Em relação à potência, originalmente ele tinha os 65cv e os 8,9 kgfm de torque. No lançamento em 99 era o 1.0 8v mais potente, os outros 1.0 8v tinha lá 60... 55cv. Depois de algumas atualizações, ele chegou a 73cv se não me engano. Isso foi uma estratégia da Ford no Brasil, pois na época 16v era mal visto pelo alto custo de manutenção, é só lembrar que antes do Rocam, os fiestas eram equipados com os Zetec SE, muito mais modernos, porém mais complexos também. Foi dado ao Brasil um motor simples, barato e robusto (relativamente). O legal desse motor é que ele têm um bom torque em baixa, sem perder muita elasticidade Lógico que hoje ele tá ultrapassado... 8v, sem variador de fase, sem injeção direta, etc... porém não deixa de ser um motor legal. Tão legal que existe uma categoria Fórmula (formula 1600) de baixo custo que utiliza a versão 1.6.
Legal esse vídeo.. linguagem informal, sem rebuscamento... continue assim que o canal vai longe. Interessante que Vc. aborda também a parte teórica, muito importante para assimilar o conhecimento e que poucos adotam.
No torque em ângulo é muito mais fácil fazer uma marca no parafuso com uma caneta marcador industrial, daí você faz o torque em ângulo à partir da marca no parafuso
@@wellingtonbatista6482 usamos o goniômetro, porque tem alguns veículos que não dá para fazer marcas, como se trata de geometria pode ser feito até sem o uso de ferramentas, mas se tem “bora usar “
Gostei do vídeo, você demonstra domínio sobre o assunto e sabe falar. Só um adendo: Knock sensor, o 'k' é mudo. Ainda quanto ao sensor KS, li em algum lugar que o motor zetec rocam tinha um sensor por cilindro, ao contrario dos motores dos concorrentes, e que por isso, ele nunca "batia pino". O meu focus 2004 não "bate pino de jeito nenhum", acredito que seja pelo fato de não ser flex e, sendo assim, ter taxa de compressão mais baixa.
roberto rastreador tudo depende da forma com que se usa o veículo nós temos três classificações de uso, conservador,moderado e agressivo ,conservador é um uso em rodovias,moderado rodovia e perímetro urbano , agressivo é um uso urbano e rural, você deve ser um dono cuidadoso com as manutenções preventivas ainda mais falando que ele é GNV
Beleza show de bola em profissionalismo. O meu kazinho 1.0 ; 07 é ousado sobe bem inclusive aqui em Salvador tem muita ladeira. Não se mas minha irmã tinha um desses Fiesta e eu achava ele bem mais amarrado que meu ka embora seja zetec também. Abraços.
Boa noite , tenho um focus 1.6 zetec tem um bom desempenho MAS muito beberão no etanol calculei 5,5 1litro , não testei na gasolina ainda , alguma dica para melhorar no consumo ou ele e beberão mesmo obrigado, bom video , pessoas humildes, posso dizer q virei um escrito do canal e fala de onde vcs são? Abc.
parabens pelo video o motor do meu courier esta com vazamento entre cilindros como voçe havia comentado ele da umas griladinha mesmo um barunho de vazamento de compreçao e osso ne mas o video e top mesmo
Exelente video com bastante informação, gostei muito e preciso tirar uma dúvida com você, eu tenho um fiesta hatch 2011 motor zetec 1.0 e o danado ta sem força nos morro e bebendo muito, sera que você. ja viu caso semelhante?
Bom dia! Video excelente, muito didático. Mario meu Fiesta 2005 teve um problema de calço hidráulico, feito o serviço de retífica (solda) na parte de cima do motor, montado o motor funcionou 2 meses perfeito depois desse tempo o o carro começou a falhar, e a sujar minhas velas, levei a mecânico que fez o serviço e o mesmo falou que o problema seria anel de segmento. O carro não está fumando, não está sujando a descarga de óleo, só suja muito as velas. Estive pesquisando que os retentores quando estão ruim também sujam as velas e baixa o óleo, A retífica não trocou os retentores e nem mexeu nas válvulas. O será anel de segmento ou retentores das válvulas?
Jaragua Nazareth Machado Junior retentor de válvula,existe um cálculo de desgaste de guia de válvulas se elas estiverem na tolerância não a necessidade de subistituir nesse caso so os retentores de válvula
AMIGO ,ÓTIMO VÍDEO E BEM TÈCNICO ,MEU ZETEC ROCAM 1.6 FAZ UM BARULHO ESTRANHO QUANDO DOU PARTIDA EM ESPAÇOS DE TEMPO PROLONGADO, COMO MANHÂ E A TARDE E AO GIRAR EM TORNO DE 3000 GIROS.SE PUDER ME AJUDAR OU ORIENTAR MUITO OBRIGADO
Infelizmente não encontra mais, me falaram que no Paraguai e Argentina ainda tem mas não posso afirmar, aqui no Brasil só em desmanche ou refazer o seu
Salve Rapaziada tudo blz? Irmão onde fica Sua Oficina? Meu Fiesta se Zetec Rocam 1.6 16v 2014 está Fumando de mais e sumindo óleo, uma vez por mês estou trocando as velas porque estão carbonizando muito si troco para não ficar falhando. Peguei esse carro a 8 meses o antigo dono judiou muito do carro.
KKkkkk esse Rock é gente fina demais bicho kkkk que massa... gostei do vídeo... tenho uma dúvida, gostaria de saber onde posso comprar esse motor parcial a um preço mais em conta, moro aqui em manaus,Amazonas, e muitas vezes é melhor comprar fora e trazer pra cá, mesmo com frete, ainda sai bem em conta, gostaria de saber onde posso comprar com preço mais em conta. Outra dúvida é sobre a quilometragem, permanece a mesma quilometragem do motor anterior ????
Will Rochaa amigo tem que procurar rede de concessionária ford jeralmente tem promoções no Brasil inteiro e quanto a km hoje e crime então tem que permanecer com a km original do antigo motor
Amigo antes de montar a bomba de óleo temos que enchela com um óleo até um pouco mais viscoso,mas existe uma dica simples tira a vareta de Óleo e aplica ar sobre pressão e de partida e veja se ela conseguir empurrar o óleo e com isso apagar a luz de óleo depois se aparecer algum vazamento que e muito difícil tira ele deoois.
amigo antes de instalar a bomba nova tem que encher de óleo,mas se não fez isso vou dar duas opções tira o filto de óleo e empurra com uma montolia bastante óleo e enche o filtro depois se não funcionar retira a vareta do óleo e aplica uma pressão la com um bico ligado a um compressor e de a partida ate apagar luis de óleo essa ultima opção depois de feita pode apresentar vazamento depois
@@msreparacaoautomotiva8530 Amigão, o meu Zetec Rocam 1.0 na marcha lenta ele fica bom, aí eu acelero quando solto o acelerador ele fica vum vum vum vum e volta pra lenta, poderia ajudar. Obgd
Tenho um Fiesta 1.0 2008 motor zetec, porem esse motor deu pau... quero colocar um motor 1.6 2009 zetec (com nota) que estava em uma Courier, da certo ?
Lucas Oliveira valeu pela correção amigo, infelizmente vídeo não dá para ratificar palavras,como sempre falo,vício de liguagem é um pecado mas não é mortal
amigo aproveitando que você ta ai, tenho um fiesta rocam 1.6 2006 reparei que algumas vezes quando engato a segunda marcha, o carro da uns piques , com se estivesse acelerando e parando de acelerar , picando aceleração sabe ? o que pode ser isso?
vai ficar muito fraco.... o câmbio dos motores 1.0 é mais curto pra compensar a falta de potência, porém perde-se em velocidade final ( o que não afeta muito pois as velocidades em rodovias no brasil são bem limitadas). Eu tenho um fiesta 2002 street 1.0, como segundo carro, era do meu pai está com 273 mil km (por culpa minha hehe) motor original ainda. Voltando ao assunto do câmbio e velocidade, ele atende muito bem em velocidades como 100 a 110 km/h. A 120 Km/h ele até vai, mas tem que pisar muito, fica desconfortável. E também acho que esse carro não é feito pra andar mais que isso, na questão de segurança, não tem abs, o disco de freio é sólido, tambor atrás, leve e pneu 175... ou seja a velocidade de cruzeiro de segurança dele é 100 a 110 (isso se vc tiver um bom campo de visão da pista).
Olá fui em todos os mecânicos possiveis na minha cidade e ninguém descobriu o problema. tenho um fiesta sedan rocan 1.6 2008. o carro faz um xiado estranho, no início achei que era alguma carenagem que vibrava na frente do carro conforme eu acelerava, porém o barulho aumentou e é como se tivesse alguma coisa solta dentro do motor, como se fosse uma porca que se soltou dentro do motor, porém o barulho fica na direção do motorista (do lado esquerdo) não tem como ouvir com o carro parado por que so faz barulho andando, acho que até por isso ninguém descobriu. o carro engatado quando chega em torno de 1300 giros até 2000 faz o xiado depois que se acelera mais o barulho some, a mesma coisa quando tiro o pé do acelerador e deixo o carro reduzir por conta, em torno de 1500 começa xiar de novo. as vezes também acontece quando dou a partida e o carro da aquela acelerada automática... o xiado aparece também. Percebo que quando o motor esta quente o barulh fica mais alto. Por favor se puder pelo menos me dar uma dica do que poderia ser só pra eu poder explicar melhor pra algum mecânico, eu agradeceria muito!! acompanho seu canal e vejo que faz um ótimo trabalho.
Tom Armstrong vou ver o que posso fazer para te ajudar,as vezes e um problema de ressonância uma peça folgada ou solta vibra em uma determinada frequência do motor e veja se a cerâmica do catalizador não esta vibrando,faz o seguinte coloca um obstáculo nos pneus dianteiro e tenta ir para a frente com o carro e tenta manter os 1500rpm vou tentar fazer um video a esse respeito
Tom Armstrong a partida do fiesta fica ligeiramente do lado esquerdo do carro lado motorista se o bendix ou bucha do induzido estiverm ruim pode gerar barulhos como esse que voce esta falando infelizmenta não gravei uma komb 2012 que tinham condenado o motor o barulho era inconveniente e era so o motor de partida,pede para um eletrcista avaliar o motor de partida,se ele estiver muito seco,com muita folga e bendix sem resistência pode ser ele
Irmão boa trade, o que eu preciso comprar para transformar meu zetec 1.0 e um 1.6? Ele já fez algumas retificas, o motor não tá legal, então se tiver que trocar muito, troco logo de motor. obrigado
amigo infelizmente não sou a melhor pessoa para te responder pois nunca precisei fazer isso, mas tecnicamente tem que colocar um motor 1.6 com bicos do 1.6 fazer um remap ou trocar o sistema de gerenciamento do motor
amigão eu tenho um ka 2009 1.0 rocam...tava querendo fazer o upgrade e colocar um zetec rocam 1.6 do fiesta ou eco esport...vale a pena fazer essa troca d motor?grato
Daniel Coutinho olha,vai depender do seu bolso,eu colocaria sim,depois trocaria o modulo (UCE)ou madava em profissional específico recalibrar o orig do veículo
Boa noite. Me esclareça uma dúvida. Eu tenho o Ford focos eu removi a tampa do comando de válvulas por causa de uns ruídos e troquei alguns balancinhos de lugar. Após isso o carro está ratiando. Será q saiu de ponto?? Eu também troquei um bico injetor.
um turbo charge ou uma turbina lembrando que a diferença entre os dois turbos e o acionamento,o turbo charge e por correia ou engrenagem e a turbina pelo fluxo de gases gerado pela combustão interna do motor
Olá meu xará. Tenho um fiesta street 2001. E há hipótese que a junta do cabeçote está danificada, entrando água na câmara de explosão. A água estar sumindo ninguém sabe por onde. Não há vazamento no carro. O que eu devo fazer ? O carro de vez em quando, fica falhando. O que VC faria se fosse eu ? água
Tenho um ZETEC ROCAM 1.6, o carro está pesado pra subir rotação, e fica acelerado durante as trocas de marchas.. já limpei TBI, já troquei velas e cabos de vela, troquei também o anti chama.. e apesar de está melhor não resolveu, pode me ajudar?
Boa noite Tenho um fiesta trocam hatch 2003 1.6 e o tensor da correia do alternador esta fazendo com que a correia fique uns 2 mm fora da polia posso comprar um refil tensor?
Motor Parcial Ford Focus 1.6 8v Flex. Mas o carro é somente gasolina, da para usar este bloco Flex no cabeçote e demais sensores ou somente bloco a gasolina?
rafael batista eu não tenho a mínima idéia pois não faço esse tipo de serviço aqui na MS,sei que da para colocar um 1.6 mas tem que trocar ou recalibrar a UCE e o câmbio também se não for trocado , a logo prazo vai sofrer um desgaste precose
ótimo vídeo! Eu tenho um KA 2001 motor zetec rocam com Ar. Tem 127.000 e faz 4 anos que a correia dele fica grilando, e quando liga o Ar piora o barulho e já troquei a correia 3 vezes e nada. o que poderia ser???
olha se for para arrancadas eu acredito que não vai ter problemas mas se for usar no dia a dia e se empolgar em uma rodovia e submeter esse motor por um periodo maior de rotação,vai sim ter problema,esses motores são bons mas não levam desaforo para casa
amigo boa noite tenho meu zetec a 8 anos sou apaixonado por este carro meu carro é um escort sw 2001 1,6 8 VALVULAS. me dis uma coisa ele esta com 150,000km con quantos km devo mandar mexer no motor dele?
Amigo, você fala que se colocar o cabeçote do motor flex no motor gasolina seria um problema... Qual problema? Pelo me que me consta, a principal diferença entre os dois motores é a taxa de compressão, que no flex é de 12,3:1, enquanto que no gasolina é de apenas 9,5:1. Imaginei que o aumento da taxa se devesse aos pistões do flex serem projetados para comprimir mais a mistura ar/combustível, mas gostaria de saber se o cabeçote do flex é mais baixo, ou mesmo se a junta é mais fina. Na potência, obviamente que há diferença, 107 cv contra 95, mas aí já fica também por conta do acerto de ponto e calibragem de injeção.
Boa, tenho essa dúvida também. Sei que os pistões flex, tanto 1.0 e 1.6 têm o domo com o formato das válvulas, enquanto o gasolina tem aquele buraquinho. A princípio, as bielas são parecidas também, com os modelos mais novos sem o esguicho de óleo, porém com a mesma medida (pino 18mm, furo 41mm, comprimento de 129mm) Em relação à altura do cabeçote, não achei nada ainda, mas sei que existem pelo menos umas 5 numerações diferentes entre eles.
Amigo boa noite, diz uma coisa se eu fizer o motor completo do endura 1.0 eu conseguiria montar o com o kit (camisa / pistão/ do Endura 1.4 mesmo fazendo algumas retificações em alguns pontos necessários
Amigo infelizmente não faço esse tipo de alterações, trabalhamos só com as configurações originais, pois para fazer tais alterações teria que alterar o sistema de injeção ou fazer remap na EEPROM da UCE
@@msreparacaoautomotiva8530 entendi!.. muito obrigado pela atenção, mas pensando em configurações originais; meu motor está com 80 mil Sistema de arrefecimento completo tudo novo, todos os sensores originais, e cabeço novo.. Quem mexe em meus carros é o Emerson da scopecar( antigo gooldcar) você teria solução para meu problema de outra forma ... Só quero deixar meu carro mais forte um pouco rsrsrsrrs
@@reginaldodaniluz418 voce até conseguiria deixá-lo um 1.3 mas vai ter que trocar cabeçote, kits e o gerenciamento do motor e não me lembro agora se os bicos são os mesmo no endra 1.0 e 1.3 se não forem iguais vai ter que trocar eles tbm
@@msreparacaoautomotiva8530 Se tiver tempo para analisar isso pra mim e caso execute esse tipo de serviço, faz um orçamento para ver se conseguimos resolver isso.. Mais um vez obrigado pela atenção.. tenha uma boa semana, e parabéns pelos vídeos, muito bem explicado. Abraços
Amigo obrigado pela dica, mas não querendo ser arrogante procure dentro das figuras de linguagem da linguá portuguesa o vicio de linguagem, ele me redime de erros vocais, mas não de erros ortográfico se eu ao invés de digitar dilatação teve-se digitado delatação, ai sim, seria um erro gravíssimo, mas obrigado pelo toque vou me policiar mais para que isso não ocorra .obs: delatação também estaria errado o correto seria delatar.
boa tarde eu pedi pro mecânico troca cremalheira da minha curie zetec ano 2001 agora ficou falhando tem alguma coisa a ver com a cremalheira? pode haver flex com gasolina? vc pode me explicar pois ninguém sabe me explicar
amigo os volantes são iguais passa o scanner e vê se todos os parâmetros estão ok pois no remover o cambio ou o motor o amigo mecânico pode ter quebrado algum fio do chicote para trocar o volante
Boa tarde amigo. temos aqui um fiesta 2005 1.6 flex que ferveu. O que acontece é que foi substituido o cabeçote devido a empeno e trinca. Foi colocado novinho e agora o que acontece: funcionou redondinho taxa compressão, pressão tudo legal, mas, quando vai pra rodar não tem força. Subidas onde se subia em 3 marcha tenho que colocar até 1marcha. lembrando , foi trocado cabeçote novo, vela, cabo, valvula termostatica entre outras coisas.. Me ajuda ae, oque pode estar acontecendo... Abraço.
Sandro Augusto Erich amigo qual a leitura de compressão no manometro, fez teste de vazão de cilindros? da uma atenção no catalizador com manometro especifico, lembrando se ele estiver obstruido ele altera leitura do map, sonda e vai dar uma leitura errônea de compressão de cilindros
MS Reparação Automotiva. Em primeiro lugar muito obrigado pela atenção e retorno rápido. Sim, a taxa de compressão deu 180 e vazão cilindro ok. O motor fica legal com giro alto, mas se anda de boa não tem força. Estamos desconfiados de o cabeçote ser de carro só a gasolina, de a retífica ter mandado ele errado, pois esse é um carro original flex. o cabeçote que veio é original Ford, mas porém não tem nenhuma descrição se flex ou não. estamos desconfiados da troca.
tenho um zetec rocam 1.0 que está vomitando óleo pelo sistena de ar e o antchamas não está entupido o pode ser? cada 100 km ele derrama 1litro de óleo fora
Léo Rios vou passar informações sobre prováveis problemas que poderia causar esses vazamento,obstrução do sistema de exaustão,válvula anti chama ou até anéis , deixando passar muita compressão para dentro do motor com exceção da válvula anti chama que vai na tampa de válvula as outras duas deixaria o carro muito fraco,existe uma ferramenta para avaliar entupimento no sistema de exaustão(escap),estando tudo ok fazer um teste de compressão e por último teste de vazão de cilindros com o teste de vazão da para indentificar se tem desgaste de válvula de admissão, escap e avaliar a eficiência da vedação dos anéis
fala amigo não sei se podes me da um auxilio,tenho um fiesta e o mecanico deixou cair a pinhão do velocimetro p dentro da caixa de marchas ele nao tirou,pois falo que não ia acontecer nada 9 dias depois minha caixa tranca e quebra...oq tu acha?
Amigo, tenho uma fiesta 1.0 2005, ele esta sem força como se estivesse faltando combustível, ainda mais na subida e arrancada, já foi trocada a bomba de combustível. você tem alguma idea ai pra mim pois estou prestes a remover o cabeçote e reparar
Em relação à potência, originalmente ele tinha os 65cv e os 8,9 kgfm de torque. No lançamento em 99 era o 1.0 8v mais potente, os outros 1.0 8v tinha lá 60... 55cv. Depois de algumas atualizações, ele chegou a 73cv se não me engano.
Isso foi uma estratégia da Ford no Brasil, pois na época 16v era mal visto pelo alto custo de manutenção, é só lembrar que antes do Rocam, os fiestas eram equipados com os Zetec SE, muito mais modernos, porém mais complexos também. Foi dado ao Brasil um motor simples, barato e robusto (relativamente).
O legal desse motor é que ele têm um bom torque em baixa, sem perder muita elasticidade
Lógico que hoje ele tá ultrapassado... 8v, sem variador de fase, sem injeção direta, etc... porém não deixa de ser um motor legal. Tão legal que existe uma categoria Fórmula (formula 1600) de baixo custo que utiliza a versão 1.6.
Ai Simm boto fé no seu trabalho 👏👏👏👏👏👏👏👏 meus parabéns
gostei da explicação mecânicos tenho um fiesta 2008 tive que mandar o motor parte de cima mais ficou bom 🤞🙌
Amo saber sobre carros, já tô fazendo alguma, coisa
👏
CARALHO QUE CANAL FODA !! É UM DOS POUCOS QUE TRAZEM TANTA INFORMAÇÃO TÉCNICA NO VIDEO, TA DE PARABENS!! GANHOU MAIS UM INSCRITO!!!
Legal esse vídeo.. linguagem informal, sem rebuscamento... continue assim que o canal vai longe. Interessante que Vc. aborda também a parte teórica, muito importante para assimilar o conhecimento e que poucos adotam.
muito obrigado Paulo
Video top!! Parabéns!!! Mas não deixe o Roque montar o Motor kkkkkk
Infelizmente o Roque não faz mais parte da oficina
Muito bom vídeo!!!
Parabéns pela humildade e compartilhar conhecimento. Isso explica o sucesso de todo profissional.
Parabéns gostei muito da montage do motor zetec rocan eu tenho um ford fiesta
No torque em ângulo é muito mais fácil fazer uma marca no parafuso com uma caneta marcador industrial, daí você faz o torque em ângulo à partir da marca no parafuso
@@wellingtonbatista6482 usamos o goniômetro, porque tem alguns veículos que não dá para fazer marcas, como se trata de geometria pode ser feito até sem o uso de ferramentas, mas se tem “bora usar “
Gostei do vídeo, você demonstra domínio sobre o assunto e sabe falar. Só um adendo: Knock sensor, o 'k' é mudo.
Ainda quanto ao sensor KS, li em algum lugar que o motor zetec rocam tinha um sensor por cilindro, ao contrario dos motores dos concorrentes, e que por isso, ele nunca "batia pino".
O meu focus 2004 não "bate pino de jeito nenhum", acredito que seja pelo fato de não ser flex e, sendo assim, ter taxa de compressão mais baixa.
Obrig por pasar tabto cnhecimento parabéns pelo seu trabalho👍
Trabalho muito bem feito. Pena que aqui no RJ tá difícil de encontrar profissionais como vocês.
Excelente vídeo, muitas informações e também muito boas as imagens. Parabéns, mais um seguidor.
meu fiestinha 2000 com gnv ta na casa dos 300 mil, e funcionando perfeitamente
roberto rastreador tudo depende da forma com que se usa o veículo nós temos três classificações de uso, conservador,moderado e agressivo ,conservador é um uso em rodovias,moderado rodovia e perímetro urbano , agressivo é um uso urbano e rural, você deve ser um dono cuidadoso com as manutenções preventivas ainda mais falando que ele é GNV
Beleza show de bola em profissionalismo. O meu kazinho 1.0 ; 07 é ousado sobe bem inclusive aqui em Salvador tem muita ladeira. Não se mas minha irmã tinha um desses Fiesta e eu achava ele bem mais amarrado que meu ka embora seja zetec também. Abraços.
Boa noite , tenho um focus 1.6 zetec tem um bom desempenho MAS muito beberão no etanol calculei 5,5 1litro , não testei na gasolina ainda , alguma dica para melhorar no consumo ou ele e beberão mesmo obrigado, bom video , pessoas humildes, posso dizer q virei um escrito do canal e fala de onde vcs são? Abc.
A esqueci de dizer , o Roque cuidado p não morder a língua kkkk
Parabéns pelo trabalho de vcs aí..
Também trabalho na área ganhou um incrito
parabens pelo video o motor do meu courier esta com vazamento entre cilindros como voçe havia comentado ele da umas griladinha mesmo um barunho de vazamento de compreçao e osso ne mas o video e top mesmo
Os cara tem a senha 👏👏👏👏
Excelente. Muito obrigado.
Video top , só os mecânicos monstros .
Muito bom o vídeo o irmão to muito afim de comprar um Ford Ka ano 2000 e um bom carro.
E Vc e muito bom
O meu 2011 com GNV subo ladeira bastante inclinada fácil ,carro para um 1.0 muito bom não tenho que reclamar ....
Muito obrigado! Valeu pela resposta.
cara na moral vc é foda!!!!
gostei uso das ferramentas e torques
OBRIGADO ari souza santo ,VOU MELHORAR OS VIDEOS E TEM MAIS FERRAMENTAS NOVAS
muito bom vidio ganhou meu joia
Fabio Eduardo obrigado
Parabéns pelo seu trabalho..... quero saber qual a diferença do cabeçote 1.0 e 1.6 8v rocam
Amigo, dimensionamento, parecem mas não são intercambiáveis
Primeira oportunidade passo meu pra frente.
Exelente video com bastante informação, gostei muito e preciso tirar uma dúvida com você, eu tenho um fiesta hatch 2011 motor zetec 1.0 e o danado ta sem força nos morro e bebendo muito, sera que você. ja viu caso semelhante?
Sençor de posição de borboleta. TPS.
otimo video!!!
Muito bom o trabalho de vcs gostei de vê mas fala pro rok a quela botinhs não ficou legal qui deus abençoe Vc
Faltou o endereço da loja, parabéns pelo vídeo!
Pq não montou um 1.6 de uma vez já que comprou bloco e cabeçote novo
Não passa no Detran depois... A mudança de potência pode ser no máximo 10% e do 1.0 para o 1.6 tem mais que isso
Bom dia! Video excelente, muito didático. Mario meu Fiesta 2005 teve um problema de calço hidráulico, feito o serviço de retífica (solda) na parte de cima do motor, montado o motor funcionou 2 meses perfeito depois desse tempo o o carro começou a falhar, e a sujar minhas velas, levei a mecânico que fez o serviço e o mesmo falou que o problema seria anel de segmento. O carro não está fumando, não está sujando a descarga de óleo, só suja muito as velas. Estive pesquisando que os retentores quando estão ruim também sujam as velas e baixa o óleo, A retífica não trocou os retentores e nem mexeu nas válvulas. O será anel de segmento ou retentores das válvulas?
Jaragua Nazareth Machado Junior retentor de válvula,existe um cálculo de desgaste de guia de válvulas se elas estiverem na tolerância não a necessidade de subistituir nesse caso so os retentores de válvula
AMIGO ,ÓTIMO VÍDEO E BEM TÈCNICO ,MEU ZETEC ROCAM 1.6 FAZ UM BARULHO ESTRANHO QUANDO DOU PARTIDA EM ESPAÇOS DE TEMPO PROLONGADO, COMO MANHÂ E A TARDE E AO GIRAR EM TORNO DE 3000 GIROS.SE PUDER ME AJUDAR OU ORIENTAR MUITO OBRIGADO
Boa noite meu amigo, vídeo maneiro, curti muito...
Onde consigo um motor Zetec Rocam 1.6 flex 2012?
Infelizmente não encontra mais, me falaram que no Paraguai e Argentina ainda tem mas não posso afirmar, aqui no Brasil só em desmanche ou refazer o seu
beleza valeu!
Salve Rapaziada tudo blz?
Irmão onde fica Sua Oficina?
Meu Fiesta se Zetec Rocam 1.6 16v 2014 está Fumando de mais e sumindo óleo, uma vez por mês estou trocando as velas porque estão carbonizando muito si troco para não ficar falhando. Peguei esse carro a 8 meses o antigo dono judiou muito do carro.
Bom esse seu vídeo parabéns! Esse comando sambel q vc colocou é bom? Obrigado
Sim, tão bom quanto o original, nunca tive problemas
Boa noite! Obrigado pelo retorno. Estou trocando o motor eo cabeçote do fiesta 2005 e não achei o comando original. Q Deus t abençoe
Só lembrando;
Delatar,significa falar,expressar algo.
Dilatar,Expandir um corpo de volume.
Ezenildo de Marituba -Pará.
13/07/2019.
KKkkkk esse Rock é gente fina demais bicho kkkk que massa... gostei do vídeo... tenho uma dúvida, gostaria de saber onde posso comprar esse motor parcial a um preço mais em conta, moro aqui em manaus,Amazonas, e muitas vezes é melhor comprar fora e trazer pra cá, mesmo com frete, ainda sai bem em conta, gostaria de saber onde posso comprar com preço mais em conta. Outra dúvida é sobre a quilometragem, permanece a mesma quilometragem do motor anterior ????
Will Rochaa amigo tem que procurar rede de concessionária ford jeralmente tem promoções no Brasil inteiro e quanto a km hoje e crime então tem que permanecer com a km original do antigo motor
Como fazer uma bomba de óleo nova do Zetec Rocam 1.0 puxar o óleo coloquei uma bomba nova original mas ele não está puxando o óleo. Obrigado
Amigo antes de montar a bomba de óleo temos que enchela com um óleo até um pouco mais viscoso,mas existe uma dica simples tira a vareta de Óleo e aplica ar sobre pressão e de partida e veja se ela conseguir empurrar o óleo e com isso apagar a luz de óleo depois se aparecer algum vazamento que e muito difícil tira ele deoois.
Mas antes de tudo veja com um manômetro se tem pressão de óleo e testa o interruptor da Luiz só óleo
amigo antes de instalar a bomba nova tem que encher de óleo,mas se não fez isso vou dar duas opções tira o filto de óleo e empurra com uma montolia bastante óleo e enche o filtro depois se não funcionar retira a vareta do óleo e aplica uma pressão la com um bico ligado a um compressor e de a partida ate apagar luis de óleo essa ultima opção depois de feita pode apresentar vazamento depois
@@msreparacaoautomotiva8530 Amigão, o meu Zetec Rocam 1.0 na marcha lenta ele fica bom, aí eu acelero quando solto o acelerador ele fica vum vum vum vum e volta pra lenta, poderia ajudar. Obgd
Cara, você que manja de Zetec, saberia me dizer qual caixa poderia adaptar pra colocar ela numa gaiola? motor atrás
Meu 1.6 é um cavalo de força bruta o motozinho e bruto
Tenho um Fiesta 1.0 2008 motor zetec, porem esse motor deu pau... quero colocar um motor 1.6 2009 zetec (com nota) que estava em uma Courier, da certo ?
bom vídeo amigo! tenho um zetec,
mas no caso é "camâra"
Lucas Oliveira valeu pela correção amigo, infelizmente vídeo não dá para ratificar palavras,como sempre falo,vício de liguagem é um pecado mas não é mortal
claro que não amigo! eu direto falava camera tambem srsrsr camera dos deputados, camera de ar kkkk e vício de linguagem mesmo
amigo aproveitando que você ta ai, tenho um fiesta rocam 1.6 2006 reparei que algumas vezes quando engato a segunda marcha, o carro da uns piques , com se estivesse acelerando e parando de acelerar , picando aceleração sabe ? o que pode ser isso?
Lucas Oliveira pede para avaliarem o sistema de ignição, com uma atenção redobrada na bobina de ignição
essa bota vcs vendem? kkkkk, ótimo vídeo.
kkkkk obrigado
Parabéns!!!
Quando da baixa o.motor.pode ser vendido pra ser colocado em outro carro e fazer vistoria?
sabe me dizer se da para colocar a caixa de cambio do 1.6 no motor 1.0 no fiesta rocam 2013
Eder Coutinho da sim mas as relações de engrenagens mudam o motor vai sofrer muito em baixas rotações
vai ficar muito fraco.... o câmbio dos motores 1.0 é mais curto pra compensar a falta de potência, porém perde-se em velocidade final ( o que não afeta muito pois as velocidades em rodovias no brasil são bem limitadas). Eu tenho um fiesta 2002 street 1.0, como segundo carro, era do meu pai está com 273 mil km (por culpa minha hehe) motor original ainda. Voltando ao assunto do câmbio e velocidade, ele atende muito bem em velocidades como 100 a 110 km/h. A 120 Km/h ele até vai, mas tem que pisar muito, fica desconfortável. E também acho que esse carro não é feito pra andar mais que isso, na questão de segurança, não tem abs, o disco de freio é sólido, tambor atrás, leve e pneu 175... ou seja a velocidade de cruzeiro de segurança dele é 100 a 110 (isso se vc tiver um bom campo de visão da pista).
Ótimo video
sou fã e consumidor de ford sendo sierra cht zetec.se der passo ai para dar um up no zetecão abraços
valeu Marcos
tem como ler no "reloginho" das peças de carro, pra saber os anos das peças!
Sim
Boa noite!
Uma dúvida; tem diferença entre o bloco zetec Flex e gasolina?
Olá fui em todos os mecânicos possiveis na minha cidade e ninguém descobriu o problema.
tenho um fiesta sedan rocan 1.6 2008.
o carro faz um xiado estranho, no início achei que era alguma carenagem que vibrava na frente do carro conforme eu acelerava, porém o barulho aumentou e é como se tivesse alguma coisa solta dentro do motor, como se fosse uma porca que se soltou dentro do motor, porém o barulho fica na direção do motorista (do lado esquerdo) não tem como ouvir com o carro parado por que so faz barulho andando, acho que até por isso ninguém descobriu.
o carro engatado quando chega em torno de 1300 giros até 2000 faz o xiado depois que se acelera mais o barulho some, a mesma coisa quando tiro o pé do acelerador e deixo o carro reduzir por conta, em torno de 1500 começa xiar de novo. as vezes também acontece quando dou a partida e o carro da aquela acelerada automática... o xiado aparece também. Percebo que quando o motor esta quente o barulh fica mais alto.
Por favor se puder pelo menos me dar uma dica do que poderia ser só pra eu poder explicar melhor pra algum mecânico, eu agradeceria muito!!
acompanho seu canal e vejo que faz um ótimo trabalho.
Tom Armstrong vou ver o que posso fazer para te ajudar,as vezes e um problema de ressonância uma peça folgada ou solta vibra em uma determinada frequência do motor e veja se a cerâmica do catalizador não esta vibrando,faz o seguinte coloca um obstáculo nos pneus dianteiro e tenta ir para a frente com o carro e tenta manter os 1500rpm vou tentar fazer um video a esse respeito
Tom Armstrong a partida do fiesta fica ligeiramente do lado esquerdo do carro lado motorista se o bendix ou bucha do induzido estiverm ruim pode gerar barulhos como esse que voce esta falando infelizmenta não gravei uma komb 2012 que tinham condenado o motor o barulho era inconveniente e era so o motor de partida,pede para um eletrcista avaliar o motor de partida,se ele estiver muito seco,com muita folga e bendix sem resistência pode ser ele
Boa noite irmão, motor 1.4 16v Rocan, server na courier , antes tinha um motor 1.6.
Amigo infelizmente não vou saber te responder pois não tenho experiência em adaptações
Irmão boa trade, o que eu preciso comprar para transformar meu zetec 1.0 e um 1.6? Ele já fez algumas retificas, o motor não tá legal, então se tiver que trocar muito, troco logo de motor. obrigado
amigo infelizmente não sou a melhor pessoa para te responder pois nunca precisei fazer isso, mas tecnicamente tem que colocar um motor 1.6 com bicos do 1.6 fazer um remap ou trocar o sistema de gerenciamento do motor
amigão eu tenho um ka 2009 1.0 rocam...tava querendo fazer o upgrade e colocar um zetec rocam 1.6 do fiesta ou eco esport...vale a pena fazer essa troca d motor?grato
Daniel Coutinho olha,vai depender do seu bolso,eu colocaria sim,depois trocaria o modulo (UCE)ou madava em profissional específico recalibrar o orig do veículo
Amigo, você chegou a fazer o Up grade no motor?
@@msreparacaoautomotiva8530 o que significa trocar esse módulo ai???
Olá bom dia uma informação qual valor pra fazer o motor do fiesta Zetec Rocam flex 1.0 2008
Boa noite. Me esclareça uma dúvida. Eu tenho o Ford focos eu removi a tampa do comando de válvulas por causa de uns ruídos e troquei alguns balancinhos de lugar. Após isso o carro está ratiando. Será q saiu de ponto?? Eu também troquei um bico injetor.
broder não sei bem vi através de um video os 2 gomos de cobre fica para cima não sei quem está certo
Olá Parabéns pelo conteúdo! Gostaria de saber se é possível encontrar ainda motor novo zetec roçam 1.6 2009? Desde já obrigado.
Amigo motor parcial sim !!! Agora o cabeçote sem chance, a Ford não fornece mais para o mercado de reposição.
@@msreparacaoautomotiva8530 muito obrigado.
O que seria viável modificar nesse motor para gerar ganho no torque?
um turbo charge ou uma turbina lembrando que a diferença entre os dois turbos e o acionamento,o turbo charge e por correia ou engrenagem e a turbina pelo fluxo de gases gerado pela combustão interna do motor
Olá meu xará. Tenho um fiesta street 2001. E há hipótese que a junta do cabeçote está danificada, entrando água na câmara de explosão. A água estar sumindo ninguém sabe por onde. Não há vazamento no carro. O que eu devo fazer ? O carro de vez em quando, fica falhando. O que VC faria se fosse eu ?
água
Meu amigo esse trabalho ficou por aguardo?
Tenho um ZETEC ROCAM 1.6, o carro está pesado pra subir rotação, e fica acelerado durante as trocas de marchas..
já limpei TBI, já troquei velas e cabos de vela, troquei também o anti chama.. e apesar de está melhor não resolveu, pode me ajudar?
Boa noite
Tenho um fiesta trocam hatch 2003 1.6 e o tensor da correia do alternador esta fazendo com que a correia fique uns 2 mm fora da polia posso comprar um refil tensor?
Shou
Motor Parcial Ford Focus 1.6 8v Flex.
Mas o carro é somente gasolina, da para usar este bloco Flex no cabeçote e demais sensores ou somente bloco a gasolina?
fica em torno de quanto colocar o motos zetec 1.0 para 1.6 qual os procedimentos
rafael batista eu não tenho a mínima idéia pois não faço esse tipo de serviço aqui na MS,sei que da para colocar um 1.6 mas tem que trocar ou recalibrar a UCE e o câmbio também se não for trocado , a logo prazo vai sofrer um desgaste precose
ótimo vídeo! Eu tenho um KA 2001 motor zetec rocam com Ar. Tem 127.000 e faz 4 anos que a correia dele fica grilando, e quando liga o Ar piora o barulho e já troquei a correia 3 vezes e nada. o que poderia ser???
Polia.
tem um parceiro que vai fazer assim pistões forjados alcool rebaixar cabeçote comando 276 e chip nascar no álcool.pergunto vai ferver a toa?
olha se for para arrancadas eu acredito que não vai ter problemas mas se for usar no dia a dia e se empolgar em uma rodovia e submeter esse motor por um periodo maior de rotação,vai sim ter problema,esses motores são bons mas não levam desaforo para casa
Amigo eu preciso trocar o retentor da polia do virabrequim do meu Rocam, poderia me informar se é necessário travar a polia?
Alguém dizer como tirar a caixa do filtro de ar do fiesta rocan fire sedan 2011? Preciso trocar a válvula de pressão do ar da flauta. Abraços
amigo boa noite tenho meu zetec a 8 anos sou apaixonado por este carro meu carro é um escort sw 2001 1,6 8 VALVULAS. me dis uma coisa ele esta com 150,000km con quantos km devo mandar mexer no motor dele?
Qual a diferença do bloco 1.0 para o 1.6, tem como passar o 1.0 para 1.6 na hora da retifica?
dilatação (expansão ou movimento de alguma materia).
Amigo, você fala que se colocar o cabeçote do motor flex no motor gasolina seria um problema... Qual problema? Pelo me que me consta, a principal diferença entre os dois motores é a taxa de compressão, que no flex é de 12,3:1, enquanto que no gasolina é de apenas 9,5:1. Imaginei que o aumento da taxa se devesse aos pistões do flex serem projetados para comprimir mais a mistura ar/combustível, mas gostaria de saber se o cabeçote do flex é mais baixo, ou mesmo se a junta é mais fina. Na potência, obviamente que há diferença, 107 cv contra 95, mas aí já fica também por conta do acerto de ponto e calibragem de injeção.
Boa, tenho essa dúvida também. Sei que os pistões flex, tanto 1.0 e 1.6 têm o domo com o formato das válvulas, enquanto o gasolina tem aquele buraquinho. A princípio, as bielas são parecidas também, com os modelos mais novos sem o esguicho de óleo, porém com a mesma medida (pino 18mm, furo 41mm, comprimento de 129mm)
Em relação à altura do cabeçote, não achei nada ainda, mas sei que existem pelo menos umas 5 numerações diferentes entre eles.
Diferença de altura do cabeçote quando em medida std, há casos de queima de junta por colocar cabeçote de flex em motor a gasolina.
Amigo boa noite, diz uma coisa se eu fizer o motor completo do endura 1.0 eu conseguiria montar o com o kit (camisa / pistão/ do Endura 1.4 mesmo fazendo algumas retificações em alguns pontos necessários
Amigo infelizmente não faço esse tipo de alterações, trabalhamos só com as configurações originais, pois para fazer tais alterações teria que alterar o sistema de injeção ou fazer remap na EEPROM da UCE
@@msreparacaoautomotiva8530 entendi!.. muito obrigado pela atenção, mas pensando em configurações originais; meu motor está com 80 mil
Sistema de arrefecimento completo tudo novo, todos os sensores originais, e cabeço novo..
Quem mexe em meus carros é o Emerson da scopecar( antigo gooldcar) você teria solução para meu problema de outra forma ... Só quero deixar meu carro mais forte um pouco rsrsrsrrs
@@reginaldodaniluz418 voce até conseguiria deixá-lo um 1.3 mas vai ter que trocar cabeçote, kits e o gerenciamento do motor e não me lembro agora se os bicos são os mesmo no endra 1.0 e 1.3 se não forem iguais vai ter que trocar eles tbm
@@msreparacaoautomotiva8530
Se tiver tempo para analisar isso pra mim e caso execute esse tipo de serviço, faz um orçamento para ver se conseguimos resolver isso..
Mais um vez obrigado pela atenção.. tenha uma boa semana, e parabéns pelos vídeos, muito bem explicado. Abraços
chegando no canal vcs são de SP? Piracaia isso?
isso Marcos Piracaia SP
Amigo meu fiesta 1.0 Zetec tá com um barulho que ao pisar na embreagem o barulho some você sabe me dizer oque poderia ser ?
Rolamento de embreagem no caso do fiesta ele e junto com o atuador hidráulico de embreagem.
Vai chora em subida os 1.0 pq 1.6 vai que é um doce
Já tive fiesta 1.0 e era guerreiro agora tenho eco 1.6 - motor top.
Estou entre um Ford ka é um Celta Gm. Ambos 2011, será que posso confiar nesse Zetec rocam?
Celta
Cara é dilatação Delatação é outra coisa e não é voltagem é tensão....
Amigo obrigado pela dica, mas não querendo ser arrogante procure dentro das figuras de linguagem da linguá portuguesa o vicio de linguagem, ele me redime de erros vocais, mas não de erros ortográfico se eu ao invés de digitar dilatação teve-se digitado delatação, ai sim, seria um erro gravíssimo, mas obrigado pelo toque vou me policiar mais para que isso não ocorra .obs: delatação também estaria errado o correto seria delatar.
Existe alguma diferença visual entre zetec 1.6 e zetec 1.0?
Olhando os dois juntos não vi diferença exterior.
Realmente visualmente não há diferença mais muda código do bloco, cabeçote e óbvio peças móveis no interior do motor e sistema de injeção eletronica
boa tarde eu pedi pro mecânico troca cremalheira da minha curie zetec ano 2001 agora ficou falhando tem alguma coisa a ver com a cremalheira? pode haver flex com gasolina? vc pode me explicar pois ninguém sabe me explicar
amigo os volantes são iguais passa o scanner e vê se todos os parâmetros estão ok pois no remover o cambio ou o motor o amigo mecânico pode ter quebrado algum fio do chicote para trocar o volante
OQUE SINIFICA TB4 TB5 ETC QUE VEM NESTES CAMBIO
Boa tarde amigo. temos aqui um fiesta 2005 1.6 flex que ferveu. O que acontece é que foi substituido o cabeçote devido a empeno e trinca. Foi colocado novinho e agora o que acontece: funcionou redondinho taxa compressão, pressão tudo legal, mas, quando vai pra rodar não tem força. Subidas onde se subia em 3 marcha tenho que colocar até 1marcha. lembrando , foi trocado cabeçote novo, vela, cabo, valvula termostatica entre outras coisas.. Me ajuda ae, oque pode estar acontecendo... Abraço.
Sandro Augusto Erich amigo qual a leitura de compressão no manometro, fez teste de vazão de cilindros? da uma atenção no catalizador com manometro especifico, lembrando se ele estiver obstruido ele altera leitura do map, sonda e vai dar uma leitura errônea de compressão de cilindros
MS Reparação Automotiva. Em primeiro lugar muito obrigado pela atenção e retorno rápido. Sim, a taxa de compressão deu 180 e vazão cilindro ok. O motor fica legal com giro alto, mas se anda de boa não tem força. Estamos desconfiados de o cabeçote ser de carro só a gasolina, de a retífica ter mandado ele errado, pois esse é um carro original flex. o cabeçote que veio é original Ford, mas porém não tem nenhuma descrição se flex ou não. estamos desconfiados da troca.
Sandro Augusto Erich amigo esses motores são fracos mas o cabeçote errado tirar potência do motor
MS Reparação Automotiva. E como eu identifico a diferença do cabeçote a gasolina para um flex, já que não diz nada nele...
tenho um zetec rocam 1.0 que está vomitando óleo pelo sistena de ar e o antchamas não está entupido o pode ser?
cada 100 km ele derrama 1litro de óleo fora
Léo Rios vou passar informações sobre prováveis problemas que poderia causar esses vazamento,obstrução do sistema de exaustão,válvula anti chama ou até anéis , deixando passar muita compressão para dentro do motor com exceção da válvula anti chama que vai na tampa de válvula as outras duas deixaria o carro muito fraco,existe uma ferramenta para avaliar entupimento no sistema de exaustão(escap),estando tudo ok fazer um teste de compressão e por último teste de vazão de cilindros com o teste de vazão da para indentificar se tem desgaste de válvula de admissão, escap e avaliar a eficiência da vedação dos anéis
isso é virose com certeza amigo
O virabrequim do 1.6 tem diferença pro 1.0?
fala amigo não sei se podes me da um auxilio,tenho um fiesta e o mecanico deixou cair a pinhão do velocimetro p dentro da caixa de marchas ele nao tirou,pois falo que não ia acontecer nada 9 dias depois minha caixa tranca e quebra...oq tu acha?
Amigo, tenho uma fiesta 1.0 2005, ele esta sem força como se estivesse faltando combustível, ainda mais na subida e arrancada, já foi trocada a bomba de combustível. você tem alguma idea ai pra mim pois estou prestes a remover o cabeçote e reparar
Widemar Santos antes de retirar o cabeçote faça um teste de compressão e vazão de cilindros e compare com a tabela
Nobre, onde posso comprar esse cabeçote sendo 1.6 e qual o valor? Vc poderia me passar o contato ? Sou de Manaus. Obrigado
A ms fica em que bairro de São Paulo
bom dia? então eu descarto a possibilidade de fazer o motor todo do carro? teve um mecânico aqui falou que tenho que fazer. o que vocês dizem aí?
mariazinha costa com teste de compressao e vazão de cilindro podemos avaliar se há ou não nessecidade de refazer ou não o motor
posso tirar uma tampinha que fica embaixo no radiador, p tirar a água suja?
J S pode sim mas quando finalizar observa com um manometro se não vai vazar por ela