manejando en vivo la transmision de 10 VELOCIDADES: th-cam.com/video/2qLvgmKOxzY/w-d-xo.html manejando en vivo transmision de 18 VELOCIDADES: th-cam.com/video/2dMwwsBBMnI/w-d-xo.html manejando en vivo transmision de 9 VELOCIDADES low low: th-cam.com/video/DvvhU88VyS8/w-d-xo.html
Saludos y gracias por compartir estos contenidos tan interesantes. Gracias por compartir tus conocimientos y sí he conducido camiones, solamente que no tengo mucha experiencia y la verdad es que no he tenido la dicha de conducir camiones con sus tacómetros y velocímetro en buen estado. He conducido camiones nuevos y solamente para trasladar y no me da tiempo para calcular su consumo. A los comentarios negativos no se les hace caso, más bien es mejor compartir la instrucción sin referir a los comentarios negativos. Saludos y muchos éxitos siempre. Gracias.
Deberías hacer un vídeo donde digas que hacer si te quedas sin frenos o que pasa si se te pierde el cambio en descenso, un compañero murió en el sinaloense por no saber, pienso que es importante, saludos
Yo soy un principiante y por eso veo estos videos para aprender a manejar, sobre todo estoy interesado en la de 10 velocidades, por que lo necesito para operar el camión grua.. En internacional 4500
En mi poca experiencia que tengo caminaba en un freightliner con motor n14 solía hacer cualquier retroceso cambio a 1500 RPM después de una reprogramacion qué se le hizo quedo a 1600 a 1800 retrocesos descendentes
6:20 para eso, no voy demasiado rápido, y, en lugar de freno de escape, lo haria con la caja, porque el freno motor no sirve a más de 2500 ni a 2000 rpm, para eso, también la caja de cambios también funciona para contener la velocidad un poco, no mucho pero también funciona. Siempre y cuando se haga de la forma cuidosa posible. Además, no cualquier fabricante da una restricción sobre la reducción de marchas, ni tampoco te dira cuando y donde activar el freno de escape o freno de motor, por eso, es muy recomendable hacerlo por debajo de las 1600 rpm
5:36 porque la toma de revoluciones no va ser la misma, por ejemplo un motor de rango pesado y ultra pesado no puede trabajar a más de 3000 rpm, porque se puede estropear todo el motor al exigirles mucho. En cambio, si es un motor de rango medio, o rango medio pesado, en realidad es casi todo lo contrario a los de rangos pesados y ultra pesado, normalmente en un motor bien preparado y con buenas modificaciones, pueden girar hasta 3600 rpm, una locura, pero, lo más recomendado es de hasta 3000 o hasta 2600 rpm.
Qué onda mi bro✌🏻@Karmaland8 está muy bueno tu video me gusto machin🚛, oye ya se extraña un directo tuyo espero y andes bien, ciudate y gracias por todo, por cierto ya llegue a la meta de los 1000 suscriptores 🥳 ya mero te alcanzo jajaja Saluditos
hola chelo saludos, espero tambien estes bien, y que bueno me da gusto felicidades, poco a poco amigo, y si no he podido a ver si pasando diciembre o en unos 15 dias cuidate amigo saludos.
5:25 bueno, no es tan viejo ni tampoco ni poco, es en realidad de un Mercedes Benz L1620 1998, o también se puede ver en autobuses Marcopolo Torino GV Mercedes Benz OF 1721 también del mismo año. Su motor ni es tan potente, pero tampoco flojo en torque, si, se trata de un Mercedes Benz OM 366 de 5.9 litros, que puede venir con una potencia de 189 hasta 260 caballos de fuerza, y pares aceptables de 484 hasta 720 newton-metros (o dependiendo de la potencia en específica del motor. Además, a esos vehículos, se les permiten girar hasta 3000 o hasta 2500 rpm, y, aun así se sentía una gran fuerza y aceleración. Respecto a revoluciones mínimas o recomendadas, podían ser desde 1400 hasta 2100 rpm , 1500 a 2000 rpm, o como indicaste, de 1200 a 1800 rpm. La caja de cambios, no es una de 9 velocidades, no, de hecho podían venir de 5 hasta 6 velocidades, pero, con un sistema de doble relación de diferencial de 2 velocidades, y si, se confunden con las Eaton debido a la perilla y al divisor de rangos, pero, básicamente se trata de dos velocidades por marcha, lo que daría un total de 10 y 12 velocidades. Pero si, a pesar de ser ya un camión viejo, como le llamen, es una joya de camion
muchas gracias por todos los videos eh aprendido mucho de ti voy iniciando como camionero ya tengo mi licencia federal b dónde puedo empezar a trabajar para agarrar más experiencia?
Amiguito quiero saber porque sé neutraliza la caja de 18 velocidades en bajada si uno trabaja los bajos o el bajo, ayúdame a entender, porque una mula se estrelló en una bajada fuerte con una caja de esas, manipuló el bajo y no le entraron más velocidades se neutralizo.
@@karmalan8 saludos también para usted si ayudan mucho porque a parte que es lo básico, usted tiene mucha paciencia la verdad no cualquiera tiene eso y usted es admirable.
De eso se habla !!!! Hay gente que vienen de familias camioneras y presumen de que ya nacen enseñados lo digo porque hay youtubers traileros que así son haciendo sentir menos a los suscriptores que desean tener un trailer lo digo por experiencia yo por eso prefiero seguir con camino ya qué hay hijos chicos de youtubers traileros que andan de presumidos que sus papás tienen trailer y uno no yo por eso prefiero no seguirlos , llevármela despacio y seguir a este youtuber humilde y que pasó lo mismo que nosotros que todos nos estamos enseñando desde 0 nadie nace enseñado. Saludos y si ALV a todos esos presumidos que ya nacieron enseñados y que se sienten ching0n3s del porque sus papás tienen camiones y ya nacieron detrás de un trailer , y tienen sangre trockera
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/m05kZ2GDKXg/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
manejando en vivo la transmision de 10 VELOCIDADES:
th-cam.com/video/2qLvgmKOxzY/w-d-xo.html
manejando en vivo transmision de 18 VELOCIDADES:
th-cam.com/video/2dMwwsBBMnI/w-d-xo.html
manejando en vivo transmision de 9 VELOCIDADES low low:
th-cam.com/video/DvvhU88VyS8/w-d-xo.html
Saludos y gracias por compartir estos contenidos tan interesantes. Gracias por compartir tus conocimientos y sí he conducido camiones, solamente que no tengo mucha experiencia y la verdad es que no he tenido la dicha de conducir camiones con sus tacómetros y velocímetro en buen estado. He conducido camiones nuevos y solamente para trasladar y no me da tiempo para calcular su consumo. A los comentarios negativos no se les hace caso, más bien es mejor compartir la instrucción sin referir a los comentarios negativos. Saludos y muchos éxitos siempre. Gracias.
gracias amigo saludos
Deberías hacer un vídeo donde digas que hacer si te quedas sin frenos o que pasa si se te pierde el cambio en descenso, un compañero murió en el sinaloense por no saber, pienso que es importante, saludos
ya lo tengo es este: th-cam.com/video/6H0_rNFqT5Q/w-d-xo.html
Amigo que bueno como explica muchas gracias 🙏
Muy dicho...me gusta sus palabras..gracias..y me identifico con sus palabras muy Sabian.. gracias.
Muchas gracias bro estoy aprendiendo con tigo y mis maestro de la escuelita
que bueno te ayudan espero pronto ya estes manejando
Me tocó como a ti, no tengo a ningún familiar que me enseñe 😢 pero le estoy echando el doble de ganas.
animo si se puede
Yo soy un principiante y por eso veo estos videos para aprender a manejar, sobre todo estoy interesado en la de 10 velocidades, por que lo necesito para operar el camión grua.. En internacional 4500
Saludos gracias estos videos y los concejos de otras personas puede sacar mi licencia
Sus videos son muy productivos, se aprende mucho de cada uno de ellos, Bendiciones.
gracias amigo saludos
Exacto tienes razon
Buen video me an servido mucho tus consejos 💪saludos
saludos amigo que bueno te ayudan
Buen día ay ando echándole ganas en mis prácticas en la 18 pero a ust le entiendo bien.
Muchísimas gracias
saludos gracias a ti
En mi poca experiencia que tengo caminaba en un freightliner con motor n14 solía hacer cualquier retroceso cambio a 1500 RPM después de una reprogramacion qué se le hizo quedo a 1600 a 1800 retrocesos descendentes
Excelente
Gracias 😀
gracias por verlo
6:20 para eso, no voy demasiado rápido, y, en lugar de freno de escape, lo haria con la caja, porque el freno motor no sirve a más de 2500 ni a 2000 rpm, para eso, también la caja de cambios también funciona para contener la velocidad un poco, no mucho pero también funciona.
Siempre y cuando se haga de la forma cuidosa posible.
Además, no cualquier fabricante da una restricción sobre la reducción de marchas, ni tampoco te dira cuando y donde activar el freno de escape o freno de motor, por eso, es muy recomendable hacerlo por debajo de las 1600 rpm
5:36 porque la toma de revoluciones no va ser la misma, por ejemplo un motor de rango pesado y ultra pesado no puede trabajar a más de 3000 rpm, porque se puede estropear todo el motor al exigirles mucho.
En cambio, si es un motor de rango medio, o rango medio pesado, en realidad es casi todo lo contrario a los de rangos pesados y ultra pesado, normalmente en un motor bien preparado y con buenas modificaciones, pueden girar hasta 3600 rpm, una locura, pero, lo más recomendado es de hasta 3000 o hasta 2600 rpm.
Qué onda mi bro✌🏻@Karmaland8 está muy bueno tu video me gusto machin🚛, oye ya se extraña un directo tuyo espero y andes bien, ciudate y gracias por todo, por cierto ya llegue a la meta de los 1000 suscriptores 🥳 ya mero te alcanzo jajaja Saluditos
hola chelo saludos, espero tambien estes bien, y que bueno me da gusto felicidades, poco a poco amigo, y si no he podido a ver si pasando diciembre o en unos 15 dias cuidate amigo saludos.
Tienes la explicación en Volvo fmx
5:25 bueno, no es tan viejo ni tampoco ni poco, es en realidad de un Mercedes Benz L1620 1998, o también se puede ver en autobuses Marcopolo Torino GV Mercedes Benz OF 1721 también del mismo año.
Su motor ni es tan potente, pero tampoco flojo en torque, si, se trata de un Mercedes Benz OM 366 de 5.9 litros, que puede venir con una potencia de 189 hasta 260 caballos de fuerza, y pares aceptables de 484 hasta 720 newton-metros (o dependiendo de la potencia en específica del motor.
Además, a esos vehículos, se les permiten girar hasta 3000 o hasta 2500 rpm, y, aun así se sentía una gran fuerza y aceleración.
Respecto a revoluciones mínimas o recomendadas, podían ser desde 1400 hasta 2100 rpm , 1500 a 2000 rpm, o como indicaste, de 1200 a 1800 rpm.
La caja de cambios, no es una de 9 velocidades, no, de hecho podían venir de 5 hasta 6 velocidades, pero, con un sistema de doble relación de diferencial de 2 velocidades, y si, se confunden con las Eaton debido a la perilla y al divisor de rangos, pero, básicamente se trata de dos velocidades por marcha, lo que daría un total de 10 y 12 velocidades.
Pero si, a pesar de ser ya un camión viejo, como le llamen, es una joya de camion
muchas gracias por todos los videos eh aprendido mucho de ti voy iniciando como camionero ya tengo mi licencia federal b dónde puedo empezar a trabajar para agarrar más experiencia?
que bueno amigo, pues yo marco a las empresas grandes y les pregunto que piden
a cuántas revoluciones se debe tirar rastra en un cubota m105s y en que cambio
Amigo disculpa yo puse caja de 15 y mi motor es big cam a como devo hacer los cambios en las revolur
Disculpa en un rabón freightliner m2 de seis velocidades se puede manejar sin el clouch.
claro, hasta un carro normal, yo manejo mi carro standar sin clutch
Hola me gusta su forma de cómo enseñar, pregunta cuáles son los cambios de velocidad xfa gracias
pues cuando cambias de priemera a segunda y asi
De cuantas revoluciones no debe bajar la abuja en una subida un camión de 6 velocidades. Para no perder velocidad
unas 1400 rpm, depende la subida tu vas a sentir si tiene fuerza
Buenas tardes amigo sabrás de escuela que en México se pueda aprender desde cero?
soriana, y em parece que gonzales trucking o frio exprees o truccka
Quiero aprender camión 🚛 torton o rabón
Buenas tardes amigo soy principiante traigo un camion caja 5 como deciendo con carga de forma segura
ir bajando con velocidad, si tienes freno de motor activarlo, pero si no tienes solo con velocidad en 3 velocidad asi despacio
Amigo mi Mercedes 914 me vibrar en relantin está a 9000
tengo una pregunta ; se que isiste un video de los canalones de agua pero quiero saber si esque son todos los camiones que los tienen
los de concreto? si tienen que tener
Amigo apollame por primera ves quiero ver si me puedes ayudar con un hurbano con convertidor o dual nesesito por un trabajo por fa
Amiguito quiero saber porque sé neutraliza la caja de 18 velocidades en bajada si uno trabaja los bajos o el bajo, ayúdame a entender, porque una mula se estrelló en una bajada fuerte con una caja de esas, manipuló el bajo y no le entraron más velocidades se neutralizo.
Y porque no freno con el freno de pedal? XD bueno no sé si entendí la pregunta
pues se quedo sin aire? o no sabia hacer los retrocesos? en este video explico eso: th-cam.com/video/tpGeX4MiZTY/w-d-xo.html
No has hecho una de 13 igual con papelitos, ayuda un buen,
voy intentar amigo
Buenas noches, asta q rpm debo de activar el freno de motor, y el máximo de antemano gracias
th-cam.com/video/6H0_rNFqT5Q/w-d-xo.html aqui lo explico
Oye una pregunta los cambios se puedes aser sin closh o es afuersas el closh
Sin cluch puedes hacerlo con cluch pero solo sería para apoyo cuando una velocidad no quiera entrar o salir
@@eberardovazquez3211 okey muchas gracias
asi es, par ami es mas facil sin clutch si ya sabes bien, no dañas el camion y manejas mas facil.
Una pregunta
En un capillas ct660?
Se me complica en los retrosesoss 😔
De cuantas revoluciones no debe bajar la abuja en una subida Pará no perder velocidad en un camión de 6 velocidades
La verdad aprendo más con karmalan que en el colegio.
Totalmente de acuerdo con tu comentario😅
gracias saludos, que bueno te ayudan
@@karmalan8 saludos también para usted si ayudan mucho porque a parte que es lo básico, usted tiene mucha paciencia la verdad no cualquiera tiene eso y usted es admirable.
@@camioneschidoslupitapardo9104 gracias que bueno que te ayudan animo
De caja 10
SALUDOS KARMALAN ALV!!! ESOS CRÍTICONES SABELO TODO
De eso se habla !!!! Hay gente que vienen de familias camioneras y presumen de que ya nacen enseñados lo digo porque hay youtubers traileros que así son haciendo sentir menos a los suscriptores que desean tener un trailer lo digo por experiencia yo por eso prefiero seguir con camino ya qué hay hijos chicos de youtubers traileros que andan de presumidos que sus papás tienen trailer y uno no yo por eso prefiero no seguirlos , llevármela despacio y seguir a este youtuber humilde y que pasó lo mismo que nosotros que todos nos estamos enseñando desde 0 nadie nace enseñado. Saludos y si ALV a todos esos presumidos que ya nacieron enseñados y que se sienten ching0n3s del porque sus papás tienen camiones y ya nacieron detrás de un trailer , y tienen sangre trockera
asi es, nunca faltan esas personas, hasta en el trabajo, mejor ignorarlos saludos a todos animo.
Y dedies cambio