В обзоре: как снять мотор-колесо Xiaomi M365, как менять подшипники, как сделать гидроизоляцию и электроизоляцию, какие герметики, подшипники, смазка лучше.
Витки обмотки нагреваются при работе двигателя. Толстый слой дополнительного лака приведет к ухудшению теплообмена. Увеличение температуры обмоток может вызвать межвитковое замыкание. В одном из комментариев прочитал, что внутрь мотор-колеса умельцы наливают немного трансформаторного масла. Видимо оно как-то циркулирует в промежутках между обмотками и более активно рассеивает паразитное тепло на металлических крышках.
Автору + за обзор но - за то что мнооого воды не нужной, путем как автор выпресовывает подшипник с алюминиевого фланца (крышки) походу никогда не лопались крышки?! Лучше таким же Макаром как впресовываешь так и впресовывать дабы потом не искать крышки
По поводу выкручивания контрольного коннектора) Ты открыл для меня Америку)) я его разбирал)) смазка с в подшипниках не помешает.. А вот твоё выражение что ты почюствовал "какой то прирост" от смазывания подшипников :) немного ушло тебе в минус от знающих..
Когда подшипники были штатные, они через некоторое время начали издавать звук перемалывающего песка. Когда я разобрал, то понял, что там весь подшипник в песке и воде, и уже эта муть и компот , пошёл под крышку, к двигателю. Когда я поменял смазку в этих говно-подшипниках, на "рубин", колесо идеально начало крутиться, никаких звуков не издавать и по прошествии времени, когда я стал на NTN менять ( в видео показал), подшипники изнутри чистейшие были.
Прироста к скорости не было, я поправился, но чувство мягкого начала движения присутствовало. Подшипники видать в песке немного присыхают и плохо колесо работает вначале. Чуть колесо не разбил, с такими подшипниками, в которые набилось песка.
Отличное видео для наглядности как делать ненужно🤦🏼♂️
Витки обмотки нагреваются при работе двигателя. Толстый слой дополнительного лака приведет к ухудшению теплообмена. Увеличение температуры обмоток может вызвать межвитковое замыкание.
В одном из комментариев прочитал, что внутрь мотор-колеса умельцы наливают немного трансформаторного масла. Видимо оно как-то циркулирует в промежутках между обмотками и более активно рассеивает паразитное тепло на металлических крышках.
Не знаю на счёт масла, не пробовал. Обмотки по большому счёту вообще даже эпоксидкой заливают.
Автору + за обзор но - за то что мнооого воды не нужной, путем как автор выпресовывает подшипник с алюминиевого фланца (крышки) походу никогда не лопались крышки?! Лучше таким же Макаром как впресовываешь так и впресовывать дабы потом не искать крышки
По поводу выкручивания контрольного коннектора) Ты открыл для меня Америку)) я его разбирал)) смазка с в подшипниках не помешает.. А вот твоё выражение что ты почюствовал "какой то прирост" от смазывания подшипников :) немного ушло тебе в минус от знающих..
Когда подшипники были штатные, они через некоторое время начали издавать звук перемалывающего песка. Когда я разобрал, то понял, что там весь подшипник в песке и воде, и уже эта муть и компот , пошёл под крышку, к двигателю. Когда я поменял смазку в этих говно-подшипниках, на "рубин", колесо идеально начало крутиться, никаких звуков не издавать и по прошествии времени, когда я стал на NTN менять ( в видео показал), подшипники изнутри чистейшие были.
Прироста к скорости не было, я поправился, но чувство мягкого начала движения присутствовало. Подшипники видать в песке немного присыхают и плохо колесо работает вначале. Чуть колесо не разбил, с такими подшипниками, в которые набилось песка.