Też byłem wtedy obejrzeć TGV :-) W chwili gdy TGV stał na poznańskim dworcu, nad głowami przeleciał nam prywatny odrzutowiec z... Eltonem Johnem na pokładzie. Tego samego dnia na stadionie "Lecha" wystąpił Elton John, na którego koncercie również byłem.
@@mac1mistrz Prawda, choć trzeba przyznać, że za chwilę to stwierdzenie będzie reliktem. Zmiany taborowe są potężne, a inwestycje w tabor opiewają kilkanaście miliardów.
Ludzie tutaj zapominają fakt, że Polska nie była bogatym krajem w latach 90-tych, ok. cztery lata przed nagraniem tego rządziła komuna, oraz nasza kolej nie jest doskonała - bądźmy szczerzy. Jest koniec roku 2023 i są plany na budowę tras wspierających prędkośc 250 km/h oraz CMK jest ulepszane do tego limitu, co już się zalicza na wysoką prędkość i jest w końcu szansa na dogonienie zachodu w tej kwestii, ale niech ludzie biorą to, co mówie z przymrużeniem oka, ponieważ zarządzanie tym oraz utrzymywanie ruchu w ciągle odbudowywujacym sie kraju nie jest łatwe, plus nowy rząd chce anulować ten projekt, co nie jest koniecznie dobrze znaczące. Co do TGV w Polsce, to było też w moim obecnym mieście - Siedlce. To zdziwiło mnie, ponieważ miasto nie jest bardzo znane, przynajmniej take jest moje zdanie.
Super że poszperałeś w archiwum i znalazłeś ten materiał Myślałem że nie znajdę filmiku z wizyty TGV w Polsce a jednak... 5* za świetny materiał. Pozdro!
To były czasy... Ten TGV zawitał wtedy również do Łodzi Fabrycznej, razem z nowiutką Pm36-2 po naprawię w ZNTK Piła. p: Szacunek, za ten wielki historyczny materiał!
Jeśli był robiony według założeń karty UIC a był to homologacja to tylko formalność. Ale podziw dla Francuzów że postanowili nim jeździć po Polsce a nie tylko go holować.
@@listonoszpat233bo po pierwszej wizycie (chyba 1992) dodali obsługę =3Kv więc w czym problem ? Co najwyżej ograniczał go stan techniczny torowiska do 80-120 km/h
@@wlocek369 Jak zawsze problem tkwi w szczegółach a problemów mogło być tyle że brakło by tu miejsca i po to jest tor doświadczalny w Żmigrodzie. na CMK jechał 160 km/h
Fajnie, ogladalem ten pociag w Grodzisku maz.. ostatnio mialem okazje ogladac chinskie szybkie koleje. przy nich to nawet TGV juz wygląda na zabytek. Miedzy pekinem a Tianjin dla przykladu sklad rozwija 370km/h. nie zdazylem tego sfilmowac jadąc drogą rownoległą do linii kolejowej.
Marze by ponownie zobaczyć tą piękność w polsce. Jeśli ponownie kiedyś złoże nam wizyte, przejade całą polske bo zobaczyć tą maszyne. TGV Atlantique i Reseau to chyba najładniejsze pociągi. Są poprostu śliczne!
@Bleheeh Chcieli ,żebyśmy dostali szoku ,i zobaczyli jak daleko mamy do nich . Niestety historia po 2 wojnie okazała się zbyt łaskawa dla nich ,bo oni powinni takimi pociagami jeździć jak my,a my takimi jak oni.
W Polsce 95% trakcji była do natychmiastowej wymiany 15 lat temu, co z tego że zmodernizowano dworce w Poznaniu, Krakowie (same budynki) itd, jak nie ma jak do nich dojechać, efekt jest taki ze trasę Kraków - Krzyż w latach 80tych robiem w 8h w wakacje 2013 - 12h, nie wspominając o infrastrukturze lokalnej (Polska Zachodnia bo na wsch. nic nie ma) tory albo zwijane albo zakopane a w Krzyzu to mozna juz teledyski kręcić
Ja mieszkam we Francji i widzę TGV prawie na codzień jak jadę podmiejskim do pracy. Kilka razy miałem okazję też jechać THALYSEM (trochę inny jak TGV) do Brukseli. Poprostu miodzio, cicho, wygodnie... Może kiedyś będzie połączenie TGV z Francji do Polski, ale jak pomyśleć o torach w Polsce, to TGV musiał by jechać 120 na godz. a nie jak we Francji średnią 300. Pozdro z Francji ;))
Wiem, że mówię o tym 12 lat po publikacji komentarza, ale od kilku lat są plany na budowe torów wspierających prędkość 250 km/h, więc za jakiś czas (nie wiem dokładnie ile) może to marzenie stanie się rzeczywistością. Jest więcej problemów z tym związane, jak systemy sygnalizowania i napięcie, ale nowe trasy może będą to miały załatwione.
W dzisiejszych czasach mało realne rozwiązanie, prędzej już na Berlin-Warszawa Express dadzą na stałe ICE niż TGV zawita ponownie do Polski. Film do ulubionych!
Pendolino wciskają nam dlatego ze ma mniejsze zapotrzebowanie na prąd. Reseau pobierają z sieci aż 1400 Amper. Pendolino troche mniej. Podczas wizyty w 95r reseau poleciał tylko 160 po CMK dlatego ze zabezpieczenia wywalały. Poprostu trakcja nie dawała sobie rady z takim obciążeniem. Kupując Reseau trzebaby modernizować trakcje, a to są potężne koszty. TGV Reseau są piękne!!!!
Też byłem :) Cóż to był za powiew Europy. @mykes7 Wprawdzie nie mieszkam we Francji, ale mierzyłem 2miesiące temu prędkość EuroTrain na trasie Londyn - Paryż. Przez Anglię jechał 200, przez Francję rzeczywiście 300 (średnia na dłuższym odcinku tylko kilka kilometrów niższa) choć zdaję sobie sprawę, że to pewnie jedna z szybszych linii. Niestety, z braku "widoczności" satelit nie dało się w tak amatorski sposób pomierzyć prędkości pod kanałem.
MiensalTeam To nie żadna przeróbka. W TGV w kabinie maszynisty jest jeden niepozornie wyglądający przełącznik którym można przestawić system napędu z zasilania 25kV na 3kV. Jeden szybki ruch maszynisty, bez problemu i kłopotu. I ot cała filozofia.
A nie jak, ten EZT mają zasilanie bicourant, o mocy podwójnej. Ale nie znam, jak działa jego przełącznik - ręczne jak w czechach czyli automatyczne przez URP
Na szczęście wasze komentarze są już nieaktualne. Od 2013 do 2016 polska kolej zmieniła się nie do Poznania. Jest Pendolino , Pesa dart i Stadler Flirt 3, remonty torów w większości się kończą, coraz więcej torów ma 200 km/h lub jest bezkolizyjne a do końca 2017 mają zniknąć wszystkie stare wagony ( już dziś prawie ich nie ma) Powolutku powolutku ale doganiamy Europę.
Już nie przesadzajcie. Nasze pociągi nie są złe. Ja w nich widzę same pozytywy: te nowsze wagony, to luksus nawet w drugiej klasie. Klima, ogrzewanie, woda w łazienkach, mydło itp., że o internecie bezprzewodowym nie wspomnę i prądzie. A te stare, też mają swoje zalety: wiecie jak ciężko wyrwać siedzenie, z tych starych radzieckich pociągów? Dlatego je trzymają. Bo są wytrzymałe. A wszyscy ci, co narzekają na naszą kolej niech sobie samolotami latają. Ja tam pociągami jeżdżę, to nie narzekam.
Na korzyść Polski działa też to że ta ,,super infrastuktura'' w Niemczech czy Francji to była Super 10-11 lat temu. Teraz np TGV czy inne wytwory Zachodu się zestarzały i zaczynają wymagać remontów. I puszę tu nie tylko o Kolei czy też Autostrady w Niemczech. Co będzie jak za 5-6 lat te modernizacje na Zachodzie się skończą nie wiadomo. Ale teraz 2016 Polska staje przed Realną szansą na dogonienie Zachodu Europy.
Potem żółtki są tak rozpieszczone że domagają się odszkodowania bo pociąg spóźnił się 15 sekund, jednak wolę to nasze bagienko, trudne warunki kształtują charakter !
smutno jest patrzeć na ten film. W krajach europy zachodniej jest to po prostu pociąg ,zaś u nas cud techniki i wydarzenie 50-cio lecia. Dlaczego w tym kraju kolej musi być tak zacofana ?
Mamy te same pociągi co mieliśmy 20 lat temu. jedyną różnicą jest to że są teraz rozjebane (bardziej). W japoni lokomotywa która ma więcej niż chyba 8 lat jest zastępowana nową zaś u nas czekało by ją jeszcze 10 razy więcej pracy.
Dumnie wtoczył się na stacje... Niezwykle nowoczesna maszyna jak na lata 90-te. I potęzna... 515km/h w 1990r SZOK. Marze by ujrzeć TGV w Polsce... Dumnie wjeżdżającego na teren Polski z biało-czerwoną flagą na czele i z głośnym sygnałem RP1.
Na naszych krzywych torach to ja się wcale nie dziwię że on się nie rozpędza. Nie są przystosowane (i nigdy nie będą) do poruszania się z takimi prędkościami jakie ten pociąg rozwija.
Wygląda jak F1 na polnej drodze :)
jeden przejazd i zawieszenie do wymiany :D
A ty się nie zesraj.
Też byłem wtedy obejrzeć TGV :-) W chwili gdy TGV stał na poznańskim dworcu, nad głowami przeleciał nam prywatny odrzutowiec z... Eltonem Johnem na pokładzie. Tego samego dnia na stadionie "Lecha" wystąpił Elton John, na którego koncercie również byłem.
Jechałem nim wtedy. Dziękuję za ten film. Wspomnienia, piękne wspomnienia...
A w Polsce w tamtym czasie szczytem luksusu i nowoczesności był Intercity z lokomotywą EP09 i prędkością max. 160 km/h.
Pociąg ma ponad 18 i do dnia dzisiejszego jest znacznie nowocześniejszy od większości kursujących po Polskich torach składów - ehhh...
pociąg ma obecnie 30 lat, a i tak jest znacznie nowocześniejszy od większości taboru w PKP
@@mac1mistrz Prawda, choć trzeba przyznać, że za chwilę to stwierdzenie będzie reliktem. Zmiany taborowe są potężne, a inwestycje w tabor opiewają kilkanaście miliardów.
Very Nice Old shot of TGV in Poland ! Thanks for sharing that pictures
Tylko u nas TGV jeździ 10km/h :D
Ludzie tutaj zapominają fakt, że Polska nie była bogatym krajem w latach 90-tych, ok. cztery lata przed nagraniem tego rządziła komuna, oraz nasza kolej nie jest doskonała - bądźmy szczerzy. Jest koniec roku 2023 i są plany na budowę tras wspierających prędkośc 250 km/h oraz CMK jest ulepszane do tego limitu, co już się zalicza na wysoką prędkość i jest w końcu szansa na dogonienie zachodu w tej kwestii, ale niech ludzie biorą to, co mówie z przymrużeniem oka, ponieważ zarządzanie tym oraz utrzymywanie ruchu w ciągle odbudowywujacym sie kraju nie jest łatwe, plus nowy rząd chce anulować ten projekt, co nie jest koniecznie dobrze znaczące.
Co do TGV w Polsce, to było też w moim obecnym mieście - Siedlce. To zdziwiło mnie, ponieważ miasto nie jest bardzo znane, przynajmniej take jest moje zdanie.
Oni mieli 20 lat temu takie pociągi a my dziś nie mamy nawet podobnych...
Super. Dobrze, że odgrzebane. Pamiętam, jak czekałem na przejeździe na ten pociąg. Bałem się, że tak szybko przejedzie :P hehe..
Widziałem te pociągi w francji z 6 stojących jakie perły śliczne piękne i szybkie
Super że poszperałeś w archiwum i znalazłeś ten materiał Myślałem że nie znajdę filmiku z wizyty TGV w Polsce a jednak... 5* za świetny materiał. Pozdro!
i po dwudziestu latach (2014), mamy swoje Express IC Premium Pendolino ED250....
Super pociąg ;D
ale piękny. W tamtym czasie się niezwykle interesowałem szybka koleją i nawet nie wiedziałem, ze TGV był w PL.
To widać jak niezwykle Pan się interesował...😄
Wykonawca i tytuł utworu
Toby Tobias - A Little Bit More
Nasze pociągi w indiach to były dla nich luksus...
Tyle tylko ze musiałyby kursować jako "trojaczki" a do tego co 5-10 minut.
mowę mi odjęło
Jakie siódemki fajne stały na bocznych torach
Dobrze że takie historyczne materiały można znaleźć na YT
5* i ul
TGV to jest najlepszy pociąg świata!
no to francuski ale czy on kursuje do polski
Świetny Filmik + Świetna Muzyka
Gratulacje i łapka w górę oczywiście
świetny materiał:):)
kciuk w góre ulubione
pozdrawiam
To były czasy... Ten TGV zawitał wtedy również do Łodzi Fabrycznej, razem z nowiutką Pm36-2 po naprawię w ZNTK Piła. p:
Szacunek, za ten wielki historyczny materiał!
Byłem tam jako 4 letni chłopiec
3:16 - Palikot?
Ja nie wiem,. Ale widać, że porobiony dobrze jest;)
widzieliście na 1:00 jakie tory krzywe ? :P
3:16 Palikot się lansuje przy teżewe:p
Kolejowy diament filmowy!
Od nagrania tego filmiku minęło 18 lat a peron 4a,4,5 i 6 wyglądająidentycznie jak teraz ;)
Ciekawe czy miało homologacje do ruchu na PKP
Jeśli był robiony według założeń karty UIC a był to homologacja to tylko formalność. Ale podziw dla Francuzów że postanowili nim jeździć po Polsce a nie tylko go holować.
@@listonoszpat233bo po pierwszej wizycie (chyba 1992) dodali obsługę =3Kv więc w czym problem ? Co najwyżej ograniczał go stan techniczny torowiska do 80-120 km/h
@@wlocek369 Jak zawsze problem tkwi w szczegółach a problemów mogło być tyle że brakło by tu miejsca i po to jest tor doświadczalny w Żmigrodzie. na CMK jechał 160 km/h
3:15-3:20 Janusz Palikot - ma kase to się wozi haha
ciekawostka: wiedzieliście, że w roku 2012 największe opóźnienia pociągu w Japonii to aż 36 sekund?
@@TutejszyTadzik woaw
Maszynista podobno na miejscu popełnił sepuku a w śledztwie okazało się że to wina dyżurnego.
O kurwa bro mamy tego samego dnia urodziny! HIGH FIVE :D
Film świetny
Warto dodać, że w 1995r, skład TGV zawitał również do Ostrowa Wielkopolskiego.
Jest to coś niesamowitego, świetny widok
(^^ i ul)
3m15s Palikot tam był
Fajnie, ogladalem ten pociag w Grodzisku maz.. ostatnio mialem okazje ogladac chinskie szybkie koleje. przy nich to nawet TGV juz wygląda na zabytek. Miedzy pekinem a Tianjin dla przykladu sklad rozwija 370km/h. nie zdazylem tego sfilmowac jadąc drogą rownoległą do linii kolejowej.
to jest chyba TGV aqlantique czy cos w tym stylu
Tgv reseau
Super! TGV w Polsce to coś pięknego ;D
5***** + ulubione ;)
Mnie jeszcze na świecie nie było :D
Ale wielki podziw że na naszych torach sie nie wykoleił :D
Marze by ponownie zobaczyć tą piękność w polsce.
Jeśli ponownie kiedyś złoże nam wizyte, przejade całą polske bo zobaczyć tą maszyne.
TGV Atlantique i Reseau to chyba najładniejsze pociągi. Są poprostu śliczne!
MOŻECIE O TYM ZAPOMNIEĆ
A jaki był cel wizyty tej maszyny? Bo raczej nie woził pasażerów :D
150 Kolei Polskich i nadzieja na kontrakt ,co do pasażerów to woził ale bilety były nieosiągalne.
Thanks you, Videos very nice,
jak z taka predkoscia by jezdzil po Polsce to byloby wiadomo ze pospieszny :D
A nasze lokomotywy mają klimat którego te TGV nie mają. :P
Ciekawe kiedy ktoś zamieści materiał z pierwszej wizyty gdy pociąg był ciągnięty lokomotywą.
Czy TGV jeżcze kiedyś przyjedzie do Polski?
Pewnie nie bo mamy Pendolino
@@freemali7634 Wiem.
@Bleheeh Chcieli ,żebyśmy dostali szoku ,i zobaczyli jak daleko mamy do nich .
Niestety historia po 2 wojnie okazała się zbyt łaskawa dla nich ,bo oni powinni takimi pociagami jeździć jak my,a my takimi jak oni.
Trafiłem tu dzięki Mistrzowie :)
Szkoda, że takich nie mamy zamiast pendolino
TVG superszybkie pociągi ..
więc ten filmik to slowmotion tak ; > ?
W Polsce 95% trakcji była do natychmiastowej wymiany 15 lat temu, co z tego że zmodernizowano dworce w Poznaniu, Krakowie (same budynki) itd, jak nie ma jak do nich dojechać, efekt jest taki ze trasę Kraków - Krzyż w latach 80tych robiem w 8h w wakacje 2013 - 12h, nie wspominając o infrastrukturze lokalnej (Polska Zachodnia bo na wsch. nic nie ma) tory albo zwijane albo zakopane a w Krzyzu to mozna juz teledyski kręcić
Ja mieszkam we Francji i widzę TGV prawie na codzień jak jadę podmiejskim do pracy. Kilka razy miałem okazję też jechać THALYSEM (trochę inny jak TGV) do Brukseli. Poprostu miodzio, cicho, wygodnie... Może kiedyś będzie połączenie TGV z Francji do Polski, ale jak pomyśleć o torach w Polsce, to TGV musiał by jechać 120 na godz. a nie jak we Francji średnią 300.
Pozdro z Francji ;))
Wiem, że mówię o tym 12 lat po publikacji komentarza, ale od kilku lat są plany na budowe torów wspierających prędkość 250 km/h, więc za jakiś czas (nie wiem dokładnie ile) może to marzenie stanie się rzeczywistością. Jest więcej problemów z tym związane, jak systemy sygnalizowania i napięcie, ale nowe trasy może będą to miały załatwione.
@@lechulecho4519 raczej, ale nie wiadomo kiedy, czy wogóle.
300 raczej długo nie zobaczymy no ale 250 na "0" i 160-200 na "1" to już raczej tak
W dzisiejszych czasach mało realne rozwiązanie, prędzej już na Berlin-Warszawa Express dadzą na stałe ICE niż TGV zawita ponownie do Polski. Film do ulubionych!
on jechał przez Leszno?
Pendolino wciskają nam dlatego ze ma mniejsze zapotrzebowanie na prąd. Reseau pobierają z sieci aż 1400 Amper. Pendolino troche mniej. Podczas wizyty w 95r reseau poleciał tylko 160 po CMK dlatego ze zabezpieczenia wywalały. Poprostu trakcja nie dawała sobie rady z takim obciążeniem. Kupując Reseau trzebaby modernizować trakcje, a to są potężne koszty.
TGV Reseau są piękne!!!!
Pierniczysz gościu jakieś wydumane herezje a ludzie myślą że to prawda.
Może niekoniecznie, ten typ chyba jeździ praktycznie na każdym napięciu.
Też byłem :) Cóż to był za powiew Europy.
@mykes7 Wprawdzie nie mieszkam we Francji, ale mierzyłem 2miesiące temu prędkość EuroTrain na trasie Londyn - Paryż. Przez Anglię jechał 200, przez Francję rzeczywiście 300 (średnia na dłuższym odcinku tylko kilka kilometrów niższa) choć zdaję sobie sprawę, że to pewnie jedna z szybszych linii. Niestety, z braku "widoczności" satelit nie dało się w tak amatorski sposób pomierzyć prędkości pod kanałem.
Franco jak ty to robiłeś przy pomocy satelit. daj jakiegoś linka.
pod kanałem jest 160
Ze względu na zasilanie z 3 szyny i więcej się nie da wycisnąć.
We Francji już takie pociągi dawno mieli, a my jeszcze długo nie będziemy mieć ;/
Jakos przerobili to tgv na zasilanie 3kV?
MiensalTeam To nie żadna przeróbka. W TGV w kabinie maszynisty jest jeden niepozornie wyglądający przełącznik którym można przestawić system napędu z zasilania 25kV na 3kV. Jeden szybki ruch maszynisty, bez problemu i kłopotu. I ot cała filozofia.
Michał Raszpla aaa faktycznie zgadza się 🙂
A nie jak, ten EZT mają zasilanie bicourant, o mocy podwójnej. Ale nie znam, jak działa jego przełącznik - ręczne jak w czechach czyli automatyczne przez URP
W Belgii jest 3kV a on jeździł z Francji do Belgii.
TGV tu przejezdząło 20 km/h ? ale tory krzywe jak cholera...
Na szczęście wasze komentarze są już nieaktualne. Od 2013 do 2016 polska kolej zmieniła się nie do Poznania. Jest Pendolino , Pesa dart i Stadler Flirt 3, remonty torów w większości się kończą, coraz więcej torów ma 200 km/h lub jest bezkolizyjne a do końca 2017 mają zniknąć wszystkie stare wagony ( już dziś prawie ich nie ma) Powolutku powolutku ale doganiamy Europę.
jeździ jeszcze bardzo dużo starych EN57 a niektóre dworce też jeszcze są syfiaste
nawet 3/4 wagonó nie jest zmodernizowanych.
są zmodernizowane tylko ślepy jesteś i tyle
ktos mi powie czmue tgv przyjechalo do ploski czy? czy to bylo normalne polaczenie wtedy?
jechał przez Leszno ?
Dziwne że ten TGV się nie wykoleił po drodze ...
na tym filmie pobili polski rekord predkosci
Ale bieda TGV było już 16 lat temu we Francji a u nas nadal nie ma nawet torów dobrych tak, że odcinki 150km jedzie sie ponad 3 godziny :/
To nie Możliwe! W Francji To 1,5Kv DC I 25Kv AC Sieci Trakcyjnej A W Polsce 3000 V DC Sieci Trakcyjnej Jest, Więc Jak TGV Sud-Est Się tam Dostał?
Sęk w tym że to był TGV Reseau :-)
@ChrisPKP nie ponieważ Duplex jest piętrowy a ten na takiego nie wygląda.
Palikot ?
Miałem wtedy 1 roczek :D
P.S Fakt jest lepiej i idzie to w dobrym kierunku, aczkolwiek jest to strasznie wolny proces.
Prawie miesiąc przed mym narodzeniem, Jak to mówią ''Wiara nie gajory swoje blubry majom''!
Jest rok 2013 i nic się nie zmieniło
Prędkości nadal te same
Alsthom przez H ? 😮
@cytryn1000 ja też ;D
04:12 jeden choć dotknął, bo nie wierzył
4:12
Szczegóły, szczegóły
Ciekawe e rynek polski jest ciągle zamkniety
Już nie przesadzajcie. Nasze pociągi nie są złe.
Ja w nich widzę same pozytywy: te nowsze wagony, to luksus nawet w drugiej klasie. Klima, ogrzewanie, woda w łazienkach, mydło itp., że o internecie bezprzewodowym nie wspomnę i prądzie. A te stare, też mają swoje zalety: wiecie jak ciężko wyrwać siedzenie, z tych starych radzieckich pociągów? Dlatego je trzymają. Bo są wytrzymałe.
A wszyscy ci, co narzekają na naszą kolej niech sobie samolotami latają. Ja tam pociągami jeżdżę, to nie narzekam.
Na korzyść Polski działa też to że ta ,,super infrastuktura'' w Niemczech czy Francji to była Super 10-11 lat temu. Teraz np TGV czy inne wytwory Zachodu się zestarzały i zaczynają wymagać remontów. I puszę tu nie tylko o Kolei czy też Autostrady w Niemczech. Co będzie jak za 5-6 lat te modernizacje na Zachodzie się skończą nie wiadomo. Ale teraz 2016 Polska staje przed Realną szansą na dogonienie Zachodu Europy.
nasze tez kiedys beda wymagaly remontu taka kolej rzeczy
Wrócił pewnie cały pomalowany jakimiś chujowymi graffiti :D
To niemożliwe, chyba że jedzie z Francji 😉
Potem żółtki są tak rozpieszczone że domagają się odszkodowania bo pociąg spóźnił się 15 sekund, jednak wolę to nasze bagienko, trudne warunki kształtują charakter !
Panie prezesie i tak to nic już nie zmieni.
smutno jest patrzeć na ten film. W krajach europy zachodniej jest to po prostu pociąg ,zaś u nas cud techniki i wydarzenie 50-cio lecia. Dlaczego w tym kraju kolej musi być tak zacofana ?
Film zasługuje na złoty medal.
Owszem jesdzą przez polskę , ale z ograniczona prędkością . Bo nasze tory niewytrzymają szybkiej predkości . W polsce może on co najwyrzej 150/h
Mamy te same pociągi co mieliśmy 20 lat temu. jedyną różnicą jest to że są teraz rozjebane (bardziej). W japoni lokomotywa która ma więcej niż chyba 8 lat jest zastępowana nową zaś u nas czekało by ją jeszcze 10 razy więcej pracy.
nie narzekaj jak bardzo komfortowo
kto by oczekiwał ... no szkoda że u nas nie jeździ :(
Nie wyobrażam sobie bicia rekordu TGV w Polsce. :D
obszerne informacje na temat wizyty TGV w Polsce znajdują się w Wikipedii w art. "Wizyty pociagów TGV w Polsce"
TGV tu przejeżdżało 20 km/h ? ale tory krzywe jak cholera...
Hello 2021
Nie całe 2 lata przed moimi narodzinami :D
Dumnie wtoczył się na stacje... Niezwykle nowoczesna maszyna jak na lata 90-te. I potęzna... 515km/h w 1990r SZOK.
Marze by ujrzeć TGV w Polsce... Dumnie wjeżdżającego na teren Polski z biało-czerwoną flagą na czele i z głośnym sygnałem RP1.
nie cieszcie sie, to tylko wizytacja z lepiej rozwinietych krajow
Ten tgv powinni zrobic na 3-4 wagony + te 2 lokomotywy bo na kazdej stacji zmiesci sie pociag z 3 wagonami
Na naszych krzywych torach to ja się wcale nie dziwię że on się nie rozpędza. Nie są przystosowane (i nigdy nie będą) do poruszania się z takimi prędkościami jakie ten pociąg rozwija.
TGV to by tylko wiechal na nasze tory to by nawet 100km/h nie pojechal by sie wykoleil
To było prawie 20 lat temu, a u nas nadal są gorsze pociągi. Na prawdę jesteśmy 100 lat za murzynami, Francuskimi murzynami oczywiście ...