MercedesBenz V Class 豪華ミニバンとしての機能・装備を充実!! 2020年モデル 新型 Vクラス の使い勝手を徹底チェック!! E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2020
- MercedesBenz V Class 豪華ミニバンとしての機能・装備を充実してビッグマイナーチェンジを敢行。ついに日本上陸となった 2020年モデル 新型 Vクラス の使い勝手を徹底チェックしてきました!!
👇試乗編はこちらになります👇
• ハイウェイクルーズにピッタリのドイツ製ミニバ...
Test Car：V220d AVANGARDE long
価格：¥7,640,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,140×1,928×1,901×3,200mm
駆動方式：FR
動力源：2.2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：120kW(163ps)/3,800rpm
最大トルク：380Nm/1,400-2,400rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#MercedesBenz # V class # Vクラス #新型 - ยานยนต์และพาหนะ
![หาทำ EP.41 : ผัดวุ้นเส้นที่รักกับนายกล้วยหอม “หลิง-ออม” [Eng Sub] | จือปาก](http://i.ytimg.com/vi/r2jrLOQRthI/mqdefault.jpg)
いつも楽しく且つためになる動画を有難うございます。
プロならではの目線、本当に参考になります！
概要欄に詳細載せてあるのほんとに見やすくていい！
待ってました
日産キャラバン試乗編でコメントしたメルセデスVクラス取材希望が叶って嬉しいです。ありがとうございます。
かっこいいな、これ🙂
以前、Vクラスお願いしました！ 本当見たかったので本当ありがとうございます♫五味さんの解説と意見聞けて良かったです！！
めちゃくちゃほしい
MR.忖度さんはすぐ盛る、ってことと五味さんと仲が良い、って事が分かった動画でした。ありがとうございます😊
五味さん Dodge Challenger SRT ヘルキャット 是非ともお願いします。
これは嬉しい！！
マイナーチェンジしたVクラスはメーターのメモリも少し前期とは違いますよね！
v300乗ってますがガソリンはチョット力不足ですね。シートは一人では脱却できない。
マルコポーロが欲しいです。新型の9速が早く来て欲しい。
楽しい動画です。ありがとうございました。
バンビさんとの掛け合いが楽しいですね♬
リア開けるとき下手したら壁との間に挟まれますね💦
サードシートのドリンクホルダーは、サードシートを取り外して、セカンドシートを1番後ろ（サードシートの位置）まで下げた場合に使用する、ドリンクホルダーではないでしょうか？
EQVたのしみですねぇ
今度電気自動車バージョンが出ますよね〜♪出たときはまたお願いします
Vクラス マルコポーロも紹介して欲しいな。
守備範囲が広い♪
欲しい‼️
いつも楽しませて頂いてます。
最後尾の３列シート取り除いても車検証の乗車定員は変更不要なんですかね？？
YOTAROさん
憶測ですが構造上工具無しで脱着出来るので必要ない気がしますが車検の時には戻しとかないといけないと思います
しかし無料車検や職質の時は面倒くさそうです笑
Vクラスエクストラロングで内装がアルヴェルエグゼクティブだったら100点満点だと思うなぁ
自分は三列目シートのレバーにバンドを付けて引っ張ってますw
リムジンスタイルで見てみたい
リムジン………………WAO！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
フルサイズFRミニバンとか言う天然記念物
エルグランドが自滅してFFに成り下がりましたからね。
これのブラバス版も見てみたい
ベンツだったら電動パワーシートとか標準で付けて欲しかったなぁ
ずいぶん小さいヘッドカバーと思ったらエアクリｗ
ゲートブリッジの下だけど、時間無制限で500円撮影し放題は安い
狭い場所では、テールゲートを開けるときのスイッチをそのまま離さずにしておき、当たりそうになったらもう一回おすと、その位置で停まるはず。
まさしくそれです
後方ドア下部に対物センサーをつけて、物体接近を感知するとドアの上昇が止まるようにしないと危ないな。
五味さんバンビさんコンビ最高✨
ビアノの世代から比べると相当シートがよくなってますね。ビアノのときはシートの滑り止めがすごくて疲れた記憶があります。
ベンツカングーとか日産ベンツとか日本で売れば面白いのになぁ。
まさにパーフェクトな車‼‼
そう？ww
僕今これを乗ってます、大阪東京間休憩なしのノンストップでも全然疲れない。最高の車です
欠点がないんですね
すごいね
なんも物置くとこないけどね
パーフェクトなのはSクラスやEクラスだと思うんですが
デザインはこれの前の方が好きでした。。。皆さんの好みはいかがですかね。
三列目の窓のチルト電動なんや❗
初代の頃からトヨタ的評価基準では採点が低くなる車です。
でもなんでクソ重くなるのにイチイチシートベルトをビルドインしてるのかとか、そういう大空間の使い方をしっかり提案してるのに好感をもって見ています。
収納が気になったりファーストクラス的豪華さ華やかさを求めるなら素直にグランエースを選んだほうが幸せでしょう。
アルヴェルのエクストララウンジもそうですが、やはりセダンよりミニバンの方がVIPにとっても広くて快適だし、乗り降りしやすくていいようです
エグゼクティブラウンジね…。まだ間違える人いるんだ！（笑）
なお突っ込まれた時ミニバンだとVIP死亡の模様
海外にある4WD、9ATモデルを日本でも導入して欲しいです。
ミニバンとかだったらこっちがいいなー
絶対お勧めです。乗れば乗るほど好きになると思います
今日はめっちゃちなみますね（笑）
この動画、グランエースの回と比較して見ると本当に面白いです。成り立ちがソックリですね。
″ オラオラ系 ” では『アルファード』の方が１枚も２枚も上。
2:40 横から見ると色気がないねえ、一昔前のステップワゴンをちょっとでかくしたみたいな
バンビさん、俳優の浅利陽介に似ていますね！
それ思ってた笑
ヴェルファイアーもディーゼルがいい
限定でガソリン車あったんだけどなぁー。
３列目のシートは、要らないですね💦 4人乗りでＯＫです。
シートアレンジの操作性が重いのは、安全性を考慮した結果なのかな、と。
走行中に簡単に操作できると、何かあったときに大怪我しますからね。
ということで私は有りです！
正しく正解です
2列目にドリンクフォルダーが無いのは、確かに困る。
オプションでセンタコンソールを設置したら、2列目のドリンクフォルダーが付いてましたよ。
2列目のドリンクホルダーはちゃんとありますよ、シートのやや後方にポケットがあります
やはりアルファードのエグゼクティブには敵わないね。個人的には二列目の窓が開かない時点で選択肢から外れるけど。
元々商用車ベースですからね
トヨタは所詮トヨタ、Vクラスに到底かなわない。th-cam.com/video/A1b4sFWMAcQ/w-d-xo.htmlこれがVクラスの実力です。
福慧恩澤 私もベンツ所有してるしどうでもいいけど、たかだか軽油のバンにベンツのマークついてるだけでそんなに高級車ぶるなよ？（笑）どこがエグゼクティブ に勝てるのか言ってみろ！
ak a そうですか⁉️エグゼクティブを乗ってください。僕はエグゼクティブの高速走行のふらつき、カーブでのロールの大きさが気に入らなくて、直進安定性が高くなく、ボディ剛性の足りなさに尽きる為、Vに乗り換えました。気分を悪くさせたのならごめんなさい🙏🙇♂️
エキストラロングは室内の広さはあんま変わらんけど、トランクスペースが広がる
2列目は、アルファードのscに似てますね！
こうしてみるといかにトヨタのグランエースがシートの形状も室内の広さも利便性も安さも優れているって分かるな
あれは法人送迎特化だけど…
トヨタは所詮トヨタ
ミニバン 4気筒 ディーゼル エンジン縦置き FR すげえマニア向けｗ
２列目窓の嵌め殺しと３列目チルトは残念過ぎる。 それとエンジン選択がディーゼルしかないのも残念
でも、やっぱりアルファードとかに流れちゃう理由分かるな〜
乗せてもらうんならSクラスよりコレがいいな。
V350乗ってたけど、真ん中シートを前に倒すラッチは「シートを外すため」のモンで、乗り降りではやらない方がいいと思います。シートアレンジは、一人では不可能だと思った方が正解。事実上「固定」で決めておくべきで、広い屋内ガレージを持っててクソ重いバカでかいシートをずっと置いておけるような家じゃないと無理です。
それにしても細々した部分が、いい意味で国産車っぽく便利になりましたね。AMGラインだから？
この形状でエンジン縦置きって整備はどのようにするのでしょうか？
ガソリン車だったらプラグ交換、ディーゼルでもプラグは無くてもインジェクター交換もあるだろうし・・・
エアクリーナー等エンジン上部の補器を外せば手が届くのかな、まさか毎回エンジン下ろし？
メルセデス顔、どんなボディタイプにも馴染むのがすごいと思う。そこまで計算してるのかな。アウディとかBMWとかのバンは想像つかないよね。
海外のミニバン見ると、如何に日本のミニバンが優れてるか分かる。
いいえ、全然。th-cam.com/video/A1b4sFWMAcQ/w-d-xo.html
高級ミニバンといえば、私の中ではVクラスです(^-^)
約１７年前に知り合いが初代Vクラスに乗っていましたが、今のVクラスは大きく、そして高級感がなまらアップしましたね😎👍
実はVクラスは欲しい車候補に入ってますが、値段よりも車体が大きいのでうちの駐車場に止めれないというのが一番の問題です😅💦
試乗動画も楽しみにしています。
最後に、新型コロナウイルスで大変な中、楽しい動画と情報を提供して頂き感謝します。健康が守られるようお祈りしています(^-^)
リヤゲートヤバい。壁に挟まれる…。
国産ミニバンの凄さがわかる
仕事用ならこれで決まりだな
給油口が助手席を開けないと開かないから、給油の度に助手席のドアを開けなければいけない。リモコンキーで一々やらないとドアロック解除しない。使いずらいですよー。走りはいいでしょ。
2.2って事は旧型エンジン？
AMGとAMGラインの違いって何ですか？
一般的な機械式の駐車場はちょっと厳しそうですね…。
Vクラ二年前までマイカーやったけど、夏はまじで地獄やったなぁ
これは。。。アルファード買うわ
お金あったらアルファードとかよりvクラスの方がいいかも
でも性能は圧倒的にアルファードの方が良いですけどね笑けどアルファードより何乗ってるのって言われてベンツって言えた方がカッコイイかもですね😅けどこのVクラスはほんとに日本には向いてないデカさですね笑
トヨタは所詮トヨタ、Vクラスの方が走行性能に置いて、最高の車です。th-cam.com/video/A1b4sFWMAcQ/w-d-xo.htmlこの動画を見ればわかります。
@@user-zh4nr8yx3u
トヨタのバンは日本・アジア向けに開発している車。
Vクラスはドイツ・欧州向けに開発している車。
使用環境が異なるため走行性能は違って当然です。
トヨタだから、ベンツだから、ではなく、
何に主眼をおいて開発されたかだけです。
余談ですが、乗り心地はVクラスの方が悪いですよ。
アルファードエグゼクティブの方が高くなかったっけ？？
今のアルファードは中国人向けに作るられてるから下品なメッキが多様されてる。Vクラスはバン感が強い。
あのギラギラメッキ恥ずかしいから運転するなら断然Vクラス。
ベンツ車はセンサー系が簡単に故障しまくるから、コスパいいのは断然アルファードだな。
スピーカーの説明2回してますよ
リアのデザインだけ‥うーん
ハイエース？
前後スライドは電動じゃないのか、、、
後ろに乗せてもらったことがありますが乗り心地といい走行中の軋み音といいスライドドアの挙動といい高級ではないかなというのが感想
アルヴェルの方が高級感はある
豊田すげー
豊田は所詮トヨタ、レベルが違う
th-cam.com/video/A1b4sFWMAcQ/w-d-xo.htmlこれがVクラスの真の実力です
福慧恩澤 気分を悪くされたのであれば申し訳ありませんでした。
フェラーリをお持ちの方が言うのであればそうかもしれません
RYUJI .K いいえ、あくまでも僕の個人感想です。皆様それぞれのご意見があると思いますが、それはそれでいいと思います。
んー よく比べられるから 比べると個人的に室内空間はアルファードエグゼクティブに軍配
これ乗ってますが、日本のミニバンと比較してもこれに敵う豪華ミニバンはありません！
安全の基準が日本と違い厳しい国だからしっかり作られてます
リアシートは両手で各ハンドルを握り後ろへスライドさせて下さい。
ドリンクホルダーの所はオプションでテーブル式のドリンクホルダーも有ります。
僕もこれを乗っています。アルファード何か問題じゃない。ボディー剛性も半端ない。
この車と比較するとアルファードの二列目って手頃なのに豪華なんだな…
見た目だけだけど
車っていうのが、走ってなんぼです
アルファードエグゼクティブの方が高くない？ あれ？ 覚えてないや ごめんわり
テールゲートいけてないですね
テスラのがすすんでる
良いところもあるけどサイズも機能も日本人のニーズには全く合わないからな、おまけに値段も割高で実際に全く売れてないから選べるグレードが少なかったりするのもしょうがない
それが大衆車とプレミアム車の違いです、トヨタは所詮トヨタです。th-cam.com/video/A1b4sFWMAcQ/w-d-xo.html
Vクラス、ロング、アバンギャルド、乗ってます。めっちゃいい車！
トルクあるし、高速飛ばしても全然こわくないし疲れない、大きいのにすごく小回りが効いて運転しやすい。
日本的おもてなしより、クルマの本質を求める方に！
makoto hirooka 車の本質を求める方は、Vクラス買わないのでは？
まさしくその通り、乗れば乗るほどこの車の味が分かります
アルファード何かゴミ車です。エグゼクティブラウンジもってたけど、もう売りました。
福博 せいぜいミニバン乗って風を感じててくださいw
福博
ドイツ車だし、走りは間違いないだろうけど、他のメルセデスの車みたいな高級感はないと思う
新型エンジンと新型トランスミッションの導入を日本だけ見送られてしまいました。。。
他国はフルモデルチェンジに等しいのに、日本だけはお化粧直し。。。
日本はどういう扱いなんでしょうね。
まぁ日本ではC,Eがメインで売れてますからあまり重要視されてないのでしょう。
Bathsong DK
私の見立ては、「排ガス規制が緩い日本が在庫処分に使われている」です。
メルセデスだけに値段が国産車に比べるとちょっと高めな設定はいいとして、トヨタアルファードやレクサスLMに比べると室内、外観ともになにかが足りない感じがすり…
ビジネス用車の匂いがきついですね
この車両なら価格設定あと200万は下げるべきかな
安全性能にお金がかかってるんだよ、国産車の安全基準と全く違うんだよ
福慧恩澤 そうなんだね。それは初耳だね
チャンスがあればぶつけて試してみたい！笑
ビケルグリオ メーカー実験済みです。アウトバウンド基準ですからね。
th-cam.com/video/A1b4sFWMAcQ/w-d-xo.html Vクラスのロング走行、ノーカット、ノー編集です
他の人を馬鹿にしてマウントを取って行くぅ！！
やはり日本車より使いにくさを感じますね。
知り合いが乗ってるのでたまに運転させてもらいます。
確かに椅子は重くて取り外しは大変（大人二人がかり）だし、細かい気配りはアフヴェルに負けるかもしれないけど、乗り心地は圧倒的にVクラスです
アルファードは高い割にトヨタっぽい横揺れで長時間乗ってると疲れますが、Vクラスは長距離でも全然疲れません
その編の乗り味はワゴンなのにも関わらずベンツらしさを感じられるところですね
ただ、ブレーキペダルがでかくて重いのでちょっと運転がしずらいところなんかは、Gクラスみたいにベンツ本来のラインからはちょっと離れたところに位置してるのかな？と言う感じはします
North Village みんなこの車の良さが知らないから、乗ってみれば初めてわかること。
この車は最高、ちなみにエクゼクティブラウンジもってたけど、もう売りました。ゴミ車です
@North Village
スレ主に代わって
「え？そんなこと言われても、私はその芸能人でも政財界の人間でもその川久保さんでもないから知らんがな（困惑）
あくまでVクラスとアルファードを乗り比べた個人的感想を述べただけであって。
なぜ選ばなかったかは、私ではなく本人たちに聞いて」
社内ではかなりディーゼル音が響くんですね。 エンジンをもー少し前にやってでも遮音してほしいかな。 他クラスのディーゼルの静寂性を考えるとアイドリングでこれでは走っててストレスに感じそう。 ＰＨＥＶの４ＷＤで７００ニュートンくらいで出ないかな～（笑）
これ実家の近所の住宅に、あったけど全長はアルファード等の一連のミニバンより長い
やっぱミニバンなら国産ですかね。
また、バンビさんと五味さんのコラボはいいね！
なんで、毎回ベンツは水戸ナンバーなんだろ
ちなみに水揚げ港は日立港です。
メルセデス品川で試乗してもレアな車種は水戸ナンバーですよ
忖度なしで駄目な所は、言うべき!
同じ３列シートならトヨタの方が良いのか?
まーだスマートキーじゃないんか..
まぁこれやったらアルヴェルの方がええな
アルファード、ヴェルファイアも19インチにすればいいのに
以前ならこれ欲しくなったけど、今ならグランエースだな。
AWDが欲しいけど…
V260はガソリン仕様なのでは？
紹介している車はV220dなのでディーゼルですね。
V260は仰る通りガソリン車ですが日本国内では限定105台とのことです。
M K そうなんですね‼︎
ありがとうございます🙇🏻♂️
@@user-kg4dv7fz3b
たまたま会社で所有していて、時々運転する機会があるので知ってました😄
アルファードなどの日本のなんちゃってミニバンとは作りが違いますね
見た目の豪華さを追求する車と本質を追求する車とでは次元が違う
貴方が言っている本物というのは、ただの取り回しが悪いレベルまで車体をデカくして、内装を高級感があるように見せかけている造りの車の事ですか？笑
777 monaco 最小回転半径5.6mですし全方位にカメラ付いてるのでボディーサイズ以上に取り回しはしやすいですけどね
honda10102004 全くその通りです。僕も今最新型のVクラスを乗っておりますが、取り回しは最高、高速での直進の安定性、カープの曲がりやすさ、国産ミニバンでは、絶対Vクラスに太刀打ちできない。
3列目シートも全部独立シートなので、乗る全員が快適です。史上最高のミニバンです。ちなみにアルファードエグゼクティブラウンジ売却済み
好きな車に乗れよ。
金持ち自慢も好きにしろ。
@@user-jh7ox2mg6v そうです、高級ではなく高級感のある車。トヨタの開発者自身が高級感のあるワンボックスカーと明言してますからね、アルファードの事を
ウチの実家の近所に、この車のオーナーの家がある🚐