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このラインナップに残れるアコードの実力、すごいですね。トライトンも5m以下に収まると現実的な候補に。
僕は決して〝CG〟のまわし者ではないのですがwやっぱり説得力ありますね
500諭吉から 5,000諭吉まで同じ土俵に乗せてしまうのがCGアワード。一般的に触る機会もないのはこの際置いといて、頑張ってるのがホンダアコード、今なおセダンへの拘りにコストパフォーマンスと燃費での圧勝が決め手だね。🤨
来年は小型のエコカーで魅力的な車が多くラインナップされることを期待します。
トライトンの動画、元日産の水野和敏さんはリアのブッシュたわみとステアリングの鈍さでバランスを取っているとしていたので逆評価ですね。
このラインナップに残れるアコードの実力、すごいですね。トライトンも5m以下に収まると現実的な候補に。
僕は決して〝CG〟のまわし者ではないのですがw
やっぱり説得力ありますね
500諭吉から 5,000諭吉まで同じ土俵に乗せてしまうのがCGアワード。一般的に触る機会もないのはこの際置いといて、頑張ってるのがホンダアコード、今なおセダンへの拘りにコストパフォーマンスと燃費での圧勝が決め手だね。🤨
来年は小型のエコカーで魅力的な車が多くラインナップされることを期待します。
トライトンの動画、元日産の水野和敏さんはリアのブッシュたわみとステアリングの鈍さでバランスを取っているとしていたので逆評価ですね。