lavoravo in alfa le caricavo sulle bisarche,le spedivamo pure in sud africa con guida a destra e cambio automatico v6 2.5 ,la particolarita di questo motore è che aveva distribuzione con un solo albero a camme in testa per bancata azionato da una cinghia posteriore che comandava direttamente le valvole di aspirazione mentre ognuna di quelle di scarico erano mosse tramite una piccola punteria e un bicchierino
era una macchina che per l epoca poteva sembrare grossa ma anche la fiat 130 berlina era grossa io personalmente ne oh vista una nella mia vita uguale a quella inzio video e sinceramente dimostrava di essere una vera alfaromeo non come quelle di oggi ❤😊
Chi le tarpo' le ali fu la grande crisi petrolifera del 1973, non la dabennaggine dei dirigenti e tecnici dell' Alfa. Ricordo molto bene quel periodo e rammento anche un particolare, probabilmente sconosciuto ai piu': la stessa crisi energetica colpi pesantemente la Lamborghini che fu ceduta dal fondatore, la stessa Maserati, allora proprieta' della Citroen, la IsoRivolta che chiuse i battenti e la stessa Ferrari che non navigava in acque tranquille: un sindacalista di Maranello, propose di trasformare la fabbrica in produttrice di trattori agricoli, cosa che aveva fatto, ma al contrario, il geniale Lamborghini, con la nascita della Miura, una icona mondiale, oggi piu' di allora. Poi, grazie anche ai finanziamenti Fiat ed al prestigio proseguito nelle corse vinte le cose lentamente cambiarono.
Solo le tedesche per i provinciali italiani, ma controlla la tecnica di questa auto degli anni 70, e confrontala con le BMW, le Mercedes, le stesse Audi di allora, non c' e' partita!
Perche' l'Alfetta era brutta? In Brasile in quegli anni fu prodotta dalla Alfa Romeo locale, la 2300 Rio, auto molto simile alla nostrana Alfetta, ma di dimensioni superiori ed inferiori rispetto all 'Alfa 6, modello mai esportato in Italia e credo nemmeno in Europa. Comunque e' certo che l'. Alfa 6e' stata presentata tardi ma non nata vecchia, perche' il progetto era già ' pronto nella prima metà' degli anni 70, e sulla scia dell' enorme successo della Alfetta, probabilmente il suo destino sarebbe stato diverso, ma la prima grande crisi petrolifera del 1973, che tarpo' le ali a tante marche di auto sportive italiane, colpi, anche se meno pesantemente, la stessa Alfa Romeo. Per analogo motivo la prima Alfetta 2000, modificata nella linea e nella cilindrata fu presentata ben cinque anni dopo la 1800, per allora tempi quasi biblici
@@ivanbonarelli3112 ne ho avute 6 di alfetta quindi brutta non era......alfaromeo è una storia politica fatta fuori dal nostro governo....per tante persone alfaromeo esiste ancora per me no....
@@pippo7967 Grazie della risposta, anch' io ho avuto una Alfetta 1800, del 1973, con i noti difetti di facilità ' alla ruggine, peraltro allora comune ad altri marchi italiani, ed una Giulietta 1600, seconda serie del 1981, con confort, abitabilita' migliorate rispetto all`Alfetta, ma con limiti al bagagliaio per presenza di serbatoio in sicurezza dietro ai sedili posteriori mentre nella Alfetta era in zona a rischio in caso di tamponamento. Concordo pienamente sulla analisi finale circa il graduale sfascio, voluto, di questa grande marca automobilistica, una piccola Ferrari, disponibile per molte tasche, data la allora disponibilità ' di diversi modelli e cilindrate Cordialita'
Considera comunque che l' Alfa 6 ha un consumo mostruoso...forse giusto la TD è più decente da questo punto di vista. Ergo o metti nelle versioni benzina il metano o GPL oppure ti spendi tutto lo stipendio lí!
@@marcorinchi5150 è un classico modo di dire...non stare a cavillare! Sicuro è un' auto costosa da mantenere. Ma probabilmente la cosa più difficile per i pochi che hanno ancora un' Alfa 6 è la reperibilità dei pezzi di ricambio.
No no Alfasud è stata un successo, veramente veloce nelle versioni quadrifoglio. E senza troppe modifiche meccaniche ha dato vita alle successive 33 (a dimostrazione della validità del progetto Alfasud). Su Arna concordo pienamente, su Alfa 6...ni!
@@CapitanFindus415 l'Alfa 6 purtroppo è decaduta per colpa della pessima decisione di rimandare la produzione al 1979, nonostante il progetto fosse pronto nel 1974, per il timore degli effetti della crisi petrolifera.
L'Alfa Sud è stata il maggior successo in tutta la storia dell'Alfa, sbagliatissimo dire che ha contribuito al fallimento! L'Arna poi è stato uno sbaglio totale!
Queste erano le vere Alfa Romeo che nostalgia👍
nonostante è rimasta tanto tempo fuori sotto una pianta è anche partita a primo colpo..........che macchina, e che motori.................
lavoravo in alfa le caricavo sulle bisarche,le spedivamo pure in sud africa con guida a destra e cambio automatico v6 2.5 ,la particolarita di questo motore è che aveva distribuzione con un solo albero a camme in testa per bancata azionato da una cinghia posteriore che comandava direttamente le valvole di aspirazione mentre ognuna di quelle di scarico erano mosse tramite una piccola punteria e un bicchierino
ciao. Sapresti dire se quelle a guida a dx per il Sud Africa avevano 4 fari tondi avanti o due rettangolari? Grazie
Una bellissima machina ❤❤❤
era una macchina che per l epoca poteva sembrare grossa ma anche la fiat 130 berlina era grossa io personalmente ne oh vista una nella mia vita uguale a quella inzio video e sinceramente dimostrava di essere una vera alfaromeo non come quelle di oggi ❤😊
penso all'italia , degli anni 70 /80 ..quando tutti l'invidiavano...ed oggi ..invece
70. Negli 80 francamente le autovetture italiane dettero il peggio di se in termini qualitativi
@@pochet01 vero, regata, palio, Argenta, 33
La prima serie era più personale,la seconda serie più moderna ma molto simile all'Alfa 90. Le Alfa 6,sono più belle adesso che allora.
Se fosse stata introdotta a progetto ultimato, avrebbe venduto 10 volte di più.
Chi le tarpo' le ali fu la grande crisi petrolifera del 1973, non la dabennaggine dei dirigenti e tecnici dell' Alfa. Ricordo molto bene quel periodo e rammento anche un particolare, probabilmente sconosciuto ai piu': la stessa crisi energetica colpi pesantemente la Lamborghini che fu ceduta dal fondatore, la stessa Maserati, allora proprieta' della Citroen, la IsoRivolta che chiuse i battenti e la stessa Ferrari che non navigava in acque tranquille: un sindacalista di Maranello, propose di trasformare la fabbrica in produttrice di trattori agricoli, cosa che aveva fatto, ma al contrario, il geniale Lamborghini, con la nascita della Miura, una icona mondiale, oggi piu' di allora. Poi, grazie anche ai finanziamenti Fiat ed al prestigio proseguito nelle corse vinte le cose lentamente cambiarono.
alfa coi controcoglioni ti amooooooooooooooo
ESISTEVA ANCHE LA 2500 MOLTE SOCIETA' DI SORVEGLIANZA LA USAVANO COME AUTO PORTAVALORI ED ANCHE ALCUNI MAGISTRATI AVEVANO AUTO BLINDATA FACEVA 250 KMH
Di sicuro non aveva la potenza del modello di serie. 250 km/h comunque considerando la stazza e l' aereodinamica mi pare una stima ottimistica...
Il principe azzurro dev'essere italiano. Queste auto sono monumenti nazionali.
Solo le tedesche per i provinciali italiani, ma controlla la tecnica di questa auto degli anni 70, e confrontala con le BMW, le Mercedes, le stesse Audi di allora, non c' e' partita!
@@ivanbonarelli3112Non perdiamoci in paragoni. In Germania si lavorava ad altro.
a me piaceva quella con i fari rotondi!
che auto e che tempi, adesso e' tutto cinese e plastica, e le auto sono tutte un clone
4:05 Veramente anche questa è una 2.5 . Guardate bene la targhetta sul cofano baule.
Monta il glorioso 2500 V 6 Busso......il violino di Arese 💪👍⚡⚡⚡🇮🇹🍀
Nel video si parla di una rarissima 2.0 6 cilindri, ma osservando il video (4:06) si vede l'emblema "Alfa 6 2.5".
solo il badge dietro e 2500, tra l'altro della TD5, il resto è una 2000 seconda serie
non capisco perchè sul retro e' segnato 2.5
Signora aito motore bussò stupendo non fu capita per me vera amiraglia
I have AR 164 TS like hobby car, one of the best Alfa Romeo ever. But Alfa Sei, what can i say? I want it too! :-)
0:54 “6 cilindri a V di 90 gradi”...ERESIA!!!!
Questa è il 2.5 sei cilindri a v. Non è la 2000 basta guardare il motore
anche la 2000 aveva il Busso V6 a 6 carburatori
@@ciakmotori non lo sapevo.
Hope you checked if there is any oil in the engine before you start the car..
avevo 19 anni.
Una bella vecchia signora
It has a lovato LPG system
grande macchina !! immensa !! 18 12 13
Dopo la alfa romeo 75 ciao alfa romeo e rimasto solo il nome
Dopo la 75,nipote della Alfetta e figlia della Giulietta la stirpe fu estinta per ordine dei piemontesi.
Prostě 75🍀💥🇨🇿💯🙋
purtroppo l esemplare in questione ha l impianto gpl io tirerei giù le teste e sabbierei tutto con valvole e guide nuove...
Purtroppo molte 6, per i consumi da ammiraglia, venivano "gasate" con le disastrose conseguenze sulla batteria dei carburatori.
Avuta a gas per diversi anni e infatti ogni mese aveva un problema.
aveva anche qualcosa del 132...
Forse più che fiat 132 una vaga somiglianza con la fiat 130, soprattutto anteriore e/o posteriore...
alfa 6 nata vecchia e assomigliante all'alfetta!!!!
Perche' l'Alfetta era brutta? In Brasile in quegli anni fu prodotta dalla Alfa Romeo locale, la 2300 Rio, auto molto simile alla nostrana Alfetta, ma di dimensioni superiori ed inferiori rispetto all 'Alfa 6, modello mai esportato in Italia e credo nemmeno in Europa. Comunque e' certo che l'. Alfa 6e' stata presentata tardi ma non nata vecchia, perche' il progetto era già ' pronto nella prima metà' degli anni 70, e sulla scia dell' enorme successo della Alfetta, probabilmente il suo destino sarebbe stato diverso, ma la prima grande crisi petrolifera del 1973, che tarpo' le ali a tante marche di auto sportive italiane, colpi, anche se meno pesantemente, la stessa Alfa Romeo. Per analogo motivo la prima Alfetta 2000, modificata nella linea e nella cilindrata fu presentata ben cinque anni dopo la 1800, per allora tempi quasi biblici
@@ivanbonarelli3112 ne ho avute 6 di alfetta quindi brutta non era......alfaromeo è una storia politica fatta fuori dal nostro governo....per tante persone alfaromeo esiste ancora per me no....
@@pippo7967 Grazie della risposta, anch' io ho avuto una Alfetta 1800, del 1973, con i noti difetti di facilità ' alla ruggine, peraltro allora comune ad altri marchi italiani, ed una Giulietta 1600, seconda serie del 1981, con confort, abitabilita' migliorate rispetto all`Alfetta, ma con limiti al bagagliaio per presenza di serbatoio in sicurezza dietro ai sedili posteriori mentre nella Alfetta era in zona a rischio in caso di tamponamento. Concordo pienamente sulla analisi finale circa il graduale sfascio, voluto, di questa grande marca automobilistica, una piccola Ferrari, disponibile per molte tasche, data la allora disponibilità ' di diversi modelli e cilindrate Cordialita'
LA MUSICA DEGLI U2 COPRE QUELLA DEL MOTORE DELL'ALFA.
Piuttosto che sentire le prediche da falso povero del cantante degli U2 meglio comprarsi un alfa6😆😆😆😆
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NOOOOOOOOOOOO IMPIANTO A GASSSS NOOOOOOOOO
Considera comunque che l' Alfa 6 ha un consumo mostruoso...forse giusto la TD è più decente da questo punto di vista. Ergo o metti nelle versioni benzina il metano o GPL oppure ti spendi tutto lo stipendio lí!
@@CapitanFindus415 chi acquista un 2.5 campa con uno stipendio?
@@marcorinchi5150 è un classico modo di dire...non stare a cavillare!
Sicuro è un' auto costosa da mantenere.
Ma probabilmente la cosa più difficile per i pochi che hanno ancora un' Alfa 6 è la reperibilità dei pezzi di ricambio.
@@CapitanFindus415 io non lo più vista circolare da oltre 30 anni. Ne hanno commercializzate talmente poche, e quelle poche hanno circolato pochissimo
@@marcorinchi5150 su Autoscout ce ne sono sempre in vendita 4 o 5...
L'Alfa piu brutta della storia dopo l'Arna, stretta, sproporzionata, storta, uno dei modelli che fece fallire l'Alfa assieme all'Alfasud
l'Alfa sud è stata l'Alfa più venduta della sua storia
No no Alfasud è stata un successo, veramente veloce nelle versioni quadrifoglio. E senza troppe modifiche meccaniche ha dato vita alle successive 33 (a dimostrazione della validità del progetto Alfasud). Su Arna concordo pienamente, su Alfa 6...ni!
@@CapitanFindus415 l'Alfa 6 purtroppo è decaduta per colpa della pessima decisione di rimandare la produzione al 1979, nonostante il progetto fosse pronto nel 1974, per il timore degli effetti della crisi petrolifera.
L'Alfa Sud è stata il maggior successo in tutta la storia dell'Alfa, sbagliatissimo dire che ha contribuito al fallimento! L'Arna poi è stato uno sbaglio totale!
Dal progetto alfasud hanno venduto 2 milioni di esemplari in 20 anni.....
meno che rare versioni, quasi tutte le ALFA strusciano le coppe dell'olio per terra..., INGEGNERI CIECHI..., O INCOMPETENTI.....
È cosa notoria che all'Alfa avessero ingegneri incompetenti...