Man sollte nicht vergessen, dass zwischen dem angesprochenen Parkplatz und der jetzigen Zwischenstation eine stark befahrene Bundesstraße liegt, welche die Gäste bisher immer überqueren mussten. Gerade in einem bei Familien sehr beliebtem Gebiet wie diesem halte ich da die Erweiterung für sehr sinnvoll. Ist ne tolle Bahn 😊
@seilbahntv Du hast Recht, natürlich erstreckt sich der Parkplatz über beide Seiten. Aber der auf der "Nordseite" ist wesentlich größer und die Gäste auf der Südseite gelangen über eine Brücke zur Talstation und zurück und müssen dabei kaum Höhenmeter überwinden 😉
Ein sehr gelungenes Video mal wieder!👍🏻 Vorgänger des heutigen Teilstücks zur Mittelstation war einige Zeit lang ein kleines Förderband - schon etwas heftig, wenn man das alte Skigebiet noch kennt, vor dem Neubau. Da wurde viel abgeholzt und vergrößert, Stichwort Speichersee. Von den neuen Sesselbahnen wurde bis jetzt lediglich nur die Schrattenwangbahn realisiert, die beiden anderen alten Schlepplifte stehen heute noch, einer von ihnen ist der Höllwieslift (Deutschlands längster Schlepplift). Grund dafür sind gestiegene Kosten - mal schauen was sich in Zukunft noch so alles verändern wird.
Wichtig wäre vor allem, dass der Höllwieslift überhaupt wieder in Betrieb genommen wird (egal ob Schlepplift oder neue Sesselbahn). Im Moment fehlt dieser Hang ja leider komplett.
Hi wie immer super Video, aber kürzeste Gondelbahn der Welt? hast Du den 12er Express in Saalbach / Hintergelmm schon mal angesehen? der hat 1 Zwischenstütze und Du sieht den Ausstieg beim Einstieg ... Schräge Länge 236m ...... wer mal ein Video Wert oder?.
ich war letzes Jahr im Sommer dort. Man kann toll wandern. die Sesselbahn ist auch bei mir im Video zu sehn. Oben übrigens schönes Restaurant. Den Aufstieg vom Parkplatz ist natürlich sehr sinnvoll da man sonst im Winter mit Schischuhen aufsteigen müsste. Gerade Familien mit Kinder fahren gerne auf dem Söllereck da passende Pisten angeboten werden. Da ist der Einstieg am Parkplatz topp. Haben die Betreiber mal mitgedacht. Das nennt man kundenfreundlich. Übrigens sind Bergbahnen dort als Oberstorfgäste im Preis includiert.super. Wir kommen wieder.
Ah die Söllereckbahn. Ein sehr schöner Neubau. Ich kenne noch die ganz alte Sesselbahn und die Gondelbahn danach. Ich durfte als Kind in der Station immer zuschauen. Ich verbinde schöne Erinnerungen an diese Bahn. Eine schöne gemütliche fahrt.
Sollleck bezeichnet sich selbst als familienberg, am 2. Einstieg ist die Sommerrodelbahn, neben der gipfelbahn ist der baumklettersteig. Der aufstieg zum Berg ist auch nicht so schwer, übe eine getere wege, von der bergstation kann man ins kleinwalstertal über den halbhöhenweg laufen.
Man fragt sich ob es nicht eine Skibrücke über die Haupstrasse auch getan hätte. Klar wäre das auch teuer aber immernoch günstiger als eine ganze Mittelstation. Vorallem fallen für eine Skibrücke kaum Wartungs und Betriebskosten an. Super Video übrigens!
Gelungene Bahn! Gelungenes Video! Ich denke, dass der erste Abschnitt der Strecke nicht zu dekadent ist. Es wird der Fortschritt der Technik genutzt und meiner Meinung nach auch sehr gut in die Landschaft eingebunden. Ein ähnliches Beispiel lässt sich ja mit dem 12er Express in Saalbach finden. Ich finde es sehr gut, dass die Planenden dieses Projekt so realisiert haben und die Skigebiete in Deutschland nach und nach alle sehr modern geworden sind in den letzen Jahren .
Kennst Du die Leitner-Seilbahn in Berlin(!)? Die sieht technisch ähnlich aus, hat auch einen Zustieg bei dem das Seil durchläuft und hat sicherlich auch einiges kurioses zu bieten.
So dekadent finde ich das gar nicht, wenn die Pisten an der Mittelstation enden. Für den Tageseinstieg ist ein wenig hochkraxeln sicher o.k., bei vielen Wiederholungsfahrten am kleinen Söllereck fände ich das nicht so klasse, wenn ich ständig zum Parkplatz laufen müsste. Der Pistenplan zeigt allerdings eine kleine Piste bis zum Parkplatz?
Wer einmal mit Kindern und mit Skiausrüstung und in Skischuhen die knapp 250 m vom Parkplatz oder der Skibushaltestelle die Straße zur jetzigen Mittelstation hochgelaufen ist, der käme niemals auf die Idee, dass die untere Sektion dekadent sein könnte. Eine sehr gute und familienfreundliche Lösung! Danke!
Das hängt von den lokalen Gegebenheiten ab. Gerade bei Sesselbahnen mit 90°-Ein- oder -Ausstieg ist es essenziell, dass die Personenströme zu den Pisten im Tal- und Bergstationsbereich passen. Früher gab es aber auch gewisse Muster, z. B. hatten die VR101-Seitwärtssesselbahnen die Auffahrseite fast immer rechts.
Hi, ist doch eine innovative Anlage. Seilbahnen werden auch bei uns irgendwann in Städten fahren und das nicht nur in der Grösse wie zum Beispiel in Köln oder Koblenz. In anderen Teilen der Welt gibt Es das schon oft. Da ist die technische Möglichkeit der Richtingsänderung sehr nützlich genau wie die Schaffung von Zwischenstationen.
Hallo, sehr toller Kanal. Verfolge vor allem die Seilbahnen in Deutschland, Österreich und Italien. Habe mich schon mehrmals, bei meinen Oberstdorf Urlauben, gefragt was das soll mit dem kurzen Abschnitt zur ursprünglichen Talstation. Die Antwort habe ich ja jetzt bekommen. Geht's noch? Total überflüssig. Jahrzehnte lang sind die Leute auch so über die Straße gekommen. Sorry, habe kein Verständnis dafür.
Ich denke das, wenn in ca. 20 Jahren die vierte Generation am Söllereck den Betrieb aufnehmen wird, alles komplett anders sein wird. Da aufgrund der Klimaerwärmung dann kein Skibetrieb mehr möglich ist, braucht man dann auf die Skifahrer keine Rücksicht mehr nehmen und richtet die Anlage ausschließlich auf den ganzjährigen Sommerbetrieb für Wanderer aus. Zudem wird man in 20 Jahren ggf. im Hinblick auf die Verkehrswende nach dem Vorbild Zermatts das Kleinwalsertal vielleicht autofrei machen und eine neue Eisenbahnstrecke Langenwang - Söllereckbahn Talstation - Riezlern - Hirschegg - Mittelberg - Baad errichten. Dann könnte bei der vierten Seilbahngeneration die heutige Mittelstation entfallen. Denkbar wäre, dass man dann von der heutigen Talstation, wo die Seilbahn dann mit einer neuen Eisenbahnstation verknüpft wird, direkt auf das Söllereck eine Tri Line, die dann vsl. nur vier Stützen haben dürfte, baut.
@@vfifty9182Skifahren am Söllereck ist bald Geschichte, bereits die mittleren Pisten am Nebelhorn sind aktuell teils kaum noch haltbar mit Kunstschnee.
Technisch nichts Neues. Die Golmerbahn im Montafon hat auch einen Winkel von ca. 70° in Latschau. BJ. 1995. Nur die Distanz ist etwas länger. Ich kenne noch andere Einseil- Umlaufbahnen mit Richtungsänderung in der Mittelstation.
Man sollte nicht vergessen, dass zwischen dem angesprochenen Parkplatz und der jetzigen Zwischenstation eine stark befahrene Bundesstraße liegt, welche die Gäste bisher immer überqueren mussten. Gerade in einem bei Familien sehr beliebtem Gebiet wie diesem halte ich da die Erweiterung für sehr sinnvoll. Ist ne tolle Bahn 😊
Der Parkplatz erstreckt sich aber beidseits der B19, jetzt muss einfach die andere Seite die Strasse überqueren, um zur Talstation zu kommen.
@seilbahntv Du hast Recht, natürlich erstreckt sich der Parkplatz über beide Seiten. Aber der auf der "Nordseite" ist wesentlich größer und die Gäste auf der Südseite gelangen über eine Brücke zur Talstation und zurück und müssen dabei kaum Höhenmeter überwinden 😉
Ein sehr gelungenes Video mal wieder!👍🏻
Vorgänger des heutigen Teilstücks zur Mittelstation war einige Zeit lang ein kleines Förderband - schon etwas heftig, wenn man das alte Skigebiet noch kennt, vor dem Neubau. Da wurde viel abgeholzt und vergrößert, Stichwort Speichersee. Von den neuen Sesselbahnen wurde bis jetzt lediglich nur die Schrattenwangbahn realisiert, die beiden anderen alten Schlepplifte stehen heute noch, einer von ihnen ist der Höllwieslift (Deutschlands längster Schlepplift). Grund dafür sind gestiegene Kosten - mal schauen was sich in Zukunft noch so alles verändern wird.
Wichtig wäre vor allem, dass der Höllwieslift überhaupt wieder in Betrieb genommen wird (egal ob Schlepplift oder neue Sesselbahn). Im Moment fehlt dieser Hang ja leider komplett.
Selbst für den Sommerbetrieb ist die Bahn recht gemütlich unterwegs.
Ja. Das sind niemals 6m/s. Eher sind es 4m/s 😂
Die Bahn fuhr auf ca. 50%. War aber auch nix los.
Hi
wie immer super Video, aber kürzeste Gondelbahn der Welt? hast Du den 12er Express in Saalbach / Hintergelmm schon mal angesehen? der hat 1 Zwischenstütze und Du sieht den Ausstieg beim Einstieg ... Schräge Länge 236m ...... wer mal ein Video Wert oder?.
ich war letzes Jahr im Sommer dort. Man kann toll wandern. die Sesselbahn ist auch bei mir im Video zu sehn. Oben übrigens schönes Restaurant. Den Aufstieg vom Parkplatz ist natürlich sehr sinnvoll da man sonst im Winter mit Schischuhen aufsteigen müsste. Gerade Familien mit Kinder fahren gerne auf dem Söllereck da passende Pisten angeboten werden. Da ist der Einstieg am Parkplatz topp. Haben die Betreiber mal mitgedacht. Das nennt man kundenfreundlich. Übrigens sind Bergbahnen dort als Oberstorfgäste im Preis includiert.super. Wir kommen wieder.
Ah die Söllereckbahn. Ein sehr schöner Neubau. Ich kenne noch die ganz alte Sesselbahn und die Gondelbahn danach. Ich durfte als Kind in der Station immer zuschauen. Ich verbinde schöne Erinnerungen an diese Bahn. Eine schöne gemütliche fahrt.
Sollleck bezeichnet sich selbst als familienberg, am 2. Einstieg ist die Sommerrodelbahn, neben der gipfelbahn ist der baumklettersteig. Der aufstieg zum Berg ist auch nicht so schwer, übe eine getere wege, von der bergstation kann man ins kleinwalstertal über den halbhöhenweg laufen.
Man fragt sich ob es nicht eine Skibrücke über die Haupstrasse auch getan hätte. Klar wäre das auch teuer aber immernoch günstiger als eine ganze Mittelstation. Vorallem fallen für eine Skibrücke kaum Wartungs und Betriebskosten an. Super Video übrigens!
In Fiss-Ladis gibt es mit der Sonnenbahn etwas Vergleichbares, wenn auch mit einer viel geringeren Richtungsänderung.
Gelungene Bahn! Gelungenes Video!
Ich denke, dass der erste Abschnitt der Strecke nicht zu dekadent ist. Es wird der Fortschritt der Technik genutzt und meiner Meinung nach auch sehr gut in die Landschaft eingebunden. Ein ähnliches Beispiel lässt sich ja mit dem 12er Express in Saalbach finden.
Ich finde es sehr gut, dass die Planenden dieses Projekt so realisiert haben und die Skigebiete in Deutschland nach und nach alle sehr modern geworden sind in den letzen Jahren .
Übrigens stehen in Oberstdorf noch vereinzelte ältere Sessel und Gondeln der Söllereckbahn rum.
Bei dem Triestern Wetter genau das richtige zum Frühstück.
Wenigstens virtuell ein bisschen Sonne 😊
Kennst Du die Leitner-Seilbahn in Berlin(!)? Die sieht technisch ähnlich aus, hat auch einen Zustieg bei dem das Seil durchläuft und hat sicherlich auch einiges kurioses zu bieten.
Ja, ist sicher auch mal ein Fall für ein Video 😉
So dekadent finde ich das gar nicht, wenn die Pisten an der Mittelstation enden. Für den Tageseinstieg ist ein wenig hochkraxeln sicher o.k., bei vielen Wiederholungsfahrten am kleinen Söllereck fände ich das nicht so klasse, wenn ich ständig zum Parkplatz laufen müsste. Der Pistenplan zeigt allerdings eine kleine Piste bis zum Parkplatz?
Die kleine Piste zum Parkplatz gibt es auch, wird sogar ein wenig beschneit - die Hauptabfahrt endet aber eigentlich wirklich an der Talstation.
Bequemer ist es allemal. Aber natürlich schon ein gewaltiger Aufwand für einen vergleichsweise geringen Nutzen.
Wer einmal mit Kindern und mit Skiausrüstung und in Skischuhen die knapp 250 m vom Parkplatz oder der Skibushaltestelle die Straße zur jetzigen Mittelstation hochgelaufen ist, der käme niemals auf die Idee, dass die untere Sektion dekadent sein könnte.
Eine sehr gute und familienfreundliche Lösung!
Danke!
Doch. Ich fand das damals vollkommen normal.
Die Zeiten ändern sich und mit ihnen die Komfortansprüche der Gäste 😉
@@seilbahntv .. und auch die Preise. Da bleibt für "Normalverdiener" nur noch das Tourengehen.
Gibt es eigentlich Regleungen/Muster warum/wo/wann es bei Seilbahnen Linksverkehr und wann Rechtsverkehr gibt?
Das hängt von den lokalen Gegebenheiten ab. Gerade bei Sesselbahnen mit 90°-Ein- oder -Ausstieg ist es essenziell, dass die Personenströme zu den Pisten im Tal- und Bergstationsbereich passen. Früher gab es aber auch gewisse Muster, z. B. hatten die VR101-Seitwärtssesselbahnen die Auffahrseite fast immer rechts.
Hi, ist doch eine innovative Anlage. Seilbahnen werden auch bei uns irgendwann in Städten fahren und das nicht nur in der Grösse wie zum Beispiel in Köln oder Koblenz. In anderen Teilen der Welt gibt Es das schon oft. Da ist die technische Möglichkeit der Richtingsänderung sehr nützlich genau wie die Schaffung von Zwischenstationen.
Jetzt sind nur noch wallmerdingerhorn- und kanzelwandbahn alte Seilbahnen, die anderen wurden alle erneuert
Walmendingern Horn ist richtig
Mich würde mal ein Video über den Premalm Lift in der Steiermark interessieren, ein fast vollständig intakter seit Jahren stillgelegter Schlepplift
Hallo, sehr toller Kanal. Verfolge vor allem die Seilbahnen in Deutschland, Österreich und Italien.
Habe mich schon mehrmals, bei meinen Oberstdorf Urlauben, gefragt was das soll mit dem kurzen Abschnitt zur ursprünglichen Talstation. Die Antwort habe ich ja jetzt bekommen. Geht's noch? Total überflüssig. Jahrzehnte lang sind die Leute auch so über die Straße gekommen. Sorry, habe kein Verständnis dafür.
Die erste Sesselbahn war viel cooler.
Ich denke das, wenn in ca. 20 Jahren die vierte Generation am Söllereck den Betrieb aufnehmen wird, alles komplett anders sein wird. Da aufgrund der Klimaerwärmung dann kein Skibetrieb mehr möglich ist, braucht man dann auf die Skifahrer keine Rücksicht mehr nehmen und richtet die Anlage ausschließlich auf den ganzjährigen Sommerbetrieb für Wanderer aus. Zudem wird man in 20 Jahren ggf. im Hinblick auf die Verkehrswende nach dem Vorbild Zermatts das Kleinwalsertal vielleicht autofrei machen und eine neue Eisenbahnstrecke Langenwang - Söllereckbahn Talstation - Riezlern - Hirschegg - Mittelberg - Baad errichten. Dann könnte bei der vierten Seilbahngeneration die heutige Mittelstation entfallen. Denkbar wäre, dass man dann von der heutigen Talstation, wo die Seilbahn dann mit einer neuen Eisenbahnstation verknüpft wird, direkt auf das Söllereck eine Tri Line, die dann vsl. nur vier Stützen haben dürfte, baut.
"Die Schneehöhen haben sich nicht signifikant verändert." Günther Aigner Zukunft Skisport.
@@vfifty9182werden sich aber verändern.
@@vfifty9182Skifahren am Söllereck ist bald Geschichte, bereits die mittleren Pisten am Nebelhorn sind aktuell teils kaum noch haltbar mit Kunstschnee.
Technisch nichts Neues. Die Golmerbahn im Montafon hat auch einen Winkel von ca. 70° in Latschau. BJ. 1995. Nur die Distanz ist etwas länger. Ich kenne noch andere Einseil- Umlaufbahnen mit Richtungsänderung in der Mittelstation.