Esse era um dos vídeos que eu mais aguardava em sua estada por Campinas. Fico feliz que você tenha conseguido instalar o kit e estabelecer essa parceria com o Luiz, que sim, é um das caras mais fantásticos que pude conhecer. Para elencar, na Continental GT: 1) ficou mais suave, em qualquer ocasião de troca de marchas 2) pequenos solavancos em baixa rotação, não existem mais 3) limpeza não requer mais desengraxante caro 4) rodas e moto sempre limpas com o kit correia 5) lubrificação não é mais necessária e, sim, bons lubrificantes são bem caros 6) barulho de transmissão eliminado 7) necessidade de ajuste de folga da corrente eliminado 8) longevidade e tranquilidade com o sistema de transmissão secundário da moto Eu já rodei mais de 2 mil quilômetros entre rodovias, circuito urbano e até um leve off road com a GT e não consigo achar absolutamente nada de negativo com esse kit. Aguardo, agora, sua volta pra Bahia com ela, pra que você possa expandir suas percepções. Grande abraço.
Feito, Tiago! 2.000 km de Salvador a Campinas (cheguei hoje 29/09/2022) e sem problemas, sem necessidade de lubrificação ou ajuste. Correia é vida! Muito obrigado por todo apoio e principalmente pela ponte feita com o Luís. Gratidão, Tiago!
@@chicosepulveda, são e salvo, isso é o mais importante. Quanto a correia, rapaz...se eu tiver um patinete, um velotrol, vou dar jeito de por também. 😂😂😂😂😂 Correia é vida! Grande abraço e conte comigo, no que precisar.
Já tive a oportunidade de andar em uma CBX 250 Twister com esse sistema. Completamente fantástico, não faz barulho dura mais de 100 mil km e no caso da Twister acabou com a barulheira.
Então como comentei acima, vi um cara com uma cb 300 usando correia e os olhos do amigo ate brilharam só de falar que não faz aquele barulho horrivel de corrente que as motos da honda tem
Aí que tá o problema: NÃO VI NENHUMA MOTO com correia WGK com 100mil KM Só as Harley com correia original cbx 250 Twister se usa corrente passe fino 428h 14x38 Usei durante 30mil KM e vendo a moto com esse kit, barulho quase 0 igual uma correia custando só 230 conto na época obs: tinha retentor ainda hj em dia vendem o kit 15x38 a 300 mas pinhão 15 pesa demais em Twister original
Realmente a correia dentada é muito superior a corrente em todos os aspectos. Porém na Himalayan, trocar a corrente por correia, iria comprometer todo o lado offroad ao qual é a proposta, sendo que eu não conheço nenhuma moto trail com correia dentada, por motivos óbvios, ela pode danificar facilmente no offroad. Mas aí é uma questão de escolha conciente. Se for somente onroad, é uma ótima pedida!
Show de bola essa correia uso em uma lander 2020 já rodei 70mil km com ela e simplesmente não fiz nada ela se paga com o tempo, pela minha experiência recomendo 1000%
Não Lucas, mantive toda originalidade da moto, só aconselho levar em alguma oficina que entenda o tencionamenro da figura que eles mandam pois precisa estar correto,o meu tive que ajustar en casa e tive problemas com folga mas vi no início rodei apenas 27km com ela folgada. Uma dica também se for colocar por rodar muitos kms sem esticar ficar atento aos rolamentos pois acaba ficando rececado ainda estou com os meus originais com 113mil km.@@lucascsr
@@kurtclipp Sim com toda certeza vale a pena, eu estava apreensivo no início por ser algo novo e um custo alto, mas pelo tempo que uso e o que rodo valeu cada centavo. Indiferente da motocicleta hoje tenho outra visão e com toda certeza colocaria novamente, os relatos que ouvi de que era ruim a correia são de marcas paralela que rececam ou cria rachaduras e hoje com quase 90mil km roda não tive esse problema é muito menos aparenta estar ruim. Então vale a pena sim 👍
Em 2015 adquiri um kit da MMM3 com o Luiz para minha Twister 2003 na época. Ano passado vendi a moto e o kit está rodando nela até hoje. Excelente custo x benefício. Hoje tenho uma Himalayan e breve quero um deste novamente. Um verdadeiro sossego para quem gosta de conservar a morto limpa, faz uso urbano e rodoviário, especialmente nos períodos chuvosos. Projeto sensacional.😀
Faz que eu sei da m3 moto. Em 2014 eu falei com Luis pelo ZAP. Eu moro aqui no Ceará.na época minha moto era xre 300. Agora estou com crosser 150. E agora vou comprar. Muito seu vídeo passa credibilidade. Obs tem outro fazendo também. Esses kits. Mais são imitação. Da m3moto é top
Uma vez no estacionamento do meu trabalho, eu vi uma cbomba 300 com correia. Perguntei ao dono se e melhor que relação normal, ele me disse que apesar de ser caro foi a melhor coisa que ele fez. Pois ele viaja toda semana, já tinha usado a uns 30 mil km e tirou aquele barulho de corrente insuportável que as motos da honda tem ... fora que ele me disse que dura em volta de 100mil km
Conheço o dono de uma fazer 2012 com kit de correia, e já rodou mais de 30 mil kms, e só elogios por parte dele. Roda tanto em cidade e muito em estradas. Em breve coloco em minha moto
@@thiagoses94 então amigo, gostei demais do visual e dos benefícios que ele disse, inclusive sobre como ficou macia. Se for ficar muito mais tempo com a sua compensa.
Na Meteor esse sistema ia ser incrível, até mesmo pelo visual da moto, além de que a Meteor eh a moto MAIS VENDIDA da Royal Enfield no Brasil esse ano. Vai vender mt. Valeu
Eu instalei correia na minha Versys 650. A moto ficou muito mais confortável porque, entre outras coisas, não "sofro" mais quando a moto não mais bate a corrente quando a moto está com o motor "vazio" e preciso reduzí-la para ganhar força.
Bom dia família! Tio, seu relato é de suma importância para mim pois tinha muitas dúvidas sobre esse tipo de transmissão. Se pensarmos um pouco, vemos que mesmo pelo custo ser um pouco elevado vendo em condições da transmissão por corrente, é muito viável pelo fato da longa duração e baixa manutenção. Olha que dado interessante: nos veículos cujo os motores são movidos por correias a manutenção é feita a cada 50 a 60mil rodados. Porém por corrente de comando, não se dá manutenção justamente pelo fato da correia ser banhada diretamente no óleo, dando assim manutenção 0 e durabilidade quase que eterna. Acho q esse tipo de transmissão é valida em motos acima de 500 cilindradas por conta dos custos de compra, porém se seu amigo desenvolver para motos de baixa irei aderir concerteza. Esperando o teste de rodovia gostaria de seu relato para ver se tem alguma perda de potência ou desempenho. Sepúlveda, parabéns pelo seu trabalho querido vc é uma cara muito especial e se hj perdi o medo de moto foi por conta da sua contribuição. Que Deus te abençoe e te guarde na sua volta a SSA. Bjao!
top pra uso rodoviária é muito valido, e dai supre o fato de ser muito complicado achar relações paralelas tanto de coroa quanto pinhão, de repente ate ter possibilidade de alongar (coroa menor) favorecendo final ou aumentar torque (coroa maior) .
Vale a pena se realmente o dono pega a moto 0km e já instala pensando em ficar com a moto 5-6 anos, chegando a uns 80.000km troca só a correia e continua rodando, agora pra quem tá sempre trocando d moto, dificilmente será um bom custo x benefício
É sensacional esse sistema, eu ainda não tinha conhecimento dessa opção até esse vídeo do Chico. 100 mil km é muita coisa. Pena que para mim não é interessante porque eu e minha Lander ABS enfrentamos todas as semanas mais de 130 km de asfalto e chão de terra (off road) a trabalho. Excelente conteúdo. Muito obrigado.
Muito obrigado, Giovani! Ela já estava de correia. Eu estava indo pra Salvador-BA (cheguei hoje!). Espero que aquele engavetamento de carretas próximo a BH não tenha atrasado muito sua viagem.
Entrei em contato hoje pra instalar na Biz, sim na Biz!!! Uso pra trabalho e uma transmissão original dura em média 20k pro meu uso! Então acredito que devo passar dos 100k fácil fácil o que deve co.pensar no fim das contas , mesmo levando em consideração que um kit comum de corrente não passa dos 150,00 o conforto da correia deve valer muito a pena imagina a sensação de estar rodando livre sem atrito, Maravilha! Eu vou !!
Ainda recomenda ele? Perdeu muito torque a moto? Tô pensando em por ele na minha chopper ela tá com 4mil rodados mas o antigo dono não lubrificou a corrente tá toda enferrujada.
Realmente, pra motos de média cilindrada (500cc pra cima), com 50mil km já se paga o investimento, mas com os vários benefícios de n ter manutenção, lubrificação e barulho. Pra moto pequena e pra quem roda pouco, acho que n compensa tto, mas já vi mta gente usando pelos benefícios. É um "luxo"...heheheheh Bjo, Chicão!
Oi Tio Chico, tudo bem? Já vi Z400 com correia também. Acho legal p/ quem roda muito, no meu caso que rodo pouco e 90% urbano, ainda não percebi vantagem a não ser na manutenção. Posso estar errado, enfim... bjs.
Tio Chico.. primeiramente um abraço desde Porto Alegre-RS Eu, como proprietário de uma Hima 2022 acompanho sempre o seu canal, que é o pior canal... 😁🤣😅 Fiquei contente e empolgado em ver você usando e testando esse kit correia dentada. Os primeiros modelos que vieram pra motos trail, apresentavam quebra e ou desgaste no eixo do pinhão. Ficarei observando seus testes pra ver o comportamento desse que vc instalou. Dependendo, instalarei na minha. Beijos e abraços.
Tio Chico a dúvida fica por conta do eixo e rolamento do pinhão. A Correia trabalha o tempo todo tensionada, isso não poderia danificar essas peças e acabar limitando o curso da suspensão traseira? Como ficou o molejo da suspensão traseira principalmente com garupa e bagagens? Um abraço 🤗
Tenho uma CB500f 2014 e coloquei. Valeu cada centavo 20mil km e só alegria. Mas precisa hidratar sim. Uso aquela vaselina líquida da farmácia, de vez em quando. Zero ruído. A moto não perdeu potência, não precisa regular. É só fazer as contas de quanto custa um kit de relação. Vai ver que pela durabilidade e comodidade vale a pena. De fato, o custo é alto, mas se for usar em uma moto de viagem para uso urbano e rodoviário com cilindrada acima das 300cc vale a pena. Pretendo continuar com essa moto por mais algum tempo, para mim, valeu a pena. Foi plug & play.
@@chicosepulveda Se fizer vc vai se retratar? Promete? Depois te mando um vídeo da minha fazendo. Demora, mas principalmente depois de chuva e após lavagem na moto faz. No início não fez, mas depois de uso faz. Minha moto já está com 20 mil km de uso com esse kit. O barulho é da borracha esfregando na polia. Vou fazer vídeo e vou te mandar.
Cara, não vou perder meu tempo com esse tipo de discussão pra ver quem está certo. Vc quer estar certo, pronto. Parabéns, amiguinho, fique com a razão.
Trabalho como motoboy e coloquei um kit desses pelos benefícios que me disseram. Realmente é mais prático por não precisar ficar dando manutenção e esticando relação, agora definitivamente não dura 100k de km não, esqueçam é mito essa kilometragem. Outro ponto que na minha moto eu senti que perdi um pouco de força principalmente pra subidas ingrimes. Enfim foi minha experiência com esse kit de correia
@@RafaelMarcosAderaldo na minha moto durou 87 mil km ea correia começou ressecar, migrei novamente pra corrente, na época paguei 980 hoje não vejo vantagem pagar 1500 reais num kit desses
Instalei a correia dentada da M3Moto na minha RE Classic 500 e além de todas as vantagens expostas neste vídeo a mais impactante foi a redução dramática de vibração da moto. Sim, é caro, mas valeu muito a pena no meu caso.
Helbert, além de ter instalado na minha GT, antes instalamos na Classic 500 da patroa A moto mudou, totalmente. Só quem tem, sabe. E quem sabe o quanto melhora, paga feliz! É uma moto que, hoje, conseguimos manter em dois até uns 140 km/h. E sou bastante pesado.
@chicoSepulveda, Tenho uma buell com correia Gates. O maior cuidado que vc precisa ter é com os produtos na lavagem. Lave a moto e correia SOMENTE com sabão neutro para moto. Os químicos agridem a correia e ela quebra. se usar produtos neutros essa correia é infinita.
Estou com uma Himalayan 23 e chegando nos 16k. Os problemas com o desgaste da corrente já começaram. Barulhos e trancos que vem da corrente. No último ela pagou chuva e os estalos pareciam que o rolamento estava no saco. Lavei a corrente e lubrifiquei os barulhos acabaram. Estou pensando seriamente em ir para as correias!!!!
Tenho uma twister 2018, estou pensando em trocar por uma himalayan zero. Rodo 30km de ida pro trabalho via br e viajo final de semana. Não tenho problema com minha twister.
Tenho minha fat boy 2012, com 95mil kms e nunca foi trocada a correia, nunca fiz nenhum tipo de hidratação, lavo ela normal como o resto da moto, se for lubrificação foi de água com sabão (rsrsrsr). A vantagem da correia é não ter que se preocupar com lubrificação, etc, desvantagem é o custo de trocar a peça, pois pelo menos na HD, uma correia ta saindo por 2k e a recomendação é trocar a cada 100mil km justamente para evitar de romper numa viagem. Esse é meu relato para ajudar os amigos.
Chico boa tarde! Enfim comprei a minha Himalayan ontem de tanto ver seus vídeos. Agora estou na ansiedade esperando a entrega. Queria saber como fica a garantia da moto se eu optar por colocar essa correia? Sabe me dizer? E aonde consigo esses acessórios de proteção e baú?
Eu ouvi três mecânicos de motos dizerem que a transmissão por correia, perde um pouco de velocidade final, a Himalayan já é pesada, no seus 411 cilindradas só tem 24 cavalos, se na transmissão por corrente ela chega na velocidade 130 km no máximo, imagina se colocar correia.
No seu uso, esse kit de correia vai evitar muita dor de cabeça. Correia até então só me trouxe alegria na Nmax, zero dor de cabeça, por enquanto. Tio chico, agora fiquei surpreso com a duração de quilometragem dela, vc disse mais de 100k km (talvez seja pela qualidade). Eu tenho uma nmax 19 (sei que outra categoria de moto), mas no manual pede pra realizar a troca a cada 20k km. O que me assusta é que a diferença é de 5x, isso tá certo mesmo?
Acredito que o conforto para andar na cidade deve ter sido considerável, mas para a proposta da moto, uma trail, correia não seria o mais indicado, dependendo da trilha, com tempo chuvoso, o acúmlo de barro vai ser um problema. Mas, isso vai do uso que o proprietário faz da moto.
Olá. Uma pergunta: Vi que tem kit de transmição "mais longo" a venda na internet para Himalayan. O que você me diz a respeito? Adquiri uma Himalayan em julho e estou gostando muito dela. Mas se ela tivesse uma relação mais longa seria interessante. Ela vai muito bem e tranquila até 100km/h (em torno de 4,5k/5k de rotação. Depois disso começa a vibrar um pouco. Se chegasse até 120 nessa rotação, imagino que ficaria top. Mas não sei se teria pontos negativos e se perderia muita potência. Gostei da matéria sobre a correia dentada.
Uma moto trail, de uso misto, sendo utilizada, somente, no asfalto, penso que não vale apena, você acaba limitando o uso para o qual a moto foi construída: o fora de estrada. Sobre o procedimento de lubrificar a corrente, nas paradas que você fizer, durante a viagem, já aproveita e lubrifica. O fato é que esse tipo de moto não foi feita para utilizar esse tipo de transmissão, essa correia é uma adaptação. E um detalhe muito importante que não foi citado no vídeo, é que o motor perde potência e perde velocidade.
Olá Chico boa tarde sou de Fortaleza fui em uma revenda e notei que ela tem um vibrado no motor igual das Yamaha. A pergunta e entre esse modelo e a Lander qual recomenda.
Sepulveda, saber me dizer se é possivel comprar uma himalaya na concessionaria de campinas como frotista , tem desconto para moto ? Moro no interior de minas e quero comprar uma para entregar peixe
Olá Marcelo não sei dizer, mas sugiro que converse com a equipe de vendas da Royal Enfield Campinas. Royal Enfield Campinas 📲 Vendas: WhatsApp.: (19) 99509-9900, (19) 98982-1761 (19) 97148-2487 Tel.: (19) 3381-2009 . linktr.ee/royalenfieldcampinas . 📨 E-mail Comercial: felipe@royalenfieldcampinas.com.br . Pratique o Motopurismo Av. Barão de Itapura, 1996, Jardim Guanabara - Campinas-SP . Pós-Venda: (19) 3381-2004 @royalenfieldcampinas
Muito boa a dica! Mas me tire uma dúvida, estou pra pegar uma Himalayan até o final deste ano, já tinha ouvido falar no kit de correia e me interessado, porém o meu uso da moto seria diário, cerca de 20km dentro da cidade e 10km em rodovia, e esporadicamente pego um pouco de estrada de terra, a correia realmente vai valer a pena pro meu caso, ou é melhor manter a tradicional corrente? Abs
Chico pelos meus cálculos divindo 2500 reais pelos 100.000km da correia e multiplicando pelo tempo médio de troca de relação da corrente de 15mill km daria 375 reais.. Ou seja sai mas barato um kit relação a corrente
Esse kit é TOP! Só não é recomendável para quem faz off road pesado alto nível de dificuldade, em virtude do movimento que se faz na correia nessa hipótese.....na estradinha de terra batida plana, vai de boa !
Isso o que eu ia perguntar: como seria usar correi no off-road? Tipo... provavelmente alguma manutenção, que seja tirar os detritos com uma escova, seria necessário, não?
@@mauriciopena2099 o kit por correia não foi feito para fazer todo movimento que a corrente (trabalha com uma certa folga) faz, provavelmente estrague a correia. O fabricante pode explicar em detalhes técnicos, mas só mo caso do Off Road é que não deve ser utilizada, do resto e instalar e ser feliz.
Opa, excelente conteúdo, mas você só citou vantagens e nenhuma desvantagem, tirando o preço elevado do investimento. Existe alguma outra desvantagem para usar esse sistema de transmissão? E no caso da própria himalayan, alguma contra indicação pra usar esse kit em uma estrada offroad?
Fala tio chico! Nao sei se vai ver essa mensagem pelo video ser antigo, mas poderia falar se ela perdeu velocidade final? Se ela ganhou? Em retomadas, como ela age? Ficou mais mansa? Beijao, tio chico!
Sempre tive curiosidade sobre uma trail poder usar correia. Gostaria de saber se caso entrar em estrada de terra seca ou com barro se estraga a correia. Eu quase não uso a moto em terra, mas de vez enquanto sim vou em um sítio. Poderia usar nessas condições???
Principal desvantagem é a perda de potência e torque do motor, corrente é 5% a 10%...correia é de 10% a 15%...perde uma considerável perfomance e aumento de consumo...Não atoa o campeonato de motos de alta perfomance mesmo com toda tecnologia embarcada usam corrente até hoje.
Como funciona as trocas de pneus? Qualquer mecânico troca o pneu e volta a roda para o lugar ou tem algum equipamento específico pra medir o tensionamento?
Pow tio chico, todo mundo sabe que motos com suspensão pro link que tenha um curso de variação pra baixo e pra cima por conta da suspensão, sabe que correia não funciona pra esse tipo de suspensão, funciona em motos com pouco curso de suspensão. Ou seja as custom
... Boa tarde, boa noite ou bom dia. Poderia me responder uma dúvida?! Estou pensando em colocar na minha cb500x 20/21, mas a dúvida é quanto se os rolamentos da roda traseira e do eixo do pinhão se não danificam muito cedo por causa da tensão. Desde já agradeço. Obrigado 😎
Sempre achei interessante ouvir a opinião do criador de conteúdo do TH-cam pilotando a moto. É muito mais emocionante do que assistir vídeos com o apresentador sentado e atrás de um microfone. A marca registrada desse criador de conteúdo era justamente essa, dar opinião pilotando, mas, com o tempo, Chico entrou na zona de conforto e deixou de lado a sua essência, o que é lamentável.
Bom dia Tio Chico ficou muito bonita, agora com relação a hidratação, as pessoas que eu conheço, colocam a cada 60 dias vaselina líquida pelo lado de fora. Eles colocam no cavalete central e com o uso de um pincel 🖌 levemente umedecido, eles dão 2 ou 3 voltas e deixam a noite toda. Creio que é por serem motos custons.
Mudou a relação? Eu tenho uma dessa e acho ela muito travada, sei q a moto não é pra correr, porém queria manter 120km sem a sensação da moto desmontar.
Acho interessante você testar esse sistema porém tenho algumas ressalvas a isso.... Acho que para quem faz off-road não é uma boa pois lama, areia e pedrinhas pode não ser bom.... Também tem a questão do curso de suspensão ser muito longo e isso pode também não ser legal para a correia.... Mas vamos ver na pratica com você!
Não é mesmo para off road, é para uso rodoviário. Acabei de chegar de viagem depois de rodar 2.000km (Campinas-Salvador) testando a correia. Foi tudo tranquilo e sem problemas, a praticidade da correia é excelente.
@@chicosepulveda sim! A praticidade é seu maior trunfo! Estarei aqui acompanhando a experiência de perto.... Deixe-nos atualizado e rode bastante! Estará testando a moto e o sistema por correia.....!
Esse era um dos vídeos que eu mais aguardava em sua estada por Campinas.
Fico feliz que você tenha conseguido instalar o kit e estabelecer essa parceria com o Luiz, que sim, é um das caras mais fantásticos que pude conhecer.
Para elencar, na Continental GT:
1) ficou mais suave, em qualquer ocasião de troca de marchas
2) pequenos solavancos em baixa rotação, não existem mais
3) limpeza não requer mais desengraxante caro
4) rodas e moto sempre limpas com o kit correia
5) lubrificação não é mais necessária e, sim, bons lubrificantes são bem caros
6) barulho de transmissão eliminado
7) necessidade de ajuste de folga da corrente eliminado
8) longevidade e tranquilidade com o sistema de transmissão secundário da moto
Eu já rodei mais de 2 mil quilômetros entre rodovias, circuito urbano e até um leve off road com a GT e não consigo achar absolutamente nada de negativo com esse kit.
Aguardo, agora, sua volta pra Bahia com ela, pra que você possa expandir suas percepções.
Grande abraço.
Feito, Tiago! 2.000 km de Salvador a Campinas (cheguei hoje 29/09/2022) e sem problemas, sem necessidade de lubrificação ou ajuste. Correia é vida!
Muito obrigado por todo apoio e principalmente pela ponte feita com o Luís. Gratidão, Tiago!
@@chicosepulveda, são e salvo, isso é o mais importante.
Quanto a correia, rapaz...se eu tiver um patinete, um velotrol, vou dar jeito de por também.
😂😂😂😂😂
Correia é vida!
Grande abraço e conte comigo, no que precisar.
@@tiagobettani estou afim de colocar na minha mas não achei onde vende.
Já tive a oportunidade de andar em uma CBX 250 Twister com esse sistema. Completamente fantástico, não faz barulho dura mais de 100 mil km e no caso da Twister acabou com a barulheira.
Então como comentei acima, vi um cara com uma cb 300 usando correia e os olhos do amigo ate brilharam só de falar que não faz aquele barulho horrivel de corrente que as motos da honda tem
Vc andou mais de 100k km com a twister ?
@@SecretPesch nao, foi uma voltinha mesmo, tanto que nem gravei para colocar no meu canal.
Aí que tá o problema: NÃO VI NENHUMA MOTO com correia WGK com 100mil KM
Só as Harley com correia original
cbx 250 Twister se usa corrente passe fino 428h 14x38
Usei durante 30mil KM e vendo a moto com esse kit, barulho quase 0 igual uma correia custando só 230 conto na época
obs: tinha retentor ainda
hj em dia vendem o kit 15x38 a 300
mas pinhão 15 pesa demais em Twister original
👍🏾
Realmente a correia dentada é muito superior a corrente em todos os aspectos. Porém na Himalayan, trocar a corrente por correia, iria comprometer todo o lado offroad ao qual é a proposta, sendo que eu não conheço nenhuma moto trail com correia dentada, por motivos óbvios, ela pode danificar facilmente no offroad. Mas aí é uma questão de escolha conciente. Se for somente onroad, é uma ótima pedida!
Show de bola essa correia uso em uma lander 2020 já rodei 70mil km com ela e simplesmente não fiz nada ela se paga com o tempo, pela minha experiência recomendo 1000%
Excelente relato
precisou alguma adaptaçao nesse kit da lander?
Não Lucas, mantive toda originalidade da moto, só aconselho levar em alguma oficina que entenda o tencionamenro da figura que eles mandam pois precisa estar correto,o meu tive que ajustar en casa e tive problemas com folga mas vi no início rodei apenas 27km com ela folgada.
Uma dica também se for colocar por rodar muitos kms sem esticar ficar atento aos rolamentos pois acaba ficando rececado ainda estou com os meus originais com 113mil km.@@lucascsr
@@jeffersonsilva7116 acha que vai bem em uma crosser 150 2020 que rodo 200km por dia?
@@kurtclipp Sim com toda certeza vale a pena, eu estava apreensivo no início por ser algo novo e um custo alto, mas pelo tempo que uso e o que rodo valeu cada centavo. Indiferente da motocicleta hoje tenho outra visão e com toda certeza colocaria novamente, os relatos que ouvi de que era ruim a correia são de marcas paralela que rececam ou cria rachaduras e hoje com quase 90mil km roda não tive esse problema é muito menos aparenta estar ruim. Então vale a pena sim 👍
Em 2015 adquiri um kit da MMM3 com o Luiz para minha Twister 2003 na época. Ano passado vendi a moto e o kit está rodando nela até hoje. Excelente custo x benefício.
Hoje tenho uma Himalayan e breve quero um deste novamente.
Um verdadeiro sossego para quem gosta de conservar a morto limpa, faz uso urbano e rodoviário, especialmente nos períodos chuvosos.
Projeto sensacional.😀
Muito obrigado pelo relato, Ramon!
Tenho uma CB Twister 250F 2020.
Tenho o kit correia da m3motos já ultrapassei os 60mil km. Top top top. Super recomendo
Muito obrigado pelo relato!
Que massa cara ! Estou super ansioso por esse conteúdo sempre tive curiosidade nisso ! Parabéns veio.
Muito obrigado!
Parabéns Chico pelas excelentes análises técnicas e parabéns a Royal pelo recall.
Muito obrigado!
Faz que eu sei da m3 moto. Em 2014 eu falei com Luis pelo ZAP. Eu moro aqui no Ceará.na época minha moto era xre 300. Agora estou com crosser 150. E agora
vou comprar. Muito seu vídeo passa credibilidade. Obs tem outro fazendo também. Esses kits. Mais são imitação. Da m3moto é top
Muito obrigado pelo relato, Jose!
A himalayan depois de remapeada ficou show precisa abrir loja aqui em Dourados Mato Grosso sul.
Uma vez no estacionamento do meu trabalho, eu vi uma cbomba 300 com correia. Perguntei ao dono se e melhor que relação normal, ele me disse que apesar de ser caro foi a melhor coisa que ele fez. Pois ele viaja toda semana, já tinha usado a uns 30 mil km e tirou aquele barulho de corrente insuportável que as motos da honda tem ... fora que ele me disse que dura em volta de 100mil km
Conheço o dono de uma fazer 2012 com kit de correia, e já rodou mais de 30 mil kms, e só elogios por parte dele. Roda tanto em cidade e muito em estradas. Em breve coloco em minha moto
Estou pensando em comprar um kit desse para minha 2006
@@thiagoses94 então amigo, gostei demais do visual e dos benefícios que ele disse, inclusive sobre como ficou macia. Se for ficar muito mais tempo com a sua compensa.
@@jesuspandora pretendo ficar uns 5 anos ainda com ela, juntar dinheiro primeiro pra comprar outra
@@thiagoses94 pô manu, então vai ser feliz! Espero que baixem mais um pouco o valor, o Walter disse q o kit dele ficou em torno de 800
Massa demais tio chico!!!!!! Assim que a minha relação ficar gasta vou colocar correia!!!!!
Na Meteor esse sistema ia ser incrível, até mesmo pelo visual da moto, além de que a Meteor eh a moto MAIS VENDIDA da Royal Enfield no Brasil esse ano. Vai vender mt. Valeu
Eu instalei correia na minha Versys 650. A moto ficou muito mais confortável porque, entre outras coisas, não "sofro" mais quando a moto não mais bate a corrente quando a moto está com o motor "vazio" e preciso reduzí-la para ganhar força.
É exatamente isso que ocorre com a correia. Muito bom.
Valeu pelo relato, Carlos.
top Chico.acabei de comprar a minha tá com 14mil rodados vou colocar essa correia obrigado pelo vídeo. abraço
Muito obrigado!
Eu coloquei na minha... ficou muito boa, M3Moto.
Muito obrigado pelo relato, Eduardo.
Bom dia família!
Tio, seu relato é de suma importância para mim pois tinha muitas dúvidas sobre esse tipo de transmissão. Se pensarmos um pouco, vemos que mesmo pelo custo ser um pouco elevado vendo em condições da transmissão por corrente, é muito viável pelo fato da longa duração e baixa manutenção.
Olha que dado interessante: nos veículos cujo os motores são movidos por correias a manutenção é feita a cada 50 a 60mil rodados. Porém por corrente de comando, não se dá manutenção justamente pelo fato da correia ser banhada diretamente no óleo, dando assim manutenção 0 e durabilidade quase que eterna.
Acho q esse tipo de transmissão é valida em motos acima de 500 cilindradas por conta dos custos de compra, porém se seu amigo desenvolver para motos de baixa irei aderir concerteza.
Esperando o teste de rodovia gostaria de seu relato para ver se tem alguma perda de potência ou desempenho.
Sepúlveda, parabéns pelo seu trabalho querido vc é uma cara muito especial e se hj perdi o medo de moto foi por conta da sua contribuição. Que Deus te abençoe e te guarde na sua volta a SSA. Bjao!
Muito obrigado, Claudio. Bjo grande! ❤️
top pra uso rodoviária é muito valido, e dai supre o fato de ser muito complicado achar relações paralelas tanto de coroa quanto pinhão, de repente ate ter possibilidade de alongar (coroa menor) favorecendo final ou aumentar torque (coroa maior) .
Vale a pena se realmente o dono pega a moto 0km e já instala pensando em ficar com a moto 5-6 anos, chegando a uns 80.000km troca só a correia e continua rodando, agora pra quem tá sempre trocando d moto, dificilmente será um bom custo x benefício
É sensacional esse sistema, eu ainda não tinha conhecimento dessa opção até esse vídeo do Chico. 100 mil km é muita coisa. Pena que para mim não é interessante porque eu e minha Lander ABS enfrentamos todas as semanas mais de 130 km de asfalto e chão de terra (off road) a trabalho.
Excelente conteúdo. Muito obrigado.
Muito obrigado, Jr.
Acho que quando te encontrei em estiva, ainda estava com a corrente... kkkkk tu é muito simpático, sucesso ai meu irmao!
Muito obrigado, Giovani! Ela já estava de correia. Eu estava indo pra Salvador-BA (cheguei hoje!). Espero que aquele engavetamento de carretas próximo a BH não tenha atrasado muito sua viagem.
Entrei em contato hoje pra instalar na Biz, sim na Biz!!! Uso pra trabalho e uma transmissão original dura em média 20k pro meu uso! Então acredito que devo passar dos 100k fácil fácil o que deve co.pensar no fim das contas , mesmo levando em consideração que um kit comum de corrente não passa dos 150,00 o conforto da correia deve valer muito a pena imagina a sensação de estar rodando livre sem atrito, Maravilha! Eu vou !!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Rodei 110 mil kms com o kit da wgk na minha Chopper Road 150!!
É muito bom mesmo
Ainda recomenda ele? Perdeu muito torque a moto? Tô pensando em por ele na minha chopper ela tá com 4mil rodados mas o antigo dono não lubrificou a corrente tá toda enferrujada.
Bom dia Chico asisti o video muito maneio chique chou. Parabéns!
Muito obrigado
Boa Viagem meu camarada , q Deus te acompanhe, tamo junto. Abraço
❤️
Não sabia que podia fazer isso. Sensacional 👏👏👏
Realmente, pra motos de média cilindrada (500cc pra cima), com 50mil km já se paga o investimento, mas com os vários benefícios de n ter manutenção, lubrificação e barulho.
Pra moto pequena e pra quem roda pouco, acho que n compensa tto, mas já vi mta gente usando pelos benefícios. É um "luxo"...heheheheh
Bjo, Chicão!
Boa tio Chico!
Ansioso para saber da durabilidade da correia.
Boa rodagem 👍
Muito obrigado!
Bom dia tio chico ficou show as vezes e caro mas vale a pena abraço que Jesus te ilumine
Muito obrigado, Rafael! ❤️
Oi Tio Chico, tudo bem? Já vi Z400 com correia também. Acho legal p/ quem roda muito, no meu caso que rodo pouco e 90% urbano, ainda não percebi vantagem a não ser na manutenção. Posso estar errado, enfim... bjs.
Bjão!
Tio Chico.. primeiramente um abraço desde Porto Alegre-RS
Eu, como proprietário de uma Hima 2022 acompanho sempre o seu canal, que é o pior canal... 😁🤣😅
Fiquei contente e empolgado em ver você usando e testando esse kit correia dentada.
Os primeiros modelos que vieram pra motos trail, apresentavam quebra e ou desgaste no eixo do pinhão.
Ficarei observando seus testes pra ver o comportamento desse que vc instalou.
Dependendo, instalarei na minha.
Beijos e abraços.
Muito obrigado, Dani. Bjo grande. Acabei de chegar de viagem, foram 2.000km de Campinas a Salvador sem problemas com o kit de correia.
Tio Chico a dúvida fica por conta do eixo e rolamento do pinhão. A Correia trabalha o tempo todo tensionada, isso não poderia danificar essas peças e acabar limitando o curso da suspensão traseira?
Como ficou o molejo da suspensão traseira principalmente com garupa e bagagens?
Um abraço 🤗
A folga é a mesma da corrente, o kit é plug and play.
Muito bom esse vídeo! Pretendo colocar essa tecnologia na Dominar 400!
Muito obrigado!
M3 Moto - Transmissão por correia dentada para motocicletas
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📱Whatsapp (19) 98833-0106
📱Fone (19) 3703-0106
🔺Instagram: @m3moto_oficial
Tenho uma CB500f 2014 e coloquei. Valeu cada centavo 20mil km e só alegria. Mas precisa hidratar sim. Uso aquela vaselina líquida da farmácia, de vez em quando. Zero ruído. A moto não perdeu potência, não precisa regular. É só fazer as contas de quanto custa um kit de relação. Vai ver que pela durabilidade e comodidade vale a pena. De fato, o custo é alto, mas se for usar em uma moto de viagem para uso urbano e rodoviário com cilindrada acima das 300cc vale a pena. Pretendo continuar com essa moto por mais algum tempo, para mim, valeu a pena. Foi plug & play.
Valeu pelo relato, Joel. Não precisa hidratar.
@@chicosepulveda . Confia em mim Chico. Faz um barulho de borracha. De vez em quando precisa hidratar. Vc vai ver.
Eu tenho uma Harley-Davidson, não há necessidade amiguinho. Confia em mim...
@@chicosepulveda Se fizer vc vai se retratar? Promete? Depois te mando um vídeo da minha fazendo. Demora, mas principalmente depois de chuva e após lavagem na moto faz. No início não fez, mas depois de uso faz. Minha moto já está com 20 mil km de uso com esse kit. O barulho é da borracha esfregando na polia. Vou fazer vídeo e vou te mandar.
Cara, não vou perder meu tempo com esse tipo de discussão pra ver quem está certo. Vc quer estar certo, pronto. Parabéns, amiguinho, fique com a razão.
ah tio chico botei aqui papel, de corrente ainda custo x beneficio bem melhor viu! pra quem tem dim dim sobrando vale a pena!
Trabalho como motoboy e coloquei um kit desses pelos benefícios que me disseram. Realmente é mais prático por não precisar ficar dando manutenção e esticando relação, agora definitivamente não dura 100k de km não, esqueçam é mito essa kilometragem. Outro ponto que na minha moto eu senti que perdi um pouco de força principalmente pra subidas ingrimes. Enfim foi minha experiência com esse kit de correia
Durou quantos km? Trocou por corrente depois?
@@RafaelMarcosAderaldo na minha moto durou 87 mil km ea correia começou ressecar, migrei novamente pra corrente, na época paguei 980 hoje não vejo vantagem pagar 1500 reais num kit desses
Instalei a correia dentada da M3Moto na minha RE Classic 500 e além de todas as vantagens expostas neste vídeo a mais impactante foi a redução dramática de vibração da moto. Sim, é caro, mas valeu muito a pena no meu caso.
Muito obrigado pelo relato, Helbert!
Helbert, além de ter instalado na minha GT, antes instalamos na Classic 500 da patroa
A moto mudou, totalmente. Só quem tem, sabe. E quem sabe o quanto melhora, paga feliz!
É uma moto que, hoje, conseguimos manter em dois até uns 140 km/h. E sou bastante pesado.
@chicoSepulveda, Tenho uma buell com correia Gates. O maior cuidado que vc precisa ter é com os produtos na lavagem. Lave a moto e correia SOMENTE com sabão neutro para moto. Os químicos agridem a correia e ela quebra.
se usar produtos neutros essa correia é infinita.
Muito obrigado pela dica, Bruno.
Estou com uma Himalayan 23 e chegando nos 16k. Os problemas com o desgaste da corrente já começaram. Barulhos e trancos que vem da corrente. No último ela pagou chuva e os estalos pareciam que o rolamento estava no saco. Lavei a corrente e lubrifiquei os barulhos acabaram. Estou pensando seriamente em ir para as correias!!!!
Tenho uma twister 2018, estou pensando em trocar por uma himalayan zero. Rodo 30km de ida pro trabalho via br e viajo final de semana. Não tenho problema com minha twister.
Fala tio chico seu Lindo! PARABÉNS PELO VÍDEO.
Muito obrigado, Fernando! ❤️
Show Tio Chico!
Valeu, Ale!
Fala Chicão, aí eu vi um mundo de vantagens.
Abração.
Abraço!
Tenho minha fat boy 2012, com 95mil kms e nunca foi trocada a correia, nunca fiz nenhum tipo de hidratação, lavo ela normal como o resto da moto, se for lubrificação foi de água com sabão (rsrsrsr). A vantagem da correia é não ter que se preocupar com lubrificação, etc, desvantagem é o custo de trocar a peça, pois pelo menos na HD, uma correia ta saindo por 2k e a recomendação é trocar a cada 100mil km justamente para evitar de romper numa viagem. Esse é meu relato para ajudar os amigos.
Muito obrigado pelo relato, Lucas!
Chico boa tarde! Enfim comprei a minha Himalayan ontem de tanto ver seus vídeos. Agora estou na ansiedade esperando a entrega. Queria saber como fica a garantia da moto se eu optar por colocar essa correia? Sabe me dizer? E aonde consigo esses acessórios de proteção e baú?
Faltou deixar mais informações sobre o kit na moto, como ficou por exemplo a rotação do motor a 100km por hora.
Eu ouvi três mecânicos de motos dizerem que a transmissão por correia, perde um pouco de velocidade final, a Himalayan já é pesada, no seus 411 cilindradas só tem 24 cavalos, se na transmissão por corrente ela chega na velocidade 130 km no máximo, imagina se colocar correia.
Eu usava kit de correia na minha CB300.....adorei a troca!!!!! Sem barulho, sem sujeira e mais economica.....
Quem puder trocar, troque!!!!
No seu uso, esse kit de correia vai evitar muita dor de cabeça. Correia até então só me trouxe alegria na Nmax, zero dor de cabeça, por enquanto. Tio chico, agora fiquei surpreso com a duração de quilometragem dela, vc disse mais de 100k km (talvez seja pela qualidade). Eu tenho uma nmax 19 (sei que outra categoria de moto), mas no manual pede pra realizar a troca a cada 20k km. O que me assusta é que a diferença é de 5x, isso tá certo mesmo?
É isso mesmo.
Parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado!
Coloquei kit por correia na minha DR 160 também.
Acredito que o conforto para andar na cidade deve ter sido considerável, mas para a proposta da moto, uma trail, correia não seria o mais indicado, dependendo da trilha, com tempo chuvoso, o acúmlo de barro vai ser um problema. Mas, isso vai do uso que o proprietário faz da moto.
Boa tarde, sou Genaldo de Campo Grande-Ms, tenho uma scram 411 e gostaria de saber sobre se perde ou não potência com essa transmissão de correia.
Perde um pouco de final
Olá. Uma pergunta: Vi que tem kit de transmição "mais longo" a venda na internet para Himalayan. O que você me diz a respeito? Adquiri uma Himalayan em julho e estou gostando muito dela. Mas se ela tivesse uma relação mais longa seria interessante. Ela vai muito bem e tranquila até 100km/h (em torno de 4,5k/5k de rotação. Depois disso começa a vibrar um pouco. Se chegasse até 120 nessa rotação, imagino que ficaria top. Mas não sei se teria pontos negativos e se perderia muita potência. Gostei da matéria sobre a correia dentada.
A minha Himalayan não passou de 130km/h com o kit, ainda assim estou satisfeito. Para Himalayan essa velocidade é o limite.
Tenho na tenere 660..maravilha..parece dois cilindros..suave..
Louco para colocar, tinha na minha Vstrom, mas está o olho da cara!!!!
Coloquei em junho de 2024 e final de outro de 2024 vou ter que trocar Rolamento do Franjo da Coroa. Peguei a moto Scram411 Zero Km na Concessionária.
Uma moto trail, de uso misto, sendo utilizada, somente, no asfalto, penso que não vale apena, você acaba limitando o uso para o qual a moto foi construída: o fora de estrada.
Sobre o procedimento de lubrificar a corrente, nas paradas que você fizer, durante a viagem, já aproveita e lubrifica.
O fato é que esse tipo de moto não foi feita para utilizar esse tipo de transmissão, essa correia é uma adaptação.
E um detalhe muito importante que não foi citado no vídeo, é que o motor perde potência e perde velocidade.
Tio Chico! seu malacabado. Ótimo vídeo. Deve ficar ótima com esse sistema.
Valeu!
Meu sonho é instalar uma correia dentada na minha Bandit 1200, pena q não sei aonde ter o serviço pelo RJ ou próximo 🤔🤔
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Manda mensagem pra eles.
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Olá Chico boa tarde sou de Fortaleza fui em uma revenda e notei que ela tem um vibrado no motor igual das Yamaha. A pergunta e entre esse modelo e a Lander qual recomenda.
Recomendo ambas, a Lander é mais durável.
Ai boa tarde ja faz um ano segundo o vídeo ai como esta o sistema hoje em dia
minha Titan de 2009 tem 150 mil km. E estamos em 2022. Se eu tivesse um kit desse, teria trocado, talvez, esse ano?
Bom dia tio Chico ,o kit correia vai durar mais que a himareia 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sepulveda, saber me dizer se é possivel comprar uma himalaya na concessionaria de campinas como frotista , tem desconto para moto ? Moro no interior de minas e quero comprar uma para entregar peixe
Olá Marcelo não sei dizer, mas sugiro que converse com a equipe de vendas da Royal Enfield Campinas.
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Muito boa a dica! Mas me tire uma dúvida, estou pra pegar uma Himalayan até o final deste ano, já tinha ouvido falar no kit de correia e me interessado, porém o meu uso da moto seria diário, cerca de 20km dentro da cidade e 10km em rodovia, e esporadicamente pego um pouco de estrada de terra, a correia realmente vai valer a pena pro meu caso, ou é melhor manter a tradicional corrente? Abs
Correia é muito prática e durável, se você tiver condições de adquirir, sugiro a correia.
@@chicosepulveda Show de bola amigo. Vou me programar pra adquirir e instalar, valeu!
Chico pelos meus cálculos divindo 2500 reais pelos 100.000km da correia e multiplicando pelo tempo médio de troca de relação da corrente de 15mill km daria 375 reais.. Ou seja sai mas barato um kit relação a corrente
Esse kit é TOP! Só não é recomendável para quem faz off road pesado alto nível de dificuldade, em virtude do movimento que se faz na correia nessa hipótese.....na estradinha de terra batida plana, vai de boa !
Isso o que eu ia perguntar: como seria usar correi no off-road? Tipo... provavelmente alguma manutenção, que seja tirar os detritos com uma escova, seria necessário, não?
@@mauriciopena2099 o kit por correia não foi feito para fazer todo movimento que a corrente (trabalha com uma certa folga) faz, provavelmente estrague a correia. O fabricante pode explicar em detalhes técnicos, mas só mo caso do Off Road é que não deve ser utilizada, do resto e instalar e ser feliz.
Opa, excelente conteúdo, mas você só citou vantagens e nenhuma desvantagem, tirando o preço elevado do investimento. Existe alguma outra desvantagem para usar esse sistema de transmissão? E no caso da própria himalayan, alguma contra indicação pra usar esse kit em uma estrada offroad?
Limitações para uso, no caso off road não é possível fazer.
show 👏👏👏👏👏
EU quando tinha a Chopper Rond ela tava com a correia melhor coisa que fiz foi trocar a corrente por correia
Chicão fala aí pra as montadoras que está faltando no mercado motocicleta com a cor amarela
Ducati e Suzuki tem. Eu tenho uma V-Strom amarela.
Fala tio chico! Nao sei se vai ver essa mensagem pelo video ser antigo, mas poderia falar se ela perdeu velocidade final? Se ela ganhou? Em retomadas, como ela age? Ficou mais mansa?
Beijao, tio chico!
Olá Aragão, sim ela perdeu a velocidade final. Fiz um vídeo aqui no canal sobre isso.
Sempre tive curiosidade sobre uma trail poder usar correia. Gostaria de saber se caso entrar em estrada de terra seca ou com barro se estraga a correia.
Eu quase não uso a moto em terra, mas de vez enquanto sim vou em um sítio. Poderia usar nessas condições???
No off road não é recomendável correia, mas no asfalto é ótima, dura muito, só perde pro cardã.
Fala tio Chico! Alguns dizem que esse sistema reduz um pouco o desempenho em relação ao kit de corrente. Você percebeu algo nesse sentido?
Sim, reduz a velocidade final. A minha experiência com o sistema foi ótima.
Principal desvantagem é a perda de potência e torque do motor, corrente é 5% a 10%...correia é de 10% a 15%...perde uma considerável perfomance e aumento de consumo...Não atoa o campeonato de motos de alta perfomance mesmo com toda tecnologia embarcada usam corrente até hoje.
Pena nao terem para a trudinha 125!!!
Como funciona as trocas de pneus?
Qualquer mecânico troca o pneu e volta a roda para o lugar ou tem algum equipamento específico pra medir o tensionamento?
A troca é feita da mesma forma que a corrente
@ obrigado pela resposta rápida!
Gostei da correia, sua moto tá top
Acho que vou colocar na minha interceptor 650
Pow tio chico, todo mundo sabe que motos com suspensão pro link que tenha um curso de variação pra baixo e pra cima por conta da suspensão, sabe que correia não funciona pra esse tipo de suspensão, funciona em motos com pouco curso de suspensão. Ou seja as custom
O barulho Zero, Zero folga no pedal do cambio , zero sujeira e zero esticar a relaçao
gostei vou colocar na minha !!! rs
Bom dia. Instalando o kit em uma moto nova perde-se a garantia?
... Boa tarde, boa noite ou bom dia.
Poderia me responder uma dúvida?!
Estou pensando em colocar na minha cb500x 20/21, mas a dúvida é quanto se os rolamentos da roda traseira e do eixo do pinhão se não danificam muito cedo por causa da tensão.
Desde já agradeço.
Obrigado 😎
Até o momento não tive problemas.
Tio Chico, será que numa viagem de longa distância não poderia sofrer um super aquecimento, podendo acarretar até a ruptura da correia?
É verdade que tem mais perda na transmissão de potência em relação a corrente? Poderia falar sobre isso
Oi tio Chico bom dia faz um vídeo oq vc acha dos preços da bajaj que foi vazada
Farei sim.
Sempre achei interessante ouvir a opinião do criador de conteúdo do TH-cam pilotando a moto. É muito mais emocionante do que assistir vídeos com o apresentador sentado e atrás de um microfone. A marca registrada desse criador de conteúdo era justamente essa, dar opinião pilotando, mas, com o tempo, Chico entrou na zona de conforto e deixou de lado a sua essência, o que é lamentável.
Comentando para engajar 😌👍
Muito obrigado, Alain!
Francisco a tua hymalaian não era preta? Vc trocou por uma branca?
Essa é a 2022.
@@chicosepulveda trocou a preta então os problemas foram resolvidos?
Sim, foram resolvidos.
fala tio chico, hoje se vc tivesse que trocar a transmissao da sua hima, vc colocaria correia ou kit corrente tradicional? obrigado
Estou satisfeito com a correia na Himalayan
A sua coroa tem pequenos parafusos na lateral?
Parar pra lubrificar ? Chato ajustar ? Pqp, cadê o seu espírito de MOTOPURISMO que vc outro dia trouxe no vídeo, meu irmão? Kkkkkkkkkkkkk valeu
Tio tá muito nutelinha.
Já não tem carburador pra regular, agora nem esticar a corrente..
Kkkkkk
Já já esse malacado me manda pro inferno.
Bj tiooooo
Heloooo haters. Kkkk
Só rindo muito 🤣🤣🤣
@@chicosepulveda kkkkkk
Bom dia Tio Chico ficou muito bonita, agora com relação a hidratação, as pessoas que eu conheço, colocam a cada 60 dias vaselina líquida pelo lado de fora. Eles colocam no cavalete central e com o uso de um pincel 🖌 levemente umedecido, eles dão 2 ou 3 voltas e deixam a noite toda. Creio que é por serem motos custons.
A vaselina é hidro repelente, ajuda a expulsar a água junto com poeira e areia da chuva e do sereno da noite
Essa correia nao precisa de hidratação, basta efetuar a limpeza.
Não sei quanto estava custando na época do vídeo pois é um vídeo antigo, mas hoje em dia não vale a pena gastar r$ 1600 para uma titan 150
fiquei triste pois fui la ver no site e o da minha moto que é nh190 esta sem estoque =/
Mudou a relação? Eu tenho uma dessa e acho ela muito travada, sei q a moto não é pra correr, porém queria manter 120km sem a sensação da moto desmontar.
Acho interessante você testar esse sistema porém tenho algumas ressalvas a isso.... Acho que para quem faz off-road não é uma boa pois lama, areia e pedrinhas pode não ser bom.... Também tem a questão do curso de suspensão ser muito longo e isso pode também não ser legal para a correia.... Mas vamos ver na pratica com você!
Não é mesmo para off road, é para uso rodoviário. Acabei de chegar de viagem depois de rodar 2.000km (Campinas-Salvador) testando a correia. Foi tudo tranquilo e sem problemas, a praticidade da correia é excelente.
@@chicosepulveda sim! A praticidade é seu maior trunfo! Estarei aqui acompanhando a experiência de perto.... Deixe-nos atualizado e rode bastante! Estará testando a moto e o sistema por correia.....!
Pode deixar!
Chico me ajuda aí. Qual melhor valor de mercado kavasaky z400 ou Lander 250? Qual amigo?
Qual sua proposta de uso?
@@chicosepulveda vou usar mais na cidade e poucas vezes rodovias. Em razão questão valorização, qual valoriza mais?
Lander é mais valorizada.