Blow Off ve Turbo Lag Nedir?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Bu videomuzda blow off valve (valf) nasıl çalışır, turbo lag ve flutter nedir, neden olur konularını işledik. İkonik blow off sesi ve diverter valve özelliklerinden bahsettik.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu
Sizce atmosfere hava verip ses çıkaran valf mi yoksa sessiz mi daha iyi?
İyi bir konu bizi aydınlattığın için teşekkür ederiz.
Atmosfere hava verip ses çıkaran valf bizi daha mutlu eder.
Anlatan Adamlar tabiki ses cikaran reis cozzzz cozzzzzzz candir
sesli valf
sesli valf harika bişey hiç kullanmadığım içinde güzel geliyo olabilir ama 3-4 aydan sonra biraz baş ağrıtabilir :)
Sessizzzzzz
Aslında birçok doğru bilinen bilginin yanlış olduğunu bu sayede görmüş olduk. Bilmek tabiki önemli ama bilgi birikimi karşı tarafa aktarabilmek çok daha önemli. En yalın haliyle kafa bulandırmadan gerçekten müthiş bilgiler paylaşıyorsunuz. İlgiyle takip ediyorum. Başarılar..
+Uğur KÖSE teşekkürler
hocam şimdir turboya blow off atmakmı daha performanslı yoksa blowoff olmadanmı
@@motocu04 blow off takmanız daha iyi olur ayağınız gazdan çektimi turboya doğru zıt bir kuvvet oluşarak yavaşlaması engellenecek kısaca turbo lagi bir tık daha azalır ve turboya binen yük azalacağı içinde ömrü artar
Bu kadar ağır ve teknik konuları bu kadar basite indirgeyip anlaşılabilir şekilde aktarmak zordur. Hepinizin emeğine sağlık.
Yine bir bilgi kirliliğini temizlemizsiniz ellerinize sağlık arkadaşlar çok güzeldi:)
usta blowoff un bir işlevi daha var onu anlatmamışsın bu valfin bir amacıda devri yükselttikten sonra aşırı güçlü araçlarda gazı bıraktığınızda bu basın motor devrinin düşmesini yavaşlatıyor vites aralığının uzamasına sebep oluyor fazla basınç atılarak gaz kesildiğinde aşırı besleme önleniyor hızlı devir düşüşü gerçekleşiyor böylece vites yükseltme devri daha kısa sürede elde ediliyor ki bu yerine göre çok önemli bir olay video çok başarılı elinize sağlık
Ya abi adamlar anlatıyor emek harcıyorlar Helal olsun
Selamlar,
Arada bahsedilmeden kalan bi nokta var:
- MAF(mass air flow) sensör'ü olan araçlarda, eğer filtreden ölçülen hava, sistemden dışarıya atılırsa,
AFR'yı (air fuel ratio) etkiliyor ve araçtaki yakıt karışımı, beyin tarafından daha zenginleştirilmiş kalıyor,
bu da en büyük sorunlardan biri olan detonasyona yol açıyor.
O yüzden ben şahsen arabamın sessiz kalmasını tercih ediyorum.
Abi video lara siyah ekran falan koyunda video 10 dakika olsun da para kazanın. O kadar emek veriyorsunuz hakkınızı almalısınız.
+Barış Yılmaz saol kardeşim ama reklam parasının peşinde değiliz maksat zevk alalım :)
Beyler anlatışınız o kadar samimi ki sakın değiştirmeyin. Sanki bir arkadaşımı dinliyor gibi dinledim. Bazen videolarınızı 1 2 tekrar yapıyorum bişey kaçırmışımdır diye. Ağzınıza sağlık harika bir vidyo olmuş. Başarılarınız daim olsun...
4:12 KBB'den selamlar. Kulak salyangozumun pervanesi dağıldı.
Günden güne daha iyiye gidiyorsunuz helal ! Mühendislik okumak isteyipte ekonomi okuyan bi adam olarak gıpta ile izliyorum. Devam ! :)
+S Y teşekkürler :)
araç motorlarını o kadar iyi anlatıyorsunuz ki yakında aracımın motorunu söküp takicam👍👍😂😉
bu nasıl bır anlatım seklıdır , kafamda 1 soru ısaretı bıle kalmadı sızın yuzunuzden otomotıv muhendıslıgıne gecıcem.Kolay gelsın takıpdeyız...
+atabey1881 teşekkür ederiz :)
Tek kusur, anlatım hızının biraz düşük olması o da muhtemelen herkes rahat anlasın diyedir. Hızı 1.25 yaparak izliyorum çok güzel oluyor :D emeğinize sağlık
Kardeşim sen adamın dibisin senin gibi insanlar yok sürekli ağzında birşeyler geveliyor seni ne zaman dinlesem koşa ve öz ne duymak istiyorsam o 👍🏻deniyorum seni
Mc çatlak duvar nerde
O işi halledicez :D
Osm gvn ne çatlak duvarmış arkadaş 😁😁
Anlatan Adamlar biz onu öyle sevdik #makyajkatliamdır .)
Anlatan Adamlar elleme öyle kalsın :)
tork konvektorlu şanziman ile çift kavrama arasındaki farklar,avantaj ve dezavantajılari nelerdir ? bununla ilgilide bir video bekliyoruz çünkü günümüzde artık motordan çok şanziman ön plana çıkıyor..
Umarım ilginizi çekmiştir..Siz anlatacaksınız ve ilgimizi çekmeyecek..Emeğinize sağlık iyiki varsınız
ne zeki çocuklar var helal olsun bu kadar zor hayata iyi dayanıyorsunuz
Turbo lag, işin püf noktası lakin es geçmişsiniz.
Anlatımlarınız gayet güzel,teşekkür ederim.
İzledim her anlatılanı anladım ama nedense bir süre sonra unatacakmışım gibi geldi bana ya :))
Hayal kırıklığına uğradım o sesin çıkması için ilerde arabam olursa modifikasyon yapmayı düşünüyordum hoşuma giden bir ses
Açıklama ve anlatım süper. bizim insanımız aracına bakmaz kiynetini bilmez hava atayım derdinde çoğuda.😁
Vay bee, ağlamak istiyorum, bilgilendirme bu kadar mı kaliteli olabilir, helal olsun size diyorum, ve bu arada fluttuer, yani compressor surge (basınçlı havanın ters yönde gidip basınçlı hava üretmeye çalışan kompresörün ceperlerine vurarak çıkardığı ses) durumunu izah etmek için kullanılan video lar, Avustralya daki yani buradaki arabaların sırf tsu-tsu-tsu-tsu-tsu-tsu sesi çıkarmak için blow off valve lari kapatan kişilere ait, burada hala bu arabalar mevcut. Şema ile anlatmaniza da hayran kaldım, hemen abone oldum....
Bu tarz videolarınız yakın gelecekte referans olarak bile kullanılabilir diye düşünüyorum. Emeğinize sağlık 🤘
Evet o lag sesi performansi düşürüyor ama o sesi duymak için can atanlar var 🙂
Arkadaşlar yine yeniden güzel basit anlaşilir bir anlatim olmuş.Fazla bilgim yoktur ancak sizler sayesinde bilgimiz artiyor.Emeginize aglik.
+Sad Ak teşekkür ederiz
Anlatımı da seçilen konusu itibariyle de en iyi videolardan biri olmuş , elinize sağlık. Çok başarılı
Evet videonun sonunda dediğiniz gibi dizeller için elekronik n75. Selenoid valf ile blow off montaji yapiliyor. Kanalındaki arabaya hks blow off taktık çalışıyor gaz pedalına swich halinde yaptın kısa bir zaman sonra yapılma aşaması videosuyla incelemesini paylaşacağız. Videolarınız çok faydalı teşekkür ederim
Ardarda videolarınızı izliyorum. Gerçekten çok faydalı ve gerekli bilgiler paylaşıyorsunuz. Teşekkürler.
AGA SEN TAM BİR KRALSIN ANLATTIKLARIN HEP MERAK ETTİĞİM KONULAR
Teşekkürler dostum :)
valla çok iyi anlattınız 2 gündürde düşünüyodum düşündüğüm doğruymuş ani gaz kesintisinden dolayı çıkıyomuş bu ses başarılar dilerim çok iyi bi kanal
+Ali Yildiz teşekkürler
videolariniz gayet basarili ve özen gösteriosunuz tebrik ederim.. torsiyonlu ve bagimsiz süspansiyon farklarini anlatrsanz güzel olur neden bagimsz torsiyondan daha basarili mesela :)
Herkes blowoff un gerekli olup olmadığını soruyo kullanıcılar aradında tam bir muamma bu 8 dk lık video da gerekli mi değil mi çok yardımcı oldu çok teşekkürler A.A.
+enis kahraman rica ederiz
helal olsuz size. vidyolariniz hem daha kisa ve hemde de bu zaman icinde daha cox bilgi kapsiyor
+Zeynal Memmedbeyov teşekkürler
Madem turbo lagı anlattınız sıra anti lag da (:
Onun videosu gelecek
oley vutututututu çat çat çat geliyo
e gelmedi hala hadi
Çok güzel bi konu anlatım her zamanki gibi. sizin gibi bi kanal yok şu camiada helal olsun.
Sizin gibi teknik bilgisi geniş mühendisler neden otomobil üretim, araştırma-geliştirme sektöründe çalışmıyor :)
şöyle de bir sıkıntı var. temiz gaza kaçış vermediğinde arada oluşan basınç sadece turbonun soğuk bölümünü yavaşlatmakla kalmıyor aynı zamanda sıcak bölümü de yavaşlatıyor hatta ve hatta geriye dönmesini sağlayabiliyor bu da egzoz gazının motora geri verilmesi demek valfler her açıldığında içeriye sıcak sıcak egzoz gazı basıp motoruda bir güzel boğabilmek mümkün :D meraklısına tabi
çok uzun süredir açıkca bir açıklamasını bulqmıyordum çok iyi oldu teşekkürler 😊
Anti lag... anlatırsanız seviniriz takipçileriniz olarak... teşekkürler ANLATAN ADAMLAR !!!
+TIRAYIN DAMARLI 22 onun videosu da gelecek
Ağabey ya çoook teşekkür ederim etrafımdakilere hava atıyorum sizden örgendiklerimle
reis bunu traktöre yapa bilirmiyim bu ses beni mutlu eder :)
Valla zoraki youtube kullanan biri olarak izlemeden likelıyorum. Elinize sağlık ;)
+Emre Bozdemir teşekkürler
gaz kelebeği kapandığında yüklü motorlu araçların uzun süre Egzoz patlamasını anlatırmısın
samet argın Google a antilag yaz çıkar
Antilag videosu da gelecek
Tam videoda güzel güzel aydınlandığımı düşünürken sonuna doğru bir soru takıldı aklıma. Dizel ve benzinli araçlarda ki gaz kelebeğinin farkı nedir? :))
Aydınlatıcı ve güzel bilgiler içeren bir video olmuş bütün videolarınızı takip edip izliyorum başarılar. ( mıtsubishı evo ııx, toyota supra ve nissan gt-r t 34 yada 35 bu 3 arabayı içeren bir anlatım videosu yaparsanız sevinirim teşekkürler ) :)
Merhaba kardeşim getz marka aracım var soft yazılımlı, turbosunda sıkıntı vardı ve yaptırdım, hybrid turboya çevirdi ustam. Eskiden 2000 devirde ani bir torkla koltuğa yapışırken şuanda 3000 3500 devire kadar yükseliyor aracım ama o torku hissedemiyorum. Bu durum normalmidir acaba? Cevap verirsen çok sevinirim teşekkürler 🙏
Çok güzel anlatmış sın kardeşim ağzına sağlık
Yine müthiş ve sade bir anlatım. Bilgilendirici video. Emeğinize sağlık 🙏
videolar çogzel ya gerçekten neyin nasıl çalıştığını bilmiyordum baya öğrendim.ayrıca doğacan o kadar dır dir eki çok güzel olmuş 20 30 defa söyledin :D
+akif maytalman evet bazen çektikten sonra farkediyorum :D
ewg (external wastegate )nedir nasıl çalışır bununda videosunu çekerseniz seviniriz .iyi çalışmalar
Yasiyormusunuz bir hayat belirtisi verseniz
Muthis bi anlatım yine gençler super maşallah...
Şanzıman freni açıklar mısınız?
air süspansiyon hakkında da video çeker misiniz yararları zararları nedir veya faydalı olup olmadığı hakkında.
sayenizde bir konu daha öğrendim teşekkürler...
1.6 multijet aracımda dakika 2.33 ve devamındaki sesten gelmeye başladı. Daha önce yoktu. Bi anormallik var mı acaba aracımda. Teşekkürler şimdiden
Fren kaliperleri balatalar hangisi neye göre seçilmelidir hakkında bir video çeker misiniz?
Profesyonel anlatım için teşekkürler
Turbolu arabaya biniyoruz ama ne nedir nasıl çalışır bilmiyoruz. Teşekkürler bilgiler için.
bunları bilsemde muhabbet aşırı sarıyor
Fufufu... Zaten atıl enerjiyle elde edilmiş sıkışmış havanın intake'te durması bir şeyi değiştirmiyorsa tissss tissss sesi tercih edilebilir. 😎 Yüksek devirde de basınçtan sızmaya neden olması da sıkıntı. ayrıca yüksek devirdeki araba tekrardan geçikme yaşamadan turbo hava basacağı için havanın intake'te sıkışıp beklemesine de gerek yok. Tıssss sesi iyidir.
LPGli araçlar hakkında detaylı bir video bekliyoruz. Hem LPG kiti takılırken nelere dikkat edilmeli, hem de LPGli araç kullanımında nelere dikkat edilmesi gerekir? Bunlardan bahsetmeniz güzel olur.
+Kemal Ezen o video gelecek
Anlatan Adamlar Tamamdır, bekliyoruz :)
Hacım mükemmel anlatmışsın en ince detayına kadar öğrenmiş olduk sayende 👍 bir sorum var dump valve ne işe yarıyor sanırım blow off ile benzer bir görevi var ?
+Berkay Yinesor evet blow off bir dump valvedir. Genel adı
Gerçekten sizden beklemediğim bir video olmuş :) ama bir stututu hayranıyım :) yani o ses neden bilmiyorum çok hoşuma gidiyor :) sesi öyle bir gömdün ki :D anlatamam. Performans için değil sesi sevdiğim için sonraki aracımın turbosunu değiştirerek ve diverter'ı iptal ederek stutu yaptıracağımı burdan belirtmek isterim ve tekrar vurguluyorum :D Performans için değil sesi sevdiğim için :))
+Doğuşcan ORUÇ kişisel tercih tabi :) amacın performans değilse ben daha çok lagdan rahatsız olmam diyorsan senin aracın
hep merak etmiştim çok güzel bir anlatımla gerçetkten çok iyi anladım çok teşekkürler
+Sinan Ctlky rica ederim
merak ettiğim 2 konu;
1- Otomobil üreticilerinin çeşitli kodlar verdiği üretim bantları ve markaların teknolojik yaklaşımları,
2- Twin Power Turbo, BiTurbo vs. gibi teknolojilerin temel farklılıkları.
+orhan başara turbo tiplerine dair bir video gelecek
hatta bmw nin 3 turbolu sisteminide anlatırsan çok güzel olur
Bekliyordum,geldi.Sağolun.
Otomotivci olarak ekleme de yapayım. Intercoolerin amacı orada havayı soğutmaktır e zaten bunu biliyorduk diyebilirsiniz ama neden soğutmak olduğunu çoğunuz bilmez bu da size bonus olsun soğuk havada daha fazla oksijen vardır. Bu da motorun daha fazla iş yapmasını sağlar. Hadi eyv
Her şey iyi güzel anlatımda güzel fakat flutter sesinden korkmayın demekle aslında büyük hata yapılıyor, dostum o flutter sesi zaten istediğin bov blow off dumpvalve artık ne diyorsanız takarsanız takın zaten 2.5 - 3 bar basınç üstünde hiç bir işe yaramıyor, blow off a giden vakum boruları ince geliyor ondan flutter sesi duyarsın o ince gelmese bile diyaframından basınç kaçırmalar da başlıyor doğal olarak yüksek basınç basan tunerların çoğu basınç kaçırmasından ötürü ve bir üst vitese geçişte var olan havanın atmosfere veya emme manifolduna salınması yerine blow off takmayıp havayı gaz kelebeği kapandığında ona çarptırıp geri döndürüp en azından belli bir havanın turbo - intercooler ve borularda kalmasını sağlıyor, aslında bir şekilde lag engelleniyor, yani aslında flutter yapan araçtan biraz korkun ya bov koymamıştır ya da basınç yüksektir ondan dolayı koymamıştır.
+gundetekdoz dediklerine kısmen katılmıyorum dostum. Ama haklı olduğun kısım korkmayın kısmı :) 2.5-3 bar gerçekten yüksek basınç değerleri ve zaten korkmayını o araba ilerleyemez anlamında söylemiyorum tabi o araba her türlü basar gider ama 2.5-3 bar değerlerine dayanan valveler de mevcut. Ve o araba flutter yapmayacak şekilde tune edilebilirse daha iyi performans vereceği kesin. Çünkü flutterdan sonra yavaşlayan turboyu tekrar 3 bar basınca çıkaracak devirlere getirmek zaman alacaktır. Senin dediğini de anlıyorum basınçlı hava en azından dışarı salınmıyor diyorsun ama bu yüksek basınçları yapıcak turboyu yavaşlatıp tekrar hızlandırmak daha çok lage sebep olacaktır.
Yüksek basınç basan araçların intercoolerları ve boruları oldukça büyük olduğu için o boruları ve intercoolerı tekrar doldurmak daha çok lag a sebep olur, vitesi de miami üstünden rötarlı atıyorsan zaten turbonun duracağı süreyi verirsin, ama powershift ya da ayağını gazdan çekmek suretiyle anlık vites atabiliyorsan bu el ayak kombinasyonunu gerçekleştirebiliyorsan blow off konmaması daha mantıklı, turbonun ömrüne ciddi zararı var, ama gidişte + kattığı pratikte gördüğüm bir şey, burada benim tartıştığım hard tune edilmiş çok yüksek basınçlı yüksek beygirli araçlar içindir, oem araçlarda ya da basıncı düşük olan araçlar tabiki kullansın bov blow off dumpvalve i :) İlla bu sesi alacağım diyen arkadaşlar var ise tial in flutter sesi çıkaran blow off u mevcut.
'Atom nasıl parçalanır' videosu da bekliyorum..
Üstad dizel araç sahibi olduğum için özellikle son kısımda kulaklarımı diktim ancak anlatmamışsınız. Dizel araçların gaz kelebeğinin çalışma prensibini anlatabilir misiniz rica etsem mümkünse benzinli araç ile karşılaştırarak?
Benzinli Arabada Gaza Bastığında Gaz Kelebeği Açılır ve motor içerisine daha fazla hava girer ve yanma artarak hızlanma ve güç arttırılır dizelde ise Gaz Kelebeği hava yerine daha fazla Mazot akışı sağlar ve motorda daha fazla patlama olması sağlanarak hız ve güç artışı sağlanır aralarında ki fark bu
Bilgilerinizi bizimle paylaştığınız için teskkrler
Dizellerdeki durumu biraz daha anlatabilirmisinizNeden blow off yok
Elinize emeğinize sağlık çok güzel bir video olmuş
Arabalara yenı setup kuarken dıkkat edılmesı tarzında bı vıdeo olursa ıyı olur bence
süper şarj ile turbo arasındaki farkı anlatırmısınız
Bi an kompresörün ters yöne döneceğini soyleyeceginiz den korktum sonra doğruyu duyunca rahatladım :D
Bu bizim, İklimlendire sistemleri prosesine de benziyor az çok. Mesela ; Bir akışkanı HFC sıkıştırılmış bir gaz ile ısıttıktan sonra ; Bu oluşturduğumuz enerjiyi suya aktardıktan sonra diyelim ki bir kesinti ya da bir yetersizlik oldu ise , burada Seperatörlü denge kabı ya da Buffer tank'lar devreye giriyor. Elde edilen enerjiyi dışarıya atmak yerine seperatörden geçirerek daha fazla verim ve daha az tüketim ile enerji elde edilebiliyor. Tabii bir de defrost zamanları var. Burada ısı arttıkça da; Hava purjorü havayı dışarıya atıyor. Binevi benzer bir mantık var burada. Ama tabii Otomativ'deki daha fazla enerji daha az kayıp ile elde edilmesi gerekiyor. O yüzden her videonuzu çıktığı anda izleyip İçten yanmalı dizel ve benzinli motor teorisini anlamaya başladım. Fakat benim biraz daha ileri seviye bilgilere ihtiyacım oldu. Misal, Sıkıştırma oranı, Piston yağlama yağı viskozitesi, Hidrolik sıkıştırma oranları ve 4 Zamanlı motorların Emme, Sıkıştırma, Yanma ve Exhaoust zamanı gibi gibi bilgiler. Bir de Diferansiyel'deki Bağımsız diferansiyel ve kilitlenmiş drift diferansiyelleri gibi bazı ekstra bilgiler vs vs ..
Not : Yanma zamanlarında ya da motorlarda genel olarak Hangi dinamik kanun geçerli oluyor ? Termodinamik mi yoksa Farklı bir enerji kanunu mu ?
Çalışmalarınızı dikkatle seyrediyorum başarılarınızın devamını diliyorum. İyi çalışmalar :)
+Ufuk Bağci nano boyutlara inilmediği takdirde Termodinamik kanunları kullanılıyor dostum. Ancak örnek olarak benim (Doğacan) uzmanlık alanım transistörlerdeki micro ve nano ısı transferi. Benim konumda bu kanunların geçersiz kaldığı durumlarla karşılaşılabiliyor. Aslında içten yanmalılar Tuğberkin yüksek lisans dalı :)
internal wastegate ve external wastegate ne ise yarar calisma prensipleri nelerdir basinc nasil kacirir bununla ilgide videolarinizi bekliyorum merakla tesekkurler..
gayet başarılı bi şekilde aydınlatıyosunuz ellerinize emeginize saglık :)
Sırf o chirple sesi daha iyi gelsin diye top mount manifold yapıyoruz reyiz :)
Harika anlatıyorsunuz kardeşim ellerinize sağlık 👏👏👏 sizden bir video ricam var benzinli ve dizel araçların performans açısından karşılaştırmasını yaparsanız sevinirim.
+Ömer Deveci benzinli dizel karşılaştırmamız kanalda var :)
Peki egzoz manifoldu tasarımı turboyu etkiler mi?
Emeğiniz için gerçekten teşekkürler. Süpersiniz
bayılıyorum yeni şeyler öğrenmeye
çırpınma sesi turbonun yavaşlama sesi ve istenmez diyorsunuz ama bazı raly arabaları dahi yapıyor ki koskoca takım bunu bilmiyor olamaz. Acaba bazı durumlarda istenilebiliyor mu,?
Alfa Romeo Twin Spark nedir, nasıl çalışır, avantajları ve dezavantajları nelerdir ?
Blow off sadece impreza da güzel diğerlerinde çok itici bence. Ağzınıza emeğinize sağlık.
En az arıza yapan araçlar ve nedenlerini çekermisiniz
Adamsın baştan sona vermısın ayarı
Dizellerdeki gaz kelebeğini farkı anlatılsaydı daha iyi olabilirdi
Çok güzel ve açıklayıcı bir video olmuş elinize emeğinize sağlık başarılarınızın devamını dilerim kendinize iyi bakın seviliyosunuz
+FURKAN ENES GENCOGLU teşekkürler Furkan :)
Merhaba, video bana çok faydalı oldu, 4 senedir kullandığım aracın, servislere bir türlü anlatamadığım sorununu bulmuş oldum,
2013 model Fiat 500L 1.6 Multijet II aracım var, aldığım tarihten bu yana, araçtan ara sıra flutter sesi (videonuz sayesinde adını öğrendim, ben hindi sesi diyordum neyse konuya dönelim) gelmeye başlıyor (yükteyken gaz kesince ses geliyor), ve kontağı kapatıp açana kadar kesilmiyor. Ne koşullar altında bu sesin gelmeye başladığını denesem de bulamadım, tamamen rasgele koşullarda oluşuyor, ve bir kere bu ses gelmeye başladı mı, motorda turbo lag başlıyor ve ciddi oranda titreşim ve uğultusu artıyor. Garantisi bitmeden aracı servise defalarca götürdüm fakat hiçbirinde bu durumu oluşturamadığımdan servis bir sorun yok, o ses varken gelirseniz bakalım dedi. Sizce artık teşhis koyduktan sonra bu sorunu çözme yolu var mı?
Çok sağlıklı açıklayıcı bilgiler harikasınız! 👍🏻
Turbo çeşitlerinden de bahsedebilir misiniz? Birbirlerine karşı avantajları dezavantajları nelerdir?
Merhabalar,
Videolariniz harika, çalışmalarınız icin tesekkürler.Siz hemen hemen her aracı kullandığınız dan ve turkiye yollarını iyi bildiginizden dolayi sizden sipesifik bir karsilastirma istiyorum.
Süspansiyon sistemlerini göz önünde buludurarak,bozuk yol sartlarinda, cukur ve tumsekleri en az hissettiren suv karşılaştırması yapar misiniz?
Tiguan,x1,ateca,qashqai,3008,tuscon,gla,chr,Q2,kuga... sadece bozuk yollarda sarsıntısiz sürüş karşılaştırması yönünden inceleme bekliyorum. Selamlar
bu kategoride en iyi kanal
Videolardaki boostlamak ve yüksek - düşük basınçlı motorlarla ilgili bir açıklama yapabilirmisiniz? Aklımdaki sorunun merakı şurda atmosferik motoru turbolarken düşük başınclı motorlu bir araç seçerseniz iyi olacağı hakkında bilgi vermiştiniz şimdiden teşekkürler
flutter sesi hakkındaki verdiğiniz bilgi çok mantıklı ama benim anlamadığım r34 gtr ların neredeyse tamamında flutter sesi çıkıyor. Arabalarına bebek gibi bakan birçok kişinin bu modifikasyonları yapacaklarını sanmıyorum. r34 e özel bir durum olabilir mi? Açıklarsanız sevinirim, ne zaman flutter duysam yıllardır aklıma bu video gelir :)