Muito obrigado. Me ajudou muito. O áudio é excelente. O som limpo e bem audível. Explicação perfeita: moderada e clara, sem rodeios. Vai direto ao ponto. Parabéns!!!!
Obrigado pela ajuda... como ta dificil aq na minha cidade de achar mecanico com esse nível de capricho decidi fazer eu mesmo... esse vídeo vai ajudar muito
Sem acreditar que conseguir ajeitar o freio de mao do meu carro através desse video , meu carro tava com os 2 burrinho estourado ,lavando o cubo de oleo , desmontei tudo lavei , montei os 2 burrinho originais vargas e montei os cubo com tudo limpo e lubrificado , resultado o freio ficou zero ! O freio de mão ta bala ficou melhor do que eu imaginei ,so tava segurando uma roda ,o mecânico me cobrou 150 e eu tenho certeza que nao ia ficar do jeito que ficou oor conta da limpeza ,ate as lonas que estava cheia de oleo foram reaproveitadas ,lavadas e montadas e ficou topado, so aproveitei pq eram as originais do carro e ainda davam pra ser usadas ! Parabéns pelos videos tenho certeza que ja ajudou muita gente 🙏🏽
Meu irmão,servo de Deus, tú deu uma aula de freio GM celta, através do seu vídeo farei o serviço no meu, abençoado sejas tú por compartilhar teu conhecimento!👏👍😏
Assisti todos os 3 vídeos, muito bem explicado. Meu Celta 2005 ao acionar o freio de mão só está segurando a roda traseira esquerda, levei em um mecânico e ele disse que é o regulador do freio que fica ai dentro do cubo que está com defeito. Enfim, queria um profissional que nem você aqui pra resolver esse meu problema
Não sei se ajudaria, mas quando eu faço esse tipo de serviço na troca de fluído de freio, eu costumo usar uma mangueira de silicone junta a uma seringa de 60 ml para puxar o fluído no vácuo. Antes eu usava ar comprimido, mas na falta de um compressor comecei a usar a seringa.. uma roda por vez e o resultado é exelente.
Vídeo ótimo para quem quer aprender. Uma dúvida! Quando eu regulava freios com esse sistema, eu pedia para alguém pisar no freio, e com os tambores já montados e os rolamentos devidamente já ajustados eu então ia lá e forçava a "catraquinha" na intenção de regular, mas eu sempre tive muita dificuldade fazendo desta forma, pois dava a impressão que não ficava bem regulado e com isso eu nunca gostei desse sistema, mas claro, porquê eu não sabia fazer direito. Agora que ví seu vídeo notei que você faz diferente, você regula as sapatas sem o tambor e o resultado é bem melhor. Então regular esse sistema com o tambor já montado seria errado? O correto seria regular da forma como você ensina no vídeo? Pois à partir de hoje eu vou seguir suas instruções, ou você recomenda que possa ser feita a regulagem com o tambor montado? Obrigado.
Boa amigo, estou com o pedal descendo quando eu aperto devagar isso é cilindro mestre ou pode ser ar no sistema? Troquei 2 burrinho traseiro pois estava travado mas quando eu aperto ligeiro no pedal ele não desce mas quando eu solto e aperto devagar ele desce, não tinha feito a regulagem das sapatas aprendi muito com esse vídeo, se puder responder fico grato
Opa tranquilo, obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw,do Corsa eu não tenho vídeo ainda mas irei fazer assim que der mas tenho esse é o mesmo sistema do Corsa muda pouca coisa onde engata a mola em cima th-cam.com/video/dod5rgJOTQc/w-d-xo.html
Professor top seu vídeo .Eu tenho um celta 2012 ,eu percebi quando o carro tá desligado eu tenho que pisa no pedal umas três vezes pra que o pedal fique duro, é tamben esculto um ar saindo da direcao do pedal isso é normal professor ????
Opa tranquilo,sim amigo é normal e para uma segurança a mais para motorista,o servo funciona com vácuo motor desligado não tem vácuo,mas o servo freio guarda uma reserva nele para depois de desligado ainda tenha umas três ou quatros pedalada por isso é bom não ficar pedalando depois de desligado pois numa lomba pode dar um acidente.
Graxa cobreada,ela tem pra vender no mercado livre,mas se faz serviço somente em casa usa graxa grafitada eles vendem nas auto peças ou graxa branca de correia de moto, só não coloca muito .
Silvio a sapata que não tem haste de freio de mão, ela pode ser montada tanto no lado do passageiro quanto do motorista? tem lado certo?.....no caso da minha é marca syl
@@silviosegredosdaoficina. mas não há uma regra que tem que ser de um determinado lado né? a minha dúvida seria só quanto a sapata sem a haste do freio, ela teria lado correto ?, exemplo sapata de lona grossa do lado do motorista não dá pra instalar no lado do passageiro
boa tarde Silvio, recentemente mandei um comentário aqui pedindo sua ajuda da troca de lonas, com seu vídeo eu consegui, porém a roda do motorista estava presa esquentando muito a mesma, não sei se vc vai lembrar. hj desmontei a roda novamente e descobri o problema, era o freio de mão que não voltava, se puxar a alavanca do freio e depois soltar, a roda continua freada, pra soltar tem que dar um puxão manualmente no cabo perto da roda, se puxar pelo cabo ele não trava, a roda só trava pela alavanca. já limpei a abraçadeira que corre o cabo e não adiantou. O que pode ser???
@@silviosegredosdaoficina. sem chance amigo, limpei tudo passei graxa, e acionar a alavanca do freio e soltar a roda fica presa, já não sei mas o que fazer
boa noite Silvio consegui trocar a lonas de freio graças aos seus vídeos, mas estou com um problema, após trocar as lonas com as sapatas e campana ao montar o conjunto a campana não entra suavemente, mesmo fechando todo o regulador a campana entra forçado ao ponto de não poder rodar a roda com as mãos, soltei todo o cabo do freio tmbm e nada, e ao andar com o carro ela está esquentando muito por estar muito justo. Silvio o que posso fazer pra aliviar um pouco esse encaixe das lonas com a campana??
Amigo o que acontece as vezes é o seguinte,as peças vêem fora de medida lonas mais grossas ,campanas fora de medida, quando o tambor é usado e retificado daí ele afina im pouco e a lona entra sem problema,se tem certeza que soltou bem a regulagem das lonas e no cabo ,pode ter um defeito nas sapatas daí só lixando bem parelho com uma lixa 36 para a lona gastar e entrar ,tem máquinas certas para fazer isso mas e difícil alguém ter ,qual a marca das sapatas ? E das campanas ?
Acho que o erro está na sapata da syl ,pois teve outra pessoa comentando sobre o mesmo problema seu e é a mesma marca de sapata ,a MDS eu já usei e não tive problema.mas vai saber né.
Boa tarde meu ontem andei 5 km. Quando cheguei em casa sentir cheiro de queimado. Mandei trocar rolamento esquerdo, e lonas de freio de mão. Quando para sentir forte queimado.
Opa tranquilo, não totalmente eficiente na regulagem principalmente quando se troca a lona,para ter um ajuste perfeito e o pedal não fica baixo tem que fazer uma boa regulagem ,depois ele vai regulando automático.
Pelo quê vi esse tambor é usado com lonas novas isso não teria quê colocar lonas sob medida se retificou o cubo lonas quando retifica são rebitada? Não mostrou a parte interna do tambor ele foi retificado
E que lonas coladas não tem sob medida ,mas quando o tambor tem pouco desgaste se retifica e o regulador compensa o desgaste, até tem firmas que colam as lonas e fazem sob medida colada. Sim o tambor era o do carro usado ,eu retifiquei pois tenho o torno de retifica de disco e tambores .
Opa tranquilo não amigo tem 500 ml essa latinha em carro com sistema pequeno geralmente um tubo já dá ,a não ser se estiver muito sujo daí e uns dois frascos de 500ml ,em camionete tipo f1000 e 500 ml só para o reservatório obrigado pelo comentário 👍👍👍👍.
Obrigado amigo pelo comentário é muito importante,Realmente alicate não e para isso está certo ,daí quem achar errado pode usar uma chave 24mm,só cuidado com o aperto da chave pois ela vai ter mais alavanca para força e essa porca não pode ser arrochada .👍👍👍
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
Muito obrigado. Me ajudou muito. O áudio é excelente. O som limpo e bem audível. Explicação perfeita: moderada e clara, sem rodeios. Vai direto ao ponto. Parabéns!!!!
Muito obrigado amigo por esse comentário 👍👍👍👍👍 me ajuda muito vlw
Obrigado pela ajuda... como ta dificil aq na minha cidade de achar mecanico com esse nível de capricho decidi fazer eu mesmo... esse vídeo vai ajudar muito
Sem acreditar que conseguir ajeitar o freio de mao do meu carro através desse video , meu carro tava com os 2 burrinho estourado ,lavando o cubo de oleo , desmontei tudo lavei , montei os 2 burrinho originais vargas e montei os cubo com tudo limpo e lubrificado , resultado o freio ficou zero ! O freio de mão ta bala ficou melhor do que eu imaginei ,so tava segurando uma roda ,o mecânico me cobrou 150 e eu tenho certeza que nao ia ficar do jeito que ficou oor conta da limpeza ,ate as lonas que estava cheia de oleo foram reaproveitadas ,lavadas e montadas e ficou topado, so aproveitei pq eram as originais do carro e ainda davam pra ser usadas ! Parabéns pelos videos tenho certeza que ja ajudou muita gente 🙏🏽
Top obrigado pelo comentário de gratidão 🙏🙏🙏
Mano. Vc. E. 10. Conteúdo. De. Primeira. O vídeo. Tá. Bem. Explicado. Parabens
Muito obrigado pelo comentário 👍👍👍
Melhor regulagem que já vi, muito legal. John de São Gonçalo RJ
Opa tranquilo, obrigado amigo pelo comentário me ajuda muito mesmo vlw 👍👍👍👍👍👍
Muito inspirador ver como o Professor Sílvio compartilha seus conhecimentos. Parabéns e, muito OBRIGADO.
Parabéns!! um dos melhores vídeos que já vi, uma didática incrível. Obrigado por compartilhar sua experiência conosco.
Obrigado amigo pela gratidão de comentar,me ajuda muito vlw 👍👍👍👍
Muito top
Meu celta ta sem freio de mao só ladi direito
Acredito que seja essa regulagem travada
Devou vou abrir lavar e ver se regulo
Meu irmão,servo de Deus, tú deu uma aula de freio GM celta, através do seu vídeo farei o serviço no meu, abençoado sejas tú por compartilhar teu conhecimento!👏👍😏
Amém mmmm 🙏🙌,muito obrigado pelo comentário 👍👍🙏🙏
Boa tarde gostei da diga aí Silvio eu tenho um prisma eu mesmo faço alguma manutenção porque todas as agente paga aí o gasto muito alto
Top muito bem explicado 😊.. amanhã vou fazer a troca dos meus cubos,sapatas e rolamentos
Assisti todos os 3 vídeos, muito bem explicado. Meu Celta 2005 ao acionar o freio de mão só está segurando a roda traseira esquerda, levei em um mecânico e ele disse que é o regulador do freio que fica ai dentro do cubo que está com defeito. Enfim, queria um profissional que nem você aqui pra resolver esse meu problema
Vc e top pra explicar
Parabéns muito top teu vídeo
Imagem boa , áudio perfeito e a explicação nota 1000 .
Abraço
Wagner Borges
Viamão RGS
Vlw pelo comentário 👍👍👍👍👍
Meu amigo parabéns pelos seus vídeos com certeza vai ajudar muita gente
Obrigado amigo pelo comentário, 👍👍👍👍👍,fico feliz por estar fazendo isso ,vamos nos ajudar cada vez mais 👍👍👍
Os deslikes foram dos concorrentes🤣🤣🤣🤣
Continue meu amigo, seus vídeos de passo a passo são ótimos 👍 👍 👍 👍
Obrigado amigo pelo comentário me ajuda muito vlw,até eu não entendo os deslikes kkkkkk,mas e bom procuro melhorar mais 🙏🙏🙏🙏🙏
Gratidão por dividir o teu conhecimento 👍
Obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍🙏🙏
Não sei se ajudaria, mas quando eu faço esse tipo de serviço na troca de fluído de freio, eu costumo usar uma mangueira de silicone junta a uma seringa de 60 ml para puxar o fluído no vácuo.
Antes eu usava ar comprimido, mas na falta de um compressor comecei a usar a seringa..
uma roda por vez e o resultado é exelente.
Opa tranquilo,sim ajuda muito sim, obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw 👍🙏🙏
Já fiz também assim,faz o serviço sozinho
muito obrigado já economizou um dinheiro
Opa! Parabéns pelo teu trabalho! E videos muito top! 👏💪🙏
valeu amigo!
Muito boa as dicas.👏👏👏.
Obrigado amigo pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍👍👍
Silvio vc é o cara velho explica nem mesmo obrigado
Obrigado amigo pelo comentário me ajuda muito mesmo vlw 👍👍👍
Parabéns chefe
Obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍👍👍
Que imagem linda 😍
Vlwww 🙏🙏🙏🙏🙏
top de mais!! muito obrigado!!
Muito obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍👍👍
Parabéns pelo trabalho, super explicado. 👏👏👏✍✍✍🤝🤝🤝👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Obrigado amigo pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍👍
Bom dia é muito bom está dica parabéns
Vídeo ótimo para quem quer aprender. Uma dúvida! Quando eu regulava freios com esse sistema, eu pedia para alguém pisar no freio, e com os tambores já montados e os rolamentos devidamente já ajustados eu então ia lá e forçava a "catraquinha" na intenção de regular, mas eu sempre tive muita dificuldade fazendo desta forma, pois dava a impressão que não ficava bem regulado e com isso eu nunca gostei desse sistema, mas claro, porquê eu não sabia fazer direito. Agora que ví seu vídeo notei que você faz diferente, você regula as sapatas sem o tambor e o resultado é bem melhor. Então regular esse sistema com o tambor já montado seria errado? O correto seria regular da forma como você ensina no vídeo? Pois à partir de hoje eu vou seguir suas instruções, ou você recomenda que possa ser feita a regulagem com o tambor montado? Obrigado.
Mais um inscrito Tmj
Vlwww
Boa amigo, estou com o pedal descendo quando eu aperto devagar isso é cilindro mestre ou pode ser ar no sistema? Troquei 2 burrinho traseiro pois estava travado mas quando eu aperto ligeiro no pedal ele não desce mas quando eu solto e aperto devagar ele desce, não tinha feito a regulagem das sapatas aprendi muito com esse vídeo, se puder responder fico grato
Eu só troquei as sapatas ....e mantive como tava o sistema ..o cilindro tá funcionando normal
O tambor está com muita rebarba? Mas era para entrar pois essa lona da certo mesmo com tambor novo ,da mais uma revisada é só questão de detalhe.
Professor vou olhar com calma de novo
PERFEITO !!!
A lubrificação na base do cabo é realmente necessário, o que fixa encostado na base não é o macarrão, protetor fo cabo de aço?
Opa tranquilo,amigo onde eu moro é praia para encravar as peças e ficarem fazendo barulho é fácil, então eu lubrifico.
Aí sim hein.. e a regulagem do corsa classic 2003 como faz
Opa tranquilo, obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw,do Corsa eu não tenho vídeo ainda mas irei fazer assim que der mas tenho esse é o mesmo sistema do Corsa muda pouca coisa onde engata a mola em cima
th-cam.com/video/dod5rgJOTQc/w-d-xo.html
Professor top seu vídeo .Eu tenho um celta 2012 ,eu percebi quando o carro tá desligado eu tenho que pisa no pedal umas três vezes pra que o pedal fique duro, é tamben esculto um ar saindo da direcao do pedal isso é normal professor ????
Opa tranquilo,sim amigo é normal e para uma segurança a mais para motorista,o servo funciona com vácuo motor desligado não tem vácuo,mas o servo freio guarda uma reserva nele para depois de desligado ainda tenha umas três ou quatros pedalada por isso é bom não ficar pedalando depois de desligado pois numa lomba pode dar um acidente.
Valeu professor
Show
Vlwww
Gostei muito do vídeo! Tenho uma dúvida, esse sistema de regulador é o mesmo utilizado nos Ford Ka de segunda geração?
Opa tranquilo,sim é o mesmo ,Escort antigo tbem ,👍👍👍
@@silviosegredosdaoficina. Valeuuu!! Que bom, assim vou poder fazer a regulagem no meu através do vídeo.
👍👍
Muito obrigado pelo comentário,me ajuda muito vlw 👍👍👍👍
otima aula meu amigo. qual o nome dessa graxa? pode ser qualquer graxa ?
Graxa cobreada,ela tem pra vender no mercado livre,mas se faz serviço somente em casa usa graxa grafitada eles vendem nas auto peças ou graxa branca de correia de moto, só não coloca muito .
Silvio
a sapata que não tem haste de freio de mão, ela pode ser montada tanto no lado do passageiro quanto do motorista? tem lado certo?.....no caso da minha é marca syl
Opa tranquilo,lona mais longa e fina para trás do carro nessa vai a alavanca,lona curta e grossa para frente do carro.
@@silviosegredosdaoficina. mas não há uma regra que tem que ser de um determinado lado né? a minha dúvida seria só quanto a sapata sem a haste do freio, ela teria lado correto ?, exemplo sapata de lona grossa do lado do motorista não dá pra instalar no lado do passageiro
boa tarde Silvio, recentemente mandei um comentário aqui pedindo sua ajuda da troca de lonas, com seu vídeo eu consegui, porém a roda do motorista estava presa esquentando muito a mesma, não sei se vc vai lembrar.
hj desmontei a roda novamente e descobri o problema, era o freio de mão que não voltava, se puxar a alavanca do freio e depois soltar, a roda continua freada, pra soltar tem que dar um puxão manualmente no cabo perto da roda, se puxar pelo cabo ele não trava, a roda só trava pela alavanca. já limpei a abraçadeira que corre o cabo e não adiantou.
O que pode ser???
Opa tranquilo,lembro sim ,isso é um defeito crônico desses carros ,limpa bem e coloca graxa melhora e no andar a suspensão mexe e libera mais o cabo
@@silviosegredosdaoficina. sem chance amigo, limpei tudo passei graxa, e acionar a alavanca do freio e soltar a roda fica presa, já não sei mas o que fazer
Boa tarde, para fazer esta regulagem de freio no tambor, presisa solta a regulagem do cabo de freio de mao?
Opa tranquilo,se estiver muito regulado o cabo sim tem que soltar
boa noite
Silvio consegui trocar a lonas de freio graças aos seus vídeos, mas estou com um problema, após trocar as lonas com as sapatas e campana ao montar o conjunto a campana não entra suavemente, mesmo fechando todo o regulador a campana entra forçado ao ponto de não poder rodar a roda com as mãos, soltei todo o cabo do freio tmbm e nada, e ao andar com o carro ela está esquentando muito por estar muito justo.
Silvio o que posso fazer pra aliviar um pouco esse encaixe das lonas com a campana??
Opa tranquilo,chegou a retifica as campanas ?
@@silviosegredosdaoficina. campanas são novas
Amigo o que acontece as vezes é o seguinte,as peças vêem fora de medida lonas mais grossas ,campanas fora de medida, quando o tambor é usado e retificado daí ele afina im pouco e a lona entra sem problema,se tem certeza que soltou bem a regulagem das lonas e no cabo ,pode ter um defeito nas sapatas daí só lixando bem parelho com uma lixa 36 para a lona gastar e entrar ,tem máquinas certas para fazer isso mas e difícil alguém ter ,qual a marca das sapatas ? E das campanas ?
@@silviosegredosdaoficina. lonas syl e campanas MDS
Acho que o erro está na sapata da syl ,pois teve outra pessoa comentando sobre o mesmo problema seu e é a mesma marca de sapata ,a MDS eu já usei e não tive problema.mas vai saber né.
Boa tarde meu ontem andei 5 km. Quando cheguei em casa sentir cheiro de queimado. Mandei trocar rolamento esquerdo, e lonas de freio de mão. Quando para sentir forte queimado.
Oi Sheila,pode ter ficado um pouco regulado de mais as lonas as vezes acontece,pede para quem trocou dar uma revisada pois não é normal isso .
Boa noite.
Silvio eu montei tudo certo
Quando fui colocar o tambor ele nao entra.
O que será q ta errado?
Grato
Opa tranquilo solta mais a regulagem da lona,e vê se dá para soltar mais no cabo freio de mão.
Valeu Silvio.
Que Deus abencoe
Boa tarde! Qual endereço da tua oficina? Agradeço 🙏
Normal quando coloca peça nova.
bom dia , qual a graxa vc me indica pra rolamento rodas?
Opa tranquilo Graxa, tinken ,Fag,SKF.
Quando for fazer o vídeo fala alto pra ou vila
Tá bom, amigo obrigado pelo comentário 👍👍👍🙏🙌,aos poucos vamos melhorando com as dicas de vcs 🙏🙏🙏🙏🙏.
E qdo fica com um ruido interno,no tambor, o que pode ser que esteja arranhando por dentro?
Pode ser lonas no ferro,ou regulou muito no cabo freio de mão daí a alavanca da sapata pega no tambor.
Me tira uma dúvida, o tambor entrou batido e ficou muito preso, como faço pra tirar ele?
Chave de fenda nos cantos do cubo
Opa tranquilo, soltou bem o cabo do freio de mão?
Tenta colocar a roda no lugar e vai girando e puxando com a roda no lugar .
A cupilha é para ser entortada.
Opa tranquilo,sim amigo tem que entortar ela para não sair ,só cuida para ela não ficar raspando na calotinha da graxa 👍👍👍
Este modelo de freio nao se regula sozinho ?
Opa tranquilo, não totalmente eficiente na regulagem principalmente quando se troca a lona,para ter um ajuste perfeito e o pedal não fica baixo tem que fazer uma boa regulagem ,depois ele vai regulando automático.
Pelo quê vi esse tambor é usado com lonas novas isso não teria quê colocar lonas sob medida se retificou o cubo lonas quando retifica são rebitada? Não mostrou a parte interna do tambor ele foi retificado
E que lonas coladas não tem sob medida ,mas quando o tambor tem pouco desgaste se retifica e o regulador compensa o desgaste, até tem firmas que colam as lonas e fazem sob medida colada.
Sim o tambor era o do carro usado ,eu retifiquei pois tenho o torno de retifica de disco e tambores .
Qualquer dúvida pergunta 👍👍👍
@@silviosegredosdaoficina. obg pela informação
Mande seu pix vou dar uma força do seu trabalho
Bom dia, muito obrigado pela ajuda meu pix é uma chave aleatória
9d9091b5-0058-4563-8335-d649b382e5ce
Trocou as lonas e não retificou o tambor
Opa tranquilo, não faço freio sem retificar tambor ou colocar novo , cliente que quer esse tipo de serviço eu não faço.👍👍👍👍
Gastou 5 litros de fluido de óleo
Opa tranquilo não amigo tem 500 ml essa latinha em carro com sistema pequeno geralmente um tubo já dá ,a não ser se estiver muito sujo daí e uns dois frascos de 500ml ,em camionete tipo f1000 e 500 ml só para o reservatório obrigado pelo comentário 👍👍👍👍.
amigo fiz todo o procedimento do vídeo mais o tambor não entra nem a pau kk
Opa tranquilo,retificou o tambor ?
Não aprendam certos segredos. Alicate nunca foi pra isso.
Obrigado amigo pelo comentário é muito importante,Realmente alicate não e para isso está certo ,daí quem achar errado pode usar uma chave 24mm,só cuidado com o aperto da chave pois ela vai ter mais alavanca para força e essa porca não pode ser arrochada .👍👍👍