Два родных дядьки по 40 лет оптпахали на Мазах и Камазах, дети их тоже стали дальнобойщиками. Когда они пригнали в 2015 новую Вольво для работы, радовались все. Насколько комфорт на высоте, вся напичканная от и до. До Москвы доезжали, никакой усталости
от части да,но вот для работы частников с вольво много проблем,изза чего для начала ремонта надо обращаться к диагностам а уже потом работать другим мастерам,ведь ты не всегда сможешь обращаться к дилеру по всем проблемам,особенно когда поломка в дороге
Думай не думай ,а выбор народу не оставили.Всё разыграно как по нотам!Китай конкурировать с западом не в состоянии,а рынок России заманчевый,своё почти всё уничтожено.Значит надо устранить конкурентов другим путём и этот путь был найден!Китайцы,не настолько мудрые,как хитрые!Кинуть лохов,они научились превосходно!Подвели так что у России не осталось выбора!МОЛОДЦЫ!А народ опять будет хлебать д.....о полной ложкой.Это же только начало а уже лазаря поём!Толи ещё будет!
@@ASATAchannel Все эти камеры кругового обзора имеют другие подводные камни - это как можно скорее поймать тебя на ошибке и лишить социальных баллов. Так как всё придёт к тотальной слежке и цифровизации! Как только появилась электронная топливная аппаратура (КОМОН РЕИЛ) - я перестал любить дизель!!!
Марат, братец, езжу на камазе по заводу уже 6 лет… И я правда пускаю слюну на ситраки и хово… Я мечтаю пересесть на китайца. Люди из частных шараг ездят на них и когда я посидел в кабине китайца после камаза, я не захотел выходить из него. Это грузовик, а не легковой транспорт. И когда ты работаешь по 12-14 часов на камазе, ты мечтаешь выбежать из кабины и забыть о нём, как страшный сон! После китайца, ты мечтаешь не возвращаться в КАМАЗ! Надеюсь ты заметишь мой комент и поймёшь, на сколько ситрак и хово ушли в небеса от КАМАЗ…
Езжу на МАН ТГА 26.410. До этого ездил на на военных камазах и уралах. Честно мне кажется лучше старый Ман чем, новый ситрак, хотя на ситраке я не ездил, но просто обзору качество всего на много хуйже , это видно прям сразу
Всем здравствуйте, живу в Забайкалье и еслиб Марат ты видел сколько этих ситраков прут с Китая просто жесть, глядя на это понимаешь что отечественный автопром уже ни как не сможет быть им конкурентом
Тут смотрят не только легковозы, дальнобои тоже хотят чтобы про грузовики у Марата были видео, и это с его харизмой и подачей материала очень хорошо у него получается!
@@Romarrr_25 поддерживаю, правда незадача в том, что дорогие спортбайки и чопперы в наше время не очень актуальны. Обычные люди ездят либо на трудягах ижаках, минсках и уралах, либо на скутерах, либо на китайцах. Про всё вышеперечисленное либо все уже всё знают, либо не очень интересно.
Марат, продолжай эту рубрику( да, бог с ним что это не по образу) но черт возьми, интересно. Все что ты снимаешь имеет, огромный интерес и как всегда твои неподдельные эмоции а не купленные как у большинства обзорщиков. Успехов тебе
ситраки у нас на стройке работают, прям очень хорошо сделаны, выносливые проходимые. красавчики. для сравнения работают камазы, шахманы, и ситраки, ситрак просто на голову выше всех
@@ИсламЗамиров-н8зповерь КамАЗ который да выехал с завода он уже сломанный,татары только дудки умеют делать и то индусы делают их лучше так как ими укрощают кобру😂😂😂😂
@@РаджанЖанбырбаев на войну мне не дали МАН тягач ездить по бездорожью. Если бы ещё посмотрел что это за модель то комментарий скорее всего не писал . В Вооруженных силах эта модель КамАЗа используется для перевозки грузов военного назначения и личного состава, артиллерийских систем, установки крановых платформ.
@@РаджанЖанбырбаев и это говорит человек у которого на родине не производят ни одного грузовика😂😂😂 в своё время камазы были пределом мечтаний, да жаль потом перестали усовершенствовать. Но всё впереди
@@Davelman4ik при чем тут армия, в армии ясно понятно всё должно быть отечественной даже если если это гавно но своё. Но в гражд сфере по другому есть и должен быть выбор жены работы места жительства автомобиля телефона и т.д.
Алтай 3310-010 в 2006 году купили 2 единицы (тот же FAW) до сих пор в строю)) 15 тонн разрешенная масса, по 30 тонн возят (не всегда)... Полет нормальный) Марату и Казбековичу Респект!!!
Рад был видеть vk logistik в обзоре давно его не было. Благополучия Казбековичу всех благ. И тебе Марат Здоровья благополучия процветания. Краснодар на связи 🤝. Жду новые серии 👍
Ничего с ней через год не будет, смотря кто за рулем, я на китайце 8 лет отъездил следил, когда продал его за три месяца под забор поставили и это не вина китайца.
Молодцы ребята,👍 хорошее видео. А ведь в далёком 1953 году СССР постоило в Китае аналог завода Зил ( ныне FAW)даже проходная на завод один в один как у нас была. Первый автозавод в Китае. Сука где мы? А где Китай. Как же обидно за Родину.....
Американский президент Ричард Никсон в феврале 1972 году посетил Китайскую Народную Республику. Это был важный шаг к формализации получивших развитие отношений между США и материковым Китаем... Вот с тех пор там американцы строят, сначала в пику СССР, а сейчас хрен знает зачем - по инерции наверное...
вот не надоело эти сказки придумывать то.про европу и японию так тоже раньше говорили.а потом приехали тачки прямиком с их внутреннего рынка и оказалось что они абсолютно такие же.
Каждый раз, слушая Марата, поражаюсь его точности, правдивости его высказываний на счёт отечественного автопрома. Слова:" Скоро будем плакать, что ни х# я не можем сделать" К сожалению пророческие. С#ка зло берет, что нами правят бездарные, ленивые, алчные коррумпированные чинуши.
Марат молодец!!! По сути и по существу всё рассказали за ситрак. Марат тебе прям канают ролики за грузовики !!! В стране таких работяг много, так что продолжайте в том же духе, это зайдёт аудитории!!! 😎
@@ASATAchannel Спасибо за ответ. Жду обзоров, как своего дня рождения! Марат и Кот, Кот и Марат, поди пойми кто кому брат)) Спасибо ребята, вы делаете очень хороший контент! :) Если честно, то не ожидал что отреагируете на мой коммент) Очень приятно)
Ваащпе пофиг, какая машина за твоей, Марат, спиной. И на сколько ты в ней шаришь. Подача контента, манера разговора, поведение, вот фишка всех выпусков. И Вадюша тут очень в тему! Быть добру, мир Вам!
Очередной отличный обзор,хоть и не ожидаемый.Топ гир поэтому и вошел в историю,что не чуждались всем.Марат,молодец.Интересно что-то новое,что-то другое,а не только обыденность седанов,хетчбеков,кроссоверов и т.д на нашем рынке.Нашу страну конечно не камаз,а ЗИЛ строил и построил,но ни чего. Удачи тебе в твоем деле,и всей твоей команде.Кстати свет в этом видео оставляет желать лучшего,постоянные блики.
Большая Благодарность тебе , Марат , за твой труд , за всю твою работу . Смотрю тебя с самого начала , и вижу , что делаешь от души и не кривишь ей , Большое спасибо , желаю здоровья и добра . Благодаря таким Людям , как ты мы сделаем этот мир и страну лучше !
Покраска любого коммерческого транспорта давно на уровне - "спасибо что вообще покрасили". У нас за два года и 130к пробега на Мицубиши Фусо начала кабина ржаветь по швам, рама рыжая давно. Проводка такая же, провода тоненькие и гниют. Тоже самое было и с Исузу 13-го года, там даже АКБ просто на улице стоял без ящика или ещё какой то крышки.
Спасибо за видео Марат, как всегда поднял настроение всем кто интересуется техникой , профи не профи в технике но просто и интересно расширяешь кругозор что происходит вокруг нас 👍👍👍Еще раз миллионное спасибо 🙏 Пламенный привет всему Югу нашей страны💪
Блин Марат даже не знаю что сказать.. Первое благодарю тебя за твою работу и твой канал 6 лет... даже не задумывался сколько времени прошло.. Второе спасибо за душевный обзор. Ну и третье процветания тебе и твоей команде то что вы делаете это просто от души🤝
Ну и ховы не гнили. Что то брехня что эти гниют. У нас шахи x3000 сейчас в ходу, 50 штук в компании. Самому старому 3 года. Работаем на угольном разрезе. Самое слабое место в машине двс wp12 днище, все из за е5 норм, машины теплонагружены, кипят на раз, блоки ведет. А так машины норм.
@@АлександрАлександр-с3ь4ж машину можно за 50 тыс убить, а можно за 500 тыс км. Все от подхода к работе зависит, видимо, и от нач автопарка, ну или кто там следит, и пи...ды раздаёт за косяки водил😂
На счёт подлокотников очень очень нужная вещь особенно когда долгое время сидишь за рулём подлокотники нужны , тот кто никогда не ездил с подлокотниками не поймёт
Как же я да и пол страны с тобой согласны, не чего делать мы не умеем и все наши машины от первых до последних дно ,стыдно ,но это политика государства в котором мы живём
Мы умеем, просто нашим заводам оно нахрен не всралось делать что то... Гос субсидии каждый год дают карманы полнеют, а результат не важен... Если вот начнут наиягивать за то что сделали не только выговором но и делом то только тогда что то будет,
Вот Вас, стыднонытиков, всёпропальчиков ,только здесь 200-300 человек. И мне интересно сколько Вы в месяц тратите на создание автомобилей , за которые бы , Вам убогим не было бы стыдно? Думаю, к сожалению Вы только в интернете можете что-то делать. Пальчиком тыкать в клавиатуру.
Всем привет! Отличный ролик! Всё точно и справедливо! В завершении Казбекович сказал очень важные слова про норму загрузки, весы и последствия, хочется, чтобы дошло до большинства!
От Души! не автомобилист (права отдал за отказ от освидетельствования и пока не собираюсь за руль), но каждый выпуск смотрю. И в этом, особенно приятно смотреть и слушать пацанов, которые по-людски доходчиво, доносят свою честную позицию, обоснованную заботой о тех кто за рулем. Спасибо!
Марат я думаю .начало было не очень.Но ты в конце ролика обеснил весь обстановку как оно есть.Самый кайф был в конце ролика,,, здоровья всем,и хороших дорог!!!!
Работаю с самосвалами уже лет 15. И с манами и со скамейками и с камазами, и уже года 3 с китайцами. Борода это шоссейник по факту. Поэтому и кабина так поднимается. Но если брать ситрак и камаз. Китаец 18 херов защеку камазу даёт со старта. А по поводу ржавчины и так далее. У нас организация взяла например 20-30 китайцев за раз. Год, два он отьездил. Раз 5 себя окупил и в рот Кате ноги на эту тачку. Новые купил и поехали. Жаль нельзя видео скинуть как и в каких условиях они у нас работают. Вы бы охуели в корень.
Работал с ховиками, сейчас эти самосвалы это красивые фантики. У меня в компании было 3 самосвал 3х осных, ховика 2014 года выпуска, отработали 3,5 года от звонка до звонка, круглые сутки машины ездили (за исключением ремонтов), ремонтов было не мало но не чаще, чем на тех же скамейках. Двигатели легли на одном самосвале 340 тыс км, и на двух 366 тыс км, продавал по 1,1 млн за штуку покупал по 2,9 млн руб...И к слову машины ездили загружались в карьере на межгород глиной, и на завод плечо было 495 км.. За машинами следили все ремонты были во время на тех станции, то по регламенту, топливо Газпром. Как то так🤷♂️
Но он сука не едет, я работал на 65115 с евро 2 мотором и под самые яйца груженый он вообще сука не ехал ,пока до 80 раскочегаришь перематеришься, проплачешься.
Все кто с Камаза пересели на что то более комфортное, потом проклинали этот Камаз и говорили почему они раньше этого не сделали. У Камаза очень много проблем. Да и как говорят у него мощности не хватает из-за которой Камаз в гору еле-еле кряхтит пердит.
У меня Отец до 2019 г. в Москву возил Арбузы с 1978 г. на одном Камазе и обратно в Каспийск всегда возил доски!!! Что его Камаз только не прошёл, но его всегда привозил домой, и всегда его кормил!!!
Душа не может болеть постоянно, однажды отболев, я откровенно плюнул на все попытки говна казаться шоколадом. Весь мир уже понимает, какое это великое и богатое Болото…
Марат, спасибо за выпуск,тема грузовиков заходит без базару! Да, реалии таковы,что раньше в твоей реши был юмор,а теперь сарказм... И увы, ты все по делу говоришь!🤝
Всем доброго времени суток. Марат,у меня хово 8*4 35 кубометров кузов. Третий год без единого чиха и кашля. Я не согласен с твоей оценкой данного автомобиля. Это не шоссейный тягач а самосвал. Да, фонари и доп лампочки горят,но чаще их вырывает с корнями и это не избежно. По поводу подъёма кабины, с переди она как правило из-за того что застревает задняя часть машины плюс ремонтоудобство. Сломать можно и рельс.
Привет Марат ,есть одна очень интересная история.Уехал Я на таком же сиктраке как у вас на видео на карьер и там лёг спать ,а на улице было примерно -20 , естественно я включил автономку уснул и лежу сплю чувствую пахнет гарелым .ОТКРЫВАЮ глаза и прото вся кабина в дыму Я выбегаю на улицу в трусах а на улице -20.оказывается пластик начал плавится от автоноки Я был в огромном шоке
@@Владислав_Р объясните нам рукожопым секреты использования китайского отопителя, вроде все просто вкл/выкл, регулировка мощности, вроде поддувало открывать закрывать не надо, колосники тоже чистить не надо, золу во время выносить не надо, что автор поста сделал не так?
@@Красмаш-и8я секрет прост,не лупить его на полную (температура и обдув),не направлять поток воздуха на коврик,тапки и т.д,само собой не ставить перед ним ничего. Посмотреть под кабиной трубку,куда она уперта и куда вообще смотрит. Этого достаточно чтобы не вникать. Перегнали не одну машину (от 5200 до 7800 км пробега за рейс),и зимой в очень холодную температуру и ни у меня и ни у коллег не было проблем. Бывает что машины оттуда приходят с не работающими автономками,но все проблемы решались своими силами.
я работал в компании ,где были самосвалы- мерсы,камазы и пару ситраков взяли. так эти ситраки почти каждый день ломались, а мерсы , камазы тянули. но и возили мы по 40 тонн груза
Марат красиво рассказал, всю правду про росавтопром, и про китайцев. Хочу сказать почему нам проше купить китайца, чем КамАЗ. Я работаю механиком в Бурятии, у нас нет выбора потому КамАЗ и вообще любая российская техника не оправдывает себя в деле! У меня в парке 500 единиц техники, 80% спецтехники это китайские. Во первых пять лет назад они были дешевле чем российские Во вторых запчасти на китайскую технику можно купить в любой точке города, В третьих мы тут не смотрим на зазоры, ржавчину, трещины они должны выполнять объём работ, а за время работы я вам скажу он от ржавчины не помрёт, 2 года машина себя оправдывает, и ещё три года со всеми затратами на ремонт он приносит доход и покупает нового китайца. В четвёртых Китай нам ближе и перегон не большой, и цены другие в разных регионах, а КамАЗ далеко, пока он к нам едет становится дороже, по дороге исчезают ЗИПы, даже домкрат не положено в комплекте В пятых КамАЗ как вы сказали это уже не КамАЗ, это слепок Мерседеса как и китаец слепок МАНа, но в китайце удобнее ездить, комфортно, много доп.функции они на это не жалеют деньги В общем скажу что лучше китайца в условиях санкции и всего остальных проблем пока нет, и живём мы далеко от запада, на западе тяжело принимать Китайца, а для нас он родным уже стал, спасибо за внимание, жду новых выпусков, И ещё приезжайте к нам в Бурятию, в Улан-Удэ, на Байкал...
История из Казахстана. Есть товарищ, много лет занимается перегоном автобусов и груз.авто из Китая в Россию. Его рассказ после очередного перегона(лет 5-6 назад). Колонна из 25 SINOTRAKов, конечный пункт Омск, приезжают, сдают машины, получают расчёт(на карту). Всем предлагают заработать ещё столько же, кто-то соглашается, кто-то едет домой, он в числе первых. Конечный пункт назначения - Набережные Челны!!! Так вот, на КАМАЗе снимают кабины, перекрашивают кузова и ставят камазовскую кабину, раскидывают проводку и всю сопутку... И, вуаля, КАМАЗ готов на продажу!!! Я тогда не так сильно ему поверил, но спустя несколько месяцев встретил одноклассника, зашли в кафешку, по пивку, слово за слово, оказалось занимается тем же, перегоном грузовиков из Китая и моего товарища знает, несколько раз с ним в рейсы ходил. Так он подтвердил, что так оно и есть, половина КАМАЗОВ - это китайцы!
Два родных дядьки по 40 лет оптпахали на Мазах и Камазах, дети их тоже стали дальнобойщиками. Когда они пригнали в 2015 новую Вольво для работы, радовались все. Насколько комфорт на высоте, вся напичканная от и до. До Москвы доезжали, никакой усталости
До Москвы доезжали, никакой усталости,а жили они в Химках.🙀🙀🙀🙀
@@Алекс-ц3б6ь ты пытался...
@@Алекс-ц3б6ь из Сочи
@@Алекс-ц3б6ь с языка снял :):):)
от части да,но вот для работы частников с вольво много проблем,изза чего для начала ремонта надо обращаться к диагностам а уже потом работать другим мастерам,ведь ты не всегда сможешь обращаться к дилеру по всем проблемам,особенно когда поломка в дороге
Такое чувство, что если завтра борода начнёт обозревать пылесосы, я всё равно буду смотреть с интересом)) Салам Алейкум!
Если он будет делать обзор даже на зубную щётку, все равно буду смотреть)))
😂😂😂😂😂 сильно сказал!
На бумагу 🚽
Только ради этого и смотрю, чтоб поугарать 🤣
@Rula Huba 🤣
Брат, если тебе хоть не много заходит, снимай грузовики. Многие, кто тебя смотрит, зарабатывают благодаря им себе на хлеб. Ты лучший!
🫂 сау братка!
Думай не думай ,а выбор народу не оставили.Всё разыграно как по нотам!Китай конкурировать с западом не в состоянии,а рынок России заманчевый,своё почти всё уничтожено.Значит надо устранить конкурентов другим путём и этот путь был найден!Китайцы,не настолько мудрые,как хитрые!Кинуть лохов,они научились превосходно!Подвели так что у России не осталось выбора!МОЛОДЦЫ!А народ опять будет хлебать д.....о полной ложкой.Это же только начало а уже лазаря поём!Толи ещё будет!
@@Август-ш1ч Фотон и Шакман с Джаком (все седельные тягачи) - не лучше и не хуже Синотрака.
@@ASATAchannel Все эти камеры кругового обзора имеют другие подводные камни - это как можно скорее поймать тебя на ошибке и лишить социальных баллов. Так как всё придёт к тотальной слежке и цифровизации! Как только появилась электронная топливная аппаратура (КОМОН РЕИЛ) - я перестал любить дизель!!!
@@Август-ш1ч Ещё один мистер Наивность!
Марат, братец, езжу на камазе по заводу уже 6 лет… И я правда пускаю слюну на ситраки и хово… Я мечтаю пересесть на китайца. Люди из частных шараг ездят на них и когда я посидел в кабине китайца после камаза, я не захотел выходить из него. Это грузовик, а не легковой транспорт. И когда ты работаешь по 12-14 часов на камазе, ты мечтаешь выбежать из кабины и забыть о нём, как страшный сон! После китайца, ты мечтаешь не возвращаться в КАМАЗ! Надеюсь ты заметишь мой комент и поймёшь, на сколько ситрак и хово ушли в небеса от КАМАЗ…
SITRAK - тяжелый грузовик No1 в Китае
Что будет если ты сядешь за руль Volvo я даже боюсь предположить 😂
согласен, камаз это днище, особенно с китайскими запчастями, это ужас, ну на камазе надо уметь ездить.
Shacman X3000
Езжу на МАН ТГА 26.410. До этого ездил на на военных камазах и уралах. Честно мне кажется лучше старый Ман чем, новый ситрак, хотя на ситраке я не ездил, но просто обзору качество всего на много хуйже , это видно прям сразу
Всем здравствуйте, живу в Забайкалье и еслиб Марат ты видел сколько этих ситраков прут с Китая просто жесть, глядя на это понимаешь что отечественный автопром уже ни как не сможет быть им конкурентом
Весь Забайкальск забит ситраками и шакманами)
Да да, я твой земеля, тоже хуею с этого))
Марат, ты бальзам для ушей! Правдиво, красиво, доходчиво доносишь материал! Казбековичу отдельное спасибо!
Салам алейкум, Казбекович есть, а Планчиков имеется?))))) 🤣 🤣 🤣
Спасибо тебе Марат за твою честность и откровенность, и за то что начал делать обзоры не только на легковые машины. Удачи тебе!
Но нынче опасно. Береги себя Марат!
Это я Марат с другого аккаунта. Спасибо за поддержку жи есть, да жи
Один наивняк! Он же русским языком сказал что в грузовиках не шарит! От этого и пляшите! А пиздеть много кто горазд в это время!
👆 тяночки того во3расma 💓
Золотые слова про перегрузы👍👍👍 Не как не доходит до народа!
Тут смотрят не только легковозы, дальнобои тоже хотят чтобы про грузовики у Марата были видео, и это с его харизмой и подачей материала очень хорошо у него получается!
Если уже на то пошло, то почему бы и не сделать обзоры на мотики?
@@Romarrr_25 поддерживаю, правда незадача в том, что дорогие спортбайки и чопперы в наше время не очень актуальны. Обычные люди ездят либо на трудягах ижаках, минсках и уралах, либо на скутерах, либо на китайцах. Про всё вышеперечисленное либо все уже всё знают, либо не очень интересно.
И пешеходы тоже смотрят.
Марат, продолжай эту рубрику( да, бог с ним что это не по образу) но черт возьми, интересно. Все что ты снимаешь имеет, огромный интерес и как всегда твои неподдельные эмоции а не купленные как у большинства обзорщиков. Успехов тебе
Казбекович в кадре всегда радует глаз! Коту привет и спасибо за его работу!
Приезжайте в Барнаул!!!
Съезди в Китай там посмотри какие они тачки делают для себя и тогда сравним , будет очень интересно 👍
Разница есть. Но будь любая тачка, без должного обслуживания она проездит до первого Т.О. и всё...
Марат большое уважение тебе за откровенные , правильные ролики . Респект !
Марат сделай следующий ДАФ по братски ты кайфанеш мужики про лайкайте что бы марат увидел пожалуйста
В Дафе тоже много минусов, наркоманы собирали
)
@@Vladimir.VladimirovichPuti_N а что там смотреть? Камаз европейский. Был, есть и будет. Только в 100 раз лучше. Я Даф ещё с 10 года ровняю на Камаз.
А что,даф нормальная машина?
@@EM-cf6tw а что камаз нормальная машина
ситраки у нас на стройке работают, прям очень хорошо сделаны, выносливые проходимые. красавчики. для сравнения работают камазы, шахманы, и ситраки, ситрак просто на голову выше всех
Пока новый
@@ИсламЗамиров-н8зповерь КамАЗ который да выехал с завода он уже сломанный,татары только дудки умеют делать и то индусы делают их лучше так как ими укрощают кобру😂😂😂😂
Марат реально воспитанный, всегда выслушает ,молоток
Я за КамАЗ всей душой , 53501 был мне другом , домом и сотни раз выручал меня и фронтовых товарищей .
Спасибо дядьке Марату, душевный дядька 👍👍👍
@@РаджанЖанбырбаев на войну мне не дали МАН тягач ездить по бездорожью. Если бы ещё посмотрел что это за модель то комментарий скорее всего не писал .
В Вооруженных силах эта модель КамАЗа используется для перевозки грузов военного назначения и личного состава, артиллерийских систем, установки крановых платформ.
@@РаджанЖанбырбаев и это говорит человек у которого на родине не производят ни одного грузовика😂😂😂 в своё время камазы были пределом мечтаний, да жаль потом перестали усовершенствовать. Но всё впереди
@@Davelman4ik при чем тут армия, в армии ясно понятно всё должно быть отечественной даже если если это гавно но своё. Но в гражд сфере по другому есть и должен быть выбор жены работы места жительства автомобиля телефона и т.д.
Иди умирай, вояка ебаный)))
Ебать, какие вы долбоебы рюсские ублюдки фашисты
Ха) лошара мобилизованная)
Марат !Как же ты правильно и в точку сказал в начале ролика ,это и вправду истина ,что касается Китая и России.....
👆 тяночки того во3расma 💓
Спасибо Марат, добротный сюжет, честный разговор всегда приятен.
Алтай 3310-010 в 2006 году купили 2 единицы (тот же FAW) до сих пор в строю)) 15 тонн разрешенная масса, по 30 тонн возят (не всегда)... Полет нормальный)
Марату и Казбековичу Респект!!!
Рад был видеть vk logistik в обзоре давно его не было. Благополучия Казбековичу всех благ. И тебе Марат Здоровья благополучия процветания. Краснодар на связи 🤝.
Жду новые серии 👍
Марат, сделай пожалуйста обзор на эту машину через год, что с ней станет, я уверен что многие будут тебе благодарны
Ничего с ней через год не будет, смотря кто за рулем, я на китайце 8 лет отъездил следил, когда продал его за три месяца под забор поставили и это не вина китайца.
2 год-полет ок .
Марат , самый честный блогер у нас...нет...не так... единственный честный блогер... почёт и уважение тебе Марат и твоей команде
Не единственный...
@@azmak235 кто ещё?
походу ты ребенок если реально думаешь так
@@А.л.е.к.с.е.й а может быть ты ребёнок?
@@azmak235 например?
Кину свой гневный ком. Красава Марат!!! Продолжай делать для нас объективные обзора тех или иных ТС))
Спасибо Марат за правду , горькую но правду . Мира тебе , добра , здоровья и счастья 🙏🙏🙏
За какую накуй правду ...
Как вам через видео удается передать вот эту простоту и душевность❤, особенно Казбекович не можешь не слушать 😂❤❤
Молодцы ребята,👍 хорошее видео. А ведь в далёком 1953 году СССР постоило в Китае аналог завода Зил ( ныне FAW)даже проходная на завод один в один как у нас была. Первый автозавод в Китае. Сука где мы? А где Китай. Как же обидно за Родину.....
Американский президент Ричард Никсон в феврале 1972 году посетил Китайскую Народную Республику. Это был важный шаг к формализации получивших развитие отношений между США и материковым Китаем... Вот с тех пор там американцы строят, сначала в пику СССР, а сейчас хрен знает зачем - по инерции наверное...
@@BekaK Бывал я на самом заводе КамАЗ - все станки конвейеры западные много американского оборудования - СССР покупал это за нефтедоллары...
Интересно кто же проЕбал родину за 23 года??? Кто жэ Это
Хороший коментарий,ликвидаторы постарались на славу
@吃货小美女 никто не спорит. СССР хорошо помогал Китаю, но сейчас СССР нет, вместо него РФ, которой до СССР как до луны, а до Китая я вообще молчу..
Марат тебе нужно в китай съездить и посмотреть на чем там люди передвигаются и ты офигеешь, на сколько разный транспорт они поставляют нам
Был я в Китае, все то же самое, за исключением японских и немецких машин.
вот не надоело эти сказки придумывать то.про европу и японию так тоже раньше говорили.а потом приехали тачки прямиком с их внутреннего рынка и оказалось что они абсолютно такие же.
Каждый раз, слушая Марата, поражаюсь его точности, правдивости его высказываний на счёт отечественного автопрома. Слова:" Скоро будем плакать, что ни х# я не можем сделать" К сожалению пророческие. С#ка зло берет, что нами правят бездарные, ленивые, алчные коррумпированные чинуши.
👆 тяночки того во3расma 💓
Александр тобой всю жизнь управлять будут хвахаххвхв
Эти отечественный автопром, на сво наших раненных вывозит, поесть везёт и тд. И тп. Что то я там мерсов и Вольво не видал
И заткни свой поганный рот, тебя за дескридитацию Военной техники привлечь надо, уродец 🇷🇺🤙
рашисты вас захватили и вы в рабстве у ванек вот все ваше достижение
Марат молодец!!! По сути и по существу всё рассказали за ситрак. Марат тебе прям канают ролики за грузовики !!! В стране таких работяг много, так что продолжайте в том же духе, это зайдёт аудитории!!! 😎
👆 тяночки того во3расma 💓
ПРО ситрак,... ПРО грузовики! ЗА углом, ЗА забором, работа ЗА деньги.
иди на другой канал, фигню советуешь
Не только Камаз работал, но и Зил, и Газ, и Маз и возможно даже Колхида. Камаз - это просто более живучий оппонент из всех мною перечисленных)
Да,так и есть…. Я и за ЗИЛ так говорил в обзоре
@@ASATAchannel Спасибо за ответ. Жду обзоров, как своего дня рождения! Марат и Кот, Кот и Марат, поди пойми кто кому брат)) Спасибо ребята, вы делаете очень хороший контент! :) Если честно, то не ожидал что отреагируете на мой коммент) Очень приятно)
На счёт живучести врятли, у нас на базе чел из под камаза не вылазил, пока на мазах работали себе спокойно на линии...
Просто красавчик, от души!!! Сам работаю на заводе, а станки советские!!! Еле дышат постоянно ломаются!!!
Спасибо Марат! Ты как всегда на высоте!
Марата с Казбеком надо на камаз консультантами устроить, разрешить делать физические замечания местным и всё 😂
Ваащпе пофиг, какая машина за твоей, Марат, спиной. И на сколько ты в ней шаришь. Подача контента, манера разговора, поведение, вот фишка всех выпусков. И Вадюша тут очень в тему!
Быть добру, мир Вам!
В точку.я поэтому подписчик.про любую х грамотно приколит!
То есть ты подтверждаешь, что если тебе говно красиво толкнуть, ты будешь хавать?
Мат это хорошо?
Очередной отличный обзор,хоть и не ожидаемый.Топ гир поэтому и вошел в историю,что не чуждались всем.Марат,молодец.Интересно что-то новое,что-то другое,а не только обыденность седанов,хетчбеков,кроссоверов и т.д на нашем рынке.Нашу страну конечно не камаз,а ЗИЛ строил и построил,но ни чего.
Удачи тебе в твоем деле,и всей твоей команде.Кстати свет в этом видео оставляет желать лучшего,постоянные блики.
Ну камаз тоже страну строил
@@Макс-я5ю9юА сам КамАЗ строил ЗИЛ) А также не забывайте ГАЗ, КрАЗ, МАЗ. Все они трудились в СССР не за страх, а за совесть.
Большая Благодарность тебе , Марат , за твой труд , за всю твою работу . Смотрю тебя с самого начала , и вижу , что делаешь от души и не кривишь ей , Большое спасибо , желаю здоровья и добра . Благодаря таким Людям , как ты мы сделаем этот мир и страну лучше !
Всё правильно говоришь, такая большая и богатая страна реально обидно что не может производить хорошую машину с нуля
В богатой стране с голыми жопами.
Так же и самолёты😢😢😢
Много есть в стране моей, а люди живут в говне.
В ебаной рашке только воровать могут
Потому что олигархи ее разворовывают.
Марат, здоровья тебе. Спасибо за работу! Как всегда всё по факту, от души
Покраска любого коммерческого транспорта давно на уровне - "спасибо что вообще покрасили".
У нас за два года и 130к пробега на Мицубиши Фусо начала кабина ржаветь по швам, рама рыжая давно. Проводка такая же, провода тоненькие и гниют.
Тоже самое было и с Исузу 13-го года, там даже АКБ просто на улице стоял без ящика или ещё какой то крышки.
Не не не, комтранспорт тоже надо освещать😁, так что марат продолжай в том же духе!
освящают в церкви
А так же малый коммерческий транспорт (бусики)
Спасибо за видео Марат, как всегда поднял настроение всем кто интересуется техникой , профи не профи в технике но просто и интересно расширяешь кругозор что происходит вокруг нас 👍👍👍Еще раз миллионное спасибо 🙏 Пламенный привет всему Югу нашей страны💪
👆 тяночки того во3расma 💓
Марат братуха красавчик, это тоже машины они работяги, они заслуживают уважения 👍👍👍
Заглянул к тебе недавно случайно, откровенные и честные слова приятно слышать, большой респект и удачи!
Очень интересный выпуск, на выходных отвлечься и отдохнуть, самое то, простой и честный обзор от Марата и Казбековича, спасибо за ваш труд ✊
Блин Марат даже не знаю что сказать.. Первое благодарю тебя за твою работу и твой канал 6 лет... даже не задумывался сколько времени прошло.. Второе спасибо за душевный обзор. Ну и третье процветания тебе и твоей команде то что вы делаете это просто от души🤝
Отличные обзоры с грузовиками. Сама дальнобойщица. Мне интересно смотреть. Катаюсь на скамейке евро 6. Сделай на неё обзор. Спс за отличную работу
Лучшее видео про грузовики ! Марат молодец!!! Все по делу сказано в видео обзоре . спасибо большое 👍👍👍
Марат. Красавчик. Дай Бог Тебе Здоровья. Продолжай. И самое главное не прогинайся никогда и не под чем. Счастье твоей семье
Ситрак не знаю но я работал на предыдущих ховах на Колыме и мы возили 50-55тон на подъемах 12% и в минус -50. Машина 🔥🔥
Ну и ховы не гнили. Что то брехня что эти гниют. У нас шахи x3000 сейчас в ходу, 50 штук в компании. Самому старому 3 года. Работаем на угольном разрезе. Самое слабое место в машине двс wp12 днище, все из за е5 норм, машины теплонагружены, кипят на раз, блоки ведет. А так машины норм.
@@АлександрАлександр-с3ь4ж на каком разрезе работаете?
@@АлександрАлександр-с3ь4ж машину можно за 50 тыс убить, а можно за 500 тыс км. Все от подхода к работе зависит, видимо, и от нач автопарка, ну или кто там следит, и пи...ды раздаёт за косяки водил😂
@@НикитаОлин-л3к восточный и северный, Новосибирская область. Элси групп.
@@АлександрАлександр-с3ь4ж работаем там де на сканиях с 71 по 104ую!)
Марат, дорогой, чтобы ты не обозревал, всё интересно, про грузовики тоже, сам дальнобой, подача материала супер...
Как обычно с юмором и по фактам! 👍👍👍
Марат делай обзор на любую технику у которой есть колоса Я ПО ЛЮБОМУ БУДУ СМОТРЕТЬ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ДНЯ И НОЧИ АСАТА В ДЕЛЕ 💯💯💯💥💥💥
На счёт подлокотников очень очень нужная вещь особенно когда долгое время сидишь за рулём подлокотники нужны , тот кто никогда не ездил с подлокотниками не поймёт
Красавчик. Продолжай в том же духе. Поддерживаю тебя.
Как же я да и пол страны с тобой согласны, не чего делать мы не умеем и все наши машины от первых до последних дно ,стыдно ,но это политика государства в котором мы живём
@Степан Степаныч вся,, спортность,, калины в прострочке сидений😁😁
@Степан Степаныч согласен, но позициониравь ее как спорт неправильно было. Калина сток должна была быть как спорт, вот тогда было-бы годно
@Степан Степаныч Была она похожа на очередной непонятный высер- звали мы её КАЛЛина...
Мы умеем, просто нашим заводам оно нахрен не всралось делать что то... Гос субсидии каждый год дают карманы полнеют, а результат не важен... Если вот начнут наиягивать за то что сделали не только выговором но и делом то только тогда что то будет,
Вот Вас, стыднонытиков, всёпропальчиков ,только здесь 200-300 человек. И мне интересно сколько Вы в месяц тратите на создание автомобилей , за которые бы , Вам убогим не было бы стыдно?
Думаю, к сожалению Вы только в интернете можете что-то делать. Пальчиком тыкать в клавиатуру.
Твоя работа, твой талант - бальзам для души Марат❤
Чуть не расплакался, бальзам потек😊
Выпуск просто бомба , спасибо пацаны , с наступающим , а нашему автопрому давно пора задуматься.
Всем привет! Отличный ролик! Всё точно и справедливо! В завершении Казбекович сказал очень важные слова про норму загрузки, весы и последствия, хочется, чтобы дошло до большинства!
От Души! не автомобилист (права отдал за отказ от освидетельствования и пока не собираюсь за руль), но каждый выпуск смотрю. И в этом, особенно приятно смотреть и слушать пацанов, которые по-людски доходчиво, доносят свою честную позицию, обоснованную заботой о тех кто за рулем. Спасибо!
Зачем тебе за руль? Бухай дальше!
Куришь бро
@@габриил-ы4м Мимо! Спортсмен!
Марат я думаю .начало было не очень.Но ты в конце ролика обеснил весь обстановку как оно есть.Самый кайф был в конце ролика,,, здоровья всем,и хороших дорог!!!!
Работаю с самосвалами уже лет 15. И с манами и со скамейками и с камазами, и уже года 3 с китайцами. Борода это шоссейник по факту. Поэтому и кабина так поднимается. Но если брать ситрак и камаз. Китаец 18 херов защеку камазу даёт со старта. А по поводу ржавчины и так далее. У нас организация взяла например 20-30 китайцев за раз. Год, два он отьездил. Раз 5 себя окупил и в рот Кате ноги на эту тачку. Новые купил и поехали.
Жаль нельзя видео скинуть как и в каких условиях они у нас работают. Вы бы охуели в корень.
Asata ,с кайфом , продолжай дальше снимать тягачи . Приятно смотреть , все ясно ,понятно . От души !
Спасибо большое Марату за честные,креативные обзоры авто!!!Так держать! Крепкого здоровья тебе!
👆 тяночки того во3расma 💓
Привет из Украины!!! Дай Бог тебе здоровья и долгих лет жизни!!! Ты говоришь Правду.
Борода, грамотно рассудил по поводу китайского автопрома в России! Красавчик, Вася! 😁
Качества нет в китайцах!
Работал с ховиками, сейчас эти самосвалы это красивые фантики. У меня в компании было 3 самосвал 3х осных, ховика 2014 года выпуска, отработали 3,5 года от звонка до звонка, круглые сутки машины ездили (за исключением ремонтов), ремонтов было не мало но не чаще, чем на тех же скамейках. Двигатели легли на одном самосвале 340 тыс км, и на двух 366 тыс км, продавал по 1,1 млн за штуку покупал по 2,9 млн руб...И к слову машины ездили загружались в карьере на межгород глиной, и на завод плечо было 495 км.. За машинами следили все ремонты были во время на тех станции, то по регламенту, топливо Газпром. Как то так🤷♂️
Перегруз перегруз
Камаз был далеко не единственным, кто строил нашу страну.
ГАЗ, ЗИЛ, КРАЗ, МАЗ и ещё многие другие грузовики.
Спасибо за ролик 👍
И то КРАЗ Украинский, МАЗ Белорусский.
А еще татра, магирус дойц, и еще разные авто
@@СергейГрибанов-е8ф это всё советское и не важно где оно производилось.
@@ИгорьСергеевич-ь2х и сколько их было, сотни даже не тысячи и то в сновном на БАМе, а так не было по большому счету их.
@@СергейГрибанов-е8ф в то время они строили одну страну и были в одной стране)
Братское сердце, продолжай! Уважаю! Руби правду-матку! Вадиму привет!
Борода,отдыхаю в Тае,каждый вечер под пивко только твои ролики пересматриваю ❤🫡красава
Несколько лет назад встали все из-за платона.
Как ездил на камазе так и езжу. Старый, но заработать позволяет. И семью содержать и маме помогать.
Но он сука не едет, я работал на 65115 с евро 2 мотором и под самые яйца груженый он вообще сука не ехал ,пока до 80 раскочегаришь перематеришься, проплачешься.
Все кто с Камаза пересели на что то более комфортное, потом проклинали этот Камаз и говорили почему они раньше этого не сделали. У Камаза очень много проблем. Да и как говорят у него мощности не хватает из-за которой Камаз в гору еле-еле кряхтит пердит.
хз, на камазе тоже платон стоит
@@svarshik26rus45 а я и не писал что платона нет.
Семью содержать вы должны вместе с женой а не ты один!!!!
Я дальнобойщик и всегда с нетерпением жду видос про грузовики. Спасибо 👍
👆 тяночки того во3расma 💓
Делай дальше такие выпуски братуха, разные тачки.
Крутой обзор!!!! А главное - честный! Жаль что в твоей стране таких людей ОООчень мало.....
У меня Отец до 2019 г. в Москву возил Арбузы с 1978 г. на одном Камазе и обратно в Каспийск всегда возил доски!!! Что его Камаз только не прошёл, но его всегда привозил домой, и всегда его кормил!!!
Соглашусь 👍🙏.я сам катался на КамАЗе 53212.машина хороша
👆 тяночки того во3расma 💓
Казбекавичь золотые слова про перегруз!!! Работы больше и легче!!!
Как всегда на позитиве👍👍👍Приятно смотреть все и легковые и грузовики. Делай вещи Марат, все твое.
👆 тяночки того во3расma 💓
МАРАТ ТЕБЕ И ТВОЕМУ КОЛЛЕКТИВУ ЗДОРОВЬЯ
Казбекович как вишенка на торте,из хорошего продукта делает изумительный)))
Душа не может болеть постоянно, однажды отболев, я откровенно плюнул на все попытки говна казаться шоколадом. Весь мир уже понимает, какое это великое и богатое Болото…
Марат, спасибо за выпуск,тема грузовиков заходит без базару! Да, реалии таковы,что раньше в твоей реши был юмор,а теперь сарказм... И увы, ты все по делу говоришь!🤝
Самый душевный ! Самый честный человек ! Еба*шь дальше так брат💪 мы тебя любим ❤
А как ты это понял?! Видео вышло 20 мин назад и идёт 40 мин. Ты уже успел посмотреть
@@РОМАНСАФОНОВ-и6р я Марата очень давно смотрю ! И знаю какой он человек
@@RR_RT какой? Обсирать все что можно?;!
@@РОМАНСАФОНОВ-и6р а че он обсирает ?! Твой автоваз ? Автоваз дно он делает не машины а гробы . За огромные деньги ты получаешь тумбочку на колесах
@@РОМАНСАФОНОВ-и6рэто
Хюз
Сетка на оптику крупная для больших камней предназначена)) Там и подлокотник для китайцев сделан что бы он не выпал из кабины))
Всем доброго времени суток. Марат,у меня хово 8*4 35 кубометров кузов. Третий год без единого чиха и кашля. Я не согласен с твоей оценкой данного автомобиля. Это не шоссейный тягач а самосвал. Да, фонари и доп лампочки горят,но чаще их вырывает с корнями и это не избежно. По поводу подъёма кабины, с переди она как правило из-за того что застревает задняя часть машины плюс ремонтоудобство. Сломать можно и рельс.
Спасибо за честный обзор!!❤
Все правильно. Рубрика Ком транса очень интересна продалжай))))
Привет Марат ,есть одна очень интересная история.Уехал Я на таком же сиктраке как у вас на видео на карьер и там лёг спать ,а на улице было примерно -20 , естественно я включил автономку уснул и лежу сплю чувствую пахнет гарелым .ОТКРЫВАЮ глаза и прото вся кабина в дыму Я выбегаю на улицу в трусах а на улице -20.оказывается пластик начал плавится от автоноки Я был в огромном шоке
Отнеситесь к этому с пониманием..
Просто уметь надо пользоваться автономным отопителем,я эти ситраки по всей стране с Манчжурии таскаю.
@@Владислав_Р соглашусь , есть такие кто и на немцах и т.д так же салон палит
@@Владислав_Р объясните нам рукожопым секреты использования китайского отопителя, вроде все просто вкл/выкл, регулировка мощности, вроде поддувало открывать закрывать не надо, колосники тоже чистить не надо, золу во время выносить не надо, что автор поста сделал не так?
@@Красмаш-и8я секрет прост,не лупить его на полную (температура и обдув),не направлять поток воздуха на коврик,тапки и т.д,само собой не ставить перед ним ничего. Посмотреть под кабиной трубку,куда она уперта и куда вообще смотрит.
Этого достаточно чтобы не вникать. Перегнали не одну машину (от 5200 до 7800 км пробега за рейс),и зимой в очень холодную температуру и ни у меня и ни у коллег не было проблем. Бывает что машины оттуда приходят с не работающими автономками,но все проблемы решались своими силами.
я работал в компании ,где были самосвалы- мерсы,камазы и пару ситраков взяли. так эти ситраки почти каждый день ломались, а мерсы , камазы тянули. но и возили мы по 40 тонн груза
Давно жду обзор новых МАЗов от Марата, интересно что сейчас делают братья Белорусы.
Марат красиво рассказал, всю правду про росавтопром, и про китайцев. Хочу сказать почему нам проше купить китайца, чем КамАЗ. Я работаю механиком в Бурятии, у нас нет выбора потому КамАЗ и вообще любая российская техника не оправдывает себя в деле! У меня в парке 500 единиц техники, 80% спецтехники это китайские.
Во первых пять лет назад они были дешевле чем российские
Во вторых запчасти на китайскую технику можно купить в любой точке города,
В третьих мы тут не смотрим на зазоры, ржавчину, трещины они должны выполнять объём работ, а за время работы я вам скажу он от ржавчины не помрёт, 2 года машина себя оправдывает, и ещё три года со всеми затратами на ремонт он приносит доход и покупает нового китайца.
В четвёртых Китай нам ближе и перегон не большой, и цены другие в разных регионах, а КамАЗ далеко, пока он к нам едет становится дороже, по дороге исчезают ЗИПы, даже домкрат не положено в комплекте
В пятых КамАЗ как вы сказали это уже не КамАЗ, это слепок Мерседеса как и китаец слепок МАНа, но в китайце удобнее ездить, комфортно, много доп.функции они на это не жалеют деньги
В общем скажу что лучше китайца в условиях санкции и всего остальных проблем пока нет, и живём мы далеко от запада, на западе тяжело принимать Китайца, а для нас он родным уже стал, спасибо за внимание, жду новых выпусков,
И ещё приезжайте к нам в Бурятию, в Улан-Удэ, на Байкал...
Мужики красава пилите дальше контент, без прекрас говорят всё в цвет!!! 👍🏻🔥
Казбек, хорошо в кадр зашёл! Красава!
Кто это?
Молодец и это тоже интересно слышать и слушать что и как у нас сейчас происходит
ага,нашел специалиста -блохера?)) Ну он тебе все расскажет,что происходит.
@@Eger_Lesnikслышь, гоблин, если такой умный сделай свой блог покажи что как есть
Ну так кто мешает тебе говорить , за интересуй мнением и вперед
@@Eger_Lesnik залезть под корягу залупа кремлеботская
@@Eger_Lesnik та и так всем понятно что очко происходит
Крутой видос, сам водитель китайского самосвала) Всё чётко сказано, всё по делу
Марат ты брат просто красавчик, уважуха высшего уровня тебе от меня.. Просто молодец... 🫰
Здравый обзор. Продолжай делать обзоры на всю технику, потому что простые люди будут на этом работать. Спасибо!
Здорова Марат, и снова ты радуешь новым видосом спасибо тебе брат☝️💪
Спасибо за выпуск, не забывай о нас работягах🤝
Марат ,уважуха тебе как всегда 💪
Сделай обзор на наш отечественный грузовик ,полностью из наших комплектующих «БАЗ»
История из Казахстана.
Есть товарищ, много лет занимается перегоном автобусов и груз.авто из Китая в Россию. Его рассказ после очередного перегона(лет 5-6 назад). Колонна из 25 SINOTRAKов, конечный пункт Омск, приезжают, сдают машины, получают расчёт(на карту). Всем предлагают заработать ещё столько же, кто-то соглашается, кто-то едет домой, он в числе первых. Конечный пункт назначения - Набережные Челны!!! Так вот, на КАМАЗе снимают кабины, перекрашивают кузова и ставят камазовскую кабину, раскидывают проводку и всю сопутку... И, вуаля, КАМАЗ готов на продажу!!! Я тогда не так сильно ему поверил, но спустя несколько месяцев встретил одноклассника, зашли в кафешку, по пивку, слово за слово, оказалось занимается тем же, перегоном грузовиков из Китая и моего товарища знает, несколько раз с ним в рейсы ходил. Так он подтвердил, что так оно и есть, половина КАМАЗОВ - это китайцы!