Definitivamente O mercado de elétricos não é uma evolução do mercado de combustíveis. É uma DIVERSIFICAÇÃO. Tem características DIFERENTES. Várias vantagens, porém limitações severas. A BYD está varrendo o mercado chinês com elétricos pois lá falta combustível fóssil e eletrificação é diretriz governamental. Com fábricas aqui eu não tenho dúvidas que vai liderar o mercado de elétricos e se adaptar às características locais. O mercado de carros populares flex foi abandonado pelas montadoras estabelecidas. A China tem interesse geopolitico no Brasil e na África. Acredito que irão testar entrada nesse segmento em curto prazo. O mundo não será 100% elétrico... E eles sabem disso. Vamos ver. Obrigado pelas comentários carinhosos. Abraços amigo e parabéns pelo canal.
tipo se a faixa de preso de carro elétrico fosse de um Polo ela teria uns 6% a 10% de share de mercado, na faixa de 200mil ninguém compra um carro por eficiência energética.
Vende muito o mini pelo simples motivo que é o mais barato e acessível ao consumidor comum , e pelo motivo também que é novidade nunca pessoal dirigiu um elétrico e também trocar posto por energia elétrica isso encanta e também confunde os incautos pois não fazem muita conta , isso é o que acontece atualmente .
Anderson, houve uma precipitação mundial em relação aos veículos totalmente elétricos, saltaram etapas, pensaram que poderiam massificar o uso de veículos 100% elétricos de uma hora para outra, nao levaram em consideração o perfil dos consumidores e a estrutura de cada país. Abraço
Anderson, a capacidade de adaptação dos chineses é mesmo invejável, a agilidade das linhas de produção, de projetos, de segmentos de mercado, de quase tudo. Nisso eles estão na frente. Porém, para os chineses, muito pragmáticos, não importa se os produtos eventualmente serão elétricos, a combustão, híbridos, multicombustíveis, a energia solar ou a vapor. Eles querem vender, escoar a produção. Não acredito que entrarão efetivamente ou com alguma relevância no mercado que eles mais desejam, o americano. Por vários motivos, começando pelos chips que estão nos carros, as câmeras, os softwares… Problemas sérios de espionagem, de roubo de informações estratégicas, de patentes industriais entre outras coisas, que elevam esse problema para segurança nacional. Não é de hoje, começou a décadas nas universidades, os americanos dormiram e não se tocaram, mas agora estão de olho. E o Trump vai elevar as alíquotas até a estratosfera. Se fôssemos nós os americanos, provavelmente faríamos o mesmo. Aqui pra nós, eu ficaria de olho no mercado de seminovos chineses.
ANDERSON , tudo vem? Vc tem algum email que eu possa relatar meu caso c BYD Dolphin Plus? Carro comprado há 3 meses 0km e logo na primeira semana começou apresentar perda de torque e perda de autonomia. 4x na css e até hj nada devolver, atualmente a autonomia está pior que a do GS e só é possível rodar no modo Sport. BYD continua negando a anomalia mesmo sendo óbvio a qq um que rodar no veículo
Anderson, acredito que a BYD deverá resolver as calibrações de suspensão e caixa de direção para se ajustarem ao nosso pavimento de má qualidade e ao gosto do consumidor, além dos pneus que têm baixa aderência, perfil baixo e desgaste prematuro. Também será conveniente para aumentar seu market share, desenvolver com engenharia local modelos com sistemas: "HEV" , "MHEV - 48V" e "Híbridos Ultraleves" , om bateria 12Volts - íon de lítio, juntamente com motores a combustão "FLEX".
Nissan já está pedindo pra fechar as portas viu! Os carros a combustão se n mudar e oferecer algo bom com preço próximo de chineses eles vão falar! A bosh msm é uma das
Não existe emrpesa xineza... só existe o PCCh... Basicamente pra mudar alguma coisa tem que pedir pra alguém influente do partido e não pro gerente, diretor, supervisor de fábrica. Toda empresa na xina possui um escritório do partido dentro do local de trabalho para ser fiscalizada e posteriormente ter as boas idéias copiadas.
Anderson!!! Eu sou seguidora do seu canal..... Gostaria de saber porque vc pega tanto no pé da BYD sendo que vc até comprou um carro da marca . Vc se arrependeu?
Prezada, se você diz minha seguidora, mesmo com esse único comentário e sua primeira aparição aqui, então já poderia ter assistido aos meus quase 500 vídeos no canal, outras centenas de lives e mais um monte de shorts, onde explico tudo sobre mim, o canal e o que eu penso. Já que é minha seguidora, não preciso repetir tudo novamente. Grato!
Quanto mais produtos melhor, soube que a SAIC MOTOR e GAC também vem pro Brasil. Espero que os chineses instalem fábricas aqu,i e que apliquem a política de vender mais barato e fazer grande volume de vendas e, não façam como as tradicionais que vendem caro em menor volume e altas margens de lucro.
@@adilsonsabino1 BYD já faz a mesma coisa que as "tradicionais " com preços nas alturas. E essa outras não possuem espaço para elas, principalmente se forem elétricos.
A byte está de parabéns. 2,93% de share. Ou seja, nova entrante e já está colando na Honda? Há quantos anos a Honda está no Brasil.Senhores, essa empresa vai a que mais cresceu no mundo desde a pandemia. O erro dela no Brasil foi o preço. Está alto se comparado com os tradicionais a combustão. Quem irá trocar um corolla por um king ? Impensável. O preço tem que ser mais baixo até para desmitificar a nova tecnologia. Eu, pessoalmente, não trocaria um corolla por um king nos preços atuais, mas ele estivesse com preço de virtus, eu compraria de olho fechado um king
Analise desonesta como sempre... O mercado brasileiro é dominado por veículo bem mais baratos que os BYD... Veja os SUV na faixa de 200k -300k os chineses reinam nessa faixa. Vc quer a BMW venda mais que VW sendo que não vende carro na faixa de preço baixa?
Seus videos são importantes ao trazer relatos reais de perrengues enfrentados por algumas pessoas, além de avaliações do mercado como a questão do estoque de veículos e a possibilidade de promoções para zerá-los. Mas esse palpite do vídeo me parece um tanto fora da realidade. Não creio que ela desenvolverá uma nova plataforma de motorização apenas para pegar uma pequena fatia do mercado brasileiro de um período de transição. Acho muito mais possível ela entender que pode colocar opções mais simples dos seus carros, assim como ela tem no mercado chinês, e com isso alcançar um publico maior com um preço menor. Muitas vezes a BYD traz para o Brasil a versão topo de linha do carro comercializado na china. Travez o Dolphin mini sem banco elétrico, talvez sem banco de couro, sem câmera 360 mas com 5 lugares, talvez até uma bateria menor ou motorização menos potente,... tudo isso ajudaria a deixá-lo mais competitivo com o mercado de veículos de entrada. As outras montadoras precisam criar soluções para melhorar sua eficiência energética e emissões de poluentes a baixo custo, a BYD já os tem, não faz sentido regredir para híbrido leve.
Definitivamente O mercado de elétricos não é uma evolução do mercado de combustíveis. É uma DIVERSIFICAÇÃO. Tem características DIFERENTES. Várias vantagens, porém limitações severas. A BYD está varrendo o mercado chinês com elétricos pois lá falta combustível fóssil e eletrificação é diretriz governamental. Com fábricas aqui eu não tenho dúvidas que vai liderar o mercado de elétricos e se adaptar às características locais. O mercado de carros populares flex foi abandonado pelas montadoras estabelecidas. A China tem interesse geopolitico no Brasil e na África. Acredito que irão testar entrada nesse segmento em curto prazo. O mundo não será 100% elétrico... E eles sabem disso. Vamos ver. Obrigado pelas comentários carinhosos. Abraços amigo e parabéns pelo canal.
tipo se a faixa de preso de carro elétrico fosse de um Polo ela teria uns 6% a 10% de share de mercado, na faixa de 200mil ninguém compra um carro por eficiência energética.
Parabéns pelo vídeo. Muito obrigado pelas informações 🙏
Parabéns pelo programa
Show de vídeo, Sincero!
Não tinha pensado nisso, sincero! Baita análise... sempre com ótimos debates!
Que análise! Meus parabéns!
Lembrar que o dólar ultrapassou 6 reais.
Cada vez o povo mais pobre.
Obrigado por se dedicar numa análise sincera!
Adquiri um BYD Dolphin já poucos dias. Estou esperando chegar. Entrarei para as estatísticas de brasileiros proprietários de BYD .
Anderson, parabéns. Uma das melhores soluções de hibrido além do Toyota é o Civic novo, muito boa a solução da Honda. Abç.
Não perco um vídeo e dedo no like
Parabéns Anderson. Suas análises sempre incríveis.
Obrigado pelo apoio sempre e comentário no canal. Sua participação é fundamental. Forte abraço e ótimo final de semana.
Torço para que sim! Apesar de ser cético pelo que observo da cultura organizacional da BYD.
Vende muito o mini pelo simples motivo que é o mais barato e acessível ao consumidor comum , e pelo motivo também que é novidade nunca pessoal dirigiu um elétrico e também trocar posto por energia elétrica isso encanta e também confunde os incautos pois não fazem muita conta , isso é o que acontece atualmente .
Fazer um vídeo desses não é simples não, parabéns!
Anderson, houve uma precipitação mundial em relação aos veículos totalmente elétricos, saltaram etapas, pensaram que poderiam massificar o uso de veículos 100% elétricos de uma hora para outra, nao levaram em consideração o perfil dos consumidores e a estrutura de cada país. Abraço
Verdade meu amigo. Agora vamos ter um impacto no Brasil também, assim como lá fora. Abraços!
Anderson, a capacidade de adaptação dos chineses é mesmo invejável, a agilidade das linhas de produção, de projetos, de segmentos de mercado, de quase tudo.
Nisso eles estão na frente. Porém, para os chineses, muito pragmáticos, não importa se os produtos eventualmente serão elétricos, a combustão, híbridos, multicombustíveis, a energia solar ou a vapor. Eles querem vender, escoar a produção.
Não acredito que entrarão efetivamente ou com alguma relevância no mercado que eles mais desejam, o americano. Por vários motivos, começando pelos chips que estão nos carros, as câmeras, os softwares… Problemas sérios de espionagem, de roubo de informações estratégicas, de patentes industriais entre outras coisas, que elevam esse problema para segurança nacional. Não é de hoje, começou a décadas nas universidades, os americanos dormiram e não se tocaram, mas agora estão de olho. E o Trump vai elevar as alíquotas até a estratosfera. Se fôssemos nós os americanos, provavelmente faríamos o mesmo. Aqui pra nós, eu ficaria de olho no mercado de seminovos chineses.
Grato mais uma vez!
Parabéns!
A combustão já tenho meu Corolla agora vou comprar um BYD Mine dolphin de 5 lugar elétrico
BYD deveria ter um banco próprio e meter uns financiamento de 100x "sem juros "
Aí sim, iriam dominar o mercado.
Já começaram a alugar King mais barato na Black Friday para motoristas de app/taxistas...
Não podem fazer isso. Saberíamos de todos os rolos que fazem. Jamais vão mostrar isso para todo o mundo.
ANDERSON , tudo vem? Vc tem algum email que eu possa relatar meu caso c BYD Dolphin Plus? Carro comprado há 3 meses 0km e logo na primeira semana começou apresentar perda de torque e perda de autonomia. 4x na css e até hj nada devolver, atualmente a autonomia está pior que a do GS e só é possível rodar no modo Sport. BYD continua negando a anomalia mesmo sendo óbvio a qq um que rodar no veículo
Alegam que o carro apresenta defeito na bateria ou controlador , aí passam um scanner afirmam que resolveram mas continua piorando .
Anderson, acredito que a BYD deverá resolver as calibrações de suspensão e caixa de direção para se ajustarem ao nosso pavimento de má qualidade e ao gosto do consumidor, além dos pneus que têm baixa aderência, perfil baixo e desgaste prematuro. Também será conveniente para aumentar seu market share, desenvolver com engenharia local modelos com sistemas: "HEV" , "MHEV - 48V" e "Híbridos Ultraleves" , om bateria 12Volts - íon de lítio, juntamente com motores a combustão "FLEX".
Ta vendendo vai mexer pra que vai empurrar elétrico no povo 😂
Você acha que vale a pena investir no byd king por 149.800 ou em 2025 o preço pode melhorar. ??
Assista minhas lives, explico tudo lá sobre isso. Abraços!
Nissan já está pedindo pra fechar as portas viu! Os carros a combustão se n mudar e oferecer algo bom com preço próximo de chineses eles vão falar! A bosh msm é uma das
Não existe emrpesa xineza... só existe o PCCh... Basicamente pra mudar alguma coisa tem que pedir pra alguém influente do partido e não pro gerente, diretor, supervisor de fábrica. Toda empresa na xina possui um escritório do partido dentro do local de trabalho para ser fiscalizada e posteriormente ter as boas idéias copiadas.
Anderson!!!
Eu sou seguidora do seu canal.....
Gostaria de saber porque vc pega tanto no pé da BYD sendo que vc até comprou um carro da marca .
Vc se arrependeu?
Prezada, se você diz minha seguidora, mesmo com esse único comentário e sua primeira aparição aqui, então já poderia ter assistido aos meus quase 500 vídeos no canal, outras centenas de lives e mais um monte de shorts, onde explico tudo sobre mim, o canal e o que eu penso. Já que é minha seguidora, não preciso repetir tudo novamente. Grato!
Quanto mais produtos melhor, soube que a SAIC MOTOR e GAC também vem pro Brasil. Espero que os chineses instalem fábricas aqu,i e que apliquem a política de vender mais barato e fazer grande volume de vendas e, não façam como as tradicionais que vendem caro em menor volume e altas margens de lucro.
@@adilsonsabino1 BYD já faz a mesma coisa que as "tradicionais " com preços nas alturas. E essa outras não possuem espaço para elas, principalmente se forem elétricos.
@andersonsincero infelizmente isso é verdade, bem capaz que quando iniciar a montagem aqui no Brasil, os carros terão menos ítens e serão mais caros.
A byte está de parabéns. 2,93% de share. Ou seja, nova entrante e já está colando na Honda? Há quantos anos a Honda está no Brasil.Senhores, essa empresa vai a que mais cresceu no mundo desde a pandemia. O erro dela no Brasil foi o preço. Está alto se comparado com os tradicionais a combustão. Quem irá trocar um corolla por um king ? Impensável. O preço tem que ser mais baixo até para desmitificar a nova tecnologia. Eu, pessoalmente, não trocaria um corolla por um king nos preços atuais, mas ele estivesse com preço de virtus, eu compraria de olho fechado um king
Só não teve essa visão e "sabedoria" quando foi um dos primeiros a comprar carro da BYD no Brasil.😂
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Nao me admirava se eles tem os dmi porque nao......ja que a europa os evs nao arrancam e as marcas alemas estao uma desgraca com precos loucos.....
Analise desonesta como sempre... O mercado brasileiro é dominado por veículo bem mais baratos que os BYD... Veja os SUV na faixa de 200k -300k os chineses reinam nessa faixa. Vc quer a BMW venda mais que VW sendo que não vende carro na faixa de preço baixa?
Seus videos são importantes ao trazer relatos reais de perrengues enfrentados por algumas pessoas, além de avaliações do mercado como a questão do estoque de veículos e a possibilidade de promoções para zerá-los.
Mas esse palpite do vídeo me parece um tanto fora da realidade. Não creio que ela desenvolverá uma nova plataforma de motorização apenas para pegar uma pequena fatia do mercado brasileiro de um período de transição.
Acho muito mais possível ela entender que pode colocar opções mais simples dos seus carros, assim como ela tem no mercado chinês, e com isso alcançar um publico maior com um preço menor. Muitas vezes a BYD traz para o Brasil a versão topo de linha do carro comercializado na china.
Travez o Dolphin mini sem banco elétrico, talvez sem banco de couro, sem câmera 360 mas com 5 lugares, talvez até uma bateria menor ou motorização menos potente,... tudo isso ajudaria a deixá-lo mais competitivo com o mercado de veículos de entrada.
As outras montadoras precisam criar soluções para melhorar sua eficiência energética e emissões de poluentes a baixo custo, a BYD já os tem, não faz sentido regredir para híbrido leve.
E muito simples saber que fração do mercado a BYD vai alcançar. É só esperar e ver.
Se vc não nos contasse ninguém iria imaginar isso. Parabéns!
Vão acabar tirando tudo de bom da linha de vendas... vai ficar como a hyundai que só vende hb20