Sevgili kardeşlerin çok uzun süre aracınızı sorunsuz kullanmak istiyorsanız katkı maddelerine para harcayacağınıza daha sık yakıt filitresi ve motor yağını değiştirin. Soğutma sistemlerini ve devir daim sistemlerini pompa bozulduğu radyatör delindiği zaman değil senede bir söktürüp temizlettirin pompa termostat gurubunu kayışları sık sık değiştirin bakımını yaptıtın. Arabanın kalbi soğutma gurubu. Arabanın ciğeri motor gurubu. Motor yağı antifiz sıvısıda kanıdır. her araba 1 milyon km yapar. araclar daihatsu applause 1991 model ilk sahibiydik 2012 de 1 milyonu devirdi sattık. 2012 den 2017 ye renault clio 300 bin km yaptık babam vefat etti sattık.şu an peugeot boxer kullanıyorum km si 250 bin de hiç sıkıntı yaşamadım yolda kalmadım. Rahmetli babamın tavsiyelerini yerine getirdim.bütün arabalar güzeldir en önemlisi bakımdır. Sevgiler saygılar
@@halilc.7222 antifreeze her iki yılda bir komple degistirilmeli radiator ve sogutma gurubuda cikarilip temizlettirilmelidir.motor yagi kalabalik sehirlerde 300 motor saatte bir degistirilmelidir.yani trafik cok yoğun sa 7500 8000 arasi idealdir.trafik yoğun olmayan sehirlerde 10000 veya 6 ay .fren yaglari 40 bin 50 bin arasi komple degistirilmelidir.triger kayisi 60 bin zincirse uzasin uzamasin 120000 km demir daim pompasi ile birlikte degistirilmelidir.bujiler her 30000 km de bir benzinli araclar için.dizel arac isitma bujileri 3 4 yılda bir degisimi idealdir.hortum catlatliklari turbo ve su sogutma sistemi her yag degisiminde detayli olarak incelenmeli en ufak cizik veya catlakta degistirilmelidir.ic ice sokulup kelepce atilmamalidir.
2010 Fiorino var bende 470 bin km de Allah'a şükür tık yok daha 10 bin demeden bakıma sokarım çoğu mekanik parçaları orjinal daha essek gibi biniyorum arabaya günlük yaklaşık 100 .120 km yol yapıyorum en az 400 kg yük atıyorum buna rağmen
Ben 150.000 km geçmiş araçta yağ bakımını 8.000 km de bir tüm sıvı filtre vs herşeyi baştan sona değiştiririm kafam rahat yoluma bakarım siz gidip hangi mazot ucuz hangi motorin ucuz die takip eder ordan deponuzu doldurursanız km fazla aracınızı sıfır araç gibi periyodik bakıma sokarsanız tabiki kafanız ağrır şöyle düşün 15 yaşındaki bir çoçuk ile 55 yaşındaki insan bir olur mu
38000de enjektor o hale geldiyse millet yanmis demek.ayrica yakit katkisi sonucunda kurumlar temizlencek memeler boşluk yapcak hadi pompaciya bi çuval masraf.o katkiyi anca sifir aldigin bir aracta duzenli kullanirsan fayda görursun kardesim.sonradan kullandim ben ve 3yil once 2.500tl pompa masrafi yaptim
Tamamen yanıltıcı bir video hazırlamışsınız yine de teşekkürler emeğiniz için. Bu katkılardan fayda görmek isteyen herhangi bir kullanıcı 40 günde 600 KM yol yapmaz. Katkıyı depoya ekledikten sonra depoyu doldurup aracı devirli olarak depo bitene kadar aynı gün kullanmak zorundasınız. Aksi durumda videodaki gibi sonuçlar alırsınız. Not ediniz, eğer aracınızın enjektörleri sağlamsa bakın tekrar yazıyorum dikkatli okuyun burayı "eğer aracınızın enjektörleri sağlamsa" bu katkıyı kullanabilirsiniz. Bu katkının amacı mikron büyüklüğündeki gözeneklerde biriken kurumları temizlemektir. Aracınız enjektör tıkanıklığı kaynaklı geç çalışıyordur bu katkıları kullanabilirsiniz. Aracınızın enjektörleri sağlam değilse herhangi bir arızası varsa bakın arıza diyorum problemli enjektör diyorum videodaki gibi sorunlu enjektör diyorum bu durumda "bu katkıyı kullanmayın" enjektörlerinizde daha fazla sorun/problem/sıkıntı oluşturacaktır. Daha da derinlere inelim. Bu katkıyı depoya boşaltıyorsunuz ama bir çok sorun var. Depo diplerinde katranlaşan kurumlar da mevcut. Bu katkı önce bu kurumları çözüyor ve depodan yakıt pompası ile yakıt filtresine kadar gidiyor. Yakıt filtresinde de bir sürü tortu kurum vs. biriktiği için onlarda bu katkı sayesinde çözülüyor ve enjektörlere gidiyor. Bu durumda ne oluyor? Enjektörlerdeki mikron büyüklüğündeki gözenekler, çözünerek gelen bu tortularla tıkanıyor. Yani kurumların tortuların çözülmesi için eklediğiniz katkı enjektörlerinizin tamamen tıkanmasına sebep oluyor ve enjektör ucundaki gözeneklerden çıkamayan mazot bu sefer enjektör memelerini de bozan tortular ve kurumlar yüzünden enjektör pulları dediğimiz izolasyonu sağlayan ufacık bakır pulların diplerinden dışarı çıkarak enjektör işemesi denilen lanet soruna yol açıyor ve zamanında müdahale edilmezse enjektör dipleri katranlaşıyor ve bozuk enjektörleri katran altından sökmek daha çok zorlaşıyor. İşin özü Alman mühendisi, kullandığımız yakıtlardan daha fazla yanıcı olan bu maddeyi bu katkıyı her ne derseniz diyebilirsiniz, üretmiş lisansını/patentini almış, işe yaradığını kanıtlamış ama kullanımı konusunda yeterince bilgilendirmemiş. Yukarıda bahsettiğim sorunları yaşamamak için önce yakıt deponuzu temizleyin, sonra yakıt filtrenizi değiştirin. Bu katkıyı sağlam enjektörleriniz ile kullandıktan sonra yani o tam dolu depoyu katkıyı ekledikten sonra hemen uzun yol yaparak aynı gün bitirin ve yakıt filtrenizi değiştirin. Depoyu doldurun ve farkı ondan sonra analiz edin. Burada yazdıklarım tamamen kendi tecrübelerimdir. Piyasada üretilmiş ve satışı yapılan bir ürünü kötülemek, işe yaramadığını yazarak ürün hakkında yanıltıcı bilgiler vermek en çok da enjektör işleri yapanların ekmeğine kaymak sürüyor. Tamamen yanlış kullanıldığı için. Deponuz kirli kurumlu tortulu olabilir, yakıtı kalitesiz kullanıyor olabilirsiniz, yakıt filtreniz 30 bin olmuştur değişmemişsinizdir yani bu katkıyı kullanmadan önce tüm bu sorunları çözmeniz veya bu sorunlardan hiçbirine sahip olmamanız gerekmektedir. Önemli Not: Aracınızın enjektör durumlarından emin değilseniz bu katkıyı kullanmayınız. Aracınızın yakıt deposunun temizliğinden emin değilseniz bu katkıyı kullanmayınız.
Kardeşim eline diline sağlık çok faydalı sonuna kadar okudum. Ama bu depo temizleme işi nasıl birşey zor mu bunu herhangi bir usta yapar mı. Söylediklerin çok mantıklı hepsi de kafama yattı
@@muhammeteminkaya2816 Depo temizliğini yapan ustalar var. İşini severek yapan işini bilerek yapan gerçek ustalardan bahsediyorum. Aslında zor değil önce tüm yakıtı çekiyorlar, depoyu içi boş iken bu tarz kimyasallarla yıkıyorlar. Biraz zahmetli olduğu için abi ne gerek var yaaa diyecek kişiler var. Sermayesi oto tamir dükkanına yeten ve sadece dükkan açanlardan uzak durunuz.
Fatih bey çok güzel açıklamışsınız sağolun. Geçen ay maalesef yakıttan kaynaklı enjektörler tıkandı benimde. Yakıtı ise aslında devamlı aldığım yerlerden alıyordum tabi karışık olarak sabit bir yerim yok TP ağırlıklı diyelim.ve tabi yakıtı dibine kadar yani sonuna kadar kullanıp öyle dolduruyordum hep. Ve kullanım iş ev arası kısa mesafe genellikle 1500-2000 devir arasında. Servis sistemde çapak var dedi ve yakıt sistemi full değişiyor şimdi ve depoda temizlenecek.sizi bilgili gördüm bu konuda sormak isterim. Aracı çıkardığımda bu olay bi daha başıma gelmemesi için ne yapmalıyım sizce. Tşk
@@velikomur6807 Merhaba, teşekkürler. Aynı sorunu yaşamamak için yakıtı sürekli aynı istasyondan hatta aynı pompadan almaya çalışın ve yakıt ışığının yanmasına izin vermeyin. Aracınızı sürekli düşük devirlerde kullanmayın. Sistemde çapak var dedikleri olay deponuz ile yakıt filtresi arasındaki yakıt hortumlarında gezen pis yakıt kaynaklı kurum parçacıklarıdır. Enjektörlere kadar gittiyse bu kurumlar çok uzun zamandır yakıt filtresinin değişmediği anlamına da gelir. Bazı istasyonlarda satılan yakıtlarda kimyasal inceltici katkı maddelerinin oranları fazla oluyor yakıt daha iyi yansın diye fakat bu kimyasallar da o kurumların çözülmesine ve enjektörlere kadar gitmesine sebep oluyor. Yani mesela Opet yakıtı ile Shell yakıtı arasında çok fark var. BP ile PO arasında da çok fark var. Bazısı ince kokayca yanar hızlı biter bazısı kalın kolay yanmaz daha uzun yol yaptırır. Sizin aracınıza en uygun yakıt hangisidir hepsini tecrübe ederek belirlemeniz ve sadece o yakıtı kullanmanız gerekli.
Helal olsun sağdan soldan kulaktan dolma bilgileri söylemek yerine makinaya bağlayıp bizimde gerçekleri görmemizi sağladınız.en kısa zamanda aracın uzun yola katkı maddesi ile çıktığındaki değerleri de sizin sayenizde görmek istiyoruz.elinize ve emeğinize sağlık
Doğru söylüyorsun katkı koyupta depoyu temizledikten sonra ilişki bı yerden arıza devam eder en iyisi sistemi kompile temizlemek ondan sonra neticeye bakmak bu iş bacayı temizleyip soba sonraya kalsın gibi oldu
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Sadece 300 bardaki değerlere bakıyorsun ustam. 600 bar ve 1600 bardaki değerler iyi durumda görünüyor. Test cihazın 300 barda normaline göre düşük değerler ölçüyor. Tezgahının değerini doğrulamak için sıfır bir enjektör ile ölçümlerini doğrulaman gerekir. Ukalalık yapmak istemedim kaçırdığınız bir ayrıntıya değinmek istedim. Emeğinize sağlık güzel bir video olmuş.
Ustam iyi guzelde katkiyi koyup uzun yolda test daha etkili olurdu bence. Anladigim kadariyla arac sahibi surekli kisa mesafe gidip motor isinmadan stop eden birisi. Daha coook tikanir o arac.
ters etki yapmasının nedeni depo temizliği olabilir,eksik deney yapılınca hatalı sonuçlar çıkabiliyor.çöken yabancı madde ve kir deponun altında kalmış ve depo doldurulmadan katkı konuyor çözücü yoğunluğu ilk başta çok yüksek ve depodaki dipte tüm yabancı madde ve kiri çözüyor.üzerine depoda fullenince işte size kaliteli akaryakıtla dolu bir depo kirli karışım.değerlerin negatif olma sebebi bu bence.
Video'nu beğendim ben 32 yıldır 16+1 minibüs ile servis yapıyorum hiç bir katkı bu güne kadar kullanmadım uzun zamandır yakıtı Shell den alıyorum çok memnunum ortalama 5 yılda bir aracımı değiştirdim hiç enjektör tamiri veya bakımı yaptırmadım. Teşekkürler kolay gelsin hayırlı işler diliyorum.
Liqui moly vb.. kaliteli katkı kullanıldığında araçta düzelme olduğuna kendim ve tavsiye ettiğim kişilerde defalarca canlı canlı şahit olduk. Yakıt katkısı en fazla yararı olmaz. Bu şekilde 1 depoda enjektörleri tıkayacağını sanmıyorum. Üstelik katkıyı tek depoda kullanıp çok kısa sürede uzun yolda araç sıcakken kullanmak lazım 2 ayda yakıtı bozabileceği zaten katkının kullanım klavuzunda yazıyor.
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış. Bunu izleyip yanılan bir sürü insan var yazık....
Selamlar. Sabah akşam araç kullanan uzun yılların şöförü olarak söylüyorum YAKIT KATKISI KULLANIN. WÜRTH marka kullanın. Uzun yolculuklar öncesi kullanın. Böyle adamlara paranızı kaptırmayın. Katkı maddesini koyup 40 gün depoda bekletirseniz sağlam enjektörü bozarsınız. Enjektör temizleyici olarak geçen ürünler çözücü özellikte olup depo, filtre, yakıt boruları, enjektör valf ve memeleri, piston içi krank sisteminde oluşan kurum ve pislikleri çözer. Ürün tam kurumu çözerken motoru stoop ederseniz kurumlar enjektör memesinde birikir ve işini yapmadığı gibi daha da kötü sonuçlar doğurur. Videoda ki arkadaş bu bilgileri vermeden konuyu açıklamaya çalışmış ben art niyet ararım
Güzel abim doğru söylüyorsun da depo temiz olmadan kullanırsak hazır depodaki pislikleri de alıp enjektörler e götürerek daha beter enjektörleri bozmazmı sence?
@@muhammeteminkaya2816 Yakıt besleme ve dönüş hatlarını ayırın ve ürünü filtre haznesine yerleştirerek direk yakıt olarak sistemden emilini sağlayın. Motoru çalıştırıp, çeşitli devirlere yükseltin ve katkı kutusu tam boşalmadan önce kapatın. Yakıt hatlarını yakıt sistemine yeniden bağlayın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Aşırı kirlenme durumlarında gerekirse temizleme işlemini tekrarlayın.
aracımda 110hp Dci motor var. 0 km aldım. şimdi 130bin km de. yakıtı %80 Shell in kendi işlettiği bayiden aldım. zaman zaman da bp opet den kredi kartı kampanyası yaptıkları için aldım. 1 kere yurtdışına çıktım sadece orada 2bin km boyunca bilmediğim istasyonlardan almak zorunda kaldım. hiç temizleyici kullanmadım. ancak birkaç hafta önce sabahları 7 derecenin altında ilk çalışmada sallantı ve devir dengesizliği çıktı. duman atma, çekiş düşüklüğü vs yok. 2 ayrı depoda wurth katkı kullandım yaklaşık yarım depoya koydum. özellikle yüksek devirli kullandım otobanda. bir değişiklik olmadı. sanayideki pompa enjektör işi yapan ustaya götürdüm. enjektör temizliği ve bakımı yapıldı. şimdi saat gibi oldu.
Kaliteli yakıt kullanımına devam ederseniz uzun yıllar aracınıza sorunsuz binebilirsiniz. Dci motor bakımları yapıldığı taktirde çok uzun ömürlü bir motordur.
Gerçekten anlamlı bir yorum yaptınız.. biz katkıyı kötülemiyoruz ama verilere bakılınca enjektörlerdeki değişikliğin olumsuz yönde olduğunu sizler ile paylaşıyoruz. Çünkü insanlar bilinçlensin diye.
Enjektör temizlenmesi böyle olmaz ki 6 haftada 600 km çok az temizlemeye ne motor ısısı yeter ne de yaptığı yol temizlik için yeterli. En az 5-6 bin km dur kalk yapmadan gitmesi gerek. 30 km git bırak ile motor dahi düzgün ısınmaz değil ki kalıplaşmış yağ temizlensin.
Kardes bende dizel pompa enjektör isiyle uğraşiyorum tabiki katki senin bozuk enjektörü düzeltmez +38 binde kullanilan mozotun kötü olduğunu enjektörden anliyoruz tavsiyem mazotu düzgün yerden alinmasi ve filitrenin mümkünse 10 binde değişimi fayda saglar öte yandan sizin katki maddesinden cok bi beklentiye girilmemesidir....
Merhaba bende 2006 model 1.5 dizel clio cekiden düstu bariz bi sekilde turbo dan oldugu belli idi ve Bor dizel temizleyici aldım ve ilk depoda uzun yol yaptım fark olmadı bir hafta sonra tekrar uzunyola ciktim eski ceki geri geldi ve yine aynisını arkadasim kullaniyo ses ve cekinin duzeldigini soyluyo
Enjektör konusunda hassas iseniz yakıtınızı iyi yerde alın. Katkı kullanmak istiyorsanız uzun yola çıkmadan önce koyun. 40 günde 600 km yapan otomobile sıfır enjektör taksanız dahi 2 yılda değerleri düşecektir. Kurumların belli sıcaklıklarda ve sürede anca atılabildiği gerçeğini unutmamak gerekir. Video çeken arkadaş çok emek vermiş teşekkür ederim . BMW- Mercedes - Renault enjektörlerinde makineye bağlattığımız ve temizlettiğimiz enjektörlerin hepsi daha da bozuldu. Ya makinelerin basıncı fazla ya kısa sürede temizlemek için çok yoğun çözücü kullanılıyor. Sonuç hep hüsran oldu :) Özellikle enjektörler çok temizlendiği için işeme problemi başlıyor. Piston kolu kırılıyor. Otomobillerinize iyi bakın arada yakıt tüketimini düşünmeden 15-20 dk lık orta devirli kullanımlarda bulunun. Saygılar
Uzun yolda yada otobanda yüksek devirle kullanmadığınız müddetçe verileriniz sürekli düşüş yaşar! Sonuçta bu bir temizlik ürünü. Depodaki tortuları filtreye gönderiyor, filtre eski yada yıpranmış ise enjektöre kadar ulaşıyor. Kısacası sadece yakıt katkısı yetmez! Deponun temiz olduğundan emin olmak, filtrenin sağlam olduğunu bilmek ve en önemlisi düzgün mazot kullanmak gerekli.
Bu tarz temizleyiciler konulduğunda deponun çabuk bitirilmesi önerilir zaten 40 gün bırakarak testi biraz zora sokmuşsunuz. Diğer türlüde deneyip yaparsanız daha aydınlatıcı olur.
@@meksikalbaskan7782 kara duman dip gazda bendede mevcut sadece aşırı yüklendiğinde az miktarda atıyor 1 kuutu aldım cumartesi deniycem bakalım sizdedemi mevcut bu sorun
Wurth enjektör tem.yakıt katkısı faydalı bir ürün. Motordaki vibrasyon bile gidiyor.daha sessiz ve stabil oluyor. Muğla'da aracım enjektör arızası verdi. Servise gittim.epeyce bir masraf olacak dendi.yaptjrmadim. sonra benzinlik ten wurth aldim ve eskisi gibi yani zımba gibi oldu aracım. Hemde 100 km bile gitmeden düzelmişti. Yıllar geçti.hala sorun yok.duzenli olarak kullanırım
Slm kardeşim curier bi araç alma durumum oldu expertize soktuk enjektör bakım istiyor sesli çalışıyor dedi nasıl sessiz yaparız würth iyimi alıp koysam iyi olurmu
Normal değer 4.5 ise bundan daha düşük püskürtmesi yani 4.5 den düşük olması aracın YAKIT TASARRUFU yaptığını gösterir. Tebrik ederim ustacım KATKININ İŞE YARADIĞINI belgesi ve ölçümüyle ispat etmişsin.aklımdaki tereddütü yok ettiniz için ayrıca teşekkür ederim.
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Wurth un almanyada 132 kisilik bir arge kadrosu var ve 30 yildir turkiyedeki en sorunsuz enjektor temizleyici budur duzenli kullanildiginda harika sonuclar elde eder. Bu arada ustanin soktugu enjektorlor sanki 400 bin km di bir araca ait gibi.
Evet kesinlikle sana katılıyorum ..Videoyu izlersen özellikle aynı değerlerde test edilmediğini zaten görüceksin :) A 4 Kağıdına yaz sabaha kadar oku..:)
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Katkıyı böyle kullanmayacaksin.koyduktan sonra 3bin 4 bin devirde aracı şıkıştıracaksınki tıkalı yerleri açsın.temizlesin yıllarca tır otobüs kullandım ben depoya 10 depoda bir hidrolik yagı koyardım.çokda faydası olurdu.pompacı arkadaş yanlış konuşuyor bence.30 yıldır bu katkıları koyarım.hiçbir zararını görmedim
Aslında "ise yarıyor mu yaramıyor mu?" sorusunun cevabını ilk deneme ve tek ürünle bulmak mümkün müdür? Bu biraz şüpheli. Zaten böyle bir vaad ve beklenti yanlış ve hatta komik bile olabilir. Enjektör arızası 30 TL ye giderilecek. 😊😁 Güzel bir dünya olurdu. Mesela kullanıcı evden işe, işten eve gidip gelen bir kullanıcı. Halbuki bu ürünlerin depoya eklenmesi sonrası devirli ve basınç oluşturarak ve hatta uzun yolda kullanım önerilir. Kullanıcı zaten bilinçli bir kullanıcı olsa 40.000 kmde enjektörleri eline almazdı sanırım? Aynı testi liqu ile veya tunap ile yapmak daha anlamlı olur diye düşünüyorum. Tabi video ve verdiğiniz emek içn teşekkürler.
15 yıldır dizel araç kullanan biri olarak ,Emeğinize sağlık teşekkür ederim böyle bir çalışma yaptığınız için öncelikle aşağıda arkadaşların söylediklerine katılıyorum bu katkı uzun yolda kullanılır şehir için uygun değildir . ikinci hususta yakıt aldığınız firma mavi renk yoğun (Reklam olmasın diye ismini yazmıyorum)bu istasyon sorunludur testlerde de katkı değilde sanki yakıt firmasının etkisi olmuş gibi .sarı renkli istasyonlardan yakıt alırsanız sorun yaşamşşınız
Araba sıfır kilometreyken kullanmaya başlarsanız faydası olur, araba 200bine gelmiş bunu kullanıyorlar :). Arabanın deposunun kirlendiğini de göz önünde bulundurursak depoda ki pisliği komple enjektörlere taşımış.(Araba km si düşük olabilir ama yaşı itibariyle eski.) Toyota servisi zorunlu tutuyor yeni arabakarında yoksa garanti dışına çıkıyor.)
ben 15 senedir bu meslegi yapıyorum yolda beşşik gibi salıyan enjektörü katkıyla cok temizledim ve faydası cogu kez gördüm karbon clenear com yaptım kızdırma bujilerinin bile kurumunu döküp kırılmadan söküldünü gördüm yakıt katkısı yakıt hattındaki tüm karbonları temizler yanma odasını temizler eksoz cıkışını örn egr vs aracın sessiz calşmasını saglar ama bana dersinizki hangi katkıyı kullanın ötnegin kullandıgı würt malzemesi ayran kıvamında ben size toyotanın orjinal katkısı var sadece servislerde satılıyor yort kıvamında bunu aracınızın hareret yarıdayken depoyo doldurun ortalama sabit hızlarda 100 km yol yapın aracın sesinin azaldını bile hissedeceksiniz ben benzinli katkının bile bujinin azını temizledine şahidim ama toyatanın orjinal katkısı olcak arkadaşlar boş konuşanlar genelde hic bi halttan anlamayanlar sadan soldan bilgisiz adamlardan bilgi almış arkadaşlardır,,,,
Abiler vürth koyun. 100 liralıkta opet çekin farkı 15 30 saniya arasında anlarsınız. Sesi bile değişir. Allah kaza bela vermesin. Geri kalan halledilir.
@@meksikalbaskan7782iyi bir motor ustasına git sesinden bile anlayabilir benim tıkanmıştı bidonla mazot almaktan ve ucuz yerden almaktan enjektörü temizlettim sonra da çeyrek depo olmadan opet fullettim ve 3-4 depoda bir würth yüksek devirde 50-60 km kullandım artık kara duman yok ford ranger 2010
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
ağzınıza sağlık güzel anlattınız da, katkı maddesini değerlendirirken sonunda suçu yakıta buldunuz. katkı maddesi yararlı mı zararlımı, pek anlayamadım.
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Sağolasın ustam çok iyi bir video olmuş.kesinlikle çok haklısınız.ben ileri gelen bir otomobil firmasında motor ARGE kısmında çalışan makine mühendisiyim.yurtdışı eğitimleri aldım.iş işten geçmeden doğru şekilde kullanmak fayda sağlar.bazıları üşenmeden yazmış yazmış.fazla itibar etmeyiniz.motoro zamanında bakım kaliteli mazot.doğru kullanım yola devam.herkesin yolu açık olsun.saygılarımla.
Deneysel bir çalışma olmuş, emeği geçenlere teşekkür ederim. Bu videoda aklıma takılan konuları ve düşüncelerimi maddeler halinde görüşlerinize sunuyorum; a) İlgili araç bir depo benzinle 700 km yol yaptığını varsayarsak, enjektörlerin sökülmesine kadar toplamda yaklaşık 55 kez depo doldurulmuş demektir. b) 20 Kasım'da yapılan ölçüm 54 depo kullanım sonucunda alınan değerlerdir. İkinci kez alınan ölçümler de sadece 1 depo kullanımından sonraki değerlerdir. Dolayısısyla, aradaki karşılaştırma bence yakıt ve/veya katkı maddesinin kalitesinden ziyade enjektör temizliğinin randımanını gösterir!... Dolayısıyla sadece enjektör temizliği yeterli olmuyorü aynı zamanda enjektör ayarlarının da elden geçirilmesi gerekiyor!.. c) Sağlıklı karşılaştırmanın yapılabilmesi için bu deneyin aynı araçtan an az iki tane alınarak birisini katkı maddesi KULLANILMAKSIZIN, diğerini ise katkı maddesi kullanmak suretiyle aradaki farkın karşılaştırılması uygun olur. Çalışmalarınızda başarılar dilerim.
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Uzun yol yapmadıkça soğuk motorda bi işe yaramaz uzunyol ve sündürme dediğimiz yüksek devirde işe yarar ve kısa mesafede de rampa olan en az 5 10 km yolda 3. Vites ve 4000 4500 devirde kullanın ve dikizlerden egzozdan temizliği seyredin
İyide ustam o katkıyı atınca uzun yolda düşük vitesle mümkünse rampa yukarı kullanılması gerekir senin yaptığın test saten olmaz gerisi ucuz yakıt konusunda haklısın.
@@adoadoo9539 evet haklısınız fakat aynı yöntem katkı maddesi içinde geçerli yüksek devirde ve uzun yolda kullanım katkının motora daha iyi tutunmasının sağlayacaktır
Araç ort tüketimi 6.1 baya yuksek 2011 euro 4 modeli var bende 5 i geçmiyor max torku verdiği devirde kullanmaya gayret ediyorum. Kullanılan mazot kalitesi mazot filtresinin kalitesi çok önemli 90 lirayada mazot filtresi var ama bosh 200 lira civari
Katkıdan sonra enjektörün tıkanması normaldir bu katkı katılmadan önce mazot filtresinin değişmesi gerekiyor enjektör temizliği yapacağım diye filtredeki pislik ve partikülleri enjektörün içine taşıyıp verimsiz çalışmasına tıkanmasına sebep olur benim aracımda dizel keskinlekle böyle bir katkı kullanmam varsın fitre kirlensin değişsin illaki kullanacağım dersen filtreni değiştirip kullan
Usta bu yakıt enjektör temizleyici katkıları depoya koyduğumuz zaman özellikle yaşlı veya normal bir araçsa depodaki pas veya pislikleride çözerek pompaya ve enjektorlere ulaşmasına sebep oluyor diye söylentilerde çok en garanti yöntem eğer bakım yapacam diyorsanız yapabiliyorsanız yakıtfiltre çıkışından hortumu sökün birde yakıt deposuna geri giden hortumu sökün bunları kullanacağınız enjektör temizleyici katkısını ve bir miktar yakıtla karıştırdığınız haznenin içine sokun bu şekilde yapın diye düşünüyorum.
Benim araç rampada hiç çekmiyordu özellikle 2. Viteste titreme yapıyordu ben DSG kavrama diye düşünüyordum. öncelikle mazot aldığım firmayı değiştim kısmen düzelme oldu 2 kutu katkı maddesi kullandım hiç sorun kalmadı demek faydası var
Onu full depo ile değil yarım depo ile yapacaksın uzun yolda devirli kullanacaksın partekül egr ve enjektörleri temizliyor ben 5 6 depo da bi attırıyorum hem yakıttan tasarruf yapıyor bende motoru temizliyor
Yasin kardeş depoyu yarım doldurduktan sonra üzerine döktü pompacı böyle daha iyi olur dedi bişey olurmu 190 km uzun yol yaptım araba biraz pratiklesti
o temizleyici uzun yol kullanımı öncesi konulmalı ve bence konulmadan önce yakıt deposu temizlenmeli aksi takdirde depodaki pisliği enjektöre götürüp tıkar burada olduğu gibi test uygun şartlarda olmamış
BP ultimate diesel kullanın özellikle kış döneminde farkını hissedersiniz. Almanya'da ARAL firması ile BP ortak ben Almanya'da Aral'dan alıyorum biraz pahalı ama hem daha fazla Km yapıyorsun hemde motor temizleme katkısı içinde, tabii biraz pahalı ve tercih meselesi
@@DeLiBabaka tamamen araca ilk binildiği tarihten itibaren yapılan bakımlarla ilgili. 100bini devirmiş araba hiç partikül vs temizlenmemişse sökülüp bakilmamissa tıkanması normal
@@Mka_-0.1 benim araba 166 binde daha tık yok maşallah arabayı yeri geldimi devirli kullanıyorum ve arabayı ışıklar sönmeden çalıştırmıyorum ve yoldan geldikten sonra en az 1 dk sonra stop ediyorum. Yılların şöförüyüm 1 aracaımda motor enzektör vs. Bişey olmadı .
Mazot filitresi ni değiştirip uzun yolda kullandığınızda enjektöre faydası vardır. En azından örnek megane 3 mazot filitresi 100 lira 50 de katkı maddesi gazlayıp 500 km gitdiniz durmadan o enjektörler deki değerler olumlu yönden değişecektir. En kötü ihtimal pompacı ya 1000 lira bayılmakdan iyidir. Dizel katkısı iyi yakıt alırsanız kullanmanıza da gerek kalmaz
Bende usta değilim araba aldım kara duman sorunu vardı simsiyah duman atıyordu iki sefer enjektör temizleyici attım unuttum birgün baktım ki ne duman var ne bir şey gitmiş siyah duman içimde korku vardı tamirciye gideceğiz bir ton para diye gitmedim duman gitti sorun gitti sesi bile değişti aracın öneririyorum deneyin birşey kayıp etmezsiniz en azından olmasa gene gidersiniz bobin yanmadiysa sorun çözüyor yandiysada diğerleri temizlenir masraf azalır diyorum
O katkıyı depoya atarsan faydasından çok zararı olur.direk filtreden sonra gidiş ve dönüşü o kabın içine koyup motoru çalıştır bak nasıl oluyor. Golf 5 1.9 tdi motorda denemiştim motor saat gibi olmuştu ve en az 180000 km sürdüm.
Emeğinize sağlık ustam, herkesin beklediği isabetli bir video olmuş. Bunu bir de, yarım depo yakıt içine katılıp uzun yol testi yapabilirseniz, herkesin aklında ki sorular yanıtlanacaktır.
Arkadaş yağ değişimlerini çok uzatmış 8 yıl içerisinde gezmese bile arabayla 16 kez yağ değişimi yapmış olması lazımdı. Yağ değişimi istanbul gibi kalabalık şehirlerde 8000 km anadoluda 10000 km yada 6 aydır hangisi önce dolarsa.
Selamın aleyküm ustam. Enjektör katkısı arızalı parçaları onarmaz. Sonuçta yakıt katkısı. Ve kullanım şekli sanki biraz yanlış. Depoyu fulleyip uzun yolda ve yüksek devirde kullanılması öneriliyor. Ayrıca 38 bin km de ki aracın enjektörleri nasıl o hale gelmiş gerçekten çok merak ettim. Kaçak yakıt mi kullanılmış ne :)
Devirsiz, yeterli motor sıcaklığına ulaşmadan devamlı aç kapa yapılmış olabilir. Yoksa enejektörlerin o hale gelmesi için o arabanın 150bini devirmesi gerekiyor.
Benim aracimda işe yaradı sabahları 5 10 dakika beyaz duman atıyordu 35 litre mazota würt koydum tek seferde bitene kadar aracı sert kullandım ve farkını gördüm yani beyaz dumanı kesti artı aracımın sesinde gürültü vardı o bile düzeldi
Uzun yol yüksek devir demiş herkes bende katılıyorum. Fakat birde şöyle bir durum var ki bozulmuş olan birşeyi tamir etmesini beklemek doğru değil. Katkı kullanmaktski asıl amaç memyi tamir etmek değil, sistemi temizleyip bozulmasını ötelemek ve korumak değil mi
Ustacım güzel bir anlatım fakat bu arkadaş ara sıra kullanmış aracı katkıyı atıp üzerine 20 25 lt yakıt koyup tek sefer uzun yol yapıp makina na o şekilde bağlasan daha net bir izlenim olabilirdi 30 40 gün sonra gelmiş
benim duman gelince araba titreme yapmaya başlıyor . dpf temizliği yaptırdım daha yeni yine aşırı beyaz duman atıyor . senin araçtada aşırı duman ve titreme varmıydı
Kullanılan enjektör temizleyicilerin işe yaraması için deponuzu doldurmanıza gerek yok En az 20 lt yakıt olması yeterli ayrıca aracı 2000 devir civarında en az 30 km yol yapması gerekir depo bitecek diye bi kanun yok Ayrıca videoda 2012 euro motora sahip bi araca kırsal motorin alınmasını anlayamadım
Kısaca Kaliteli euro dizel koyup yüksek devir uzun yol yaparsanız katkıdan çok daha iyi sonuç alırsınız, hem diğer sistem elemanlarıda önemli ölçüde temizlenecektir, hayırlı ramazanlar
Arkadaşlar ben iki depoda kullandım, ikisi de uzun yolda depo bitene kadar, faydası olmadı enjektör söktürdüm, usta aynnisini söyledi, katkıya vereceğin parayı mazota versen daha fazla km yapardın.
geçen hafta egzoz muayenden geçemedim, araç ani gaza yüklenince bir siyah duman atıyor 2sn. aracım da 3 yaşında 3008, 27bin de. sadece şehir içinde kullandım nerdeyse. sanayide halamın oğlu var ona gittim hemen, senin enjektörler kirlenmiş dedi,würth enj temizleyiciyi depoya döktük, ümraniyeden şileye kadar 3. viteste 100km hızla gittim, ne duman kaldı ne de başka bir şey.. muayeneden çıkışca o anki can sıkıntısıyla yakındaki bir egzozcuya gitmiştim, dizel partikül filtresi ve NOx sensörünü temizlicez sökecek falan 6.bin tl fiyat çekmişlerdi, 200tl lik würth le sorun çözüldü. sizlere tavsiyem şudur; aracınız dizelse devirli sürün, otomatikse manuele alıp 1 düşük vitesle sürün, motor ve egzoz sistemi devirli kullanınca kendi kendini temizliyor.
düzeltmekten ziyade önleyici diye biliyorum dizel yakıt katkılarının. aşı gibi birşey yani hastalandıktan sonra bir işe yaramaz aksine arttırır :) önleyici etkisi gerçekten var mıdır peki?
Ben yakıt katkısı ve yağ katkısı kullanırım yıllardır...hiç zararını görmedim ama faydasını çok çok gördüm...würth reçineyi çözmüş onun için testte o değerler çıktı adam şehir içinde kırk günde 3 vitesle yakıtı anca bitirmiş...otobana çıkıp şöyle hayvanı bir koşturaydı o zaman o reçineleri püskürtüp atardı...kullanım hatalı...ayrıca o enjektörler 37 bin km de o hale gelmez sorun başka....zaten ustalar katkı maddelerinden hiç hazzetmez...sonuçta ekmek meselesi.... Ayrıca o würt marka Alman teknolojisi adamlar milyarlarca dolar ARGE yapıyor boru değil bu iş...
Ben yaklaşık 4 senedir dizel golf aracıma her 3 depoda bir würth dizel enjektör temizleyici atarım yakıt kalitesi ne olursa olsun hiç bir zararını görmedim fayda olarakta egsoz gazı azaldı birde motor sesi biraz daha azaldı başka hiç bir fark göremedim
Kardeşim sen de çok aşırı kullanıyorsun fazlası zarar 6 ayda bir uzun yolda kullanacaksın şahsen ben öyle yapıyorum fazlasının zararını söylim enjektör memesini eritir ve fazla yakmasına sebep olur
kardeşim teşekkür ederim benden bir tanıdığım yardım istedi araç cekmiyor diye sanayi de aldık soluğu usta pompacıya git dedi. usta bana da gösterdi ki enjektör dönüşlerinden mazot gelmiyor enjektörler patlamış dedi. Tamir edilmiş enjektörler taktı test sürüşüne cıktık gidişi iyi bende cok farkına varmadım ama daha sonra yatak sesine benzer bi ses geliyor ve gaza bastıkça da artıyor usta ya tekrar götürdük kargodan yeni enjektörler gelmiş bana gösterdi ve taktı ses azaldı. sonra aynı ses tekrar gelmeye başlamış daha sonra kastamonuda bir pompacıya gitmiş tam ne yapıldı bilmiyorum ama tahminim gene enjektör değişmiş ve ses bir müddet sonra gene gelmeye başlamış ustam araç linea euro 5 motor enjektör değiştirmeden bu ses yok harçanan para 3500 lira cözüm hala yok değerli önerilerinizi bekliyorum iyi günler.
Kullanılan katkı ( WÜRTH) dünya markası bir ürün. O bir Aman markası ve dünya devi. Labaratuvarlar da bir sürü bilim adamlarının çalışarak ortaya koydukları uzun çalışmalar sonucunda üretilen bir katkı. O bilim adamları acaba bu ürünü piyasaya sürmeden önce bu ustanın yapmış olduğu testin aynısını ve tamirhanedeki o ölçüm cihazlarından daha kaliteli cihazlar ile daha modern şekilde yapmadılar mı. Test cihazlarının kalibrasyonu en son ne zaman yapıldı. Birde herhalde 40 günde biten bir katkı ne kadar temizlik yapacak. 1-2 kutu devamlı kullanılıp uzun yolda yüksek devirde en az 200-300 km kullanıldı mı. Ürün kaliteli bir ürün olarak kurum partiküllerini yerlerinden sökmeye başladığı için 4,5 olması gereken değerleri yakalamaya çalışmış. O tıkanma olayları aracın temizlenmeye başlaması sonucunda oluşmuş. Kurum ve tortular temizlenirken tabiki enjektör memesinden dışarı atılacak. Bence katkı görevini başarı ile yerine getirmeye başlamış. Uzun yola çıkıp ısınmış motor ile yüksek devirde 3000 d/dk ile 3. ve 4, viteste aracı zorlayarak bir 50-60 km gidilse faydalı olur.
Mehmet bey merhaba fikirlerine saygı duyuyorum bu ve buna benzer ürünler kesinlikle ama kesinlike ticari kâr amaçlı üretilmiş ürünlerdir. Iyi bir kullanıcı doğru zamanda düzenli bakım orijinal yakıt filtresi ile bakım yaptırdığında bu sorunlar zaten 100bin km den önce böyle birşey ile karşılaşmıyor.. rastgele yerlerden yakıt alınarak, işini düzgün yapmayan eksik yapan tamirci ve yağ değişim servisleri yüzünden bu durumlar ortaya çıkıyor. Motor ustası bir araca bakım yapmaya başlıyor. Yağ, yağ filtresi, hava filtresi, ve varsa polen filtresi değişiyor.. araç da zamanla oluşan bir arıza meydana geliyor neyse işi yapıyoruz müşteriye diyoruz ki abi yakıt filtresini ne zaman değiştirdin? Müşteri bilmez tabi; "her 10bin bakımını yaptırıyorum ustam" diyor ve yağ bakım kartına bir bakıyorum ki 40-50 bin geçen yakıt filtreleri ile karşılaşıyoruz.. O yüzden işinizi iyi yapan sağlam ve kuralcı ustalar ile tanışın..
Ve birşey daha söylemeden geçemiyorum.. Allah aşkına ard arda yakıt katkısını depoya koyup 3-4bin devir kullanip 200-300 km yol yapılması gerektiği kanısı na nerden varıyorsunuz böyle bir saçmalık yokyaa.
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış. Würth görse doğru yapmazsanız böyle olur diye paylaşır.
Yakıt katkısı yakıt yollarına yapışmış kalıntıların yerlerinden kurtularak enjektör ucundaki dar kanalların tıkanmasına yol açıyor. Ben de sık sık kullanılmıyor ise özellikle uzun süre bu tip bir katkı kullanılmamış araçlarda sistemde daha çok kalıntı olacağı ve enjektörü tamamen tıkama riski olacağından dolayı tavsiye etmiyorum. Usta da yorumsuz ve elden geldiğince tarafsızca anlatmış konuyu ama buna da değinse mükemmel olurdu.
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Şu kaliteli yakıt işi nasıl oluyor biri bana açıklayabilirmi? Zate. OP SH VE BPP Firmalarından alıyoruz yakıtı Kalitelisi nasıl oluyor Bir firma diğerinden iyimi Yada aynı firmanın istasyon farkımı var??? Hep merak etmişimdir Kaliteli mazotu nereden hangisini almalıyız???
Saydığın firmaların bir tanesinin merkezinde çalışıyorum. Olayı söyle özetleyebilirim. Çoğu firmanın formülü aynıdır. Türkiye'de ki yakıt kalitesi dünya standartlarının altındadır. Bunu düzeltmek için katkı eklenmek zorundadır. Büyük firmalar dışında direk rafineri malı satan istasyonlardan uzak durulmalıdır. Büyük firmalardan yakıt alırken temel kriter bayi seçimidir. Çoğu istasyon işleyisini bozmamak için gerekli bakımı ertelemekte. Bu yüzden yoğunluğun en çok olduğu bayiyi secin. Yakıt kirli tanklarda ne kadar uzun süre kalırsa kalitesi düşmektedir. Aynı firmanın yakıtı bayiden bayiye çok değişmesinin sebebi budur.
Cem Ultraslan türk petrolden %8 indirimli mazot al,aracı devirli sür bu arızaların hiçbirini yaşamazsın.dizel arabayı şehir içinde devirli süreceksin,şehir dışında sakın süreceksin.
Euro dizel alın depoyu tam doldurmadan önce 1 lt en iyisinden benzin koyun üstünü iyi dizel ile fulleyin her doldurmadan önce 1 lt iyi benzin koyarsanız her zaman temiz kalır
Not aracım 380 binde ford s max enjektör ler 1 kez bile sökülmedi motor orijinal 0 yağ eksiltme duman atma üstelik egr iptal buna rağmen duman atmaz ve ortalama 70 litrede 1 litre benzin asla zarar vermez sisteme bunu göz önünde bulundurun
Selam.bende bir ara aracı evden işe gidip geliyordum.kisa mesafe.daha hararet bile yarı olmadan.bi baktım benim yakıt tuketimim 2 kata çıktı.ve araç rölanti tempoda arada istop etmeye başladı.nasil düzeltiniz derseniz uuzn bir yola çıkın 150 basın uzun süreli 4000 devirde gidin bakın ne oluyor.dahada etkili çözüm isterseniz yakıt katkisini yarim depoya ısınmış bir halde calkalayarak üzerini fulleyip yarım saat hiç durmadan sürün.4000 devir ve 120-140 hızda.bakin hepsi mükemmel.araba kısa mesafede sürekli gittiği için bitmiş
Oncelikle bu is avrupada yillar once yapildi ve cikan sonuclar hep pozitif yonde iken siz nasil bu sekilde bir sonuc aldiniz dogrusu sasirdim. Bir kac sorum olacak! *Sizin makinalarinizin en son kalibrasyonu ne zaman yapildi? *ayni enjektorde canli yayin yaparak 5 dk ara ile bir test yapip 2 sonucu da ciktiyla bizlere sunabilirmisiniz? ( katkili ve katkisiz olarak degil yanlis anlasilmasin ayni enjektordeki sonuclarin dahi farkli alinacagini bizlerle paylasin. Kullandiginiz cihazlarin fabrika verileri %3-%%5 dogruluk payi veriyor) *malum katkinin kullanim talimatinda 40 gun boyunca rutin hayatiniza devam edip bunu kullanin demiyor. Burdan yola cikip su soru akla geliyor. Neden kullanim talimatina uygun hareket edip yuksek devir sehir ici kullanmak yada uzun yolda katkili depoyu en hizli sekilde bitirmek yerine bu sekilde bir test yaptiniz? * son olarak bugune kadar defalarca kullanip olumlu sonuc aldigim katkiyi sizin video ya istinaden birakmalimiyim. Aracimin ilk sahibiyim 1999 model bmw 530d yillardir da katki kullaniyorum. Henuz bir enjektor problemi yasamadim. Aracin km.si 378bib kusur oldu. Bu konu hakkinda da sizden bir aciklama bekliyorum. Umarim dikkate alir ve cevaplarsiniz. Basarilar.
Yüksek devir kullanıyorsan ne enjektör nede Katalizatör """ısıdan dolayı problem çıkarmaz ki zaten""" Ben 2010 yılında 120binKM de aldığım Megane2 şimdi 220binlerde """100binKmdir Allah kuran çarpsın ki Mazottan başka hiçbişey koymadım""" 10 yıldır Motorla alakalı hiçbir sıkıntı yaşamadım Her 10binKmde Mazot filtresinide değiştirtiyorum Uzunyola çıkmıyorsam Ayda 1 Şehirdışına çıkar Bağırta Bağrıta vites atar 10km falan basarım U dönüşü yapıp Dönüştede basarım Bitti Enjektör Egsoz katalizatör Sensörler falan filan üstündeki Kurumlar Siyah isler Yanarak atılır Temizlenir BUNUN İÇİN KATKIYA LÜZM YOK Kİ :):):):) """Ara sıra basacaksın Canını alırcasına""" ısıdan tüm pislikler yakılıp atılacak
Enjektör nozle içinde bulunan iğne ve gayd boğulduktan sonra katkının bu aşınmayı tamir etmesi mümkün değil. Üreticiler aşınmayı en aza indirmek için belli aralıklarla ürünlerini kullanmayı öneriyor. Yani onların da vaadi tamir değil aşınmayı geciktirmek. Yakıtı düzgün kaliteli yerden alan kullanıcıların enjektör ömürleri ortalama 300 350 bin km dir.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Sevgili kardeşlerin çok uzun süre aracınızı sorunsuz kullanmak istiyorsanız katkı maddelerine para harcayacağınıza daha sık yakıt filitresi ve motor yağını değiştirin. Soğutma sistemlerini ve devir daim sistemlerini pompa bozulduğu radyatör delindiği zaman değil senede bir söktürüp temizlettirin pompa termostat gurubunu kayışları sık sık değiştirin bakımını yaptıtın. Arabanın kalbi soğutma gurubu. Arabanın ciğeri motor gurubu. Motor yağı antifiz sıvısıda kanıdır. her araba 1 milyon km yapar. araclar daihatsu applause 1991 model ilk sahibiydik 2012 de 1 milyonu devirdi sattık. 2012 den 2017 ye renault clio 300 bin km yaptık babam vefat etti sattık.şu an peugeot boxer kullanıyorum km si 250 bin de hiç sıkıntı yaşamadım yolda kalmadım. Rahmetli babamın tavsiyelerini yerine getirdim.bütün arabalar güzeldir en önemlisi bakımdır. Sevgiler saygılar
öncelikle tebrik ederim. daha sık derken nasıl olmalı? yağı, antifriz, filtre vs. yılda bir mi iki kez mi değiştirmeli?
@@halilc.7222 antifreeze her iki yılda bir komple degistirilmeli radiator ve sogutma gurubuda cikarilip temizlettirilmelidir.motor yagi kalabalik sehirlerde 300 motor saatte bir degistirilmelidir.yani trafik cok yoğun sa 7500 8000 arasi idealdir.trafik yoğun olmayan sehirlerde 10000 veya 6 ay .fren yaglari 40 bin 50 bin arasi komple degistirilmelidir.triger kayisi 60 bin zincirse uzasin uzamasin 120000 km demir daim pompasi ile birlikte degistirilmelidir.bujiler her 30000 km de bir benzinli araclar için.dizel arac isitma bujileri 3 4 yılda bir degisimi idealdir.hortum catlatliklari turbo ve su sogutma sistemi her yag degisiminde detayli olarak incelenmeli en ufak cizik veya catlakta degistirilmelidir.ic ice sokulup kelepce atilmamalidir.
2010 Fiorino var bende 470 bin km de Allah'a şükür tık yok daha 10 bin demeden bakıma sokarım çoğu mekanik parçaları orjinal daha essek gibi biniyorum arabaya günlük yaklaşık 100 .120 km yol yapıyorum en az 400 kg yük atıyorum buna rağmen
Ben 150.000 km geçmiş araçta yağ bakımını 8.000 km de bir tüm sıvı filtre vs herşeyi baştan sona değiştiririm kafam rahat yoluma bakarım siz gidip hangi mazot ucuz hangi motorin ucuz die takip eder ordan deponuzu doldurursanız km fazla aracınızı sıfır araç gibi periyodik bakıma sokarsanız tabiki kafanız ağrır şöyle düşün 15 yaşındaki bir çoçuk ile 55 yaşındaki insan bir olur mu
38000de enjektor o hale geldiyse millet yanmis demek.ayrica yakit katkisi sonucunda kurumlar temizlencek memeler boşluk yapcak hadi pompaciya bi çuval masraf.o katkiyi anca sifir aldigin bir aracta duzenli kullanirsan fayda görursun kardesim.sonradan kullandim ben ve 3yil once 2.500tl pompa masrafi yaptim
Tamamen yanıltıcı bir video hazırlamışsınız yine de teşekkürler emeğiniz için. Bu katkılardan fayda görmek isteyen herhangi bir kullanıcı 40 günde 600 KM yol yapmaz. Katkıyı depoya ekledikten sonra depoyu doldurup aracı devirli olarak depo bitene kadar aynı gün kullanmak zorundasınız. Aksi durumda videodaki gibi sonuçlar alırsınız. Not ediniz, eğer aracınızın enjektörleri sağlamsa bakın tekrar yazıyorum dikkatli okuyun burayı "eğer aracınızın enjektörleri sağlamsa" bu katkıyı kullanabilirsiniz. Bu katkının amacı mikron büyüklüğündeki gözeneklerde biriken kurumları temizlemektir. Aracınız enjektör tıkanıklığı kaynaklı geç çalışıyordur bu katkıları kullanabilirsiniz. Aracınızın enjektörleri sağlam değilse herhangi bir arızası varsa bakın arıza diyorum problemli enjektör diyorum videodaki gibi sorunlu enjektör diyorum bu durumda "bu katkıyı kullanmayın" enjektörlerinizde daha fazla sorun/problem/sıkıntı oluşturacaktır.
Daha da derinlere inelim. Bu katkıyı depoya boşaltıyorsunuz ama bir çok sorun var. Depo diplerinde katranlaşan kurumlar da mevcut. Bu katkı önce bu kurumları çözüyor ve depodan yakıt pompası ile yakıt filtresine kadar gidiyor. Yakıt filtresinde de bir sürü tortu kurum vs. biriktiği için onlarda bu katkı sayesinde çözülüyor ve enjektörlere gidiyor. Bu durumda ne oluyor? Enjektörlerdeki mikron büyüklüğündeki gözenekler, çözünerek gelen bu tortularla tıkanıyor. Yani kurumların tortuların çözülmesi için eklediğiniz katkı enjektörlerinizin tamamen tıkanmasına sebep oluyor ve enjektör ucundaki gözeneklerden çıkamayan mazot bu sefer enjektör memelerini de bozan tortular ve kurumlar yüzünden enjektör pulları dediğimiz izolasyonu sağlayan ufacık bakır pulların diplerinden dışarı çıkarak enjektör işemesi denilen lanet soruna yol açıyor ve zamanında müdahale edilmezse enjektör dipleri katranlaşıyor ve bozuk enjektörleri katran altından sökmek daha çok zorlaşıyor.
İşin özü Alman mühendisi, kullandığımız yakıtlardan daha fazla yanıcı olan bu maddeyi bu katkıyı her ne derseniz diyebilirsiniz, üretmiş lisansını/patentini almış, işe yaradığını kanıtlamış ama kullanımı konusunda yeterince bilgilendirmemiş. Yukarıda bahsettiğim sorunları yaşamamak için önce yakıt deponuzu temizleyin, sonra yakıt filtrenizi değiştirin. Bu katkıyı sağlam enjektörleriniz ile kullandıktan sonra yani o tam dolu depoyu katkıyı ekledikten sonra hemen uzun yol yaparak aynı gün bitirin ve yakıt filtrenizi değiştirin. Depoyu doldurun ve farkı ondan sonra analiz edin. Burada yazdıklarım tamamen kendi tecrübelerimdir. Piyasada üretilmiş ve satışı yapılan bir ürünü kötülemek, işe yaramadığını yazarak ürün hakkında yanıltıcı bilgiler vermek en çok da enjektör işleri yapanların ekmeğine kaymak sürüyor. Tamamen yanlış kullanıldığı için. Deponuz kirli kurumlu tortulu olabilir, yakıtı kalitesiz kullanıyor olabilirsiniz, yakıt filtreniz 30 bin olmuştur değişmemişsinizdir yani bu katkıyı kullanmadan önce tüm bu sorunları çözmeniz veya bu sorunlardan hiçbirine sahip olmamanız gerekmektedir.
Önemli Not: Aracınızın enjektör durumlarından emin değilseniz bu katkıyı kullanmayınız. Aracınızın yakıt deposunun temizliğinden emin değilseniz bu katkıyı kullanmayınız.
Kardeşim eline diline sağlık çok faydalı sonuna kadar okudum. Ama bu depo temizleme işi nasıl birşey zor mu bunu herhangi bir usta yapar mı. Söylediklerin çok mantıklı hepsi de kafama yattı
@@muhammeteminkaya2816 Depo temizliğini yapan ustalar var. İşini severek yapan işini bilerek yapan gerçek ustalardan bahsediyorum. Aslında zor değil önce tüm yakıtı çekiyorlar, depoyu içi boş iken bu tarz kimyasallarla yıkıyorlar. Biraz zahmetli olduğu için abi ne gerek var yaaa diyecek kişiler var. Sermayesi oto tamir dükkanına yeten ve sadece dükkan açanlardan uzak durunuz.
Fatih bey çok güzel açıklamışsınız sağolun. Geçen ay maalesef yakıttan kaynaklı enjektörler tıkandı benimde. Yakıtı ise aslında devamlı aldığım yerlerden alıyordum tabi karışık olarak sabit bir yerim yok TP ağırlıklı diyelim.ve tabi yakıtı dibine kadar yani sonuna kadar kullanıp öyle dolduruyordum hep. Ve kullanım iş ev arası kısa mesafe genellikle 1500-2000 devir arasında. Servis sistemde çapak var dedi ve yakıt sistemi full değişiyor şimdi ve depoda temizlenecek.sizi bilgili gördüm bu konuda sormak isterim. Aracı çıkardığımda bu olay bi daha başıma gelmemesi için ne yapmalıyım sizce. Tşk
@@velikomur6807 Merhaba, teşekkürler. Aynı sorunu yaşamamak için yakıtı sürekli aynı istasyondan hatta aynı pompadan almaya çalışın ve yakıt ışığının yanmasına izin vermeyin. Aracınızı sürekli düşük devirlerde kullanmayın. Sistemde çapak var dedikleri olay deponuz ile yakıt filtresi arasındaki yakıt hortumlarında gezen pis yakıt kaynaklı kurum parçacıklarıdır. Enjektörlere kadar gittiyse bu kurumlar çok uzun zamandır yakıt filtresinin değişmediği anlamına da gelir. Bazı istasyonlarda satılan yakıtlarda kimyasal inceltici katkı maddelerinin oranları fazla oluyor yakıt daha iyi yansın diye fakat bu kimyasallar da o kurumların çözülmesine ve enjektörlere kadar gitmesine sebep oluyor. Yani mesela Opet yakıtı ile Shell yakıtı arasında çok fark var. BP ile PO arasında da çok fark var. Bazısı ince kokayca yanar hızlı biter bazısı kalın kolay yanmaz daha uzun yol yaptırır. Sizin aracınıza en uygun yakıt hangisidir hepsini tecrübe ederek belirlemeniz ve sadece o yakıtı kullanmanız gerekli.
İnşallah okurlar sonuna kadar. A’dan Z’ye yazmışsın hocam. Saygılar.
Helal olsun sağdan soldan kulaktan dolma bilgileri söylemek yerine makinaya bağlayıp bizimde gerçekleri görmemizi sağladınız.en kısa zamanda aracın uzun yola katkı maddesi ile çıktığındaki değerleri de sizin sayenizde görmek istiyoruz.elinize ve emeğinize sağlık
Doğru söylüyorsun katkı koyupta depoyu temizledikten sonra ilişki bı yerden arıza devam eder en iyisi sistemi kompile temizlemek ondan sonra neticeye bakmak bu iş bacayı temizleyip soba sonraya kalsın gibi oldu
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Sadece 300 bardaki değerlere bakıyorsun ustam. 600 bar ve 1600 bardaki değerler iyi durumda görünüyor. Test cihazın 300 barda normaline göre düşük değerler ölçüyor. Tezgahının değerini doğrulamak için sıfır bir enjektör ile ölçümlerini doğrulaman gerekir. Ukalalık yapmak istemedim kaçırdığınız bir ayrıntıya değinmek istedim. Emeğinize sağlık güzel bir video olmuş.
Kardeşim işe git gel kullanmayı kimse önermiyor zaten. Uzun yolda yüksek devirli kullanmak gerekiyor.
Ustam iyi guzelde katkiyi koyup uzun yolda test daha etkili olurdu bence. Anladigim kadariyla arac sahibi surekli kisa mesafe gidip motor isinmadan stop eden birisi. Daha coook tikanir o arac.
ters etki yapmasının nedeni depo temizliği olabilir,eksik deney yapılınca hatalı sonuçlar çıkabiliyor.çöken yabancı madde ve kir deponun altında kalmış ve depo doldurulmadan katkı konuyor çözücü yoğunluğu ilk başta çok yüksek ve depodaki dipte tüm yabancı madde ve kiri çözüyor.üzerine depoda fullenince işte size kaliteli akaryakıtla dolu bir depo kirli karışım.değerlerin negatif olma sebebi bu bence.
Kesinlikle.. Böyle iddialı bir savı ispatlayacaksaniz deponun temiz olması lazım.
38.000 km de olan aracın yakıt deposunda bahsettiğiniz kadar bir kirlenme beklenmez
@@WebStarr kullandığın yakıta bağlı bence. Gidip merdiven altı diye tabir ettiğimiz petrollerden alırsan depo 38 binde de olsa kirlenir bence
@@WebStarr aracın kilometresi düşük ama 2012 model
8 yaşında ve 38 binde bir dizel zaten problemli demektir
Video'nu beğendim ben 32 yıldır 16+1 minibüs ile servis yapıyorum hiç bir katkı bu güne kadar kullanmadım uzun zamandır yakıtı Shell den alıyorum çok memnunum ortalama 5 yılda bir aracımı değiştirdim hiç enjektör tamiri veya bakımı yaptırmadım.
Teşekkürler kolay gelsin hayırlı işler diliyorum.
Liqui moly vb.. kaliteli katkı kullanıldığında araçta düzelme olduğuna kendim ve tavsiye ettiğim kişilerde defalarca canlı canlı şahit olduk. Yakıt katkısı en fazla yararı olmaz. Bu şekilde 1 depoda enjektörleri tıkayacağını sanmıyorum. Üstelik katkıyı tek depoda kullanıp çok kısa sürede uzun yolda araç sıcakken kullanmak lazım 2 ayda yakıtı bozabileceği zaten katkının kullanım klavuzunda yazıyor.
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış. Bunu izleyip yanılan bir sürü insan var yazık....
Selamlar. Sabah akşam araç kullanan uzun yılların şöförü olarak söylüyorum YAKIT KATKISI KULLANIN. WÜRTH marka kullanın. Uzun yolculuklar öncesi kullanın. Böyle adamlara paranızı kaptırmayın. Katkı maddesini koyup 40 gün depoda bekletirseniz sağlam enjektörü bozarsınız. Enjektör temizleyici olarak geçen ürünler çözücü özellikte olup depo, filtre, yakıt boruları, enjektör valf ve memeleri, piston içi krank sisteminde oluşan kurum ve pislikleri çözer. Ürün tam kurumu çözerken motoru stoop ederseniz kurumlar enjektör memesinde birikir ve işini yapmadığı gibi daha da kötü sonuçlar doğurur. Videoda ki arkadaş bu bilgileri vermeden konuyu açıklamaya çalışmış ben art niyet ararım
Güzel abim doğru söylüyorsun da depo temiz olmadan kullanırsak hazır depodaki pislikleri de alıp enjektörler e götürerek daha beter enjektörleri bozmazmı sence?
@@muhammeteminkaya2816 enjektörden geçemeyecek kadar büyük olan pislik filtreden geçemez. Bu işlemden sonra mutlaka filtreyi değiştirin.
@@muhammeteminkaya2816 Yakıt besleme ve dönüş hatlarını ayırın ve ürünü filtre haznesine yerleştirerek direk yakıt olarak sistemden emilini sağlayın. Motoru çalıştırıp, çeşitli devirlere yükseltin ve katkı kutusu tam boşalmadan önce kapatın. Yakıt hatlarını yakıt sistemine yeniden bağlayın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Aşırı kirlenme durumlarında gerekirse temizleme işlemini tekrarlayın.
DİREK YAKIT OLARAK KULLANILMIŞ OLUYOR. NEDİR 1 DEPO BİTİR FİLAN.YOK DEPODAN PİSLİK GELİR VS
th-cam.com/video/yi5ERRhWzL4/w-d-xo.html Liqui Moly NİN KENDİ SAYFASI
@@muhammeteminkaya2816 aradaki mazot filtresi nerede sence?
38 binde enjektör bozulmaz başka bir parça bozuyordur onu. Mazot filtresi gibi. Bozuk enjektör ile 40 gün sonra daha da kötü sonuç alınması normal.
aracımda 110hp Dci motor var. 0 km aldım. şimdi 130bin km de. yakıtı %80 Shell in kendi işlettiği bayiden aldım. zaman zaman da bp opet den kredi kartı kampanyası yaptıkları için aldım. 1 kere yurtdışına çıktım sadece orada 2bin km boyunca bilmediğim istasyonlardan almak zorunda kaldım. hiç temizleyici kullanmadım. ancak birkaç hafta önce sabahları 7 derecenin altında ilk çalışmada sallantı ve devir dengesizliği çıktı. duman atma, çekiş düşüklüğü vs yok. 2 ayrı depoda wurth katkı kullandım yaklaşık yarım depoya koydum. özellikle yüksek devirli kullandım otobanda. bir değişiklik olmadı. sanayideki pompa enjektör işi yapan ustaya götürdüm. enjektör temizliği ve bakımı yapıldı. şimdi saat gibi oldu.
Kaliteli yakıt kullanımına devam ederseniz uzun yıllar aracınıza sorunsuz binebilirsiniz. Dci motor bakımları yapıldığı taktirde çok uzun ömürlü bir motordur.
Gerçekten anlamlı bir yorum yaptınız.. biz katkıyı kötülemiyoruz ama verilere bakılınca enjektörlerdeki değişikliğin olumsuz yönde olduğunu sizler ile paylaşıyoruz. Çünkü insanlar bilinçlensin diye.
S.a kardesim maliyeti ne kadar oldu acaba
@@denizsahin8777 A.s. 800TL tuttu. bu arada 1 enjektörün yenisinin fiyatı 1.400TL imiş. 4 tane enjektör var.
Kayseri işini düzgün yapan sayılı ustalardan birisi gerçekten. Emeğinize sağlık ustam hayırlı işler 😉
Teşekkürler
@@purdikkat9689 ustam numaramı vereyim müsait olunca bana ulaşırmısın 0538 602 48 62 araca baktırmam gerek Kayseri deyim
Daha da açıklayıcı bir video olamaz hocam kolay gelsin
Teşekkürler
Enjektör temizlenmesi böyle olmaz ki 6 haftada 600 km çok az temizlemeye ne motor ısısı yeter ne de yaptığı yol temizlik için yeterli. En az 5-6 bin km dur kalk yapmadan gitmesi gerek. 30 km git bırak ile motor dahi düzgün ısınmaz değil ki kalıplaşmış yağ temizlensin.
Kardes bende dizel pompa enjektör isiyle uğraşiyorum tabiki katki senin bozuk enjektörü düzeltmez +38 binde kullanilan mozotun kötü olduğunu enjektörden anliyoruz tavsiyem mazotu düzgün yerden alinmasi ve filitrenin mümkünse 10 binde değişimi fayda saglar öte yandan sizin katki maddesinden cok bi beklentiye girilmemesidir....
Bu ve bunun gibi calismalar cok guzel.... Bu gibi calismalarin devami bekleriz
Bence işe yarıyor 2011 connectime koydum ses bile fark ediyor
Yorum yapmadan elimizdeki sayısal verileri sizinle paylaştık Hüseyin bey.
@@purdikkat9689 usta sen tamir etmesini beklemişim tamir mi ediyor yoksa korumaya mı çalışıyor olay bu?
Markası ne katkının ?deneyeyim
@@cqdx1677 würth
Merhaba bende 2006 model 1.5 dizel clio cekiden düstu bariz bi sekilde turbo dan oldugu belli idi ve Bor dizel temizleyici aldım ve ilk depoda uzun yol yaptım fark olmadı bir hafta sonra tekrar uzunyola ciktim eski ceki geri geldi ve yine aynisını arkadasim kullaniyo ses ve cekinin duzeldigini soyluyo
Enjektör konusunda hassas iseniz yakıtınızı iyi yerde alın. Katkı kullanmak istiyorsanız uzun yola çıkmadan önce koyun. 40 günde 600 km yapan otomobile sıfır enjektör taksanız dahi 2 yılda değerleri düşecektir. Kurumların belli sıcaklıklarda ve sürede anca atılabildiği gerçeğini unutmamak gerekir. Video çeken arkadaş çok emek vermiş teşekkür ederim .
BMW- Mercedes - Renault enjektörlerinde makineye bağlattığımız ve temizlettiğimiz enjektörlerin hepsi daha da bozuldu. Ya makinelerin basıncı fazla ya kısa sürede temizlemek için çok yoğun çözücü kullanılıyor. Sonuç hep hüsran oldu :) Özellikle enjektörler çok temizlendiği için işeme problemi başlıyor. Piston kolu kırılıyor. Otomobillerinize iyi bakın arada yakıt tüketimini düşünmeden 15-20 dk lık orta devirli kullanımlarda bulunun. Saygılar
Yakıtı tüm markalar rafineriden alır fakat sadece iyi markalar katkı katarak mazotu satar.. Katkısız satanlar tabiki ucuz satarlar.. Olay bu
sen kral bi adamsın uğraşmaz kimse bu kadar allahın var
Teşekkürler
Uzun yolda yada otobanda yüksek devirle kullanmadığınız müddetçe verileriniz sürekli düşüş yaşar! Sonuçta bu bir temizlik ürünü. Depodaki tortuları filtreye gönderiyor, filtre eski yada yıpranmış ise enjektöre kadar ulaşıyor. Kısacası sadece yakıt katkısı yetmez! Deponun temiz olduğundan emin olmak, filtrenin sağlam olduğunu bilmek ve en önemlisi düzgün mazot kullanmak gerekli.
Bu tarz temizleyiciler konulduğunda deponun çabuk bitirilmesi önerilir zaten 40 gün bırakarak testi biraz zora sokmuşsunuz. Diğer türlüde deneyip yaparsanız daha aydınlatıcı olur.
İzlediğiniz için teşekkürler. Uzun yol testinide yapacağız inşallah.
Bende duman atan scenic aracıma koydum.filtreleri yag hava.degiştirdim.super faydası oldu
Kara duman mi atıyordu
@@meksikalbaskan7782 kara duman dip gazda bendede mevcut sadece aşırı yüklendiğinde az miktarda atıyor 1 kuutu aldım cumartesi deniycem bakalım sizdedemi mevcut bu sorun
@@yetkinfilik7843 aynen dip gazda gene Duman atiyo lakin ben denemedim henüz
@@meksikalbaskan7782 ben bu hafta deniycem bakalım sorun çözülür inşallah
Wurth enjektör tem.yakıt katkısı faydalı bir ürün. Motordaki vibrasyon bile gidiyor.daha sessiz ve stabil oluyor. Muğla'da aracım enjektör arızası verdi. Servise gittim.epeyce bir masraf olacak dendi.yaptjrmadim. sonra benzinlik ten wurth aldim ve eskisi gibi yani zımba gibi oldu aracım. Hemde 100 km bile gitmeden düzelmişti. Yıllar geçti.hala sorun yok.duzenli olarak kullanırım
Slm kardeşim curier bi araç alma durumum oldu expertize soktuk enjektör bakım istiyor sesli çalışıyor dedi nasıl sessiz yaparız würth iyimi alıp koysam iyi olurmu
40 günde bir depo yakıt. Valla iyisin usta sen. Biz onu haftada iki tur ayda da 8 defa depo dolduruyoruz.
Normal değer 4.5 ise bundan daha düşük püskürtmesi yani 4.5 den düşük olması aracın YAKIT TASARRUFU yaptığını gösterir.
Tebrik ederim ustacım KATKININ İŞE YARADIĞINI belgesi ve ölçümüyle ispat etmişsin.aklımdaki tereddütü yok ettiniz için ayrıca teşekkür ederim.
Rica ederim, siz o değerleri 1.0 a düşürün hatta daha da az yakar ;)
Pür Dikkat 1 nolu enjektör değerlerinde gösterdiğiniz değerin altında 0.9 değer 1.0 olmuş zaten 😉
Bu ürünü arıza giderici olarak değil, arıza oluşmaması için belirli periyotlarda kullanmalısınız bence. Ben bu şekilde kullanıyorum zararını görmedim.
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Ustam emeğine sağlık. Katkıyı uzun yola gider iken koyup o gün içinde yakiti bitirmemiz lazım diye biliyorum
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Wurth un almanyada 132 kisilik bir arge kadrosu var ve 30 yildir turkiyedeki en sorunsuz enjektor temizleyici budur duzenli kullanildiginda harika sonuclar elde eder. Bu arada ustanin soktugu enjektorlor sanki 400 bin km di bir araca ait gibi.
Evet kesinlikle sana katılıyorum ..Videoyu izlersen özellikle aynı değerlerde test edilmediğini zaten görüceksin :) A 4 Kağıdına yaz sabaha kadar oku..:)
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Ben denedim. Gerçekten işe yarıyor. Muayenede 3 ve üzeri çıkan değerler enjektör temizleyiciden sonra 1,5 değerlerine düştü...
Aynen benim aracda ilk egzoz muayenesinden gecmistim 2 .sinde kaldim katki koymasak gecemezsin dedi usta ve surekli ayni ustadan egzoz muayenesuni yaptiriyorum katkiyi koyduk ceyrek depoya 300 devirde 15 20 km yap gel dedi geldim tekrar girdim gectim
benzini shell den, aklı kelden, gazı opetten alın...
😂😂😂
Dizeli?
Katkıyı böyle kullanmayacaksin.koyduktan sonra 3bin 4 bin devirde aracı şıkıştıracaksınki tıkalı yerleri açsın.temizlesin yıllarca tır otobüs kullandım ben depoya 10 depoda bir hidrolik yagı koyardım.çokda faydası olurdu.pompacı arkadaş yanlış konuşuyor bence.30 yıldır bu katkıları koyarım.hiçbir zararını görmedim
usta niye gizliyorsun ki o renk kutu ve dolum aparatı bir tek würth kullanıyor :)))
ARKADAŞIM ÇOK GÜZEL BİR KONUYA DEĞİNMİŞSİN.ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM.EN AZINDAN BENİ BİLGİLENDİRDİN.HAYIRLI İŞLER BOL KAZANÇLAR DİLERİM.
Şunu net bir şekilde söyleyeyim depoya konulan katkı würth marka...
Araca yakıt katkısı koyduktan sonra uzun yol yapmak gerekir, ki faydasını göresin. 40 günde yakıt katkısı yakıtı bozar.
Enjektör koruyucu değil mi bu ürün? Bitik enjektörü nasıl düzeltsin..
Yüksek devirde ve kısa sürede bitirmek gerekiyor. Bu şekilde sökülen pislik enjektorde tıkanmaya yol acmıs olabilir.
Aslında "ise yarıyor mu yaramıyor mu?" sorusunun cevabını ilk deneme ve tek ürünle bulmak mümkün müdür? Bu biraz şüpheli. Zaten böyle bir vaad ve beklenti yanlış ve hatta komik bile olabilir. Enjektör arızası 30 TL ye giderilecek. 😊😁 Güzel bir dünya olurdu.
Mesela kullanıcı evden işe, işten eve gidip gelen bir kullanıcı. Halbuki bu ürünlerin depoya eklenmesi sonrası devirli ve basınç oluşturarak ve hatta uzun yolda kullanım önerilir. Kullanıcı zaten bilinçli bir kullanıcı olsa 40.000 kmde enjektörleri eline almazdı sanırım? Aynı testi liqu ile veya tunap ile yapmak daha anlamlı olur diye düşünüyorum. Tabi video ve verdiğiniz emek içn teşekkürler.
Ayn ustad..evden ise komik😀 würt dunya devine haksizlik yapmislar..
Kendimde ustayım ve işe yaradığını bir çok kez şahit oldum
J
Muhammed o kadar
15 yıldır dizel araç kullanan biri olarak ,Emeğinize sağlık teşekkür ederim böyle bir çalışma yaptığınız için öncelikle aşağıda arkadaşların söylediklerine katılıyorum bu katkı uzun yolda kullanılır şehir için uygun değildir . ikinci hususta yakıt aldığınız firma mavi renk yoğun (Reklam olmasın diye ismini yazmıyorum)bu istasyon sorunludur testlerde de katkı değilde sanki yakıt firmasının etkisi olmuş gibi .sarı renkli istasyonlardan yakıt alırsanız sorun yaşamşşınız
Teşekkürler :)
Çaktırmadan reklam yapmışsın abi :)) yani opetten alma Shell den al diyorsun. Bende yıllardan beri Shell den alırım çok şükür bir sıkıntı olmadı
Araba sıfır kilometreyken kullanmaya başlarsanız faydası olur, araba 200bine gelmiş bunu kullanıyorlar :). Arabanın deposunun kirlendiğini de göz önünde bulundurursak depoda ki pisliği komple enjektörlere taşımış.(Araba km si düşük olabilir ama yaşı itibariyle eski.) Toyota servisi zorunlu tutuyor yeni arabakarında yoksa garanti dışına çıkıyor.)
ben 15 senedir bu meslegi yapıyorum yolda beşşik gibi salıyan enjektörü katkıyla cok temizledim ve faydası cogu kez gördüm karbon clenear com yaptım kızdırma bujilerinin bile kurumunu döküp kırılmadan söküldünü gördüm yakıt katkısı yakıt hattındaki tüm karbonları temizler yanma odasını temizler eksoz cıkışını örn egr vs aracın sessiz calşmasını saglar ama bana dersinizki hangi katkıyı kullanın ötnegin kullandıgı würt malzemesi ayran kıvamında ben size toyotanın orjinal katkısı var sadece servislerde satılıyor yort kıvamında bunu aracınızın hareret yarıdayken depoyo doldurun ortalama sabit hızlarda 100 km yol yapın aracın sesinin azaldını bile hissedeceksiniz ben benzinli katkının bile bujinin azını temizledine şahidim ama toyatanın orjinal katkısı olcak arkadaşlar boş konuşanlar genelde hic bi halttan anlamayanlar sadan soldan bilgisiz adamlardan bilgi almış arkadaşlardır,,,,
Ben aracima vürt koyduğum zaman arabanın çekişinde artış oluyor ve gaza yüklenmede çıkan az olan siyah dumanı bile kesiyor.....Benim tecrübem bu..
@ceyhan sofuoğlu uzun vade abi... Ama 1sefer koymucaksın.. 15, 20 binde bir kullan..
Güzel test fakat yakıt katkısını bakım sonrası yapın yakıt filtresini dğeişmiş olun temiz bir yakıt filtresiyle deneyin çok fark edecektir.
Abiler vürth koyun. 100 liralıkta opet çekin farkı 15 30 saniya arasında anlarsınız. Sesi bile değişir. Allah kaza bela vermesin. Geri kalan halledilir.
Ya anlamadınmı bu adamın koydugu katkıda würth Benimde kullandıgım katkı würth
Patron kara duman atiyo wurth koysam keser mi araç dizel yüksek devirde gaz verince kara duman atiyo
@@meksikalbaskan7782 kardeşim o kadar uzman değilim. Bi enjektör ayarı yaptırmanda fayda var derim.
@@meksikalbaskan7782iyi bir motor ustasına git sesinden bile anlayabilir benim tıkanmıştı bidonla mazot almaktan ve ucuz yerden almaktan enjektörü temizlettim sonra da çeyrek depo olmadan opet fullettim ve 3-4 depoda bir würth yüksek devirde 50-60 km kullandım artık kara duman yok ford ranger 2010
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
katkının kısa mesafe dur kalk değilde uzun bir yolculuk esnasında kullanıldığında faydası olduğu söyleniyor.
ağzınıza sağlık güzel anlattınız da, katkı maddesini değerlendirirken sonunda suçu yakıta buldunuz. katkı maddesi yararlı mı zararlımı, pek anlayamadım.
Telif olmasin diye konu hakkinda yorum yapmamış. Ama zarari oldugu gayet açık
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Sağolasın ustam çok iyi bir video olmuş.kesinlikle çok haklısınız.ben ileri gelen bir otomobil firmasında motor ARGE kısmında çalışan makine mühendisiyim.yurtdışı eğitimleri aldım.iş işten geçmeden doğru şekilde kullanmak fayda sağlar.bazıları üşenmeden yazmış yazmış.fazla itibar etmeyiniz.motoro zamanında bakım kaliteli mazot.doğru kullanım yola devam.herkesin yolu açık olsun.saygılarımla.
Deneysel bir çalışma olmuş, emeği geçenlere teşekkür ederim.
Bu videoda aklıma takılan konuları ve düşüncelerimi maddeler halinde görüşlerinize sunuyorum;
a) İlgili araç bir depo benzinle 700 km yol yaptığını varsayarsak, enjektörlerin sökülmesine kadar toplamda yaklaşık 55 kez depo doldurulmuş demektir.
b) 20 Kasım'da yapılan ölçüm 54 depo kullanım sonucunda alınan değerlerdir. İkinci kez alınan ölçümler de sadece 1 depo kullanımından sonraki değerlerdir. Dolayısısyla, aradaki karşılaştırma bence yakıt ve/veya katkı maddesinin kalitesinden ziyade enjektör temizliğinin randımanını gösterir!... Dolayısıyla sadece enjektör temizliği yeterli olmuyorü aynı zamanda enjektör ayarlarının da elden geçirilmesi gerekiyor!..
c) Sağlıklı karşılaştırmanın yapılabilmesi için bu deneyin aynı araçtan an az iki tane alınarak birisini katkı maddesi KULLANILMAKSIZIN, diğerini ise katkı maddesi kullanmak suretiyle aradaki farkın karşılaştırılması uygun olur.
Çalışmalarınızda başarılar dilerim.
Ayrıca 1 nci ölçüm 20 kasımda 2 nci ölçüm ocak başında meteorolik şartlar da etken haliyle..
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Uzun yol yapmadıkça soğuk motorda bi işe yaramaz uzunyol ve sündürme dediğimiz yüksek devirde işe yarar ve kısa mesafede de rampa olan en az 5 10 km yolda 3. Vites ve 4000 4500 devirde kullanın ve dikizlerden egzozdan temizliği seyredin
egzoz temizliğini yapan bundan farklı bir katkı
İyide ustam o katkıyı atınca uzun yolda düşük vitesle mümkünse rampa yukarı kullanılması gerekir senin yaptığın test saten olmaz gerisi ucuz yakıt konusunda haklısın.
Uzun yolda yüksek devirde kullanılması gerekir
O kullanım şekli dpf temizlemek için(partekül filitresini)
@@adoadoo9539 evet haklısınız fakat aynı yöntem katkı maddesi içinde geçerli yüksek devirde ve uzun yolda kullanım katkının motora daha iyi tutunmasının sağlayacaktır
Araç ort tüketimi 6.1 baya yuksek 2011 euro 4 modeli var bende 5 i geçmiyor max torku verdiği devirde kullanmaya gayret ediyorum. Kullanılan mazot kalitesi mazot filtresinin kalitesi çok önemli 90 lirayada mazot filtresi var ama bosh 200 lira civari
Katkıdan sonra enjektörün tıkanması normaldir bu katkı katılmadan önce mazot filtresinin değişmesi gerekiyor enjektör temizliği yapacağım diye filtredeki pislik ve partikülleri enjektörün içine taşıyıp verimsiz çalışmasına tıkanmasına sebep olur benim aracımda dizel keskinlekle böyle bir katkı kullanmam varsın fitre kirlensin değişsin illaki kullanacağım dersen filtreni değiştirip kullan
sorun aracin surekli kisa yol yapmasi motor tam isisnmiyor dizel arac motorun isin masi gerek
Usta bu yakıt enjektör temizleyici katkıları depoya koyduğumuz zaman özellikle yaşlı veya normal bir araçsa depodaki pas veya pislikleride çözerek pompaya ve enjektorlere ulaşmasına sebep oluyor diye söylentilerde çok en garanti yöntem eğer bakım yapacam diyorsanız yapabiliyorsanız yakıtfiltre çıkışından hortumu sökün birde yakıt deposuna geri giden hortumu sökün bunları kullanacağınız enjektör temizleyici katkısını ve bir miktar yakıtla karıştırdığınız haznenin içine sokun bu şekilde yapın diye düşünüyorum.
Tebrik ederim , güzel bir video hazırlamışşsınız , keşke istanbul'da olsaydınız...
Benim araç rampada hiç çekmiyordu özellikle 2. Viteste titreme yapıyordu ben DSG kavrama diye düşünüyordum. öncelikle mazot aldığım firmayı değiştim kısmen düzelme oldu 2 kutu katkı maddesi kullandım hiç sorun kalmadı demek faydası var
Onu full depo ile değil yarım depo ile yapacaksın uzun yolda devirli kullanacaksın partekül egr ve enjektörleri temizliyor ben 5 6 depo da bi attırıyorum hem yakıttan tasarruf yapıyor bende motoru temizliyor
Yasin kardeş depoyu yarım doldurduktan sonra üzerine döktü pompacı böyle daha iyi olur dedi bişey olurmu 190 km uzun yol yaptım araba biraz pratiklesti
@@bensen742 Önce katkıyı koy sonra mazot iyice karışıyor
o temizleyici uzun yol kullanımı öncesi konulmalı ve bence konulmadan önce yakıt deposu temizlenmeli aksi takdirde depodaki pisliği enjektöre götürüp tıkar burada olduğu gibi test uygun şartlarda olmamış
O katkı 40 günde bitirilmez. Devirli kullanacaksın uzun yola çıktığında kullanacaksın.
Yüksek devirde kullanacak
Verilerin düşmesi gayet normal çünkü adam 40 günde bitirmiş depoyu o depo uzun yolda bitecek sen o zaman değerleri gör dayı
Arabayı yerinde p halinde gaza basılı tutub yüksek devirde yarim saat 1 saat beklersek olmazmı?
@@talehhuseynov5346 üst kapak contasını duvara asarsın sonra
Ben eski aracımda 3 tane kullandım bir boka yaramadı hatta daha kötü oldu rampa çıkarken arkadan kömür yakıyordu araba Citroen c3 1.4 hdi euro4.
BP ultimate diesel kullanın özellikle kış döneminde farkını hissedersiniz. Almanya'da ARAL firması ile BP ortak ben Almanya'da Aral'dan alıyorum biraz pahalı ama hem daha fazla Km yapıyorsun hemde motor temizleme katkısı içinde, tabii biraz pahalı ve tercih meselesi
Türkiye de bütün firmalar aynı yerden alıyor
Yakıt katkısı önleyici bir bakımdır arızalı parçayı onarmaz
görüldüğü gibi tıkıyor enjektörü
@@DeLiBabaka tıkar tabiki çünkü pislikler yerinden çıkıyor harekete geçiyor dışarı atamayinca yandı gülüm keten helva
@@Mka_-0.1 o yüzden uzun yol yapıpınca etkili oluyor. bu videoda 40 günde ancak bitirmiş
@@DeLiBabaka tamamen araca ilk binildiği tarihten itibaren yapılan bakımlarla ilgili. 100bini devirmiş araba hiç partikül vs temizlenmemişse sökülüp bakilmamissa tıkanması normal
@@Mka_-0.1 benim araba 166 binde daha tık yok maşallah arabayı yeri geldimi devirli kullanıyorum ve arabayı ışıklar sönmeden çalıştırmıyorum ve yoldan geldikten sonra en az 1 dk sonra stop ediyorum. Yılların şöförüyüm 1 aracaımda motor enzektör vs. Bişey olmadı .
Mazot filitresi ni değiştirip uzun yolda kullandığınızda enjektöre faydası vardır. En azından örnek megane 3 mazot filitresi 100 lira 50 de katkı maddesi gazlayıp 500 km gitdiniz durmadan o enjektörler deki değerler olumlu yönden değişecektir. En kötü ihtimal pompacı ya 1000 lira bayılmakdan iyidir. Dizel katkısı iyi yakıt alırsanız kullanmanıza da gerek kalmaz
Bu nasıl video akademisyen misiniz maşallah
Kolay gelsin ellerin dert görmesin 🧿🍀🍀🍀🍀🍀🍀
Bende usta değilim araba aldım kara duman sorunu vardı simsiyah duman atıyordu iki sefer enjektör temizleyici attım unuttum birgün baktım ki ne duman var ne bir şey gitmiş siyah duman içimde korku vardı tamirciye gideceğiz bir ton para diye gitmedim duman gitti sorun gitti sesi bile değişti aracın öneririyorum deneyin birşey kayıp etmezsiniz en azından olmasa gene gidersiniz bobin yanmadiysa sorun çözüyor yandiysada diğerleri temizlenir masraf azalır diyorum
Hangi yakit temizleyici
@@fahricatak7192 enjektör temizleyici yakıt katkısı petrolde oluyor sehell vardı
O katkıyı depoya atarsan faydasından çok zararı olur.direk filtreden sonra gidiş ve dönüşü o kabın içine koyup motoru çalıştır bak nasıl oluyor.
Golf 5 1.9 tdi motorda denemiştim motor saat gibi olmuştu ve en az 180000 km sürdüm.
O nasıl oluyor abi filtreden sonra enjektörü gidiş ve tekrar geridönüşmü var
@@ahmetaltnbag2954 Evet filtreden sonra gidis ve dönüs var.
Wurt..allah dusurmesin tamircilerin eline varya kucaga fena oturtuyolar😀 dunta devi is yapmasa cikarmaz..
Peki benim guzel ustam cok guzel bi anlatim ve uygulama yaptin videonun sonunda bu katkinin ise yarayip ysramadigini neden soylemedin
Emeğinize sağlık ustam, herkesin beklediği isabetli bir video olmuş. Bunu bir de, yarım depo yakıt içine katılıp uzun yol testi yapabilirseniz, herkesin aklında ki sorular yanıtlanacaktır.
Teşekkürler, uzun yoldada yapacağız inşallah ondan önce de bi soru cevap videosu düşünüyoruz.
Arkadaş yağ değişimlerini çok uzatmış 8 yıl içerisinde gezmese bile arabayla 16 kez yağ değişimi yapmış olması lazımdı. Yağ değişimi istanbul gibi kalabalık şehirlerde 8000 km anadoluda 10000 km yada 6 aydır hangisi önce dolarsa.
Selamın aleyküm ustam. Enjektör katkısı arızalı parçaları onarmaz. Sonuçta yakıt katkısı. Ve kullanım şekli sanki biraz yanlış. Depoyu fulleyip uzun yolda ve yüksek devirde kullanılması öneriliyor. Ayrıca 38 bin km de ki aracın enjektörleri nasıl o hale gelmiş gerçekten çok merak ettim. Kaçak yakıt mi kullanılmış ne :)
Devirsiz, yeterli motor sıcaklığına ulaşmadan devamlı aç kapa yapılmış olabilir. Yoksa enejektörlerin o hale gelmesi için o arabanın 150bini devirmesi gerekiyor.
Faydalı bir bilgilendirme olmuş. Emeğiniz için teşekkür ederim.
Benim aracimda işe yaradı sabahları 5 10 dakika beyaz duman atıyordu 35 litre mazota würt koydum tek seferde bitene kadar aracı sert kullandım ve farkını gördüm yani beyaz dumanı kesti artı aracımın sesinde gürültü vardı o bile düzeldi
Araç neydi hocam geç çalışma problemi oluyor muydu
@@hamitbozdag3216 yok geç çalışma yoktu ama beyaz dumanı kesti
Usta dogru tespit yapmis bende 2000 motir arac var benzinli her bakimda buldugum yag katsini depo katsini kullandim sonus. Selanayt valfler sensorleri koreltti
sanki resmi trt kanalı ismini vermeyim diyor versen nolcek ustamış peh
Uzun yol yüksek devir demiş herkes bende katılıyorum. Fakat birde şöyle bir durum var ki bozulmuş olan birşeyi tamir etmesini beklemek doğru değil. Katkı kullanmaktski asıl amaç memyi tamir etmek değil, sistemi temizleyip bozulmasını ötelemek ve korumak değil mi
Katkının üzerinde zaten yazıyor yarım depoya katın 15 km boyunca 3 bin devir sürün diye bence bu deney geçersiz olmuş
helal olsun
Ustacım güzel bir anlatım fakat bu arkadaş ara sıra kullanmış aracı katkıyı atıp üzerine 20 25 lt yakıt koyup tek sefer uzun yol yapıp makina na o şekilde bağlasan daha net bir izlenim olabilirdi 30 40 gün sonra gelmiş
opel combo 1.7 cdti aracımın eksozundan beyaz duman geliyordu enjektörlerden dolayı würth yakıt katkısı attım 2 defa şuan en ufak duman yok
benim duman gelince araba titreme yapmaya başlıyor . dpf temizliği yaptırdım daha yeni yine aşırı beyaz duman atıyor . senin araçtada aşırı duman ve titreme varmıydı
@@bilalguner2820 enjektorden
Kullanılan enjektör temizleyicilerin işe yaraması için deponuzu doldurmanıza gerek yok En az 20 lt yakıt olması yeterli ayrıca aracı 2000 devir civarında en az 30 km yol yapması gerekir depo bitecek diye bi kanun yok
Ayrıca videoda 2012 euro motora sahip bi araca kırsal motorin alınmasını anlayamadım
Kırsal motorin değil, Euro dizel yakıt kullandık
Kesinlikle ise yariyor koydunmu araci zorlicaksin 2 gunde bitirin yakiti 40 gunde tabi tikanir zaten pisligi kaldiriyor
Kısaca Kaliteli euro dizel koyup yüksek devir uzun yol yaparsanız katkıdan çok daha iyi sonuç alırsınız, hem diğer sistem elemanlarıda önemli ölçüde temizlenecektir, hayırlı ramazanlar
Arkadaşlar ben iki depoda kullandım, ikisi de uzun yolda depo bitene kadar, faydası olmadı enjektör söktürdüm, usta aynnisini söyledi, katkıya vereceğin parayı mazota versen daha fazla km yapardın.
geçen hafta egzoz muayenden geçemedim, araç ani gaza yüklenince bir siyah duman atıyor 2sn.
aracım da 3 yaşında 3008, 27bin de. sadece şehir içinde kullandım nerdeyse.
sanayide halamın oğlu var ona gittim hemen, senin enjektörler kirlenmiş dedi,würth enj temizleyiciyi depoya döktük, ümraniyeden şileye kadar 3. viteste 100km hızla gittim, ne duman kaldı ne de başka bir şey..
muayeneden çıkışca o anki can sıkıntısıyla yakındaki bir egzozcuya gitmiştim, dizel partikül filtresi ve NOx sensörünü temizlicez sökecek falan 6.bin tl fiyat çekmişlerdi, 200tl lik würth le sorun çözüldü.
sizlere tavsiyem şudur; aracınız dizelse devirli sürün, otomatikse manuele alıp 1 düşük vitesle sürün, motor ve egzoz sistemi devirli kullanınca kendi kendini temizliyor.
düzeltmekten ziyade önleyici diye biliyorum dizel yakıt katkılarının. aşı gibi birşey yani hastalandıktan sonra bir işe yaramaz aksine arttırır :) önleyici etkisi gerçekten var mıdır peki?
Ürün üzerinde temizleyici yazıyor hocam. Neyi temizlersin? Kirlenen ürünü. Senin dediğin gibi olsa koruyucu yazardı diye düşünüyorum
Ben yakıt katkısı ve yağ katkısı kullanırım yıllardır...hiç zararını görmedim ama faydasını çok çok gördüm...würth reçineyi çözmüş onun için testte o değerler çıktı adam şehir içinde kırk günde 3 vitesle yakıtı anca bitirmiş...otobana çıkıp şöyle hayvanı bir koşturaydı o zaman o reçineleri püskürtüp atardı...kullanım hatalı...ayrıca o enjektörler 37 bin km de o hale gelmez sorun başka....zaten ustalar katkı maddelerinden hiç hazzetmez...sonuçta ekmek meselesi....
Ayrıca o würt marka Alman teknolojisi adamlar milyarlarca dolar ARGE yapıyor boru değil bu iş...
Ben yaklaşık 4 senedir dizel golf aracıma her 3 depoda bir würth dizel enjektör temizleyici atarım yakıt kalitesi ne olursa olsun hiç bir zararını görmedim fayda olarakta egsoz gazı azaldı birde motor sesi biraz daha azaldı başka hiç bir fark göremedim
Kardeşim sen de çok aşırı kullanıyorsun fazlası zarar 6 ayda bir uzun yolda kullanacaksın şahsen ben öyle yapıyorum fazlasının zararını söylim enjektör memesini eritir ve fazla yakmasına sebep olur
Selim akyel tşk ederim önerin için kardeş bi zararını görmedim ama azalttım katkıyı 👍🏻
kardeşim teşekkür ederim benden bir tanıdığım yardım istedi araç cekmiyor diye sanayi de aldık soluğu usta pompacıya git dedi. usta bana da gösterdi ki enjektör dönüşlerinden mazot gelmiyor enjektörler patlamış dedi. Tamir edilmiş enjektörler taktı test sürüşüne cıktık gidişi iyi bende cok farkına varmadım ama daha sonra yatak sesine benzer bi ses geliyor ve gaza bastıkça da artıyor usta ya tekrar götürdük kargodan yeni enjektörler gelmiş bana gösterdi ve taktı ses azaldı. sonra aynı ses tekrar gelmeye başlamış daha sonra kastamonuda bir pompacıya gitmiş tam ne yapıldı bilmiyorum ama tahminim gene enjektör değişmiş ve ses bir müddet sonra gene gelmeye başlamış ustam araç linea euro 5 motor enjektör değiştirmeden bu ses yok harçanan para 3500 lira cözüm hala yok değerli önerilerinizi bekliyorum iyi günler.
Kullanılan katkı ( WÜRTH) dünya markası bir ürün. O bir Aman markası ve dünya devi. Labaratuvarlar da bir sürü bilim adamlarının çalışarak ortaya koydukları uzun çalışmalar sonucunda üretilen bir katkı. O bilim adamları acaba bu ürünü piyasaya sürmeden önce bu ustanın yapmış olduğu testin aynısını ve tamirhanedeki o ölçüm cihazlarından daha kaliteli cihazlar ile daha modern şekilde yapmadılar mı.
Test cihazlarının kalibrasyonu en son ne zaman yapıldı. Birde herhalde 40 günde biten bir katkı ne kadar temizlik yapacak. 1-2 kutu devamlı kullanılıp uzun yolda yüksek devirde en az 200-300 km kullanıldı mı.
Ürün kaliteli bir ürün olarak kurum partiküllerini yerlerinden sökmeye başladığı için 4,5 olması gereken değerleri yakalamaya çalışmış. O tıkanma olayları aracın temizlenmeye başlaması sonucunda oluşmuş. Kurum ve tortular temizlenirken tabiki enjektör memesinden dışarı atılacak. Bence katkı görevini başarı ile yerine getirmeye başlamış. Uzun yola çıkıp ısınmış motor ile yüksek devirde 3000 d/dk ile 3. ve 4, viteste aracı zorlayarak bir 50-60 km gidilse faydalı olur.
Mehmet bey merhaba fikirlerine saygı duyuyorum bu ve buna benzer ürünler kesinlikle ama kesinlike ticari kâr amaçlı üretilmiş ürünlerdir. Iyi bir kullanıcı doğru zamanda düzenli bakım orijinal yakıt filtresi ile bakım yaptırdığında bu sorunlar zaten 100bin km den önce böyle birşey ile karşılaşmıyor.. rastgele yerlerden yakıt alınarak, işini düzgün yapmayan eksik yapan tamirci ve yağ değişim servisleri yüzünden bu durumlar ortaya çıkıyor. Motor ustası bir araca bakım yapmaya başlıyor. Yağ, yağ filtresi, hava filtresi, ve varsa polen filtresi değişiyor.. araç da zamanla oluşan bir arıza meydana geliyor neyse işi yapıyoruz müşteriye diyoruz ki abi yakıt filtresini ne zaman değiştirdin? Müşteri bilmez tabi; "her 10bin bakımını yaptırıyorum ustam" diyor ve yağ bakım kartına bir bakıyorum ki 40-50 bin geçen yakıt filtreleri ile karşılaşıyoruz.. O yüzden işinizi iyi yapan sağlam ve kuralcı ustalar ile tanışın..
Ve birşey daha söylemeden geçemiyorum.. Allah aşkına ard arda yakıt katkısını depoya koyup 3-4bin devir kullanip 200-300 km yol yapılması gerektiği kanısı na nerden varıyorsunuz böyle bir saçmalık yokyaa.
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış. Würth görse doğru yapmazsanız böyle olur diye paylaşır.
Yakıt katkısı yakıt yollarına yapışmış kalıntıların yerlerinden kurtularak enjektör ucundaki dar kanalların tıkanmasına yol açıyor. Ben de sık sık kullanılmıyor ise özellikle uzun süre bu tip bir katkı kullanılmamış araçlarda sistemde daha çok kalıntı olacağı ve enjektörü tamamen tıkama riski olacağından dolayı tavsiye etmiyorum. Usta da yorumsuz ve elden geldiğince tarafsızca anlatmış konuyu ama buna da değinse mükemmel olurdu.
Konulan katkıyı uzun yola çıkmadan koyup 1-2 gün içinde bitirilmesi ve üzerine yeniden 1 depo yakıt alınması gerektiği yazıyor. Yani bu katkı ile bekletirseniz enjektörlerin zarar göreceği zaten bilinen bir gerçek 40 günde yine iyi kalmış.
Şu kaliteli yakıt işi nasıl oluyor biri bana açıklayabilirmi?
Zate. OP SH VE BPP
Firmalarından alıyoruz yakıtı
Kalitelisi nasıl oluyor
Bir firma diğerinden iyimi
Yada aynı firmanın istasyon farkımı var???
Hep merak etmişimdir
Kaliteli mazotu nereden hangisini almalıyız???
Saydığın firmaların bir tanesinin merkezinde çalışıyorum. Olayı söyle özetleyebilirim. Çoğu firmanın formülü aynıdır. Türkiye'de ki yakıt kalitesi dünya standartlarının altındadır. Bunu düzeltmek için katkı eklenmek zorundadır. Büyük firmalar dışında direk rafineri malı satan istasyonlardan uzak durulmalıdır. Büyük firmalardan yakıt alırken temel kriter bayi seçimidir. Çoğu istasyon işleyisini bozmamak için gerekli bakımı ertelemekte. Bu yüzden yoğunluğun en çok olduğu bayiyi secin. Yakıt kirli tanklarda ne kadar uzun süre kalırsa kalitesi düşmektedir. Aynı firmanın yakıtı bayiden bayiye çok değişmesinin sebebi budur.
@@ogulcandemirgan peki siz hangi yakıtı vya hangi firmayi..tavsiye edersiniz..onu da deseydiniz bari. .
Cem Ultraslan türk petrolden %8 indirimli mazot al,aracı devirli sür bu arızaların hiçbirini yaşamazsın.dizel arabayı şehir içinde devirli süreceksin,şehir dışında sakın süreceksin.
siz o test i çeyrekden az bir depoda katkı ile deneyin değişimi görürsünüz
Evet tabii garaccı kardeş fayda görmez diyecek yoksa ekmeği kesilecek
Euro dizel alın depoyu tam doldurmadan önce 1 lt en iyisinden benzin koyun üstünü iyi dizel ile fulleyin her doldurmadan önce 1 lt iyi benzin koyarsanız her zaman temiz kalır
Not aracım 380 binde ford s max enjektör ler 1 kez bile sökülmedi motor orijinal 0 yağ eksiltme duman atma üstelik egr iptal buna rağmen duman atmaz ve ortalama 70 litrede 1 litre benzin asla zarar vermez sisteme bunu göz önünde bulundurun
AYNEN DOĞRU. SELAMLAR.
eline sağlık inceleme için ustam. peki en temiz akaryakıt markası nedir?
Rica ederim, şuan için Shell.
@@purdikkat9689 10 numara görüş ustam. Yaklaşık 10 yıldır dizel araç kullanıyorum tek adres shell. hayırlı işler. bol kazançlar.
@@purdikkat9689 harhiden dogru teshis ustam 8 yıldır Shell kullanırım normal euro fark etmeksizin hic bir sorun yaşamadım daha
@@purdikkat9689 shell diye kesin bir şey söyleyemezsin. Marka değil, istasyon önemlidir.
@@harfun03 hocam BP yide yabana atmayın ben sürekli ordamn alıyorum yakıt filtresi değişimlerinde usta filtrenin temiz olduğunu söyler hep..
Selam.bende bir ara aracı evden işe gidip geliyordum.kisa mesafe.daha hararet bile yarı olmadan.bi baktım benim yakıt tuketimim 2 kata çıktı.ve araç rölanti tempoda arada istop etmeye başladı.nasil düzeltiniz derseniz uuzn bir yola çıkın 150 basın uzun süreli 4000 devirde gidin bakın ne oluyor.dahada etkili çözüm isterseniz yakıt katkisini yarim depoya ısınmış bir halde calkalayarak üzerini fulleyip yarım saat hiç durmadan sürün.4000 devir ve 120-140 hızda.bakin hepsi mükemmel.araba kısa mesafede sürekli gittiği için bitmiş
Oncelikle bu is avrupada yillar once yapildi ve cikan sonuclar hep pozitif yonde iken siz nasil bu sekilde bir sonuc aldiniz dogrusu sasirdim. Bir kac sorum olacak!
*Sizin makinalarinizin en son kalibrasyonu ne zaman yapildi?
*ayni enjektorde canli yayin yaparak 5 dk ara ile bir test yapip 2 sonucu da ciktiyla bizlere sunabilirmisiniz? ( katkili ve katkisiz olarak degil yanlis anlasilmasin ayni enjektordeki sonuclarin dahi farkli alinacagini bizlerle paylasin. Kullandiginiz cihazlarin fabrika verileri %3-%%5 dogruluk payi veriyor)
*malum katkinin kullanim talimatinda 40 gun boyunca rutin hayatiniza devam edip bunu kullanin demiyor. Burdan yola cikip su soru akla geliyor. Neden kullanim talimatina uygun hareket edip yuksek devir sehir ici kullanmak yada uzun yolda katkili depoyu en hizli sekilde bitirmek yerine bu sekilde bir test yaptiniz?
* son olarak bugune kadar defalarca kullanip olumlu sonuc aldigim katkiyi sizin video ya istinaden birakmalimiyim. Aracimin ilk sahibiyim 1999 model bmw 530d yillardir da katki kullaniyorum. Henuz bir enjektor problemi yasamadim. Aracin km.si 378bib kusur oldu. Bu konu hakkinda da sizden bir aciklama bekliyorum. Umarim dikkate alir ve cevaplarsiniz.
Basarilar.
Yüksek devir kullanıyorsan ne enjektör nede Katalizatör """ısıdan dolayı problem çıkarmaz ki zaten"""
Ben 2010 yılında 120binKM de aldığım Megane2 şimdi 220binlerde """100binKmdir Allah kuran çarpsın ki Mazottan başka hiçbişey koymadım""" 10 yıldır Motorla alakalı hiçbir sıkıntı yaşamadım
Her 10binKmde Mazot filtresinide değiştirtiyorum Uzunyola çıkmıyorsam Ayda 1 Şehirdışına çıkar Bağırta Bağrıta vites atar 10km falan basarım U dönüşü yapıp Dönüştede basarım Bitti
Enjektör Egsoz katalizatör Sensörler falan filan üstündeki Kurumlar Siyah isler Yanarak atılır Temizlenir
BUNUN İÇİN KATKIYA LÜZM YOK Kİ :):):):) """Ara sıra basacaksın Canını alırcasına""" ısıdan tüm pislikler yakılıp atılacak
Enjektör nozle içinde bulunan iğne ve gayd boğulduktan sonra katkının bu aşınmayı tamir etmesi mümkün değil. Üreticiler aşınmayı en aza indirmek için belli aralıklarla ürünlerini kullanmayı öneriyor. Yani onların da vaadi tamir değil aşınmayı geciktirmek.
Yakıtı düzgün kaliteli yerden alan kullanıcıların enjektör ömürleri ortalama 300 350 bin km dir.