ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
とても分かりやすい解説。確かにホンダのN-BOXって、近所のコンビニとか、ちょっとした買い物なら、これで十分じゃんって思える。低速時の静粛性の高さはもとより、使いやすいシートポケットやサンシェードなど、至る所に使い勝手の良さが備わっている。日本の軽自動車って素晴らしい。
真顔でお話するジャーナリストも多い中、笑顔で説明してくれる河口さんがステキです。
ビデオどうもありがとうございました。N-Box はすきです。テイミー、イギリスからです。
いろんなモータージャーナリストいるけど、河口まなぶさんと竹岡圭さんが好きです。ほっこりした口調のレビューが好印象。
この前ターボ試乗したけど、タントターボより断然速い！タントはターボでももたつくけど、新型N-BOXは速かった
ホンダN BOX は前回はフロントがガンダムみたいでダサいしノーマルもなんかイマイチだったけどし、タントはオカンが最近買ってるし私は今回のN BOXは可愛いと思うし空間も装備もグレードアップしてたのでノーマル買っちゃった
NA 又はターボで静粛性の高さは変わりますかね？
この車、試乗しましたけど本当にカーブとかブレーキとか驚きのレベルです。シートも良しドア閉め音も普通車レベルです。ススキ、ダイハツが勝てないのがよくわかりました。
車にイカツさは求めてないのでノーマルターボにしました。丸ライトが好きだし。自分で確かめられる日が楽しみです。あと２ヶ月か。
NAの「この車で伝統を作って行く」と言わないばかりのデザインが素晴らしいと思います。NAの高速動画を見たいですねー。
便利っていうのを形にしたような車だな
標準モデルでもヘッドライトがフルLEDっていうのがびっくりです
0903 exia もうLEDそんな高くなんでしょ？
toriaezunoakanto 技術が向上して生産コストが下がったことによって標準モデルでも装備出来るようになったのは喜ばしいです
0903 exia C-HRの上級グレードにGは2,905,200円もするのに、ハロゲンランプ。LEDヘッドライトはLEDリアクリアランスランプとLEDシーケンシャルターンランプとLEDデイライトとのセットで151,200円のオプション設定。何故オプション？？？と思うのは僕だけでしょうか？
S2000 USER それはだいぶぼってんね
去年末納車して乗ってますが的確なレビューですね。
さすがホンダ
結構前からだけどホンダは他社だとオプションのものを当たり前の様に着けてくるよね
にき だから私はHONDA（笑）
【驚き】すでにメインかーですね(*´-`)時代の変化(^^)d
「毒を盛って毒を制す」を具現化している黄色ナンバーと同色のボデーカラーがちらちら画面に写ってて思わず笑ってしまいました。 メーター周りから電源を取れたら便利なので、メーターしたのボックスにシガーソケットなりUSBポートをつけてもらえたら便利だろうと思いました。
必死の批評がいますねｗ他社の回し者でしょうか？今、乗換時期でnboxも見てきましたが良くできてましたよ。速いのが好きならスポーツカー死にたくないなら戦車にでものればいいなぜ売れてるのか？需要があるからでしょ
k ryo 戦車でツボった
戦車はいいすぎwせめてランクルかハマーにしとけ
旧型から乗り換えますた 中身はまるで別物っす 乗り心地と静粛性がパンパないよ ミドルクラスに乗ってるみたいですよ
つい最近契約して（カスタムCLターボなしシルバー）12月納車です❤まだ新型はあんまり見かけないなぁ。旧型は本当によく走ってますよね～。
価格が高いけど 確かに不満無しです 日本専用車にするのは 勿体ないよ 狭い国とかには喜ばれるような感じっす
c桜井仁 こんなの海外でうれねーよ。
@@hatakin7906 海外から、最近注目を浴びつつある車がこの新型N-box だよ。
@@user-uv5nj6pp5d if this car had 1300cc engine and height were half , this car could sell in abroad market lol
@@hatakin7906 海外人になり済まさなくとも結構です。
最近の軽はコンパクトカーより価格は高いですよね？ポロ買えるじゃん？って思いますけどちょっとコンビニとかに利用するのには軽の方が楽な部分もありますし、軽ってリセールがいいですからね。都会の方は軽を嫌いますけど、都会でこそ軽は駐車場とか狭い道とか役に立つように思います。カイエンで毎日買い物より絶対に軽の方がいいのにね(笑)おそらく乗らず嫌いでしょうね？(笑)
カタログ数値見たら、NAでもホンダは58馬力たたき出しているようですから、実用上はかなり良いでしょうね(笑)
ホンダは大企業になってもチャレンジ精神忘れてほしくない。EU撤退で競争が少ない国内専用規格集中じゃ宗一郎が泣くよ。
N-BOXが売れてるっていうのは、もしかすると、ミイラ取りがミイラに・・・じゃないけど、それほど評価してなかった人が、試しに試乗してみたら評価が変わって買うってパターンが多いのではないかなって気がしますｗ なんとなくですけどｗ
軽にも流れるウインカーかよ…
ゆう ゆう 今やLEDなんてすっごい安くなったし、そんなにコストは掛かってないんじゃないの？
ゆう ゆう ニーズがあるからそうなったんじゃないかな、軽もスーパーハイト系はみんな高級車だしね
自分もN-BOXに載っているブレーキが特に優秀しかし自分の扱い方はあまり上手くない気がする自分が高卒新卒の社会人だからだろうか
もう660ＣＣじゃなくて1500CCぐらいでN-BOXワイドとか出せばいいよ。
shinya7i フリードの立場がなくなってしまいます。
ノーマルのほうが好み。
クルコン使ってほしかったな～
そりゃ売れるわけだって感じ
品質はいいクルマ、グリルだけ前のグリルみたいだったら文句なし
今時流れるウィンカーか...それも軽自動車に...
佐藤梨杏 今時って これから流れるウィンカーになるぞやはり視認性の安全策になるからね
Dreamcast ラジカセ/レトロ動画 考えてみれば個人的な意見って書く必要なかったですね。
Dreamcast ラジカセ/レトロ動画 個人的な意見ってガチで噛みつかないでねって事とかじゃ？しかし、それを書いても噛みつかれんのか…
試乗したけど、ブレーキの遊びがあり過ぎて、普通車の感覚で踏むと全然効かない。グッと踏み込んでようやく効く。軽自動車ってこんなものなの？日本の狭い道路と短い移動距離を考えるとこのサイズとエンジンはありかなと思う。僕はこんな高い値段の軽自動車を買うのなら、小型普通自動車を買いますけど。
S2000 USER NBOXが弱いんじゃないかな？アルトターボRSのブレーキ性能は半端じゃないよ。自分のアクセラよりも良かった。清水和夫の評論だとレクサスNXよりも上との事ですしね。
redfox gowen そうなんですね。参考になりました。
河口さん！軽自動車が似合わない！笑
シーケンシャルウィンカーはかっこいい！でも顔は前のカスタムがよかったなぁ弄るならタントカスタムかな
軽に250万も出せば静かさも装備の良さも当たり前の気がしますが。
オプションてんこ盛り価格でしょ。車の価格じゃ無い
弟が、新車買うと、モデルチェンジで、買って、1下月で型遅れ、早くないですか。
haizi uehara モデル末期は値引きすごかったりしたんじゃ…？
ちゃんと調べんのが悪い。あとモデル末期は値引きが凄いから弟はそれを狙ったかもね。
むしろ内装は先代の方が金かかってたし
ゴテゴテしてんなぁ
メーターがなぁ
クルマファンとして、かねてより軽自動車が売れることに違和感があります。なぜこのクラスが売れるのか、または買われるのか 不思議といえば不思議です。昔は、まだ日本が世界に比較して富の蓄積がなく、やむを得ず軽自動車に乗っていた時代。狭くても我慢して乗っていた。馬力がなくても我慢していた。子供の頃、家の車が軽自動車であることを言いづらい事があった。税金面や車庫証明などのメリット。また燃費がよく、価格が安かった、日本の女性は、小柄であり軽自動車でも狭さを感じないなどの要因はあったと思う。特に女性と子供(幼児)が乗るママチャリ感覚で買われるのであれば、やめて欲しいとお思っています。危ないです。しかしよく考えてみると、やはり物理的に小さいということは、衝撃に対して不利であることや、価格がコンパクトカーに比べても高価となってきている現状では、あえて選択することの意味が薄れてきていると思う。規制された規格の中で知恵を絞って開発する事は、日本的美徳との考えもあるが、逆に考えると、そこにエネルギーを投じる必要性はあるのかという考えも出てくる。日本だけの規格で世界では不思議な存在であること等を考えると、もうそろそろこのクラスの車は、日本では卒業しても良い頃ではないかと思っています。
全く不思議では有りません。需要があるから売れるだけ。
卒業したら800ccの欧州車に喰われるだけだし続けても良いと思うけどね今の普通車なんて車幅1800mm超えてるのがゴロゴロしてるし今の軽は40年前の普通車より車幅があるそれに昔の売れてたマーチk11やファミリアみたいなコンパクトカーは今で言う軽のポジション
登録車がシェア喰われて軽自動車にシフトしている流れは年間販売台数見れば明らかですね我慢を強いられる事は無いしむしろ市街地では圧倒的に使いやすい
自動車輸出大国なんだから国内専用規格だけ維持費安くするの問題でしょ。保護貿易はよくないよ。
ボー
燃費がな～
試乗してみて大幅な進化を感じました。が、ステアリングの上に位置するメーターは邪魔で、NAではパドルシフトがなくシフトダウンできない、とことんつまらん車。スペーシアやムーヴキャンバスの方が遊び心があって良いです。昔の楽しいホンダ車はどこへ…
フル加速で煽ってきた人いたけどハイエースのディーゼルターボの足元にも及ばなかったねー速いと思ってるのが不思議。
事故ったら死ぬから乗らないです。
jr231217 共感
MATSUDA KENTARO
jr231217 どの車でも死にますよ笑笑これは普通車と比べても遜色ないくらいに、衝突安全性相当高いはず。ホンダを舐めちゃいけない。
毎日渋滞してる所や街乗りなら死なないと思いますよ？(笑)高速はやめておいた方がいいと思います。いくら最新だとは言え、軽は軽ですので…
普通車と軽自動車の衝突事故のニュースだと、「軽自動車に乗っていた四人の死亡が確認されました」ってのはデフォだよね。
ホンダってアメリカではいい車つくるのに、日本ではなんでこんなダサい箱みたいな車しかつくれないの？ホンダにはガッカリ。そしてこんなのが日本車代表になってるのは世界に恥ずべき
そりゃお前みたいなのは口だけで買わないからむしろ不人気のセダンも沢山ラインナップしてるだけマシ日産見てみろ放置車種ばかりでノートとセレナしか実質ないようなもん
@@篠原あきひと 薄い側壁とショボいエンジン、無駄に高い全高とおらついた外観。絶対買わない笑。ドンキホーテとか激安スーパーみたいなセンス。
ホンダのアコードとかシビック、フィットは最高と思うよ、ホンダの軽とミニパンは糞。ガラケー。ダサすぎる。
@@hatakin7906 それ言ったら北米もピックアップトラックばかりなんだが？
ハタキンHatakin 規 格 っ て 知 っ て る ？
軽で流れるウィンカー、恥ずかしくね？
これのいいやつ買うならインプレッサのほうがええやん。たいして税金の差なんてないのに
GOD 藤田 どっちもCVTだし一緒やろ。ゴルフやアクセラならまだしも、インプはねぇ？
redfox gowen エンジンじゃなくて価格的な意味合いでね！
GOD 藤田 つか軽自動車だけをガクッと税制優遇するのやめて、大きさなどを元に段階的に税率決めりゃいいのに
誰でも言えそうな試乗コメント。排気量でスティタスを感じるなら1000万くらいの軽自動車ってカテゴリーを出してみたら?
これに乗って育った子供が、はたして車を好きになるでしょうか？お父さん運転上手くてかっこいい！とはなりませんよね。まぁ車を好きにならなくても、大人になって車を欲しいと思うでしょうか？ホンダさんにはそれを考えて欲しいです。目の前のシェアを奪うだけでは将来のユーザーは増えませんよ。スズキやダイハツの車だったらこんな事は思いません。
OBATAYUICHIFD3S 何に乗ってたら子供が車が好きになると思いますか？(反論とかじゃなくて単純な質問です)
あくまでも私の場合ですが、私は親父が運転するマニュアルミッションの車を操る姿を見て、カッコイイと思いました。家では物静かなうさぎのような親父が、車を運転するときは両手両足を駆使してとてもスムーズに操縦するのを見て素直に尊敬しました。車＝大人の世界という感じで早く大人になって自分も操縦したい！と思いました。それと一番は車のデザインですね。カッコイイわけでもかわいい訳でもない冷蔵庫みたいなデザインです。むしろこれを子供が良いと思ったら問題です。N-BOX SLASHはホンダらしい良いデザインだと思いますが、あまり街中で見ません。なぜこれが売れるのか。買う人間が全くデザインにこだわって無いんでしょうね。売れるから作る→どんどんホンダのイメージが下がる（街中にあふれる車がそのメーカーのイメージになるので）で今のホンダのイメージが出来上がった訳です。もうホンダという社名は使わないで欲しいです。世界のホンダがスズキやダイハツのシェアを奪うなんて恥でしかありません。トヨタは軽自動車を作らないで世界一になったんですから。
OBATAYUICHIFD3S なるほど、熱い意見ありがとうございます。
OBATAYUICHIFD3S ホンダも企業ですので夢だけでは経営できません。そのような物を求めるならnboxじゃなくs660やシビックを買えば良いです。
日本一売れてる軽に「なぜこれが売れるのか」とか言ってる時点で自分の意見がマイノリティなの全然分かってなくて草
ノーマルの顔は先代の方が良かった。
カッコ悪い
Ｈボックスは前がぶさいく。やからきらいです。こんな軽どこがいいのかな。
ぶっちゃけ軽に200万出す価値は無いですよね。軽は軽で絶対に軽の域を出ない。50万足して全てにおいて格が違うプリウス買うという選択肢が見えないんですね軽乗り継いでると。
ドナルドトランプ nboxを買うような人プリウスの積載量で満足できないと思います。
税金軽と一緒でもプリウスは買わんわw単純に魅力がないトヨタのあの価格帯ならフィールダー買うわ
50万足してプリウス買えるんですかね…
突き上げがすごくて乗れない。圧迫骨折しそうだよ。
軽自動車の幅で背の高いミニバン並みに車高が高く重心が高けりゃ横転しやすいよね。ロールして片輪が浮くか浮き気味になってグリップしなきゃ横滑り防止装置も役に立たないっしょ。急な飛び出しにブレーキだけじゃ間に合わず急ハンドルなんか切っちゃったら、他の車なら横転しないケースでもこんな背が高い車じゃ簡単に横転するっしょ
仕事が早い
![[Too cheap] This old guy sedan is too good.... A rare 5-number manual transmission sedan that can...](/img/n.gif)
とても分かりやすい解説。確かにホンダのN-BOXって、近所のコンビニとか、ちょっとした買い物なら、これで十分じゃんって思える。低速時の静粛性の高さはもとより、使いやすいシートポケットやサンシェードなど、至る所に使い勝手の良さが備わっている。日本の軽自動車って素晴らしい。
真顔でお話するジャーナリストも多い中、笑顔で説明してくれる河口さんがステキです。
ビデオどうもありがとうございました。N-Box はすきです。テイミー、イギリスからです。
いろんなモータージャーナリストいるけど、河口まなぶさんと竹岡圭さんが好きです。
ほっこりした口調のレビューが好印象。
この前ターボ試乗したけど、タントターボより断然速い！タントはターボでももたつくけど、新型N-BOXは速かった
ホンダN BOX は前回はフロントがガンダムみたいでダサいしノーマルもなんかイマイチだったけどし、タントはオカンが最近買ってるし私は今回のN BOXは可愛いと思うし空間も装備もグレードアップしてたのでノーマル買っちゃった
NA 又はターボで静粛性の高さは変わりますかね？
この車、試乗しましたけど
本当にカーブとかブレーキとか
驚きのレベルです。
シートも良しドア閉め音も普通車
レベルです。
ススキ、ダイハツが勝てないのが
よくわかりました。
車にイカツさは求めてないのでノーマルターボにしました。丸ライトが好きだし。
自分で確かめられる日が楽しみです。
あと２ヶ月か。
NAの「この車で伝統を作って行く」と言わないばかりのデザインが素晴らしいと思います。NAの高速動画を見たいですねー。
便利っていうのを形にしたような車だな
標準モデルでもヘッドライトがフルLEDっていうのがびっくりです
0903 exia もうLEDそんな高くなんでしょ？
toriaezunoakanto 技術が向上して生産コストが下がったことによって標準モデルでも装備出来るようになったのは喜ばしいです
0903 exia C-HRの上級グレードにGは2,905,200円もするのに、ハロゲンランプ。LEDヘッドライトはLEDリアクリアランスランプとLEDシーケンシャルターンランプとLEDデイライトとのセットで151,200円のオプション設定。
何故オプション？？？と思うのは僕だけでしょうか？
S2000 USER それはだいぶぼってんね
去年末納車して乗ってますが
的確なレビューですね。
さすがホンダ
結構前からだけどホンダは他社だとオプションのものを当たり前の様に着けてくるよね
にき だから私はHONDA（笑）
【驚き】すでにメインかーですね(*´-`)時代の変化(^^)d
「毒を盛って毒を制す」を具現化している黄色ナンバーと同色のボデーカラーがちらちら画面に写ってて思わず笑ってしまいました。 メーター周りから電源を取れたら便利なので、メーターしたのボックスにシガーソケットなりUSBポートをつけてもらえたら便利だろうと思いました。
必死の批評がいますねｗ
他社の回し者でしょうか？
今、乗換時期でnboxも見てきましたが良くできてましたよ。
速いのが好きならスポーツカー
死にたくないなら戦車にでものればいい
なぜ売れてるのか？
需要があるからでしょ
k ryo 戦車でツボった
戦車はいいすぎw
せめてランクルかハマーにしとけ
旧型から乗り換えますた 中身はまるで別物っす 乗り心地と静粛性がパンパないよ ミドルクラスに乗ってるみたいですよ
つい最近契約して（カスタムCLターボなしシルバー）12月納車です❤まだ新型はあんまり見かけないなぁ。旧型は本当によく走ってますよね～。
価格が高いけど 確かに不満無しです 日本専用車にするのは 勿体ないよ 狭い国とかには喜ばれるような感じっす
c桜井仁 こんなの海外でうれねーよ。
@@hatakin7906
海外から、最近注目を浴びつつある車がこの新型N-box だよ。
@@user-uv5nj6pp5d if this car had 1300cc engine and height were half , this car could sell in abroad market lol
@@hatakin7906
海外人になり済まさなくとも結構です。
最近の軽はコンパクトカーより価格は
高いですよね？
ポロ買えるじゃん？って思いますけど
ちょっとコンビニとかに利用するのには軽の方が楽な部分もありますし、
軽ってリセールがいいですからね。
都会の方は軽を嫌いますけど、
都会でこそ軽は駐車場とか狭い道とか
役に立つように思います。
カイエンで毎日買い物より絶対に軽の方がいいのにね(笑)
おそらく乗らず嫌いでしょうね？(笑)
カタログ数値見たら、NAでもホンダは58馬力たたき出しているようですから、実用上はかなり
良いでしょうね(笑)
ホンダは大企業になってもチャレンジ精神忘れてほしくない。EU撤退で競争が少ない国内専用規格集中じゃ宗一郎が泣くよ。
N-BOXが売れてるっていうのは、もしかすると、ミイラ取りがミイラに・・・じゃないけど、
それほど評価してなかった人が、試しに試乗してみたら評価が変わって買うってパターンが
多いのではないかなって気がしますｗ なんとなくですけどｗ
軽にも流れるウインカーかよ…
ゆう ゆう 今やLEDなんてすっごい安くなったし、そんなにコストは掛かってないんじゃないの？
ゆう ゆう ニーズがあるからそうなったんじゃないかな、軽もスーパーハイト系はみんな高級車だしね
自分もN-BOXに載っている
ブレーキが特に優秀
しかし自分の扱い方はあまり上手くない気がする
自分が高卒新卒の社会人だからだろうか
もう660ＣＣじゃなくて1500CCぐらいでN-BOXワイドとか出せばいいよ。
shinya7i フリードの立場がなくなってしまいます。
ノーマルのほうが好み。
クルコン使ってほしかったな～
そりゃ売れるわけだって感じ
品質はいいクルマ、グリルだけ前のグリルみたいだったら文句なし
今時流れるウィンカーか...
それも軽自動車に...
佐藤梨杏 今時って これから流れるウィンカーになるぞ
やはり視認性の安全策になるからね
Dreamcast ラジカセ/レトロ動画
考えてみれば個人的な意見って書く必要なかったですね。
Dreamcast ラジカセ/レトロ動画 個人的な意見ってガチで噛みつかないでねって事とかじゃ？
しかし、それを書いても噛みつかれんのか…
試乗したけど、ブレーキの遊びがあり過ぎて、普通車の感覚で踏むと全然効かない。グッと踏み込んでようやく効く。軽自動車ってこんなものなの？
日本の狭い道路と短い移動距離を考えるとこのサイズとエンジンはありかなと思う。
僕はこんな高い値段の軽自動車を買うのなら、小型普通自動車を買いますけど。
S2000 USER NBOXが弱いんじゃないかな？
アルトターボRSのブレーキ性能は半端じゃないよ。自分のアクセラよりも良かった。清水和夫の評論だとレクサスNXよりも上との事ですしね。
redfox gowen
そうなんですね。
参考になりました。
河口さん！軽自動車が似合わない！笑
シーケンシャルウィンカーはかっこいい！
でも顔は前のカスタムがよかったなぁ
弄るならタントカスタムかな
軽に250万も出せば静かさも装備の良さも当たり前の気がしますが。
オプションてんこ盛り価格でしょ。車の価格じゃ無い
弟が、新車買うと、モデルチェンジで、買って、1下月で型遅れ、早くないですか。
haizi uehara モデル末期は値引きすごかったりしたんじゃ…？
ちゃんと調べんのが悪い。あとモデル末期は値引きが凄いから弟はそれを狙ったかもね。
むしろ内装は先代の方が金かかってたし
ゴテゴテしてんなぁ
メーターがなぁ
クルマファンとして、かねてより軽自動車が売れることに違和感があります。
なぜこのクラスが売れるのか、または買われるのか 不思議といえば不思議です。
昔は、まだ日本が世界に比較して富の蓄積がなく、やむを得ず軽自動車に乗っていた時代。狭くても我慢して乗っていた。
馬力がなくても我慢していた。子供の頃、家の車が軽自動車であることを言いづらい事があった。
税金面や車庫証明などのメリット。また燃費がよく、価格が安かった、日本の女性は、小柄であり軽自動車でも狭さを感じないなどの
要因はあったと思う。特に女性と子供(幼児)が乗るママチャリ感覚で買われるのであれば、やめて欲しいとお思っています。危ないです。
しかしよく考えてみると、やはり物理的に小さいということは、衝撃に対して不利であることや、価格がコンパクトカーに比べても高価と
なってきている現状では、あえて選択することの意味が薄れてきていると思う。規制された規格の中で知恵を絞って開発する事は、日本的美徳との考えもあるが、逆に考えると、そこにエネルギーを投じる必要性はあるのかという考えも出てくる。日本だけの規格で世界では不思議な存在であること等を考えると、もうそろそろこのクラスの車は、日本では卒業しても良い頃ではないかと思っています。
全く不思議では有りません。
需要があるから売れるだけ。
卒業したら800ccの欧州車に喰われるだけだし続けても良いと思うけどね
今の普通車なんて車幅1800mm超えてるのがゴロゴロしてるし今の軽は40年前の普通車より車幅がある
それに昔の売れてたマーチk11やファミリアみたいなコンパクトカーは今で言う軽のポジション
登録車がシェア喰われて軽自動車にシフトしている流れは
年間販売台数見れば明らかですね
我慢を強いられる事は無いし
むしろ市街地では圧倒的に使いやすい
自動車輸出大国なんだから国内専用規格だけ維持費安くするの問題でしょ。保護貿易はよくないよ。
ボー
燃費がな～
試乗してみて大幅な進化を感じました。
が、ステアリングの上に位置するメーターは邪魔で、NAではパドルシフトがなくシフトダウンできない、とことんつまらん車。
スペーシアやムーヴキャンバスの方が遊び心があって良いです。
昔の楽しいホンダ車はどこへ…
フル加速で煽ってきた人いたけどハイエースのディーゼルターボの足元にも及ばなかったねー
速いと思ってるのが不思議。
事故ったら死ぬから乗らないです。
jr231217 共感
MATSUDA KENTARO
jr231217 どの車でも死にますよ笑笑
これは普通車と比べても遜色ないくらいに、衝突安全性相当高いはず。ホンダを舐めちゃいけない。
毎日渋滞してる所や街乗りなら
死なないと思いますよ？(笑)
高速はやめておいた方がいいと思います。いくら最新だとは言え、
軽は軽ですので…
普通車と軽自動車の衝突事故のニュースだと、「軽自動車に乗っていた四人の死亡が確認されました」ってのはデフォだよね。
ホンダってアメリカではいい車つくるのに、日本ではなんでこんなダサい箱みたいな車しかつくれないの？ホンダにはガッカリ。そしてこんなのが日本車代表になってるのは世界に恥ずべき
そりゃお前みたいなのは口だけで買わないから
むしろ不人気のセダンも沢山ラインナップしてるだけマシ
日産見てみろ
放置車種ばかりでノートとセレナしか実質ないようなもん
@@篠原あきひと 薄い側壁とショボいエンジン、無駄に高い全高とおらついた外観。絶対買わない笑。ドンキホーテとか激安スーパーみたいなセンス。
ホンダのアコードとかシビック、フィットは最高と思うよ、ホンダの軽とミニパンは糞。ガラケー。ダサすぎる。
@@hatakin7906 それ言ったら北米もピックアップトラックばかりなんだが？
ハタキンHatakin
規 格 っ て 知 っ て る ？
軽で流れるウィンカー、恥ずかしくね？
これのいいやつ買うならインプレッサのほうがええやん。たいして税金の差なんてないのに
GOD 藤田 どっちもCVTだし一緒やろ。
ゴルフやアクセラならまだしも、インプはねぇ？
redfox gowen エンジンじゃなくて価格的な意味合いでね！
GOD 藤田 つか軽自動車だけをガクッと税制優遇するのやめて、大きさなどを元に段階的に税率決めりゃいいのに
誰でも言えそうな試乗コメント。排気量でスティタスを感じるなら1000万くらいの軽自動車ってカテゴリーを出してみたら?
これに乗って育った子供が、はたして車を好きになるでしょうか？お父さん運転上手くてかっこいい！とはなりませんよね。まぁ車を好きにならなくても、大人になって車を欲しいと思うでしょうか？ホンダさんにはそれを考えて欲しいです。目の前のシェアを奪うだけでは将来のユーザーは増えませんよ。スズキやダイハツの車だったらこんな事は思いません。
OBATAYUICHIFD3S 何に乗ってたら子供が車が好きになると思いますか？(反論とかじゃなくて単純な質問です)
あくまでも私の場合ですが、私は親父が運転するマニュアルミッションの車を操る姿を見て、カッコイイと思いました。家では物静かなうさぎのような親父が、車を運転するときは両手両足を駆使してとてもスムーズに操縦するのを見て素直に尊敬しました。車＝大人の世界という感じで早く大人になって自分も操縦したい！と思いました。それと一番は車のデザインですね。カッコイイわけでもかわいい訳でもない冷蔵庫みたいなデザインです。むしろこれを子供が良いと思ったら問題です。N-BOX SLASHはホンダらしい良いデザインだと思いますが、あまり街中で見ません。なぜこれが売れるのか。買う人間が全くデザインにこだわって無いんでしょうね。売れるから作る→どんどんホンダのイメージが下がる（街中にあふれる車がそのメーカーのイメージになるので）で今のホンダのイメージが出来上がった訳です。もうホンダという社名は使わないで欲しいです。世界のホンダがスズキやダイハツのシェアを奪うなんて恥でしかありません。トヨタは軽自動車を作らないで世界一になったんですから。
OBATAYUICHIFD3S なるほど、熱い意見ありがとうございます。
OBATAYUICHIFD3S ホンダも企業ですので夢だけでは経営できません。そのような物を求めるならnboxじゃなくs660やシビックを買えば良いです。
日本一売れてる軽に「なぜこれが売れるのか」とか言ってる時点で自分の意見がマイノリティなの全然分かってなくて草
ノーマルの顔は先代の方が良かった。
カッコ悪い
Ｈボックスは前がぶさいく。やからきらいです。こんな軽どこがいいのかな。
ぶっちゃけ軽に200万出す価値は無いですよね。軽は軽で絶対に軽の域を出ない。
50万足して全てにおいて格が違うプリウス買うという選択肢が見えないんですね軽乗り継いでると。
ドナルドトランプ nboxを買うような人プリウスの積載量で満足できないと思います。
税金軽と一緒でもプリウスは買わんわw
単純に魅力がない
トヨタのあの価格帯ならフィールダー買うわ
50万足してプリウス買えるんですかね…
突き上げがすごくて
乗れない。圧迫骨折しそうだよ。
軽自動車の幅で背の高いミニバン並みに車高が高く重心が高けりゃ横転しやすいよね。
ロールして片輪が浮くか浮き気味になってグリップしなきゃ横滑り防止装置も役に立たないっしょ。
急な飛び出しにブレーキだけじゃ間に合わず急ハンドルなんか切っちゃったら、他の車なら横転しないケースでもこんな背が高い車じゃ簡単に横転するっしょ
仕事が早い