Test du nouveau LAPIERRE eZesty : Le plus léger des VTTAE ?!
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Présentation et essai du tout nouveau Lapierre eZesty AM LTD : Le plus léger des VTTAE Light Assist que nous avons testé !
Avec seulement 18,1 kg sur la balance, le Nouveau Lapierre eZesty est light. Moins que le poids annoncé du Scott Lumen mais c'est bien le plus léger de tout ceux que nous avons pu tester : Le Trek Fuel EXe, le BH iLynx Trail, le Pivot Shuttle SL et le dernier VTTAE prototype équipé du nouveau moteur Bosch Performance SX.
Il a donc des atouts dans sa manche, surtout dans cette version équipée de roues en carbone qui apportent un vrai dynamisme au vélo.
Son caractère bouillant en fait une arme exigeante qu'il faut savoir maitriser pour être domptée.
Voici donc le programme de la vidéo du test du Lapierre eZesty :
00:00 Intro
00:48 Présentation du nouveau Lapierre eZesty
02:58 La géometrie
03:30 Comment ça grimpe ?
06:32 Est-ce que c'est pratique ?
07:40 Comment ça descend ?
11:32 La qualité de fabrication
12:52 Synthèse & conclusion
13:27 Bétisier
Vous retrouverez prochainement l'article complet de cet essai sur notre site endhuro-bike.com
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Ridez bien, ridez safe!! Ou pas ;p - กีฬา
Hello,
Tout d'abord un grand merci à vous de regarder cette essai. J'espère que vous passez un bon moment.
Pour info et comme sur le Rockrider Feel 900s, j'ai fait une erreur sur le type de cinématique qui est un 4bar linkage et non un mono pivot. J'ai oublié de rajouter un ptit texte sous ma bêtise 😅
Je serais sanctionné pour ça. Merci pour votre indulgence.
Hugo
2 point en moins et 135 de PV Minot 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Qu’on t’y reprenne pas hein! 😅
@@Taillo-en-roue-libre 🤣🤣🤣
et indulgence aussi sur les fotes d'ortograf !
Mais super vidéo +++ voir mon commentaire
8000 euro pour du pike et de l'xt ? Mais c'est quand même fou comme tarif pour une configuration moyenne gamme !
Carrément, avec des petites mesquineries du genre la chaîne et le shifter en slx au lieu du xt… ou pire, le pneu arrière qu’il faudra changer dès l’achat. Mais c’est malheureusement monnaie courante.
C’est 8000€ prix de vente conseillé mais qui achète à ce prix ?
En général, le vélociste du coin, il te fait entre 15 et 20% sur ce genre de vélo.
Le prix semble dans la fourchette d’un Orbea Rise d’ailleurs.
Quand je vois mon spectral de 2018 en full XTR , full Fox factory roues dtswiss carbones a 6000 euros, je me dit que les prix sont partis sur la lune.
C'est à cause de ces politiques de prix que l'industrie du vélo est en train de s'écraser au sol. Probikeshop et son groupe de distribution est en dépôt de bilan. Je vous la fait courte: COVID , pénurie, 30% de croissance de CA, les distrib sur-stockent, inflation, prix x2, les clients n achètent plus (-30% de CA). Les distributeurs ne baissent pas les prix de leur stock car les nouveaux produits sont encore plus chers= c est le gros CRASH. Dépôt de bilan. Pr info le CA de Shimano , véritable baromètre dans l’industrie du cycle, a baissé de 24,8 % sur les neuf premiers mois de l’année.
8000€ poor Un Vttae Light avec des suspensions Ultimate, de l'Xt, des roues carbones... C'est loin d'être le prix le plus cher pour un montage comme ça. 😉
Bravo pour la vidéo
Les détails et explications permettent vraiment de se fixer sur l’idée que l’on peut s’en faire ! Je veux dire par là qu’on a presque la sensation de faire les essais nous mêmes et donc d’avoir une idée claire sur le vélo présenter
Merci 🙏
Merci Jean Marc 😉
On essaye vraiment de retransmettre nos ressentis au plus fidèle possible
Hello 👋
Merci pour la description de ce Lapierre
Vidéo et explication au top
Bon week-ends 😊
Merci Francky
Slt la team , j espère que vous avez la pêche ; vélo bien sympa et colorie assez réussi , moi j aime bien . L équipement est assez homogène et cohérent . Encore une belle découverte . Sur ce , comme d hab GAAAAzzzzzzz
Hello mon Tof,
Avec beaucoup de retard, une petite réponse s'impose. Mais du coup je vais sûrement te dire à demain 😅
Salut a vous deux belle présentation de ce Lapierre vae allégé super vous avez pas la langue de bois quand c'est bon vous le dites est quand c'est moins bon vous ne le caché pas 👏👏👏👏👏a plus les Minots 😉😉😉😉😉😉😉😉
Je le trouve beau esthétiquement ,le prix et les composants ne justifient pas le tarif à plus de 8000 euros...
Content de voir que Lapierre retrouve une qualité d'antan
ingénieux le passage de vitesse facilité !😉
Présentation du vélo impeccable avec de superbes vidéos...c'est du beau boulot les gars MAIS il va falloir que les constructeurs de vélos remettent les pieds sur terre car annoncer le 1er prix pour ce modèle à 8000eurs, c'est abusé. Même si ces dernières années, l'évolution techno est chouette avec de l'intégration, de bonnes motorisations, des suspensions de qualité,...cela reste un vélo avec une technologie plus basique que tout autre véhicule à moteur...bref, ce genre de modèle capte une clientèle aisée bien particulière (50ans et +) et dommage pour la jeunesse. De toute façon, le marché du vélo va mal et tous les constructeurs ne vont pas en sortir indemnes.
C'est clair que c'est chérot de fou. Dommage qu'il n'y ait pas un modèle en alu proposé moins cher
Pas sûr que ça concerne que les 50+ (dont je fais parti/suis toujours en musculaire). Je vois les jeunes qui débutent en électrique (ou après quelques semaines de musculaire) parce que le goût de l'effort en 2023 ...
Bravo les gas pour vos vidéos a quand le test du haibike lyke? Merci
Salut, j'ai beaucoup aimé cette vidéo. Bien présentée, claire et un beau vélo. Comme vous êtes devenus très orientésVTTAE, j'ai une suggestion de vidéo pour vous: qu'est ce que ça a changé dans votre pratique du VTT, de passer à l'électrique (fréquence, durée des sorties, type de terrain, maintenance, coût etc. )
Hello,
Merci 😀 je ne pense pas qu'on soit devenus très orienté Vttae. On essaye d'équilibrer entre les 2 mais l'impression se ressent généralement quand on fait 2 vidéos Vttae à la suite. Après on s'adapte aussi en fonction des nouveautés et sujets qu'on arrive à Booker
Trop bien
Y a plus qu'à regarder et à nous dire ce que tu en penses ;)
nickel comme d'habitude, pas trop fan des ebike mais a quand une video sur le meta sx v5?@@EndHuroBike
Bonjour,
Aller vous tester le Scott lumens ??
Mercis d’avance pour votre réponse 🤙🏼
Super vidéo
Et justement tu y parles d'un défaut majeur (voir en min 7:00) = batterie NON DEMONTABLE !!
Je me voyais déjà faire un road trip en Ecosse ou en Irlande avec mon VTTAE light allant de B&B en B&B ou en pays breton ... mais trouver une prise électrique juste à côté de l'endroit où tu poses ton VTT le soir pour le charger c'est comme jouer au Loto et espérer gagner le gros lot toutes les semaines. Donc adieu mes rêves de road trip. J'ai même failli acheter un Rise M20 dans la même catégorie et très bien équipé... mais même défaut donc KO. Qu'est-ce qu'ils ont ces ingénieurs à faire que de la RDM à tout prix en oubliant complètement le côté pratique pour l’utilisateur … donc pour l’acheteur
D’ailleurs si quelqu’un connait un modèle VTTAE Light AVEC batterie amovible je suis preneur
Oui, tu as le Mondraker Neat et le Trek Fuel EXe
@@EndHuroBike Merci pour l'info Sympa !
Choix ultra réduit du coup 😞avec tous les 2 des grosses fourches de 36 150 ou 160 et un moteur TQ HPR-50
J'ai pas franchement besoin de ces grosses fourches et je ne sais pas quoi penser de ce moteur 50Nm ??
Dommage le Rise SL10 2025 repars sur un Shimano EP801 RS+ (bridé) débridé à 85Nm et fourche de 34x140mm... mais toujours avec sa batterie intégrée à pleurer 😢 (et un nouveau dessin de cadre où la place du porte bidon semble avoir disparu !!)
Je sais pas ... y'a peut être que moi en France qui vit en appart et qui se voit pas monter son VTT dans la cuisine pour le recharger (surtout si t'es au 5ème sans ascenseur 😓). En tout cas merci pour ta réponse et A+!
@@rikvelan6695 non moi aussi je vis en appart et souvent je dois mettre les vélos dans le salon 😬
On prépare un comparatif moteur light assist. Tu pourras voir nos impressions sur le TQ, le Fazua, le BOSCH Sx et le Spé SL 1.2
Hello vos qualités vidéos sont top qu’en est il du bruit?
Je vais mettre mon petit grain de sel, c'est pas un monopivot c'est un 4 bars linkage avec la roue arrière prise sur les haubans. (Turner).
Point de pivot virtuel du coup.
Très bonne vidéo sinon !
Ah merde j'ai oublier d'enlever cette partie 😀 oui c'est un 4bar linkage. J'ai fait l'erreur sur 2 tournages d'affiliés
Je ne suis pas du tout adepte des VTTAE mais ce qui me plaît dans ce modèle c’est qu’il est adapté au personne de moins de 1,60m (c’est le cas de pas mal de femmes) et qu’on peut y mettre une roue de 27.5".
Plus de 7000 € pour un VTTAE dont il est impossible de changer la batterie à faible rendement (430 w/h), rare sont ceux qui l'achèterons !
C'est la crise dans les ménages français...
Merci à votre chaîne de nous présenter et de tester les nouveaux Bike du marché, toujours de façon authentique sans langue de bois...
Pour moi c'est une aberration de voir que LAPIERRE continue à installer des ensembles moteur et batterie FAZUA, dont la fiabilité est plus que contestable :
Moi je me suis procuré le E-ZESTY AM 9.0 2021... Le Bike a passé plus de temps chez le revendeur et chez LAPIERRE, qu'avec moi... Le moteur est même reparti chez FAZUA tellement il y avait des soucis avec...
L'été dernier, au SAV LAPIERRE ils m'ont remplacé l'ensemble moteur+batterie pour m'installer le dernier modèle le tout estampillé Porsche (FAZUA a été racheté par le groupe Porsche) au bout de 34 jours en m'a possession soit 7 sortie VTT et une 8ème faite au ⅔ en musculaire : anomalie moteur et plus d'assistance...
Donc franchement pour un VTT d'entrée de gamme à 8000 balles c'est pas normal d'y avoir monté une marque de moteur aussi peu fiable...
Sinon ils ont déjà solutionné le système de fixation et d'intégration de l'ensemble moteur+batterie qui n'est plus amovible et donc plus du tout de risques de désolidarisation de l'ensemble du vélo. Qui entraînait la chute du moteur et par conséquent la non prise en garantie de FAZUA...
Sinon la géométrie du cadre est toujours aussi performante, déjà propriétaire d'un ZESTY AM musculaire, j'y trouve le compromis parfait entre les portions engagées et techniques et les phases de pédalage sans perdre trop de rendement...
Merci pour le test super intéressant. C'est clair que c'est cher, mais peut-être une solution pour moi pour pouvoir rouler avec les affûtés du club qui sont en musculaire. Je me dis que l'autre version doit être nettement plus tolérante en terme de pilotage?
Oui c'est ce qu'on pense aussi. L'autre version devrait être plus tolèrante
Un superbe vélo! Me demande si la version 9.4, avec jantes et cintré alu, plus fourche en 150 et amorto en super deluxe, ne serait pas moins rigide et pardonnerait un peu plus. En tout cas review très pro. Merci!
Si certainement 😉 et merci pour les compliments ça fait plaisir
Salut à tous
Merci pour cet essai. Pouvez-vous me confirmer la monte pneumatique car dans l’essai on parle d’un minion DHR à l’arrière alors qu’il me semble que c’est du Assegai sur le milieu de gamme?
Petite remarque pour la forme : on remarque trop que vous êtes sur un fond vert lors de la présentation du vélo. C’est dommage. 😊
Un fond vert 🤣 ah non on a pas du tout ça en stock.
Ahah! On dirait vraiment pourtant!!
😅😅
Mea culpa!
6:23 Il a qu'une longueur de bases (CHAINSTAY LENGTH) de 440mm pour un taille "L". Pour ma pars, je trouve assez court, es pour cela qu'en monté c'est plus difficile à géré ? Surement.
On avait une taille L 😉
@@EndHuroBike j'avais mis 435mm (faute de frappe) mais c'est 440mm en taille "L" .
A voir les futur avis des acquéreurs sur leur ressentis même si votre test va déjà dans ce sens.
@@bydenver en monté, il y a surtout léger manque de motricité à l'arrière et un avant fougueux qu'il faut gérer ☺️
les prix ça s envole
Bonjour Hugo,
j ai un Orbea Rallon qui est pour moi super et je passe sue un Rise M-Team, mais je n ais pas vu de test sur le Rise ??
Salut,
Oui, pas d'Orbea sur endhurobike. On avait évoqué un test avec la marque mais ça ne s'est jamais concrétiser. On verra si ça change... Ou pas
Merci pour votre réponse et continuez bien, vos vidéos sont très biens et vous comparez toutes les marques que ce soit vêtements ou vtt.
Merci
Très beau ça va faire de l’ombre à beaucoup de vélo US
8k le velo il te suce a midi ou c'est comment😅😂
Hello l'équipe,
J'ai une question,
Vous avez préféré le eZesty ou Shuttle SL ?
Merci pour votre retour,
Bonne journée à tous,
Fred
Moi j'ai préféré le Shuttle SL car il correspond plus à mes goûts de vélo plus docile 😉 le EZesty est super nerveux. Quand tu aimes ça c'est cool...
@@EndHuroBike Merci pour ton retour, ça confirme mon choix pour le SL.
Dommage qu'il n'y ai pas de comparaison avec une autre marque, d'ailleurs sauf erreur de ma part, certaines marques ne sont jamais testées, je pense au Jam SL qui pourrait facilement faire un bon comparatif et je pense que Lapierre ne fera pas le poids.
On a testé le Trek Fuel EXe, le Pivot Shuttle SL, le BH iLynx Trail... Suffit d'aller voir les essais 😉
@@EndHuroBike merci pour la précision, il faudrait que je passe plus de temps sur votre chaîne, mais une suggestion, vous ne pourriez pas faire votre classement après chaque essai pour situer le Bike avec ses concurrents ? Ça serait super utile pour les rider 👍🏻
@@vieiralionelMTBikerider un classement serait super réducteur. On a pas tous les mêmes goûts. Certains par exemples adorent les vélos rigides, précis et exigeants. D'autres préfèrent plus de tolerances. Les graph de fin permettent de s'y retrouver
@@EndHuroBikeje pense que vous pouvez aller jusqu'à un classement, vous dites déjà qu'il est fun et excitant et moyennement confort, on pourrait dire que c'est déjà subjectif car fun pour moi c'est pas pareil que vous, il faudrait une cotation pour chaque item et faire un score. Vous. Vous engagez déjà sur des items précis, il reste qu'une mini marche pour aller au bout. Je donne juste mon avis, vous le faites déjà pour des pneus ou genouillères sur un gros comparo en one shot, ben là faut le faire à chaque test non? Bon après vous décidez de votre concept de toute façon. Merci pour ce débat en tout cas 👍🏻
@@vieiralionelMTBikerider on faisait des notations jusqu'à y a pas longtemps. Pas longtemps du tout... Mais ce qu'on peut noter c'est la finition, l'efficacité au pédalage etc... Les autres critères ont des curseurs. Pour les vélos, si on fait un comparatif, on comparera les vélos entre eux effectivement. En individuel c'est plus difficile car c'est pas tout le temps les mêmes testeurs
kenevo SL de cet année il fait 18kg pese en magasin
Un super vélo, vous revenez plusieurs fois sur le pneu arrière minion dhr, ce pneu est un pneu dh ! Ça n'est pas le meilleur sur un vae, perso je l'ai remplacé par un hans dampf le grip en montée est bien meilleur, et on doit pouvoir trouver facilement un pneu adapté au vttae allé mountain.
Yen a un peu marre non des essais de VTTAE?
Revenir aux bases serai cool aussi peu être. Ya presque plus que ça sur les chaînes françaises...
C'est le problème du marché malheureusement... y a plus que ça qui se vend. Fallait voir les stands au Roc d'Azur cette année... les musculaires étaient très rates et au fond des stands par des elec partout... Je pense que la marge sur ces machines est énorme et que tout le monde fait grave du gras avec... par contre me marché du vtt musculaire se casse littéralement la gueule... y a qu'à voir la fermeture de probikeshop et bikester...
@@enzogamer95 sur notre vidéo du Roc, on a présenté 6 VTT et 4 Vttae 😉 y en a encore... Et on essaye d'alterner
@@Sagnkou y a moins la culture du Vttae là bas 😉 surtout au Canada. Mais on alterne. Sur les dernières vidéos, les sujets sont en majorité VTT. Test du Rockrider, du DH Mondraker, du Scor 2030, Battle Dh enduro, comparo freins. C'est que 2 vidéos d'affilié sur des Vae, ça file des boutons 😅
On a une Battle sur des VTT, un Trek un Kona, un Scor et 2 Vae en cours de real. Ça fait du 4 sur 6 😁
@@EndHuroBike hâte de la voir celle là !🙂.
En vrai j ai l impression à chaque fois avec les électriques de voir un battle de moteur et autonomie...
Je comprend que c'est la tendance mais je reste persuadé que les gens y reviendrons. Quand l entretien deviendra trop cher, que leur motos seront dépassé en 6 mois par des innovations incroyables, et bien sûr qu'ils n auront plus à appuyer sur les pédales 😉
@@Sagnkou quand le marché s'effondre les équipements vont dans le même sens non ?
Ben dis donc ils se mouchent pas du coude chez Lapierre...
Trop de vélos électriques ça me fatigue.. revenez aux VTT musculaires pleaase 😢
Regarde bien les dernières vidéos 😉 Battle Dh vs Enduro, Scor 2030, Rockrider Feel 900s, comparo freins, video du Roc, Battle VTT vs Vttae, Mondraker Summum, Bosch Performance SX et Lapierre eZesty. On est quand même pas ma dans le VTT non ? 😁
Cher mais sexy
8000 euros, et du slx ? lol
Le prix d’une moto d’enduro… 🤔
N'importe quoi les tarifs
Lapierre n’est plus ce que c’etait
On ressent qu’ils ont été racheter par des gros groupes
Heureusement y a Moustache
Je vois pas pourquoi... On a testé le GLP3 dernièrement et c'est l'un des meilleurs vttae que Max a pu rouler. Ils savent toujours faire de sacré machines !! A moins que ce soit pour une autre raison que tu dis ça ;)
premier prix 7500 mdr allé boujou