[ITA] Setup Step 2: Altezze da terra.
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- [ITA] Ritaglio dalla lunga live in Italiano.
Setup Step2. Regolare le altezze da terra. Le moderne auto GT3 sono sensibilissime alle altezze da terra e il bilanciamento aerodinamico. Pochi click ben calibrati possono cambiare totalmente il comportamento della vettura. Tanti click a caso possono rovinarlo.
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![[ITA] Setup Step 3: Bumpstop (e antidive)](http://i.ytimg.com/vi/wl2beWAyDAo/mqdefault.jpg)
![[ITA] Setup Step 3: Bumpstop (e antidive)](/img/tr.png)
![[ITA] Non chiedete il setup, chiedete un replay!](http://i.ytimg.com/vi/J2QM-MayNgs/mqdefault.jpg)
![[ITA] Setup step 1: Regolare le pressioni](/img/n.gif)
Questi video sono uno più bello dell'altro! Si impara un po' di dinamica del veicolo, e permettono così anche ad utenti meno esperti di mettere mano sulle auto!
Grande Aris!!
Grazie, me la sto guardando proprio ora la lunga live ! Non voglio perdermi niente.
Grazie Aris per tutto ciò che fai 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Grande Aris semplicemente fantastico.
simpaticissimo e molto esaustivo. top
video stupendi !!!!! Grazie Aris
Grazie!! ti ringraziero sempre ad ogni video! Anche se mi fai il tutorial su come abbassare il finestrino!Il tuo aiuto è preziosissimo!!
wow anche in italiano ottimo grazie Aris top
Aris fai altre live? In ita
Bravo e appassionato
Grande Aris!!!
spieghi benissimo!!
nice video i like it
Bello grandissimo
hehe, grazie Vito!
@@ArisDrives me li sto rivedendo tutti i tutorial in italiano. Non so perché( cioè lo so il perche) ogni tuo video imparo qualcosa che mi fa andare più veloce o mi fa controllare meglio l'auto. Continua con questo spirito, 6 un grande e grande Kunos che mi ha fatto scoprire una passione incredibile. Ciao e buona giornata
Ciao, Aris grazie per il video esplicativo.
Ti volevo chiedere se abbassare troppo la macchina a terra non abbia come contro anche quello di avere troppo effetto suolo in rettilineo e quindi perdere velocità di punta. L’altra cosa e se alzando la vettura degli stessi clic fra anteriore e posteriore, questa mantenga lo stesso comportamento o a quel punto dobbiamo ribilanciarla.
video utilissimi! speravo che qualcuno facesse dei tutorial sul setup
Ciao Aris.... al min 2:45 citavi l'effetto venturi, dove xi flussi se diminuisce la sezione aumenta la velocità, appunto se l'auto si abbassa nel davanti, diminuisce la sezione (tra asfalto e splitter) per cui l'aumento di velocità dei flussi avviene nel davanti e non dietro... o mi sbaglio?
Ciao aris volevo chiederti una cosa io a da poco cke giocò ad assetto corsa competizione x ps4 ho visto qualche video tuo e ho seguito i tuoi consigli e devo dire cke adesso la macchina si fa guidare molto meglio l'unica cosa in qui non sto riuscendo a capire bene sono le pressioni ho cominciato un campionato online da poco e ce gente cke qui ad bransech scusa ma non lo so scrivere. Che gira ad tempi di 1.24 io al massimo sono riuscito ad scendere ad 1.26 con i tuoi consigli potresti agliutarmi sulle pressioni? Guido la Ferrari venerdi o la gara vorrei fare 1 figura decente non dico di vincere perché gli altri anno più esperienza cmq ti volevo ringraziare x il lavoro che ai fatto e grazie a te vado meglio in pista ciao.😁👍
Guardo i tuoi stupendi. Però ho appena acquistato assetto competizione e X problemi a me sconosciuti non si riesce a configurare con il mio trusmaster di nuova generazione. Che tu sappia devono rilasciare aggiornamenti in merito??? Leggo su Facebook che molti lamentano lo stesso problema. Grazie tante.
Mitico… ma come faccio a capire quanto abbassare l’auto in generale? Prima di capire quanto bilanciare davanti o dietro
Sei un genio!! Come sai tutte queste cose?
heheh grazie troppo buono. Si impara piano piano. Cerchiamo di creare il miglior simulatore per noi e per voi e non si smette di studiare e imparare.
@@ArisDrives ti ringrazio anche per questo almeno si impara da te.. gli altri invece non si capisce mai un cacchio.. tutto vago..tu invece spieghi nei dettagli e spieghi le tecniche che a me piacciono molto!! Grazie!!!
Ma macchina alta e bassa non parlo di differenza da davanti e dietro parlo di altezze uguali esempio macchina alta ant e post 65 e poi farla 55 quali sono i vantaggi e svantaggi ? Chiedo perche ho il pc rotto e cerco di capire piu che posso in questo tempo morto, grazie a chi risponderá
Davanti più e bassa (entro i limiti cmq del setup) e più guadagna deportanza. Dietro a seconda dell'auto, potrebbe dare la massima deportanza leggermente più alta, oppure su alcune auto quasi pari (ferrari, lambo evo... etc)
@@ArisDrives ma aumenta il rollio? Con la macchina staccata da terra? Ho sentito parlare di un effetto suolo e questo il caso?
sera aris fate gare private in lobby?
Aris perche in frenata seperdo la macchina e va in sovrasterzo? Freni 2 - sto usa do la lamborghini della carriera quella che ti fanno scegliere per iniziare il campionato e non la hurricane!
Ah ho capito. È la Huracan Super trofeo.. Io ho usato una tecnica chiamata trail braking (in pratica freni leggermente anche in inserimento curva) e poi accompagni la vettura in curva con un po' di gas. Dovrebbe rimanere abbastanza stabile anche con l'assetto aggressivo
Sei simpatico ma mi sembra esagerato avere tutto quel sotto come hai fatto vedere...ma comunque, scusami tu sei italiano ?