Super film, jak zawsze. Wszystko bardzo dobrze wytłumaczone i pokazane. Mam nadzieje ze nie będę musiał tego zmieniać w swoim Mondku 😅 Choć zawór Egr i sprzęgiełko alternatora juz zmieniałem dzięki Tobie👍 Pozdrawiam.
Te pompy moim zdaniem Ford powinien skupywac i regenerować, tak jak turbiny -najlepiej za połowę ceny nowej 😂 Jesteś mega ogarnięty w tym temacie... Swoimi filmami dużo mi pomogłeś, wszystko rzeczowo wytłumaczone. Dziękuję i pozdrawiam.
Pewnie z PSA Oryginał jest tańszy,chociaż jest taka sama. Tak samo z rozrządem,kupiłem do MK5 oryginał z PSA o 200 zł taniej niż w kartonie Forda. Pozdrawiam i Szczęśliwego Nowego nowego Roku.
Podam przykład z mojego Forda. Ruszam spod świateł jedynka, dwójka i auto nagle traci moc, silnik gaśnie i momentalnie się zatrzymuje. Próbuje go odpalić, ale rozrusznik nawet nie chce przekręcić. Laweta do znajomego mechanika i okazało się, że silnik na złom. Winna była pompa CR, coś się w niej urwało podczas przyspieszania i doszło do jej zablokowania, nie można jej było nawet normalnie rozebrać. Zawory powiedziały papa, wałki, skrzywiona korba, pęknięty tłok.
@@arturz7 Przy pompie nic nie było grzebane, przebieg 300tys. Pompa i wtryski były sprawdzane w zakładzie zajmującym się regeneracją i powiedzieli, że kiedyś mieli podobny przypadek, ale to jeden może na kilka tysięcy.
Witam mam pytanko z innej beczki, mam mondeo mk5 z 2016 roku. Auto na zimnym czasem odpali na strzała a czasem rozrusznik potrzebuje 2/3 razy zakręcić żeby odpalić, akumulator nowy, świece nowe, rozrząd sprawdzony założony poprawnie...co może być powodem takich "grymasów" przy rozruchu...? Pozdrawiam
Kozak. To tak samo odpowietrzacz po wymianie filtra paliwa? Wystarczy zasilanie pompy do bańki włożyć i cześć. Tam gruszka też jest czasem ? Jakieś są zatyczki też gdzieś słyszałem. Ja nie wiem czy nie miałem przy tylnym kole w 508
@przemysawstepien1129 ok dzięki za odpowiedź Tylko zastanawiam się jeszcze bo podobno jeżeli już ktoś wymieniał uszczelniacz pod trybem i źle złożył jak to sprawdzić bo podobno można przekręcić o 180⁰ i też będzie pasować na znaki ale będzie rwało pasek
Rozebrałem ostatnio taką pompę z ciekawości. Też słyszałem o tym, natomiast nie wiem dlaczego by miało rwać pasek, wałek w pompie jest symetryczny, nawet ta czerwona blokada ustalająca koło zębate pasuje w obie strony
To jest jasne, tylko że ten wałek ma krzywkę symetryczną, z obu stron jest taki sam, nie posiada też żadnego znaku, który by informował która strona go zakładać. I też ten plastik czerwony ustalający koło zębate można włożyć w obu pozycjach do wałka. Więc zastanawia mnie ta informacja że nie można go założyć o 180 stopni.
Mam Edge'a biTurbo 210KM. 130tys. km przebiegu. Klekocze na zimnym jak traktor. Dopiero jak silnik uzyska docelowa temperaturę silnik chodzi jak powinien. Norma czy zacząć szukać przyczyny? Wymiana rozrządu była 15tys. km temu.
dw10f na zimnym tak pracuje :( jak by się coś w nim urwało. Jak będzie -15 to proponuję słuchawki do uszu :) bi turbo nie wiedzieć czemu są jeszcze głośniejsze
Generalnie napisze z własnego doświadczenia: Miałem wcześniej silnik Bluehdi 150km i faktycznie na zimnym było mocno słychać takie tykanie jak się rozgrzał było cicho. Podejrzewałem łańcuszek rozrządu ( luźny) Teraz mam 180km i nie ma tego odgłosu lub jest bardzo słabo słyszalne. Więc trzeba u ciebie sprawdzić łańcuszek rozrządu ( przez wlew oleju) oraz przekładnie pompy cr
Na bank wtryski, przerabiałerm temat z różnymi czujnikami itp a ostatecznie wyszło, że 2 leją prz\y przebiegu 120kkm, kup nowe, różnica w regeneracji z nowym nieduża
Uważam, że profilaktycznie co 50 tys, a maksymalnie 100 tys. km, konieczna jest regeneracja pompy CR. Zapobiega to opiłkowaniu i niszczenia wtrysków. Dotyczy to wszystkich silników z takim systemem.
Od kilkunastu lat jeżdżę dieslami w tym hdi większości nigdy nie robiłem ukladu cr prócz zaworów na pompie czy czujników na listwie. Stosuje od zawsze olej do 2T a z silnikami z dpf Kleenflo 963 nie wiem czy, to szczęście moich egzemplarzy. Ale wiem jedno po tym dodatku nie jedne wtryski przestały klepać. Nie jest to reklama poprostu dzielę się swoimi doświadczeniami z tymi silnikami.50 ml na 50 litrów 1litr kosztuje 5 dyszek około śmieszne pieniądze. Aktualnie Focus mk3 2.0 tdci 163 220 tys. Sam zrobiłem 120 tys.Przy,pierwszej wymianie filtra paliwa opiłki na dnie pół roku później już nic nie było. Zero problemów z układem paliwowym pozdrawiam.
@@kamilukasik8262. Ja mam mondeo mk3 diesel 2,0 tdci od 2009 r. Kupiłem go z przebiegiem około 128 tys km. U mnie problemy zaczęły się od zakupu paliwa na stacji benzynowej Auchan Sosnowiec. Pierwsza naprawa w m4k we Wrocławiu w 2020 r. Czyszczenie zbiornika, instalacji paliwowej, regeneracja pompy i wtrysków. Zrobiłem około 60 tys km. Druga taka sama naprawa w Bosch service Częstochowa Góra. Pompa była sprawna, ale zużyta na 20/30 procent. Stąd moje sugestie na temat naprawy pompy. Moim szczęściem, albo i nieszczęściem jest użytkowanie samochodu na krótkich trasach do kilometra, czasami do trzech i powrót że sklepu. Dwa, trzy razy w roku trasa do Polski, około 1200 km i powrót. Silnik na dzisiaj ma około 398 tys km przebiegu. Ja używam do smarowania układu 200/300 ml oleju mixol mineralny, który bardzo dobrze miesza się z paliwem.
Tu nic nie zrobisz w mk3 pompa cr była zrobiona z badziewnych materiałów i co byś nie lał do banku to i tak będzie opiłkować i zalepiać wtryski wiem to z własnego doświadczenia :(
@@kamilukasik8262 w przypadku opiłkowania może mieć to znaczenie, w przypadku pęknięcia tego grubego walka to bez znaczenia, to zmęczenie materiału po x przebiegu
@@kamilukasik8262 250-350 tys km. ale nie koniecznie pęka wałek, często te pompy opiłkują co zabija wtryski. Jak kupisz sprawnego fajnego z przelotem 200+ to warto wymienić pompe na nową, jak chcesz to auto mieć dlużej, 2,5k nie straszmy wydatek jak Ci zależy na dłużej bezwaryjności, plus pomoże uniknąć awarii wtrysków
nigdy aut na F :) chyba. ten silnik jest w Opel ford peugot citroen fiat ladn rover generalnie dw10c był lepiej przemyślany przy dw10f księgowy forda miał mokry sen
I to jest 100% serwisant Diagnoza i Naprawa pełna profesja.
Super film, jak zawsze. Wszystko bardzo dobrze wytłumaczone i pokazane. Mam nadzieje ze nie będę musiał tego zmieniać w swoim Mondku 😅 Choć zawór Egr i sprzęgiełko alternatora juz zmieniałem dzięki Tobie👍 Pozdrawiam.
Dużo pracy ,ale znając życie na pewno się opłacało, dziękuje za ciekawą lekcje
Totalnie świetny film! 👏🏆
ASO Forda powinno mieć to na szkoleniach swoich mechaników
Przemek-👍👍👍 jak zawsze pełna profesja i cenne rady.Polecam.
Dziękuję za przekazanie ogromnej wiedzy świetny film .
Przemku muszę do ciebie "że tak powiem" 😏
Dzięki za materiał 👌👋😊
Bardzo dobrze pokazana wymiana.
Jak zwykle pełna profeska 👍🏻💪🏼 pozdro
Naprawdę fajny i pomocny filmik. Duża łapka w górę :)
Super filmik i dobrze wszystko pokazane
Klasa! Sam bym sie tego nie podjął ale za pomoc z EGR i termostat jestem wdzięczny :)
Your video is perfect for education, thank you very much, i got same engine 165K, hope pump ok.👍
Ale ty jesteś Kot szacun
Te pompy moim zdaniem Ford powinien skupywac i regenerować, tak jak turbiny -najlepiej za połowę ceny nowej 😂
Jesteś mega ogarnięty w tym temacie... Swoimi filmami dużo mi pomogłeś, wszystko rzeczowo wytłumaczone. Dziękuję i pozdrawiam.
Ale tak właśnie jest - w sklepie masz info o kaucji ktorą zwracają po zwrocie starej ;-) Ale niestety nie jest za pół ceny.
Pewnie z PSA Oryginał jest tańszy,chociaż jest taka sama. Tak samo z rozrządem,kupiłem do MK5 oryginał z PSA o 200 zł taniej niż w kartonie Forda. Pozdrawiam i Szczęśliwego Nowego nowego Roku.
Filtr oleju PSA jest tanszy niz forda
dzięki za materiał, może się przydać
Super Film i ważne informacje
Szanuje, subskrybuje i lajkuje. Pozdrawiam
Podam przykład z mojego Forda. Ruszam spod świateł jedynka, dwójka i auto nagle traci moc, silnik gaśnie i momentalnie się zatrzymuje. Próbuje go odpalić, ale rozrusznik nawet nie chce przekręcić. Laweta do znajomego mechanika i okazało się, że silnik na złom. Winna była pompa CR, coś się w niej urwało podczas przyspieszania i doszło do jej zablokowania, nie można jej było nawet normalnie rozebrać. Zawory powiedziały papa, wałki, skrzywiona korba, pęknięty tłok.
A było coś wcześniej grzebane przy pompie np. uszczelnianie?
@@arturz7 Przy pompie nic nie było grzebane, przebieg 300tys. Pompa i wtryski były sprawdzane w zakładzie zajmującym się regeneracją i powiedzieli, że kiedyś mieli podobny przypadek, ale to jeden może na kilka tysięcy.
🎉
😊😊😊
Ładnie
Zostawiam działający taktyczny komentarz składający się z minimum siedmiu słów.👍
Film na najwyższym poziomie, dzięki za podzielenie się usterką. Miałeś do czynienia w fordzie z błędem P24C7 ?
Pozdrawiam
Witam mam pytanko z innej beczki, mam mondeo mk5 z 2016 roku. Auto na zimnym czasem odpali na strzała a czasem rozrusznik potrzebuje 2/3 razy zakręcić żeby odpalić, akumulator nowy, świece nowe, rozrząd sprawdzony założony poprawnie...co może być powodem takich "grymasów" przy rozruchu...? Pozdrawiam
Kozak. To tak samo odpowietrzacz po wymianie filtra paliwa? Wystarczy zasilanie pompy do bańki włożyć i cześć. Tam gruszka też jest czasem ? Jakieś są zatyczki też gdzieś słyszałem. Ja nie wiem czy nie miałem przy tylnym kole w 508
Mam pytanko? Czy wy też nie możecie kupić forscana full? Jaka jest inna opcja kupienia?
Panie Przemysławie, czy żeby zdjąć z pompy cr ten czop gdzie jest sprężyna, to też trzeba blokować wiertłem na kole zębatym?
Jak można się z Panem skontaktować? Mam pilna sprawę w sprawie mojego mk5 2.0tdci
A nie da się profilaktycznie, żeby uniknąć awarii, wymienić sam wałek w tej pompie?
Mozna prosic jakies dane kontaktowe do tego warsztatu?
Czy można się do Ciebie umówić na serwis Mondeo na jakikolwiek termin?
To ten sam silnik co w Kuga MK2 Facelift (2.0 TDCI 180km)?
Witam pana .czy ma pan jakieś sposób na diagnozę termostatu w silniku 2.0 kod T7MA ? Bo chyba jest cały czas otfarty.
Mylą silnik dw10F z dw10C w którym pompa jest bez przekładni napędzana bezpośrednio z wałka rozrządu i tam można wstawiać jak się chce.
czyli w dw10c nie trzeba ustawiać rozrządu na blokadę tak jak tutaj?
Nie trzeba.
nie trzeba nawet nie masz otworu w kole rozarządu
ok dzięki za potwierdzenie...
Można się jakoś z Tobą skontaktować ?
Przemku, gdzie taką pompę można dorwać za 2200zł, proszę podaj jakiś link 😊
W jakim regionie Polski działasz
Hej fajny film
A ja mam pytanie jeżeli wyciągnąłem pompę i się przekręcił tryb jak ją prawidłowo ustawić?
Pozdrawiam
tak jak masz znaki na pompie do tego mniejszy otwór i pin 6mm w kole rozrządu
@przemysawstepien1129 ok dzięki za odpowiedź
Tylko zastanawiam się jeszcze bo podobno jeżeli już ktoś wymieniał uszczelniacz pod trybem i źle złożył jak to sprawdzić bo podobno można przekręcić o 180⁰ i też będzie pasować na znaki ale będzie rwało pasek
Rozebrałem ostatnio taką pompę z ciekawości. Też słyszałem o tym, natomiast nie wiem dlaczego by miało rwać pasek, wałek w pompie jest symetryczny, nawet ta czerwona blokada ustalająca koło zębate pasuje w obie strony
@krz3854 zapewne chodzi o zsynchronizowanie pracy pompy z rozrządem żeby w jednakowych momentach było jednakowe obciaze
To jest jasne, tylko że ten wałek ma krzywkę symetryczną, z obu stron jest taki sam, nie posiada też żadnego znaku, który by informował która strona go zakładać. I też ten plastik czerwony ustalający koło zębate można włożyć w obu pozycjach do wałka. Więc zastanawia mnie ta informacja że nie można go założyć o 180 stopni.
Mam Edge'a biTurbo 210KM.
130tys. km przebiegu. Klekocze na zimnym jak traktor. Dopiero jak silnik uzyska docelowa temperaturę silnik chodzi jak powinien. Norma czy zacząć szukać przyczyny? Wymiana rozrządu była 15tys. km temu.
dw10f na zimnym tak pracuje :( jak by się coś w nim urwało. Jak będzie -15 to proponuję słuchawki do uszu :) bi turbo nie wiedzieć czemu są jeszcze głośniejsze
@przemysawstepien1129 Dzięki za odpowiedź. V6 to chyba jedyna dobra opcja do tego auta.
Generalnie napisze z własnego doświadczenia:
Miałem wcześniej silnik
Bluehdi 150km i faktycznie na zimnym było mocno słychać takie tykanie jak się rozgrzał było cicho.
Podejrzewałem łańcuszek rozrządu
( luźny)
Teraz mam 180km i nie ma tego odgłosu lub jest bardzo słabo słyszalne.
Więc trzeba u ciebie sprawdzić łańcuszek rozrządu ( przez wlew oleju) oraz przekładnie pompy cr
rozumiem, że czasem taka usterka wystąpi za nim pompa będzie opiłkować?
link do dostawcy sprawdzonego nowej pompy please
Panie przemku błąd p0251 wtryski odrazu czy szukać przyczyny gdzie indziej. Auto losowo potrafi zgasnąć podczas przyśpieszania. Pozdrawiam
Jak gaśnie to wtryski
@@przemysawstepien1129 regeneracja czy tylko nowe. Odrazu interesewac sie pompą ?? Auto to edge 2.0 bitutbo z przebiegiem 193tys.
Na bank wtryski, przerabiałerm temat z różnymi czujnikami itp a ostatecznie wyszło, że 2 leją prz\y przebiegu 120kkm, kup nowe, różnica w regeneracji z nowym nieduża
Uważam, że profilaktycznie co 50 tys, a maksymalnie 100 tys. km, konieczna jest regeneracja pompy CR.
Zapobiega to opiłkowaniu i niszczenia wtrysków.
Dotyczy to wszystkich silników z takim systemem.
Od kilkunastu lat jeżdżę dieslami w tym hdi większości nigdy nie robiłem ukladu cr prócz zaworów na pompie czy czujników na listwie. Stosuje od zawsze olej do 2T a z silnikami z dpf Kleenflo 963 nie wiem czy, to szczęście moich egzemplarzy. Ale wiem jedno po tym dodatku nie jedne wtryski przestały klepać. Nie jest to reklama poprostu dzielę się swoimi doświadczeniami z tymi silnikami.50 ml na 50 litrów 1litr kosztuje 5 dyszek około śmieszne pieniądze. Aktualnie Focus mk3 2.0 tdci 163 220 tys. Sam zrobiłem 120 tys.Przy,pierwszej wymianie filtra paliwa opiłki na dnie pół roku później już nic nie było. Zero problemów z układem paliwowym pozdrawiam.
@@kamilukasik8262.
Ja mam mondeo mk3 diesel 2,0 tdci od 2009 r. Kupiłem go z przebiegiem około 128 tys km.
U mnie problemy zaczęły się od zakupu paliwa na stacji benzynowej Auchan Sosnowiec. Pierwsza naprawa w m4k we Wrocławiu w 2020 r. Czyszczenie zbiornika, instalacji paliwowej, regeneracja pompy i wtrysków. Zrobiłem około 60 tys km.
Druga taka sama naprawa w Bosch service Częstochowa Góra.
Pompa była sprawna, ale zużyta na 20/30 procent. Stąd moje sugestie na temat naprawy pompy.
Moim szczęściem, albo i nieszczęściem jest użytkowanie samochodu na krótkich trasach do kilometra, czasami do trzech i powrót że sklepu.
Dwa, trzy razy w roku trasa do Polski, około 1200 km i powrót. Silnik na dzisiaj ma około 398 tys km przebiegu.
Ja używam do smarowania układu 200/300 ml oleju mixol mineralny, który bardzo dobrze miesza się z paliwem.
Tu nic nie zrobisz w mk3 pompa cr była zrobiona z badziewnych materiałów i co byś nie lał do banku to i tak będzie opiłkować i zalepiać wtryski wiem to z własnego doświadczenia :(
jak na pompie cr to tanio, nie opłaca się regenerować
u mnie pompa i wtryski w MK5 poszły lulu przy 180 tysiącach
U mnie wałek pompy CR urwał się przy 130 000. S-MAX 2017 180. Masakra 🤬
A sa jakies objawy ze ta pompa się kończy? Czy z dnia na dzien nie odpali i mamy juz zawalony caly uklad wtryski itd?
jeśli chodzi o takie pękanie to z dnia na dzień
U znajomego pomogła lewa ropa tak podejrzewa bynajmniej.
@@kamilukasik8262 w przypadku opiłkowania może mieć to znaczenie, w przypadku pęknięcia tego grubego walka to bez znaczenia, to zmęczenie materiału po x przebiegu
@@ernestm.9360 A orientujesz się przy jakich przebiegach najczęściej to wypada nie ukrywam w przyszłym roku planuję kupić coś właśnie z dw10f.
@@kamilukasik8262 250-350 tys km. ale nie koniecznie pęka wałek, często te pompy opiłkują co zabija wtryski. Jak kupisz sprawnego fajnego z przelotem 200+ to warto wymienić pompe na nową, jak chcesz to auto mieć dlużej, 2,5k nie straszmy wydatek jak Ci zależy na dłużej bezwaryjności, plus pomoże uniknąć awarii wtrysków
Niestety widze ze byle paprok sobie nie poradzi z tym aby bylo uczciwie naprawione 😅
MIAŁEM to samo w S-Max 2017 210 KM
Koszt naprawy w serwisie Ford Łódź 28 000 zł
Masakra
gwarancja pokrywa koszty
Dlatego nigdy fordogówna wiecej
Zwłaszcza że to jest silnik koncernu PSA 😂
nigdy aut na F :) chyba. ten silnik jest w Opel ford peugot citroen fiat ladn rover generalnie dw10c był lepiej przemyślany przy dw10f księgowy forda miał mokry sen
Jest szansa się do Ciebie umówić na wymianę rozrządu?
Hallo witam mozna siez panem zkontaktowac , bo mam mondeo mk5 do naprawy
Pozdrawiam