Юра привіт,шо виходит ПО ціні комплекту з роботою на ю5? Може я тобі підміну роботи,бо бачу шо маловато в тебе😂😂😂😂 Буду робити вали під сіпаратор на 16палець. Шо коштують поршня?
На Минск точил переходник под лепесток от ямахи рд 350? У меня Кент тоже решил шото подобное сделать. Тоже матюкается , всю зиму сидел. Говорит лучше б под стандартный лепесток сделал до обычно туда ставят от скутера
По-моему если применять лепестковый клапан без резонатора - много бензина вылетает в трубу. Да, за счёт хорошей продувки цилиндра свежей топливо-воздушной смесью её заряд на момент сжатия и воспламенения получается более очищенным от отработавших газов, что даёт тяги на низких и средних оборотах. И да, небольшой выигрыш в экономии получается благодаря тому, что меньше приходится подгазовывать, но это далеко не оправдывает потерь от вылета бензина в трубу. Резонатор же пытается вытолкать смесь обратно в цилиндр, но резонаторы - это во-первых дополнительная трата денег и сил, во-вторых они хорошо выполняют свою функцию только довольно в узком диапазоне оборотов.
В любом случае с клапаном есть экономия и тяга.Смесь хоть с клапаном,хоть без,вылетает в трубу,а резонатор помогает её затолкать назад. А лк в паре с резонатором даёт очень хороший эффект.
Добрі поршні,непотрібно їх поганити ,на юп 3-4 мало мяса для підрізки ,на юп 5 вистачає вполнє і компресія не падає! ,а картерне зжатіє навпаки збільшується ,і клапана від рс на юп мало !
Ну и бред. Руки таким мастерам поотбивать надо! На поршнях сузуки TS185 , мотор ижевский, собирается без фрезеровки и всякой мудотени, всего лишь ставится шатун другой! И по окнам всё встаёт идеально!!! И ставится всё на сепараторах! Никаких бля втулок, потому, что при правильной сборке+cdi+лёгкий маховик, обороты мотора достигают 8-9 тысяч!!! Самый лучший поршень, для этого мотора, проверено годами!!! Не вводи людей в заблуждение! И никакие лепестки нах не нужны. Правильно собранный двигатель, на TS185, на стенде выдаёт 36-41л/с., а на рдшных будешь с напильником окна подгонять и хер он будет крутится!!!
Слыш ты,спец херов,ты знаешь по чем те шатуны, кто может их себе позволить, и сколько ещё с ними доработок? Сиди и не пизди, что попросили,то и сделал.
Ну так то человек дело сказал. По крайней мере про эти поршня точно, про рд350 не знаю, люди ставят всё вроде норм, тут смотря как хотеть сделать хороший мотор
По ВАЛАМ! это полный БРАК!!! осевой зазор подшипника НГШ, должен быть не менее 0.45мм!! иначе сгорит шатун и сепаратор
По плотней это хорошо, только не в двигателе. Про тепловое расширение видать незнает.
Привет А какой можно поставить номер лепесткового клапана на юпитер 5
Пришлось на тех что второй вариант от rd350 подрезать юбку поршня так как при НМТ упирался поршень в Картер
А ты домики какие ставиш под клапаны на юпитер заводские переходники да Напиши подробно спасибо зарание
ничего в этом пока не понимаю , но Юра мне на Минск поставил ЛК , ремонт ЦПГ , и Мазик поехал очень хорошо . так и тянет на дачу прокатится ))
Юра привіт,шо виходит ПО ціні комплекту з роботою на ю5?
Може я тобі підміну роботи,бо бачу шо маловато в тебе😂😂😂😂
Буду робити вали під сіпаратор на 16палець.
Шо коштують поршня?
Привет, напиши в лс,дані всі в описі.
На Минск точил переходник под лепесток от ямахи рд 350? У меня Кент тоже решил шото подобное сделать. Тоже матюкается , всю зиму сидел. Говорит лучше б под стандартный лепесток сделал до обычно туда ставят от скутера
Да,делал пластину.Очень плохо крепить его.
От скутера а размер или номер можете написать мне надо
В мене клапан від 125 корпус варив сам прикручений на болти м5 і герметик віктор рейнз і держить не жалуюсь
Здравствуйте, у этих поршней палец 14мм? И где заказать такие поршни?
Здравствуйте 16 мм.У меня есть.
По-моему если применять лепестковый клапан без резонатора - много бензина вылетает в трубу. Да, за счёт хорошей продувки цилиндра свежей топливо-воздушной смесью её заряд на момент сжатия и воспламенения получается более очищенным от отработавших газов, что даёт тяги на низких и средних оборотах. И да, небольшой выигрыш в экономии получается благодаря тому, что меньше приходится подгазовывать, но это далеко не оправдывает потерь от вылета бензина в трубу. Резонатор же пытается вытолкать смесь обратно в цилиндр, но резонаторы - это во-первых дополнительная трата денег и сил, во-вторых они хорошо выполняют свою функцию только довольно в узком диапазоне оборотов.
В любом случае с клапаном есть экономия и тяга.Смесь хоть с клапаном,хоть без,вылетает в трубу,а резонатор помогает её затолкать назад. А лк в паре с резонатором даёт очень хороший эффект.
Я так розумію що поршня з отворами не можна ставити без лепесткових клапанів?
Да
А если подобрать иголки для ВГШ и установить поршень с пальцем на них по типу как на Яве?
Можна, но где найти такие иголки.
@@yur4k1981 это уже совсем другая история 😃
@@yur4k1981 а от чего вы применяете втулки для ВГШ?
@@user-sg6rb8oy7m, подбираю.
@@yur4k1981 какую в итоге втулку поставили? Какие размеры её?
Коли вже по мінску з водянкою шось нове буде?
Може на осінь)
@@yur4k1981 чекаю :)
Шо за поршень з лiва? В VK написав тобi
А скільки буде коштувати купити в тебе лк на Мінськ
500 грн
@@yur4k1981 це в зборі?
@@user-es5df6qn9y да
@@yur4k1981 а скільки буде коштувати замовити в тебе перебору мотора? Просто якось самому туди лізти не дуже хочеться
@@user-es5df6qn9y ,напиши в лс.всі контакти в описі.
У вас є прейскурант на вартість ваших робіт?
Напишіть в лс інстаграм або фб.
А сколько они стоят поршня РД 350 в комплекте А ты их продаш я бы купил
Куди треба відправити?
То все ж таки, яка ціна поршнів якщо купити у вас?
Привет, мне нужны такие поршня!
Можно номер телефона?
0961609398
Шатуны не проворачивается на валах, це поханi мастер прiсовалi
Господи, пока до сути дойдёт узнаешь че у него в гораже, как у него дела, кошку как взять так и видео закончилось
Здивуй нас,покажи як треба.
Жаль під сіператори не спромоглися 😞
Шатунів немає таких..
Що скажеш про поршень ke175b?
@@moto___karter3018 їх давно зняли з виробництва.
@@yur4k1981 є,зараз тестуються
@@yur4k1981 шатуни є але один шатун стоїть 5000грн дивився на каналі two wheeled
Добрі поршні,непотрібно їх поганити ,на юп 3-4 мало мяса для підрізки ,на юп 5 вистачає вполнє і компресія не падає! ,а картерне зжатіє навпаки збільшується ,і клапана від рс на юп мало !
Че за херню ты несешь про выхлоп ты тоже самое делаешь что поднимаешь выхлоп или ты опускаешь верхнюю часть
Втулки брак шатун зажатий в колінвалу я робив якшо нормальні втулки і шатуни нічого там не провертає!!!!!!!
Ну и бред. Руки таким мастерам поотбивать надо! На поршнях сузуки TS185 , мотор ижевский, собирается без фрезеровки и всякой мудотени, всего лишь ставится шатун другой! И по окнам всё встаёт идеально!!! И ставится всё на сепараторах! Никаких бля втулок, потому, что при правильной сборке+cdi+лёгкий маховик, обороты мотора достигают 8-9 тысяч!!! Самый лучший поршень, для этого мотора, проверено годами!!! Не вводи людей в заблуждение! И никакие лепестки нах не нужны. Правильно собранный двигатель, на TS185, на стенде выдаёт 36-41л/с., а на рдшных будешь с напильником окна подгонять и хер он будет крутится!!!
Слыш ты,спец херов,ты знаешь по чем те шатуны, кто может их себе позволить, и сколько ещё с ними доработок? Сиди и не пизди, что попросили,то и сделал.
Ну так то человек дело сказал. По крайней мере про эти поршня точно, про рд350 не знаю, люди ставят всё вроде норм, тут смотря как хотеть сделать хороший мотор
@@yur4k1981 комплект одного шатуна, 1250₽, на сегодняшний день. Очень дорого? 🤣
@@user-zw3ym5yk8o,Мені час вернуть назад? Чи для чого ти пишеш до відео двох річної давності, шо зараз ці шатуни по 1250?
@@yur4k1981хотів запитати а на поршнях рд350 замки для кілець в окна не попадають?