Физика расхода топлива. Уаз Патриот.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2022
- На что тратиться мощность двигателя автомобиля?
Как снизить или уменьшить расход бензина?
МОщность тратиться на:
1. Аэродинамическое сопротивление.
2. Силы Трения в точке контакта с дорогой.
3. Силы сопротивления: трансмиссия, двигатель, кпп и т.д.
4. Преодоление силы инерции - придание массе ускорения.
Как снизить рассход:
Следить за давлением в шинах
Использовать масло с низкой вязкостью
Следить за работоспособностью свечей зажигания, генератора, состоянием элементов подвески и т.д.
Использовать правило трех П:
Предвидеть
По возможности избегать
При необходимости действовать
И главное - прослойка между рулем и сиденьем:
избегать резких ускорений и торможений
Не возить лишние килограммы в багажнике
В общем смотрите новое видео - ยานยนต์และพาหนะ
Я по поводу расхода даже не парюсь, я знал про его расход и к этому готов
Не, тут я тоже перестал париться. Вот решил такой вот видос снять просто. Спасибо за комментарий.
Молодец! 👍
Разумное рассуждения 👍А так по честному) я не парюсь по расходу))👍
Да я тоже уже)
В певую очередь надо движок содержать в порядке. По совету В. Шевцова на прошке изменил углы фаз, поставил 18-19, расход снизился на 1.5 - 2 литра без заметного "затупления". Ну и манера движения влияет на расход, чем быстрее выйдешь на экономичный режим - тем лучше. При этом 5 передача на 50 км/час - это не экономичный режим, а вот 4 или 3 лучше всего. 409 любит обороты выше 2000.
По моим наблюдениям, мой ЗМЗ Про сжирает очень много при интенсивном разгоне. Спокойный стиль вождения экономит больше всего. На дальних поездках выше 100... 105 лучше не ехать, возрастает тоже ощутимо. Чем сильнее накачаны шины, тем менее комфортно 5 точке, зато расход ниже. Вывод: хочется быстро, комфортно, резво - готовь кошелёк. Жаль что бак побольше не сделали (
Спасибо. Да бак бы туда литров 90
Я тут как то тоже давным давно запарился насчет расхода топлива, и пришел к выводу, когда едешь на 5 передаче 50 км /ч по трассе, то при таком режиме идет минимальный расход, который только может быть. Другое дело, в современных реалиях так невозможно ездить, и идет повышенная нагрузка на машину
Напротив,когда я подъезжаю к перекрёстку,я просто убираю газ и подача топлива перекрывается,это ещё применяли на карбюраторах Солекс с ЭПХХ ,не говоря уже про ЭБУ на впрысковых машинах.Когда же вы выключаете скорость и едите накатом,то двигатель работает на холостом ходу и потребляет около литра в час.
Согласен, важное замечание.
Убрав газ и не включив нейтраль, ты будешь довольно шустро замедляться, поскольку начнёшь тормозить движком, а тебе ещё вон до того светика дофига катиться. Что ты накатом катишься на нейтрали, что при торможении двигателем, газ убран в обоих случаях и в подаче топлива включен режим холостого хода. То есть минимальный расход. Только на нейтрали ты куда дальше укатишься, чем при торможении мотором. Залог низкого расхода -- частая езда накатом (на нейтрали), где это возможно. В случае с автоматом это, увы, невозможно. Давляк в шинах лучше всего держать 2 кг. Минимальный расход топлива будет при оборотах двигателя от 1800 до 2000 на 4й передаче и от 2000 до 2500 на пятой. Если выше или ниже, то расход начинает расти. Как понять на обновлённом Патриоте, что у вас минимальный расход? Следите за показаниями оставшегося пробега на бортовом компе. Чем больше число оставшихся километров, тем меньше топлива вы потребляете. Это число постоянно скачет как раз по причине разного моментального расхода. Компьютер рассчитывает количество оставшихся километров именно из моментального расхода топлива и его количества в баке. Если вы видите, что количество оставшихся километров при движении резко упало, значит у вас идёт конский моментальный расход -- измените манеру езды. Если число оставшихся километров вдруг возросло, значит вы едете в экономичном режиме и двигатель стал пить мало.
У меня тоже УАЗ с расходом топлива вообще не парюсь. 20 по городу когда едешь и 0 когда не едешь. Нормальный расход.
Дискретный такой)
Абсолютно верно
Прежде всего надо отремонтировать двигатель сразу после покупки машины хоть новой, хоть с пробегом. Ну и ТО всего авто провести.
А ещё некоторые блогеры рекламируют органайзеры для багажника, чтобы постоянно возить в машине не нужные вещи :)😉
Все разумно, но решения на самом деле 2:
понять и простить либо поменять автомобиль.
Вот согласен. Я простил и забил. Однако и эти советы позволяют 1-2литра экономить
Сел на Патриот после дизеля, расход зимой 20 по городу. Конечно буду менять манеру вождения, при разгоне не надо давить на тапку, УАЗ тяжёлый автомобиль, медленно надо ездить😃☝️
Убрав газ и не включив нейтраль, ты будешь довольно шустро замедляться, поскольку начнёшь тормозить движком, а тебе ещё вон до того светика дофига катиться. Что ты накатом катишься на нейтрали, что при торможении двигателем, газ убран в обоих случаях и в подаче топлива включен режим холостого хода. То есть минимальный расход. Только на нейтрали ты куда дальше укатишься, чем при торможении мотором. Залог низкого расхода -- частая езда накатом (на нейтрали), где это возможно. В случае с автоматом это, увы, невозможно. Неспешная езда (70-100 км/ч) и частое движение накатом, скажем, перед светофорами, поворотами или под горку позволит пить вообще по 8-9 литров на сотню без кондея и иных электропотребителях по трассе. Больше всего Патрик кушает при прогреве и при ускорении, движка ему явно не хватает. И чем ты сильнее давишь педальку именно в момент ускорения, тем больше топлива двигун хавает в этот момент. Давляк в шинах лучше всего держать 2 кг. Минимальный расход топлива будет при оборотах двигателя от 1800 до 2000 на 4й передаче и от 2000 до 2500 на пятой. Если выше или ниже, то расход начинает расти. Как понять на обновлённом Патриоте, что у вас минимальный расход? Следите за показаниями оставшегося пробега на бортовом компе. Чем больше число оставшихся километров, тем меньше топлива вы потребляете. Это число постоянно скачет как раз по причине разного моментального расхода. Компьютер рассчитывает количество оставшихся километров именно из моментального расхода топлива и его количества в баке. Если вы видите, что количество оставшихся километров при движении резко упало, значит у вас идёт конский моментальный расход -- измените манеру езды. Если число оставшихся километров вдруг возросло, значит вы едете в экономичном режиме и двигатель стал пить мало.
Спасибо за комментарий
Расход топлива Патрика противоречит законам физики)
😀
Хотите снизить расход УАЗа - просто поставьте главные пары 4.11. Ощутите реальный эффект.
У меня на 33-их МТшках при давлении 2.5 на трассе М-11 Москва - Санкт-Петербург, так же при средней скорости 100 км/ч на ГП 4.11 расход топлива составлял 13.5 литров. Мотор 2.7, хабы в выкл положении.
Поменял чуть позже на ГП 4.62 (дизельные), и при точно таких же условиях нагрузки и скоростного режима, а так же 95-го бензина, и на этой же самой М-11, расход стал близко к почти 10.5 литра на 100 км пути. Лифт, шноркель и т.д. никуда не делись. Машина в таком же конфиге, но на 4.62 ГП. вот и всё! Честно говоря не пойму как работает физика на ровной прямой дороге с постоянной скоростью, но в теории с повышенным передаточным числом в трансмиссии на понижение, расход бензина наоборот должен был быть больше. А получилось что нет.
заделай парус в виде заднего бампера и выиграешь 10% :))
Иван Затевахин! Диалоги о рыбалке. 😂😂
Братан если ты такой технарь ты ничего ещё не сказал ты просто бла-бла-бла-бла-бла полчаса
Спасибо и за такой комментарий!
Лучше изучать физику дохода, тогда гораздо проще жить)
Соглашусь!
Ну давай сериал про расход топлива.
Только меньше слов украшательных, а всё по делу. Если техническая инфа - то техническая. Многие превращают в агитацию или романы - вместо трёх минут сути пол часа мути.
Особенно интересны: инерциальные силы вращения колеса, маховика; деформации преодоления инерции на ускорение, на изменение траектории; аэродинамика (которой нет в боксах от слова совсем потому что они не похожи на полукаплю); смазка (это интересно в плане универсальности температурного режима климата нашей родины).
Ещё ни один не сделал нормального контента по этой теме. Надо учится у физиков - многие очень доступно показывают на примерах-опытах.
Получится достойно - буду всем рекомендовать.
Вот это запрос)))
@@UAZuNAZ вот есть сериал "Автомобиль для людей а не для рынка" Дмитрий Пронин МОНСТРОХОД. Отлично всё объяснил и показал. Кому советую посмотреть все спасибо говорят. Хочется такой же и по расходу. Что б конкретно по полочкам куда энергия расходуется и что мы можем сделать или не можем в каждом конкретном случае.
Как любил говорить мой дед "если долго мучаться ЧТО НИБУДЬ получится, а если захотеть можно в космос полететь"
А как проследить за генератором что бы он потреблял меньше мощности обеспечивая все потребители,это оговорка какая-то что-ли? Я что то вас не понял.
Не оговорка. Вы правы, что сложно это. Кстати приложение уаз коннект показывает напряжение в сети.можно так мониторить
А вот скажите,если вы любите физику,на каком типе привода будет меньше расход,на постоянном полном с межосевым дифферинциалом,как,ну например на Ниве или подключаемый,как на Патриоте,при других прочих равных условиях.
Ооо, вот спасибо за интересный вопрос. Дайте подумать...в общем то если подключён передок, то меньше расход будет на дифференциальном полном думается за счёт более равномерно распределения моментов по осям ..
@@UAZuNAZ th-cam.com/video/XBPqGvhZZnQ/w-d-xo.html посмотрите с 12:21
Дизель нужен на патриот, а не физика. Нормальная сборка и покраска...
К сожалению, согласно с вами. Любим то, что есть
У нас в Узбекистане дизельное топливо в 2 раза дороже бензина, так что не факт что будет дешевле
Патриот АКПП расход по трассе 11-12, город 15-20. Заметил такую вещь, на моем Патриоте нет функции мгновенного расхода топлива, но есть информация на сколько км хватит бензина.... В Узбекистане максимально разрешённая скорость 100 км ч, с погрешностью+5. Так вот на трассе при движении 100 км .ч если переключить в ручном режиме на 5 скорость ( сама машина едет на 6 по умолчанию), комп показывает что на 5 можно проехать больше км.... Вот такая непонятка. Видимо 6 передача начинает экономить при движении 120 +. А в общем расход (особенно по трассе), считаю приемлимым. У меня шевинива жрала 11-13 по трассе и до 18 по городу..... А то что бензин стоит в Узбекистане дороже чем в США (95-1,5 доллара) так это не вина УАЗ. Так что бедный мой Патриотик передвигается на 80м бензина по 60 центов за литр......
Спасибо за подробный комментарий. 80ый бензин - зачет!
А если двигатель чипануть?
А кстати да, смотря как программа изменит Внешнюю скоростную характеристику. От этого зависеть будет уменьшится или увеличится расход
Ребята в самом деле зачем уменьшать расход ,наслаждайтесь ездой внедорожника. У родственика Сузуки Витара,потребляет 16литров и он не парится . Если вас интересует расход купите себе Оку. В самом деле какой-то полный бред.
У моего шефа Тахо ,жрёт непомерно,может и за 50 литров на сотню жрать если тапок в пол. Он не смотрит на расход ,он любитель динамики ,без пробуксовки колёс он не начинает езду😅😅😅
В этом году дошиповал старую резину ремонтными шипами. 300 шт вогнал. Расход +2 литра зимой. Резину буду менять, не целесообразно дошиповывать (из-за увеличения веса внешней стороны колес), кроме как перед продажей шин.
На самом деле, тема экономии топлива на УАЗе вообще не должна быть обсуждаемой. Ну разве что если автомобиль не здоров и по загородной трассе позволяет себе позволять аппетит в 20 литров на сотню.
Ну а в разбежке 1-2 от норм завода, это вообще не доп расход. А стиль езды и то место, где его эксплуатируешь. То есть, город городу рознь. Гористая Ялта будет больше расходовать чем Воронеж. А пробки Москвы или Петербурга, больше покажут в литрах, ем в маленьком городке, даже в час пик.
Ну это всё лирика.
В основном, к куче сказанного в ролике, можно смело добавить и помощь для работы двигателя. Про менее вязкое масло говорить не буду, всё-равно Патриот катается или на 5w40, или 10W40. Но если впуск воздуха, и выпуск отработанных газов облегчить - то будет эффект однозначно.
Нулевой фильтр сопротивления мало кто будет менять вместо штатного. Хотя он сработает лучше для экономии. А вот шноркель, который должен только добавить сопротивление на впуске для воздуха (прокачать через длинный рукав), на самом деле даст пользу не только на бездорожье. В среднем температура под капотом (где стоит заводской фильтр), около +90 С. У кого как, но почти без существенной разницы. Поэтому в городе, на не высокой скорости идёт забор в камеру скорания горячего воздуха из под капота. А вот у шноркеля температура входящего воздуха, даже летам в 3 раза ниже. Пусть будет +22 С- +30 С (в зависимости от региона РФ). Соответственно больше холодного чем горячего воздуха пойдёт во впуск. А это уже плюс к облегчению работы мотора.
Далее - КАТАЛИЗАТОР! Эта тема на любителя, но его присутствие тормозит выброс газа, что даёт сопротивлению работы мотора.
Даже если он необходим для комфорта (защиты от вони), то есть спортивные катализаторы (15-25 тыс руб), которые не так будут сильно сопротивляться выпуску.
Далее - РОДНАя ПРОГРАММА в ЭБУ (мозгах). Не для кого не секрет, что она не лучшая и в целом даже слегка дефорсирующая работу мотора. Если поиграться с прошивками "под себя", то такой чип-тюнинг может принести не только радость от ускорения и работы дроселя, но и оптимизировать расход топлива при обычной езде. Это реально работает. Но не стоит забывать, что сильно форсированный мотор через чип-тюнинг, может привести к гибели клапанов или других деталей мотора. Полученная/выработанная дополнительная энергия, может подпалить клапана, или повести ГБЦ. Всякое бывает. Но это лишь если долго и усердно вжаривать педалью газа. А для разового более шустрого обгона, это не повредит.
Колёсные диски - это та тема, которую можно ставить вровень с лобовым сопротивлением. Лёгкие (например ковка) диски, в разы быстрее разгонят машину нежели стальной офф-роуд китай. Разница в весе бывает от 3 до 8 кг. И так с каждым колесом (умножим на 4).
Тема эта очень огромна! но из быстро видимых и существенных я дополнил.
Огромное спасибище! Согласен, что применительно к уазу и не нужно думать о расходе. Только вот решил я не снимать больше роликов про расход, а вопросы полетели, ну что типа, какой расход сейчас? И т.д. ещё раз благодарю, использую ваши комментарии в будущих видео
@@UAZuNAZ обязательно используй) Многим это поможет (надеюсь).
А если что, то можно вместе будет катнуть куда-нибудь двумя машинами в паре. Маршрутов знаю полно по Лен обл. В любых направлениях. Вот только будет у меня Патриот-кабриолет. В городе он такой один. Общая картинка (по кадру), будет здоровской. Если что - дай знать. в принципе могу в любой день, если будет интересно. Там и познакомимся
Не поверите, но расход в Москве, с её пробками, оказывается ниже, чем в Орле, с его светофорами через каждые 100 метров. Так что, не все однозначно)
Я мастер по экономичному вождению,ездил в отпуск на море в 18году 6т.км.туда-обратно.Ездил на Шевроле Ниве с постоянным полным приводом и кондиционером и полным салоном и багажником,масса была такая что корма просела.Не знаю в каком объёме свечи давали иску,стояли родные с завода Энгильс 17дм.Пробег на них составлял 60т.км.Воздушный фильтр двигателя тоже ни разу не менялся,я его только 2раза продувал.Шины тоже самые дешёвые Кама евро,явно не лидер по низкому сопротивлению качения.Расход был 6.5л/100км.и это ещё час полкания в пробке по Оренбургу через весь город и в жару 38 градусов с кондиционером,так бы было ещё меньше,если ночью без кондёра и без пробок.Вобщем на баке 58литров я проехал 800километров,когда заехал на заправку.Бортовик показывал что в баке ещё 1литр.Влезло под пробку 58 литров.На Патриоте же в 21 году по тому же маршруту расход получился 11.7л/100км.правда газа.Но Патриот и везёт в два раза больше.А с учётом стоимости газ в то время по цене на топливо получилось одинаково.Сейчас у нас в Оренбурге газ вообще стоит 11р/л.
Ну вы вообще удивительные цифры озвучивает! Если так , то отличный результат. Была у меня Нива Шевроле, как не едь все равно 10л) на 100км
@@UAZuNAZ Вообще удивительно.Мне ни кто не верит,но это так.На баке 800км.
Некуда не ехать, самый экономичный расход
😅😅🤣
А ещё, если его вообще не покупать.😄
Много разговором но мало толку, короче надо ставить гбо и можно не париться о расходе топлива. Больше всего расход топлива растёт в пробках и холоде.
А хабы? Почему ни сказал про них?
Вот спасибо. Всего не упомнишь. Голова дырка)
Есть другие патроблогеры, которые с хабами эксперименты ставили именно по расходу. Планировал покупать и ставить чтобы расход снизить. После просмотра тех роликов передумал, не настолько весомый вклад даёт отключение передней части от вращения.
@@user-vk7xh8zd8c да , я смотрел. Экономия максимум 0.3л на 100км. Ни о чем
Хабы не дают преимущества в расходе топлива, зато дают улучшают рулежку.
Самый легкий способ не сказал- про хабы. Все остальное-херня
Херня братан твой ликбез. Я знаю 100 процентовый способ. Поставил в гараж свой аппарат и пусть стоит. Экономия ужас какая.
Оу ,спасибо! Верный способ))
@@UAZuNAZ старался как мог. Мой Патрик 07гв жрёт по трассе при 110км,14 литров. Жрал где-то 14,5, на банке переделал вход на 110 диаметр поллитра уменьшил.да и на оборотах тяга получше стала.летом выкину вискомуфту,судя по коментам ещё поллитра. Распилить бы голову и раннеры да лсга выхлоп,да средствов не хватает. кста- две разные прошивки делал,не понравилось,вернулся на завод
Нормальный у него расход! По трассе 12-14 по городу 16-18, назовите какие полноценные бензиновые внедорожники расходуют 10 литров? Крузак? Паджеро? Фиг! Да, у них и мощей больше, но они и современнее!! У соседа соренто прайм и расход такой же!!! А расход больше зависит от прокладки, это основная статья расхода, знаю человека который на приоре расходует минимум 20, да, стиль езды!!