado.
@@jlucasfranco É turbo, porém cambio manual. O 2008 modelo 2020 que será automático 6 velocidades
Kkkk ninguém quer saber dessa bombas.kkk
Existe o 2008 THP, só que não é automático ainda!
O 2008 THP automático virá no segundo semestre de 2019.
Comparativo muito show! 👏🏼👏🏼👏🏼
Injusto!! O T Cross estava com o controle de tração LIGADO. Mesmo sendo uma reta, isso pode ter segurado o carro.
Mas o hrv anda mto mais
No mímico também ele devem ter pegado uma t cross 1.0 quero ver eles colar uma t cross 1.4 turbo
@@lalata6123 FOI 1.4 NO TESTE ELES FALARAM...
Esse vídeo foi editando sem preguiça! Top demais!
Da pra comprar uma Tiguan 1.4 com teto solar e sobra 10 mil pra gastar em pinga no preço dessa hrv
vinicius hitner depois que o jetta deu 55 kGfm de torque com remap ..... esse 1.4 certamente é barra pesada.
Exceto se for com 7 marchas
Hrv 10 mil vezes mais bonita tem isso também viu kkkkkkk aliás muito mais linda!
@@joaomarcosduarte4715 tua opinião, e de alguns outros, mas na minha eu acho a tiguan mais bonita
@@joaomarcosduarte4715 HRV mais bonita que Tiguan? Já vi pessoalmente e Tiguan muito melhor, nem se compara. HR-V é um Fit mais alto... Mesma plataforma e etc.
Daonde mais bonita!
Belo teste ... Parabéns pelo trabalho galera !!
Acelerados, por quê não colocar o C4 Cactus e o 2008 com motores THP pra “papar” esse dois aí? E, diga-se de passagem, carros de excelente custo x benefício pra quem gosta de ser um “acelerado” e quer pagar bem menos que os 110k e 140k do T-Cross e HRV, respectivamente... #ficadica
faz tempo(desde 2017 pra ser exato) que nao via um video tão bom como esse,parabéns acelerados!
@@jktosco esse video pelo menos aparenta ter mais animo,coisa que nao vejo no acelerados a muito tempo mesmo, mas em fim
Ou vcs colocam os 2 carros com o controle de tração desligados ou os 2 carros ligados.
Assim não ficou fiel.
Abner Dias pois é.
Cheiro de mão molhada nisso aí
O resultado pelo menos dessa corrida não iria fazer diferença...
Essa cor Marrom é tudo de lindo
5:56 pra pular a bobageira
Da hora!!
o conteúdo de vcs é foda!
Os motores TSI tem melhor desempenho no álcool, enquantos nos outros a diferença é mínima... Essa parceria não tá deixando os comparativos muito justos
N são todos os tsi q são flex amigo... Meu jetta por exemplo é somente gasolina
Ótimo vídeo como sempre. Parabéns. No questionamento final da matéria, acho que o Cássio será o primeiro a ter um SUV, aliás já tinha um, uma Freelander.
Pela legenda o TCross ganhou +2 marchas.
Alô estagiário !!!!!
Corrige aê
Queria ver o Eclipse Cross disputando no retão. Talvez com o Tiguan AllSpace... Não sei. Ou um conjunto de SUVs. Todos disputando juntos. Ia ser daora
Faltou colocar a C4, Tracker e o Tiggo 5x né galera..
Com nessa faixa de preço caberia até o 3008 não acham???
Parabéns para Cássio pela vitória na HB20 com direito a replay de ultrapassagem e TD mais na transmissão de tv! Belo comparativo estive na minha cs VW e andei dando uma olhadinha no tcross... Vou continuar só olhando por hora. Agora falta a volta dos 2.
Gostaria de ver este teste novamente com T Cross no álcool, sem controle de tração, câmbio no manual deixando a troca sozinha... acho que o resultado será diferente ... pode ser ? 😃
O resultado não seria diferente se o hrv também estivesse no álcool
Engraçado que no início todo mundo falava que carros com CVT eram " chochos" e agora eles batem os tradicionais nas arrancadas.
Thp manda um salve pra esses "carrões" um salve de muitos segundos na frente
Kkkkkkk, boa, imagina no 0 a 200, ops o t.cross morre antes
' Mais um videozinho top e quero agradecer, primeiramente, a Shell; esses caras merecem todo o patrocínio do mundo pelo que fazem por nós aceleinternautas! KKK.
Obrigado por mais um vídeo e parabéns pelo trampo, galera!
Forte abraço.
Muito bacana, não é? Ficamos felizes que tenha gostado. Aguarde que vem muita novidade por aí com essa parceria Acelerados e Shell.
@@Acelerados ' Opa! Só vem, monstro! kkk.
SUVs compactos mais acelerados? O SUV da Citroen tbm tem 165 CV kkkk
Rafael Gomes É vdd o Cactus THP chega a 172 com etanol
KD os Peugeot 2008 THP e Citroen C4 Cactus THP. Dá medo né? O pau vai ser vergonhoso. KKKKKKKKKK
@@6101m vdd
Pois é....
166/173 , ou 179/186 em dinos avulsos
A mina de ouro das montadoras aí.
Dava para incluir outros carros no video, como C4 Cactus e Peugeot 2008 THP!!!
Felipe Michelin assim como a tracker, que ficaram de fora
Excelente teste, mais acho que deveria ter desligado o controle de estabilidade do T-cross para ser justo, pois com controle muda visivelmente a potência. Abraços
1000X o T-Cross. Além de ser 15 mil a menos, oferece o mesmos itens do HR-V e ainda estaciona sozinho. Sem falar do design, o visual do Honda já está cansado. O T-Cross é bem mais jovial e moderno. A traseira do T-Cross é o ponto alto do carro. Muito bem resolvida. Chama muita atenção. Lembra (eu falei lembra) a traseira dos Land Rover e até dos Porsches.
Daniel Moraes Mil vezes um carro que não vai quebrar como um VW Turbo!!! Daqui a 5 anos, HRV vai custar o dobro do T Lixo...
Chama atencao? hauahaiahaia Tanto chama que está encalhado... VW é carro de pobre que sonha em ter um Honda ou Hyundai...
@@joao-ss Hyundai é só um pouco melhor que os chineses kkkkkkkkkkkkk Sério que q falou isso? kkkkk
@@joao-ss Deixe essa dor de cotovelo de lado meu caro.
Vcs podiam colocar a tracker pra competir! Acho q esse se sairia bem em linha reta com o 1.4 turbo
Esse câmbio automático Aisin usado no T-CROSS é ruim para desempenho. Se tivesse o câmbio DSG, o T-CROSS teria ido muito melhor.
zeuslinux O outro tem um CVT e vc tá reclamando? Fosse dupla embreagem no Honda, a humilhação seria ainda maior!!!!
O resultado já era esperado, porém o ideal era ver esse duelo no etanol pelos pôneis a mais no motor.
O preço destes carros são uma afronta a minha inteligência !
Com certeza o nosso amigo CC, Cassio Cortes.
Era pra ter levado o C4 cactus 1.6 turbo. Ai a brincadeira mudava
Que brincadeira, c4 cactus nao brinca..kkk e luneta por 40 mil a menos
Gostaria de ver a comparação entre a simulação de marcha destes CVT’s e eles em modo normal
Eu compraria o T-CROSS sem pensar 2x.
Se pensar bem não compra nenhum dos dois, e vai pra uma Tiguan
Compra um Jetta ou Civic Touring. Muito mais negócio.
@@lucassdlcTcross ainda é bem mais bonito que o jetta atual
@@MrGato999999 estou falando de qualidade, beleza é subjetivo.
@@lucassdlc qualidade vamos pra um Passat 2018
Vamo que vamo.
Na minha humilde opinião, os excessos de plástico da Volkswagen não são justificáveis em hipótese alguma com carro nessa faixa de preço.
Não existe plástico bem tratado, é plástico!!!
Mas o HRV tbm está numa faixa de preço muito absurda apesar de ter câmbio e motor melhores e um acabamento interno q simplesmente não existe na Volks.
Mas gostei do teste!! CVT dando pau em geral kkkk 😂💪👏👏👏
Eu trabalho na fábrica de carro Volkswagen em São José dos Pinhais, e faço o T-CROSS.... parabéns pelo vídeo...🇧🇷
Parabéns amigo! Seu trabalho é fundamental. Forte abraço.
Leva o Peugeot 3008, 2008 e 5008 pro arrancadão também
2008 ia fazer os outros engolir caroço
É DSG? Se não ia ficar mais próximo, será? Ótimo vídeo!
Poderiam ter abastecido o Tcross com ETANOL. Certamente, teria dado um pouco mais de trabalho ao Honda.
Olá, Carlos. O intuito do Arrancadão é testar de igual para igual cada veículo. Portanto, como o Honda HR-V Touring não é um carro flex, optamos por abastecer o Volkswagen T-Cross com gasolina Shell V-Power para manter a equivalência.
@@Acelerados sim, mais ja que vcs gostam de coisas justas, pq não desligaram o controle de tração do T-Cross
A maioria que está chorando falando mal da Honda e do HRV provavelmente anda de "Pejo" e não tem um HRV.
Não vem dizer que Civic é melhor que HRV porque são coisas diferentes.
(Tem gente Até falando que prefere Golf, kkkk. Já tive um, não se compara Golf com HRV, nunca)
Ambos são TOPs no seu seguimento.
E não tem como lutar contra, Honda e Toyota são as melhores marcas e mais populares no PLANETA.
Faltou tracker1.4 turbo, Cactus com motor turbo, 2008 THP dá peugeot! Só fazem testes com matéria comprada. Porquê não colocaram etanol no T Cross? Brincadeira esses testes.
Alysson Lima não sei pq quase nunca rola carro da chevrolet nesses comparativos, sempre o cruze e a tracker ficam de fora.
Vinicius Viotti isso mesmo!
No etanol t cross ganha.
Alysson Lima porque o HRV Touring não é flex, daí não seria uma disputa digamos justa nesse quesito
Pq o patrocínio é da V-Power ué
Podia fazer um confronto...
"T-Cross x Honda HR-V"
Arrancada;
Volta Rápida,
Uso urbano;
Tempo em pista fechada;
Definição do vencedor;
Qualquer semelhança com o Motortrend é mera coincidência.
Quero ver os Suvs que cabem na maioria dos bolsos dos brasileiros até 100 mil.... ou seja Creta 2.0 C4 Cactus thp... Renegade 1.8 Nissan Nicks e EcoSport 2.0
André! Beleza? Minha opinião...
Nissan kicks tem um acabamento ótimo, mas o motor 1.6 é de matar.
Citroen não sei nem que carro tem a atempos já, não entro em concessionária e não compro uma carniça dessa nunca na vida. Só pra problema de bomba e a luz da injeção já vem acesa, sem falar que desvaloriza demais!
Renagede 1.8 ta meio cansadinha de design , mas parece ser um bom carro. A JEEP ta acertando a mão.
Creta é um custo benefício ótimo com motor 2.0, apesar de ser hiunday. Acho que entre essas opções iria nesse.
Ecosport, não tem como. Depois daquela cagada com o cambio automatico do Fiesta 1.6 sem recall eu não vou mais em FORD nunca na vida.
Você ainda não comentou a Tracker 1.4 T. É um carro com bom acabamento e um motor legal.
Vcs são muito bons, ótimo vídeo. Porém achei a propaganda forçada demais.
Salve Alexandre! Essa parceria com a Shell tem rendido conteúdos excelentes, você não acha? Aproveita e curte junto a gente.
Mustang 2019 vs Camaro 2019
Top
Mais séria melhor fazer com todos da mesma categoria tipo creta etc.
Vc vê 125mil no T Cross, aí vc paga thiggo 5x por 98mil mais completo que o T Cross, e 27 mil mais barato só no Brasil mesmo.
Cara" mais completo quê o t-cros é impossível pq ate ó HR-v não consegui, mais o 5x é um baita carro e merece o respeito!
O thigo usa cambio de dupla embreagem,que teoricamente seria mais rapido que o utilizado no t cross,mas como sera a durabilidade do mesmo?se na volkswagem que é alemã o DSG7 não deu certo sera que num carro xing ling vai ter boa durabilidade?seria um dos motivos para não comprar esta marca sem falar na desvalorização falta de concessionarias e medo na hora de precisar de uma peça mecanica etc...
O problema é a aceitação das montadoras não tradicionais. Os carros não convencem tanto assim, o preço pode ser melhor mas ainda está longe de ser o que o brasileiro acha justo .
CHINÊS, CHINÊS, CHINÊS!!!!
@@lucassdlc e daí seu computador ou celular 90% chinês e nem por isto sai como boco falando é chinês meu, poxa!!!
Quando vamos ver um arrancadão dos suvs de entrada, como; T-cross 200 TSI, Renegate 1.8 sporte, Creta Nissan Kiks e outros
Como já comentado, porque não incluí neste comparativo o C4 Cactus, carro com 30 mil a menos, mais potente e com um design mais moderno.
No RB, no Like!
3:24 T-Cross tem câmbio AT de 8 marchas msm?
Antenor Vieira erro da produção
@Andrey Gouveia Foi oq imaginei
Oi Gerson e Cassio, tudo bem? Muito legal esta prova. Mas acho que dentro desta categoria, o C4 Cactus leva todos, não acham? Abs
DIFICIL ESSA ESCOLHA , O HRV É MUITO TOP APESAR DESSAS RODAS AI QUE FICARAM HORRIVEL , MAIS O VW COM ESSE PAINEL DIGITAL AI E A MULTIMIDIA VAI ME GANHAR
Fora que é qus 15 mil mais barato. Com esse dinheiro ja pega com tudo
Ou outra ideia.
Um arrancadão ou volta rápida com Suvs no segmento PCD mais vendidos do mercado.
Terá um visualização expressiva.
O tragico comico disso tudo e ver o Hrv Touring acelerar 0 a 100 km mais rapido que o Civic Si kkkkkkkkk
Ne ? O tal do Si esportivo da Honda tomando pau pra um SUV compacto
Meeeeee... não tinha me ligado
Seria legal um top speed como comparativo
Por que vcs não fizeram até 1000 metros?
Up!!
Coloquem hrv turbo, t cros e cactus turbo. Ai sim fica chic.vou esperar para ver.
Põe álcool no T-Cross pra ver se muda alguma coisa
Deveriam fazer prova de retomada e frenagem também.
Civic Touring menos equipado do que o Hrv Touring, Cássio?! Acho que se não for o contrário, no máximo o Hrv se equipara ao Civic.
Hr v sim é mais equipada.. só o teto panorâmico já é um diferencial
Rodrigo Alves acho o hrv um carro tão simples...
@@100rodrigoalves Teto solar por teto solar o Civic também tem, mas te provarei que só porque o do Hrv é panorâmico isso não faz dele mais equipado e muito menos que justifique os 10mil a mais.
O projeto do Civic no geral é um projeto mais moderno e mais caro de produzir do que do Hrv. Civic tem suspensão independente na traseira com coxins hidráulicos, que entrega muito mais conforto e segurança do que o defasado eixo de torção que tem no Hrv. A plataforma do Civic é a mesma modular do Accord, projeto mais moderno, seguro e reforçado do que a plataforma do Hrv, que é derivada do Fit/City. Além de que o Civic tem interior melhor acabado e de qualidade material superior, Para-brisa com isolamento acústico que faz o Silêncio a bordo do Civic Touring ser superior ao do Civic 2.0, que por si só já é melhor do que o do Hrv, e ainda tem partida remota (que permite que o veículo seja ligado à distância, apenas com o comando na chave presencial), e painel digital, mimos que o Hrv também ficou devendo.
Então nada justifica esse preço absurdo do Hrv Touring, a Honda meteu a mão mesmo, e é evidente q fez isso porque o brasileiro "gosta" de SUVs compactos. E ai, ainda acha que porque tem teto solar panorâmico o Hrv é mais equipado do que o Civic?
Parabéns pelo vídeo.
Eclipse Cross faria um bom duelo aí tb. Poderiam comparar 1.5 turbo + cvt dos dois japoneses. O que acham?
2008 e cactus são tratores? Ah ta .. agenda não bateu com a gravação né!? hahaha, claro ia surrar os queridinhos
Eu prefiro o câmbio DSG. Pra mim é o show!
Não curti a experiência que tive com um CVT.
Fico imaginando a margem de lucro do t Cross que nada mais é do que um polo de 50 mil, só que mais alto.
A margem de lucro assim como todo carro no Brasil é alta mesmo,e ele é um SUV derivado do Polo mas ele usa o entre eixos do Virtus isso que é o legal aqui no Brasil o nosso ficou maior do que o Europeu. Sobre o HRV tem nem o que falar custa absurdos 140 mil, o carro e bem equipado e bem construído mas não vale o preço que pedem já que por esse preço você leva uma Tiguan para casa aonde os custos com seguro e manutenção está no mesmo patamar e o carro já é bem superior.
Kkkk e o HRV um Fitão... vida que segue paga quem quer. Se ninguém comprasse esses lixos não custaria isso. Reclamar e comprar não vira nada.
@@lucassdlc errou... HRV é montado na plataforma do Civic, não tem nada de FIT ali.. quer tanto defender q ir fala asneira
@@100rodrigoalves www.google.com/amp/s/www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2015/05/12/como-honda-faz-um-city-de-r-63400-virar-um-hr-v-de-r-88700.amp.htm
@@100rodrigoalves boa leitura 🙂
Acho q no lugar do Corolla na briga do sedans, deveria estar o C4 Lounge THP, para ter nessa briga de SUVs, o C4 Cactus THP
O hrv touring é caro demais e o t cross não tem personalidade
Eu acho t Cross lindo
Eu também achei bonito, um pouco pequeno mas bonito, mas nem de longe pagaria mais 100k nesse carro prefiro um usado top tipo Jetta TSI e BMW 320i na casa dos 80k
@@nicolas8412 tambem acho lindo
Personalidade?
O carro é lindo !
Mas na opinião de vocês que que testaram ambos os veículos qual o melhor câmbio para andar no dia a dia com suavidade e sem maiores problemas e não apostar corrida. ???
Os carros pode ser bons mas não vale o preço Brasil carro lixo
Parabéns meu amigo
Volkswagen é bom de golf pra cima , o resto são carroças..!quase 150 mil pra plástico no painel..tão de brincadeira!!programa muito bom como de costume!
Tenho hrv 1.8 e fiz o test drive no turbo, o carro é legal mas não impressiona, não tem nada de esportivo, continua sem freio motor, está mais macio e o teto solar é lindo, mas não vale 140 mil em hipótese alguma! Vou continuar no meu 1.8 mais um tempo até achar um turbo seminovo já mais barato.
arrancadão entre equinox e tiguan pelo jeito nunca veremos ne? desisto
Claro que verá. Só precisamos conseguir os dois carros em um dia de gravação.
@@Acelerados ah ta, aguardo deitado pq sentado ja cansei. vcs só mostram carros do interesse de vcs
Marcos Paulo a QR comparou os dois. Tiguan 7,0s e Equinox 7,5s no zero a 100m. E 27,9s e 28,3s no zero a 1000m respectivamente. Equinox passou melhor nas retomadas.
@@mps190386 aguarda enforcado, aí vc não se cansa mais palhaço
@@mps190386 Beijos 😚
Fica ainda mais claro que o C4 cactus é o melhor custo benefício da categoria. Ele fez em 7.3 segundos de 0 a 100 no volta rápida com o Rubinho e sua versão topo de linha custa 100 mil. Pode até ter traços de Hatch ou Crossover, mas devido as dimensões e a suspensão (MAIS ALTO INCLUSIVE QUE O HR-V E CONCORRENTES) A montadora posiciona ele no mercado como SUV, justo!
Preços a parte(que dá pra comprar coisa do andar de cima na versão de entrada) belo duelo mas ainda continuo com a ideia CVT sem emoção e sem sal.E corrige aí produção TCross câmbio de 6 marchas e não 8 como colocaram no vídeo
Sem falar da questão preço que é fundamental. O HRV é tudo aquilo que um SUV de 100 mil reais deveria ser, pena que ele custa 45% a mais, esse motor 1.5 turbo da Honda, com cambio cvt e esse teto solar são muito legais
Será que o DSG seria um duelo com o CVT?? Ex Tiguan allspace 250 TSI
Não achei uma diferença grande não, era o esperado, já que o Honda tem 20cv a mais. Os dois andam muito bem.