Диагностика топливной системы Common Rail на примере Cummins ISF 2 8
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- В этом видео я расскажу вам один из примеров как мы проводим диагностику топливной системы Common Rail на примере Cummins ISF 2.8. Данный двигатель устанавливается на автомобили Газель Бизнес, Газель Next, Foton Tunland.
Наш магазин запчастей для двигателей Cummins - www.Com-motors.ru
Наш инстаграм - / com_motors
Наша группа VK - cummins24
Ремонт автомобилей Газель VK - gazelis...
Ремонт автомобилей Газель инстаграм - / gazelist24rus
Нудно, не нудно, главное понятно! Молодец.
Спасибо! Хороший канал, хорошие познавательные видео! Респект и уважуха !
Все правильно говоришь, был у меня разговор с одним владельцем такого автомобиля, у которого после прошивки ЭБУ обороты были ограничены 3000 об/мин.
Благодарю за информацию, владею пять лет турбо дизелем таким -радует!!! Приезжайте в Томск, откройте филиал пожалуйста.
Отлично рассказал!
Полезное видео молодец!
👍
Добрый вечер скажите пожалуйста я вытаскиваю штуцер (холостому хаду)тычет топлива и что делат рейку менять или прочистит (один раз прочистились)
В чём может быть причина, камминз иногда при заводе начинает работать и ехать легко и вместе с этим рулевое управление становиться легче?
Расскажите пожалуйста подробнее как делать этот скрипт , к чему и как подключаться,если можно видео
👋👋👋👍👍👍👍👍
Как я рад что продал этот дизель и пересел на 405.
Как я рад что мы не ремонтируем 405 моторы, а то там вечно все на изоленте и проволке.
Подскажите. Как определить какая форсунка стучит? Двигатель каменс 2,8 газель некст
Ну можете просто отключать Форсунки по очереди, но эти Форсунки не стучат никогда. Ищите что в моторе стучит
А куда подсоединять осциллограф
Привет как всегда 👍, на стенде проверили всё форсунки, прошли 270 тыс км , сказали все в порядке , только на всех нужно менять распылители, цена 24 тыс, вместе с работой, тест план не выдали, вы не в курсе ,если немного поездить это не навредить поршневой, машина едет нормально?
Если форсунка не прошла тест план, она неисправна. 24 тысячи потрачены на ветер
@@com-motors спасибо 👍
Все грамотно, спасибо. Но огромная просьба, говорить быстрее без заминок)))
Привет коллега😁
Жека,свяжись с Андреем,он не только коллега,а ещё и занимается запчастями
@@user-oq9br8le4g я знаю, мы с ним переписывались. Он в Красноярске. Мы в Москве. Тут запчастей валом.
Но,он ближе к заводу))))
@@user-oq9br8le4g проблем с запчастями в Москве нет. Москва покупает запчастей как вся Россия вместе.
А если ТНВД выдаёт максимум 1250 бар и со шланга обратки который подключается к рампе бежит топливо( именно со шланга а не с рампы)форсунки катались на стенде две в параметрах одну настроили у одной заменили мультипликатор, т.е.можно уверено сказать что с форсами всё в порядке. Куда копать и что смотреть, клапан на ТНВД как проверить и как проверить актуатор? Или однозначно ТНВД в мульду, или может подкачивающий насос не может дать нужное количество топлива? Вообще можете подсказать какой-то алгоритм дальнейших действий. Заранее спасибо.А и мотор трусит слегка на хх и при увеличении оборотов где-то до 1500 тоже, выше работает ровно.
Если уточните какой двигатель, будет легче подсказать.
Isf2.8 евро 4 перепрошит, егр заглушен
@@user-qc9wd4hn3f 1- открыть бак, снять трубку слива топлива с рейки и продуть ее компрессором, она часто забивается.
2- взять обратку с ТНВД ( отдельно) и замерить слив на ХХ, на этом этапе уже будет понятно, мертвое ТНВД или нет.
3- можете проверить инсайтом работоспособность актуатора( нужен инлайн).
Начните с первых 2х пунктов.
При таком давлении машина должна очень плохо ехать под нагрузкой.
Тряска на ХХ, возможна из за нестабильного давления, попробуйте сделать ХХ больше на 50
@@com-motors спасибо первые два пункта выполню сам, только какие нормы слива обратки с ТНВД можете подсказать. А машина тянет хорошо. А по поводу актуатора позже подъеду к вам проверить.
@@user-qc9wd4hn3f за 30 секунд слив с насоса не более 310 мл, время засекается с момента поступления топлива в мерную тару. По поводу актуатора - мы не занимаемся диагностикой отдельных датчиков и исполнительных механизмов, только полная диагностика двс.
Почему у меня плавают обороты с 700 на 750 датчик ТНВД. Поменял и форсунки тоже а проблема осталась
Ещё не разу не видел что бы замена дозатора помогала, форсунки поменяли, а причину выхода их из строя определили? Систему всю промыли? Стружку изключили? Система герметична?
@@com-motors форсунки проверил нормальные обратку с рампы проверил герметична только не промыл рампу
@@maksimgamidov9943 форсунки проверили, где тест планы?
Все четыре форсунки сливают в обратку 10 кубиков
@@maksimgamidov9943 слив в обработку это не проверка форсунок, плавают обороты- топливная неисправна или много воздуха в топливе
Идея хорошая, но жаль что данная информация поможет только тем у кого есть оборудование для данной диагностики.
Есть проблема,избыточное давление в топливной рамке на холостом ходу,на оборотах нормально ,только на холостых ,где искать проблемма? Регулятор ,датчик давления все исправно,
Какие показания? И почему вы решили что регулятор и датчик исправны?
@@com-motors переставляли на другую машину и с другой переставляли на эту ,на этой без изменений ,на той все работает
@@user-ie8lz5mx2n электрику, Эти датчики работают в цепи n1
@@com-motors заданные показания 350бар ,а текущее 670 -900 скачет, газу даёшь давление выравнивается , проводку вскрыли все норм перетертостей нет прозваниваются ,вот такая делема,хз куда ещё лезть , даже мозги переставляли такие же показания, насос чтоль виноват или форсунки?
@@user-ie8lz5mx2n я же вам написал цепь датчиков N1, проверяете все датчики.
Все может и ок но у меня голова закружилась😂😂😂
Это от успеха
Это видео уже больше для диагностов, простой газелист это не сделает и даже не поймёт. Сканматик стоит 24000 осциллограф 50-100 тыс. Так ещё им надо пользоваться уметь.
Вдруг владелец КАМАЗа увидет это видео и приедет ко мне на диагностику:))) газелисты любят делать диагностику когда уже ремонтировать нечего))
@@com-motors Да, ты прав. Или на форуме спрашивают совет, когда надо уже диагностику делать и глушить.
@@com-motors камазист с 6isbe уже смотрит твое видео. и очень интересует его : относится ли все выше перечисленное к к его мотору? проблема имнно такая что на холостых все ровно а под нагрузкой нема. протраивает.
@@asu1976g это относится к любому мотору с common rail. В частности и к 6isbe. :))