Самодельный СОЛНЦЕМОБИЛЬ для гонки по Казахстану. Ответ Темной Фазе. НАЧАЛО.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2022
- Начало постройки электромобиля, заряжающегося от возобновляемых источников энергии.
Ссылки на других участников:
1. Никита Темная фаза - / npoddubnov
2. Антон STAR FACTORY - th-cam.com/channels/Jva.html...
3. Александр ВЕЛО Сипетый - th-cam.com/channels/HdS.html...
4. ПРО Техника - / @protehnica
5. ШОУ СЕНИ - th-cam.com/channels/5eo.html...
6. Shum - th-cam.com/channels/eAi.html...
7. Atakum Ru - th-cam.com/channels/dn0.html...
#солнцемобиль #казахстан #темнаяфаза #путешествия #гонки
Всем участникам соревнования и наблюдателям привет! Молодцы, очень интересная затея. Хотел бы тоже поучаствовать, но дел выше крыши ))
Спасибо) а я вот решил выделить время для этого мероприятия)
@@freedom__life где почитать о правилах участия? когда старт? какие ставки и призы?
@@kaperotiv5930 Старт 10 июня. первый этап Уральск - Актобе. Побеждает самый быстрый. 2й этап Актобе - Шымкент едем группой раз в 200-300 км ждем отстающих, побеждает самый надежный аппарат. 3й этап Шымкент Алматы, тоже на скорость. Ставок и денежных призов вроде как не планируется.
⚠️⚠️⚠️ *Я тоже хотел поехать, правда были некоторые обстоятельства.*
*Чтобы построить свой Суперлайнер (первый его прототип, который сейчас переделывается:* th-cam.com/video/2R4_o2lTf7M/w-d-xo.html *(архивные кадры), мне пришлось вложить около 50000 рублей в строительство мастерской для него (не на моей земле и я в мастерской на «птичьих правах», но иного выхода небыло).*
*Так-же есть проблема с жильем, потому, что в мастерской даже ночью шум под 85 децибел средний (когда я не работаю в ней).* *Вот здесь есть видео с подтверждением этого и замерами шума с приведенными нормами ГОСТ:* th-cam.com/video/GfHq0oKheCE/w-d-xo.html
*Это одно из видео. Все видео там по 7 часов (я замерял в течении 48 часов). Так-как шум превышает все пределы, там жить нельзя. По-этому я пытаюсь решить эту задачу. На это нужно время и деньги.*
*Ну и бонусом, как я жил вообще до этого помещения с полом из песка:* th-cam.com/video/ti1SaV3gbhY/w-d-xo.html
…
*В итоге я опоздал на 3 месяца с гонкой.*
*Но я все-равно завершу Суперлайнер и отправлюсь в свой личный трип с съемками и ништяками* 🤙🤙🤙
*Сам проект в текущей стадии:* th-cam.com/video/IJ7fhpOUg0k/w-d-xo.html
*Буду рад, если Сообщество обратит внимание и на мой проект, так-как преодолено уже слишком много и отступать нельзя. Надеюсь это сообщение дойдет до Никиты тоже.*
*Призываю всех следящих за Гонками солнцемобилей и развитием этой темы распространять мои ролики тоже, чтобы была мотивация продолжать проекты.*
*Я всегда оставался в тени, пора выйти на свет.*
*Заранее благодарю за любую финансовую помощь для поддержки и развития проекта.*
*Реквизиты есть на моем основном канале: карты ВТБ и Сбербанка* th-cam.com/users/LexKrupp *в описании под каждым роликом.*
*Бонусом публикую тут свой первый Велодом, который был построен из мусора и старых велосипедов. Проект очень крутой!* th-cam.com/video/VM0Z9raMl04/w-d-xo.html
*В любом случае встретимся на дорогах!* 🔥🤠🤙✈️
*Лекс Крупп*
*капитан Суперлайнера*
Офигеть!
Нас уже очень много!
Надеюсь, все мы доведем проекты до старта и все планы реализуются!!
Удачи тебе!
Спасибо)
Гонка ещё не началась, но уже становится интересной.
И мы все надеемся, верим что она все таки будет проведена и не прекращаем постройку своих солнцемобилей)
Если каркас из алюминия, то советую использовать трубу диаметром 35-40мм и толщиной 3мм. Аккумуляторы lifepo4 либо liion. Вторые легче но взрывоопаснее.
Также советую посчитать вес всей конструкции. Если будет больше веса двух велосипедов, то подвеска может не выдержать. Удачи
Антон, спасибо за совет) думал использовать толщину 4 мм, а так насчет веса полностью с тобой согласен) У тебя отличные видео и суперский проект, тебе тоже удачи)
Хожу по всем участникам, подписался на всех, за всех одинаково болею. Молодцы, мечтаю поучаствовать, да годы уже не те, максимум, на что сейчас хватает моего безумия - под новый год полететь из Москвы во Владивосток и пригнать зимой оттуда в -40 тачку. Были конечно островатые моменты и эмоции, но с Никитиными из прошлой поездки не сравнить.
@@litromobil51 Мне кажется рисков в Вашей поездке было сильно больше, так как я знаю что такое зимние трассы и не случайно некоторые участки на пути из Владивостока до Москвы называют трассой смерти, так что отправиться в путешествие с нами это скорее вопрос времени, в том смысле, что на это мероприятие требуется больше времени для подготовки и для самой гонки.
@@litromobil51 почему то кажется заказать доставку авто дешевле чем самому гнать.. тот же автовоз может их штук 10 за раз привезти. А топлива берет как 3 легковушки.
@@litromobil51 тоже на всех подптсплся ))
Я думал когда Никита Пригласил всех делать солнцемобили не окажется Желающих, а оказывается их хоть отбавляй...!!! ;)))
Я очень надеюсь что все кто заявился на это соревнование доберутся до старта))) Для меня это уже будет небольшой победой)
Удачи Мэн, главное бери больше скотча в дорогу и обязательно доедешь!
синяя изолента круче...
Молодец, запилил видосик)
По поводу этого мотора, именно 1000 ватт редукторного от mxus, где-то натыкался на видео, что там какой-то косяк есть, не помню точно в чем именно проблема, нужно поискать, вроде у Холодова видел, но это не точно) так что порыскай и нужно доработать этот момент. Лайк подписка соответственно.
Спасибо за совет, я много пересмотрел обзоров на этот мотор и на косяки не натыкался, надо поискать...
@@freedom__life я если найду скину
@@freedom__life th-cam.com/video/j91UWJquNdo/w-d-xo.html
Не знаю такой же у тебя или нет, но этот в видео тоже вроде на 1 кВт, я про это видео имел ввиду
@@protehnica у меня тоже mxus, но артикул другой, хотя схема крепления ротора наверняка такая же) что поделать, буду стараться бережно эксплуатировать этот мотор чтобы ничего не сорвало и не обоврало, кстати, не знаешь где купить запасные шестерни на такой мотор?
@@freedom__life именно для такого не знаю размеры, я свой разбирал и измерял, на Али находил, тебе придется тоже разобрать и измерить, за одно наличие смазки проверишь и визуально осмотришь.
Размеры моих шестерён диаметр 47,5 ширина 13,5, 36 зуба
Плюс 1))) ух предчувствую экшн) автору удачи в предшествующей постройке и непосредственно самой гонке)
Большое спасибо)
Вот это тема👍 снимай роляхи, строй электромобиль, и показывай всё нам) будем смотреть! Подписка!
Спасибо) сейчас как раз работаю над новым видео)
Подписка, удачи в дружественной схватке. Слежу за развитием проэкта🤝
Спасибо, за поддержку)
Плоские в виде листов толщиной 1см Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор (LiNiMnCoO2 или NMC)
Страна производитель -Made in Korea
Внутреннее сопротивление (0.95-1.07mOm)
Преимущество данных типов аккумуляторов.
-Большая токоотдача до 120A
-При нагрузке не происходит просадки по напряжению -Увеличен цикл заряда разряда до 2500 циклов зарядки и разрядки когда у Литий-ионных и Свинцово-кислотных только 500 циклов.
-Большой диапазон рабочих температур -20 +60
-LI-NMC является самым безопасным из основных типов Li-Ion аккумуляторов.
-Малое внутреннее сопротивление(0.95-1.07mОm)
-На много удобнее при сборке аккумулятора.
Эти батареи имеют высокую энергоемкость при малом весе, сопоставимым с обычными li-ion ячейками, при этом серьезную токоотдачу: 3C продолжительно и 6C кратковременно!
По заявлению производителей они способны заряжаться на морозе до минус 20 градусов по Цельсию и разряжаться при температуре до минус 40. При этом производители заявляют, что пожарная безопасность улучшилась, но этого мы пока не проверяли. Ресурс таких ячеек составляет от 2500 до 3000 циклов до потери емкости в 20%. И еще одно огромное преимущество, эти батареи позволяют заряжать себя большими токами, чем разряжать! Их создавали для использования в маршрутных автобусах и электрических такси, миллионами которых наполнены города Китая. По заявлению поставщика, автобусы с данным типом батарей заряжают за 20-30 минут до 90% уровня
Приветствую! Выглядит эпично и самоходно :) Маленький совет: подумай насчет небольшой мачты выше панелей и стяжке тросиками (не только снизу )но и сверху от мачты. Удачи!)
Привет, Спасибо) Мачта будет, возможно даже не одна)
@@freedom__life как вас найти ? Я вас добавлю в официальную группу для участков гонки .
@@serjeoindahouse9345 А где эта группа? вк? вацап? или еще где то?
@@serjeoindahouse9345 вы тоже участвуете?
@@freedom__life телега.
Лайк, подписка, коммент) успехов в построении солнцемобиля!
От души благодарю!)
Удачи дружище, буду наблюдать)
Спасибо)
Красавчик, тёзка, теперь знаю за кого мне болеть, с меня лайк, подписка...
Я сам очень заинтересовался этой гонкой, но свободных финансов нет от слова совсем, так что остаётся следить за участниками, и делать для себя вид, что я типа тоже в чем-то таком участвую....
Спасибо, тёзка) свободные финансы это, конечно больная тема) да и времени нужно ждя этого мероприятия много выделить, но тут главное захотеть)
Тоже поддержу тезку! Здорово, что у всех участников гонки есть большое желание - а это главное, к этому все приложится. Буду рад увидеть вас в Казахстане
@@mrstreith Спасибо за позитивный комментарий)
рама - только сталь, есть тут 1 Брюс Вэйн, тож собрал раму из алюминия... сложилась она у него во внутрь ещё и безз нагрузки... короче через этот камень другие участники пробега уже спотыкались, основу рамы делай сразу из стали чтоб потом не переделывать по 2 разу
Я видел тот видос, и уже думал над стальной основой рамы, спасибо)
Ребята, вы молодцы, очень интересно за вами наблюдать,удачи в постройке проекта.
Спасибо за теплые слова)
Приветствую и поддерживаю! ✊ Какие аккумуляторы зависит от планируемой емкости и потребляемых токов в пике. Для похода в 3000 км должно быть достаточно любых литиевых аккумуляторов с токоотдачей 5а, можно и 10а, ресурс они свой не успеют выработают, но они дороже. Из недорогих наверное теслабанки 21700. Но я ими сам не пользовался, только планирую. Но обзоров на них предостаточно. Возможно что нибудь поновее Li-NMC 32700.
Спасибо за совет)
@FREEDOM Life Пожалуйста, обмен информацией у нас приветствуется в отличии от гонки солнцемобилей в Австралии 😆. LiFePO4 все таки маленькая энергоплотность. Аккум будет тяжелее на 30-40%. Я долгое время ими пользовался, но у меня они постоянно разбегались, так как было 16 банок по 20ач. Без параллелей. Но еще сами ячейки БУ, возможно сильно изношенные. Но отъездил 4 года на нем. И сейчас езжу в радиусе 20 км.
В этом году стал использовать microvast MpCO gen3, но вот только узнал что купил слишком изношенные ячейки 15ач на пакет. А вообще они 23ач на пакет. Но в прошлом году я таких в продаже не встречал. У меня 2 пакета в параллель, аккум получился тоже тяжелый, но зато вообще не разбегается. Все четко по "0" заряд/разряд. Если брать пакеты по 23ач это уже будет поинтереснее. Если заряжать до 4,2 то получится емкость около 21 ач. 26 пакетов*360гр=чуть больше 9кг. 42 Ач 48в.
теслабанки 21700 4,8 ач, но в реале наверное будут 4,5 Ач. Планирую 6 в параллель. 6*13=78 штук по 69гр. 78*69= 5382 гр. 27ач 48в.
@@Feetfwd Обмен информацией это действительно важно, мне кажется хотя бы первую тысячу км мы будем ехать все вместе и помогать друг другу) мне вот про аккумы 21700 говорили, может быть действительно их использовать.... но мне кажется главное их брать новыми
@FREEDOM Life Новое это конечно хорошо, но в том то и вся прелесть что за БУ цена низкая, а ресурс еще не выработан. Новое будет в 3 раза дороже, а прослужить скорее всего не в 3 раза дольше. Уровень ресурса можно понять по емкости и внутреннему сопротивлению. Правда все это потом будет выкидываться на свалку в нашей стране. Так что Китайцы рады продать нам такое, не нужно тратить средства на утилизацию и денег еще получить можно. В России не так давно был построен завод по переработке аккумуляторов, но он еле работает, просто не хватает сырья. Дешевле же на свалку все выкинуть, а там будь что будет 😁 Если бюджет позволяет, лучше конечно новое. Но от надежного производителя/продавца.
@@Feetfwd Вот в поиске надежного продавца вся и проблема) Александр, еще хотел спросить, на твоем транспорте при сильном боковом ветре были ли проблемы от крыши? Приходилось путешествовать и попадать под сильный порывистый ветер?
Да прибудет с вами солнце!
ЭЭЭто точно))))))
Используй стальную проф трубу (или круглую) минимальной толщины (около 1 мм) будет дешевле и надёжнее.
Да я как раз последние две недели занимаюсь разработкой рамы, много людей советуют сталь, но я придерживаюсь правила "доверяй но проверяй") Я искал данные на разных сайтах интернете и на ютубе о том сколько получится сэкономить в массе, не теряя в прочности и достойного ответа не нашел, поэтому решил заморочиться и прибегнуть к помощи расчета в программе, Поэтому следующее видео о Солнцемобиле будет про это) В этом видео постараюсь максимально конкретно раскрыть темы прочности и экономии в весе, и подтвержу слова конкретными цифрами.
Один самокатчик уже есть у нас)))
Ну я идею с самокатом отмел еще до того как узнал о том что кто то решил использовать самокат)
Привет! По поводу алюминиевой рамы - не так важна толщина, сколько сплав. Врядли ты достанешь хороший. То что в продаже, не для конструкций. Надо откуда-то вытаскивать. Я бы сделал куда проще - склеил каркас из картонных трубок диаметром 4-5 см и оклеил стеклотканью в полиэфирной смоле.
Юхуу! Удачи! Очень рад за вас что решились!
СПАСИБО)))
Во, ещё один учасник :)))) Лайк, подписка, следим за развитием проекта :))))
Спасибо за подписку)
Да, посмотри конструкцию этого мотора внутри! Там бывает статор на четырёх винтиках держится, и потом их срезает!
Да я где то видел видео о том как это происходит, как мне кажется если я просто максимально плавно буду разгоняться то они выдержат
Подписался! Но больше для того чтоб хоть одним голосом тебя приблизить к монитизации,!!!
Хах, спасибо) с учетом затрат на солнцемобиль монетизация однозначно лишней не будет)))))
Удачи 🇰🇬
Спасибо!
Предлагаю установить мачту и парус. При попутном ветре можно взять неплохой разгон. Если скидывать балласт частями можно таким образом регулировать скорость.
Мачту сверху точно не буду использовать так как это лишний вес и может повлиять на устойчивость, но элементы обшивки, которые будут раскрываться и "парусить" при ветре в спину точно будут, примерно так же, как это сделано у Никиты. А балласта у меня и так не будет))))
@@freedom__life Тогда хорошая идея запасать ветер в баллоны и реактивной струёй добавлять ускорение по необходимости.
В добрый путь!!1
Благодарю за подписку)
Успеха в деле! Проведи моделирование на переворачивание от ветра после качки. При такой крыше (парусе) тебя качнет, далее ветер подхватит парус и перевернет. Вариант только занизить высоту крыши.
Спасибо, планирую конструкцию так, что высота будет меньше колесной базы и центр тяжесть будет низко но, да есть переживание что крыша сработает как парус, есть мысли как можно провести моделирование?
Литиевый акб можно на ячейках 21700 можно 18650, есть и готовые хорошие варианты их очень мало в Китае, не совсем понятно как 1 мотор будет тянуть 4 колеса ну ладно ваш проект)
1 кВт в принципе реально, ещё можно напряжение сделать 60В чтобы скорость была выше будет до 60кмч при общем весе до 150кг, но поскольку там будет жара, то мотор станет перегружен поэтому 48В.
Однозначно тех панелей что на крыше 3-4метра на 1-1,5 мало. Надо минимум 6 а если самокат +прицеп то 4.
Устойчивость улучшится.
Да, для устойчивости я и сделал выбор в пользу 4х колес вместо 3х
Изучил все типы аккумуляторов, самый выгодный по массе емкости и цене за эту емкость это lg chem e63. 60 ач один элемент, ток выдает до 190а. Используется в Chevrolet Volt, и их на авито можно купить новые
Огромное тебе спасибо за наводку, добрый человек) реально самый крутой и полезный комментарий) посмотрел, на авито, почитал характеристики, наверно эти элементы и буду использовать, надо только правильную БМС к ним найти, не изучал этот вопрос?
@@freedom__life Судя по напряжению в 3.7в. Bms нужен для литий ион, литий полимер. Перед покупкой нужно понимать на каких токах будут работать моторы, и брать с запасом по току мин 30% а лучше больше. И соответственно раз напряжение одного элемента 3.7, для 48в сборки нужно 13 элементов последовательно, то есть 13s.
@@user-db5ih5ue8y удобно конечно, что нужно всего 13 элементов
Удачи в проекте! Если все сложится тоже приму участие.
@@user-db5ih5ue8y Круто! Спасибо, тебе тоже удачи в таком случае) ждем видео)
Подписался.
Благодарю)
Предлагаю опустить крышу почти до уровня колес кроме места водителя . Легче и крепче конструкция и закрыть бока.
Учти что колеса от велосипеда держат только радиальную нагрузку.
Да, согласен, эта конструкция создается не для вхождения в повороты на скорости
Спасибо за видео! Искренне желаю удачи! У Никиты кукуха съехала, он быстрее в дурку уедет, чем в Казахстан, похоже))
Приятно смотреть на умного человека, который может грамотно поставить себе задачу👍👍👍
Благодарю за приятные слова) сейчас готовлю видео в котором я себе поставлю более амбициозную задачу)
@@freedom__life ждемс!
я думаю из алюминия можно сделать, но только надо брать более твёрдый сплав, крепкий на изгиб,
и в конструкции надо использовать зигзагообразные элементы для противодействия изгибу и кручению.
Раму мне наконец просчитали и спроектировали, это будет в следующем видео
👍👍👍🤘
💪💪💪🤟
Может быть крыше придать форму ,напоминающую черепаху отдаленно .края крыши с возможностью поднятия .солнце не всегда над головой ,на стоянке один край приподнял ,мощность зарядки возросла.
Оптимальный по параметрам цена объем вес мощность LiIon но у него долговесность немного в угол смотрит, на поездку его должно хватить, но после нее он уже будет глубоким пенсионером. О нагрузочной способности аккума можете не заморачиватся, емкость будет огромной = нагрузка очень малой.
Посмотрим как он себя покажет.
Я в аккумуляторах для электромобилей конечно не великий спец, но довольно много изучал этот вопрос. Меня тоже интересует максимально бюджетный вариант, так вот, есть люди, которые охотятся за БУшными банками от заводских электромобилей типа ниссан лиф, их часто выбрасывают на продажу недорого после замены на новые, остаточная ёмкость у них довольно хорошая для всякого рода проектов, но плохо пригодна для родного электромобили. Как то так
изучал этот вопрос, самый большой минус этих ячеек в том что у них большой вес
В корпусах да, а если их выпотрошишь, внутри каждой консервы 4шт обычных пакета, которые можно комбинировать по своему и в своём корпусе. Мне вес не важен, мне для доп аккума в Бусик. А для солнцемобиля конечно консервы надо потрошить в обязательном порядке
@@litromobil51 Тут тогда есть риск повреждения пакетов и воспламенения, но спасибо за мысль, изучу вопрос
Сейчас вот как раз снова копал на авито, продавцы пишут, нигде не зафиксировано ни единого случая возгорания лифов, в отличие от тесел. У лифа какая то своя негорючая химия, нмц что ли. Но не лифепо
@@litromobil51 я думал у них Li-Ion
Акб бери ICR18650-26FM желательно. По своей цене доступные, но токоотдача маловата
Вообще скачай калькулятор аккумулятора на телефон, там очень удобно расчитать что нужно
Спасибо,посмотрю
Дерзай, задумка хороша
Спасибо)
Почему-то все рассматривают алюминий в качестве материала для рамы. А это мягкий металл.По крайней мере профиля делают именно из него. И никто не обращает внимания на его сплавы. Например Д16Т, который в разы прочнее алюминия, а весит также.
Да я читал про различные сплавы алюминия, но вот не смог найти магазин, который точно сможет мне подобные сплавы предоставить, вы не знаете где можно их найти?
Раз велосипедные, то колеса все должны быть тольк одного диаметра и одной ширины обода. Почему? Ремонтопригодность в пути. Тогда камеру и покрышки можно переставлять перед зад, и в ЗИП везти меньше веса, только одного типоразамера камеры и покрышки.
камеры, покрышки, и даже запасные обода весят не много.... но редукторный мотор на колесах 20 радиуса будет ехать медленнее чем нужно, поэтому я пока склоняюсь к тому что спереди будет 20й радиус а сзади 26й, тем более что два 26х колеса у меня уже есть
очень похоже на мою задумку
Хаха, офигенная тема!
Так, бро, я не понял, а где подписка на канал?
Я на электровелл, собрал аккум из ячеек Ниссан лиф. 48вольт. 13 ячеек, 12кг вес. Банки от Ниссан обошлись в 10тыс. руб.
Банки от ниссан за 10 тысяч это видимо было давно) А какая емкость получилась в ампер часах или ватт часах?
@@freedom__life У лифа аккумы как консервные банки. В одной консерве 4 пакета-аккумулятора, по 3.7вольта. мне нужно было 48вольт, то есть 13 пакетов. Одна консерва на Авито стоит около 3000₽ (стоила). Б/у.
У Роботодателя (блогер) есть подробный видос на эту тему. Хочешь могу ссылку кинуть.
Аккум новый 33ам/ч. Свой покупал как 65% остаточная ёмкость, т.е. где то 25ам/ч выходит.
@@freedom__life аккум получился классный, хорошая ёмкость и надеюсь что года три прослужит легко. Но, на обычный электровелл - тяжеловат,для моих целей - езда по поселку (правда по горному! С перепадами.) 5-10км. в день, получается что я слишком большой запас энергии вожу с собой. Заряжаю раз в 4 дня. Т.е для меня подошёл бы аккум и поскромнее и не возить 12кг плюху на багажнике. А для Ваших целей может замечательно подойти! Мое скромное мнение - это лучший вариант.
@@freedom__life ещё, "подкупает" то, что это фирменные ниссановские батареи. Всё же покупать в Китае, это рулетка... И по деньгам выйдет дороже. Конечно можно собрать значимо более компактный и лёгкий аккум, но значимо дороже. Ниссановский - прекрасный, бюджетный вариант.
@@mitrofanova1980 Рассматривал лифовские аккумы, оттолкнул как раз вес, цена по состоянию на февраль март тоже начинала кусаться, в итоге получилось так как Вы и сказали, собрал значительно более компактный и легкий аккум но капец как дорого((( в моем крайнем видео я его показал
Аккумуляторы если бюджет ограничен, то конечно же литиевые формата 18650
Используйте lion аккумуляторы собранные вручную именно для вашего транспортного средства. Они гораздо легче и имеют бОльшую ёмкость при этом дешевле. Хрен с ней с безопасностью, вы будете ехать на улице не страшно. А вообще современный литий более или менее безопасен. Железо фосфат китайский бу и говно. Новый нужно везти самому и за дорого.
Спасибо, именно так и поступлю, уже даже нашел нужные элементы, осталось дождаться когда приедут в Россию
Здравствуйте! 👍
Интересно. Не слышал ничего до вашего видео о этом. Спасибо.
На счёт аккумулятора. Вам доступен только литий. Ничего для этого другого в быту просто тупо нет. Но аккумуляторы вещь конечно не дешёвая. Я не могу себе позволить. Удачи Вам в этом увлекательном деле.
Спасибо, да, с аккумуляторами я уже определился)
@@freedom__life да не за что. Это Вам за такое интересное видео спасибо.
@@Thesnowiswhite Буду стараться, чтобы было еще интереснее )
Вроде на немецких подводных лодках хорошие аккумуляторы. Как ни будь так незаметно возьми немножко себе. Они все ровно не заметят
У вас рядом в речке случайно подводная лодка с лишними аккумуляторами не проплывала?)
Если будете использовать части рамы велосипеда (на картинке видно переднюю и заднюю часть велосипеда) которые чаще всего сделаны из стали, то не проще ли снизу их соединить стальными профелями, а верх уже делать из алюминия?
Да я тоже сначала об этом думал, но в итоге все равно же будет болтовое соединение между сталью и алюминием, и в таком случае смысл использовать стальной профиль если я хочу экономить вес? А так проще то оно конечно наверно проще, а вот правильнее ли это и эффективнее тут вопрос)
А "паруса" не будет? Если будет боковой ветер?
Какую нибудь дополнительную шторку, которая выдвигается сзади и будет служить парусом при ветре в спину может и сделаю, а на счет бокового ветра... поэтому и решил сделать четырехколесную конструкцию для большей устойчивости, плюс низкий центр тяжести и будем надеяться, что плоский, горизонтально расположенный блок с солнечными панелями , не должен сильно реагировать на боковой ветер.
Литий-железо-фосфатный аккумуляторы используй дешёвые с большой ёмкости и не тяжёлые
Вот думаю между LiFePO4 и LiIon
не знаете какой нибудь проверенный магазин? желательно в РФ
Времени осталось мало.
Да, тут Вы правы, сейчас жду компплектующие, и думаю за 3 месяца успею
⚠️⚠️⚠️ *Я тоже хотел поехать, правда были некоторые обстоятельства.*
*Чтобы построить свой Суперлайнер (первый его прототип, который сейчас переделывается:* th-cam.com/video/2R4_o2lTf7M/w-d-xo.html *(архивные кадры), мне пришлось вложить около 50000 рублей в строительство мастерской для него (не на моей земле и я в мастерской на «птичьих правах», но иного выхода небыло).*
*Так-же есть проблема с жильем, потому, что в мастерской даже ночью шум под 85 децибел средний (когда я не работаю в ней).* *Вот здесь есть видео с подтверждением этого и замерами шума с приведенными нормами ГОСТ:* th-cam.com/video/GfHq0oKheCE/w-d-xo.html
*Это одно из видео. Все видео там по 7 часов (я замерял в течении 48 часов). Так-как шум превышает все пределы, там жить нельзя. По-этому я пытаюсь решить эту задачу. На это нужно время и деньги.*
*Ну и бонусом, как я жил вообще до этого помещения с полом из песка:* th-cam.com/video/ti1SaV3gbhY/w-d-xo.html
…
*В итоге я опоздал на 3 месяца с гонкой.*
*Но я все-равно завершу Суперлайнер и отправлюсь в свой личный трип с съемками и ништяками* 🤙🤙🤙
*Сам проект в текущей стадии:* th-cam.com/video/IJ7fhpOUg0k/w-d-xo.html
*Буду рад, если Сообщество обратит внимание и на мой проект, так-как преодолено уже слишком много и отступать нельзя. Надеюсь это сообщение дойдет до Никиты тоже.*
*Призываю всех следящих за Гонками солнцемобилей и развитием этой темы распространять мои ролики тоже, чтобы была мотивация продолжать проекты.*
*Я всегда оставался в тени, пора выйти на свет.*
*Заранее благодарю за любую финансовую помощь для поддержки и развития проекта.*
*Реквизиты есть на моем основном канале: карты ВТБ и Сбербанка* th-cam.com/users/LexKrupp *в описании под каждым роликом.*
*Бонусом публикую тут свой первый Велодом, который был построен из мусора и старых велосипедов. Проект очень крутой!* th-cam.com/video/VM0Z9raMl04/w-d-xo.html
*В любом случае встретимся на дорогах!* 🔥🤠🤙✈️
*Лекс Крупп*
*капитан Суперлайнера*
Новые участники:
DreDDaR Kozanowski
th-cam.com/channels/mc08r8GfY4W0Gp1LJMeUow.html
небоскрЁбец
th-cam.com/channels/sH0GcEKbzpxtlKanXNzL9g.html
кулибини
th-cam.com/channels/3HXJrUqusZ3NKpnFYLK-_A.html
Самодельные Движки (альтернатива солнечным панелям)
th-cam.com/channels/3FZEIHXtArW0J0J-eSn0ww.html
А если аллюминивый профиль гнуть и в местах соединения не варить его, а делать проставки, уголки и все соединения на клёпки как в авиации. Как думаете? Мне кажется это будет надёжней не профессиональной аргоновой сварки.
С алюминием не работал, не знаю, но знаю что если и будет аргоновая сварка, то она будет профессиональной) но проставки уголки и клепки это тоже хороший вариант конечно, можно это все совместить
В самолетах идет убийсвенный сопромат, от балды такое не повторить, попытаешься - будет все скрипеть шататься пойдут трещины от отверстий с клепками
Мужик разбери его посмотри как он зделан. Он может у тебя и пи 590 км згореть. Этот мотор. Там внутри провода на соплях держатся. Мотор греется и хана. Татчик в его надо ставить чтобы он отклучался при нагреве.
Да, уже думал об этом, надо разобрать, ,посмотреть
К лету тысячи человек будет.
В казахстане будут пробки.
Я буду рад если десяток наберется)
0:45 мне показалось или на фоне кто то пернул ?)
😆😆😆 да это я эмоции восхищения от самоката не сдержал😂😂😂
только делай полный привод
Вот думал на счет этого, но бюджет не резиновый, будет 2 мотор колеса и наверно 1 мотор запасной
К чему заморачиваться с алюминием, если стальной профиль не принципиально тяжелей, а варить его на порядок проще?
Я вот как раз последние 2 недели занимаюсь этим вопросом, постараюсь скоро выпустить видео где будет точный расчет разницы в массе при рассчетной одинаковой прочности конструкции.
@@freedom__life Нечего там особо считать. Я без всяких расчетов собираю электровелотрайки, которые по тысяче и более км уже отбегали.
@@user-_optimist_1968_5 да я подписан на Вас смотрел Ваши видео и вдохновлялся) очень интересные, посмотрел почти все видео про электровелосипеды) ну вот у меня пока разница почти в 60 кг получается но есть несколько нюансов, о которых, наверно, подробно в следующем видео расскажу, с приложением окончательного макета рамы. Кстати очень интересно Ваше мнение на счет моей конструкции.
@@freedom__life
Конструкция интересная. Вопрос только в том, как тележка будет реагировать на встречный ветер.
@@user-_optimist_1968_5 меня еще и боковой ветер беспокоит, но я в любом случае буду делать корпус, и буду стараться минимизировать сопротивление воздуха
На какой бюджет расчитываешь?
вот это самый больной вопрос))))) хочется, конечно подешевле, но и на качестве экономить нельзя, так что пока сложно сказать, так как ищу аккумы и солнечные панели подешевле, а это самые основные траты, как приобрету, поделюсь информацией
th-cam.com/video/sCcm3iLYyKc/w-d-xo.html
Рассмотри вариант данной конструкции.
спасибо, да я смотрел это видео, классный трайк, концепцию обшивки наверно буду делать как у него
Одного тоже участника смотрел он мудохался с этим алюминием недели 2,плюнул и сворил из квадратной трубы.
Ты про Star Factory говоришь? Видел это видео) Я решил сделать немного по другому и сейчас проводится работа по моделированию, расчету прочности и весу конструкции при использовании алюминия и при использовании металла, скоро выложу видео на этот счет
@@freedom__life th-cam.com/video/Svh1sq78CGE/w-d-xo.html вот нашел именно то видео.
Блин да сколько вас?
Мне известно о 14ти потенциальных участниках.
Чувак, откуда ты? Если кто есть с Украины, помогу бесплатно
Доброго дня, я не с Украины.
Самый халявный аккумулятор который можно добыть - это с разборки ноутбуков. Не знаю откуда ты, но до войны я покупал в Украине по 3 дол. за 1 аккум с Европы тягали. Элементы внутри были хорошие, без износа. Собирал 14s3p для 500Вт колеса показали себя отлично, нагрев минимальный. ток 20А отдавали хорошо. Потом докупил собрал 14s12p вообще было прикольно.
Да тема классная, я думал об этом но понял что сложно будет найти достаточное количество аккумов для емкости хотя бы в 100 Ач, (я считал и получалось что это больше 500 исправных и отбаллансированных элементов 18650, это значит что надо было бы где то найти хотя бы 700-800 таких элементов чтобы отобрать из них самые нормальные) Плюс для этого нужен специальный навык и хоть какое то оборудование в виде, короче может руки то у меня и золотые но не факт что растут из нужного места так что я доверился в вопросе аккумуляторов профессионалам, хоть и переплатил так как покупал аккумы уже при долларе по 120, аккум показал в своем последнем видео.
@@freedom__life я уже потом увидел в след видео что купил пакеты. Пакеты тоже хороший выбор. У них хорошая токоотдача, вес минимальный. Главный минус сложность сборки и возможность деформации и прогарания при контакте друг с другом при вибрации. Если тебе собрали с опытом то ок. У меня было металлические призматики друг от друга несмотря на изоляцию потерялись и попрогарали до дыр. Когда снял афигел.
@@thezzxc9904 Да согласен, и сборка сделана качественно, у этих аккумов минуса два, при чем первый минус он как бы и должен быть как у всех аккумов)))) , а второй минус это цена.
продумай раму если будешь делать по своему проекту учти лобовое сопротивление между крышей и панелями
Да я этот момент продумывал, и вроде как нашел решение, скоро покажу
@@freedom__life дрезай удачи тебе
@@user-kx2eg9wj3g Благодарю)
Пар в начале ролика натолкнул на мысль о том, что автор готовит какое-то зелье, чтобы усыпить бдительность соперников и уж точно выиграть в заезде. 😄🤗🤣
😆😆😆
Опять из говна и палок.
На счет палок согласен) куда же без них))) а из чего бы Вы построили электросолнцемобиль?)
@@freedom__life я бы построил так. Купил бы деревянный брус по дешевле. Сделал из него макет в полную величину вместе с днищем. Полность оббить его картонам плотным. В тех местах где требуется закругления приклеил пенопласт и вырезал бы ножиком и наждачкой вывел на пенопласте те формы которые надо. По желанию можно конечно ещё шпатлевку пройтись но это уже от умения зависит для идеальных форм. Потом бы всю конструкцию покрыл бы скатчем и сделал очень хороший слой стекловолокна со смалой, как делают катера, лодки, байдарки и так далее. В итоге получается очень прочный каркас и ннкоторых местах под слоями стекловолокна можно прокладывать аллюминиевый профиль, он даст сильнейшую жесткость. По днищу обязательно проложить профиль между стекловолокном. В итоге мы имеем прочный готовый кокон😊, который мы просто прикручиваем к раме-подвеске электромобиля. И ненадо долго мучаются с аллюминиевыми профилями, резать, гнуть, варить и так далее. Будет уже готовый жёсткий и легкий каркас в который можно все встроить и в клеить. Ну это я бы так сделал,по мне это лучше чем металл и алюминий. Главное чтоб рама была хорошая, чтоб потом можно было правильно прикрутить этот кокон к ней.
@@user-sf5cg9vo6y Идея очень интересная, но только для тех кто уже работал со стекловолокном и мне кажется при работе с деревом сложнее понять его прочностные характеристики и выше риск ошибиться и сделать слишком хлипкую конструкцию, плюс, насколько я знаю, работать со смолой нужно в теплом гараже, которые не у всех имеется, и отремонтировать такую конструкцию в полевых условиях сложнее, понятное дело что еще лучше было бы все вообще из карбона сделать, но это совсем другой уровень и совсем другие затраты, плюс с этим материалом не так много людей могут работать...
@@freedom__life исключительно композит.
@@_Carbonmark А сколько в % хотя бы примерно можно сэкономить в весе? Я конечно же думал о стеклоткани и т д но с ней сложнее работать (особенно если нет теплого гаража зимой) плюс сложнее ремонтировать в полевых условиях да и ошибиться с конструкцией проще.