ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ тормоза на УАЗ Патриот от Audi и Suzuki!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2020
- Таки модифицировал себе ручник повысив его эффективность: • Легкий ручник на УАЗ П...
Данный комплект поставляет компания "HardLevel": hardlevel.ru/
На сайте, на страничке товара, можно скачать их инструкцию, но она предельно бесполезна и если вы посмотрели это видео, то она вам точно не понадобится и не поможет ))
Этот же комплект, но доп. с моими 1мм. регулировочными пластинами в УазПотребСоюзе: uazps.com/tuning/tormoznaya-s...
Мое видео про тормозную жидкость: • Как УАЗ экономит на ТЕ...
Видео Алексея Голосова про эволюцию тормозов (1-я часть): • Эволюция тормозов. Как...
Каталожные номера комплектующих:
HL‐3163‐2515 План‐шайба с регулировочными пластинами 2
HL‐55211‐60A00 Диск тормозной 2
1J0 615 424B Суппорт VAG правый 1
1J0 615 423B Суппорт VAG левый 1
6Q0 615 426 Скоба правого суппорта 1
6Q0 615 425 Скоба левого суппорта 1
7H0 615 295 A Пружинка возвратная левая 1
7H0 615 296 Пружинка возвратная правая 1
1J0 615 231 Пружина прижимная колодок тормозных 4
1J0 698 451 Колодки тормозные, комплект 1
2101‐3506060‐01 Шланг тормозной 2
893 609 722F Трос стояночного тормоза 2
33078‐3508104 Уравнитель троса стояночного тормоза 1 - ยานยนต์และพาหนะ
Жду, когда Павел откроет своё тюнинг-ателье и начнёт продавать новые Патриоты, избавленные от всех заводских болячек.
Вот там бы я купил себе нового патриота, ну или с пробегом но доведенного до ума
@@sholle666 и будет он стоит дороже нового хавал 5....уж его проще купить...лям всего.
@@aleksandraleksandrov2843 твой хавал 5 нахавал гомна и ещё нахавает)
Молодец Павел!!! Как всегда очень полезное видео!!! Насчет того, что ставить или нет уже решать самим владельцам Патриотов. Все минусы и плюсы оговорены. Теперь будем ждать отзыва примерно через год эксплуатации.
Дмитрий я ваш подписчик из города Нукус Республики Каракалпакстан. Полностью согласен с вашим мнением
Шикарное видео и обучаюший материал для установки. Спасибо за обзор.
Интересно, как все от Павла, приятно посмотреть. Но мне мои тормоза нравятся. 😁
Мужик грамотный!!! Советую смотреть его ролики...
Спасибо за видос тоже пришел к мысли что надо дисковые тормоза ставить ищу вменяемый комплект для установки
Как всегда интересно, спасибо, у самого стоят задние дисковые от соболя, эффект нравиться, но вот за 100 тыс. поменял уже 2 комплекта, плоховата износостойкость все- таки, к сожалению не знаю как патр на барабанах, покупал у прошлого хозяина уже такой патр.
Год на таком уже катаю. Полный кайф.
31000 рублей?! Ценник конечно - ахтунг! Я в свои барабаны на днях залез впервые за 130000 пробега. Колодки переклепал, поменял одну пружину. Рублей в 300 всё обошлось Теперь до 200000 уже не полезу. А если раз в 50000 туда заглядывать, то барабаны будут работать как швейцарские часы 😀
Не будут, после каждого нормального бездора фактически нужно разбирать и чистить ((
В этом и суть всей затеи! Конечно если ездить только по асфальту...
@@PavelKabanovA Соглашусь отчасти. Но чтобы на бездорожье набрать грязи в барабан, нужно засадить машину в лужу с жидкой грязью и минут 10 там посидеть. По крайней мере у меня только так получается. Твой "эксперимент" конечно интересный, буду следить. Но ценник и вопрос с легализацией...
Если видят заводчане,узаконьте задние дисковые тормоза и начните их устанавливать на патриот,сил нет уже еб... с регулировкой барабанных тормозов.
Тогда тебе будет скучно
@@qwe1231923 брал специально 19 года чтобы меньше лазить в машину, однако дурная голова рукам покоя не даёт.
Ничего сложного там нет, а то, что гавнище там скапливается это да.
@@userPAN414 чем зад от переда отличается? Чёт с переди не скапливается!
@@Vladimirovich59rus массой он отличается, у Уаза развесовка наверное 70/30, даже при полном баке! Можно сзади тормоза вообще снять, ибо при торможении задние колеса просто не работают при торможении, вся нагрузка на переднюю ось идет!
Спасибо Паша- респект и уважуха.оч полезно придавать огласке недостатки конструкции.и для потребителя и стимул для производителей.
Но я пока не созрел на "замену"
Паша, белая водолазка - самая тема под уазиком лежать)
Белая водолазка идёт только с максимальной комплектацией =)
И это волшебная фраза " собственно говоря", просто завораживает.
По моему основная проблема барабанов что для него не делают такой тюнинг как делают для дисковых. В принципе ничего не мешает разработать вентилируемые карбонокерамические барабаны.
Раньше (когда меня не было) ещё были умельцы которые тюнинговали барабаны. Ну например кто-то ставил разные колодки в один барабан, с одной стороны более мягкие что-бы тормозили, с другой стороны более дубовые что-бы не клинили (до эры ABS это было).
Молодец тёзка!
У меня нет УАЗа, но мне кажется, что я скоро стану мастером и смогу разобрать и собрать любой УАЗ 😃
Молодец ! Умница !
20 лет занимаюсь дисковыми тормозами, но такого колхоза и бреда ещё не видел. Наржался от души! Спасибо большое!
Это точно! Уши в трубочку заворачиваются!
Отличное видео! Дисковые тормоза мне нравятся больше барабанных!!! Объяснил всё по полочкам, молодец!
31к конечно это борщ , при том что штатные тормоза не плохи , если за ними следить
Борщ, но это единственные которые работают.
@@user-ni7oi2yl6x это точно работать не будет, у отца на 2009г патрике стоят штатные диски вентилируемые и супорт с волги это работает, но там ручник на кордан.
@@patriot9146 купите иномарку. если крутить гайки на уазе не можете.
@@user-wq8gd7wj8b вы ни чего не перепутали? Я за 31т должен пилить докупать недостоющее и еще при всём при этом результат дермо! Купите себе сами иномарку. Советчик.
Павел, Патриот 8 лет, Джип-Спринт и по стране поездил. Машина СУПЕР, правда внешний вид покоцан. НО!!! ВСЕГДА! При торможении смотрю в зеркала. И с барабанными тормозами страшно педаль в пол. Если все исправно, Патрик как вкопанный тормозит. Летом резина Кама, зимой Купер. К тормозам претензий вооообще нет. Мощности не хватает.
На более-менее серьезном бездорожье (песок-вода, глина) задних колодок хватает на 1-3 дня. Т.е. запасные с собой возить обязательно.
Больно уж маленький суппорт и колодки естественно.Побольше надо.
Привет! А как техосмотр проходить с такими изменениями?
ЗДРАВСТВУЙ Паша. а на хантер они подойдут .
Понятия не имею. Но раз мосты одинаковые, то и явных проблем быть не должно, разве что с тросами ручника может..
Блин, какой специалист😂 парктрониками😂
Как будешь проходить ТО?
А можно присобачить назад передние дисковые тормоза Газели ?
Павел спасибо! Себе тоже поставил! Но чуть раньше чем Вы😁
Всём ДВС. Случилось так, что приобрести Патриот б/у с этим комплектом. Всë бы ничего, но слетает тросик ручника на супорте, по левой стороне. Подскажите пожалуйста сервисы в Москве, кто ставит эти комплекты, похоже необходимы регулировки. Спасибо.
главный минус именно уазовских тормозов, это угробищная реализация. Особенно ручника. А вообще есть схема сбора тормозов на суппортах от ауди А8 или фольца Т4, там используется тормозной диск просто передний от уаза и с эффективностью все гораздо лучше.
Согласен, диски должны быть без напилинга взял поставил.
Лайк, но когда ждать видео о усиленном заднем бампере с подробностями?
Как только будет отлажено их производство и проведены все испытания.
Класс!!! У блогера ещё и руки из правильного места растут. И вопрос: "Павел, а такой комплект на патриот старого образца можно установить?"
Вроде бы конструкция заднего моста ни разу не менялась. Не должно быть проблем.
@@PavelKabanovA Не считая абээса и ручника на барабане.
АБС на ступице, ручник это просто тросы. Так что нет разницы в плане установки комплекта.
А есть вообще перечень комплектующих для сборки дисковых тормозов своими руками?
У меня газовские суппорта и колодки соответственно, а диски родные уазовские, в любой заднице запчасти найти без проблем и перебрать самому.
Без ручника
За 10 косарей есть комплекты газелевских и все подходит,снял и поставил,они и мощней
Для парктроника щиток?? Пипэц Вася))
Видимо я пропустил. Если происходит отказ основных, то стояночный тоже не работает?
Тут есть один нюанс. Если стоит абс, то вы сильной разницы не почувствуете в торможении в обычной эксплуатации. Разница будет видно ощутимо, когда надо резко оттормозиться. Абс распределяет усилие на тормоза как ей надо.
С этим я столкнулся лично. Да, тормоза стали лучше. При резком оттормаживании - просто СУПЕР. Назад я поставил суппорт газ, ручник на раздатке.
Обслуживать легко. За 120тыс км одни плюсы.
Сейчас патриот пикап с коробкой даймос, тормоза неочень. Убрал колдун, отрегулировал колодки (почти без износа были) стало лучше. Но не так как на дисковых.
Сейчас дилемма: поставить на суппортах газ (забыть про ручник или как то дорабатывать) за 12000 или какието за 30000. Но не на суппортах ваз (слишком малы для Уаза). И за 30 тыс это очень как то дорого.
Павел, как с тобой связаться по поводу изготовления планшайб .
Согласен,по поводу плюсов, только с более простым ручником ,все остальное в теории - на практике дисковые выигрывают !
Частое обслуживание это как правило раз 50000км. И это дешевле. За это время скорее всего 3 комплекта колодок для дисковых тормозов тормозов уйдет. Так как на задние тормоза попадает больше абразива. Тормозные барабаны снимаются очень хорошо. Достаточно с тыльной стороны снять заглушки и свести колодки. Также хочу поделиться эксплуатацией похожего комплекта. Он сильно нагревается и диски ведёт. Особенно если в лужу залететь.
Я проехал на своем авто только 40т.км и уже 3 раза обслуживал барабаны по причине переставания их работать. А последние пол года вообще с неисправными ездил по сути и ничего не делал, потому как уже принял решение о замене на дисковые.
Т.е. если прям заботится о качестве работы барабанов, то обслуживать их нужно после каждой поездки на серьезный бездор (((
На счёт перегрева - у тебя передние диски кривые чтоли?? Тормоза генерируют столько тепла, сколько ты сам создаешь эксплуатируя их, но в отличие от барабанов диски охлаждаются интенсивнее. Так что в этом аспекте барабаны точно не лучше! А еще когда в барабаны попадет грязь, они начинают слегка подклинивать и греться по-сути постоянно. Я все эти особенности эксплуатации тормозов очень хорошо по себе и друзьям знаю...!!
@@PavelKabanovA передние вентилируемые. И колодки там больше. Ресурс данного комплекта будет крайне не велик. Я подобное пробовал. Это были тормоза от Марторелли. В общем интересно правдивый отчёт по эксплуатации.
Если посмотреть на любой "обычный" автомобиль, то будет видно что задние диски всегда процентов на 30-50 меньше передних! И еще они почти всегда НЕ вентилируемые. И колодки тоже меньше передних ))
А тут размер передних и задних дисков сопоставим получился, все таки в основе диски то ПЕРЕДНИЕ, хоть и от Сузуки.
В общем посмотрим как жить будет.
где можно заказать комплект хочу поставить на буханку
Я за такую сумму лучше барабанные в порядке буду содержать.
Тоже вариант!
@@PavelKabanovA Барабаны - фуфло!
Комплект барабанных тормозов 4т.р комплект дисковых колодок около 1т.р . Обслуживать барабаны геморойней. Тоже когда ревизию после грязи делал задумался о дисковом комплекте red btr
@@user-dn8gu4hl6o 1800 колодки стоят задние,от фирмы алиед Ниппон.
Один барабан стоит 2400-2500, самый дешёвый диск от 1000,
Павел, а про сальник полуоси можно подробнее? Куда и как поставил? Штатно же его нет как и посадочного места под него
Как это нет, когда есть!?!?
И как раз то самое кольцо которое у меня лопнуло это поверхность по которой сальник (манжета) скользит.
P.S. только он сальник не полуоси, а ступицы.
@@PavelKabanovA вот я и удивился как вдруг завод додумался поставить там сальник полуоси:)
Павел, привет. Не в курсе про кран в шахте на вторую печку. Он у меня стоит, но ни на, что не реагирует и шахта летом , как батарея греется. Там и провода на него идут, а циркуляция всё равно есть.
у меня нет задней печки и вопрос этот не изучал, не подскажу 🤷♂️
Жаль, а то он у меня с самого новья не фурычит. Наверно поставлю шаровый и не буду заморачиваться.
Народ подскажите тормозные диски от какого авто придется ставить?
В этом тюнинг ателье парктроники вместо датчиков абс ставят😎
Спасибо за ролик! В Москве тюнинговое ателье Богацкого устанавливает ЗДТ c суппортом от Газели. Ваше мнение? Спасибо.
У Газелвских суппортов нет привода ручника.
@@PavelKabanovA Суппорта от двенашки вроде с ручником?
Да, но они по качеству не фонтан, судя по отзывам. И имеющиеся комплекты даже не обеспечивают нормального прилегания колодок к диску.
@@PavelKabanovA есть, автогур 73 делает
На момент съемки того видео у Автошкола был только один комплект с ручником - на основе суппортов от ВАЗа и он был очень плох.
Все красиво, но есть нюансы: щитки - они необходимы, это пылегрязезащита, более того, они защищают от попадания посторонних предметов между суппортом с колодками и диском. Главным минусом то, что если я захочу купить отдельно диск, в случае, если тот который стоит выйдет из строя (перегрев, трещинаи т.д)- это будет ещё тем приключением, что не есть хорошо. Ещё очень интересно, какую массу обслуживали суппорта, на сколько они подходят под вес УАЗика. И троса ручника из под моста - убирать, неприятно будет, если ручник натянется прохождением какого нить пня. ;)
Щитки с одной стороны защищают, да, с другой - предметы туда все равно попадают, а вот вынуть их уже гораздо сложнее если щитки есть.
Так то я не спорю что щитки полезны, но вот в данном случае их установка не так проста как хотелось бы. Себе решил не ставить. Посмотрим что покажет эксплуатация.
А диск этот проточный продается отдельно, нет проблем его купить!
@@PavelKabanovA ну в Москве, допустим, да. А дальше? Заказ и ожидание? Диски должны быть в доступе постоянном, желательно с заменителями. Или, в идеале, т.к. уазоводы рукастые, нужен чертеж расточки. Потому, как уверен, что в начале продаж всегда запчастей хватает, а потом с факелом не найдешь, как железо на старые кузова.
Ну купить в магазине с доставкой это вроде не проблема совсем. Та же почта РФ сейчас за 2-3 дня по России отправляет грузы.
А снять размеры с имеющегося диска можно всегда!
Суппорт на планшайбу от ваза подходит???
А что за резина(колеса)
А то что их(барабаны) нужно сушить в расчёт не идёт? Лично меня несколько раз это подёбывало.
Прошу прощения за занудство, 3:50, клапана вроде и на Фиате сверху были, а Жига распред сверху получила?
Совершенно верно! Был нижневальный, сделали верхневальный.
Оговорился )
Данный вид стояночного тормоза должен ставиться через нажатие педали тормоз. Т.е сначала жмем педаль тормоза, ставим "ручник", тормоз отпускаем.
Эффективность торможения и ручника очень посредственная. Вернул обратно барабаны. Не стоит овчинка выделки
Единственный недостаток барабанных тормозов - это слабое охлаждение, что на задней оси жить им не мешает. А тормозную пыль и грязь из барабанов надо периодически вытряхивать. На горных дорогах к штатным механизмам претензий у меня не возникало, на равнине и подавно.
Вот именно что периодически! А период этот диктуется частотой выездов на бездорожье (((
Какой парктроник в задних колодках 11:50
Тормоза игрушечные.
Павел, выравнивать положение тормозного диска возможно не только проставками под планшайбу. Есть ещё стандартная заводская проставка под тормозной диск. Толщина 1 мм.
Второе, тросики ручника загнуты краями кверху, при входе в суппорта. Осенью, после бродов, в этих "сантехнических коленах" будет вода. Которая благополучно замёрзнет зимой. Дальше думаю, объяснять не нужно :)
PS: из личного опыта :((((
Хм, а что за "стандартные" простаки под диск? Что-то я не в курсе.
На счет тросика понимаю о чем ты говоришь, все еще думаю как лучше сделать. Была мысль перевернуть всю конструкцию к верх ногами, но тогда и штуцера для прокачки внизу окажутся и, что самое главное, гидравлические тормозные трубки тоже внизу! Уж лучше пускай ручник страдает чем сами тормоза ))
@@PavelKabanovA Кто-то собирает похожий комплект. www.drive2.ru/l/465058235250901570/
Шайба регулировочная тормозного диска УАЗ (прокладка) (1 мм) www.bazashop.ru/product_2152432.html
Хм, занятно, вечером почитаю подробнее.
а Евгений Иваныч какие ставил?
Как обладатель ВАЗовского уоплекта ЗДТ - свои пять копеек....
1. Сколько не проверял УАЗов, ГАзелей, Волг и т.д. ......нигде никогда не держит ручник.....даже опосля дотошного обслуживания - максимум пару недель все работает как надо - потом алес!!!!
2. Даже мой ВАЗовский комплект - все равно работает лучше гребанных барабанов!!!!
3. Ради одной только замены колодок и простоты обслуживания - ЗДТ полностью отрабатывают свою цену!
4. НИКОГДА не берите ВАЗовский комплект.....от там колхоз - так колхоз!!!!!
....автору респект за труды!
Что бы ручник работал, его надо ТЯНУТЬ до упора и потом ещё чуть чуть ! Или ты хочешь лёгким движением руки запарковать 2 тонны авто?
На 7.44 думал меня белочка посетила.
У меня барабанные тормоза сзади, вообще никаких проблем, однако если не рассчитать силу задних тормозов, не дай бог больше или одинаково с передними, то по гололеду или мокрому машину будет крутить. Абс не поможет, потому что в стрессе мы передавливаем абс надавив слишком сильно на тормоз,
А как с ДПС?)
Павел, приветствую.Ставил комплект здт в гараже 4х4,они собраны на ваговских комплектующих,ценник еще выше в районе 35000,как они говорят, их комплекты уже адаптированы под УАЗ патриот полностью,ничего не надо допиливать ,нигде ничего не задевает.Мне кажется,вам ради интереса можно было бы ознакомится с их вариантом тоже.Ручник на моей машине работает на 3х щелчках (после 1000 км пробега,подвели колодки поближе)на 3м щелчке невозможно тронуться.Что касается уклона ,то установщики посоветовали сначала до упора нажать педаль тормоза,потом дернуть ручник.Я проверял на заезде смотровой эстакады - держит уверенно.
Главное и самое существенное отличие дисковых от барабанных тормозов это уверенное продолжение движения прямо при любой интенсивности торможения,до этого мне самому порой было страшно резко тормозить,так как УАЗ вполне при этом могло перестроить в соседнюю полосу .После активной езды по городу передние тормоза попробовал - горячие ,задние дисковые похолоднее ,но тоже чувствуется что работают на всю.
Интересно! А где можно про этот комплект подробнее узнать? Не слышал о таком.
Ну у них узнайте.там по телефону мне подробно сначала рассказали.Ну или заехать к ним,если кто-то заказал то скорее всего у них будет комплект в наличии.Им какая-то контора под заказ комплекты собирает.А чтобы не было откатов берут небольшую предоплату.
Погоди, так может это тот же комплект?? Тут тоже VAG так то. И по описанию похоже.
Ну может! сейчас не смогу посмотреть.даже и не вспомню так-то выше или ниже оси суппорта стоят. Поставил их и катаюсь уже тысяч 10
Паша ,скажи пожалуйста, будешь ли ты узаконивать сей девайс? И по чему именно этот комплект,а не скажем от 12 модели ваза,где как мне кажется гемора поменьше.
Нет, не буду. Хотя конечно обязан. По идее..
Не от 12 потому, что это косячный комплект весьма. И колодки полностью не прилегают и стоят криво и вообще жопа...
Это первый вменяемый комплект дисковых тормозов.
@@PavelKabanovA понял,спасибо.
Может есть смысл взять другой трос(короче) и проложить по другому, тогда и ручник будет по лучше работать? Или может рубашка ручника не хорошо фиксируется к мосту или кузову, и елозит, потому и ручник не хорошо работает?
Не похоже что с тросом есть какие то проблемы в этом плане. Я по разному пробовал его прокладывать, вроде на рычаге ручника одинаковые усилия. Рубашка имеет на концах характерные пластиковые упоры, и вроде бы весьма жестко ими фиксирует себя.
@@PavelKabanovA понятно
Дааааа. Напилинг - наше фсё !
Диск - это передний от нивы ?
нет
Дисковые тормоза это отлично, их с завода надо было ставить еще 15 лет назад!
В стоковом Патриоте тормоза на 3+, не более! Задний мост не тормозит вообще!
Так же, есть огромное желание взять с собой покататься конструктора тросового
ручника, я думаю не более трех месяцев хватит, что бы его Ноу-хау заржавело и он
почувствовал себя идиотом!(а сколько "благодарных" слов в свой адрес, бы услышал!)
Что касается с выбором дисков и супортов, тут и придумывать ненадо, свои с переднего,
Волговские, Газель, а что бы работал ручник, выкинуть все троса и поставить старого
образца на раздатку!
Почему передние назад не поставить?
Половина ролика о ручнике.
Сочувствую нам парень, я такой-же)
11:41 вырез для парктроника???
😁
Это как у меня на Хонда црв тормозные дисковые а ручник колодки
Проложив так тросы ручника, останешься без него! Всё палки твои!
Такой вопрос , от какой машины можно поставить барабанные (не дисковые ),а хорошие барабанные тормоза в сборе на патриот?
Вот хз!! ((
@@PavelKabanovA мне, кажется, это хорошая пища для размышления. Просто я не очень силен в инженерных мыслях.
На козлике я менял тормозные цилиндры на самоподводящиеся ( от газ 24 вроде),регулировал чтоб накладки с низу раньше брали, и изнашиваются равномерно, и регулировки не требуется.
Самый эффект это радиус диска чем больше тем лучше будет тормозить
Молодец Павел новатор !
Паша, а что если задний мост (корпус, чулок) от другой машины поставить где уже есть дисковые тормоза . А внутнянку (дифф, полуося ) родные воткнуть .
Так не получится. Какой мост, такая и внутрянка. Поставить другой конечно можно, но как к нему потом заводские рессоры крепить - большой вопрос! Это не говоря уже о том, что ГП 4.625 довольно специфическое и в точности такое же помоему не встречается на "иномарках".
Патрол 60 с мотором RD если не путаю, тоже 4.625
Слишком дорого. В УАЗобазе дешевле. А видео хорошее все подробно рассказал и обьеснил.👍
Может с другим комплектом путаете?? У самого производителя на сайте те же 31т.р.
Комплект втр-ред порядка21 т .р на мой 12 года 15600
Ну вот, другой комплект. Смысл было говорить что "в УАЗобазе дешевле"??
Ну не 30 т.р
Так а причем тут магазин то? Я к тому что если в "Пятерочке" продается молоко Домик в деревне за 80р, а в "Ашане" "Лианозово" за 60р, то разве это значит что "в Ашане молоко дешевле"!? )))
Вы на тяжеленный уаз поставили суппорта от легкового вага... что помешало взять хотя бы от мультвэна?
А чем принципиально их суппорта отличаются?
Разница в развиваемом тормозном усилии определяется конструкцией педали, вакуумным усилителем, и самое главное - диаметром тормозного диска, а он тут почти такой же как заводской передний.
мож и завод догонит)))
Классно конечно. Кабы не цена )))). Может придумаете более качественную начинку барабанных тормозов, чтобы не закисали, не ржавели, грязь туда не попадала.... Был у меня инмар с барабанами, так за 7 лет они остались в идеальном состоянии, качественная начинка была. )) Сдается, мне что дешевле будет такой набор, в разы. Как ваши 33 е колеса себя показывают ? Как расход на них ? Раздумываю на 33 или 32, для дальних путешествий, расход на трассе важный параметр.
В контексте расхода топлива конечно лучше 32 брать, хотя бы потому как они могут быть шириной 235, а 33" уже миниму 255мм.
Ну и масса меньше.
@@PavelKabanovA спасибо !
Не зря тойотовцы ставят на 4вд и машины премиум .дисковый зад. Сколько было дисковых тормозов даже ВАЗ перед забываешь про него а зад как с любимой женщиной то сальник намок на мосту и колодка в мороз прилипает ,то тормозуха потекла колодки не тормозят. На иномарках всё что было на дисках сколько ездили ни одной колодки не заменили.
Слушайте, это все прекрасно. Но мож посмотреть в сторону Тойота Прадо и Форайнер. А Это мож на метал. Там уже все за вас поставили на заводе
С 12.5.1 как быть, если гайцы остановят?
Хреново быть. Но они не остановят. Никого еще с этим не останавливали вроде.
я про телефон, остальное, как раз, для общественности)
Расскажите лучше как на этом чуде зимой в повороте не вылететь на встречу или в кювет при внезапном включении полного привода. Которое происходит при потере связи с шайбой или перегорании предохранителя F9, на который также завязан моторчик стеклоочистителя.
Завод просьбы исправить это игнорирует
Да, этот тот еще звиздец!! Я об этом говорил наверное одним из первых, им плевать (((
@@PavelKabanovA Я хочу поехать в Ульяновск и устроить одиночный пикет перед их проходной. Больше не знаю что ещё могу сделать
@@PavelKabanovA Оказалось, что "Вопрос отработан и закрыт в 2019 году. В монтажном блоке реле и предохранителей в салоне автомобиля была изменена схема подключения. Из электрической цепи защищаемой предохранителем F9 был исключен потребитель «Блок переключателей водителя» и подключен в цепь, защищаемую предохранителем F1. Изменены токи. При перегорании предохранителя F1, коробка остается в первоначальном режиме, переключения не происходит."
Ух ты!! А это откуда такая информация?? И начиная с какой партии стали так делать?
Конечно хорошо что хоть так, но вообще существующие пользователи, как обычно, идут лесом. Могли бы и отзывную запилить...
@@PavelKabanovA Я пообщался с Первушиным, это директор по качеству ООО «УАЗ». У нас есть чатик в телеграме по патриоту, будем там собирать проблемы и вопросы и ему перенаправлять. Были бы рады вас там видеть - t.me/uaz_patriot_russia
За рекламу не сочтите, скорей хотелось бы объединить усилия и знания.
А что за отверстия в заднем бампере в форме буквы Т, какая у них функция?
Это разъемы под реечный домкрат. Чтобы поднимать автомобиль в сервисных целях. Например колеса поменять или подвеску обслужить.
У меня на канале 3 видео про данный силовой бампер.
@@PavelKabanovA Точно я вспомнил что было такое видео. Вот только найти не могу.... а можно ссыль на бампер и отверстия? Давно хотел себе такой....
th-cam.com/video/j2d91y9NSVc/w-d-xo.html
и вот th-cam.com/video/BqHlKTLzyfI/w-d-xo.html
@@PavelKabanovA Благодарю!
Павел, хочу поделиться своим опытом прохождения ТО с этим конкретно комплектом. Это не означает, что на другом пункте ТО будет также. Просто вот у меня конкретно пока вышло так. Во-первых, меня однозначно зарубили с дисковыми тормозами в принципе. То есть не только с тем, как они работают, а вообще. По тесту на стенде: техосмотрщик сразу придрался, что усилие слишком маленькое при торможении и схожее усилие с передними тормозами возникает лишь если лечь на педаль всем весом, чего на дороге не бывает. На мой взгляд он был тут не прав, так как от задних тормозов такого и не требуется. Усилие на ручнике также было объявлено недостаточным, что Вы и сами осветили в своем видео. По крайней мере, оно ниже штатного. Короче, по тормозам меня однозначно отшили. Пока приобрел по старинке все прямо в страховой, но, похоже, скоро страховые лишатся такой возможности.
О, спасибо что поделились, ценно!
На счет тормозного усилия педалью я тоже не могу согласиться, оно явно НЕ ниже чем с барабанами. И вообще, получается что на этом ТО почти ни один Патриот не прошел бы непочистив перед приездом барабаны.
@@PavelKabanovA Павел, а на сколько у вас хватило тросика центрального? Того, что от ауди 80. У меня протерлась рубашка через 25 000.
Почему центрального? Это который? От ручника до уравнителя заводской же остается.
@@PavelKabanovA У меня тросик от ручки идёт вот такой. NK904768. Оказывается из под логина жены пишу :)
Резиновые шланги нужно упразднить. Да и сами механизмы слишком щуплые для внедорожника (торчащие пружинки и пр., что можно отломить оторвать в колее)
трубки металлические ставить предлогаете.
@@user-wq8gd7wj8b думаю, штатные трубки дотянутся
@@namefamily1917 нельзя так делать. Супорт должен быть подвижен.
Резиновые рвал в лесу два раза .Кругом поставил медь ,пока все норм ! За одно и жидкость поменял два раза ))
@@gribuser суппорт подвижен только если оторван
что то очень маленькие колодки визуально
А где тормозные диски потом брать если они такие эксклюзивные?
Продаются отдельно.
@@PavelKabanovA А "супер" проточки?
Вместе с ними ))
С точки науки все резонно и правильно . А в практике - куевые дисковые тормозят а хорошие барабанные НИКУЯ БЛЕАТЬ НЕ ТОРМОЗЯТ !!!!!!!!
)))
Интересно на какой пробег этого хватит, особенно если машина ездит в том числе и по пыльным грунтовкам? Планшайбы не на пластилиновые болтики крепил надеюсь.
На родные, которыми ориг. тормоза крепятся.
Ааа левый и правый суппорта взаимозаменяемы???
На трекере также идут тросы ручника, на второй год набралась вода в них и зимой тросы прихватывает очень сильно.
Зато, как паровоз зимой едешь :))))) С паром от колеса :D))))
@@argusarhangel2120 и дымом от сцепления
Диски от соболь подходят. Их почему не поставили? Супорта можно и от газели поставить. От Нивы! И Шеви нива ещё можно посмотреть на тоже должны подойти.
Ручник?
Ручник это уже кому нужно 🤣 мне он лично не нужен на легковой. Грузовая машина ДА! Обязательно. Ну или гидро ручник. У токаря заказываешь обратный клапан шарик пружинка. И должно пойти все.
Чего мучиться с задними дисками, то там трёт, то тут! Диск Соболя, он 20мм,а не 22, центр проточить до 110 мм и все!
А я считаю что чем проще найти диск на подмену тем проще, в ремонте.
Все хорошо конечнено. Но по мне если сильно уж хочется ЗДТ, проще и сильно дешевле собрать комплект из родные блины, суппорта ГАЗ, гидроручник на основе ГЦС. Ни каких тросиков и прочей шелухи. Я понимаю что с ручником типо не по правилам, как и в целом с тормозами. Но все же такая конструкция имеет право на жизнь.
С гидроручником на ночь машину не оставишь на уклоне. Утром выйдешь, а тачила твоя в соседскую причалила...