ЗиЛ как всегда. Зажигание система самое говнистое место. 1000причин.Экранировку в Армии тоже шибко не праздновали. Ручка да. В Армии часто Машка на колёсах выручала😂. Две клемы на аккумулятор. И гыр...
Люблю 130ого! Самая первая моя грузовая машина! Было тогда мне 19 лет! Лазил на нём где только можно и нельзя. Не понял юмора,что ЗиЛ не любит сырость?! Мой не любил только очень серьёзную грязь. Мой приехал из Сергиева Посада до Москвы с развалившимися подшипниками трамблёра. Когда электрики это увидели,сказали что этого не может быть,но это есть!!! Самая надёжная машина был Маз и Краз,самый тёплый Камаз,самый ЛЮБИМЫЙ ЗИЛ!!! Спасибо за ностальгию,Ростову-на-Дону Привет!
@@ВладимирГолубков-н9и дак может там 131е и стоят,пока в профиль не посмотришь не понять,сколько у него мостов,какая длинна рамы и т.д. т.п. и кстати судя по расстоянию от бензобака до резины,то что завели это не"чистокровный" 130й а ммз 555й \насколько Я знаю они покороче 130ых\
Привет парни , ностальгия , начинал в88 с такого ,пересыпал , год ездил горя не знал, мотор песня, потом КамАЗика дали , свой был с 245 пихлом , собран в ручную , продал 3 года назад, самые тёплые воспоминания, ушлепки завод убили, для своего сегмента самая лучшая,самая крепкая машина ,( с дизельком с Шахтинска на Ставрополье плашку тягал по 5'5 куба, около 11'5 тонн ) Слава СССР!!!
В 70 м году получил экспортный 130ГТ ,год отработал ,ни разу не слышал как стартер крутит,ключ повернул-работает.Через 10 лет увидел его,рама уже короткая,кабина другая только капот родной ,но главное двигатель сухой нигде ни капли масла как у нового,умели делать на экспорт
Сняли бы свечи,провода, контакты на распределители. всё прочистили,акум на зарядку сразу.,бензу подкачали.И всё с полтыка запустился.У меня порой всю зиму на улице стоит в - 30 заводил со стартера, ламой подогревал.
Кабина и крылья Зилов 130 и 131 взаимоменяемые. Отличаются: у Зил 130 крылья круглые и без боковинок, копоты одинаковые. Боковинки у Зил 131 можно было летом в жару снимать. Лобовое стекло у 130 цельное, а у 131 из двух половинок, соединенные посередине резинкой. У 131 на кабине снаружи есть ручка, облегчает залезть в кабину, так как Зил 131 вездеход с тремя мостами и он выше. Внутри кабины одинаковые, только у 131 есть рычажок и краны для управлением подкачки колёс. На фарах у 131 стоят решётки, ещё у него экранизированное зажигание и подогрев для запуска двигателя. Зил 131 был спроектирован для Армии.
Километр - литр. Но в то время не кого не волновало. Любую телешкуу таскал даже не Урал. Мне ураловская нравилась то что хоть в гору хоть под гору 80км/ч.
ЗиЛ заводил зимой и при плохом аккумуляторе. Вставал на бампер и ногой толкал " кривой" стартер, потому что двигатель холодный проворачивался плохо. Раз несколько толкнешь и он заводился. Иногда в корбюратор с лампы бензинчику плескались. ЗиЛ это хороший автомобиль, простой и выдержный. Заменили большинство ЗиЛовские двигатели на МТЗовские ЗиЛ стал уже не тот. Такой завод с лица земли стёрли.
Какбудто первый раз водила увидел ЗИЛ. У меня зил домашний , завожу уже редко,но запуск всегда с полпинка! Прекрасная машина! В молодости работал на нем. ❤❤❤.
Другой раз мужики есть хуже молодых.. и не надо обобщать.. мне 27 я на комбайне и на кировце.. и со стороны мужики работают.. пни пнями.. и молодые есть такие ж.. от желания и уменя все идет
Позор вам ребята, что такой автомобиль довели до верёвки. Двигатель прекрасный и следить за ним надо. А говорю так, потому что был у меня ЗИЛ и заводился с первого раза и через месяц и два простоя и зимой не подводил. Так что слезы у того, кто не следит за автомобилем.
Все что производилось в СССР,было полным дерьмом,кроме лопат,молотков и гаешных ключей,головки тоже были хорошие,кроме трещетки.Если один из этих двигателей отхаживал хотя бы 100тыс,то весь гараж неделю бухал,к счастью это было очень и очень редко
Из всех моих подписок,Ваш канал самый лучший! Сплоченная и дружная команда! Сохраненные станки и оборудование! Ремонтные боксы и цехи. Чистота,порядок и каждый при своей работе! Редко где встретишь такое агропредприятие! Рспект труженикам и вашему руководству! По возможности хочу приехать к вам по лету в ости. Если пустят конечно к вам.
По нормативу в армии СССР с трех попыток завести обязан .хоть строевая машина и пол года на колодках. хоть транспортная, ,три попытки и все . Естественно все укладывались . Наверно потому что раньше шоферов готовили а сейчас совсем ни так .
Почисти свечи,протери провода,и он с пол оборота заведётся, возле машины не водилы,а наездники,у меня зилок простоял три с половиной месяца,и со второго раза завёлся
Ни разу так не заводится за 27 лет только с полуоборота а заводную ручку применял для регулировке клапанов на кабине под креплением зеркала заднего вида стоял знак качества так и работал пока ушёл на пенсию. Очень качественно были сделаны все агрегаты к стати коленвал отработал без рас точки более 35 лет ЗИЛ 131 который почти не видел асфатовых дорог с постоянной нагрузкой , крановой установкой очень много о этой машине можно говорить хорошего.
Кабина и облицовка 131 , самосвал , кузов зил ммз 554 , сборная́ СССР. Хорошая техника ,проходимая на арочных колесах , бензин хорошо кушает. Газон рядом не стоял.
Морда от 131 го. Но в ВС могли и в такой комплекиации собирать. Вроде в Миассе подобное собирали. И, где-то на дальнем востоке. 130 му, морда 131 го не очень то и подходит... Два года ездил на 131 м, и год на 130 м. Неубиваемые машины! 👍
Зилок он молодец,смотреть за ним надо контактную группу менять во время с толкача при хорошем акамуляторе меня не заводили,а последний ЗИЛ с военным оперением вообще был супер когда его продавали а мне КамАЗ дали я плакал.
У меня у бабушки стоит зил 130 сельхозник, и коротыш и газ 52 газ 53 и все рабочие сено дрова возят. Эти старые машины не убиваемые и не гниют. С 2000 годов мой отец три газели поменял и все они гниют разваливаются. А старые зилы и газоны стоят как новенькие и никогда не подводят. Газели уазы приходят и уходят а эти всегда выручают. Сено , солома , навоз, щебень, дрова на них столько Колыма и всё выдерживают.
Я при росте метр 70 и весом 68кг зоводил каждое утро, с пол пинка, 😅 акомульятр новый на зиму только было для блатных, у кого в ремзоне или начальство знакомы, хочешь лучше маршрут или заявки лучше, заведешь и без акамульятора, вот так то ребята, кто работал тот знает цену жизни😂
Такая же хрень у меня была, если сырая погода, не заведешь, пока не просушишь все провода. Менял все два раза, толку чуть. В гараже с пинка, так 8лет мучился, пока не списали.
@@Сельский_сварщик_тракторист по чаще ролики делайте плиз))))))я как будто в 70 80 е годы попадаю ))) пересмотрел ваш канал за эти дни с самого начала первой серии .
Работал на зимние на Урале дизели вот видел как страдали на этих зажигалках шофёра Зил хорошая машинная когда мастерские рядом сезон в тундре не загядыаая масло тосол проверяет вот это машина 50лет зарулем
Да хватит вам ересь нести. Я жил при Союзе, учился и работал. Не хочу ругать весь строй. Но.....технику делать не умели. Качественным был лишь знак качества на облицовке ГаЗ - 53 потому что не отлетал пока перегоняешь машину с завода в село. Пожалуй ещё трактор МТЗ - 50 сделали добротно. Маленький, но тяговитый и более выносливый. Остальное.......прожорливая и ломкая не надёжная техника, комфорта практически никакого. Что грузовики,легковушки и мотоциклы.
@@user-jl3cf7t в то время о комфорте никто и не думал. Все зажрались,иномарки подавай,мол ЗИЛ не машина,сканию подавай. Кировец не пахарь,мол джон-дир лучше. Зажрались,красиво жить научились а работать разучились.
Это кошмар, ЗИЛ это машина которая выдержит дурака, но не дурня. Что вы сделали если мороз - 35 ? ЗИЛ при нормальных руках это ЗИЛ . А таскать его газиком это позор!
Даже в мороз кипятка на.карбюратор и впускгной коллектор.Первый раз вижу чтобы у зила были такие проблемы.Думаю у водителя.По звуку схватывал.Наверное потому советская техника вечная потому что сложная для понимания современников.
Не отрепетированный от слова совсем .5 лет стоял бензин подкачал аккум поставил , подсос вытянул пару раз газанул и зарычал , а это пздц , ну на вид красавец .
Добавочное сопротивление перемкнуть на время заводки.....заведётся как миленький. Так называемое вк.... Ммз сельхозник...завёлся,а воздуха нет тормозить,только ручник...КаВЗик вещь!!!!!?работал на военном,задний мост от шишиги,вот ползал по бездорожью!!!!
Дааа.... опозорились вы конечно конкретно , и сами , и Зилка старичка , вроде не салаги , опытные шоферюги , такой хернёй занимаетесь , хуле его маслать да надрачивать , свечи залили уже , Зил сразу должен запускаться , хоть год простоит , если не запустился сразу - не надо его надрачивать и садить акум , нужно искать причину , а их всего две - нечего воспламенять или нечем воспламенять , и кривой тут не поможет.
Лучший грузовик СССР по мнению многих кто на нем работал.
При СССР был ОТК у вояк ещё была военная приёмка на предприятиях где выпускалась продукция для армии постоянно работали военпреды
ЗиЛ как всегда. Зажигание система самое говнистое место. 1000причин.Экранировку в Армии тоже шибко не праздновали. Ручка да. В Армии часто Машка на колёсах выручала😂. Две клемы на аккумулятор. И гыр...
аж в душе стало радостно когда он завелся этот звук восьмерки) 8:14
Люблю 130ого! Самая первая моя грузовая машина! Было тогда мне 19 лет! Лазил на нём где только можно и нельзя. Не понял юмора,что ЗиЛ не любит сырость?! Мой не любил только очень серьёзную грязь. Мой приехал из Сергиева Посада до Москвы с развалившимися подшипниками трамблёра. Когда электрики это увидели,сказали что этого не может быть,но это есть!!! Самая надёжная машина был Маз и Краз,самый тёплый Камаз,самый ЛЮБИМЫЙ ЗИЛ!!! Спасибо за ностальгию,Ростову-на-Дону Привет!
За техникой следить надо. Сырость здесь не причом. И мозги должны быть
Пересосали
@@ВикторНельга-щ9и компрессия в цилиндрах ушла вместе с прошлой кабиной еще в 76-го года.
Мне также с Реутова с в/ч батя пригнал в колхозе работал до Армии
Судя по морде это 131й, а не 130й
Обожаю звук зиловской восьмёрки 👍
Он еще и пахнет сто тридцатым, не спутаю ни с чем.
Полностью согласен звук двигателя ЗиЛ душу греет
Это зил не 130 мадел наверна мадел131
я тоже обожаю звук этого монстра
Да щас большая редкость увидеть такие маленькие канторки с ЗИЛками и ГАЗончиками 👍👍👍👍👍👍
В Крыму их навалом там на них и работают,.
@@ИванБровкин-е2м нууу братишка я не в Крыму поэтому и говорю
У нас в Казахстане тоже есть такие конторки зилы газоны и камазы
@@МаксатТемешев-б7ш и
С каждым годом мне 131 нравиться все больше и болеше)не могу налюбоваться.👍👍👍
Надо брать😏
@@chevrolet-biscayne-1959 это точно)
сочуствую...
Так это т есть 131 судя по кабине.
ЗИЛ- 130 классическая машина, 5лет на ней обьездил всю Молдавию,Украину,Белоруссию Россию до Саратова на Волге.И сегодня любуюсь ухоженным ЗИЛом!!!
Ничего удивительного тогда строили на совесть.На складах стояли Н З.не прикосаемый запас
Получал. Нового. 130 ЗИЛа . в75 г Хабаровск. -2. Позняя осень мороз ласточка. Спол. Пинка запустилась как. Движок. Работал. Радость. И. Кайф. Хорая. Машина
На. То. Вр
Этот звук мотора ммм, красота, отец на ЗиЛу работал в колхозе получал его нового, 130 ммз 554,на нем и научился ездить
Моего отца ЗИЛ на 25 лет пережил...
Я тоже на 554 ом учился ездить дед новым получал в колхозе, затем выкупил его. звук центрифуги тоже интересный
@@Павел-ц2з7ж звук хорош, и машина зачётная!!!
Добрый..день..АЛексей.....по...поводу...звука....!у....меня....на...восьмаке...так...мы...в..молодости..пацанами...их...называли..80-е....только..два..р меня...шелест...!шума..движка...как...такового...не было.......Пошли...шохи..и...кончились...ЗИЛы...старички....которые...получили.!!шохи....НОВЫЕ....от..них!.один...негатив.МАТЫ
Аналогично. И я на самосвале батином учился, на коротыше с полукруглым ЗИЛ ММЗ 555.
Да машина просто класс в 80 м году в армии сел за руль , и был счастлив.
Бензину подкачай!
Я фанат ЗиЛ 130 кто уважать это грузовик дайте знак (👍) (👎)
только почему то кабина от 131
ЗиЛ 130 кабина лутше смотрица панел от 3иЛ 133гя
Класс супер 👍👍👍🤘🤘🤘
@@ТолянШилов-о5уОблицовка у всех от 131го.
@@ВладимирГолубков-н9и дак может там 131е и стоят,пока в профиль не посмотришь не понять,сколько у него мостов,какая длинна рамы и т.д. т.п. и кстати судя по расстоянию от бензобака до резины,то что завели это не"чистокровный" 130й а ммз 555й \насколько Я знаю они покороче 130ых\
Привет парни , ностальгия , начинал в88 с такого ,пересыпал , год ездил горя не знал, мотор песня, потом КамАЗика дали , свой был с 245 пихлом , собран в ручную , продал 3 года назад, самые тёплые воспоминания, ушлепки завод убили, для своего сегмента самая лучшая,самая крепкая машина ,( с дизельком с Шахтинска на Ставрополье плашку тягал по 5'5 куба, около 11'5 тонн ) Слава СССР!!!
Завода нет давно а Зил живой.Молодцы
2 месяца простоя и морозы под 15😁😁😁😁😁чуть живот не лопнул от смеха
И не говори
Ага. Как будто 15 лет стоял
У меня был 157ой,простоял 7 месяцев, аккумулятор дохлый был, подкачал бензонасосом и рукояткой круть, со второго раза запыхтел неспеша😊👍👍👍
Простой как 3рубля надёжный как скала.❤ работал на таком.
В 70 м году получил экспортный 130ГТ ,год отработал ,ни разу не слышал как стартер крутит,ключ повернул-работает.Через 10 лет увидел его,рама уже короткая,кабина другая только капот родной ,но главное двигатель сухой нигде ни капли масла как у нового,умели делать на экспорт
Сняли бы свечи,провода, контакты на распределители. всё прочистили,акум на зарядку сразу.,бензу подкачали.И всё с полтыка запустился.У меня порой всю зиму на улице стоит в - 30 заводил со стартера, ламой подогревал.
🌲👉Перемкни крайние 2 контакта релюшки,на 6 сделай, заведется как пить дать👍🤣✊
Кабина и крылья Зилов 130 и 131 взаимоменяемые. Отличаются: у Зил 130 крылья круглые и без боковинок, копоты одинаковые. Боковинки у Зил 131 можно было летом в жару снимать. Лобовое стекло у 130 цельное, а у 131 из двух половинок, соединенные посередине резинкой. У 131 на кабине снаружи есть ручка, облегчает залезть в кабину, так как Зил 131 вездеход с тремя мостами и он выше. Внутри кабины одинаковые, только у 131 есть рычажок и краны для управлением подкачки колёс. На фарах у 131 стоят решётки, ещё у него экранизированное зажигание и подогрев для запуска двигателя. Зил 131 был спроектирован для Армии.
У меня был ЗИЛ - ММЗ 554 с УРАЛОВСКОЙ поршневой группой. С прцепом до 15 тонн таскал. Это пркраснейший СОВЕТСКИЙ ( ГАЛОШ)
Километр - литр. Но в то время не кого не волновало. Любую телешкуу таскал даже не Урал. Мне ураловская нравилась то что хоть в гору хоть под гору 80км/ч.
Самая лучшая машина. Сам на зилке работал.
У меня ЗиЛ 131, по проходимости нет равных 👍👍👍машина огонь
Газ 66 лучший вездеход
врёш , урал.
Это не шофер, это водитель, а
это две большие разницы.
ЗиЛ заводил зимой и при плохом аккумуляторе. Вставал на бампер и ногой толкал " кривой" стартер, потому что двигатель холодный проворачивался плохо. Раз несколько толкнешь и он заводился. Иногда в корбюратор с лампы бензинчику плескались. ЗиЛ это хороший автомобиль, простой и выдержный. Заменили большинство ЗиЛовские двигатели на МТЗовские ЗиЛ стал уже не тот. Такой завод с лица земли стёрли.
Лучше😮грузово 9:07
И не говори, в мелких зозяйствах самый надёжный и простой, это ЗиЛ, Газон.
Автомобили были как люди могут работать и делать добро❤
Спасибо большое... Вспомнил когда ездил на зилке
Рад что вернул Вам воспоминания!
Зил 130 семидесятые годы король трассы.
Какбудто первый раз водила увидел ЗИЛ. У меня зил домашний , завожу уже редко,но запуск всегда с полпинка! Прекрасная машина! В молодости работал на нем. ❤❤❤.
Он нас переживёт, раньше умели строить!
Это точно!
@@DH00007 согласен)
Это точна 😁😁😁😁😁😁
Это 131 й
@@АлександрФролов-я6й это ММЗ 554 ,,колхозник", а от 131-го здесь облицовка с крыльями и кабина
У меня на работе три 66 бегают и четыре 131 и еще долго будут бегать главное хорошие руки водителя!и молодеж не садить за руль😁
А кто тогда ездить будет? Если молодёжь не учить? 😏
Другой раз мужики есть хуже молодых.. и не надо обобщать.. мне 27 я на комбайне и на кировце.. и со стороны мужики работают.. пни пнями.. и молодые есть такие ж.. от желания и уменя все идет
Чё вы так на молодых? Они же и ездят быстрее и груза больше берут.
У каждого свое мнение я не хотел не кого обидить
@@Alexsey82 не обидел. Я сам старик. Там где старики годами на технике работают- молодняк по паре движков да мостов уложит.
И она ещё пол века проходит ! Вот качество раньше было!! А сейчас !!
Ну нахрен так проходит, где ето видано такими способами "технику" заводить, а потом несчастные случаи на производстве.
КАвЗ, в идеальном состоянии, респект.
Не Кавз а Сарз вродь
Приятно смотреть,техника у вас в поряде,в наше время э то редкость.👍👍👍
Позор вам ребята, что такой автомобиль довели до верёвки. Двигатель прекрасный и следить за ним надо. А говорю так, потому что был у меня ЗИЛ и заводился с первого раза и через месяц и два простоя и зимой не подводил. Так что слезы у того, кто не следит за автомобилем.
Так контора какая- ты посмотри,Рога и Копыта! Такие и машины к сожалению.
Да,ностальгия получал нового в 83 г северного исполнения ,с лебёдкой .
Кабіна і облицовка от зил-131 и надо
І надо проводку просушить а потом заводится
Зил 130 это зверь,у меня 1983 года выпуска,переделал под водовозку и езжу
Этот аппарат ещё внукам Михаила Дмитриевича верой и правдой служить будет.
Своим это пожелай!
Жалко мне его внуков,если в 21 веке на таком металлоломе будут работать.
Интересненько.
Лайк!
Что сделано в ссср, то сделано на века.
Прямо в точку!
Согласен с тобой, лодырь👍
самые ненадьожные двигатели в ссср. навека
@@romzd6630 эти "надежные" двигатели выбрасывают на брухт новыми.
Все что производилось в СССР,было полным дерьмом,кроме лопат,молотков и гаешных ключей,головки тоже были хорошие,кроме трещетки.Если один из этих двигателей отхаживал хотя бы 100тыс,то весь гараж неделю бухал,к счастью это было очень и очень редко
Вроде взрослые мужики с опытом, мороз - 15, стоял 2 месяца, смешно. С пол оборота должен заводится.
🤣🤣🤣
Это колхозники они все такие..это как таксисты.
Перекачали и ещё перекачивают стартер крутит протрите Крышку внутри!!!!
Колхозники не причём! Протереть насухо провода и прокалить свечи. Машина зимой стояла, конденсат образовался, ну и пару оборотов без свечей.
Состояние двигателя и стартера ещё не известно
Если всё правильно настроено и отрегулированно, заводится в любую погоду, хоть ГАЗ хоть ЗиЛ.
Мороз минус пятнадцать, у нас оттепель в минус пятнадцать !
1,5 мес в отпуске😂, 2 мес простоя😂 Неделя перед отпуском🍺 , неделя после🍺 В они и 2 месяца😆👍
Отличный Зил , не знаю как у вас, ну а я на таком Экзамены сдавал , столько учеников на нём гоняли он не победим . + 1 оставил
Из всех моих подписок,Ваш канал самый лучший! Сплоченная и дружная команда! Сохраненные станки и оборудование! Ремонтные боксы и цехи. Чистота,порядок и каждый при своей работе! Редко где встретишь такое агропредприятие! Рспект труженикам и вашему руководству! По возможности хочу приехать к вам по лету в ости. Если пустят конечно к вам.
Ролик 👍хочется смотреть и смотреть. ⭐⭐⭐⭐⭐
Спасибо за хорошую оценку!
...слаще морковки не ел, стыдно так жить бедно😮😮😮.
Быстрый запуск нужен для такого случая и всё, а так пушка конечно !)))
Привет дядь Женя я рад очень тебе лично .приятно смотреть твой видос .всем привет то есть всему коллективу. Уважение вам всем
Спасибо огромное!
Смех и слёзы и позор. Вполне исправного ЗИЛа - заводить с веревки.
В аккурат такой был у меня в конце 80 х - 130 й с кабиной 131го ...., только кузов с тентом и лавками - в/ч 05296 г Москва .
Как в СССР попал !!!
Точно.
да по часу запускали авто
Это точно, я только комент написал, прям запах тех времен почуял
Я называю эту машину как Солдатский ЗИЛ.😎👍👍👍👍👍✌️✌️✌️✌️✌️👌👌👌👌
По нормативу в армии СССР с трех попыток завести обязан .хоть строевая машина и пол года на колодках. хоть транспортная, ,три попытки и все . Естественно все укладывались . Наверно потому что раньше шоферов готовили а сейчас совсем ни так .
Почисти свечи,протери провода,и он с пол оборота заведётся, возле машины не водилы,а наездники,у меня зилок простоял три с половиной месяца,и со второго раза завёлся
Ни разу так не заводится за 27 лет только с полуоборота а заводную ручку применял для регулировке клапанов на кабине под креплением зеркала заднего вида стоял знак качества так и работал пока ушёл на пенсию. Очень качественно были сделаны все агрегаты к стати коленвал отработал без рас точки более 35 лет ЗИЛ 131 который почти не видел асфатовых дорог с постоянной нагрузкой , крановой установкой очень много о этой машине можно говорить хорошего.
Вообще классная машина вообще 🔥 огонь
Кабина и облицовка 131 , самосвал , кузов зил ммз 554 , сборная́ СССР. Хорошая техника ,проходимая на арочных колесах , бензин хорошо кушает. Газон рядом не стоял.
какой звук
зил мужик!!!
Двадцать лет работал на ЗиЛе. По Памирским перевалам ездил.
Самая надежная не прихотливая машина.
Крутой зилок, в этом году искал такой.
почему?
Свечи залил и хочет завести,даже крышку трамблёра не открывал,пилот😂😂😂
Где то я слышал, в СССР 3 единицы самых надёжных,,, ЗИЛ, МАЗ и МТЗ
Так и есть
Морда от 131 го. Но в ВС могли и в такой комплекиации собирать. Вроде в Миассе подобное собирали. И, где-то на дальнем востоке. 130 му, морда 131 го не очень то и подходит... Два года ездил на 131 м, и год на 130 м. Неубиваемые машины! 👍
А по моему в Североуральске
Пффф 15 мороз для них,у нас на Урале это тепло)))
Ваш мороз сухой , а тут юг 15 как 25 ваш
КРАСАВИЦЫ!!!! Машыны!!!!!!
Этот ЗИЛ как и хозяин Михаил Дмитриевич трудяги посев гороха весной на их держится. Молодец.
Это точно!
Приятно смотреть на правильных людей
Одна претензия , есть видео супер , но короткое 2 лайка
Троит,какая то свеча не работает.Удачи вам на дорогах,ребята!!!
Он когда холодный не все цилиндры работают
Зилок он молодец,смотреть за ним надо контактную группу менять во время с толкача при хорошем акамуляторе меня не заводили,а последний ЗИЛ с военным оперением вообще был супер когда его продавали а мне КамАЗ дали я плакал.
У хорошего ШОФЕРА кривой всегда ржавый
У меня у бабушки стоит зил 130 сельхозник, и коротыш и газ 52 газ 53 и все рабочие сено дрова возят. Эти старые машины не убиваемые и не гниют. С 2000 годов мой отец три газели поменял и все они гниют разваливаются. А старые зилы и газоны стоят как новенькие и никогда не подводят. Газели уазы приходят и уходят а эти всегда выручают. Сено , солома , навоз, щебень, дрова на них столько Колыма и всё выдерживают.
Я при росте метр 70 и весом 68кг зоводил каждое утро, с пол пинка, 😅 акомульятр новый на зиму только было для блатных, у кого в ремзоне или начальство знакомы, хочешь лучше маршрут или заявки лучше, заведешь и без акамульятора, вот так то ребята, кто работал тот знает цену жизни😂
Такая же хрень у меня была, если сырая погода, не заведешь, пока не просушишь все провода. Менял все два раза, толку чуть. В гараже с пинка, так 8лет мучился, пока не списали.
СССР.....накрывали.....трамплеры...пленкой.. наночь.полиэтиленовой...авиоколонна...более..сотни...авто......помогало.
@@АндрейФедоренко-х9э что ты здесь сочиняешь? Сказочник.
В жизни первый газон 51 а 130мечта получилась только 1985г очень был доволен все завидовали 3:35 3:39
Каждая техника на своём месте
300 тыс просмотров а 20 т подписчиков ....нонсенс . Я СРАЗУ ПОДПИСАЛСЯ ПОСЛЕ ПРОСМОТРА))))))))))))
Спасибо!
@@Сельский_сварщик_тракторист по чаще ролики делайте плиз))))))я как будто в 70 80 е годы попадаю ))) пересмотрел ваш канал за эти дни с самого начала первой серии .
На задний мост ставил ступицы от КамАЗ. Красота, ни каких футорок!!!!
😂😂😂😂👍👍👍Эххх молодость лихая моя
До сих пор помню как её ставили эту кабину))))
Работал на зимние на Урале дизели вот видел как страдали на этих зажигалках шофёра Зил хорошая машинная когда мастерские рядом сезон в тундре не загядыаая масло тосол проверяет вот это машина 50лет зарулем
Я собрал в коллекцию 12 штук и все самосвалы..отреставрировал и теперь делаем автопробеги по золотому кольцу
В чем была причина трудного запуска двигателя?
А, я и сейчас работаю на машине Зил 130 год выпуска 1972. Машина была в армии. Нацарапано в кабине ДМБ - 94 год!
Сделано в СССР. В то время умели делать технику. Этот ЗИЛ будет ещё служить верой и правдой. Облицовки у Зилов со 131го.
Да хватит вам ересь нести. Я жил при Союзе, учился и работал. Не хочу ругать весь строй. Но.....технику делать не умели. Качественным был лишь знак качества на облицовке ГаЗ - 53 потому что не отлетал пока перегоняешь машину с завода в село. Пожалуй ещё трактор МТЗ - 50 сделали добротно. Маленький, но тяговитый и более выносливый. Остальное.......прожорливая и ломкая не надёжная техника, комфорта практически никакого. Что грузовики,легковушки и мотоциклы.
@@user-jl3cf7t в то время о комфорте никто и не думал. Все зажрались,иномарки подавай,мол ЗИЛ не машина,сканию подавай. Кировец не пахарь,мол джон-дир лучше. Зажрались,красиво жить научились а работать разучились.
@@МаксЛеонов-л1р в то время - это какие года ты имеешь ввиду?
@@user-jl3cf7t о комфорте не думали в советское время,а зажрались в наши дни.
@@МаксЛеонов-л1р ты года определить можешь, или так....просто ляпнул лишь бы написать что нибудь?
Это кошмар, ЗИЛ это машина которая выдержит дурака, но не дурня. Что вы сделали если мороз - 35 ? ЗИЛ при нормальных руках это ЗИЛ . А таскать его газиком это позор!
Полностью согласен.
Даже в мороз кипятка на.карбюратор и впускгной коллектор.Первый раз вижу чтобы у зила были такие проблемы.Думаю у водителя.По звуку схватывал.Наверное потому советская техника вечная потому что сложная для понимания современников.
Супер апарат работяга
Сразу лайк и подписка)
Блин. Свечи выверни, они залиты
Провода, крышку на сухо вытри. Водитель короче.
Снимай крышку протирай ,свечи снимай протирай , два месяца стоял
а еще лучше снять крышку трамплера и прогреть над горящей свечкой.
ЗИЛ 130 какой автомобиль как тихо работал на малых оборотах двигатель золотой век авто прома
Не отрепетированный от слова совсем .5 лет стоял бензин подкачал аккум поставил , подсос вытянул пару раз газанул и зарычал , а это пздц , ну на вид красавец .
По ощущениям , стартовый зазор на карбубляторе не выставлен или бензонасос так собрал
Добавочное сопротивление перемкнуть на время заводки.....заведётся как миленький.
Так называемое вк....
Ммз сельхозник...завёлся,а воздуха нет тормозить,только ручник...КаВЗик вещь!!!!!?работал на военном,задний мост от шишиги,вот ползал по бездорожью!!!!
А вот один человек имя которого нельзя называть,говорит что в СССР умели делать только галоши.....
карбиратор и трампльор не умели делать
Не нельзя называть. А ссышь назвать
сыкло! назви человека будь мужыком
@@romzd6630 он не знает.
Отличная техника!!!!!!
Наездники БАМ прошол на зилах в_45 с ручки заводили
Дааа.... опозорились вы конечно конкретно , и сами , и Зилка старичка , вроде не салаги , опытные шоферюги , такой хернёй занимаетесь , хуле его маслать да надрачивать , свечи залили уже , Зил сразу должен запускаться , хоть год простоит , если не запустился сразу - не надо его надрачивать и садить акум , нужно искать причину , а их всего две - нечего воспламенять или нечем воспламенять , и кривой тут не поможет.
Причина одна - нет подсоса.
У нас на всех зилках движки поменяли,на 130 от Белоруса, а на 131 ямз236 поставили...в топку эти карбюраторы
На арестуху поедут по 12.5.1
@@verossavr3027 не знаю,кто куда поедет,а все официально
Эт прокладка, а так зил заводится с полпина
@@ДодикАкчалов да там хоть бы топлева подкачали, да подсос сделали - в видео водила же говорит- нихера подсос не работает
@@endeavour5920 да все жрут. От иномарки надо с коробкой и мостом ставить
Воздушной заслонкой ( подсос) пользуетесь?
Эти движки зааодяться легко, мне достался зилок из болота, простоял 2 года брошенный, может мне првезло завелся с пол пинка и работает шепчет
Вот эти фильтры надо ставить до насоса так и палыхнуть не долго
Красаучиг!!!
Зил запускается Хорошо но Долго 🤣🤣🤣🤣🤣
Если у зила все нормально, он с четверти оборота заводится.
А как продвигаются дела с кузовом?
С понедельника продолжим, сейчас выходные...
@@Сельский_сварщик_тракторист буду ждать новую серию