@@osmarcordeiro2136 sem nexo kkk, eu pegaria um Tiggo 7 sem pensar 2 vezes, tô com meu nivus ha 3 anos, assim que ele completar 5 eu vou mudar, primeira coisa, não vou tirar zero, da pra pegar com 6 meses ou um ano um carro com um desconto legal, vou presar o conforto e a parte interna do carro, o meu já tá estralando pra todo lado
Estou no segundo carro da Hyundai e estou muito satisfeito. Carro confortável e confiável. Tive um HB20 Premium e hoje estou com um CRETA PRESTIGE 2.0. Em breve estarei trocando por um CRETA ULTIMATE 1.6 TURBO. Eu recomendo carros da HYUNDAI.
Excelente facelift! Foi a maior notificação que já vi num facelift! Carro tá lindo demais por fora e por dentro! De negativo, o tanto de plástico duro. Por 190 mil deveria ter soft touch pelo menos na parte superior do painel. Outro ponto negativo: câmbio banhado a óleo, que é tido como problemático. Mas, como dito, tá lindo!
Vamos aguardar os ansiosos comprarem primeiro para serem as cobaias e ver se um ano o carro não apresenta problemas nesse câmbio e motor! Principalmente os 3 cilindros! Pensei que fossem apresentar o 4 cilindros 1.0 ou 1.4 turbo! Pena!
@@joataslessa3695 O câmbio, como qualquer outro, é banhado a óleo. A embreagem é SECA ! Sim, muito pior. E a Hyundai retirou esta info da ficha técnica quando viu que estava dando ruim. Tem um video do Caçador de Carros de SP falando sobre isto. É exatamente o mesmo powertain do "new" Tucson, que micou por ser só a gasolina e ter esse câmbio das arábias. Mas terá fila de espera e ágio pois brazuca adora tomar na lomba ! Depois vai chorar no reclame aqui.
@@MarcosOliveira-fi8dc Você já procurou saber quanto que a Jeep baixou o preço do Compass, e que as vendas caíram pela metade? As vendas do Tiggo 7 e 8 estão aumentando, então a procura aumentou!
Companheiros, não troco um Creta Prestige ou Ultimate 2.0 aspirado por uma porcaria de motor 1.0 ou 1.6 ou 1.8 turbo de 3 cilindros NÃO FLEX, descartável e barulhento, além de um câmbio automatizado de dupla embreagem A SECO igual ao câmbio powershift da Ford. Infelizmente uma bomba relógio para um possível segundo dono daqui a 5 anos! Não sou um idiota. Carro econômico é todo aquele em que o pé do motorista faz a diferença no pedalar!
Parabéns pelo vídeo Leandro, carro melhorou muito na questão design, porém, preço é o câmbio de dupla embreagem (msm que banhada a óleo), talvez afugentam compradores, na minha opinião, mas melhorou muito.
As montadoras de modo geral pecam no valor dos carros ....esse novo modelo de Creta não foje a regra... Qdo tive a felicidade em 2019 de conhecer um CAOACHERY,me conquistou e já estou no segundo Tiggo 5x ,e não abro mão dessa linha fantástica de carros ...
O carro é uma nave, mas os preços pra variar não ajudam. Muitos vão reclamar também desse motor 1.0 turbo. Achei mesmo um absurdo só ter o 1.6 turbo na versão top de linha, que custa a bagatela de 190k
Uma versão "esportivada" com 120CV...é piada de mal gosto! Poderia vir com pelo menos, uns 140 CV. Não colocar uma manta acústica no motor para isolar o barulho do motor e esta luz de ré, foram, a princípio, a bola fora deste novo modelo, além de muito plástico no acabamento o que deixa o 1.6 turbo muito caro para o que oferece. Mas uma coisa é certa: para quem ainda tem dúvidas quanto aos carros chineses, o Creta 1.6 turbo, por ser coreano, é uma excelente opção de compra...mas ainda continuo olhando com bons olhos para o Tiggo 7, que é mais barato, bem equipado e com melhor acabamento interno.
Prefiro Tiggo 7Pró MD, 1.6 por $175K, muito mais completo que a ultimate por $190K ... Ou $145K num Tiggo 7Sport em vez das demais versões 1.0 com preço inicial em $ 142K.
Compre um pague dois kkk! Enquanto não aprendermos a boicotar as coisas vai ser sempre assim. Preços absurdos. Tomara encalhar tudo no pátio da montadora.
Li e concordo plenamente com a seguinte opinião: "Em 2024, não dar poder de escolha para o motorista é um pênalti que não precisa nem VAR para confirmar", referindo-se ao CRETA 2025 somente a gasolina.
O preço ficou meio fora da curva, nesse preço desse topo de linha, já pensaria no Tiggo 8 pro ou na versão de entrada no Tiggo 7, que teria muito mais por menos. E lembrado de Hyundai e Chery são fabricados no mesmo lugar pela caoa
@@Terra-cj6ry isso ficou no passado, Hyundai já foi assim quem tinha um Tucson era um casamento. Hoje Tiggo 7 e 8 tem fila de 3 meses de espera, quem tem não vende e o carro está só ganhando valor. Quem está perdendo revenda é o Corolla Cross. Só dá um Google aí
Tive um i30 1.8 2016 Completo.. peguei com 40.000km fui segundo dono.. ótimo carro não tive problemas algum.. hoje tenho Creta N line 1.0 Turbo 2023.. tbém ótimo carro sem problemas. Então estou gostando mto da Hyundai. Preço da manutenção é bom. Vale o Custo/Benefício. Já to de olho nessa 1.6 2025.
Muito bonito. Mas por esse preço... 180k num carro 1.0 de 120 cv (esportivado)? Difícil, né!? Preço de Compass na top de linha? Pô Hyundai... Me ajuda a te ajudar...
Sou da turma que gostou da mudança. Apenas um detalhe a criticar, como nos HB20, parachoque foi feito para receber pequenos impactos, por que deixar para danificar itens da iluminação nestes eventos, além de comprometer a visibilidade funcional no caso das lanternas de seta do HB20, e agora a minúscula luz central da ré. Manobramos com a marcha ré cuidando dos cantos em especial. Tenho um prestige 2018, vou esperar aquele tempinho para sanar os defeitos dos novos processo de montagem e peças novas. Este modelo em agradou.
Só compraria a versão Ultimate. A NLine virá com o pífio motor 1.0 turbo, de mancos 120 cv e 17 de torque! Para um carro que pesa mais de 1300 kg, não dá! Entendi que a versão Ultimate virá também com interior escuro/preto (bancos, painel, portas, etc). Procede?
Cara tô pensando em comprar esse carro, mas se eu pudesse montar o meu, e queria com o para-choque, motor e o volante do ultimate colocado no n LINE, por ter interior na cor preta e a traseira bem mas bonita.
Achei que o N Line ficou bem mais bonito, mas a diferença de preço de apenas 7.900 para o ultimate vai minar as vendas. Pois ultimate vem com 1.6, dupla embreagem e camera de ponto cego.
Deveria usar a colinha com o carro parado,afinal mesmo em ambiente controlado pode acontecer um acidente.Por outro lado os seus comentários sobre o carro estão excelentes.
eu andei de Corolla Cross, carro lento, painel fica devendo, teto solar é uma janela de 5cm. É Toyota, isso pode confiar, mas me decepcionei por ver que a marca ta confiando que vai vender somente pelo nome. O motor foi oq mais me incomodou, mas é gosto de cada um!
@@ronaldojunb Concordo Plenamente, e considerando que é categoria superior, nem é tão espaçoso assim. Achei o Corolla Cross um carrinho bem sem graça. Tem coisa bem msis interessante pelo valor, inclusive suv compacto, como HRV 1.5 Turbo, Creta 1.6 Turbo, Tiggo 7 pro e Tiggo 8 pro, Taos etc...
Melhor opção realmente, até porquê quem compra Creta quer confiabilidade e fora ele vc só vai achar na Toyota que tem um produto da categoria de SUV médio por preço de compacto. Agora, o Tiggo está com um bom preço, mas é pra quem não conhece a marca, ou, não trabalha e tem tempo para ir mensalmente na concessionária resolver um probleminha, esperar 6 meses pra uma peça simples…
Ótima avaliação , sempre imparcial, show, mais Leandro uma duvida eu vi em outros videos que esse cambio náo é banhado a óleo , me parece que é o cambio a seco, igual o da Tucson, Kia, por favor de uma confirmada nesse cambio, pois no site da Hyundai retiraram essa informação, então ......
Estava ansioso por esse lançamento e gostei bastante do carro que parece ser confortável, mas a hyundai pecou muito em motor não ser flex, que com certeza irá impactar nas vendas, N-line não ter o motor 1.6, com esse preço não ter uma manta no motor, banco não totalmente elétrico, espelhamento via cabo? transmissão a seco, pelo menos é o que vi no site da hyundai, diferente do informado pelos repórteres? tem stop and go no piloto adaptativo? enfim, é aguardar os comparativos em relação ao corolla cross para eu poder decidir qual comprar.
Em um outro canal do TH-cam, o apresentador entrevistou um executivo da Hyundai sobre esse cambio de dupla embreagem e perguntou: "esse câmbio vai dar problema igual outros do mercado?" A resposta do executivo: "a gente espera que não..." 🤔🤔
O problema é dizer "a gente espera que não" e não ser categórico na defesa da qualidade do produto. Quase 200 mil em um carro de Lego (assim como os demais da categoria)? Estou fora! Por quase 30 mil a menos temos o Tiggo 7 Pro e até o Tiggo 8 tá na mesma faixa de preço, assim como o Song Pro. Por 15 mil a mais no financiamento da para pegar um Haval Hev, ou 40 mil a mais o Phev19. Essas montadoras tradicionais sugam até a alma dos clientes!@@decaronacomleandro
Companheiros, não troco um Creta Prestige ou Ultimate 2.0 aspirado por uma porcaria de motor 1.0 ou 1.6 ou 1.8 turbo de 3 cilindros NÃO FLEX, descartável e barulhento, além de um câmbio automatizado de dupla embreagem A SECO igual ao câmbio powershift da Ford. Infelizmente uma bomba relógio para um possível segundo dono daqui a 5 anos! Não sou um idiota. Carro econômico é todo aquele em que o pé do motorista faz a diferença no pedalar!
N Line não gostei dos para choques. Já a ponteira dupla e o interior são mais bonitos. Não gosto de interior claro. Pode fazer uma mescla dos modelos? kkkkkkk
A gasolina? num país em que 25% do combustível é a etanol?? em carros importados com os kms aparecem problemas de bico e outras coisas por causa do etanol, mas será que o hyndai se preparou pra isso??
Aro 17 no NLine está corretíssimo. Os engenheiros da F1 já entenderam há mais de 40 anos que usar rodas menores melhora o desempenho e reduz o consumo de combustível. Para um carro 1.0, mesmo turbo, é a melhor escolha. Colocar um aro 18 seria meramente questão de gosto, apenas estético.
Carro ficou bem mais bonito. Os preços estão na faixa do mercado. Toda marca tem o seu SUV compacto topo de linha beirando os R$ 200 mil. Com esse novo motor, não entendi porque a surpresa da maioria. Claro que a Hyundai ia seguir a lógica do mercado.
Tá doido, gostei muito da Hyundai, não posso negar. A geração anterior é muito boa, essa deve ser melhor, mais quase 200 mil e ainda só a gasolina e sem motor híbrido. Pra mim não vai dar mais, prefiro ir para GWM ou BYD. Vou sair do creta no próximo carro, infelizmente. Nesse preço tem coisa muito melhor. Entrei em um Song outro dia, não dá nem pra comparar com nada, é outro nível de carro e era ainda a versão GL Pro. Imagina as tops de linha, não vai dar pra não se render às chinesas daqui pra frente.
Quase 200 mil em um carro de Lego (assim como os demais da categoria)? Estou fora! Por quase 30 mil a menos temos o Tiggo 7 Pro e até o Tiggo 8 tá na mesma faixa de preço, assim como o Song Pro. Por 15 mil a mais no financiamento da para pegar um Haval Hev, ou 40 mil a mais o Phev19. Essas montadoras tradicionais sugam até a alma dos clientes!
No site esta falando que o cambio e a seco sera que esta errado? Câmbio automatizado de 7 velocidades Disponível apenas na versão Ultimate, é um câmbio automatizado de 7 velocidades, com dupla embreagem a seco e trocas sequenciais. Cada embreagem é responsável por engatar uma marcha, garantindo melhor resposta e mais potência. É possível realizar as trocas de maneira manual através das aletas Smartshift no volante.
Espero que tenha versão 1.6 turbo sem teto solar! Tomar sol na cabeça e calha de chuva no teto! Dito teto solar horrível realmente não compro! Isso tem que ser ofertado pra quem quer!
O carro melhorou muito mas poderia ter 1.6 no N Line tambem, alem de acabento preto tambem no top de.linha. Não vou falar de valores. Vou de Tiggo 7 ou Tiggo 8 mesmo. Pela fé
Enfim abandonou a estranheza. O carro ficou com um ótimo visual, a melhor geração na minha opinião, mas acho que o motor 1.6 deveria ser flex por conta dos 35% (ou até mais) de etanol na gasolina.
Companheiros, não troco um Creta Prestige ou Ultimate 2.0 aspirado por uma porcaria de motor 1.0 ou 1.6 ou 1.8 turbo de 3 cilindros NÃO FLEX, descartável e barulhento, além de um câmbio automatizado de dupla embreagem A SECO igual ao câmbio powershift da Ford. Infelizmente uma bomba relógio para um possível segundo dono daqui a 5 anos! Não sou um idiota. Carro econômico é todo aquele em que o pé do motorista faz a diferença no pedalar!
Na minha opinião a frente da versão normal deveria ser a de N-line, pois é mais robusta e "enfezada" e a frente da nova N-line seria da versão normal. E a traseira deveria ter aquele desenho legal que tinha na parte de baixo do para-choques da versão anterior.
O cambio na verdade é sim seco, assim como consta na descrição. Engrenagens da transmissão banhadas a óleo todos tem, o que conta para dizer se o cambio é seco ou não é a embreagem. A hyundai parece que está dando essa informação desse jeito pra confundir o consumidor.
O Creta agora ficou bonito, agora a Hyundai só precisa mexer na traseira do Hb20 e tirar aquela seta no parachoque e aquela multimídia apagada sem cor, aí alinha a frota com os concorrentes, até o Polo track tá vindo com mídia boa.
Hyundai achando que é honda, vendendo carro a preço de ouro, eu comprei mei tiggo 7 sport mais barato que a versão confort do creta. Estou muito satisfeito, bem melhor que o creta 1.0 barulhento
" O da esquerda é muito mais bonito. Porém pecaram no compartilhamento do motor. Faltou acabamento em plástico no cofre do motor, braços pantográficos, e manta acústica....."
✅ PREÇOS E VERSÕES DO NOVO HYUNDAI CRETA
- Creta Comfort 1.0 turbo: R$ 141.890
- Creta Limited 1.0 turbo: R$ 156.490
- Creta Platinum 1.0 turbo: R$ 172.690
- Creta N Line 1.0 turbo: R$ 182.090
- Creta Ultimate 1.6 turbo: R$ 189.990
Realmente os preços no Brasil se perderam… ou eu que sou muito pobre mesmo
Vc quê muito pobre mesmo kkkkkk aliás nois que n tem grana
Como que a versão esportiva tem o motor mais fraco?? Kkkk
@@obskurekrig então cara como entender uma coisa desta.
@@osmarcordeiro2136 sem nexo kkk, eu pegaria um Tiggo 7 sem pensar 2 vezes, tô com meu nivus ha 3 anos, assim que ele completar 5 eu vou mudar, primeira coisa, não vou tirar zero, da pra pegar com 6 meses ou um ano um carro com um desconto legal, vou presar o conforto e a parte interna do carro, o meu já tá estralando pra todo lado
Estou no segundo carro da Hyundai e estou muito satisfeito.
Carro confortável e confiável.
Tive um HB20 Premium e hoje estou com um CRETA PRESTIGE 2.0. Em breve estarei trocando por um CRETA ULTIMATE 1.6 TURBO.
Eu recomendo carros da HYUNDAI.
Ficou harmonioso!!!😊
Só o preço que não!
Né line deveria ter o motor 1.6 t e as rodas do ultimate! É lógico o preço não ser um absurdo!
Da pra entender pq as montadoras não traz carros nível Europa e estados unidos, 200 mil num suv compacto, ce tá doido ...
Ou capam o interior e opcionais. O bostil assim vai acabar sem montadoras como aconteceu com a Australia. Que hoje só tem indústria de autopeças
Até os chineses estão aumentando mas ainda assim o tiggo 7 é muito superior em acabamento que esse creta
A Nissan Kicks lá nos EUA custa mais de 30 mil dólares...
Esse novo creta ficou lindo que carro lindo❤
Sempre gostei do creta ❤❤
Excelente facelift! Foi a maior notificação que já vi num facelift! Carro tá lindo demais por fora e por dentro! De negativo, o tanto de plástico duro. Por 190 mil deveria ter soft touch pelo menos na parte superior do painel. Outro ponto negativo: câmbio banhado a óleo, que é tido como problemático. Mas, como dito, tá lindo!
Vc queria o câmbio a seco?
Vamos aguardar os ansiosos comprarem primeiro para serem as cobaias e ver se um ano o carro não apresenta problemas nesse câmbio e motor! Principalmente os 3 cilindros! Pensei que fossem apresentar o 4 cilindros 1.0 ou 1.4 turbo! Pena!
Rapaz, esse motor está no mercado há anos. Nada mudou.
@@joataslessa3695 O câmbio, como qualquer outro, é banhado a óleo. A embreagem é SECA ! Sim, muito pior. E a Hyundai retirou esta info da ficha técnica quando viu que estava dando ruim. Tem um video do Caçador de Carros de SP falando sobre isto. É exatamente o mesmo powertain do "new" Tucson, que micou por ser só a gasolina e ter esse câmbio das arábias. Mas terá fila de espera e ágio pois brazuca adora tomar na lomba ! Depois vai chorar no reclame aqui.
Carro ficou sensacional! Ja tive carro da hyundai e são excelentes, na questão de assistência técnica e valor de manutenção são nota 10.
Hyundai acertou o carro novamente na beleza, parabéns !!!
Parabéns pelo vídeo
Ficou bonito, mas por esse preço iria de tiggo 7 Pro!😊
Com certeza! Tiggo 7 vem super equipado!
E esperar 3 meses para receber.
E ainda tem o pós venda que dizem que perde muito o valor.
@@MarcosOliveira-fi8dc Você já procurou saber quanto que a Jeep baixou o preço do Compass, e que as vendas caíram pela metade? As vendas do Tiggo 7 e 8 estão aumentando, então a procura aumentou!
@@joseaugustovarella1234
Sabia não, vou dar uma olhada.
O meu Prestige 2019 2.0 tem mais couro nas portas que esse novo. Vou ficar com ele mais um pouco. Ótimo carro.
Acho esses modelo antigo bem mais bonito.
Companheiros, não troco um Creta Prestige ou Ultimate 2.0 aspirado por uma porcaria de motor 1.0 ou 1.6 ou 1.8 turbo de 3 cilindros NÃO FLEX, descartável e barulhento, além de um câmbio automatizado de dupla embreagem A SECO igual ao câmbio powershift da Ford. Infelizmente uma bomba relógio para um possível segundo dono daqui a 5 anos! Não sou um idiota. Carro econômico é todo aquele em que o pé do motorista faz a diferença no pedalar!
Eu tambem @@GilbertoMarquesdeJesus
Excelente, meu próximo carro, se Deus quiser.
Parabéns pelo vídeo Leandro, carro melhorou muito na questão design, porém, preço é o câmbio de dupla embreagem (msm que banhada a óleo), talvez afugentam compradores, na minha opinião, mas melhorou muito.
As montadoras de modo geral pecam no valor dos carros ....esse novo modelo de Creta não foje a regra...
Qdo tive a felicidade em 2019 de conhecer um CAOACHERY,me conquistou e já estou no segundo Tiggo 5x ,e não abro mão dessa linha fantástica de carros ...
Achei a frente N.Line bem mais bonita, más, ainda compraria oTiggo7 Pro , com acabamento bem superior e ainda com os 2 bancos dianteiros elétricos.
Com esse preço a fila do Tiggo 7 sport segue crescendo...
Tiggo 8 tbm😅
Exatamente.... O Creta é o mais vendido!! Rsssss
Creta vende muito mais que Tiggo, cara kkkk ninguem quer andar de Chery
Tenho um 2020. Pouco rodado. Bom carro. Vou trocar um dia pelo creta novamente
Leandro pra mim ficou top. Eu gostei vou comprar está versão que vc está dirigindo.
O carro é uma nave, mas os preços pra variar não ajudam. Muitos vão reclamar também desse motor 1.0 turbo. Achei mesmo um absurdo só ter o 1.6 turbo na versão top de linha, que custa a bagatela de 190k
Faltou só caprichar mais no acabamento e colocar uma suspensão mult-link. Um som assinado ira bem também.
o cambio de dupla embreagem é divulgado pela marca como cambio seco, ou seja não é banhado a óleo como informado
Ficou legal. De todas essas versões a mais legal é a "Tiggo 7 Sport."
Tenho um Creta modelo anterior e acho ele LINDO, mais bonito do que esse novo que é também lindo.
Com esse valor eu iria de Tiggo 7 Sport com certeza.
Tomara que relancem a versão night edition da linha NLine novamente, com esse novo motor vai ficar excelente
Sensacional
Belíssimo.
Já está no 2⁰ CRETTA.O 1⁰
O primeiro 1.6 usei por 4 anos e o 2⁰ 2.0 já estou a 2 anos.
Uma versão "esportivada" com 120CV...é piada de mal gosto! Poderia vir com pelo menos, uns 140 CV. Não colocar uma manta acústica no motor para isolar o barulho do motor e esta luz de ré, foram, a princípio, a bola fora deste novo modelo, além de muito plástico no acabamento o que deixa o 1.6 turbo muito caro para o que oferece. Mas uma coisa é certa: para quem ainda tem dúvidas quanto aos carros chineses, o Creta 1.6 turbo, por ser coreano, é uma excelente opção de compra...mas ainda continuo olhando com bons olhos para o Tiggo 7, que é mais barato, bem equipado e com melhor acabamento interno.
E mesmo motor!!!
Prefiro Tiggo 7Pró MD, 1.6 por $175K, muito mais completo que a ultimate por $190K ... Ou $145K num Tiggo 7Sport em vez das demais versões 1.0 com preço inicial em $ 142K.
Tiggo 7 é lindo e superrrrr equipado! Creta passa longa!
Carro bonito, mas erraram no preço por conta do chinês Tiggo 😅
faltou a regulagem de altura do banco eletrica e o barulho do motor invade muito a cabine.
Compre um pague dois kkk! Enquanto não aprendermos a boicotar as coisas vai ser sempre assim. Preços absurdos. Tomara encalhar tudo no pátio da montadora.
Não sei...tenho que ver ao vivo, o anterior me parece mais bonito mesmo sendo esquisito 😅 faltou um híbrido né
Li e concordo plenamente com a seguinte opinião: "Em 2024, não dar poder de escolha para o motorista é um pênalti que não precisa nem VAR para confirmar", referindo-se ao CRETA 2025 somente a gasolina.
Esse creta N line por ter um visual sportivo, merecia esse motor 1.6 turbo
O preço ficou meio fora da curva, nesse preço desse topo de linha, já pensaria no Tiggo 8 pro ou na versão de entrada no Tiggo 7, que teria muito mais por menos. E lembrado de Hyundai e Chery são fabricados no mesmo lugar pela caoa
Compra o tiggo e 3 anos qndo quiser revender vem aqui comentar 😂
@@Terra-cj6ry isso ficou no passado, Hyundai já foi assim quem tinha um Tucson era um casamento. Hoje Tiggo 7 e 8 tem fila de 3 meses de espera, quem tem não vende e o carro está só ganhando valor. Quem está perdendo revenda é o Corolla Cross. Só dá um Google aí
Tive um i30 1.8 2016 Completo.. peguei com 40.000km fui segundo dono.. ótimo carro não tive problemas algum.. hoje tenho Creta N line 1.0 Turbo 2023.. tbém ótimo carro sem problemas. Então estou gostando mto da Hyundai. Preço da manutenção é bom. Vale o Custo/Benefício. Já to de olho nessa 1.6 2025.
Acústica dos Tiggo7 e Tiggo8 são melhores
Muito bonito. Mas por esse preço... 180k num carro 1.0 de 120 cv (esportivado)? Difícil, né!? Preço de Compass na top de linha? Pô Hyundai... Me ajuda a te ajudar...
Tenho um LIMITED 2022 que está com 80.000km!
Comprei ele 0km!
Nunca tive problema nenhum!!
O carro é simplesmente espetacular!
Sou da turma que gostou da mudança. Apenas um detalhe a criticar, como nos HB20, parachoque foi feito para receber pequenos impactos, por que deixar para danificar itens da iluminação nestes eventos, além de comprometer a visibilidade funcional no caso das lanternas de seta do HB20, e agora a minúscula luz central da ré. Manobramos com a marcha ré cuidando dos cantos em especial.
Tenho um prestige 2018, vou esperar aquele tempinho para sanar os defeitos dos novos processo de montagem e peças novas. Este modelo em agradou.
Só compraria a versão Ultimate. A NLine virá com o pífio motor 1.0 turbo, de mancos 120 cv e 17 de torque! Para um carro que pesa mais de 1300 kg, não dá! Entendi que a versão Ultimate virá também com interior escuro/preto (bancos, painel, portas, etc). Procede?
Motor a gasolina já sofre com nossa mistura de etanol, imagine quando aumentarem a mistura
Melhorou muito
Preços estratosféricos, fora da realidade do brasileiro
Cara tô pensando em comprar esse carro, mas se eu pudesse montar o meu, e queria com o para-choque, motor e o volante do ultimate colocado no n LINE, por ter interior na cor preta e a traseira bem mas bonita.
Achei que o N Line ficou bem mais bonito, mas a diferença de preço de apenas 7.900 para o ultimate vai minar as vendas. Pois ultimate vem com 1.6, dupla embreagem e camera de ponto cego.
Deveria usar a colinha com o carro parado,afinal mesmo em ambiente controlado pode acontecer um acidente.Por outro lado os seus comentários sobre o carro estão excelentes.
Tem um detalhe que não foi falado no vídeo que achei absurdo também, o espelhamento do celular é por cabo. Mas no geral gostei muito
Ficou bonito, mas tem mais plástico que o Taos
VIDEO TOP, LEANDRO, SABE QUANDO CHEGA O NOVO RENEGADE(NOVA GERAÇÃO)?
Novo Renegade acredito que só em 2027. Antes, chega o novo Compass
190 k eu vou de Corolla cross sem sombra de duvidas
Eu vou de Tiggo 8 Pro
eu andei de Corolla Cross, carro lento, painel fica devendo, teto solar é uma janela de 5cm. É Toyota, isso pode confiar, mas me decepcionei por ver que a marca ta confiando que vai vender somente pelo nome. O motor foi oq mais me incomodou, mas é gosto de cada um!
@@ronaldojunb
Concordo Plenamente, e considerando que é categoria superior, nem é tão espaçoso assim. Achei o Corolla Cross um carrinho bem sem graça. Tem coisa bem msis interessante pelo valor, inclusive suv compacto, como HRV 1.5 Turbo, Creta 1.6 Turbo, Tiggo 7 pro e Tiggo 8 pro, Taos etc...
Melhor opção realmente, até porquê quem compra Creta quer confiabilidade e fora ele vc só vai achar na Toyota que tem um produto da categoria de SUV médio por preço de compacto. Agora, o Tiggo está com um bom preço, mas é pra quem não conhece a marca, ou, não trabalha e tem tempo para ir mensalmente na concessionária resolver um probleminha, esperar 6 meses pra uma peça simples…
Ótima avaliação , sempre imparcial, show, mais Leandro uma duvida eu vi em outros videos que esse cambio náo é banhado a óleo , me parece que é o cambio a seco, igual o da Tucson, Kia, por favor de uma confirmada nesse cambio, pois no site da Hyundai retiraram essa informação, então ......
A versão N Line deveria vim com o mesmo motor 1.6 turbo da top de linha.
Se a Stelanttis, trabalhar bem no novo compass, vai dá uma rasteira nestes carros.
Para variar os preços não ajudam
Tiggo 7 Pro Maxdrive dar surra nesse carro. Pena que brasileiro, em sua esmagadora maioria, não sabe comprar carro.
Brasileiro é chucro, o que importa é estética
Teve um vizinho que comprou um Tiggo 5, trocou por um Corolla, pelo jeito ele não gostou da desvalorização do carro
@@CarlosHenrique-dg4ui Comprou carro achando que é ativo financeiro, querendo lucrar em cima.
@@rashudson cabeça de bagre não se compra carro pra lucrar, você é muito de uma anta 😂😂☝️☝️☝️☝️
@@rashudson Eu tenho educação financeira, não sou como a maioria dos brasileiros, esse carro não vale isso, logo, logo eles baixam o preço
Por esse preço Leandro acho que vale mais a pena o tigo 8 pro
Estava ansioso por esse lançamento e gostei bastante do carro que parece ser confortável, mas a hyundai pecou muito em motor não ser flex, que com certeza irá impactar nas vendas, N-line não ter o motor 1.6, com esse preço não ter uma manta no motor, banco não totalmente elétrico, espelhamento via cabo? transmissão a seco, pelo menos é o que vi no site da hyundai, diferente do informado pelos repórteres? tem stop and go no piloto adaptativo? enfim, é aguardar os comparativos em relação ao corolla cross para eu poder decidir qual comprar.
Em um outro canal do TH-cam, o apresentador entrevistou um executivo da Hyundai sobre esse cambio de dupla embreagem e perguntou: "esse câmbio vai dar problema igual outros do mercado?" A resposta do executivo: "a gente espera que não..." 🤔🤔
Estranho seria se ele respondesse que sim. Hahaha
O problema é dizer "a gente espera que não" e não ser categórico na defesa da qualidade do produto. Quase 200 mil em um carro de Lego (assim como os demais da categoria)? Estou fora! Por quase 30 mil a menos temos o Tiggo 7 Pro e até o Tiggo 8 tá na mesma faixa de preço, assim como o Song Pro. Por 15 mil a mais no financiamento da para pegar um Haval Hev, ou 40 mil a mais o Phev19. Essas montadoras tradicionais sugam até a alma dos clientes!@@decaronacomleandro
Essa grade do N line ficou bem mais conservador 😊
O único que falou do apoio de braço traseiro. Os outros nem se tocaram da novidade.
A versão N LINE tinha que ter motor 1.6 turbo já que a mesma é esportiva valeu abraço
Conexão da multimídia a celulares somente COM fio! Que mancada!
Que preços absurdos!!?🫨😵💫
No meu ponto de vista, o apelo esportivo da versão N Line ficou mais bonito, deveria ter a opção do motor 1.6.
190 k?? A Hyundai acabou de alavancar mais ainda as vendas do Tiggo 7 que tá vendendo igual água no deserto.
Ué, já estava 187 o modelo anterior, pouco muda pra quem realmente quer comprar o Creta.🤔
Mudou nada, o carro melhorou muito e praticamente manteve o preço. Esse Creta vai continuar engolindo a concorrência
Melhor pagar 190 num creta q 180 num chines q vai valer metade em 2 anos
@@rafaferezini 🤣🤣🤣🤣🤣 tá ok fã boy vai lá e paga então
@@rafaferezini o creta e chery são montados pela caoa no Brasil no mesmo lugar
Lanterna traseira em Led!!! Basta ver que está piscando na tela da tv. E se isso é face lift então não sei o que é nova geração. Mudou tudo.
Vai vender bem como sempre Leandro show 👍
Embreagem com rolagem seca. Caixa banhada à óleo?
Confirma isso pra nós.
O powershift não deixou boas lembranças.....!
Quero ver esse motor só a gasolina aguentar os 30% de "etanois" ... vamos ver e esperar... depois vamos saber...
só pra corrigir, os faróis traseiros são de led👍🏼
Companheiros, não troco um Creta Prestige ou Ultimate 2.0 aspirado por uma porcaria de motor 1.0 ou 1.6 ou 1.8 turbo de 3 cilindros NÃO FLEX, descartável e barulhento, além de um câmbio automatizado de dupla embreagem A SECO igual ao câmbio powershift da Ford. Infelizmente uma bomba relógio para um possível segundo dono daqui a 5 anos! Não sou um idiota. Carro econômico é todo aquele em que o pé do motorista faz a diferença no pedalar!
N LINE, esportivo poderia ter 190 cavalos,aí sim ficaria top,o ultimate não gostei muito do visual, é minha opinião
N Line não gostei dos para choques. Já a ponteira dupla e o interior são mais bonitos. Não gosto de interior claro. Pode fazer uma mescla dos modelos? kkkkkkk
A gasolina? num país em que 25% do combustível é a etanol?? em carros importados com os kms aparecem problemas de bico e outras coisas por causa do etanol, mas será que o hyndai se preparou pra isso??
Deveria trazer a versão de entrada e comparar com a TOP de linha. O povo geralmente vai na de entrada caso atender suas necessidades.
Aro 17 no NLine está corretíssimo. Os engenheiros da F1 já entenderam há mais de 40 anos que usar rodas menores melhora o desempenho e reduz o consumo de combustível. Para um carro 1.0, mesmo turbo, é a melhor escolha. Colocar um aro 18 seria meramente questão de gosto, apenas estético.
Carro ficou bem mais bonito. Os preços estão na faixa do mercado. Toda marca tem o seu SUV compacto topo de linha beirando os R$ 200 mil.
Com esse novo motor, não entendi porque a surpresa da maioria. Claro que a Hyundai ia seguir a lógica do mercado.
Tá doido, gostei muito da Hyundai, não posso negar. A geração anterior é muito boa, essa deve ser melhor, mais quase 200 mil e ainda só a gasolina e sem motor híbrido. Pra mim não vai dar mais, prefiro ir para GWM ou BYD. Vou sair do creta no próximo carro, infelizmente. Nesse preço tem coisa muito melhor. Entrei em um Song outro dia, não dá nem pra comparar com nada, é outro nível de carro e era ainda a versão GL Pro. Imagina as tops de linha, não vai dar pra não se render às chinesas daqui pra frente.
Quase 200 mil em um carro de Lego (assim como os demais da categoria)? Estou fora! Por quase 30 mil a menos temos o Tiggo 7 Pro e até o Tiggo 8 tá na mesma faixa de preço, assim como o Song Pro. Por 15 mil a mais no financiamento da para pegar um Haval Hev, ou 40 mil a mais o Phev19. Essas montadoras tradicionais sugam até a alma dos clientes!
No site esta falando que o cambio e a seco sera que esta errado?
Câmbio automatizado de 7 velocidades
Disponível apenas na versão Ultimate, é um câmbio automatizado de 7 velocidades, com dupla embreagem a seco e trocas sequenciais. Cada embreagem é responsável por engatar uma marcha, garantindo melhor resposta e mais potência. É possível realizar as trocas de maneira manual através das aletas Smartshift no volante.
Está errado no site. Mostrei isso para um dos executivos daHyundai, que ficou p da vida.
Mas corrigiram no site, porém, não colocaram que é banhado a óleo. Tá estranho isso.
@@arlan-i9t qual seria o problema?
Ficou lindo,por este preço,eu compro o Tiggo 8
Espero que tenha versão 1.6 turbo sem teto solar!
Tomar sol na cabeça e calha de chuva no teto! Dito teto solar horrível realmente não compro!
Isso tem que ser ofertado pra quem quer!
O carro melhorou muito mas poderia ter 1.6 no N Line tambem, alem de acabento preto tambem no top de.linha. Não vou falar de valores. Vou de Tiggo 7 ou Tiggo 8 mesmo. Pela fé
Enfim abandonou a estranheza. O carro ficou com um ótimo visual, a melhor geração na minha opinião, mas acho que o motor 1.6 deveria ser flex por conta dos 35% (ou até mais) de etanol na gasolina.
Um dia eu compro
Tenho o Ultimate 2022
Flex
Motor 2.0
Câmbio automático de 6 marchas.
Sem turbo para dar problema
Sem injeção direta para dar problema.
Companheiros, não troco um Creta Prestige ou Ultimate 2.0 aspirado por uma porcaria de motor 1.0 ou 1.6 ou 1.8 turbo de 3 cilindros NÃO FLEX, descartável e barulhento, além de um câmbio automatizado de dupla embreagem A SECO igual ao câmbio powershift da Ford. Infelizmente uma bomba relógio para um possível segundo dono daqui a 5 anos! Não sou um idiota. Carro econômico é todo aquele em que o pé do motorista faz a diferença no pedalar!
Na minha opinião a frente da versão normal deveria ser a de N-line, pois é mais robusta e "enfezada" e a frente da nova N-line seria da versão normal. E a traseira deveria ter aquele desenho legal que tinha na parte de baixo do para-choques da versão anterior.
O cambio na verdade é sim seco, assim como consta na descrição.
Engrenagens da transmissão banhadas a óleo todos tem, o que conta para dizer se o cambio é seco ou não é a embreagem.
A hyundai parece que está dando essa informação desse jeito pra confundir o consumidor.
As versões 1.0 estão com preços salgados, pra entregar somente 120cv.
A mesma geração desde que lançou, o Creta precisa de uma geração realmente nova, tá parecendo Gol e Palio nos anos 90 e 2000.
O Creta agora ficou bonito, agora a Hyundai só precisa mexer na traseira do Hb20 e tirar aquela seta no parachoque e aquela multimídia apagada sem cor, aí alinha a frota com os concorrentes, até o Polo track tá vindo com mídia boa.
Hyundai achando que é honda, vendendo carro a preço de ouro, eu comprei mei tiggo 7 sport mais barato que a versão confort do creta. Estou muito satisfeito, bem melhor que o creta 1.0 barulhento
Vou de Tiggo 7 pro 👊
Melhorou nitidamente por fora, deixando de ser esquisito, mas esses preços são de matar...😢
1.6 dupla embreagem a e Caixa seco power shiff to fora e complicado começa dar problema ainda fico com 1.0 tubo
Qual seria a diferença pro Tucson, se este viesse com o mesmo motor? Imagina o Tucson com esse visual novo.
" O da esquerda é muito mais bonito. Porém pecaram no compartilhamento do motor. Faltou acabamento em plástico no cofre do motor, braços pantográficos, e manta acústica....."